Поршень и стенка цилиндра должны быть чистыми и сухими. Диаметр поршня должен быть измерен под углом 90 градусов к поршневому пальцу в месте расположения размера, показанном на Рис. 85. Отверстия цилиндра должны быть измерены на полпути вниз от отверстия цилиндра и поперек центральной линии коленчатого вала двигателя, показанной на Рис. 86. См. Технические характеристики двигателя (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). Поршни и отверстия цилиндра должны быть измерены при нормальной комнатной температуре, 21°C. (ref-189922-S27267470992005091700000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
- Снимите головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189922-S00169072322005091700000)
- Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-189922-S37010988652005091700000)
- Снимите при необходимости верхний гребень расточек цилиндров надежным гребневым расширителем перед снятием поршней с блока цилиндров. Обязательно держите верхушки поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть сняты сверху блока цилиндров. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в расточке цилиндра.
- Осмотреть шатуны и шатунные колпачки на предмет идентификации цилиндра и, при необходимости, определить их (ГОСТ 87)
- Снять колпачок шатуна, установить протекторы болтов шатуна на болты шатуна (ГОСТ 88)
- Извлеките каждый поршень и шатун в сборе из расточки цилиндра.
- После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.
Схема №83
Схема №84
- Перед установкой поршней и шатунов в сборе в расточку убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольца (Рис. 89)
- Перед установкой кольцевого компрессора убедитесь в том, что концы расширителя масляного кольца состыкованы, а зазоры между рельсами расположены, как показано на Рис. 89.
- Смажьте поршень и кольца чистым моторным маслом, расположите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами, и затяните компрессор (Ост90) Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
- Установите верхний подшипник на шатун. Смазать подшипник маслом.
- Установить протекторы шатунных болтов (резиновый шланг или аналог) на шатунные болты (Муфта 90)
- Поршни маркированы буквой " Е ", расположенной около поршневого пальца, и установлены поршнем с меткой, расположенным перед двигателем на обоих рядах цилиндров, при этом маслосъемное отверстие шатуна обращено в сторону основной тяги (справа) блока двигателя (Шпл91)
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не расположится в центре расточки цилиндра. Вставьте шатун и поршень в расточку цилиндра. Осторожно направьте шатун по шатунной шейке (Втулка 90)
- Постучите поршнем вниз по отверстию цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
- Установить нижний вкладыш подшипника и крышку шатуна (Муфта 90) Установить гайки на очищенные и промасленные болты штока и затянуть до 54 Н.м (40 фут фунтов) ПЛЮС VI виток.
- Повторите процедуру для каждого поршня и установки шатуна.
- Установите головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189922-S00169072322005091700000)
- Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-189922-S37010988652005091700000)
- Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
- Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
