Вакуумные отверстия составного впускного коллектора могут быть отремонтированы. Хотя, если повреждена или треснула приточная камера коллектора, коллектор необходимо заменить.
Для ремонта сломанного или поврежденного вакуумного патрубка (порта) на составном впускном коллекторе выполните следующую процедуру
ПримечаниеПри выполнении этой процедуры избегайте попадания остатков материала коллектора в камеру повышенного давления.
Схема №133
Схема №134
- Припилить или обработать песком оставшееся отверстие до получения плоской поверхности (плоскости, перпендикулярной оси ниппеля (отверстия)).
- Разбуривание основания ниппеля (отверстия) с помощью долота 7 / 16 " (отверстие для усилителя тормозов) или 11 / 32 " (отверстие LDP / отверстие для регулирования скорости)
- Используя 1 / 4 " -18 Npt (порт усилителя тормозов) или 1 / 8 " -18 Npt (LDP / порт управления скоростью), обрезать внутреннюю резьбу ( 146). Соблюдайте осторожность, чтобы начать врезку по той же оси, что и исходный ниппель.
- Нанести герметик Mopar® Thread Герметик на резьбу ремонтного ниппеля (ниппелей).
- Установить ремонтный ниппель (ы). Не допускайте превышения крутящего момента на ремонтном ниппеле (ниппелях).
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры воздуха на входе (LAT).
- Снять резонатор впуска воздуха для дросселирования шланга корпуса в сборе.
- Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки.
- Отсоедините хомут крепления шланга подпитки воздуха от кронштейна троса дросселя.
- Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки соединители электропроводки двигателя автоматического холостого хода (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
- Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
- Отсоедините вакуумный шланг продувки паром от корпуса дросселя.
- Отсоединить шланг ПКВ 147
- Отверните болты крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и только ослабьте гайку 148 Поднимите бачок до выхода нижней подвески из зацепления со шпилькой, отложите бачок в сторону и не отсоединяйте шланг.
- Отсоединить шланги усилителя тормозов и насоса для обнаружения утечек (LDP) от впускного коллектора (Выпуск 149)
- Отвернуть болты впускного коллектора и демонтировать коллектор (Выпуск 150)
- Накройте нижний впускной коллектор подходящей крышкой, пока верхний коллектор снят.
- Очистите и осмотрите верхний впускной коллектор (см. раздел " ОЧИСТКА ") и (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-189922-S15999486032005091700000)(ref-189922-S10794100012005091700000)