Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Общие сведения
Общие принципы работы
- Экономичная мультиплексная система AEE2010
- Иммобилайзер
- Запуск двигателя в режиме "свободные руки"
- Принцип работы: двигатель EP6CDT (BOSCH MED 17.4.2)
Общие принципы работы
- Мультиплексная архитектура (AEE2010 FULL)
- Иммобилайзер
- Система запуска в режиме "свободные руки"
- Принцип работы: двигатель EP6CDT (BOSCH MED 17.4.2)
Особенности работы
Для автомобилей, оснащенных функцией доступа и запуска двигателя в режиме "свободные руки": если продолжительность нажатия на кнопку пуска двигателя менее 250 мс, есть вероятность, что требование клиента не будет учтено (отсутствие включения зажигания и запуска двигателя); однако, это нажатие на кнопку пуска двигателя приведет к пробуждению сетей автомобиля
ВниманиеВ автомобилях с доступом и пуском двигателя в режиме "свободные руки" вставить дистанционный пульт "свободные руки" в считывающее устройство электронного ключа, чтобы смог работать комплекс диагностических операций компьютера управления двигателем
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверить соединения сервисной аккумуляторной батареи (если доступ не требует демонтажа и отсоединения сервисной аккумуляторной батареи)
Проверить уровень топлива по указателю на панели приборов
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеЕсли имеются несколько кодов неисправности, выполнять работы по их устранению следует в соответствии с приоритетами, указанными в таблице кодов неисправности (1 до 11)
Таблица: код неисправности - встроенный системный интерфейс
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса | 1 |
| B1623 12 | Неисправность реле "+" после замка зажигания (+АРС): короткое замыкание на плюс | 1 |
| B162B 11 | Ошибка соответствия между командой и состоянием реле + CAN: реле включается, но остается неактивным | 1 |
| B162B 12 | дефект соответствия между управлением и состоянием реле +CAN: Реле не включается, но активно | 1 |
| B173D 86 | Ошибка идентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: недействительный идентификатор | 5 |
| B173E 86 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 6 |
| B173E 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 7 |
| B1808 87 | Ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем: Требование отсутствует | 3 |
| B180F 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 7 |
| B1812 12 | Ошибка сигнала включателя запуска двигателя: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B1814 62 | Ошибка соответствия между сигналом включателя стертера, передаваемым по проводам, и мультиплексированным сигналом считывания электронного ключа: не характеризуется | 3 |
| B181A 86 | Ошибка ответа электрического замка противоугонной системы на команду запирания/отпирания: ошибочный ответ | 8 |
| B181A 87 | Ошибка ответа электрического замка противоугонной системы на команду запирания/отпирания: отсутствие ответа | 8 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 8 |
| U1F08 08 | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 8 |
| U1F09 08 | ошибка в сети CAN CONFOPT | 8 |
| U1F0E 88 | Ошибка передачи и приема в сети CAN Intersystème | 1 |
| U1F10 08 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| U1F14 08 | Дефект: компьютер не отвечает в сети CAN Carrosserie | 1 |
| U1F1B 08 | дефект сети LIN2 | 1 |
| U1F2D 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя | 2 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 2 |
| U1F2F 87 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1F35 87 | ошибка - отсутствие соединения с считывающим устройством для электронного ключа | 2 |
| U1F41 87 | Дефект отсутствия связи с блоком защиты и распределения питания | 2 |
| U1F48 87 | Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP) | 2 |
| U1F53 87 | Отсутствие связи с электрической блокировкой рулевой колонки | 2 |
| U1F77 67 | Ошибка - наличие ненормальной связи с электрическим замком блокировки рулевой колонки при включенном зажигании: не характеризуется | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса | 1 |
| B1623 12 | Неисправность реле "+" после замка зажигания (+АРС): короткое замыкание на плюс | 1 |
| B162B 11 | Ошибка соответствия между командой и состоянием реле + CAN: реле включается, но остается неактивным | 1 |
| B162B 12 | дефект соответствия между управлением и состоянием реле +CAN: Реле не включается, но активно | 1 |
| B173D 86 | Ошибка идентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: недействительный идентификатор | 5 |
| B173E 86 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 6 |
| B173E 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 7 |
| B1808 87 | Ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем: Требование отсутствует | 3 |
| B180F 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 7 |
| B1812 12 | Ошибка сигнала включателя запуска двигателя: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B1814 62 | Ошибка соответствия между сигналом включателя стертера, передаваемым по проводам, и мультиплексированным сигналом считывания электронного ключа: не характеризуется | 3 |
| B181A 86 | Ошибка ответа электрического замка противоугонной системы на команду запирания/отпирания: ошибочный ответ | 8 |
| B181A 87 | Ошибка ответа электрического замка противоугонной системы на команду запирания/отпирания: отсутствие ответа | 8 |
| U1F06 08 | Ошибка сети CAN HABITACLE | 8 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 8 |
| U1F0E 88 | Ошибка передачи и приема в сети CAN Intersystème | 1 |
| U1F10 08 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| U1F17 08 | Компьютер не отвечает в сети CAN habitacle | 1 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 2 |
| U1F2F 87 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1F35 87 | ошибка - отсутствие соединения с считывающим устройством для электронного ключа | 2 |
| U1F48 87 | Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP) | 2 |
| U1F53 87 | Отсутствие связи с электрической блокировкой рулевой колонки | 2 |
| U1F77 67 | Ошибка - наличие ненормальной связи с электрическим замком блокировки рулевой колонки при включенном зажигании: не характеризуется | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса | 1 |
| B162B 11 | Ошибка соответствия между командой и состоянием реле + CAN: реле включается, но остается неактивным | 1 |
| B162B 12 | дефект соответствия между управлением и состоянием реле +CAN: Реле не включается, но активно | 1 |
| B173D 86 | Ошибка идентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: недействительный идентификатор | 5 |
| B173E 86 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 6 |
| B173E 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 7 |
| B173F 86 | ошибка - аутентификация дистанционного пульта "свободные руки" отсутствует в считывающем устройстве: Ошибочный код аутентификации | 5 |
| B173F 87 | ошибка - аутентификация дистанционного пульта "свободные руки" отсутствует в считывающем устройстве: Код аутентификации не получен | 5 |
| B1808 87 | Ошибка отпирания иммобилайзера компьютером управления двигателем: Требование отсутствует | 3 |
| B180E 87 | ошибка - аутентификация дистанционного пульта "свободные руки" отсутствует в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 5 |
| B180F 87 | Ошибка аутентификации механического ключа/электронного ключа или дистанционного пульта "свободные руки", имеющегося в считывающем устройстве: Нет ответа на требование | 7 |
| B1812 12 | Ошибка сигнала включателя запуска двигателя: короткое замыкание на плюс | 3 |
| B1814 62 | Ошибка соответствия между сигналом включателя стертера, передаваемым по проводам, и мультиплексированным сигналом считывания электронного ключа: не характеризуется | 3 |
| B181A 86 | Ошибка ответа электрического замка противоугонной системы на команду запирания/отпирания: ошибочный ответ | 8 |
| B181A 87 | Ошибка ответа электрического замка противоугонной системы на команду запирания/отпирания: отсутствие ответа | 8 |
| U1F07 08 | Ошибка в сети CAN Information Divertissement | 8 |
| U1F08 08 | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 8 |
| U1F09 08 | ошибка в сети CAN CONFOPT | 8 |
| U1F0E 88 | Ошибка передачи и приема в сети CAN Intersystème | 1 |
| U1F10 08 | ошибка - интеллектуальный коммутационный блок не отвечает при обмене сообщениями между системами по мультиплексной сети CAN | 1 |
| U1F14 08 | Дефект: компьютер не отвечает в сети CAN Carrosserie | 1 |
| U1F1B 08 | дефект сети LIN2 | 1 |
| U1F2D 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя | 2 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 2 |
| U1F2F 87 | Дефект: отсутствие связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1F30 87 | ошибка - отсутствие соединения с блоком "свободные руки" | 2 |
| U1F35 87 | ошибка - отсутствие соединения с считывающим устройством для электронного ключа | 2 |
| U1F41 87 | Дефект отсутствия связи с блоком защиты и распределения питания | 2 |
| U1F48 87 | Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP) | 2 |
| U1F53 87 | Отсутствие связи с электрической блокировкой рулевой колонки | 2 |
| U1F77 67 | Ошибка - наличие ненормальной связи с электрическим замком блокировки рулевой колонки при включенном зажигании: не характеризуется | 2 |
Таблица кодов неисправности: Коммутационный блок двигателя
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1800 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1801 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1802 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1803 64 | Внутренняя неисправность компьютера коммутационного/сервисного блока двигателя: не характеризуется | 1 |
| B1805 11 | Ошибка управления стартером: Замыкание на массе | 2 |
| B1805 12 | Ошибка управления стартером: короткое замыкание на плюс | 2 |
| B1805 13 | Ошибка управления стартером: обрыв цепи | 2 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 08 | ошибка в сети CAN CARROSSERIE | 8 |
| U1F0F 08 | Дефект: компьютер не отвечает в сети CAN Carrosserie | 8 |
Не касается данного автомобиля
Таблица кодов неисправности: Электрический замок рулевого колеса
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1002 94 | Ошибка - неожиданная инициализация электрического замка рулевого колеса: не характеризуется | 2 |
| B1004 96 | внутренняя неисправность в электрическом замке противоугонной блокировки | 1 |
| B100C 1C | Ошибка электропитания электронного замка рулевого колеса: (слишком низкое или слишком высокое напряжение): не характеризуется | 2 |
| B1740 74 | Ошибка - отсутствие отпирания электрического замка рулевого колеса: не характеризуется | 2 |
| B1741 74 | Ошибка - отсутствие запирания электрического замка рулевого колеса: не характеризуется | 2 |
| B1743 31 | Ошибка проводного сигнала состояния движения автомобиля: не характеризуется | 3 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 88 | Ошибка в сети CAN | 8 |
| U1F0F 88 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 8 |
Таблица кодов неисправности: Считывающее устройство электронного ключа
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1009 49 | Внутренняя неисправность считывающего устройства электронного ключа | 1 |
| B180B 01 | Неисправность низкочастотной антенны | 3 |
| B180B 1C | Неисправность низкочастотной антенны: напdяжение вне допустимыo пdеделов | 2 |
| B1812 07 | Неисправность выключателя пуска двигателя | 3 |
| B1837 29 | Ошибка диалога с транспондером: недостоверный сигнал | 4 |
| B1840 23 | Ошибка - отсутствие требования запуска от считывающего устройства электронного ключа при нажании на выключатель запуска двигателя | 3 |
| B1840 24 | Ошибка - требование запуска от считывающего устройства электронного ключа без нажатия на выключатель запуска двигателя | 3 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 88 | Ошибка в сети CAN | 8 |
| U1F0F 88 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 8 |
Таблица кодов неисправности: блок системы "свободные руки"
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1004 96 | внутренняя ошибка компьютера | 1 |
| B172C 11 | Дефект внутренней антенны панели управления: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B172C 13 | Дефект внутренней антенны панели управления: обрыв цепи | 2 |
| B172D 11 | Дефект внутренней центральной антенны: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B172D 13 | Дефект внутренней центральной антенны: обрыв цепи | 2 |
| B172E 11 | ошибка внутренней антенны багажника: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| B172E 13 | ошибка внутренней антенны багажника: обрыв цепи | 2 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 8 |
| U1F0A 88 | Ошибка в сети CAN | 8 |
| U1F0F 88 | ошибка: компьютер не обменивается данными по сети CAN | 8 |
Не касается данного автомобиля
Таблица кодов неисправности: коробка передач
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0562 | ошибка питания компьютера: + постоянный: не характеризуется | 2 |
| P0604 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0605 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0608 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0609 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0613 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0634 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P0807 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0808 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P0900 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: обрыв цепи | 5 |
| P0901 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P0902 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0903 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: короткое замыкание на плюс | 5 |
| P0919 | информация о передаче, включенной в коробке передач - передача не выключается: не характеризуется | 6 |
| P0920 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: обрыв цепи | 5 |
| P0921 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P0922 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0923 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: короткое замыкание на плюс | 5 |
| P0924 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: обрыв цепи | 5 |
| P0926 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P0927 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: короткое замыкание на плюс | 5 |
| P0929 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P0942 | Дефект, связаннй с плохим использованием коробки передач: Слишком частое переключение передач | 6 |
| P0943 | неисправность: перегрев узла электронасоса: не характеризуется | 6 |
| P1621 | ошибка компьютера: не характеризуется | 3 |
| P1708 | неисправность сигнала селектора передач: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P1711 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P1712 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: связь | 6 |
| P1713 | неисправность сигнала о положении привода сцепления: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P1716 | неисправность сигнала селектора передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 5 |
| P1718 | неисправность сигнала селектора передач: связь | 6 |
| P1719 | неисправность сигнала селектора передач: связь | 6 |
| P1755 | неисправность проверки положения привода сцепления: связь | 6 |
| P1764 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: короткое замыкание на «массу» | 5 |
| P1765 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: короткое замыкание на плюс | 5 |
| P1766 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: обрыв цепи | 5 |
| P1767 | неисправность селектора передач: не характеризуется | 6 |
| P2712 | неисправность: недостаточное давление масла: внутренние / внешние утечки | 6 |
| U1000 | неисправность связи между компьютером коробки передач и другими компьютерами сети: отсутствие сигнала | 8 |
| U1003 | ошибка связи с сетью CAN: отсутствие сигнала | 8 |
| U1108 | ошибка связи с блоком управления двигателем: отсутствие сигнала | 8 |
Таблица: код неисправности - двигатель EP6CDT (BOSCH MED 17.4.2) раздел 2
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P000A | Механизм регулирования фаз ГРМ распределительного вала впускных клапанов: Дефект обратной связи | 3 |
| P0011 | фазовое смещение впускноaо кулачковоaо вала: Дефект блокировки пуска двигателя | 4 |
| P0016 | синхронизация: Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала | 3 |
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 3 |
| P0132 | сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0201 | управление форсункой 1: электрическая неисправность | 2 |
| P0202 | управление форсункой 2: электрическая неисправность | 2 |
| P0203 | управление форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0204 | ошибка управления топливной форсункой 3: электрическая неисправность | 2 |
| P0261 | управление форсункой 1: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0262 | управление форсункой 1: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0264 | управление форсункой 2: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0265 | ошибка управления топливной форсункой 2: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0267 | управление форсункой 3: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0268 | управление форсункой 3: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0270 | управление форсункой 4: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0271 | управление форсункой 4: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0300 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P0301 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 1 | 4 |
| P0302 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 2 | 4 |
| P0303 | Пропуски сгорания (влияние токсичности): цилиндр 3 | 4 |
| P0304 | неисправность: пропуски сгорания на цилиндрах 4: не характеризуется | 4 |
| P0335 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | сигнал датчика частоты вала двигателя: Недостоверные данные | 3 |
| P0340 | фиксация механизма газораспределения: Дефект регулировки впускного распредвала | 3 |
| P0341 | Сигнал датчика положения впускного распредвала: сигнал недостоверный | 4 |
| P0513 | разблокировка калькулятора: код неправильный | 4 |
| P0562 | сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение слишком мало | 1 |
| P0602 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0603 | компьютер управления двигателем: ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера | 5 |
| P0606 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P0607 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P060B | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 4 |
| P0615 | управление пуском: обрыв цепи | 2 |
| P0616 | управление стартером: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0617 | управление пуском: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0620 | Сигнал управляемого генератора переменного тока (линия BSS): связь | 2 |
| P065A | панель приборов: механическая неисправность | 5 |
| P0685 | управление реле мощности: обрыв цепи | 2 |
| P0686 | управление реле мощности: Замыкание на массе | 2 |
| P0687 | управление реле мощности: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 3 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 3 |
| P12A1 | форсунка 1: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P12A4 | форсунка 2: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P12A7 | форсунка 3: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P12AA | форсунка 4: инжектор заблокирован в открытом состоянии | 2 |
| P1336 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): Неопределенность цилиндра | 4 |
| P1337 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 1 | 4 |
| P1338 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 2 | 4 |
| P1339 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 3 | 4 |
| P1340 | Пропуски сгорания (влияние каталитического нейтрализатора): цилиндр 4 | 4 |
| P1621 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1623 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1624 | Топливная система: Время впрыска недостоверно | 5 |
| P1625 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя) | 5 |
| P1626 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (расчет состава смеси) | 5 |
| P1627 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1631 | компьютер управления двигателем: внутренняя неисправность | 5 |
| P1653 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (угол зажигания) | 5 |
| P1664 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (крутящий момент двигателя) | 5 |
| P1694 | управление пуском: При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается и нет падения напряжения | 3 |
| P1695 | управление пуском: Обнаружена блокировка двигателя | 3 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 3 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 3 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 3 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 5 |
| P2148 | управление форсунками 1 и 4: электрическая неисправность | 3 |
| P2151 | управление форсунками 2 и 3: электрическая неисправность | 3 |
| P2685 | Питание датчиков от 5 вольт: неправильное напряжение на регуляторе 3 | 1 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 4 |
| P3011 | Модуль заслонки с потенциометром: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает | 3 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод работы по признакам неисправности не применяется в случае наличия кодов ошибок
Функция: Управление потреблением энергии - электропитание
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| Аккумуляторная батарея (удары - утечка - окисление - внутренняя неисправность) | ||
| аккумулятор разряжен (причина - внутренний дефект или внешний разряд) | ||
| модуль системы защиты и управления электропитанием | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| питание переключателя (и его предохранителя) | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| переключатель | ||
| встроенный системный интерфейс |
Функция: кодированный иммобилайзер
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электронный ключ | ||
| "Обучение" электронных ключей | ||
| электропроводка сети CAN Carrosserie | ||
| питание считывающего устройства кода электронного ключа | ||
| Считывающее устройство электронного ключа | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| электропроводка сети CAN Intersystèmes | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| "спаривание" компьютера управления двигателем |
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| дистанционный пульт управления функцией доступа и запуска без ключа | ||
| Настройка дистанционного управления функцией "свободные руки" | ||
| жгуты электрических проводов (внутренние антенны панели управления) | ||
| внутренняя антенна панели управления 1 | ||
| внутренняя антенна панели управления 2 | ||
| Жгут электрических проводов (внутренняя центральная антенна) | ||
| внутренняя центральная антенна | ||
| Жгут электрических проводов (внутренняя антенна багажника) | ||
| внутренняя антенна багажника | ||
| питание блока "свободные руки" | ||
| электропроводка сети CAN Carrosserie | ||
| блок функции "свободные руки" | ||
| питание считывающего устройства кода электронного ключа | ||
| Считывающее устройство электронного ключа | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| электропроводка сети CAN Intersystèmes | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| "спаривание" компьютера управления двигателем |
Функция: запуск двигателя
| симптом | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| электрический жгут между считывающим устройством электронного ключа и интеллектуальным коммутационным блоком | ||
| жгут проводов, соединяющий следующие две детали: встроенный системный интерфейс / Коммутационный блок двигателя | ||
| Считывающее устройство электронного ключа | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| предохранитель защиты стартера | ||
| стартер | ||
| Аккумуляторная батарея | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| блокировка двигателя | ||
| контактор педали тормоза | ||
| жгут проводов, соединяющий следующие две детали: контактор педали тормоза / встроенный системный интерфейс | ||
| встроенный системный интерфейс | ||
| Датчик положения главного цилиндра сцепления | ||
| жгут проводов, соединяющий следующие две детали: Датчик положения главного цилиндра сцепления / компьютер управления двигателем | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| программирование блока BSI: тип запуска двигателя | ||
| программирование блока BSI: тип ключа | ||
| программирование блока BSI: тип коробки передач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип коробки передач | ||
| программирование компьютера управления двигателем: тип запуска двигателя | ||
| жгут проводов, соединяющий следующие две детали: компьютер автоматической коробки передач или механической автоматизированной коробки передач / компьютер управления двигателем (*) | ||
| жгут проводов, соединяющий следующие две детали: Многофункциональный коммутатор / компьютер управления двигателем (*) | ||
| многофункциональный контактор (*) | ||
| компьютер автоматической коробки передач или механической автоматизированной коробки передач (*) | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| жгут проводов, соединяющий следующие две детали: компьютер управления двигателем / Коммутационный блок двигателя | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| Коммутационный блок двигателя | ||
| встроенный системный интерфейс |
Функция: Силовой агрегат
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| датчик контроля давления впускного воздуха | ||
| воздушный коллектор | ||
| трубка возвращения паров топлива | ||
| Электроклапан резервуара | ||
| трубка сбора паров масла | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| свечи | ||
| катушки зажигания | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| датчик номинального положения цилиндр 1 | ||
| жгуты электрических проводов | ||
| компьютер управления двигателем | ||
| головка блока цилиндров | ||
| электроклапана изменения фаз рапредвала впускных клапанов | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| фиксация механизма газораспределения | ||
| степень сжатия |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности
Проверка после ремонта