Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Chrysler Town & Country V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Смеситель с нижним приводом (Ud) в сборе

  1. Сцепление низкого давления (Lc)
  2. Прямое сцепление (DC)
  3. Обгонная муфта (ORC)
  4. Планетарная передача

Корпус клапана на переднем креплении / соленоид / реле давления в сборе

  1. Соленоид постоянного тока
  2. Соленоид Lc
  3. Реле давления постоянного тока
  4. Сигнализатор давления Lc
  5. Муфта гидротрансформатора (Tc) и управление давлением Соленоиды
  6. Датчик линейного давления (LPS)
  7. Дополнительный (третий) датчик скорости
  8. " Расплющенный " или более плоский гидротрансформатор
  9. Более плоский масляный насос
  10. Новая крышка для доступа к корпусу клапана
  11. 23-ходовой разъем для соленоида / реле давления в сборе
  12. Переработанные передаточные механизмы с очистителем масла
  13. Выносная шестерня
  14. Двухкомпонентный закрытый корпус дифференциала со структурным корпусом типа " раскладушка ".

Добавление компонентов узла компаундера под приводом улучшает умножение крутящего момента в нижнем диапазоне, повышая мощность в нижнем диапазоне.

Схема №160

Трансмиссия 62TE идентифицируется этикеткой со штрих-кодом (1), которая прикрепляется к трансмиссия, или номером " Pk " (2).

Схема №161
1 - T = ПРОСЛЕЖИВАЕМОСТЬ
2 - КОД ПОСТАВЩИКА (PK = KOKOMO)
3 - КОД КОМПОНЕНТА (TK = КОРОБКА ПЕРЕДАЧ KOKOMO)
4 - ДЕНЬ СБОРКИ (344 = ДЕК. 9)
5 - ГОД ПОСТРОЙКИ (9 = 1999)
6 - КОД ЛИНИИ/СМЕНЫ (3 = 3-Я СМЕНА)
7 - ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР СБОРКИ
8 - ПОСЛЕДНИЕ ТРИ НОМЕРА ДЕТАЛИ
9 - АЛЬФА
10 - НОМЕР ДЕТАЛИ трансмиссия
11 - P = НОМЕР ДЕТАЛИ

Этикетка содержит ряд цифр, которые могут быть переведены в полезную информацию, такую как номер детали трансмиссия, дата изготовления, происхождение производства, номер смены завода, порядковый номер сборки и т.д. (Схема №161) для разбивки идентификационной этикетки.

Если бирка не читаема или отсутствует, то для идентификации может быть указан номер «PK», который проставлен в коробке коробки передач позади крышки раздаточного устройства. Этот номер немного отличается тем, что он содержит весь номер детали трансмиссия, а не последние три цифры.

Компаундер под приводом в сборе

Редукторный смеситель заменяет передаточный вал 41TE. Коробка передач модифицирована для размещения дополнительных компонентов. Основными компонентами редукторного смесителя являются муфта низкого давления (Lc), прямая муфта (DC), обгонная муфта (ORC), простой планетарный редуктор и вал передачи / привода подшипника.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Снять планетарный редуктор / выходную ступицу (1).
  2. Снять спиральную прокладку (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5 - ВОДИЛО 9 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 6 - # 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 10 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 3 - СПИРАЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 7 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 11 - ВЫХОДНАЯ СТУПИЦА 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  3. Снять стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
  4. Снять водило планетарное 5.
  5. Снять стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
  6. Снять игольчатый подшипник (7) на передней стороне зубчатого колеса.
  7. Снять зубчатое колесо (8).
  8. Снять игольчатый подшипник (9) на задней стороне зубчатого колеса с кольцевым зазором / на передней стороне выходной ступицы.
  9. Осмотреть игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
  10. Используя два небольших резца, снять стопорный зажим с передаточного вала / вала под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время сборки будет использоваться новый стопорный зажим.
  11. Выбросьте стопорный зажим (который был снят с передаточного / приводного вала.
  12. Снять солнечную шестерню (2) с вала.
  13. Снять разрезной подшипник (1) с помощью небольшого захвата (2).
  14. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА 9 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ (ВНЕШНИЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - УПОРНЫЙ ОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ФИКСАТОРА 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
  15. Снять внутреннее стопорное кольцо (1).
  16. Извлечь выбираемую реакционную пластину (12).
  17. Снять упорный подшипник номер один (11).
  18. Снять ступицу 10.
  19. Снять упорный подшипник номер два (9).
  20. Удалить внутреннее и внешнее трения шлицев (2, 3).
  21. Установить компрессор 8250 (2) на балансировочный поршень прямого сцепления (3) и поместить на пресс (1).
  22. Сожмите пружину для снятия стопорного кольца (4) на балансировочном поршне прямого сцепления. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ ЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - ОТВЕТНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБИРАЕТСЯ)
  23. Снять балансировочный поршень (8) прямого сцепления.
  24. Снять возвратную цилиндрическую пружину 5.
  25. Вынуть поршень (7) прямого сцепления из фиксатора (6).
  26. Снять игольчатый подшипник (1) с передаточного вала.
  27. Снять обгонную муфту с нижней муфты (1).
  28. Снять фиксатор подшипника в сборе 9908 (1) с муфты низкого давления (2).
  29. Извлечь передаточный вал (1) из муфты низкого давления (2).
  30. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 7 - ФИКСАТОР 3 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 8 - УПЛОТНЕНИЯ 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 9 - ПОРШЕНЬ 5 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  31. Снять стопорное кольцо (10).
  32. Удалить реакционную пластину (3).
  33. Снять фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
  34. Установить компрессор 9725 (1) на возвратную пружину (3) и слегка сожмите.
  35. Снять стопорное кольцо (4) с фиксатора нижней муфты (2).
  36. Сбросить давление на прессе, снять компрессор 9725 и возвратную пружину 1.
  37. Снять поршень (1) муфты низкого давления с фиксатора муфты низкого давления. Низкое давление воздуха может быть приложено к отверстию (3) фиксатора муфты низкого давления для перемещения поршня из отверстия.
  38. Снять уплотнительные кольца (1) с фиксатора нижней муфты (2).
ВниманиеСмазать уплотнительные кромки ATF во время установки, Использовать скручивающее движение во время установки, чтобы предотвратить перекатывание уплотнительных кромок.
ВниманиеНе превышайте растяжение. Может привести к поломке.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Установить новые уплотнительные кольца (1) на фиксатор нижней муфты (2).
  2. Установить поршень (1) нижней муфты в фиксатор нижней муфты.
  3. Установить возвратную пружину муфты низкого давления (1) на фиксатор муфты низкого давления (2).
  4. Установить компрессор 9725 (1) на возвратную пружину (3) и слегка сожмите.
  5. Установить стопорное кольцо (4) на фиксатор нижней муфты (2).
  6. Снять давление на пресс, снять компрессор 9725. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 7 - ФИКСАТОР 3 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА 8 - УПЛОТНЕНИЯ 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 9 - ПОРШЕНЬ 5 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  7. Установить фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
  8. Установить реакционную пластину (3).
  9. Установить стопорное кольцо 10.
  10. С помощью циферблатного индикатора и давления воздуха измерить низкий зазор сцепления, зазор должен быть 0,48-0,76 мм (0 019 -0 030 дюйма). Установить желаемое выбираемое стопорное кольцо для достижения правильного зазора.
  11. С помощью программы Installer 6756 (2) и пресса (1) установить подшипник компрессора под приводом (3) на передаточный вал.
  12. Установить новые уплотнительные кольца на передаточный вал.
  13. Установить передаточный вал (1) на муфту низкого давления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбираемая регулировочная прокладка будет определять крутящий момент.
  14. Установить регулировочную прокладку (3), раздаточную коробку (2) и гайку раздаточной коробки.
  15. С помощью держателя 9739 (1) затянуть гайку передаточного механизма до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  16. Проверить крутящий момент с помощью дюймового гаечного ключа. Крутящий момент должен составлять от 8,0 до 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление). Если более 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выбрать меньшую прокладку и перепроверьте крутящий момент. Если менее 8,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выбрать большую прокладку и перепроверьте крутящий момент.
  17. Снять гайку передаточного механизма и шестерню.
  18. Установить съемник 9908 (1) фиксатора подшипника в сборе на муфту низкого давления (2).
  19. Установить обгонную муфту (1) в муфту низкого давления (2).
  20. Установить игольчатый подшипник (1) на передаточный вал. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО ФИКСАТОРА 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
  21. Установить фиксатор (8) прямой муфты на фиксатор (7).
  22. Установить возвратную цилиндрическую пружину 5 на балансировочный поршень 8.
  23. Установить поршень (7) прямого сцепления в балансировочный поршень (8) с помощью направляющей 9727 поршня прямого сцепления.
  24. Установить компрессор 8250 (2) на балансировочный поршень прямого сцепления (3) и поместить на пресс (1).
  25. Сожмите пружину, чтобы установить стопорное кольцо (4) на балансировочный поршень прямого сцепления. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ ЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБИРАЕТСЯ)
  26. Установить внутренний и внешний шлицевые фрикционные элементы (2, 3).
  27. Установить упорный подшипник номер два 9.
  28. Установить ступицу 10.
  29. Установить упорный подшипник номер один 11.
  30. Установить выбираемую реакционную пластину (12).
  31. Установить внутреннее стопорное кольцо (1).
  32. Установить муфту прямого сцепления (1) на муфту низкого давления.
  33. Установить разъемный подшипник (1) с помощью небольшой насадки (2).
  34. Используя циферблатный индикатор и давление воздуха, измерить прямой зазор сцепления, зазор должен быть 0,95-1,41 (0 037-0 056 дюйма). Установить желаемую выбираемую реактивную пластину для достижения правильного зазора.
  35. Установить солнечную шестерню 2 на вал.
  36. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5 - ВОДИЛО 9 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 6 - # 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 10 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 3 - ВИНТОВАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 7 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 11 - ВЫХОДНАЯ СТУПИЦА 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТКОЛЕСО
  37. Осмотреть игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
  38. Установить упорную шайбу (9) с обратной стороны шестерни кольцевого зазора / с передней стороны выходной ступицы.
  39. Установить зубчатое колесо (8) кольцевого зазора.
  40. Установить упорную шайбу 7 на переднюю сторону шестерни кольцевого зазора.
  41. Установить стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
  42. Установить водило планетарное 5.
  43. Установить стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
  44. Установить спиральную прокладку (1).
  45. Установить планетарный редуктор / выходную ступицу (1) на муфту прямого сцепления.

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация