Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/C4 Picasso/Citroen C4 Picasso II (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как снять и установить сальники двигателя (Бензин EP6CDT)
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как снять и установить сальники двигателя (Бензин EP6CDT) Citroen C4 Picasso II

Механическая часть ~3 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

ВниманиеВставить уплотнительное кольцо в его монтажную оправку; в случае каких-либо манипуляций вновь вставить кольцо в оправку и оставить весь узел в подвешенном состоянии на 30 минут перед проведением повторной установки

ВниманиеРабочие поверхности сальника не должны содержать следов ударов или трещин; если кромка деформирована или немного подрезана; замените сальник. сальники обеспечивают герметичность коленчатого вала со стороны привода ГРМ и стороны маховика, они имеют кромку из предварительно отформованного тефлона

При пуске двигателя давление масла действует на уплотнительную кромку, которая прижимается к поверхности вала, оставляя тонкую масляную пленку на поверхности вала, что создает герметичность

Обязательная замена деталей

обозначениеколичество
сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)1
сальник коленчатого вала (со стороны маховика двигателя)1
болт маховика6

Оборудование

инструментАртикулобозначение
[0197-C]оправка для монтажа сальника коленчатого вала (со стороны маховика двигателя)
"a": болт затяжки оправки [C1] для монтажа сальника
[C1]: установочная оправка сальника распределительного вала
[C2]: направляющий элемент для монтажа оправки [C1] и головной части сальника
"b": болт для сборки направляющего элемента [C2]
[0197-D]оправка для монтажа сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)
"a": болт затяжки оправки [D1] для монтажа сальника
[D1]: установочная оправка сальника распределительного вала
[D2]: направляющий элемент для монтажа оправки [D1] и головной части сальника
"c": втулка механизма направляющего элемента [D2]
"d": болт для сборки направляющего элемента [D2]
[0132-S]планка снятия уплотнений

Предварительная операция

Установите автомобиль на подъемник

Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею

Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)

Снятие

ВниманиеЗапрещается поворачивать коленчатый вал за винт крепления (4) против часовой стрелки (риск ослабления шкивов коленвала)

Снять

  • Ремень привода навесного оборудования (1)
  • Болтов (2)
  • Шкив привода навесных агрегатов (3)

Снять уплотнительное кольцо (5); с помощью приспособления [0132-S]

Установка

ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки

ВниманиеПосле снятия старого сальника (5) очистить и обезжирить гнездо в блоке цилиндров; с помощью сертифицированного обезжиривающего средства

ВниманиеЗапрещено смазывать снаружи сальник

ВниманиеПрежде чем устанавливать новый сальник убедитесь, что несущие элементы и рабочие поверхности не содержат следов удара и трещин; не применять абразивные или режущие инструменты

ВниманиеПрежде чем устанавливать новый сальник к блок цилиндров: нанести валик герметика с каждой стороны гнезда сальника в плоскости стыка блока цилиндров с картером крышек опор (в "a")

Установите; с помощью приспособления [0197-D]

  • Резьбовые втулки "c" направляющей [0197-D2] на ступицу шкива коленвала (6)
  • Оправку [0197-D2] на ступицу шкива коленвала (6); с помощью 3 болтов "d"
  • Оправку (7) с новым сальником (5) на ступицу шкива коленвала (6)
  • Приспособление [0197-D1]; с помощью винта "a"

Затянуть винт "a" приспособления [0197-D1] до соприкосновения торца приспособления [0197-D1] с поверхностью блока цилиндров

Снимите приспособления [0197-D]

Установите

  • Шкив привода навесных агрегатов (3)
  • Болта (2) шкива привода навесного оборудования (3)
  • Ремень привода навесного оборудования (1)

Сальник коленчатого вала (со стороны маховика)

Снятие

Снять

  • Коробку передач
  • Болтов (9)
  • Маховик (8)

Снимите мишень датчика частоты вращения двигателя (10)

Снять уплотнительное кольцо (11); с помощью приспособления [0132-S]

Установка

ВниманиеСоблюдайте требуемые моменты затяжки

ВниманиеПосле снятия старого сальника (11) очистить и обезжирить гнездо в блоке цилиндров; с помощью сертифицированного обезжиривающего средства

ВниманиеЗапрещено смазывать снаружи сальник

ВниманиеПрежде чем устанавливать новый сальник убедитесь, что несущие элементы и рабочие поверхности не содержат следов удара и трещин; не применять абразивные или режущие инструменты

ВниманиеПрежде чем устанавливать новый сальник к блок цилиндров: нанести валик герметика с каждой стороны гнезда сальника в плоскости стыка блока цилиндров с картером крышек опор (в "b")

Установите; с помощью приспособления [0197-C]

  • Направляющий элемент для монтажа [0197-C2] на коленчатый вал (13); с помощью 3 болтов "b"
  • Головную часть (14) вместе с ее новым сальником (12) на коленчатый вал (13)
  • Приспособление [0197-C1]; с помощью винта "a"

Затянуть винт "a" приспособления [0197-C1] до соприкосновения торца приспособления [0197-C1] с поверхностью блока цилиндров; с помощью приспособления [0197-C]

Снимите приспособления [0197-C]

ВниманиеОбязательно заменять болты (9) маховика (8)

ВниманиеПри снятии или замене мишени датчика частоты вращения двигателя выполнить процедуру настройки мишени датчика частоты вращения двигателя

Установите

  • Мишень для определения частоты вращения двигателя (10)
  • Маховик (8)
  • Болтов (9) (новые)
  • Коробку передач

Дополнительная операция

Проверить уровень масла с помощью ручного масляного щупа и, при необходимости, установить нормальный уровень

ВниманиеВыполнить необходимые операции после подключения сервисной аккумуляторной батареи

Присоединить сервисную аккумуляторную батарею

Другие статьи — Механизм ГРМ