Капитальный ремонт - двигатель 3,5 л: Снятие и установка Chrysler Pacifica CS

Как снять сборка двигатель

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Слейте воду из системы охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S20805593812006110200000)
4. Снимите крышку двигателя. (Рисунок 6)
5. Снимите сервопривод круиз-контроля.
6. Снимите панель закрытия радиатора.
7. Снимите опору сердечника радиатора.
8. Снимите верхний шланг радиатора.
9. Снимите вентилятор охлаждения радиатора в сборе " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S13296076712006110200000)
10. Снять корпус воздухоочистителя. (Рисунок 6) 1 - КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ 4 - РЕЗОНАТОР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ 2 - ВОЗДУХОЗАБОРНАЯ ТРУБКА 5 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ 3 - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 6 - РАЗЪЕМ ЖГУТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
11. Эвакуировать и восстановить кондиционер (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-245452-S17484960112006110200000)
12. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 7) 1 - КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 - ДОСТУП К КАБЕЛЮ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ 3 - КАБЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
13. Отсоедините на двигателе вакуумные шланги круиз-контроля и усилителя силовых тормозов.
14. Отсоедините жгут проводов передачи от пакета электромагнитов, входных и выходных датчиков и разъемов датчика дальности. (Рисунок 8) 1 - РАЗЪЕМ ПАКЕТА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ 2 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 4 - РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ
15. Отсоедините заземление электропроводки двигателя на левой внутренней направляющей рамы.
16. Отсоедините трос переключения передач.
17. Отсоедините линии охладителя коробки передач. (Рисунок 9)
18. Отсоедините разъем проводки подогревателя блока цилиндров двигателя и отложите в сторону (если он оборудован).
19. Отсоедините шланги бака охлаждающей жидкости на корпусе термостата. (Рисунок 9)
20. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. (Рисунок 9)
21. Отсоедините верхний шланг радиатора у корпуса термостата. (Рисунок 9) 1 - ШЛАНГИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 4 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - КОРПУС ТЕРМОСТАТА 5 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 3 - ТРАНСМИССИЯ 6 - ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тягу упора педали тормоза и нажмите педаль тормоза, чтобы предотвратить чрезмерную потерю тормозной жидкости при открытой тормозной системе.
22. Отсоедините обе линии переднего тормоза от гидравлического блока управления (Hcu). (Рисунок 10)
23. Отсоедините всасывающие нагнетательные шланги кондиционера и заглушите отверстия компрессора для предотвращения загрязнения.
24. Отсоедините нижний шланг радиатора на выходе из двигателя и снимите. (Рисунок 9)
25. Отсоедините электроразъем сцепления ЛА.
26. Отсоедините разъем электрожгута узла передачи давления масла.
27. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе.
28. Отсоедините линию подачи топлива у топливной рейки.
29. Отсоедините разъем жгута зажигания на впускном коллекторе.
30. Поднимите и поддержите транспортное средство.
31. Снимите передние колеса. 1 - БОЛТ ПЕРЕДНЕЙ ЛЮЛЬКИ 7 - СТУПИЦА КОЛЕСА 2 - ПЕРЕДНЯЯ ЛЮЛЬКА В СБОРЕ 8 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 3 - ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ 9 - ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ 4 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 10 - ОХЛАДИТЕЛЬ РУЛЯ С УСИЛИТЕЛЕМ 5 - ЖГУТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА 11 - КУЛАК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 6 - КОНЕЦ ТЯГИ 12 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗ
32. Хорошо снять левое внутреннее крыло.
33. Отсоедините жгут двигателя от модуля управления силовым агрегатом (МУП).
34. Отсоедините датчик частоты вращения левого колеса и фиксаторы. (Рисунок 10)
35. Снимите левую серьгу ухвата на передней стойке. (Рисунок 10)
36. Отвернуть гайку левой ведущей оси. (Рисунок 10)
37. Отвернуть оба болта защёлки левого поворотного кулака. (Выпуск 10)
38. Отсоединить левый поворотный кулак от стойки и соответствующим образом поддержать поворотный кулак. (Рисунок 10)
39. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от коробки передач.
40. Отвинтите винты левой панели.
41. Хорошо снимите правое внутреннее крыло.
42. Отвинтите винты правой панели.
43. Отсоедините датчик частоты вращения правого колеса и фиксаторы. (Рисунок 10)
44. Снимите правую тягу ухвата на передней стойке. (Рисунок 10)
45. Отвернуть гайку правого ведущего моста. (Рисунок 10)
46. Снять болты защемления правого поворотного кулака. (Рисунок 10)
47. Отсоединить правый поворотный кулак от стойки и соответствующим образом поддержать поворотный кулак. (Рисунок 10)
48. Отключите лампы управления приборной доской (если они установлены).
49. Снимите переднюю панель.
50. Поднимите автомобиль.
51. Отсоедините соединители проводки стартера и фиксаторы жгута.
52. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода выпускного коллектора. (Рисунок 11) 1 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4 - ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 2 - ПРОКЛАДКА 5 - ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 ИЗ 2 3 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА 6 - ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 ИЗ 2
53. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода каталитического нейтрализатора. (Рисунок 11)
54. Снимите выхлопную систему с коллектора и отложите в сторону.
55. Краской отметьте переднее и заднее положения заднего карданного вала, затем снимите приводной вал " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-246579)
56. Снимите двигатель с опорной плиты трансмиссии.
57. Снимите смотровой щиток коробки передач.
58. Снять гибкую пластину с болтами гидротрансформатора.
59. Снимите палец муфты нижней рулевой колонки с помощью специального инструмента 6831-A и отдельного штуцера. (Рисунок 12) 1 - НИЖНЯЯ МУФТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ 2 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ К РУЛЕВОМУ МЕХАНИЗМУ 3 - ПАЛЕЦ 4 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 5 - УДЛИНЕНИЕ К БОЛТУ ВАЛА
60. Отвинтите обе гайки крепления нижней подвески двигателя.
61. Нанесите краску на передний ложемент до места расположения кузова и расположите подставку ложемента двигателя под автомобилем. (Рисунок 13)
62. Опустите транспортное средство так, чтобы оно находилось непосредственно над опорным приспособлением люльки. (Рисунок 13)
63. Совместите опорные штыри ложемента с отверстиями для доступа к ложементу. (Таблица 13) 1 - ПРАВАЯ НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ 2 - ПРАВАЯ НИЖНЯЯ ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 3 - ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ДОСТУПА К ШПОНКАМ 4 - ОПОРНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ЛОЖЕМЕНТА
64. Отрегулировать опорное приспособление двигателя так, чтобы оно находилось на одном уровне с поддоном картера, и отрегулировать кронштейны опорного приспособления люльки так, чтобы они находились на одном уровне с люлькой. (Рисунок 14)
65. 1 - ЛЕВАЯ НИЖНЯЯ ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2 - КРОНШТЕЙНЫ КРЕПЛЕНИЯ ОПОРЫ ЛЮЛЬКИ 3 - СТАБИЛИЗАТОР ДВИГАТЕЛЯ ОПОРЫ ЛЮЛЬКИ
66. Снимите верхнюю опору двигателя " (См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ / ДВИГАТЕЛЬ / ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245454-S42022234272006110200000)
67. Осторожно снимите болты крепления передней и задней люльки и поднимите автомобиль, чтобы отделить двигатель, трансмиссию и люльку в сборе от автомобиля.
68. Подсоедините такелажные кронштейны двигателя к двигателю. (Пункт 15)
69. Отделите силовой блок передачи (PTU) (если он оборудован).
70. С помощью такелажных кронштейнов отделите двигатель и трансмиссию от ложемента двигателя. (Рисунок 15)
71. Отделите трансмиссию от двигателя.

Схема №68

Войти

Как установить сборка двигатель

1. Установите блок передачи и мощности (Бзт) (при наличии) на двигатель в сборе.
2. Установите двигатель в сборе на ложемент в сборе.
3. Осторожно расположите люльку двигателя в сборе под автомобилем.
4. Опустите транспортное средство до тех пор, пока не будет сделан штуцер между узлом люльки и кузовом, соблюдая осторожность, чтобы выровнять люльку по меткам кузова.
5. Установите опорные болты опоры и затяните до 163 Н.м (120 фунтов / фут).
6. Установите верхнюю опору двигателя, затяните болт на крышке ГРМ до 54 Н.м (40 фунтов на фут). Затяните болт на правой рейке 68 Н.м (50 фунтов на фут).
7. Медленно поднимите автомобиль с опоры люльки двигателя.
8. Вставьте ведущие оси в поворотные кулаки. Затяните гайку до 244 Н.м (180 фунтов на фут). " (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА) ". (ref-245426-S02750912882006110200000)
9. Совместите передние поворотные кулаки со стойками и установите болты. Затяните болты до 244 Н.м (180 lbs. ft.). " (См. ПОДВЕСКА / ПЕРЕДНЯЯ / ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК - УСТАНОВКА) ". (ref-245426-S27066902662006110200000)
10. Установить опорные кронштейны проводов датчика частоты вращения переднего колеса на стойки. (Рисунок 10) Затянуть болты до 12 Н.м (105 фунт / дюйм2).
11. Подключите оба датчика скорости переднего колеса к жгуту проводов.
12. Установить опорный кронштейн тормозной магистрали на " люльку ". (Рис. 10) Затянуть болты до 12 Н.м.
13. Подсоединить тяги ухвата к передним стойкам. (Рисунок 10)
14. Поднять автомобиль.
15. Установите палец сцепки рулевой колонки.
16. Подключите подогреватель блока цилиндров двигателя (если он оборудован).
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к трансмиссии.
18. Проложите разъем жгута электропроводки двигателя к МУП и состыкуйте.
19. Установить колодцы с внутренним ограждением.
20. Подключите оба передних фонаря к передней панели.
21. Установите переднюю панель.
22. Установить гайки крепления двигателя и затянуть до 101 Н.м (75 фунт / кв. фут).
23. Установить гибкую пластину на болты гидротрансформатора. Затянуть болты до 75 Н · м (55 фунт / фут).
24. Установить смотровой щит коробки передач, затянуть болты до 12 Н.м (105 фунт / дюйм).
25. Установите двигатель на хомут опоры трансмиссии и затяните болты до 54 Н · м (40 фунтов / фут).
26. Правильно выровнять и установить приводной вал ГРЕБНОЙ ВАЛ
27. Установить выхлопную систему " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - УСТАНОВКА) ". (ref-245439-S07137004912006110200000)
28. Подсоедините электрические соединители выхлопного коллектора и датчика кислорода каталитического нейтрализатора. (Рисунок 11)
29. Подсоедините проводку стартера и правильно расположите проводку жгута.
30. Установите передние колеса.
31. Опустите автомобиль.
32. Подсоедините обе передние тормозные магистрали к тормозной системе H.c.u. и затяните.
33. Подсоедините разъем жгута зажигания на впускном коллекторе.
34. Подсоедините жгут электропроводки двигателя и провод заземления на левой рамной рейке
35. Подсоедините линии охладителя коробки передач к коробке передач. (Рисунок 9)
36. Подсоедините кабель переключения передач.
37. Подключите блок электромагнитов трансмиссии, входной и выходной датчики и датчик диапазона передачи.
38. Установите на двигатель круиз-контроль, силовой усилитель тормозов и вакуумные шланги топливных паров.
39. Подсоедините трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля к корпусу дроссельной заслонки. (Рисунок 7)
40. Подсоедините электрические соединители к генератору.
41. Подсоедините соединитель жгута проводов узла передачи давления масла.
42. Состыкуйте электрический соединитель ЛА.
43. Подсоединить всасывающий / нагнетательный шланг у компрессора кондиционера.
44. Подсоедините нижний шланг радиатора к двигателю. (Рисунок 9)
45. Подсоединить шланги нагревателя к сердечнику нагревателя. (Рисунок 9)
46. Подсоедините шланг бака охлаждающей жидкости к корпусу термостата. (Рисунок 9)
47. Подсоедините топливопровод к топливной рейке.
48. Установить вентилятор охлаждения в сборе " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - УСТАНОВКА) ". (ref-245448-S13225941362006110200000)
49. Установить опору сердечника радиатора.
50. Установите панель закрытия радиатора.
51. Подсоединить верхний шланг радиатора.
52. Установите сервопривод круиз-контроля.
53. Установить корпус воздухоочистителя.
54. Установить крышку двигателя. (Рисунок 6)
55. Установите новый масляный фильтр. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
56. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
57. Заполните систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S04485639232006110200000)
58. Стравить давление из тормозов.
59. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры и цикла вентиляторов радиатора.
60. Эвакуировать и подзарядить кондиционер.
61. Проверьте все уровни жидкости и правильно заполните.
62. Проверьте центровку переднего конца.

Как снять капитальный ремонт - двигателя 3,5 л: снятия и установки

1. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
2. Отсоедините трубку для впуска воздуха у корпуса дросселя.
3. Отверните винты крышки
4. Поднимите крышку и потяните в сторону двигателя и снимите язычки крышки с воздушной коробки.
5. Поднимите крышку и снимите элемент. (Рисунок 41)

Схема №69

Войти

Как установить капитальный ремонт - двигателя 3,5 л: снятия и установки

1. Установите элемент воздушного фильтра в воздушную коробку. (Рисунок 41)
2. Переместите крышку так, чтобы язычки вошли в воздушную коробку.
3. Установите крышку на корпус элемента и затяните винты.
4. Снова подсоедините трубку для впуска воздуха и затяните зажим.
5. Подсоедините разъем электрожгута датчика температуры всасываемого воздуха

1. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Снимите шланг для впуска воздуха у корпуса дросселя.
3. Отсоедините шланг циркуляции воздуха у корпуса элемента.
4. Отверните стопорный болт корпуса.
5. Потяните корпус вверх и вниз от установочного штифта.
6. Снимите корпус элемента с транспортного средства.

1. Установите корпус в транспортное средство и установочный штифт.
2. Установите стопорный болт корпуса.
3. Подсоедините шланг для впуска воздуха к корпусу дросселя и затяните хомут.
4. Подсоедините к корпусу шланг для циркуляции воздуха.
5. Подсоедините разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

1. Снимите головку цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА (Ы) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245454-S40853650272006110200000)
2. Осторожно выньте распределительный вал из задней части головки цилиндров. (Рисунок 59)

Схема №70

Войти

1. Смажьте шейки подшипников распределительного вала, лепестки распределительного вала и уплотнение распределительного вала чистым моторным маслом и установите распределительный вал в головку цилиндров. (Рисунок 59)
2. Установите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (И) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245454-S40853650272006110200000)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний впускной коллектор с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S10530475002006110200000)
3. Накройте нижний впускной коллектор подходящей крышкой во время обслуживания.
4. Отсоедините и снимите три катушки зажигания. (Рисунок 61) 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ 3 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 4 - КРОНШТЕЙН
5. Снимите опорные кронштейны верхнего впускного коллектора спереди и сзади двигателя.
6. Поднимите фиксирующие лепестки дорожки жгута проводов. (Рисунок 62) 1 - НАЖИМНЫЕ ЛЕПЕСТКИ 2 - ЖГУТ ПРОВОДОВ
7. Снимите болт крепления заземляющего ремня / резистора с крышки головки цилиндров.
8. Полностью ослабьте болты крепления крышки головки цилиндров и снимите крышку головки цилиндров. (Рисунок 63) 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ СТОРОНА 2 - БОЛТЫ (8)
9. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана в сборе (при необходимости).

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки, при необходимости осмотрите и замените прокладку и уплотнения. (Рисунок 64) 1 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - УПЛОТНЕНИЯ ТРУБОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2. Для замены уплотнений трубки свечи зажигания: С помощью подходящего инструмента аккуратно снимите уплотнения трубки. Установите новое уплотнение с номером детали на уплотнение, обращенное к крышке головки цилиндра. Установите уплотнения с помощью специального инструмента MD-998306. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 65) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
3. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (при необходимости)
4. Установить крышку головки цилиндров и болты. Затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
5. Расположите жгут проводов на крышке головки цилиндров.
6. Повторно заверните в крышку фиксирующие лепестки дорожки электрожгута. (Рисунок 62)
7. Установите болт крепления заземляющей перемычки / резистора на крышку головки цилиндров.
8. Установите опорные кронштейны верхнего впускного коллектора на переднюю и заднюю части двигателя.
9. Установить катушки зажигания. Затянуть монтажные винты до 6,7 Н.м (60 дюймовых фунтов). (Таблица 61)
10. Подсоедините электрические соединители катушки зажигания.
11. Установить верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S10530475002006110200000)
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №76

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний впускной коллектор с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S10530475002006110200000)
3. Накройте нижний впускной коллектор подходящей крышкой во время обслуживания.
4. Отсоедините и снимите три катушки зажигания. (Рисунок 66) 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ 2 - КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
5. Поднимите фиксирующие язычки на дорожке кабельного жгута.
6. Выньте болт крепления заземляющей накладки из крышки головки цилиндров.
7. Полностью ослабьте крепежные болты крышки головки цилиндров и снимите крышку головки цилиндров.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки, при необходимости осмотрите и замените прокладку и уплотнения. (Рисунок 67) 1 - ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 2 - УПЛОТНЕНИЯ ТРУБОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2. Для замены уплотнений трубки свечи зажигания: Используя подходящий инструмент для пробок, аккуратно снимите уплотнения трубки. Установите новое уплотнение с номером детали на уплотнение, обращенное к крышке головки цилиндра. Установите уплотнения с помощью специального инструмента MD-998306. (Таблица 68) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
3. Установите болты крышки головки цилиндров и затяните до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите болт крепления накладки заземления на крышку головки цилиндров.
5. Наверните гайки крепления дорожки электрожгута. (Рисунок 66)
6. Установить катушки зажигания. Затянуть монтажные винты до 6,7 Н.м (60 дюймовых фунтов). (Таблица 66)
7. Состыкуйте электрические соединители катушки зажигания.
8. Установить верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S10530475002006110200000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите головку (и) цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (И) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245454-S40853650272006110200000)
2. Снимите качающийся рычаг в сборе " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / УЗЕЛ РЕГУЛЯТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245454-S34084756062006110200000)
3. Снимите пружину (и) клапана (см. раздел " ПРУЖИННЫЙ КЛАПАН "). (ref-245454-S04381491082006110200000)
4. Перед снятием клапана удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.
5. Снимите клапан (ы) с головки цилиндров.

Схема №79

Войти

1. Снимите крышки головок цилиндров. (См. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)
2. Перед разборкой определите узел коромысла и коромысла. (Рисунок 81)
3. Отверните болты узла коромысла.
4. Снимите коромысло в сборе.

Схема №80

Войти

1. Снимите коромысло и валы. (См. узел ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛО / РЕГУЛЯТОР - ДЕМОНТАЖ)
2. Вывинтите дюбель с помощью винта 4 мм, гайки, распорки и шайбы, установленной в штифт. (Рисунок 82) Заверните винт в штифт, затем ослабьте гайку на винте. Это вытащит дюбель из опоры вала. Не используйте дюбели повторно. Снимите коромысла и стойки в порядке. 1-4 мм ВИНТ И ГАЙКА 2-4 мм ВИНТ И ГАЙКА 3 - ШАЙБА 4 - РАСПОРКА 5 - ШАЙБА - ДЮ- ШАЙ- ШАЙ6
3. Проверьте монтажную часть коромысла валов на износ или повреждение. Замените, если поврежден или сильно изношен.
4. Проверить масляные отверстия вала на засорение мелкой проволокой, очистить по мере необходимости.

1. Поверните распределительные валы в положение (Положение 86). Когда распределительные валы находятся в этих положениях, лепестки находятся в нейтральном положении (без нагрузки на клапан). Это позволит затянуть узел вала коромысла в положение с небольшой нагрузкой на пружину клапана или без нее.
2. Установите коромысло и вал в сборе, убедившись, что опознавательные знаки обращены к передней части двигателя для левой головки и к задней части двигателя для правой головки.
3. Затянуть сборочные болты коромысла / вала последовательно до 31 Н.м (275 дюймовых фунтов). (Штамп 87)
4. Установите крышки головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)
2. С помощью подходящих блокировочных плоскогубцев извлеките трубку из головки цилиндра (Рис. 88) и выбросьте трубку.
3. Очистите зону вокруг свечи зажигания с помощью Mopar ® Parts Cleaner или аналогичного устройства.

1. Прикрепите шпильку Mopar ® и держатель подшипника к новой трубке (1) на расстоянии приблизительно 1 мм (0 039 дюйма) от конца трубки в области шириной 3 мм (0 118 дюйма). (Рисунок 89)
2. Установите герметизирующий конец трубки (1) в головку цилиндра, затем осторожно установите трубку (1) с помощью блока из древесины лиственных пород и киянки. Установите трубку (1) до посадки в нижнюю часть расточки.
3. Для замены уплотнения трубки (1) свечи зажигания (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)
4. Установите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)

Схема №84

Войти

1. Снимите пружину клапана. (См. раздел " ПРУЖИНА - КЛАПАН ") (ref-245454-S04381491082006110200000)
2. Снять уплотнения штока клапана с помощью инструмента уплотнения штока клапана. (Штамп 90)

Схема №85

Войти

1. Уплотнение штока клапана / седло пружины клапана должно быть плотно и точно надвинуто на направляющую клапана, используя шток клапана в качестве направляющей. Не прижимайте уплотнение к верхней части направляющей. При установке фиксаторов клапана сжимайте пружину только настолько, чтобы установить замки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте подвязочную пружину (2) вокруг уплотнения в верхней части уплотнения штока клапана. (Таблица 91)
2. Установите пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИННЫЙ КЛАПАН "). (ref-245454-S04381491082006110200000)

Схема №86

Войти

Клапанные пружины изготовлены из проволоки из хромированного кремниевого сплава и имеют конструкцию " пчелиный улей ". Фиксаторы и замки клапанных пружин являются общими от клапана к клапану. Седло клапанной пружины составляет одно целое с масляным уплотнением штока клапана, которое включает подвязочную пружину для поддержания постоянного контроля смазки штока клапана.

Пружины клапана уникальны для впуска по сравнению с выпуском. Обе имеют разную длину и намотаны в противоположных направлениях. Пружины клапана имеют цветовую кодировку, пружина впуска - правое направление витка с оранжевым красителем на верхних витках, а пружина выпуска - левое направление витка с желтым или белым красителем на верхних витках. (Выпуск 92)

Вытяжная пружина с белым красителем на верхней части катушек имеет повышенную открытую и закрытую нагрузку по сравнению с вытяжной пружиной с желтым красителем. Желтая и белая пружина выпускного клапана никогда не должна использоваться на одном вильчатом коромысле. Пружины с цветным покрытием всегда должны использоваться парами для вильчатых пружин выпускного коромысла.

Как снять головка цилиндр отключена

1. Сжать пружину клапана с помощью компрессора C-3422-D и адаптера 6526 (см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (ref-245454-S36357384272006110200000)
2. Снимите замки фиксации клапана, отпустите пружину клапана компрессора, снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
3. Снимите уплотнение штока клапана в сборе (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-245454-S23117895442006110200000)

Схема №87

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S10530475002006110200000)
3. Снимите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)
4. Снимите качающийся рычаг и вал в сборе " (см. узел ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245454-S34084756062006110200000)
5. Снимите свечи зажигания.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в ВМТ (верхней мертвой точке) на такте сжатия.
7. После подсоединения воздушного шланга к переходнику свечи зажигания, установленному в отверстие свечи зажигания номер 1, подайте давление воздуха от 620,5 до 689 к Па (от 90 до 100 фунт / кв. дюйм) для удержания клапанов на месте во время обслуживания компонентов.
8. Используя инструмент Md 998772A (1) с переходником 6527 (4) или аналогичный, сжать пружину клапана и снять замки клапана (5). Снять натяжение пружины клапана, снять фиксатор (5) и пружину клапана (См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (Приложение 93) (ref-245454-S36357384272006110200000)
9. При необходимости снимите уплотнение штока клапана (см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-245454-S23117895442006110200000)
10. Выполните ту же процедуру на остальных 5 цилиндрах, используя последовательность запуска 1-2-3-4-5-6. Убедитесь, что поршень находится в верхней мертвой точке в каждом цилиндре снимаемой пружины клапана.
11. Снимите инструмент переходника свечи зажигания.

Схема №88

Войти

Когда клапаны были сняты для проверки, восстановления или замены, пружины клапана должны быть проверены. (Таблица 94) В качестве примера; длина сжатия проверяемой пружины составляет 38,00 мм (1 496 дюйма). Поворачивайте стол инструмента C-647 до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать отметке 38,00 мм (1 496 дюйма) на резьбовой шпильке и нулевой отметке на передней панели. Поместите пружину на стол и поднимите сжимающий рычаг, чтобы установить испытательный ключ. (ref-245454-S19893092512006110200000)(ref-245454-S19893092512006110200000)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Установить клапаны, если они сняты.
2. Установить уплотнение штока клапана / седло пружины в сборе (5) поверх направляющих клапана на всех штоках клапана. (Рисунок 95) Убедиться, что пружина подвязки не повреждена вокруг верхней части резинового уплотнения.
3. Установите пружину клапана (конец с цветовой маркировкой обращен вверх) (4) и фиксатор клапана в нужное положение.
4. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, установите замки и отпустите инструмент. Если клапан и / или седло перезатачены, измерьте установленную высоту пружин (B), убедитесь, что измерения проведены от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота больше 38,75 мм (1,5256 дюйма), установите проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) в расточке головки под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие со спецификацией (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3-1).

Как установить головка цилиндр включена

1. При необходимости установите новое (ые) уплотнение (я) клапана (см. " УПЛОТНЕНИЕ - ШТОК КЛАПАНА "). (ref-245454-S23117895442006110200000)
2. Установите пружину клапана (конец с цветовой маркировкой обращен вверх) и фиксатор клапана на место.
3. Сжать пружину клапана специальным инструментом Md 998772A (1) с переходником 6527 (4) только для установки замков (5). (Рисунок 97)
4. После установки замков снять напряжение с пружины клапана и проверить правильность установки.
5. Снимите специальный инструмент Md 998772A (1) и переходник свечи зажигания.
6. Установить качающийся рычаг и вал в сборе. (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КАЧАЮЩИЙСЯ РЫЧАГ / РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ - УСТАНОВКА)
7. Установите крышку (крышки) головки цилиндров (см. разделы " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ПРАВАЯ "). (ref-245454-S39502002092006110200000)(ref-245454-S39824532402006110200000)
8. Установите свечи зажигания.
9. Установить верхний впускной коллектор (См. " МОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S28311178522006110200000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров, обеспечив совмещение масляных отверстий в подшипниках с масляными отверстиями в блоке цилиндров (см. " КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-245454-S22217762622006110200000)
2. Установить коленчатый вал на блок цилиндров. (Выпуск 107)
3. Передвиньте коленчатый вал до предела хода, смажьте и установите переднюю упорную шайбу, накрутив шайбу на обработанную полку между верхней основной объемной головкой № 2 и упорной поверхностью коленчатого вала. (Рисунок 109)
4. Сдвиньте коленчатый вал назад до предела хода Смазать и установить заднюю упорную шайбу, накрутив шайбу на обработанную полку между верхней основной объемной головкой № 2 и упорной поверхностью коленчатого вала (поз.109) 1 - ПЕРЕДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА
5. Установите нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
6. Смазать нижние коренные подшипники чистым моторным маслом.
7. Установите каждую основную крышку и затяните болты пальцами. Болты крышки основного подшипника должны быть затянуты в правильной последовательности. Сначала болты внутренней основной крышки, затем болты поддона, и, наконец, стяжные (горизонтальные) болты основной крышки.
8. Установить болты крышки внутреннего коренного подшипника и затянуть до 20 Н.м + 1 / 4 оборота (15 футов фунтов + 1 / 4 оборота).
9. Измерить люфт конца коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. Установить шатуны и измерить боковой зазор. (См. " ПОДШИПНИКИ ШАТУНОВ "). (ref-245454-S00895431352006110200000)
11. Установите поддон ветродвигателя. Смажьте болты моторным маслом. Сначала затяните все болты пальцем, затем затяните до 28 Н.м + поворот на 90 ° (20 футов фунтов + поворот на 90 °), начиная с внутренних болтов, затягиваемых наружу. (Таблица 103)
12. Установить стяжные болты главного колпака (горизонтальные) и затянуть до 28 Н.м (250 фунтов).
13. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала и масляное уплотнение (См. " ФИКСАТОР ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") и (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-245454-S40692578652006110200000)(ref-245454-S38598795882006110200000)
14. Установите масляный насос в сборе (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-245454-S20984439722006110200000)
15. Установите штифт в коленчатый вал (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЕЕ "). (ref-245454-S27106425722006110200000)
16. Установить звездочку коленчатого вала (См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
17. Установите ремень ГРМ и натяжное устройство (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
18. Установите переднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-245454-S03005879422006110200000)
19. Установить трубку для забора масла и затянуть болт до 28 Н.м (250 фунтов).
20. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
21. Установите двигатель в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-245454-S42004424062006110200000)
22. Заправьте картер двигателя надлежащим количеством масла.

Крышки подшипников не взаимозаменяемы и маркируются для обеспечения правильной сборки. (Таблица 113) Верхняя и нижняя половины подшипника НЕ взаимозаменяемы.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
2. Снимите трубку для забора масла и поддон для защиты от ветра.
3. Перед снятием определите крышки подшипников. (Таблица 113)
4. Снимите крышки подшипников по одной. Снимите верхнюю половину подшипника, вставив специальный инструмент главного подшипника C-3059. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 114) в масляное отверстие коленчатого вала.
5. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, вытесняя верхнюю половину вкладыша подшипника.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Крышки подшипников не взаимозаменяемы и маркируются для обеспечения правильной сборки, верхняя и нижняя половины подшипника НЕ взаимозаменяемы. (Приложение 115)

Схема №95

Войти

При установке новой верхней несущей обечайки слегка снять фаску с острых кромок со стороны равнины.

Схема №96

Войти

1. Смазать коренной подшипник чистым моторным маслом.
2. Установите подшипник на место и вставьте инструмент главного подшипника C-3059 в масляное отверстие коленчатого вала. (Таблица 114)
3. Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, сдвигая подшипник в положение. Снимите C-3059 специального инструмента главного подшипника.
4. Смазать и установить нижнюю половину подшипника и основной колпачок Затянуть болты пальцем туго.
5. Для установки упорных шайб в месте расположения главного подшипника № 2 необходимо использовать следующую процедуру: Болты горизонтального колпака переместить во вторую сторону до предела хода Смазать и установить переднюю упорную шайбу, накатывая шайбу на обработанную полку между верхней основной головкой № 2 и упорной поверхностью коленчатого вала. (Шп) 116 - ПЕРЕДНЯЯ УПОРНАЯ ШАЙБА Переместить коленчатый вал назад до предела хода Смазать и установить заднюю упорную шайбу накаткой на обрабатываемую полку между верхней головкой № 2 и опорной поверхностью коленчатого вала.
6. Установите каждую крышку коренного подшипника и затяните внутренние болты плотно.
7. Затяните болты крышки внутреннего коренного подшипника на 20 Н.м + 1 / 4 оборота (15 футов фунтов + 1 / 4 оборота).
8. Измерить люфт конца коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
9. Установить поддон ветродвигателя. Смазать болты моторным маслом и затянуть до 27 Н.м + 1 / 4 оборота (20 фут фунт. + 1 / 4 оборота).
10. Установить стяжные болты главного колпака (горизонтальные) и затянуть до 28 Н.м (250 фунтов).
11. Установите трубку для забора масла.
12. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
13. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

Схема №97

Войти

1. Снимите звездочку коленчатого вала. (См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
2. Выколотить штифт из коленчатого вала. (Штамп 117) 1 - ПРОБОЙНИК ШТИФТА 2 - ШТИФТ
3. Снять уплотнение коленчатого вала с помощью специального инструмента 6341A. (Рисунок 118)
4. На поверхности манжеты уплотнения вала не должно быть лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте шкуркой зернистостью 400.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Установить уплотнение коленчатого вала с помощью специального инструмента 6342. (Рис. 119) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6342
2. Установить штырь в коленчатый вал на выступ 1,2 мм (0 047 дюйма). (Штамп 117)
3. Установите звездочку коленчатого вала. (См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)

1. Снимите мост с транспортного средства (см. " 41AE / Te трансмиссия "). (ref-245428-S33128234162006110200000)
2. Снимите приводную пластину.
3. Вставьте отвертку с плоским лезвием шириной 3 / 16 " между пылезащитным козырьком и металлическим корпусом уплотнения коленчатого вала. Наклоните отвертку. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 120) через пылезащитный козырек к металлическому корпусу уплотнения. Распакуйте уплотнение.

Схема №100

Войти

1. Поместить специальный инструмент 6926-1 Направляющая на коленчатый вал. (Рисунок 121) Это пилотный инструмент с магнитным основанием.
2. Установите уплотнение над пилотным инструментом. Убедитесь, что кромка уплотнения обращена к коленчатому валу во время установки. Пилотный инструмент остается на коленчатом валу во время установки уплотнения.
3. С помощью специального инструмента 6926-2 Installer и рукоятки C-4171. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 121) вставить уплотнение в корпус фиксатора до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с поверхностью корпуса.
4. Установите приводную пластину и трансмиссию (см. " 41AE / Te трансмиссия "). (ref-245428-S33128234162006110200000)

Схема №101

Войти

1. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-245454-S38598795882006110200000)
2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
3. Снимите винты крепления фиксатора уплотнения.
4. Снять фиксатор пломбы. (Рисунок 122)

Схема №102

Войти

1. Очистите все уплотнительные поверхности, при разрыве или повреждении прокладки замените фиксатор в сборе.
2. Установите фиксатор уплотнения на блок, но не затягивайте крепежные винты в это время.
3. Прикрепите специальные инструменты 8225 к направляющей поддона с помощью крепежных деталей масляного поддона. (Рисунок 123)
4. Прилагая давление к фиксатору уплотнения, приложив его к специальному инструменту 8225. (Приложение 123), затяните винты фиксатора уплотнения до 12 Н.м (105 фунтов). 1 - ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 8225
5. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-245454-S38598795882006110200000)
6. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)

1. Снять трансаксель " (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - 41TE - снятие) ". (ref-245428-S38177214452006110200000)
2. Снимите крепежные болты гибкой пластины.
3. Снять гибкую пластину. (Рисунок 124)

Схема №103

Войти

1. Установить гибкую пластину с опорной пластиной на коленчатый вал. (Рисунок 124)
2. Нанесите Mopar ® замок и Seal Adhesive на болты гибкой пластины.
3. Установить гибкие пластинчатые болты. (Таблица 124) Затянуть болты до 95 Н.м (70 фут фунтов).
4. Установите трансмиссия " (См. Коробка передач / трансмиссия / AUTOMATIC - 41TE - установка) ". (ref-245428-S02146376792006110200000)

1. Снимите головки цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (Ы) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245454-S40853650272006110200000)
2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
3. Перед извлечением поршней из блока цилиндров снимите верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть удалены из верхней части блока цилиндров. При извлечении поршневых и шатунных узлов из двигателя проверните коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра.
4. Осмотрите шатуны и крышки шатунов на предмет идентификации цилиндров, при необходимости обозначьте их краской или скрайбером. (Рисунок 126) 1 - КРАСКА ИЛИ СКРАЙБЕР
5. Снять колпачок шатуна. Установить протекторы на шатун. (Штамп 129) Вытолкнуть каждый поршень и шток в сборе из отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
6. После снятия установите крышку подшипника на ответный шток.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Установите поршневые кольца (см. " ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА "). (ref-245454-S31588735542006110200000)
2. Проверить шатунные болты на шейкообразование, придерживая шкалу или прямой край о резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. (Рисунок 127) 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
3. Перед установкой поршней и шатунов в сборе в отверстие убедитесь, что кольцевые зазоры сжатия расположены в шахматном порядке, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольца. (Таблица 128) 1 - БОКОВОЙ РЕЛЬС ВЕРХНИЙ 2 - № 1 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР 3 - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ 4 - БОКОВОЙ РЕЛЬС НИЖНИЙ 5 - № 2 КОЛЬЦЕВОЙ ЗАЗОР И ЗАЗОР РАСПОРНОГО РАСШИРИТЕЛЯ
4. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, надвиньте на поршень кольцевой компрессор и затяните специальным ключом. (Рисунок 129) Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции. 1 - " F " В СТОРОНУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 - КОЛЬЦЕВОЙ КОМПРЕССОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8189 4 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ МАСЛА
5. Установить протекторы шатунных болтов на стержневые болты. (Штамп 129)
6. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Вставьте шток и поршень в расточку цилиндра и направьте шток по шейке коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Не меняйте местами поршневые узлы цилиндр-цилиндр или банк-банк.
7. Стрелка на верхней части поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя. (Стрелка 130) и отверстие для впрыска масла на шатуне обращены в сторону большой тяги (справа) канала цилиндра. (Стрелка 131) 1 - СТРЕЛКА ОБРАЩЕНА В СТОРОНУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 - СТОРОНА БОЛЬШОЙ ТЯГИ ПОРШНЯ 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВПРЫСКА МАСЛА
8. Постучите поршнем вниз по отверстию цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
9. Установить заглушки штока. Установить очищенные и проверенные болты шатуна и затянуть до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1 / 4 оборота.
10. Установите головку (и) цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА (И) ЦИЛИНДРОВ "). (ref-245454-S40853650272006110200000)
11. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)

1. Снимите поршень и шатун (см. раздел " ПОРШЕНЬ И ШАТУН "). (ref-245454-S05310371682006110200000)
2. Снимите поршневые кольца № 1 и № 2 с поршня с помощью инструмента " Расширитель колец ". (Рисунок 137)
3. Снимите верхнюю боковую рейку масляного кольца.
4. Снимите нижнюю боковую направляющую масляного кольца.
5. Демонтировать расширитель масляного кольца

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Измерить зазор между поршневыми кольцами и цилиндром и поршнем. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ") Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют различное поперечное сечение. (Рис. 135) Убедиться в том, что когда-либо устанавливалось кольцо № 2, оно установлено с меткой I.d. (точка), обращенной вверх, в сторону верхней части поршня " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - ОПИСАНИЕ) ". (См. (Рис. 135). (ref-245454-S36251275742006110200000)(ref-245454-S04152912622006110200000)
2. Установите боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Не используйте на этом этапе расширитель поршневого кольца. (Рисунок 136) 1 - ВЕРХНЕЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 2 - ХРОМОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО 3 - МИКРО-НАПИРОВОЧНОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ ПОРШКОЛЬЦО 4 - МАСЛРЕГУЛИРУЮЩИЕ КОЛЬЦА КОЛЬЦА 5 - ПРОКЛАДКА 1 - КОНЕЦ БОКОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3. Установите сначала верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую. Поршневые кольца № 1 и № 2 имеют разное поперечное сечение. (Рисунок 135) Убедитесь в том, что, когда установлено кольцо конструкции № 2, оно установлено с маркировкой изготовителя I.d. (точка), обращенной вверх, в сторону верхней части поршня " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - ОПИСАНИЕ) ". (Рисунок 135) (ref-245454-S04152912622006110200000)
4. Установить либо поршневое кольцо № 2, либо поршневое кольцо № 1. (Рисунок 137)
5. Положение торцовых зазоров поршневых колец (Шток 138)
6. Расположите зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.

Схема №110

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отверните болты, крепящие хомут к масляному поддону и корпусу коробки передач. (Рисунок 139)
3. Снимите хомут.

Схема №111

Войти

1. Установить хомут (Муфта 139) в следующей последовательности затяжки: Установить хомут на болты масляного поддона. Установить хомут на болты коробки передач. Начальный момент затяжки - 27 Н.м (20 фут. / фунт.). Окончательный момент затяжки - 55 Н.м (40 фут. / фунт.).
2. Снижение транспортного средства.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите правое переднее колесо и брызговик ремня привода вспомогательных устройств.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S38168346922006110200000)
5. Снимите болт гасителя вибрации.
6. Используя съемник Special Tool 1023, и вставку 9020-R, снять демпфер коленчатого вала.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Установить демпфер коленчатого вала, используя болт специального инструмента C-4685-C1 (5,9 дюйма), с гайкой и упорным подшипником от 6792 и 6792-1 Установщик. (Рис. 141) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6792-1 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4685-C1
2. Установить болт гасителя колебаний. Затянуть болт на момент 95 Н · м (70 фут-фунтов).
3. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ремни ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-245448-S15036353902006110200000)
4. Установите брызговик приводного ремня приспособления и правое переднее колесо.
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поддержка двигателя в сборе с помощью напольного домкрата.
2. Правильно расположите верхнюю опору двигателя и установите стопорные болты. (Рисунок 143)
3. Затяните болты, прикрепленные к впускному коллектору, до 54 Н · м (40 фунтов на фут).
4. Затяните болты, прикрепленные к внутренней направляющей рамы, до 68 Н · м (50 фунтов на фут).
5. Снимите домкрат, используемый для поддержки двигателя в сборе.
6. Установите корпус элемента воздухоочистителя (см. " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-245454-S16653029582006110200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите вентилятор охлаждения радиатора в сборе " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245448-S13296076712006110200000)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Отвинтите обе опоры двигателя к гайкам люльки. (Рисунок 144)
6. Опустите автомобиль.
7. Подсоедините опорное приспособление двигателя и поддержите вес двигателя.
8. Отверните болты крепления двигателя и снимите крепление. (Рисунок 144)

Схема №114

Войти

1. Установить крепление двигателя на кронштейн и затянуть гайку до 101 Н.м. (Таблица 145)
2. Установить левый кронштейн на блок двигателя.затянуть болты до 54 Н.м (40 lbs.ft.). (Поз.145)
3. Снижение транспортного средства.
4. Снимите опорное приспособление двигателя.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Установите обе опоры двигателя на гайку люльки и затяните гайку до 101 Н.м (75 фунтов на фут). (Таблица 145)
7. Снижение транспортного средства.
8. Установить вентилятор радиатора в сборе " (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ / ДВИГАТЕЛЯ / РАДИАТОРА - УСТАНОВКА) ". (ref-245448-S13225941362006110200000)
9. Установите крышку двигателя.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите обе опоры двигателя с гайками люльки.
4. Опустите автомобиль.
5. Подсоедините опорное приспособление двигателя и поддерживайте вес двигателя.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Отвернуть болты кронштейна правой подвески. (Штамп 146)
8. Отвинтите верхнюю гайку крепления двигателя. (Рисунок 146)
9. Демонтировать опорную плиту двигателя и опорную плиту двигателя. (Рисунок 146)

Схема №115

Войти

1. Установить крепление двигателя и пластину. Затянуть болты до 54 Н.м (40 фунтов на фут). (Таблица 147)
2. Установить верхнюю гайку крепления двигателя и затянуть гайку до 101 Н.м. (Таблица 147)
3. Установить болты кронштейна правой подвески двигателя. Затянуть болты на 54 Н.м (40 фунтов на фут). (Таблица 147)
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите опорное приспособление двигателя.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Установить обе нижние опоры двигателя на гайки люльки и затянуть гайки до 101 Н.м. (Таблица 147)
8. Опустите автомобиль и подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Дренажная система охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S04485639232006110200000)
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Снять маслоохладитель, крепящий крепеж, с центра маслоохладителя.
6. Демонтировать маслоохладитель. (Выпуск 154)

Схема №116

Войти

1. Смажьте уплотнение и установите маслоохладитель на переходник масляного фильтра. (Рисунок 155) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите плоскую сторону маслоохладителя параллельно рейке масляного поддона.
2. Установите крепление маслоохладителя и затяните до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
3. Установите масляный фильтр.
4. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
5. Заполнить систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S04485639232006110200000)

1. С помощью подходящего ключа для масляного фильтра отвинтите фильтр от основания и выбросьте. (Рисунок 156)

1. Протрите основание чистой, затем осмотрите контактную поверхность прокладки.
2. Смазать прокладку нового фильтра чистым моторным маслом.
3. Установить и затянуть фильтр до 16 Н.м (12 фут-фунтов) крутящего момента после прокладки контактов основания. (Рисунок 157) При необходимости использовать ключ фильтра.
4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите масляный фильтр.
3. Снять маслоохладитель, крепящий крепеж, с центра маслоохладителя.
4. Переставьте маслоохладитель.
5. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
6. Отвернуть болт крепления переходника маслофильтра. (Рисунок 158)

1. Очистите уплотнительные поверхности переходника масляного фильтра и установите новое уплотнение.
2. Установите переходник на блок цилиндров и установите крепежный болт. (Таблица 159) Затяните болт до 40 Н · м (30 фунтов / фут).
3. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
4. Установите маслоохладитель.
5. Установите масляный фильтр.
6. Опускание транспортного средства на тали.
7. Запустить двигатель и дать поработать примерно 2 минуты.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости отрегулируйте уровень масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите закрывающую панель радиатора.
3. Снимите опору сердечника радиатора.
4. Снимите вентиляторы радиаторного охлаждения.
5. Снимите индикатор моторного масла.
6. Снимите верхние болты компрессора кондиционера.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
8. Снимите нижние крепежные болты компрессора системы кондиционирования воздуха и установите компрессор на место с помощью подходящего удерживающего ремня.
9. Снимите кронштейн компрессора кондиционирования воздуха
10. Снимите конструктивный хомут с масляного поддона и корпуса коробки передач " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КОНСТРУКТИВНАЯ КРЫШКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-245454-S28221088472006110200000)
11. Снимите смотровой щиток между коробкой передач и масляным поддоном.
12. Слейте моторное масло.
13. Снять детали крепления масляного поддона, снять масляный поддон. (Выпуск 160)
14. Снимите прокладку масляного поддона.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.
2. Нанести на линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения буртик 1 / 8 дюйма Mopar ® двигатель RTV генератор II. (Рисунок 161)
3. Установите прокладку масляного поддона на блок двигателя.
4. 1 - M8 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 2 - ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ 3 - РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА M8 4 - УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 5 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
5. Сначала затяните регулировочный болт масляного поддона M8 (1) до 28N.m (250 фунтов на дюйм), затем затяните регулировочный болт поддона (3) до 28N.m (250 фунтов на дюйм). (Рис. 162)
6. Затянуть остальные болты M8 и гайки M8 до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов), начиная с противоположной стороны масляного поддона, затем болты M6 до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). (Рис. 162)
7. Установите между блоком двигателя и картером коробки передач смотровой щиток.
8. Установить хомут силовой " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / КРЫШКА СИЛОВОЙ - МОНТАЖ) ". (ref-245454-S30242264822006110200000)
9. Установите болты монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха. Затяните болты до 54 Н.м (40 фут фунтов).
10. Установить нижний компрессор кондиционирования воздуха и крепежные болты. Затянуть болты до 28 Н.м (250 фунт / кв. дюйм).
11. Снижение транспортного средства.
12. Установите верхние крепежные болты компрессора кондиционирования воздуха и затяните болты до 28 Н.м (250 фунт. / кв. дюйм).
13. Установите маслоуказатель.
14. Установите вентиляторы радиатора, опору сердечника и закрывающую панель.
15. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
2. Чтобы снять предохранительный клапан, выполните следующие действия: Снимите шплинт, удерживающий фиксирующий колпачок. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (1 / 8 дюйма) в фиксирующем колпачке предохранительного клапана. Вставьте самонарезающий винт из листового металла в колпачок. С помощью подходящего инструмента для отбойного молотка снимите фиксирующий колпачок. Выбросьте фиксирующий колпачок. Снимите пружину и предохранительный клапан.

Схема №120

Войти

1. Смазать предохранительный клапан маслом. ВНИМАНИЕ: Предохранительный клапан должен быть установлен (Рис. 164), иначе может произойти повреждение двигателя.
2. Установите клапан, пружину и колпачок фиксатора.
3. Установите новый шплинт.
4. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Поместите емкость для сбора масла под место расположения выключателя.
3. Отстыкуйте электрический соединитель.
4. Открутите сигнализатор давления масла с переходника масляного фильтра. (Выпуск 165)

1. Нанесите на резьбу переключателя уплотнитель Mopar ® Thread Sealant.
2. Установить сигнализатор давления масла на штуцер. (Выпуск 166)
3. Подсоедините электрический соединитель.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
6. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости отрегулируйте.

Для обслуживания роторов масляного насоса необходимо снять корпус масляного насоса.

Предохранительный клапан масляного насоса можно обслуживать, сняв масляный поддон. (См. " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-245454-S22565871552006110200000)

1. Слейте воду из системы охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S20805593812006110200000)
2. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-245454-S01103536842006110200000)
3. Снимите звездочку коленчатого вала. (См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-245454-S01103536842006110200000)
4. Снимите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
5. Снимите трубку для забора масла.
6. Снимите детали крепления масляного насоса, снимите насос и прокладку с двигателя. (Рисунок 167)

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Для демонтажа предохранительного клапана выполните следующие действия:
2. Удалите шплинт. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (1 / 8 дюйма) в крышке фиксатора предохранительного клапана и вставьте самонарезающий винт из листового металла в крышку.
3. Зажмите винт в тисках и, поддерживая корпус масляного насоса, снимите крышку, постукивая по корпусу масляного насоса мягким молотком. Выбросьте крышку фиксатора и снимите пружину и предохранительный клапан. (Рисунок 168) 1 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 2 - ПРУЖИНА 3 - КРЫШКА ФИКСАТОРА 4 - ШПЛИНТ 1 - КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА 2 - НАРУЖНЫЙ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА 3 - ВИНТЫ 4 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА 5 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛЯМАСЛЯМАСЛЯ
4. Отверните винты крышки масляного насоса и снимите крышку.
5. Снимите роторы насосов.
6. Промойте все детали в подходящем растворителе и тщательно осмотрите на предмет повреждений или износа. (Приложение 169)

1. Заправьте масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора чистым моторным маслом.
2. Осторожно установите масляный насос и прокладку на коленчатый вал и установите насос на блок. (Рисунок 178) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - ПРОКЛАДКА
3. Нанесите герметик Mopar Thread Sealant, как указано на упаковке, на болты крышки масляного насоса там, где это указано. Герметик должен наноситься от наконечника примерно до 10 мм длины резьбы. Затяните болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (105 дюйм. / фунт.). Затяните масляный насос до 28 Н.м (250 дюйм. / фунт.). (Таблица 179) 1 - МЕСТО ПРИМЕНЕНИЯ ГЕРМЕТИКА
4. Установите новое уплотнительное кольцо на маслосъемную трубку.
5. Установите трубку для забора масла.
6. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-245454-S38346867822006110200000)
7. Установить звездочку коленчатого вала. (См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
8. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
9. Установите крышки ремней ГРМ (см. разделы " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ " и " ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-245454-S03005879422006110200000)(ref-245454-S17876594162006110200000)
10. Установите гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-245454-S23796174082006110200000)
11. Установите приводные ремни приспособления. " (См. раздел " УСТАНОВКА РЕМНЕЙ ОХЛАЖДЕНИЯ / ПРИВОДА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ / ПРИВОДА) ". (ref-245448-S15036353902006110200000)
12. Заполните систему охлаждения. " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S20805593812006110200000)
13. Заправьте картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите корпус воздухоочистителя и впускной шланг.
3. Снимите крышку двигателя.
4. Снимите трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью с плеча дроссельной заслонки и кронштейна (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-245444-S07764664642006110200000)
5. Снимите два крепежных болта кабельного кронштейна и расположите кабели и кронштейн в сборе в стороне.
6. Снять трубку заливки масла к стопорному болту верхнего впускного коллектора. (Рис. 180) 1 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА 2 - ТРУБКА ЗАЛИВКИ МАСЛА
7. Снять трубку уровня масла к стопорному болту верхнего впускного коллектора. (Выпуск 180)
8. Отсоедините электрические соединители от следующих датчиков и приводов: Клапан настройки коллектора (MTV) Короткий бегунковый клапан Рециркуляция выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Регулятор холостого хода (регулятор холостого хода) Коллектор абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)
9. Снять опорный кронштейн генератора переменного тока. (Выпуск 181) 1 -УПОР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВОЗДУХА 2 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) 3 - ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 4 - СИЛОВОЙ ШЛАНГ ВАКУУМНОЙ ПОДАЧИ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 5 - ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ 6 - КРОНШТЕЙН
10. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов " (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ / КЛАПАН - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-245445-S15450220322006110200000)
11. Отсоединить вакуумные шланги от следующих (Рис. 181): Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) EVAP продувочный соленоидный усилитель тормозов
12. Снять передний и задний опорные кронштейны впускного коллектора. (Рисунок 182) (Рисунок 183) 1 - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 2 - ШПИЛЬКА КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ 3 - КОРПУС ДРОССЕЛЯ 4 - ТОПЛИВНАЯ РАМКА 5 - ВЕРХНИЙ ФИКСИРУЮЩИЙ КРОНШТЕЙН ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 6 - ТРУБКА рециркуляция отработавших газов 7 - УЗЕЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 8 - ПРИВОД КЛАПАНА ТЮНЕРА КОЛЛЕКТОРА 1 - ОПОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
13. Выверните стопорные болты верхнего впускного коллектора и коллектор, очистите все уплотнительные поверхности прокладки.

Как снять нижний впускной коллектор

1. Выполните процедуру сброса давления топлива. (См. стандартную процедуру ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА)
2. Осушите систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S04485639232006110200000)
3. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
4. Снимите верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S10530475002006110200000)
5. Переставьте резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
6. Отсоедините электрические соединители к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости.
7. Отсоедините вытяжную крестовину через стопорный болт.
8. Отсоедините шланг отопителя от впускного коллектора.
9. Отсоедините шланг емкости охлаждающей жидкости на корпусе термостата.
10. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА "). (ref-245444-S15421553832006110200000)
11. Отверните болты крепления топливной рейки.
12. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
13. Отверните болты крепления нижнего заборника и снимите впускной коллектор. (Рисунок 184)

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Очистить все уплотнительные поверхности.
2. Расположите новые прокладки и впускной коллектор на поверхностях головки цилиндров.
3. Установить болты впускного коллектора и последовательно затягивать (Муфта 185) до тех пор, пока не будет получен крутящий момент 28 Н · м (250 фунтов).
4. Установите топливную рейку и форсунки в сборе.
5. Подсоедините к топливной рейке шланг подачи топлива (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА "). (ref-245444-S15421553832006110200000)
6. Подсоедините шланг нагревателя к впускному коллектору.
7. Подсоедините емкость для охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
8. Установите стопорный болт крестовины выпуска во впускной коллектор.
9. Подсоедините электрические соединители к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости.
10. Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
11. Установить верхний впускной коллектор (См. " МОНТАЖ - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S28311178522006110200000)
12. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
13. Заполните систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ДВИГАТЕЛЬ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-245448-S04485639232006110200000)

Как установить верхний впускной коллектор

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности прокладки.
2. Установите новую прокладку.
3. Установите корпус дроссельной заслонки на верхний впуск (если требуется) " (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-245444-S13891326352006110200000)
4. Установите верхний впускной коллектор и вручную запустите все крепежные болты.
5. Затягивать болты постепенно, начиная с центра, работая наружу, до тех пор, пока не будет получен крутящий момент 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
6. Установите передние и задние опорные кронштейны впускного коллектора.
7. Установить указатель уровня масла и трубку заливки масла на болты впускного коллектора. (Рис. 180)
8. Установить трубку рециркуляция отработавших газов " (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ / КЛАПАН - УСТАНОВКА) ". (ref-245445-S25264173692006110200000)
9. Подсоедините вакуумные линии к следующим (Рис. 181): Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) Клапан EVAP Продувочный соленоид Силовой усилитель тормоза
10. Установить опорный кронштейн генератора переменного тока. (Рисунок 181)
11. Подсоедините электрические соединители к следующему (Рис. 182): Клапан настройки впускной коллектор (MTV) Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (абсолютное давление во впускном коллекторе)
12. Установите кронштейн троса управления дроссельной заслонкой и скоростью и стопорные болты.
13. Установите трос дроссельной заслонки и трос управления частотой вращения на кронштейн и рычаг дроссельной заслонки (см. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-245444-S07764664642006110200000)
14. Установите корпус воздухоочистителя и впускной шланг.
15. Установите крышку двигателя.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять левый выпускной коллектор

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите закрывающую панель радиатора.
3. Снимите опору радиатора (см. " РЕШЕТКА "). (ref-245423-S39019002332006110200000)
4. Снимите вентилятор охлаждения радиатора в сборе.
5. Ослабьте болт крепления трубки указателя уровня масла и переместите измерительный стержень в сторону.
6. Снимите крепежные болты перепускной трубы выпускного коллектора (см. " ПЕРЕПУСКНАЯ ТРУБА - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-245454-S23822266912006110200000)
7. Снимите крепежные болты выпускного коллектора, выпускной коллектор и выбросьте прокладку.

Схема №130

Войти

Как установить левый выпускной коллектор

1. Расположите выпускной коллектор и прокладку, установите стопорные болты, затяните болты, начиная с центра, работая наружу, до 23 Н · м (200 дюймов фунтов). (Таблица 186)
2. Установить болты крепления переходной трубы выпускного коллектора и затянуть болты до 31 Н.м (275 фунтов).
3. Расположите трубку масляного щупа и установите стопорный болт.
4. Установите вентилятор охлаждения радиатора в сборе.
5. Установить поперечину панели закрытия радиатора (см. " РЕШЕТКА "). (ref-245423-S39019002332006110200000)
6. Установите панель закрытия радиатора.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять правый выпускной коллектор

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода перед датчиком.
3. Отвернуть болты крепления перепускной трубы выпускного коллектора. (Штамп 187)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Отстыкуйте электрический соединитель датчика кислорода после себя.
6. Отверните крепежные болты фланца выпускного коллектора и отсоедините подвески выхлопной системы от трубы в сборе.
7. Снимите выхлопную систему с автомобиля.
8. Отверните болт кронштейна опоры трубы ЭГР. (Выпуск 187)
9. Отвернуть стопорные болты нижнего выпускного коллектора. (Таблица 187)
10. Снимите кислородный датчик с выпускного коллектора.

Как установить правый выпускной коллектор

1. Очистите поверхности прокладки.
2. Расположите выпускной коллектор и прокладку, установите стопорные болты, затяните болты, начиная с центра, работая наружу, до 23 Н · м (200 дюймов фунтов). (Таблица 187)
3. Установить выхлопную систему. Подсоединить подвески выхлопной системы от узла трубопровода и установить три крепежных болта фланца выхлопного коллектора. Затянуть болты до 30 Н.м (22 фута фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика кислорода после себя.
5. Установить кронштейн крепления трубки ЭГР. (Рисунок 187)
6. Снижение транспортного средства.
7. Установить стопорные болты перепускного трубопровода выпускного коллектора и затянуть болты до 31 Н.м (275 дюймовых фунтов). (Таблица 187)
8. Подсоедините электрический соединитель датчика кислорода перед датчиком.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отверните болты и гайки крепления переходной трубы к коллекторам. (Рисунок 188)
2. Снимите переходную трубу и прокладки, прокладки утилизируйте.

Схема №131

Войти

1. Установите новую прокладку на левый выпускной коллектор.
2. Расположить переходную трубу к соединениям впускной коллектор.
3. Установите новую прокладку на правый выпускной коллектор и установите болты. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов)
4. Установить и затянуть гайки на 41 Н.м (30 фут. / фунт.). (Таблица 188)
5. Установить контейнер регенерации хладагента (см. " КОНТЕЙНЕР ПРЕССА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-245448-S35185874452006110200000)

1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 189)
2. Установите верхнюю опору двигателя " (См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ / ДВИГАТЕЛЯ / ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА - МОНТАЖ) ". (ref-245454-S05029375042006110200000)
3. Подсоедините линию подвода топлива к топливной рампе. (Выпуск 191)
4. Установите корпус воздухоочистителя (см. раздел " КОРПУС-ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ "). (ref-245454-S16653029582006110200000)
5. Снимите напольный домкрат и поднимите автомобиль.
6. Установить крепления насоса ГУР, затянуть болты до 23 Н.м (200 фунт / дюйм2).
7. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИИ "). (ref-245454-S23796174082006110200000)
8. Установить приспособление для натяжения приводного ремня. Затянуть крепежный элемент на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
9. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ремни ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / ОХЛАЖДЕНИЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-245448-S15036353902006110200000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Выполните процедуру сброса давления топлива. " (См. стандартную процедуру ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА) ". (ref-245444-S24174060702006110200000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
4. Снимите звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
5. Отвернуть болты крышки заднего ремня ГРМ. (Рисунок 192)
6. Снимите заднюю крышку.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности и канавки заднего уплотнительного кольца крышки зубчатого ремня. (Рисунок 193) Смажьте новые уплотнительные кольца диэлектрической смазкой Mopar ® или аналогичной для облегчения сборки.
2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку. (Рисунок 193) 1 - ЗАДНИЕ УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ 2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ
3. Установить заднюю крышку ремня ГРМ. (Рис. 192) Затянуть болты с указанным крутящим моментом: M10-54 Н.м (40 фут-фунт) M8-28 Н.м (20 фут-фунт) M6-12 Н.м (105 дюйм-фунт)
4. Установить звездочки распределительного вала (См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
5. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)

Как снять звёздочку распределительного вала

Схема №134

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления топлива. " (См. стандартную процедуру ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ПОДАЧА ТОПЛИВА) ". (ref-245444-S24174060702006110200000)
2. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-245454-S03005879422006110200000)
3. Установите звездочку коленчатого вала на отметку ВМТ на корпусе масляного насоса, повернув коленчатый вал по часовой стрелке
4. Установите циферблатный индикатор в цилиндр номер 1 для проверки ВМТ поршня. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется точно в ВМТ.
5. Снять фиксатор распределительного вала / упорную пластину с задней стороны правой головки цилиндров. (Рисунок 196) 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
6. Снимите правую крышку головки цилиндров.
7. Снимите правый качающийся рычаг в сборе.
8. Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ.
9. Удерживайте звездочки распределительного вала торцевым ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма).
10. Ослабьте и снимите стопорный болт шестерни распределительного вала и шайбу. Правый болт имеет длину 213 мм (8 3 / 8 дюйма), а левый - 255 мм (10,0 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни синхронизации распределительного вала закреплены на распределительном валу.
11. Снять звездочки распределительного вала. (Поз.197),. (Поз.198)

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Как снять звездочка коленчатый вал

1. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
2. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента L-4407-A. (Рис. 199)

Схема №137

Войти

Как установить звездочка коленчатый вал

Схема №138

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специальных инструментов 6641 и C-4685-C1. (Таблица 202) 1 - УСТАНОВИТЬ С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 6641 С ВИНТОМ C-4685-C1 12 мм И УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ И ШАЙБОЙ
2. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)

Как установить звёздочку распределительного вала

Схема №139

Войти

1. Установить звездочки распределительного вала на распределительные валы. Установить на место НОВУЮ звездочку, закрепляющую болты. Болт 255 мм (10 дюймов) должен быть установлен на левом распределительном валу, а болт 213 мм (8 3 / 8 дюймов) должен быть установлен на правом распределительном валу. Болты не затягивать; затянуть на более позднем этапе. Метка звездочки распределительного вала должна быть совмещена с метками на крышке на обеих звездочках (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4).
2. Установить правую упорную пластину распределительного вала и уплотнение. Затянуть болты на 28 Н.м (250 дюйм фунт.). (Шток 203) 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3. Установить ремень ГРМ, начиная сначала у звездочки коленчатого вала, затем к остальным компонентам в направлении против часовой стрелки.
4. Установите ремень вокруг последней звездочки. Поддерживайте натяжение ремня, когда он расположен вокруг шкива натяжного устройства. Каждая метка звездочки распределительного вала должна быть выровнена с метками задней крышки. (Примечание 194) ПРИМЕЧАНИЕ: Для процедуры сброса натяжного устройства синхронизирующего ремня, (См. " СИНХРОНИЗИРУЮЩИЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
5. Удерживая шкив натяжного устройства, прижмите его к ремню и установите в корпус натяжное устройство синхронизирующего ремня сброса (закрепленного штифтами). Затяните крепежные болты до 28 Н · м (250 фунтов).
6. Снимите стопорный штифт натяжного устройства, чтобы натяжное устройство могло протянуться до кронштейна шкива.
7. С помощью циферблатного индикатора расположите поршень номер 1 в ВМТ.
8. Придерживая шестигранник звездочки распределительного вала ключом 36 мм (1 7 / 16 дюйма), затяните болты распределительного вала следующим образом: Правая сторона = 102 Н.м (75 фут фунт.) + поворот на 90 ° Левая сторона = 115 Н.м (85 фут фунт.) + поворот на 90 °
9. Снимите циферблатный индикатор и установите свечу зажигания.
10. Установить кулачковый фиксатор / упорные пластины и уплотнительные кольца. (Рисунок 203)
11. Установите переднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-245454-S03005879422006110200000)
12. Установите двигатель в сборе (см. " МОНТАЖ - ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-245454-S20879867782006110200000)

Как снять натяжной шкив в сборе

1. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-245454-S01103536842006110200000)
2. Снимите шкив натяжителя ремня ГРМ и кронштейн в сборе, открутив шарнирный болт из корпуса масляного насоса. (Рисунок 205)

Схема №140

Войти

Как установить шкив натяжной устройство в сборе

1. Установить шкив натяжного устройства зубчатого ремня (1). (Рис. 208) в сборе. Затянуть поворотный болт (2) до 61 Н.м (45 фут. Фунтов).
2. Установите зубчатый ремень (см. раздел " Зубчатый ремень и звездочки "). (ref-245454-S01103536842006110200000)