Капитальный ремонт - двигатель 3,8 л: Снятие и установка Chrysler Pacifica CS

Как установить сборка двигатель

Схема №246

Войти

1. Поместите двигатель и трансмиссию в сборе под транспортное средство. Медленно опустите транспортное средство вниз над двигателем и трансмиссией, пока люлька не будет выровнена.
2. Установить опорные болты люльки и затянуть до 163 Н.м (120 фт.лб.). (Таблица 10)
3. Установить правую опору двигателя. Затянуть болты на крышке ГРМ до 54 Н.м (40 фт.л.), затянуть болты на правой рейке до 68 Н.м (50 фт.л.). (Вып. 15) 1 - БОЛТ 2 - КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ 3 - УЗЕЛ ПРАВОГО КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4. Медленно поднимите транспортное средство с опоры люльки. 1 - СТОЙКА 2 - КРОНШТЕЙН
5. Установите заднюю стойку механизма передачи крутящего момента и затяните болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов). (Таблица 16)
6. Установите лямку заземления жгута электропроводки двигателя на картер коробки передач.
7. Подсоедините левую переднюю стойку к поворотному кулаку. Затяните болты до 81 Н.м (60 футов фунтов) плюс 90 градусов.
8. Подсоедините левую тягу стабилизатора. Затяните на 88N.m (65 фт.лб.). 1 - СТОЙКА В СБОРЕ 2 - ВИНТ 3 - КРОНШТЕЙН ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА
9. Подсоединить датчик частоты вращения левого колеса и штифт толкателя жгута. (Марк.17) 1 - МУФТА НИЖНЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ К РУЛЕВОМУ МЕХАНИЗМУ 3 - ШТИФТ 4 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 5 - УДЛИНЕНИЕ К БОЛТУ ВАЛА
10. Подсоедините промежуточный вал рулевой колонки к рулевому механизму. (Таблица 18)
11. Соедините правую переднюю стойку с поворотным кулаком. Затяните болты на 81 Н.м (60 фут. Фунтов) плюс 90 градусов. (Таблица 10)
12. Подсоедините правую тягу стабилизатора, затяните до 88N.m (65 фт.лб.). (Таблица 10)
13. Подсоедините правый датчик частоты вращения колеса и штырь толкателя жгута (Рисунок 17).
14. Установите колеса.
15. Подключите нагреватель в блоке (если он оборудован).
16. Подсоедините электрический разъем датчика детонации.
17. Установите вытяжную систему и подключите датчик О2.
18. Установить болты гидротрансформатора. Затянуть болты на 88N.m (65 фут. / фунт.).
19. Установите смотровую крышку гибкой пластины.
20. Подсоедините проводку стартера, проложите жгут и закрепите булавкой.
21. Установите переднюю панель.
22. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к маслоохладителю двигателя.
23. Подсоедините разъем электрожгута Бмтз.
24. Опустите автомобиль.
25. Подсоедините линии кондиционирования воздуха и электрический соединитель компрессора (см. " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-245452-S40123653532006110200000)
26. Проложите жгут двигателя к левой головке цилиндров и закрепите соленоид продувки.
27. Подсоедините соединители жгута проводов датчика двигателя.
28. Подсоедините вакуумные жгуты двигателя.
29. Подсоедините топливопровод к топливной рейке.
30. Подсоедините электрические разъемы генератора " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЗАРЯДКА / ГЕНЕРАТОР - УСТАНОВКА) ". 1 - РАЗЪЕМ ПАКЕТА СОЛЕНОИДОВ 2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 4 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (ref-245457-S32388919322006110200000)
31. Подсоедините контроллер трансмиссии, электрические соединители датчика и жидкостные линии. (Рисунок 19)
32. Подсоедините радиатор, резервуар с охлаждающей жидкостью и шланги отопителя. 1 - ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС 2 - ДОСТУП К КАБЕЛЮ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ 3 - ДРОССЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ
33. Подсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. (Выпуск 20)
34. Установите корпус воздухоочистителя и подсоедините шланг CCV к левой крышке головки цилиндров (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-245455-S35224362002006110200000)
35. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S20805593812006110200000)
36. Откачать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (см. разделы " ОТКАЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА " и " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-245452-S08694777132006110200000)(ref-245452-S42943197032006110200000)
37. Установите новый масляный фильтр. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ТИПЫ ЖИДКОСТЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-245418-S29161845372006110200000)
38. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
39. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S20805593812006110200000)
40. Стравите давление в тормозной системе (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СТРАВЛИВАНИЕ ОСНОВНОГО ТОРМОЗА "). (ref-245442-S22738222762006110200000)
41. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры.

Как установить капитальный ремонт - двигателя 3,8 л: снятия и установки

1. Установите элемент воздушного фильтра в воздушную коробку. (Таблица 46)
2. Сдвиньте крышку так, чтобы лепестки вошли в корпус воздухоочистителя. 1 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 2 - ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 3 - БОЛТ
3. Установите крышку на элемент и нижний корпус и затяните крепежные детали. (Рисунок 47)
4. Подсоедините трубку для впуска воздуха к корпусу дросселя и затяните зажим.
5. Подключите датчик ИАТ. (Рисунок 47)
6. Подсоедините шланг CCV. (Рис. 47)

Как снять капитальный ремонт - двигателя 3,8 л: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините датчик температуры воздуха на входе. (Рисунок 48)
3. Отсоединить шланг CCV от крышки воздухоочистителя. (Рисунок 48)
4. Снять трубку подвода воздуха к корпусу дросселя. (Поз.48)
5. Отверните болт крепления корпуса воздухоочистителя на верхней поперечине радиатора. (Рисунок 48)
6. Потяните воздушную коробку вверх и вниз над единственным установочным штифтом.
7. Снимите воздушный ящик с транспортного средства.

1. Установите корпус воздухоочистителя в транспортное средство и на установочный штифт.
2. Установить болт крепления корпуса воздухоочистителя к верхней поперечине радиатора. (Рисунок 49)
3. Установите трубку подвода воздуха к корпусу дросселя и затяните хомут. (Штамп 49)
4. Подключите датчик ИАТ. (Рисунок 49)
5. Подсоедините шланг CCV к крышке воздухоочистителя. (Рисунок 49)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №247

Войти

Алюминиевые головки цилиндров. (Рис. 50) предназначены для создания камер сгорания с высоким расходом для повышения производительности при минимизации изменения скорости горения в камере. Головка цилиндров включает в себя камеру сгорания. Два клапана на цилиндр используются со вставленными седлами клапанов и направляющими. Между головкой цилиндров и блоком двигателя используется многослойная стальная (MLS) прокладка.

1. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
2. Отсоединить вентиляционный шланг картера от крышки головки цилиндров.
3. Отверните болты крышки головки цилиндров.
4. Снимите крышку головки цилиндров и прокладку.

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки головки цилиндров. Осмотрите поверхность крышки головки цилиндров на предмет плоскостности. При необходимости замените прокладку.
2. Соберите прокладку к крышке цилиндра, вставив крепежные детали через каждое болтовое отверстие на крышке и прокладке. (Рисунок 58)
3. Установите крышку головки цилиндров и болты.
4. Затянуть болты крышки головки цилиндров до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). (Макс. 60)
5. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
6. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания.

Схема №248

Войти

1. Промойте штоки клапанов чистым моторным маслом и вставьте их в головку цилиндров. (Рисунок 70)
2. Установить седло пружины клапана на головку. (Штамп 70)
3. Установить новые уплотнения на все штоки клапанов и на направляющие клапанов Установить пружины клапанов и фиксаторы клапанов. (Рисунок 71)
4. Установите клапанные пружины (см. " КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ "). (ref-245455-S02370150062006110200000)

Схема №249

Войти

Различают две взаимозаменяемые, плавающие (при работе пружина вращается), конструкции клапанных пружин. Тип А может быть идентифицирован по внешнему виду против часовой стрелки (спирали пружины вниз и влево), а тип Б - по внешнему виду по часовой стрелке (спирали пружины вниз и вправо). Обе клапанные пружины имеют форму пчелиного улья, но разные технические характеристики. (Рис. 72)

Схема №250

Войти

Пружины посажены на стальную шайбу на головке цилиндров с фиксаторами и замками, фиксирующими пружины. (Рисунок 73) Пружины установлены меньшим диаметром против фиксатора пружин. (Рисунок 72)

Как снять головка цилиндр отключена

1. Установив головку цилиндров на стенд, установите специальный инструмент C-3422-D с переходником 8464 на клапан и пружинный фиксатор. (Рис. 74)
2. Сожмите пружину только настолько, чтобы снять фиксаторы клапана.
3. Медленно ослабьте натяжение пружины и снимите пружину клапана и фиксатор.
4. Для снятия уплотнения штока клапана (см. раздел " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-245455-S33105943752006110200000)

Схема №251

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите провода свечи зажигания и все свечи зажигания.
3. Снимите крышку (и) головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА (И) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245455-S28149962872006110200000)
4. Снимите коромысла и вал. (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛА - ДЕМОНТАЖ)
5. Вращать двигатель до тех пор, пока поршень в отверстии цилиндра, требующем снятия пружины, не окажется в ВМТ.
6. Установите специальный инструмент 8453 в головку цилиндра. (Рис. 75) Затяните крепежные болты до 23 Н.м (200 фунтов).
7. Установите в отверстие свечи зажигания переходник свечи зажигания. Подсоедините к переходнику воздушный шланг, который может подавать воздух под давлением 620,5-689 кПа (90-100 фунт/кв. дюйм). Это необходимо для удержания клапанов на месте во время обслуживания компонентов.
8. Найдите нажимной винт и переходник фиксатора пружины в сборе на пружине, которую необходимо снять. (Рисунок 75)
9. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке (сжимая пружину клапана) до тех пор, пока держатели клапана не будут сняты.
10. Для снятия натяжения пружины поверните отжимной винт против часовой стрелки. Снимите фиксатор и пружину клапана.
11. Повторите процедуру для каждого цилиндра, требующего снятия пружины клапана.

Схема №252

Войти

Всякий раз, когда клапаны были сняты для проверки, восстановления или замены, необходимо проверить регулировку затяжки пружин клапанов. (<unk> <unk> <unk> <unk> 76) В качестве примера: длина сжатия испытываемой пружины составляет 38,00 мм (1 496 дюйма). Поверните стол инструмента C-647 до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать отметке 38,00 мм (1 496 дюйма) на резьбовой шпильке и нулевой отметке на передней панели. Поместите пружину на стол и поднимите рычаг для установки испытательного ключа. (ref-245455-S08864132092006110200000)(ref-245455-S08864132092006110200000)

Как установить головка цилиндр отключена

Схема №253

Войти

1. В случае снятия установите новое уплотнение штока клапана (см. раздел " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-245455-S33105943752006110200000)
2. Расположите пружину клапана и фиксатор на седле пружины.
3. С помощью специального инструмента C-3422-D с адаптером 8464 (Рис. 77) сжать пружину достаточно для установки фиксаторов клапана. Установить фиксаторы клапана. 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ КЛАПАНА 2 - ВЫСОТА УСТАНОВКИ КЛАПАНА 3 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 4 - ПОВЕРХНОСТЬ СЕДЛА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА 5 - ВЫСОТА УСТАНОВКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
4. Медленно ослабьте натяжение пружины и убедитесь, что фиксаторы фиксатора установлены правильно. (Рисунок 78)

Как установить головка цилиндр включена

1. Уплотнения штока впускного клапана должны быть плотно и точно надвинуты на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапана сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки. (Примечание 79) ВНИМАНИЕ: Не зажимайте уплотнение между фиксатором и верхней частью направляющей клапана.
2. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность обжига 1-2-3-4-5-6. Убедитесь, что поршень в цилиндре находится в ВМТ на закрываемой пружине клапана.
3. Снимите инструмент переходника свечи зажигания.
4. Установить коромысла и вал в сборе. (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛА - УСТАНОВКА)
5. Установите крышки головки цилиндров (см. " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245455-S28149962872006110200000)
6. Установите свечи зажигания и подсоедините провода.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снимите пружины клапана (см. раздел " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА "). (ref-245455-S02370150062006110200000)
2. Снять уплотнение штока клапана. (Штамп 84)

1. Установить уплотнение штока клапана под прямым углом к направляющей клапана, используя шток клапана в качестве направляющей (Рис. 84). Не прижимать уплотнение к верхней части направляющей клапана.
2. Установите пружину клапана. (См. раздел " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ") (ref-245455-S02370150062006110200000)

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245455-S11415369272006110200000)
3. Снимите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S10377059062006110200000)
4. Снимите при необходимости верхний гребень расточек цилиндров надежным гребневым расширителем перед снятием поршней с блока цилиндров. Обязательно держите верхушки поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть сняты сверху блока цилиндров. При снятии поршневых и шатунных узлов с двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в расточке цилиндра.
5. Осмотрите шатуны и крышки шатунов на предмет идентификации цилиндров, при необходимости обозначьте их краской или скрайбируйте. (Штамп 99) 1 - ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ИЛИ УСТАНОВКЕ ПОРШНЕВОГО УЗЛА ПРИКРОЙТЕ БОЛТЫ ШАТУНОВ ПОДХОДЯЩИМ ЧЕХЛОМ
6. Снять колпачок шатуна, установить на болты шатуна протекторы болтов шатуна (Шпл100) или с помощью специального инструмента № 8189 направить треснувший шатун.
7. Извлеките каждый поршень и шатун в сборе из отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
8. После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Перед установкой поршней и шатунных узлов в расточку убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольца. (Таблица 101) и что стрелка сверху поршня обращена к передней части двигателя, если она оборудована. (Таблица 102)
2. Перед установкой кольцевого компрессора убедитесь в том, что концы расширителя масляного кольца состыкованы и зазоры между рельсами расположены (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 101) 1 - КОЛЬЦО - МАСЛОРЕГУЛЯТОР 7 - КОЛПАЧОК - ШАТУН 2 - КОЛЬЦО - № 2 СЖАТИЕ 8 - ПОДШИПНИК - ШАТУН НИЖНИЙ 3 - КОЛЬЦО - № 1 СЖАТИЕ 9 - ШЕЙКА КОЛЕНВАЛА (РЕЗИНОВЫЙ) 4 - КОЛЬЦО - РЕЛЬС ВЕРХНИМ И ПОРШНЕМ 5 - ВЕРХНИЙ
3. Смажьте поршень и кольца чистым моторным маслом, разместите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами и затяните компрессор. (Рисунок 103) Убедитесь, что положение колец не изменяется во время этой операции.
4. Установите верхний подшипник на шатун. Смазайте подшипник маслом. 1 - " F " В СТОРОНУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 - КОЛЬЦЕВОЙ КОМПРЕССОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8189 4 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ МАСЛА
5. Установить протекторы болтов шатуна (резиновый шланг или аналог). (Таблица 103) на болты шатуна или использовать специальный инструмент. (Таблица 104) # 8189 для конструкции с треснувшей крышкой 1 - БОЛЬШАЯ УПОРНАЯ СТОРОНА ПОРШНЯ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА МАСЛА
6. Поршни обозначены буквой " F ", расположенной рядом с поршневым пальцем, или стрелкой сверху поршня. Установите поршень с этой меткой спереди двигателя на оба блока цилиндров. Отверстие для впрыска масла в шатун обращено к основной тяге (справа) блока двигателя. (Рисунок 105)
7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не расположится в центре расточки цилиндра. Вставьте шатун и поршень в расточку цилиндра, постукивая по поршню с помощью рукоятки молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке. (Рисунок 103)
8. Установить вкладыш нижнего подшипника и соответствующую крышку шатуна. (Таблица 103)
9. Установите стопорные гайки крышки шатуна на очищенные и смазанные болты штока и затяните до 54 Н.м (40 футов фунтов) ПЛЮС 1 / 4 оборота. Сначала установите болты шатуна и затяните до 7 Н.м (5 футов фунтов). Затяните болты еще на 21 Н.м (15 футов фунтов) и затем поверните каждый болт на 90 ° до конечной зажимной нагрузки.
10. Повторите процедуру для каждого поршня и установки шатуна.
11. Установите головки цилиндров (см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245455-S11415369272006110200000)
12. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S10377059062006110200000)
13. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
14. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №261

Войти

Любой тип крышки подшипника не является взаимозаменяемым и должен быть промаркирован при снятии для обеспечения правильной сборки. Вкладыши подшипника должны быть установлены с язычками, вставленными в механически обработанные канавки в стержнях и крышках. Установите крышку с язычками на той же стороне, что и стержень. Установите все стержни на один берег до полного завершения. Шатунные подшипники доступны в стандартном размере и следующих размерах: 0 025 мм (0 001 дюйма) и 0 250 мм (0 010 дюйма).

Измерить шатунную шейку на конусность и некруглость. (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - ОСМОТР)

Зазоры шатунных подшипников могут быть определены с помощью Plastigage или его эквивалента. Ниже приведена рекомендуемая процедура использования Plastigage.

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока проверяемый шатун не окажется внизу его хода.
2. Удалить масляную пленку с проверяемой поверхности. Пластигаж растворим в масле.
3. Поместите кусок Plastigage по всей ширине вкладыша подшипника в крышку подшипника приблизительно на расстоянии 6,35 мм (1/4 дюйма) от центра и от отверстия для масла. Кроме того, подозрительные области можно проверить, поместив Plastigage в эту область.
4. Соберите колпачок штанги с Plastigage на месте. Затянуть колпачок штока на заданный момент. Не вращайте коленчатый вал во время сборки колпачка, иначе Plastigage может быть размазан, что даст неточные результаты.
5. Снимите крышку подшипника и сравните ширину уплощенного Plastigage со шкалой, предусмотренной на упаковке. (Таблица 106) Найдите ленту, ближайшую к той же ширине. Эта полоса указывает на величину масляного зазора. Различия в показаниях между концами указывают на величину конусности. Запишите все снятые показания. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " (См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). Plastigage, как правило, сопровождается двумя шкалами. Одна шкала в дюймах, другая является метрической шкалой износа. (ref-245455-S08864132092006110200000)(ref-245455-S42758410712006110200000)

Схема №262

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра. Вставьте кольцо и надавите поршнем вниз, чтобы обеспечить перпендикулярность отверстия приблизительно на 12 мм (0,50 дюйма) от верха отверстия цилиндра. Проверьте зазор кольца с помощью щупа. (Таблица 107) Для получения спецификации зазора (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). 1 - ЩУП (ref-245455-S08864132092006110200000)
2. Проверить зазор между поршневым кольцом и канавкой. (Таблица 108) Характеристики зазора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") (ref-245455-S08864132092006110200000)

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Снимите поршень и шатун. (См. " ПОРШЕНЬ И ШАТУН ") (ref-245455-S26285510652006110200000)
2. Снять поршневые кольца № 1 и № 2 с поршня с помощью расширителя колец. (Штамп 109)
3. Снимите верхнюю боковую рейку масляного кольца.
4. Снимите нижнюю боковую направляющую масляного кольца.
5. Снимите расширитель масляного кольца.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. Установить кольца с маркировкой изготовителя I.d. (при наличии), обращенной вверх, к верхней части поршня. (Штамп 110) ВНИМАНИЕ: Установить поршневые кольца в следующем порядке: Расширитель масляного кольца. Боковая рейка верхнего масляного кольца. Боковая рейка нижнего масляного кольца. № 2 Промежуточное поршневое кольцо. № 1 Верхнее поршневое кольцо. 1 - № 1 Поршневое кольцо 2 - № 2 Поршневое кольцо 3 - Боковая рейка 4 - Масляное кольцо 5 - Распорное кольцо расширитель
2. Установите боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не будет установлена. Не используйте расширитель поршневого кольца. (Рисунок 111)
3. Сначала установите верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую. 1 - КОНЕЦ БОКОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
4. Установить поршневое кольцо № 2, затем поршневое кольцо № 1. (Рисунок 112)
5. Положение концевых зазоров поршневого кольца (Схема №267)
6. Расположите зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.

Схема №267

Войти

1. Установите новую прокладку и установите фиксатор на колодку. (Таблица 130) Затяните крепежные винты до 12 Н.м (105 дюйм. фунтов).
2. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S10377059062006110200000)
3. Установить масляное уплотнение (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-245455-S05616997632006110200000)

Схема №268

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ)
5. Снимите болт гасителя вибрации.
6. Вставить специальный инструмент 8450 в носовую часть коленчатого вала. (Таблица 131)
7. Положение 3-х кулачкового съемника Special Tool 1026 на демпфере (Положение 131) Поворачивайте отжимной винт съемника до тех пор, пока демпфер не освободится от коленчатого вала.
8. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала.

Схема №269

Войти

1. Установить гаситель колебаний коленчатого вала с помощью нагнетательного винта, гайки и упорного подшипника / шайбы из специального инструмента 8452. (Рисунок 132) ПРИМЕЧАНИЕ: Для минимизации трения и продления срока службы инструмента смажьте резьбу на нагнетательном винте специального инструмента 8452.
2. Демпфер колебаний положения на коленчатом валу.
3. Ввинтите специальный инструмент 8452 в коленчатый вал, пока болт не сядет. Поверните гайку для установки демпфера до упора.
4. Снимите специальный инструмент 8452.
5. Установить болт гасителя колебаний. Затянуть болт до 54 Н.м (40 фут / фунт).
6. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. " (См. раздел " Ремни привода вспомогательных агрегатов / охлаждения - установка "). (ref-245448-S15036353902006110200000)
7. Установите внутренний брызговик и правое переднее колесо.
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №270

Войти

1. Снимите коробку передач " (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - 41TE - снятие) ". (ref-245428-S38177214452006110200000)
2. Снимите крепежные болты гибкой пластины.
3. Снимите гибкую пластину. (Таблица 133)

1. Поместите гибкую пластину с опорной пластиной на коленчатый вал. (Таблица 133)
2. Нанесите Mopar ® замок и Seal Adhesive на болты гибкой пластины.
3. Установите гибкие пластинчатые болты. Затяните болты до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Установить коробку передач " (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - 41TE - УСТАНОВКА) ". (ref-245428-S02146376792006110200000)

Как установить верхний опор двигателя

1. Установите кронштейн двигателя (если он был снят). Затяните болты до 33 Н.м (24 фута фунтов).
2. Установить верхнюю опору двигателя и установить рамный рельс для установки болтов. (Таблица 135) Затянуть болты до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
3. Установите крепление на болты кронштейна двигателя и затяните до 54 Н · м (40 фут-фунтов). (Таблица 135)
4. Извлеките домкрат из-под двигателя.
5. Установите корпус и элемент воздухоочистителя.

Схема №271

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите сервопривод круиз-контроля и сервопривод положения в сторону.
3. Снимите вентилятор радиатора в сборе " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S13296076712006110200000)
4. Снимите левый выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ "). (ref-245455-S00717085992006110200000)
5. Снимите стартер " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЗАПУСК / ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245458-S07324738642006110200000)
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Снимите с двигателя крепления крепления крепления нижнего кронштейна двигателя.
8. Снимите крепление двигателя к креплению ложемента.
9. Опустите автомобиль.
10. Поддержите двигатель напольным домкратом.
11. Снимите верхний кронштейн крепления двигателя к крепежным деталям блока двигателя и снимите крепление двигателя. (Приложение 136)
12. Отделите крепление двигателя от кронштейна.

Схема №272

Войти

1. Выровняйте крепление двигателя по кронштейну и затяните верхний крепежный элемент крепления двигателя на 101 Н.м (75 фут.). (Таблица 137) 1 - ВЕРХНИЙ КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2 - КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 3 - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2. Установите подвеску двигателя с кронштейном на место и вручную затяните детали крепления кронштейна верхней подвески двигателя.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Установите нижний крепеж кронштейна левой опоры двигателя и затяните его до 68 Н.м (50 фт.лб.).
5. Снимите подставку.
6. Установите крепление двигателя на крепежный элемент люльки. Затяните крепежный элемент до 101 Н.м (75 фт.л.).
7. Опустите автомобиль.
8. Затяните верхние крепления кронштейнов крепления двигателя до 101 Н.м (75 фт.л.).
9. Установить стартер " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЗАПУСК / ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА - УСТАНОВКА) ". (ref-245458-S24709956922006110200000)
10. Установите левый выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ "). (ref-245455-S00717085992006110200000)
11. Установите вентилятор радиатора в сборе " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - УСТАНОВКА) ". (ref-245448-S13225941362006110200000)
12. Установите сервопривод круиз-контроля.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подъем автомобиля на подъемнике. 1 - ДАТЧИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - КРОНШТЕЙН 3 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 4 - ВЫХЛОП
3. Демонтировать теплозащитный экран правого крепления. (Рисунок 139)
4. Снимите с кронштейна крепления двигателя толкающие штифты для нагревателя в блоке (если он оборудован), датчика коленчатого вала и датчика кислорода.
5. Поддерживайте двигатель с помощью стойки домкрата.
6. Снять детали крепления кронштейна подвески двигателя с трансмиссии. (Рисунок 140)
7. Демонтировать правую опору двигателя с креплением ложемента. (Рисунок 140)
8. Ослабьте крепление передней опоры двигателя к креплению люльки.
9. Поднимите и поддержите двигатель с помощью стойки домкрата. 1 - ВЕДУЩИЙ МОСТ 2 - КРОНШТЕЙН 3 - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
10. Снять крепление двигателя. (Рисунок 140)
11. Отделите крепление двигателя от кронштейна.

Как установить правый подвесок двигателя

1. Выровняйте и установите монтажный кронштейн, если он был снят. Затяните верхний крепежный элемент крепления двигателя до 101N.m (75 фт.лб.). (Рисунок 141) 1 - ВЕДУЩАЯ ОСЬ 2 - КРОНШТЕЙН 3 - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
2. Установите правую опору, кронштейн и болты. (Таблица 142) Затяните болты до 101 Н.м (75 футов / фунт).
3. Опустите двигатель и снимите стойку домкрата.
4. Установить крепление двигателя к креплению люльки. (Рисунок 141) Затянуть крепление двигателя к креплению люльки на 101 Н.м (75 фут фунт.). 1 - ДАТЧИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - КРОНШТЕЙН 3 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 4 - ВЫХЛОП
5. Установить теплозащитный экран правого крепления. (Рисунок 143)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата.
4. Демонтировать стойку моментную (Стойка 144)

1. Установить динамометрическую стойку. (Таблица 145) Затянуть детали крепления до 54 Н.м (40 фт.л.).
2. Снимите напольный домкрат
3. Опустите автомобиль.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к штуцеру на переходнике масляного фильтра. (Рисунок 152) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить плоскую сторону маслоохладителя параллельно рейке масляного поддона.
2. Установить узел крепления маслоохладителя и затянуть до 27 Н.м (20 фут-фунтов). (Лист 152)
3. Установить масляный фильтр. 1 - ВХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ 2 - ВХОДНОЙ ШЛАНГ 3 - ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ 4 - ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ 5 - ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОДЯНОГО НАСОСА
4. Подсоединить входной и выходной шланги маслоохладителя. (Рисунок 153)
5. Заправить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-245448-S20805593812006110200000)

1. С помощью подходящего ключа для масляного фильтра поверните фильтр против часовой стрелки, чтобы снять с переходника масляного фильтра. (Рисунок 154) Надлежащим образом утилизируйте использованный масляный фильтр.

1. Очистите основание адаптера масляного фильтра и осмотрите контактную поверхность прокладки.
2. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите новый фильтр до тех пор, пока прокладка не коснется основания. (Рисунок 154) Затяните фильтр на 1 оборот или 20 Н.м (15 фут. Фунтов). При необходимости используйте ключ фильтра.
4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №275

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите масляный фильтр.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
4. Отвернуть болты крепления переходника маслофильтра. (Рисунок 155)
5. Демонтировать переходник масляного фильтра и пломбу. (Рисунок 155)

1. Очистите переходник масляного фильтра и установите новое уплотнение.
2. Установить переходник на блок двигателя и установить болты. (Рисунок 155)
3. Затянуть болты адаптера до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
4. Состыкуйте электросоединитель сигнализатора давления масла (поз.155).
5. Установите масляный фильтр.
6. Опускание транспортного средства на тали.
7. Запустить двигатель и дать поработать примерно 2 минуты.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости отрегулируйте уровень масла.

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи и снимите трубку указателя уровня масла в двигателе. (Рисунок 156)
2. Поднять автомобиль на подъемнике и слить моторное масло. 1 - ДАТЧИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - КРОНШТЕЙН 3 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 4 - ВЫХЛОП
3. Снимите правый теплозащитный экран на двигателе. (Рисунок 157)
4. Отсоединить блочный нагреватель (если он оборудован). (Таблица 157) 1 - КРЫШКА ОСМОТРА ГИБКОЙ ПЛАСТИНЫ 2 - КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЬ СПРАВА
5. Демонтировать правый конструктивный кронштейн подвески двигателя на двигателе и на трансмиссии. (Рисунок 158)
6. Снять смотровую крышку гибкого диска. (Рисунок 158) 1 - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 2 - БОЛТ 3 - ГАЙКА 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 5 - БОЛТ 6 - ПРОКЛАДКА
7. Снять крепеж масляного поддона. (Рисунок 161)
8. Снять масляный поддон и прокладку. (Рисунок 161)

1. Очистить предохранительный клапан, пружину и расточку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте предохранительный клапан чистым моторным маслом.
2. Установите в корпус предохранительный клапан и пружину.
3. Установите новый колпачок фиксатора заподлицо с уплотнительной поверхностью.
4. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S10377059062006110200000)
5. Заправьте картер надлежащим маслом до правильного уровня.

1. Установить сигнализатор давления масла, затянуть сигнализатор давления масла на момент 23 Н · м (200 фунтов). (Таблица 166)
2. Подсоедините электрический соединитель к выключателю.
3. Опустите автомобиль.
4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
5. Проверьте уровень моторного масла. При необходимости отрегулируйте.

Масляный насос содержится внутри кожуха крышки цепи ГРМ.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S10377059062006110200000)
2. Снимите крышку цепи синхронизации (см. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-245455-S23497034262006110200000)
3. Разобрать масляный насос с крышки цепи ГРМ. (См. " РАЗБОРКА ") (ref-245455-S01942099032006110200000)
4. Очистите и осмотрите компоненты масляного насоса (см. раздел " ОЧИСТКА ") (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-245455-S26605031032006110200000)(ref-245455-S13666635022006110200000)

Схема №279

Войти

1. Отверните винты крышки масляного насоса и снимите крышку. (Таблица 167)
2. Демонтировать роторы маслонасоса. (Таблица 167)
3. Очистите и осмотрите компоненты масляного насоса (см. раздел " ОЧИСТКА ") (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-245455-S26605031032006110200000)(ref-245455-S13666635022006110200000)

1. Установите масляный насос (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-245455-S24398896522006110200000)
2. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ") и масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S23497034262006110200000)(ref-245455-S10377059062006110200000)

1. Установить выпускной коллектор на головку цилиндра. (Рис. 195) Установить болты в центральный литник (цилиндр № 4) и затянуть до 2,8 Н.м (25 фунт.). 1 - ПЕРЕПУСКНАЯ ТРУБА 2 - БОЛТ 3 - ПРОКЛАДКА 4 - ФЛАНЦЕВАЯ ГАЙКА
2. Используя новую прокладку, присоедините переходную трубу к выпускному коллектору и затяните болты до 41 Н.м (30 фут. Фунтов). (Примечание 196) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте крепеж переходной трубы на наличие повреждений от тепла и коррозии. Переходные болты изготовлены из специального сплава нержавеющей стали. Если требуется замена, настоятельно рекомендуется использовать OEM-болты.
3. Установить тепловой экран на коллекторе. (Таблица 195)
4. Установите остальные болты крепления коллектора. Затяните все болты до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
5. Установить и затянуть гайку крепления теплозащитного экрана на 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). (Таблица 195)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №280

Войти

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности крышки картера цепи и блока цилиндров чистые и не имеют заусенцев. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ УПЛОТНИТЕЛЬ НА ПРОКЛАДКЕ КРЫШКИ
2. Установите новую прокладку на крышку распределительного устройства. (Рисунок 202) Приклейте новую прокладку к крышке корпуса цепи, убедившись, что нижний край прокладки находится на расстоянии 0,5 мм (0 020 дюйма) от нижнего края крышки. 1 - ПРОКЛАДКА 2 - КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы лыски привода масляного насоса оказались в вертикальном положении.
4. Расположите внутренний ротор масляного насоса так, чтобы сопрягаемые лыски находились в том же положении, что и лыски привода коленчатого вала. (Примечание 202) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что масляный насос правильно включен на коленчатом валу, иначе может возникнуть серьезное повреждение.
5. Установить крышку ГРМ. (Выпуск 202)
6. Установить болты крышки цепи ГРМ. Затянуть болты M8 до 27 Н.м (20 фут фунт.) и болты M10 до 54 Н.м (40 фут фунт.). (Болт 203) 1 - БОЛТ - M8 x 1,25 x 95 4 - БОЛТ - M8 x 1,25 x 80 2 - БОЛТ - M10 x 1,5 x 100 5 - БОЛТ - M8 x 1,25 x 45 3 - БОЛТ - xtagx85 M10
7. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЕЕ "). (ref-245455-S19625380882006110200000)
8. Установить гаситель колебаний коленчатого вала. (См. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ") 1 - ПОТОК В МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ 2 - ПОТОК В РАДИАТОР 3 - ТРУБА 4 - ПОТОК ИЗ ВОДЯНОГО НАСОСА (ref-245455-S37642360902006110200000)
9. Установить перепускной трубопровод теплоносителя. (Выпуск 204)
10. Установить компрессор ЛА.
11. Расположите и установите прижимы линии усилителя рулевого управления на люльке и кронштейне кондиционера.
12. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к перепускной трубе охлаждающей жидкости.
13. Установить брызговик внутреннего крыла.
14. Установить приемную трубку масляного насоса с новым уплотнительным кольцом. Затянуть крепежный болт до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
15. Установите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245455-S10377059062006110200000)
16. Опустите автомобиль. 1 - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ 2 - ГЕНЕРАТОР 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ МОТОРНОГО МАСЛА 4 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 5 - ХОЛОСТОЙ ШКИВ 6 - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ 7 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 8 - ВОДЯНОЙ НАСОС
17. Установить водяной насос и шкив. " (См. раздел " УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА / ДВИГАТЕЛЯ / СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-245448-S37411238372006110200000)
18. Установить датчик положения распределительного вала " (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - УСТАНОВКА) ". (ref-245456-S23143870982006110200000)
19. Состыкуйте электросоединитель ФК и шланги всасывания, нагнетания. (Выпуск 205)
20. Установите трубку указателя уровня масла.
21. Установить генератор. (Выпуск 205)
22. Установить насос ГУР. (Выпуск 205)
23. Установить ролик натяжной. (Выпуск 205)
24. Установить ремень привода приспособления. (Выпуск 205)
25. Установите верхнюю опору двигателя (см. " ПРАВАЯ ОПОРА "). (ref-245455-S18707758242006110200000)
26. Заполните картер моторным маслом до надлежащего уровня.
27. Заполнить систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
28. Эвакуировать и перезарядить ЛА.
29. Проверьте и пополните все уровни жидкости.
30. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Как снять цепь ГРМ и звездочка распределительного вала

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите крышку цепи синхронизации (см. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-245455-S23497034262006110200000)
3. Провернуть двигатель поворотом коленчатого вала до совмещения меток ГРМ (Квот 206)
4. Снять болт крепления звездочки распределительного вала.
5. Снимите цепь ГРМ со звездочкой распределительного вала.
6. Снимите звездочку коленчатого вала. (См. " ДЕМОНТАЖ - ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ") (ref-245455-S22923268532006110200000)

Схема №281

Войти

Как снять звездочка коленчатый вал

1. Снимите цепь ГРМ. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ - ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ") (ref-245455-S22923268532006110200000)
2. Используя специальные инструменты 8539, 5048-6 и 5048-1, снимите звездочку коленчатого вала, удерживая коленчатый вал от проворачивания. (Выпуск 207) Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Расположите звездочку на коленчатом валу (метка синхронизации) так, чтобы щель синхронизации была совмещена с пальцем синхронизации.
2. Установить звездочку с помощью специального инструмента 8452. (Рисунок 208) Установить звездочку до полного посадки на коленчатый вал. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8452-3 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8452-1 3 - ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 4 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК / ШАЙБА
3. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. (См. " УСТАНОВКА - ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ") (ref-245455-S07846633722006110200000)

Как установить цепь ГРМ и звездочка распределительного вала

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы стрелка синхронизации находилась в положении 12 o ' часов. (Рисунок 206) ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать цепь синхронизации и звездочки чистым моторным маслом перед установкой.
2. Удерживая звездочку распределительного вала и цепь в руках, поместите цепь ГРМ вокруг звездочки, совместив металлизированное звено с точкой на звездочке. Установите стрелку ГРМ в положение часов 6 o '. (Выпуск 206)
3. Поместите цепь ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала с плакированным звеном, выровненным с точкой на звездочке. Установите звездочку распределительного вала на место.
4. Для проверки совмещения меток времени используйте прямой край.
5. Установите болт звездочки распределительного вала и шайбу. Затяните болт до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
6. Поверните коленчатый вал на 2 оборота и проверьте центровку меток синхронизации. (Рисунок 206) Если метки синхронизации не совпадают, снимите звездочку распределительного вала и выполните повторную центровку.
7. Установите крышку цепи синхронизации (см. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-245455-S23497034262006110200000)
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.