T350 механическая коробка передач - капитальный ремонт: Прочее Chrysler PT Cruiser I

Передаточные числа

Дифференциал представляет собой обычную компоновку шестерен, которая поддерживается коническими роликовыми подшипниками. Конечная выходная шестерня поворачивает коронную шестерню и узел дифференциала, тем самым поворачивая ведущие полуоси.

Передаточные числа каждой трансмиссии показаны на следующей диаграмме. На графике также показано, какие трансоси доступны с тормозом вала реверса. Этот тормоз позволяет легче переключаться на задний ход и помогает устранить столкновение передач заднего хода.

Схема переключения передач

Схема T350 переключения трансмиссии представляет собой модифицированную Н-образную схему. (Схема №349) Повышающая передача пятой передачи и передачи заднего хода находятся на одной линии и за бортом с первой по четвертую передач.

Схема №349

Войти

Смазка/присадки

Гипоидная смазка редуктора или моторное масло не должны использоваться в этой трансмиссии. При неправильном использовании жидкости может возникнуть жесткое усилие переключения, отказ подшипника, передачи и/или синхронизатора.

Добавление любых жидкостей в трансмиссию, кроме жидкости, перечисленной выше, не рекомендуется. Исключением из этой политики является использование специальных красителей для выявления утечек жидкости. Следует избегать использования уплотнителей трансмиссии, так как они могут отрицательно сказаться на уплотнителях и синхронизаторах.

Изоляторы

Герметик, используемый для уплотнения половин корпуса коробки передач и входного подшипника, представляет собой прокладочную машину Mopar ®, Loctite ® 518 или эквивалентную. Для крышки торцевой пластины подшипника используется герметик Mopar ® RTV.

Жесткое переключение

Жесткое смещение может быть вызвано неправильно отрегулированным перекрестным кабелем. Если жесткое переключение сопровождается столкновением шестерен, возможно износ или повреждение муфты синхронизатора и стопорных колец или зубьев шестерен.

Неправильно собранные компоненты синхронизатора также вызывают проблемы со смещением. Неправильно установленные втулки синхронизатора, стойки или пружины могут вызвать проблемы при переключении.

Изношенная, поврежденная, неправильно собранная или протекающая гидравлическая система/компоненты также могут вызвать трудное переключение или столкновение передач.

Выскальзывает из зубчатой передачи

Расцепление трансмиссии может быть вызвано несоосностью или повреждением компонентов переключения или износом зубьев на ведущих шестернях или компонентах синхронизатора. Неправильная сборка также вызывает расцепление шестерен.

Низкий уровень смазки

Недостаточная смазка для трансмиссии обычно является результатом утечек или неточной проверки уровня жидкости или метода пополнения. Транспортное средство должно быть ровным для точной проверки уровня жидкости. Утечка проявляется по наличию масла вокруг места утечки. Если утечка не очевидна, состояние, вероятно, является результатом неполного заполнения.

Если для заправки трансмиссия используется смазочное оборудование с пневматическим приводом, убедитесь, что оборудование правильно откалибровано. Оборудование, не прошедшее калибровку, может привести к неполному заполнению.

Проблемы сцепления

Изношенные, поврежденные или несоосные компоненты сцепления могут вызвать затруднения при переключении, столкновение передач и шум.

Изношенный или поврежденный диск сцепления, нажимной диск или выжимной подшипник могут привести к жесткому переключению и столкновению передач.

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. Поднимите капот.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. (Схема №350) 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
3. Отсоедините оба кабеля батареи.
4. Снимите зажим и болт аккумуляторной батареи и извлеките батарею. (Схема №351) 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
5. Снимите аккумуляторный лоток с кронштейна. (Схема №352) 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
6. Отсоедините разъем выключателя резервной лампы. (Схема №353) 1 - РАЗЪЕМ 2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ
7. Снимите сменные зажимы троса-кронштейна. (Схема №354)
8. Отсоединить селектор переключения передач и трос кроссовера от рычагов. (Схема №354) Отсоедините кабели и закрепите их. 1 - КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ЗАЖИМЫ 3 - КРОНШТЕЙН
9. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля. (Схема №355) 1 - РАЗЪЕМ 2 - ДАТЧИК 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - ШЕСТЕРНЯ SPEEDO
10. Поднять автомобиль на тали.
11. Снимите сливную пробку для масла и слейте масло в подходящую емкость. Повторно установите сливную пробку и затяните ее до 14 Н.м (120 дюймов фунт.) крутящий момент. (Схема №356) 1 - СЛИВНАЯ ПРОБКА
12. Снять рабочий цилиндр сцепления с трансоси (Схема №357) или (Схема №358) 1 - РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР 2 - БОЛТ 1 - РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР 2 - КРОНШТЕЙН
13. Снимите обе полуоси моста. (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ/ПОЛУВАЛ - ДЕМОНТАЖ)
14. Отсоедините шланг гидроусилителя руля от хомута конструкции. (Схема №359) 1 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - БОЛТ
15. Снять левую боковую гибочную скобу «двигатель-трансось» и хомут конструкции. (Схема №360)
16. Снимите колпак кожуха, если он оборудован. (Схема №361) 1 - ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ КРЫШКА (ПРИ НАЛИЧИИ)
17. Снимите правую боковую изгибную скобу между двигателем и трансосью. (Схема №362) 1 - трансмиссия 2 - двигатель 3 - ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗГИБ
18. Снимите электродвигатель стартера. (Схема №363) 1 - БОЛТ 2 - ЗЕМЛЯ 3 - СТАРТЕР 4 - БОЛТ
19. Отверните четыре (4) модульных болта сцепления с плитой привода. (Схема №365) При извлечении болтов будет обнаружено одно отверстие в приводной пластине с жестким допуском (с прорезями). После удаления этого болта отметьте приводную пластину и модульный узел сцепления в этом месте и обязательно совместите метки при повторной сборке.
20. Опорный двигатель у масляного поддона с винтовым домкратом и деревянным блоком.
21. Отвернуть болты крепления верхней оси. (Схема №364) 1 - БОЛТ 2 - трансмиссия 3 - ЛЕВОЕ КРЕПЛЕНИЕ
22. Осторожно опустите двигатель и трансаксель на винтовом домкрате до получения надлежащего зазора для демонтажа.
23. Получить помощь в удержании моста при удалении болтов крепления моста к двигателю. (Схема №365)
24. Снять трансаксель с транспортного средства. (Схема №365) 1 - МОДУЛЬНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - ЗАЖИМ 3 - трансмиссия 4 - БОЛТ МОДУЛЯ МУФТЫ (4)
25. Снимите модуль сцепления с входного вала трансмиссии (если имеется). (Схема №365)
26. При установке новой или сменной коробки передач снимите верхнее крепление (Схема №366), передайте на сменное устройство и затяните все болты с крутящим моментом 62 Н.м (45 фут-фунтов).

Схема №366

Войти

Как очистить T350 механический коробку передачи - капитального ремонт: прочее

Промойте растворителем зубчатые колеса, подшипники, валы, синхронизаторы, упорные шайбы, масляный питатель, механизм переключения передач, картер зубчатой передачи и кожух. Просушите все детали, кроме подшипников, сжатым воздухом. Дайте подшипникам высохнуть на воздухе или протрите их насухо чистыми магазинными полотенцами.

Чисто

Не пытайтесь очистить блокирующие кольца в растворителе. Фрикционный материал загрязняется. Поместите компоненты синхронизатора в подходящий держатель и очистите растворителем. Сушка на воздухе.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) представляет собой импульсный генератор, установленный на переходнике вблизи выходного вала трансмиссии. Датчик приводится в действие через переходник шестерней спидометра. Импульсный сигнал датчик скорости автомобиля на спидометр/одометр контролируется схемой управления скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для определения скорости транспортного средства и поддержания заданной скорости управления скоростью.