Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/PT Cruiser/Chrysler PT Cruiser I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/G288 механическая коробка передач - капитальный ремонт: Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

G288 механическая коробка передач - капитальный ремонт: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Механическая трансмиссия (МКПП) 65 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить 2.2L турбодизель

  1. Установить трансаксель на трансмиссионный домкрат и закрепить. Поднять трансаксель в положение и установить на двигатель.
  2. Установить доступные болты крепления корпуса к колодке.
  3. Установите верхний монтажный кронштейн трансакселя. см. рис. 88 1 - трансмиссия 2 - КРОНШТЕЙН 3 - БОЛТ
  4. Поднимите трансаксель домкратом до установки направляющих кронштейнов в верхнее крепление. Доступ к отсеку двигателя. Установить и затянуть болты крепления верхней опоры к кронштейну трансмиссии. см. рис. 89 1 - БОЛТ (2) 2 - КРЕПЛЕНИЕ 3 - КРОНШТЕЙН
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Установите электродвигатель стартера на место. Установите кабель массы и болт крепления нижнего пускателя. см. рис. 90 1 - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ 2 - БОЛТ 3 - СТАРТЕР
  7. Установите нижний болт сильфонного корпуса.
  8. Установите два (2) болта соединения трубопровода промежуточного охладителя с масляным поддоном двигателя. см. рис. 91 1 - ВХОДНОЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ 2 - ВИНТ (2) 3 - ХОМУТ КОНСТРУКЦИИ
  9. Удалите наполнительную пробку трансакселя и добавьте подходящее количество ATF + 4 (жидкость автоматической коробки передач, тип 9602). Затянуть заливочную пробку на момент 39-47 Н.м (29-35 фут-фунтов). (См. ТРАНСМИССИЯ/трансмиссия/MANUAL/FLUID - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  10. Установить промежуточный вал/подшипник в сборе на место. Установить и затянуть болты крепления подшипника к фиксатору. см. рис. 92 1 - ПОЛУОСЬ (ЛЕВ.) 2 - трансмиссия 3 - INTERMEDIATE SHAFT 4 - болт (3) 5 - HALFSHAFT (RH)
  11. Установить полуоси.
  12. Снижение транспортного средства.
  13. Подсоедините гидравлическую сантехнику сцепления к быстроразъемному соединению ведомого цилиндра. см. рис. 93 Должен прослушиваться слышимый «щелчок». Проверьте соединение, потянув наружу. 1 - ТРУБА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР
  14. Подсоедините разъем датчика скорости автомобиля. см. рис. 94
  15. Подключите разъем переключателя резервной лампы. см. рис. 94 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ 2 - ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
  16. Установите резервуар усилителя рулевого управления на место и затяните болты. см. рис. 95 1 - РЕЗЕРВУАР 2 - БОЛТ
  17. Установите кронштейн троса переключения передач и затяните болты. см. рис. 96
  18. Установите перекидной и селекторный тросы переключения передач на механизм переключения передач. Закрепите на кабельном кронштейне с помощью НОВЫХ фиксаторов. см. рис. 96 1 - трансмиссия 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - БОЛТ (3) 4 - ТРОС В СБОРЕ 5 - ФИКСАТОР (2)
  19. Установить кронштейн PDC/воздухоочистителя. см. рис. 97 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 4
  20. Установить PDC на место.
  21. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 98 1 - КАНАЛ 2 - ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 3 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ 4 - КРОНШТЕЙН
  22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить трансаксель на трансмиссионный домкрат и закрепить. Поднять трансаксель в положение и установить на двигатель.
  2. Установить доступные болты крепления корпуса к колодке и затянуть до момента 108 Н.м (80 фут-фунтов). см. рис. 99 1 - БОЛТ (4) 2 - G288 трансмиссия
  3. Установите четыре (4) модульных болта сцепления с ведущей пластиной. Совместите приводной диск и модульные метки центровки сцепления, расположенные при разборке. Начать с отверстия с плотным допуском (прорезью), установить и затянуть болты на момент 88 Н.м (65 фут-фунтов). см. рис. 100 1 - ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА 2 - МОДУЛЬНАЯ МУФТА В СБОРЕ 3 - ОТВЕРСТИЕ С ЖЕСТКИМИ ДОПУСКАМИ 4 - БОЛТ (4)
  4. Установите верхний монтажный кронштейн трансакселя. (Схема №50) 1 - трансмиссия 2 - КРОНШТЕЙН 3 - БОЛТ
  5. Поднимите трансаксель домкратом до установки направляющих кронштейнов в верхнее крепление. Доступ к отсеку двигателя. Установить и затянуть болты крепления верхней опоры к кронштейну трансмиссии. (Схема №51) 1 - БОЛТ (2) 2 - КРЕПЛЕНИЕ 3 - КРОНШТЕЙН
  6. Снимите разъем коробки передач.
  7. Установите электродвигатель стартера на место. Установите кабель массы и болт крепления нижнего пускателя. (Схема №52) 1 - ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ 2 - БОЛТ 3 - СТАРТЕР
  8. Установите нижний болт сильфонного корпуса.
  9. Установите два (2) болта соединения трубопровода промежуточного охладителя с масляным поддоном двигателя. (Схема №53) 1 - ВХОДНОЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ 2 - ВИНТ (2) 3 - ХОМУТ КОНСТРУКЦИИ
  10. Удалите наполнительную пробку трансакселя и добавьте подходящее количество ATF + 4 (жидкость автоматической коробки передач, тип 9602). Затянуть заливочную пробку на момент 39-47 Н.м (29-35 фут-фунтов). (См. ТРАНСМИССИЯ/трансмиссия/MANUAL/FLUID - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  11. Установить промежуточный вал/подшипник в сборе на место. Установить и затянуть болты крепления подшипника к фиксатору. см. рис. 105
  12. Установить полуоси (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЮ/ПОЛУОСЬ - МОНТАЖ). 1 - ПОЛУОСЬ (ЛЕВ.) 2 - ТРАНСАКСЕЛЬ 3 - БОЛТ 4 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 5 - ПОЛУОСЬ (ПРАВ.) 6 - БОЛТ 2
  13. Снижение транспортного средства.
  14. Подсоедините гидравлическую сантехнику сцепления к быстроразъемному соединению ведомого цилиндра. (Схема №54) Должен прослушиваться слышимый «щелчок». Проверьте соединение, потянув наружу. 1 - ТРУБА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 2 - РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР
  15. Подсоедините разъем датчика скорости автомобиля. (Схема №55)
  16. Подключите разъем переключателя резервной лампы. (Схема №55) 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ 2 - ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
  17. Установите кронштейн троса переключения передач и затяните болты. (Схема №56)
  18. Установите перекидной и селекторный тросы переключения передач на механизм переключения передач. Закрепите на кабельном кронштейне с помощью НОВЫХ фиксаторов. (Схема №56) 1 - трансмиссия 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - БОЛТ (3) 4 - ТРОС В СБОРЕ 5 - ФИКСАТОР (2)
  19. Установить кронштейн PDC/воздухоочистителя. (Схема №57) 1 - КРОНШТЕЙН 2 - БОЛТ 4
  20. Установить PDC на место.
  21. Установите воздухоочиститель в сборе. (Схема №58) 1 - КАНАЛ 2 - ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 3 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ 4 - КРОНШТЕЙН
  22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять G288 механический коробку передачи - капитального ремонт: снятия и установки

  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. При необходимости снимите полуось (полуоси) и промежуточный вал в сборе. (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ/ПОЛУВАЛ - ДЕМОНТАЖ)
  3. Используя подходящую отвертку, снимите осевое уплотнение с коробки передач. (Схема №59) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстие уплотнения.
Схема №59
1 - УПЛОТНЕНИЕ ОСИ

Как установить G288 механический коробку передачи - капитального ремонт: снятия и установки

  1. С помощью инструмента 8916 установите новое уплотнение оси. см. рис. 138 Приводное уплотнение до тех пор, пока не будет заподлицо с корпусом. 1 - ИНСТРУМЕНТ 8916
  2. Установить полуось (полуоси) и промежуточный вал в сборе (если он снят). (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ/ПОЛУВАЛ - УСТАНОВКА)
  3. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. (См. ТРАНСМИССИЯ/трансмиссия/MANUAL/FLUID - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снижение транспортного средства.
Схема №60
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Дизельные Модели: Снять нижний глушитель моторного отсека. (Схема №60) 1 - ГЛУШИТЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА 2 - ЗАЩИТА ОТ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
  4. Отсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  5. Снимите выключатель резервной лампы. см. рис. 140
1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ
  1. Установите выключатель резервной лампы и затяните до 24 Н· м (18 футов фунтов). см. рис. 140
  2. Подсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  3. Дизельные Модели: Установить глушитель нижнего отсека двигателя. (Схема №60)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Используя соответствующий пробойник/шаблон, снять уплотнение входного вала и выбросить. (Схема №61) 1 - ДРЕЙФ 2 - УПЛОТНЕНИЕ
  2. Снять роликоподшипник выходного вала. см. рис. 142 1 - ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
  3. С помощью инструмента 8868 извлечь игольчатый подшипник вала переключения передач и выбросить. (Схема №62) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8868 2 - ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. С помощью инструментов 8915 и 8913 снимите чашку подшипника дифференциала с кожуха сцепления. (Схема №63) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8915 2 - ИНСТРУМЕНТ 8913 3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЧАШКА ПОДШИПНИКА
  5. С помощью инструментов 8915 и 8912 снять роликоподшипник входного вала с корпуса сцепления. (Схема №64) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8915 2 - ИНСТРУМЕНТ 8912 3 - ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА
  6. С помощью инструментов 8915 и 8913 снимите обойму подшипника выходного вала с кожуха сцепления. (Схема №65)
Схема №65
1 - ИНСТРУМЕНТ 8915
2 - ИНСТРУМЕНТ 8913
3 - ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить регулировочную прокладку подшипника дифференциала в карман кожуха сцепления. (Схема №66) 1 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА (SELECT)
  2. С помощью инструмента 8866 и рукоятки привода C-4171 установить чашку дифференциального подшипника в корпус сцепления до тех пор, пока чашка не опустится в отверстие. (Схема №67) 1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171 2 - ИНСТРУМЕНТ 8866 3 - ВКЛАДЫШ ПОДШИПНИКА
  3. Установите подшипник входного вала в отверстие буквами наружу. (Схема №68) 1 - ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА 2 - БУКВЫ ВВЕРХ (НАРУЖУ)
  4. Используя инструмент 8921 и рукоятку привода C-4171, установить роликовый подшипник входного вала до упора в отверстие. (Схема №69) 1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171 2 - ИНСТРУМЕНТ 8921 3 - РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕГО ВАЛА
  5. Установить обойму подшипника выходного вала в отверстие. Сориентируйте меньший внутренний диаметр вниз (к корпусу). (Схема №70) 1 - КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА 2 - МАЛЫЙ ДИАМЕТР ВНИЗ (ВНУТРЬ)
  6. С помощью инструмента 8871 и рукоятки привода C-4171 установите обойму подшипника выходного вала до упора в отверстие. (Схема №71) 1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171 2 - ИНСТРУМЕНТ 8871 3 - ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА
  7. Используя соответствующий конец инструмента 8868, установить шарикоподшипник вала переключения передач до тех пор, пока инструмент не опустится на корпус. (Схема №72) 1 - ШАРИКОПОДШИПНИК 2 - ИНСТРУМЕНТ 8868
  8. Используя инструмент 8864, установить масляное уплотнение входного вала до тех пор, пока инструмент не опустится на корпус. см. рис. 154
1 - ИНСТРУМЕНТ 8864
2 - УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА
  1. Снимите узел трансакселя. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУКОВОДСТВО - ДЕМОНТАЖ)
  2. С помощью инструмента 8870, прикрепленного к инструменту C-3752, снимите стопорную (ые) пробку (и) с коробки передач. см. рис. 157
1 - ИНСТРУМЕНТ C-3752
2 - ИНСТРУМЕНТ 8870
3 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА

ПримечаниеОсмотрите стопорную пробку на наличие признаков износа или повреждения. При необходимости замените стопорные пробки новыми при монтаже.

Схема №73
  1. Установите стопорную пробку в гильзу. (Схема №73) 1 - СТОПОРНАЯ ПРОБКА
  2. С помощью молота с мягким наконечником ввести стопорную пробку в корпус до ее опускания. см. рис. 159 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ЗАГЛУШКИ 2 - МОЛОТОК С МЯГКИМ НАКОНЕЧНИКОМ
  3. Установить узел трансмиссия. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/РУКОВОДСТВО - УСТАНОВКА)
  1. Для получения доступа к дифференциальному узлу и его обслуживания необходимо снять трансаксель. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУКОВОДСТВО - ДЕМОНТАЖ)
  2. Разобрать трансаксель и снять дифференциал. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/РУКОВОДСТВО - РАЗБОРКА)
Схема №74
Схема №75
  1. Снять боковые подшипники дифференциала. Настройка инструмента 5048, с цангами 8926 (Схема №74) 1 - ИНСТРУМЕНТ 5048 2 - ЦАНГИ 8926
  2. Используя подходящее гнездо и ключ, снимите боковой подшипник (подшипники) дифференциала. (Схема №75) 1 - ИНСТРУМЕНТ 5048
  3. Выверните двенадцать (12) болтов соединения зубчатого колеса дифференциала с корпусом. (Схема №76) Снять зубчатый венец дифференциала с картера.
  4. Снимите вал-шестерню и снимите все шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. (Схема №76)
Схема №76
1 - БОЛТ 12
2 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
3 - СЛУЧАЙ
4 - ПОДШИПНИК (2)
5 - ШАЙБА (2)
6 - ШЕСТЕРНЯ БОКОВАЯ (2)
7 - ШЕСТЕРНЯ ВЕДУЩАЯ (2)
8 - ШАЙБА (2)
9 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
  1. Установка дифференциала является частью процесса сборки трансмиссии. Обязательно используйте ту же дифференциальную прокладку, которая была удалена при разборке. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/РУКОВОДСТВО - СБОРКА)
  1. Установите кожух механизма переключения передач на механизм переключения передач и зацепите лапку на установочном кольце спереди до отверстия в консоли. Приложите давление руки, чтобы зацепить бобышки на установочном кольце ботинка за пазы проема консоли. см. рис. 168
  2. Расположите отверстие ручки переключения передач над механизмом переключения передач и выровняйте схему переключения. см. рис. 167
  3. Ударьте по ручке резиновой киянкой, чтобы она вошла в зацепление с механизмом.
  4. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.

ПримечаниеКабели кроссовера и селектора изготавливаются в виде кабельной «сборки» и не могут обслуживаться по отдельности.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Потяните вверх на ручку переключения передач с умеренным усилием, чтобы снять с механизма переключения передач. (Схема №77) 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  2. Снимите сменный пыльников/лицевую панель в сборе с консоли, подняв ее в зоне монтажного кольца. (Схема №78) 1 - БАГАЖНИК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  3. Снимите центральную консоль в сборе (Схема №79) 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
  4. Снимите удерживающий зажим перекрещивающегося троса и отсоедините от рычага переключения передач. (Схема №80) 1 - ГАЙКА С КОЛЬЦЕВОЙ ПЛАСТИНОЙ 2 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 3 - ПЕРЕКРЕСТНЫЙ КАБЕЛЬ 4 - ЗАЖИМ
  5. Снимите удерживающую скобу троса селектора и отсоедините от рычага переключения передач. (Схема №81) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 - ЗАЖИМ 3 - СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ
  6. Снимите три гайки крепления пластины с втулкой к полу. (Схема №80)
  7. Демонтировать узел воздухоочистителя. (Схема №82) 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  8. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.
  9. Снимите зажим батареи и батарею. (Схема №83) 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  10. Снимите батарейный лоток. (Схема №84) 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  11. Отсоедините тросы от рычагов переключения передач у трансоси. см. рис. 177 ВНИМАНИЕ! Во избежание повреждения изоляционных втулок кабеля с обеих сторон изоляционных втулок кабеля переключателя необходимо приложить одинаковое усилие.
  12. Снимите зажимы для удержания кабеля и снимите кабели с кронштейна. см. рис. 177 1 - трансмиссия 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - БОЛТ (3) 4 - ТРОС В СБОРЕ 5 - ФИКСАТОР (2)
  13. Поднять автомобиль на тали.
  14. Снимите теплозащитный экран преобразователя. (Схема №85) 1 - ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
  15. Удалите оставшийся винт, соединяющий пластину с полом. (Схема №86)
  16. Снимите кабель в сборе с транспортного средства.
Схема №86
1 - КАБЕЛЬНАЯ СБОРКА
2 - КОЛЬЦЕВАЯ ПЛАСТИНА
ВниманиеВтулки троса переключения передач не должны смазываться, иначе втулки будут разбухать и раскалываться.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Проложите кабель в сборе через отверстие в днище и закрепите его на днище с помощью пластины с втулкой и одного винта. (Схема №87) Убедитесь, что три шпильки пластины втулки выступают через кабельный узел и напольный поддон, и затяните винт до 7 Н· м (60 дюймов. фунтов.). 1 - КАБЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Проложить трансаксельный конец тросового узла в моторный отсек и по трансаксельному узлу.
  4. Установить теплозащитный экран преобразователя. (Схема №88) 1 - ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Установите кабели переключения передач на монтажный кронштейн и закрепите их НОВЫМИ зажимами. см. рис. 182 Убедитесь, что зажимы установлены заподлицо с кронштейном.
  7. Подсоедините селектор переключения передач и перекрещивающийся трос к рычагам переключения на трансмиссия. см. рис. 182 1 - трансмиссия 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - БОЛТ (3) 4 - ТРОС В СБОРЕ 5 - ФИКСАТОР (2)
  8. Установить и затянуть три гайки плоскопараллельного лотка с втулкой до 6 Н.м (50 дюймов фунт.) крутящий момент.
  9. Установите селекторный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения. Установите зажим. (Схема №89) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 - ЗАЖИМ 3 - СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ
  10. Установите перекрестный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения. Установите зажим. (Схема №90) 1 - ВТУЛОЧНАЯ ПЛАСТИНЧАТАЯ ГАЙКА 2 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 3 - ПЕРЕКРЕЩИВАЮЩИЙСЯ КАБЕЛЬ 4 - ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируется только перекрещивающийся кабель. Селекторный кабель не имеет никаких возможностей регулировки.
  11. Отрегулируйте перекрещивающийся трос следующим образом: Ослабьте регулировочный винт на перекрещивающемся тросе на переключателе. (Схема №91) Механизм переключения передач и перекрещивающийся рычаг трансмиссии являются подпружиненными и самоцентрирующимися. Центрирующие штифты, использовавшиеся в прошлом, больше не требуются. Позволяют механизму переключения передач и перекрещивающемуся рычагу трансмиссии релаксировать в их нейтральных положениях. Чтобы рычаг переключения передач находился в правильном положении, при необходимости установите переключатель передач на 3-ю или 4-ю передачу. Винт регулировки крутящего момента до 8 Н.м (70 дюймов. фунтов.). Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сдвинуть механизм переключения передач со своего центра во время затягивания винта. Выполните функциональную проверку, переключив трансаксель на все передачи. 1 - ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕПУСКА
  12. Установите узел центральной консоли. (Схема №92) Перед затяжкой убедитесь, что пыльников не защемлен при открытии консоли. 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
  13. Установите кожух механизма переключения передач на механизм переключения передач и зацепите лапку на установочном кольце спереди до отверстия в консоли. Приложите давление руки, чтобы зацепить бобышки на установочном кольце ботинка за пазы проема консоли. (Схема №93) 1 - БАГАЖНИК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  14. Расположите отверстие ручки переключения передач над механизмом переключения передач и выровняйте схему переключения. (Схема №94) 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  15. Ударьте по ручке резиновой киянкой, чтобы она вошла в зацепление с механизмом.
  16. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
  17. Установите батарейный лоток. (Схема №95) 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  18. Установите батарею и прижимной зажим. (Схема №96) 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  19. Установите воздухоочиститель в сборе. (Схема №97) 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  20. Подключите кабели аккумулятора.
Схема №98
  1. Снимите центральную консоль с транспортного средства.
  2. Ослабьте регулировочный винт на тросе кроссовера на переключателе передач. (Схема №98) 1 - ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ПЕРЕПУСКА
  3. Механизм переключения передач и перекидной рычаг трансмиссии выполнены подпружиненными и самоцентрирующимися. Центрирующие штифты, использовавшиеся в прошлом, больше не требуются. Позволяют механизму переключения передач и перекрещивающемуся рычагу трансмиссии релаксировать в их нейтральных положениях. Чтобы рычаг переключения передач находился в правильном положении, при необходимости установите переключатель передач на 3-ю или 4-ю передачу. Винт регулировки крутящего момента до 8 Н.м (70 дюймов. фунтов.). Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сдвинуть механизм переключения передач со своего центра во время затягивания винта.
  4. Переустановите центральную консоль. Переустановите загрузку и ручку.
  1. Потяните вверх на ручку переключения передач с умеренным усилием, чтобы снять с механизма переключения передач. см. рис. 193
1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  1. Расположите отверстие ручки над механизмом переключения передач и выровняйте схему переключения. см. рис. 193
  2. Ударьте по ручке резиновой киянкой, чтобы она вошла в зацепление с механизмом.
  3. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Потяните вверх на ручку переключения передач с умеренным усилием, чтобы снять с механизма переключения передач. см. рис. 194 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  2. Снимите сменный пыльников/лицевую панель в сборе с консоли, подняв ее в зоне монтажного кольца. см. рис. 195 1 - БАГАЖНИК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  3. Снимите центральную консоль в сборе (Схема №99) Снимите задний выключатель стеклоподъемника (если он установлен) и отсоедините жгут проводов от консоли. 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
  4. Снимите удерживающий зажим перекрещивающегося троса и отсоедините от рычага переключения передач. (Схема №100) 1 - ГАЙКА С КОЛЬЦЕВОЙ ПЛАСТИНОЙ 2 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 3 - ПЕРЕКРЕСТНЫЙ КАБЕЛЬ 4 - ЗАЖИМ
  5. Снимите удерживающую скобу троса селектора и отсоедините от рычага переключения передач. (Схема №101) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 - ЗАЖИМ 3 - СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ
  6. Отверните четыре гайки механизма переключения передач в сборе на пол и снимите механизм переключения передач с транспортного средства. (Схема №102)
Схема №102
1 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ
  1. Установить узел переключения передач. к поддону пола. (Схема №102) Установить и затянуть четыре гайки до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
  2. Установите селекторный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения. Установите зажим. (Схема №101)
  3. Установите перекрестный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения. Установите зажим. (Схема №100) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируется только перекрестный кабель. Селекторный кабель не имеет никаких возможностей регулировки.
  4. Отрегулируйте перекрестный кабель. (См. ТРАНСМИССИЯ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУЧНОЙ/ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РЕГУЛИРОВКИ)
  5. Установите узел центральной консоли. (Схема №99) Установите задний выключатель стеклоподъемника (если имеется) и прикрепите жгут к консоли.
  6. Установите кожух механизма переключения передач на механизм переключения передач и зацепите лапку на установочном кольце спереди до отверстия в консоли. Приложите давление руки, чтобы зацепить бобышки на установочном кольце ботинка за пазы проема консоли. см. рис. 195
  7. Расположите отверстие ручки переключения передач над механизмом переключения передач и выровняйте схему переключения. см. рис. 194
  8. Ударьте по ручке резиновой киянкой, чтобы она вошла в зацепление с механизмом.
  9. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
Схема №103
1-5TH СИНХРОНИЗАТОР
2-5TH РЕДУКТОР
3-5TH ВТУЛКА РЕДУКТОРА
4-4TH РЕДУКТОР
5-3/4 СИНХРОНИЗАТОР
6-3RD РЕДУКТОР
7 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА
8-2ND ПЕРЕДАЧА (ФИКСИРОВАННАЯ)
9-1ST ПЕРЕДАЧА (ФИКСИРОВАННАЯ)
10 - ВХОДНОЙ ВАЛ
11 - УПОРНАЯ ШАЙБА
12-3RD ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
13 - УПОРНАЯ ШАЙБА
14 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО
15-4TH ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
16 - ВТУЛКА
17 - ОТНОШЕНИЕ
18 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО

Узел входного вала является частью трансмиссии, приводится в движение узлом сцепления и находится в зацеплении с узлом промежуточного вала. Входной вал состоит из следующих основных компонентов (Схема №103):

  1. Входной главный вал
  2. Передача третьей скорости
  3. Передача четвертой скорости
  4. Передача пятой скорости
  5. 1-я передача (фиксированная)
  6. 2-я передача (фиксированная)
  7. 3/4 Синхронизатор
  8. Синхронизатор 5-й передачи

Узел входного вала поддерживается роликовым подшипником с обоймой в передней части трансмиссии и герметичным роликовым подшипником в задней части трансмиссии.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снять с входного вала 5-ю передачу и синхронизатор с помощью инструмента 8919 и рассекателя подшипников. (Схема №104) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8919 2 - СИНХРОНИЗАТОР 5TH ПЕРЕДАЧ 3-5TH ПЕРЕДАЧА
  2. Снять игольчатый подшипник 5-й передачи. (Схема №105) и (Схема №110). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
  3. Снимите 3-ю и 4-ю передачи, синхронизатор и втулку подшипника 5-й передачи с помощью инструмента 8919 и разветвителя подшипников. (Схема №106) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8919 2-5TH ВТУЛКА РЕДУКТОРА 3-4TH РЕДУКТОР 4-3/4 СИНХРОНИЗАТОР 5-3RD РЕДУКТОР
  4. Снять оба игольчатых подшипника 3-й передачи и упорную шайбу. (Схема №107) и (Схема №108). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА
  5. При необходимости снимите упорную пластину 3-й передачи. (Схема №109)
Схема №109
1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА
2 - ПРОБОЙНИК/ДРЕЙФ
Схема №110
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ8 - ВТУЛКА
2 - СИНХРОНИЗАТОР (5TH ШЕСТЕРНЯ)9 - СИНХРОНИЗАТОР (4TH ШЕСТЕРНЯ)
3 - БЛОКИРОВОЧНОЕ КОЛЬЦО10 - УПОРНАЯ ШАЙБА
4-5TH ШЕСТЕРНЯ11 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
5 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК12 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
6 - ВТУЛКА13-3RD ШЕСТЕРНЯ
7-4TH ШЕСТЕРНЯ14 - ВХОДНОЙ ВАЛ

Для снятия 1/2 синхронизатора в сборе промежуточный вал необходимо разобрать.

Для снятия синхронизатора 3/4 или 5-й передачи в сборе необходимо разобрать входной вал. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУЧНОЙ/ВХОДНОЙ ВАЛ - РАЗБОРКА)

Для снятия синхронизатора заднего хода в сборе необходимо разобрать вал заднего хода. «(Относятся к ШАХТЕ ПЕРЕДАЧИ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ/РУКОВОДСТВА/ПЕРЕМЕНЫ - РАЗБОРКА)», (ref-248294-S25428641822007022200000)

Для установки 1/2 синхронизатора в сборе, процедура обратного снятия.

Для установки синхронизатора 3/4 или 5-й передачи в сборе, (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/РУЧНОЙ/ВХОДНОЙ ВАЛ - В СБОРЕ)

Для установки синхронизатора заднего хода в сборе, (См. ТРАНСМИССИЯ/трансмиссия/MANUAL/REVERSE SHAFT - сборка)

Схема №111
Схема №112
  1. Снимите игольчатый подшипник вала реверса с помощью инструментов 8915 и 8911. (Схема №111) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8915 2 - ИНСТРУМЕНТ 8911 3 - ПОДШИПНИК
  2. Снимите конус подшипника дифференциала с помощью инструментов 8915 и 8913. (Схема №112) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8915 2 - ИНСТРУМЕНТ 8913 3 - ОБОЙМА ПОДШИПНИКА
  3. Выведите уплотненные роликоподшипники входного и промежуточного валов с помощью инструментов C-4171 и 6954. (Схема №113) и (Схема №114).
Схема №113
1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - ИНСТРУМЕНТ 6954
3 - ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА
Схема №114
1 - ИНСТРУМЕНТ C-4171
2 - ИНСТРУМЕНТ 6954
3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Другие статьи — G288 механическая коробка передач - капитальный ремонт