Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/PT Cruiser/Chrysler PT Cruiser I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/G288 механическая коробка передач - капитальный ремонт: Кап…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

G288 механическая коробка передач - капитальный ремонт: Капитальный ремонт Chrysler PT Cruiser I

Механическая трансмиссия (МКПП) 45 иллюстраций ~5 мин чтения

Как собрать G288 механический коробку передачи - капитального ремонт: капитального ремонта

  1. Установите в картер шестерню дифференциала и боковые шестерни с шайбами. см. рис. 163 Установить вал-шестерню. Вал-шестерня удерживается коронной шестерней.
  2. Установить зубчатый венец дифференциала. см. рис. 163 Установить и затянуть двенадцать (12) болтов соединения зубчатого венца с корпусом на 85 Н.м (63 фута фунтов).
  3. Установить дифференциал на станину пресса оправки.
  4. Нажмите на подшипник (подшипники) дифференциала, используя инструмент 8953, установленный на инструменте C-4171. Нажать до упора днищ подшипников в корпус. (Схема №115)
Схема №115
1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - ИНСТРУМЕНТ 8953
3 - ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (2)
1-5TH СИНХРОНИЗАТОР
2-5TH РЕДУКТОР
3-5TH ВТУЛКА РЕДУКТОРА
4-4TH РЕДУКТОР
5-3/4 СИНХРОНИЗАТОР
6-3RD РЕДУКТОР
7 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА
8-2ND ПЕРЕДАЧА (ФИКСИРОВАННАЯ)
9-1ST ПЕРЕДАЧА (ФИКСИРОВАННАЯ)
10 - ВХОДНОЙ ВАЛ
11 - УПОРНАЯ ШАЙБА
12-3RD ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
13 - УПОРНАЯ ШАЙБА
14 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
15-4TH ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
16 - ВТУЛКА
17 - ОТНОШЕНИЕ
18 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Установить упорную шайбу 3-й передачи. (Схема №116) и см. рис. 208. 1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА 3 - ИНСТРУМЕНТ 8917
  2. Установить игольчатые подшипники 3-ей передачи. (Схема №117) 1 - ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ (2)
  3. Установить 3-ю передачу. (Схема №118) 1-3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  4. Установить кольцо блокиратора 3-ей передачи. (Схема №119) 1 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
  5. Установить упорный подшипник 3-й передачи. (Схема №120) 1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
  6. Установить упорную шайбу 3-й передачи.
  7. Установить на вал синхронизатор 3-й/4-й передач. Перед запрессовкой синхронизатора на вал поднимите вверх на 3-ей передаче и кольцо блокиратора до вхождения в зацепление с направляющими кольца блокиратора в выемки корпуса синхронизатора. (Схема №121) Нажмите на синхронизатор с помощью инструмента 6448A. 1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A 2-3/4 СИНХРОНИЗАТОР 3 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО 4-3RD ШЕСТЕРНЯ
  8. Установить кольцо блокиратора 4-й передачи, сцепив направляющие в кольце с углублениями в корпусе синхронизатора. (Схема №122) 1 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
  9. Установить и запрессовать втулку игольчатого подшипника 4-й передачи с помощью инструмента 6448A. (Схема №123) и (Схема №124). 1 - ВТУЛКА 1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A 2 - ВТУЛКА
  10. Установить игольчатый подшипник 4-й передачи. (Схема №125) 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
  11. Установить 4-ю передачу. (Схема №126) 1-4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  12. Установить втулку 5-й передачи. (Схема №127) 1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A 2 - ВТУЛКА
  13. Установить игольчатый подшипник 5-й передачи. (Схема №128) 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ВТУЛКА
  14. Установить 5-ю передачу. (Схема №129) 1-5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  15. Установить кольцо блокиратора 5-й передачи. (Схема №130) 1 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
  16. Установить синхронизатор 5-й передачи на вал. (Схема №131) Расположите инструмент 6448A над синхронизатором и начните операцию прессования. Нажимая синхронизатор на вал, поднимают вверх на 5-й передаче и блокировочное кольцо и вводят направляющие блокировочного кольца в зацепление с пазами корпуса синхронизатора. (Схема №132)
Схема №131
1-5TH СИНХРОНИЗАТОР ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
Схема №132
1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A
2 - СИНХРОНИЗАТОР 5TH ПЕРЕДАЧ
3 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
4-5TH ШЕСТЕРНЯ
Схема №133
1 - ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
2 - ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА
3 - ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА
4 - ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
5-1/2 СИНХРОНИЗАТОР
6 - ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА
7 - РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (2)
8 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
9 - ВТУЛКА

Узел выходного вала является частью трансмиссии, находится в зацеплении с входным валом и приводится им в движение, приводит дифференциал через встроенную шестерню и состоит из следующих компонентов: (Схема №133)

  1. Выходной главный вал
  2. Зубчатая передача 1-й скорости
  3. Зубчатая передача 2-й скорости
  4. 3-я передача (фиксированная)
  5. 4-я передача (фиксированная)
  6. 5-я передача (фиксированная)
  7. 1/2 Синхронизатор

Выходной вал поддерживается цилиндрическим роликовым подшипником с обоймой в передней части трансмиссии и герметичным шариковым подшипником в задней части трансмиссии.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Установите выходной вал на приспособление 8925-3. Используйте разъемную пластину 8925-2 на дизельных моделях и 8925-4 на турбо-моделях (Схема №134)
  2. Снять 4-ю и 5-ю передачи одновременно. Установить защитную гильзу 8918 на выходной вал и отжать 4-ю и 5-ю передачи от вала. (Схема №134) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8918 2-5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3-4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 - ПЛАСТИНА 8925-2/8925-4 5 - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ 8925-3
  3. Установить выходной вал на приспособление 8925-3 с помощью разрезной пластины 8925-1 (Схема №135)
  4. Снимите 3-ю передачу. Установить защитную гильзу 8918 на выходной вал и отжать 3-ю шестерню от вала. (Схема №135) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8918 2-3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3 - РАЗРЕЗНАЯ ПЛАСТИНА 8925-1 4 - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ 8925-3
  5. Снимите вторую шестерню с выходного вала.
  6. Снимите игольчатый подшипник второй передачи.
  7. Установите выходной вал на приспособление 8925-3 с помощью разрезной пластины 8925-2 (перевернутой). (Схема №136)
  8. Установить защитную гильзу 8918 на выходной вал и одновременно отжать втулку 2-й передачи, 1-2 синхронизатора и 1-ю передачу. (Схема №136) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8918 2 - ВТУЛКА 3-1-2 СИНХРОНИЗАТОР 4-1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 5 - РАЗЪЕМНАЯ ПЛАСТИНА 8925-2 (ПЕРЕВЕРНУТАЯ)
  9. Снимите игольчатые подшипники 1-й передачи 2 с вала. Осмотрите упорную шайбу (закрепленную на валу). (Схема №137)
Схема №137
1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
2-5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
3-4TH РЕДУКТОР
4-3RD ШЕСТЕРНЯ
5 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2ND РЕДУКТОРА
6 - ВТУЛКА
7-2ND ШЕСТЕРНЯ
8 - ФРИКЦИОННОЕ КОЛЬЦО
9 - КОНУС
10 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
11-1-2 СИНХРОНИЗАТОР
12 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 1ST РЕДУКТОРА (2)
13-1ST ШЕСТЕРНЯ
14 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
1 - ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА
2 - ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА
3 - ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА
4 - ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
5-1/2 СИНХРОНИЗАТОР
6 - ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА
7 - РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (2)
8 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
9 - ВТУЛКА
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Установить роликоподшипник первой передачи на вал с сепараторным кольцом меньшего диаметра, обращенным наружу. (Схема №138) и см. рис. 231. 1 - РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 2 - МЕНЬШЕЕ КОЛЬЦО ВВЕРХ
  2. Установить первую передачу. (Схема №139) 1 - ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА
  3. Установить другой роликоподшипник первой передачи с кольцом сепаратора большего диаметра, обращенным наружу. (Схема №140) 1 - БОЛЬШЕЕ КОЛЬЦО ВВЕРХ 2 - РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК
  4. Установить фрикционный конус первой передачи. (Схема №141) 1 - КОНУС ТРЕНИЯ
  5. Установите фрикционное кольцо первой передачи. (Схема №142) Совместите зубья фрикционного кольца с насечками в шестерне. 1 - ФРИКЦИОННОЕ КОЛЬЦО
  6. Установите кольцо блокировки первой передачи. (Схема №143) 1 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
  7. Установите 1/2 ступицу синхронизатора с 6448A инструмента. (Схема №144) Центровочное блокировочное кольцо со ступицей (Схема №145) 1 - TOOL 6448A 2 - SYNCHRONIZER HUB 3 - BLOCKER кольцо 1 - SYNCHRONIZER HUB 2 - BLOCKER кольцо
  8. Установить втулку 1/2 синхронизатора с проточкой в сторону первой передачи. (Схема №146) 1 - ВТУЛКА СИНХРОНИЗАТОРА 2 - КАНАВКА В НАПРАВЛЕНИИ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ
  9. Установите три стойки синхронизатора в сборе. (Схема №147) 1 - СТОЙКА СИНХРОНИЗАТОРА
  10. С помощью инструмента 6448A установите вторую втулку зубчатого подшипника до упора в ступицу синхронизатора. (Схема №148) 1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A 2 - ВТУЛКА
  11. Установите игольчатый подшипник второй передачи. (Схема №149) 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
  12. Установите кольцо блокировки второй передачи. (Схема №150) 1 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
  13. Установите фрикционное кольцо второй шестерни. (Схема №151) 1 - ФРИКЦИОННОЕ КОЛЬЦО
  14. Установить фрикционный конус второй передачи. Все детали должны быть заподлицо (Схема №152) 1 - ФРИКЦИОННЫЙ КОНУС 2 - ФРИКЦИОННОЕ КОЛЬЦО 3 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
  15. Установите вторую шестерню. Зацепить зубья фрикционных колец с насечками в шестерне. Компоненты правильно установлены при промывке (Схема №153) 1 - ВТУЛКА 2 - ПОДШИПНИК 3 - ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА
  16. Используя инструмент 6448A, нажмите на третью передачу, пока она не опустится на дно. (Схема №154) 1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A 2 - ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА
  17. Используя инструмент 6448A, нажмите на четвертую передачу (муфта вниз), пока она не опустится на дно. (Схема №155) 1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A 2 - ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА (МУФТА ВНИЗ)
  18. С помощью инструмента 6448A нажмите на пятую передачу (воротник вверх) до упора. (Схема №156)
Схема №156
1 - ИНСТРУМЕНТ 6448A
2 - ПЯТАЯ ПЕРЕДАЧА (МУФТА ВВЕРХ)

Как разобрать G288 механический коробку передачи - капитального ремонт: капитального ремонта

  1. Снимите втулку синхронизатора. (Схема №157) Три (3) стойки синхронизатора освобождаются от ступицы.
  2. Осмотрите все компоненты на предмет износа и при необходимости замените.
Схема №157
1 - КОНЦЕНТРАТОР СИНХРОНИЗАТОРА
2 - МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА
3 - СТОЙКА В СБОРЕ
  1. Установите втулку синхронизатора на ступицу синхронизатора. (Схема №157) Установите три (3) стойки в сборе.

ПримечаниеГерметичные роликоподшипники входного и промежуточного валов не устанавливаются до сборки трансакселя.

Схема №158
  1. С помощью инструментов C-4171 и 8924 установите игольчатый подшипник обратного вала. (Схема №158) Привод до тех пор, пока инструмент не опустится на корпус. 1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171 2 - ИНСТРУМЕНТ 8924
  2. С помощью инструментов C-4171 и 8866 установите обойму дифференциального подшипника. (Схема №159) Привод до тех пор, пока обойма не опустится в корпус.
Схема №159
1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - ИНСТРУМЕНТ 8866

Другие статьи — G288 механическая коробка передач - капитальный ремонт