Описание T350 механической коробки передачи - капитального ремонт: обзора
Эта пятиступенчатая - ручная трансмиссия с постоянной сеткой. Все диапазоны передач, кроме заднего хода, синхронизированы. Передача заднего хода использует тормоз заднего хода для облегчения переключения. Шестерня холостого хода заднего хода опирается на скользящий вал холостого хода шпинделя. Корпус трансмиссии алюминиевый со стальной крышкой подшипника торцевой пластины. Он помещен в литой алюминиевый корпус, имеющий конструкцию из двух частей со средним разъемом. (Схема №252)
Схема №252
| 1 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ |
|---|
| 2 - ПЕРЕКИДНОЙ РЫЧАГ |
| 3 - ВЕНТИЛЬ |
| 4 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБРАТНОЙ ЛАМПЫ |
Внутренние компоненты T350 трансмиссии могут обслуживаться только путем отделения картера коробки передач от картера шарового корпуса.
| Внимание | Выходной вал трансмиссии обслуживается как единое целое. Никакая разборка и повторная сборка невозможна. Это может привести к повреждению трансмиссии. |
|---|
Идентификация трансакселя
Модель трансмиссия, номер сборки и дата сборки указаны на металлическом идентификационном ярлыке, который прикреплен к торцевой крышке трансмиссия. (Схема №253) Эта информация также показана на этикетке со штрих-кодом, которая прикреплена к передней части промежуточной оси. (Схема №254)
Схема №253
| 1 - БИРКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ МЕТАЛЛА |
|---|
Схема №254
| 1 - ЭТИКЕТКА СО ШТРИХ-КОДОМ |
|---|
ПримечаниеТрансмиссии используют различные передаточные числа конечной передачи в различных применениях транспортного средства. Поэтому необходимо, чтобы при заказе сервисных деталей использовался правильный номер трансаксной сборки.
Работа с шумом
Шум трансакселя чаще всего является результатом изношенных или поврежденных компонентов. Сколы, сломанные зубья шестерни или синхронизатора, а также шипованные, шипованные подшипники - все это вызывает шум.
Ненормальный износ и повреждение внутренних компонентов часто являются конечным результатом недостатка смазки.