Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Chevrolet Tahoe II

Описание цепи

Проверка системы диагностики АБС - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с АБС. Это должно быть отправной точкой для любой проблемы, связанной с ABS, и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике неисправности. Большинство неисправностей системы связаны с неисправной проводкой, соединениями и иногда с компонентами. Понимание системы АБС и правильное использование диагностических таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Определения данных сканирующего инструмента (с / JL4)

Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

4WD Статус: Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод / Четырехколесный привод. Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод при переключении раздаточной коробки в двухколесный привод.

Команда лампы ABS: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда индикатор ABS включен.

ABS насос Motor (Двигатель насоса ABS): Сканирующий прибор показывает On / Off (Вкл / Выкл). Сканирующий прибор показывает On (Вкл), когда включен двигатель насоса ABS.

ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда системное реле включено.

ABS Stop State: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда ABS активен.

Состояние тормозного переключателя: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда тормоз включен.

Индикатор предупреждения о торможении Cmd: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда красный индикатор предупреждения о торможении включен.

Разница. Давление / уровень жидкости: Сканирующий инструмент отображает Ok / низкий. Сканирующий инструмент отображает Ok, когда резервуар с тормозной жидкостью имеет достаточный уровень жидкости.

Поставляемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 25-95%. Сканирующий инструмент отображает 25%, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить пробуксовку колес.

DRP активно: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда DRP активен.

Боковой акселерометр Вход: Сканирующий инструмент отображает 0-5 Вольт. Сканирующий инструмент отображает 2,5 Вольта при боковом ускорении 0 g.

Скорость левого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 3-257 км / ч (2-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 3 км / ч (2 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 3 км / ч (2 миль / ч).

Lf Dump клапан Command: Инструмент сканирования показывает On / Off. Инструмент сканирования показывает On, когда левый передний соленоид клапана слива включен.

Lf Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает On / Off. Сканирующее устройство показывает On, когда левый передний соленоид сливного клапана находится под напряжением.

Lf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен левый передний соленоид изолирующего клапана.

Lf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает On, когда левый передний соленоид изолирующего клапана включен.

Низкий Traction лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор низкого тягового усилия включен.

Вход датчика давления главного цилиндра (к Па или фунт / кв. дюйм): сканирующее устройство отображает 0-13 800 к Па (0-2000 фунт / кв. дюйм). Сканирующее устройство отображает 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм), когда тормоз отпущен.

Вход датчика давления главного цилиндра (вольты): Сканирующий инструмент отображает 0-5 вольт. Сканирующий инструмент отображает минимальное напряжение 0 вольт, когда тормоз отпущен.

Светодиодный индикатор режима: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда VSES инициализирован.

Переключатель режимов: Сканирующее устройство отображает Нажатый / Отпущенный. Сканирующее устройство отображает Нажатый, когда переключатель режимов нажат вручную.

MPA выключатель: Сканирующее устройство отображает Заряжено / Не заряжено. Сканирующее устройство отображает Заряжено, когда аккумулятор среднего давления полностью заряжен.

MPA Charge Command: Сканирующий инструмент показывает активно / неактивно. Сканирующий инструмент показывает активно, когда выполняется MPA charge.

MPA Charge Feedback: Инструмент сканирования показывает активно / неактивно. Инструмент сканирования показывает активно, когда выполняется MPA charge.

Задний Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен соленоид заднего клапана.

Задний Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда электромагнит заднего клапана находится под напряжением.

Задняя команда ISO-клапана: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда включен соленоид заднего изолирующего клапана.

Обратная связь заднего ISO-клапана: Сканирующий инструмент отображает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда соленоид заднего изолирующего клапана включен.

Скорость заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 3-257 км / ч (2-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 3 км / ч (2 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 3 км / ч (2 миль / ч).

Запрашиваемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 40-95%. Сканирующий инструмент отображает 40%, когда EBCM запрашивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить проскальзывание колеса.

Rf Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид разгрузочного клапана.

Rf Dump клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид разгрузочного клапана включен.

Rf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид изолирующего клапана.

Rf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид изолирующего клапана включен.

Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 3-257 км / ч (2-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 3 км / ч (2 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 3 км / ч (2 миль / ч).

Стабилизация система активно: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда VSES активен.

Стабилизация система Enabled: The scan tool displays Yes / No The scan tool displays Yes when the VSES is initialized и no VSES related коды неисправностей are setted.

Угол поворота Pwm 1: Сканирующий инструмент отображает 9-91% постоянного тока. Сканирующий инструмент отображает 9% постоянного тока в качестве минимально допустимого сигнала Pwm положения рулевого колеса.

Угол поворота рулевого колеса Pwm 2: Сканирующий инструмент отображает 9-91% постоянного тока. Сканирующий инструмент отображает 9% постоянного тока в качестве минимально допустимого сигнала Pwm положения рулевого колеса.

Системное напряжение: Сканирующий инструмент отображает 9,0-17,5 Вольт. Сканирующий инструмент отображает текущий уровень положительного напряжения батареи в EBCM.

Traction управление активно: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда система контроля тяги активна.

Контроль тяги включен: Сканирующий инструмент показывает Да / Нет Сканирующий инструмент показывает Да, когда система контроля тяги включена.

Оборудованный контроль тяги: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда транспортное средство оборудовано контролем тяги.

Проскальзывание контроля тяги: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Да, когда проскальзывание заднего колеса происходит во время ускорения.

Traction Off лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор выключения тяги включен.

VSES реле Command: Средство сканирования отображает Вкл. / Выкл. Средство сканирования отображает Вкл., когда включено реле VSES.

Вход датчика скорости рыскания: Инструмент сканирования отображает 0-5 вольт. Инструмент сканирования отображает 2,5 вольта, когда скорость рыскания составляет 0 град / сек.

Определения данных сканирующего устройства (без JL4)

Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

4WD Статус: Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод / Четырехколесный привод. Сканирующий инструмент отображает Двухколесный привод при переключении раздаточной коробки в двухколесный привод.

Команда лампы ABS: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда индикатор ABS включен.

ABS насос Motor (Двигатель насоса ABS): Сканирующий прибор показывает On / Off (Вкл / Выкл). Сканирующий прибор показывает On (Вкл), когда включен двигатель насоса ABS.

ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда системное реле включено.

ABS Stop State: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда ABS активен.

Состояние тормозного переключателя: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда тормоз включен.

Индикатор предупреждения о торможении Cmd: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда красный индикатор предупреждения о торможении включен.

Разница. Давление / уровень жидкости: Сканирующий инструмент отображает Ok / низкий. Сканирующий инструмент отображает Ok, когда резервуар с тормозной жидкостью имеет достаточный уровень жидкости.

Поставляемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 25-95%. Сканирующий инструмент отображает 25%, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить пробуксовку колес.

DRP активно: Средство сканирования отображает Да / Нет Средство сканирования отображает Да, когда DRP активен.

Скорость левого переднего колеса: Средство сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Средство сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда транспортное средство не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).

Lf Dump клапан Command: Инструмент сканирования показывает On / Off. Инструмент сканирования показывает On, когда левый передний соленоид клапана слива включен.

Lf Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает On / Off. Сканирующее устройство показывает On, когда левый передний соленоид сливного клапана находится под напряжением.

Lf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен левый передний соленоид изолирующего клапана.

Lf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает On / Off. Сканирующий инструмент показывает On, когда левый передний соленоид изолирующего клапана включен.

Низкий Traction лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор низкого тягового усилия включен.

Задний Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен соленоид заднего клапана.

Задний Dump клапан Feedback: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда электромагнит заднего клапана находится под напряжением.

Задняя команда ISO-клапана: Инструмент сканирования показывает Вкл. / Выкл. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда включен соленоид заднего изолирующего клапана.

Обратная связь заднего ISO-клапана: Сканирующий инструмент отображает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда соленоид заднего изолирующего клапана включен.

Скорость заднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).

Запрашиваемый крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает 40-95%. Сканирующий инструмент отображает 40%, когда EBCM запрашивает минимальный процент доступного крутящего момента в попытке устранить проскальзывание колеса.

Rf Dump клапан Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид разгрузочного клапана.

Rf Dump клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид разгрузочного клапана включен.

Rf ISO клапан Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда включен правый передний соленоид изолирующего клапана.

Rf ISO клапан Feedback: Сканирующий инструмент показывает Вкл. / Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл., когда правый передний соленоид изолирующего клапана включен.

Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает 5-257 км / ч (3-160 миль / ч). Инструмент сканирования отображает 5 км / ч (3 миль / ч), когда автомобиль не движется или движется со скоростью, меньшей или равной 5 км / ч (3 миль / ч).

Traction управление активно: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда система контроля тяги активна.

Контроль тяги включен: Сканирующий инструмент показывает Да / Нет Сканирующий инструмент показывает Да, когда система контроля тяги включена.

Оборудованный контроль тяги: Сканирующий инструмент отображает Да / Нет Сканирующий инструмент отображает Да, когда транспортное средство оборудовано контролем тяги.

Проскальзывание контроля тяги: Сканирующее устройство показывает Да / Нет Сканирующее устройство показывает Да, когда проскальзывание заднего колеса происходит во время ускорения.

Traction Off лампа Command: Сканирующее устройство показывает Вкл. / Выкл. Сканирующее устройство показывает Вкл., когда индикатор выключения тяги включен.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список расшифровка кода ошибки

EBCM использует входной сигнал от датчика давления главного цилиндра для более точного управления торможением во время события системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES). Давление главного цилиндра прямо пропорционально величине силы, которая прилагается к педали тормоза.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Traction Off Indicator Always On (Escalade) " или Traction Off Indicator Always On (Except Escalade)
2. " Traction Off Indicator Inopered (Escalade) " или " Traction Off Indicator Inopered (Except Escalade) ".
3. " Индикатор ABS всегда включен ".
4. " Индикатор АБС в нерабочем состоянии ".
5. " низкий Traction Indicator Always On (Except Escalade) " или " низкий Traction Indicator Always on (Escalade) ".
6. " низкий Traction Indicator Inoperative (Except Escalade) " или " низкий Traction Indicator Inoperative (Escalade) ".

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая заземление на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) отправляет последовательные сообщения данных класса 2 в IPC, чтобы подать команду на включение или выключение индикатора.

Средства диагностики

Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с " Diagnostic проверка системы - ABS ".

Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая заземление на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) отправляет последовательные сообщения данных класса 2 в IPC, чтобы подать команду на включение или выключение индикатора.

Замените панель приборов, если индикатор ABS периодически не срабатывает во время проверки лампы.

Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

EBCM освещает индикатор низкого уровня тяги, прикладывая заземление к цепи активного сигнала управления тягой.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Цепь напряжения зажигания 1 подает 12 вольт на выключатель управления тягой. ЭБКМ освещает индикатор низкой тяги, прикладывая землю к цепи активного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " Описание и работа АБС ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено.
2. Команда Traction Off лампа.

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

EBCM освещает индикатор низкого уровня тяги, прикладывая заземление к цепи активного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " Описание и работа АБС ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено.
2. Команда Traction Off лампа.

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

5 входов для EBCM, которые используются исключительно для повышения устойчивости транспортного средства, - это продольный акселерометр, боковой акселерометр, датчик скорости рыскания, датчик давления главного цилиндра и входы Pwm положения рулевого колеса. EBCM должен обнаружить действительные входы от всех 5 источников в течение периода инициализации, чтобы включить VSES. Инициализация должна происходить во время первых 3000 метров движения транспортного средства или 1000 метров прямолинейного движения транспортного средства. Если инициализация не может быть достигнута в течение этого периода времени, VSSES остается неактивной и отображается сообщение.

Во время агрессивных условий вождения, которые многократно активируют VSES, одна или несколько катушек соленоидов могут перегреться. Центр сообщений может отображать сообщение стабилизация система Limited в это время, так как EBCM уменьшает активацию VSES в попытке уменьшить температуры соленоидов. Если температура любого из соленоидов превышает 275°C, центр сообщений отображает сообщение стабилизация система Disabled, и VSES становится неактивной.

Если клиент обеспокоен тем, что сообщение " стабилизация система Disabled " отображается периодически, свяжитесь с клиентом, чтобы определить, какие условия вождения возникают в момент отображения сообщения. EBCM может быть не в состоянии успешно инициализировать систему во время работы на очень извилистых дорогах. Инициализация также может быть неудачной, если давление постоянно прикладывается к педали тормоза в течение периода инициализации.

Соленоидные катушки ВСЭС могут перегреться во время агрессивной езды. Сообщение стабилизация система Limited обычно отображается до сообщения стабилизация система Disabled в случае перегрева соленоидных катушек.

Средне-низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра может привести к тому, что во время маневров остановки или поворота будет отображаться сообщение " Система устойчивости отключена ". Это условие также приведет к включению красного индикатора предупреждения о торможении. Убедитесь, что в резервуаре главного цилиндра есть достаточный уровень тормозной жидкости.

Если сообщение отображается из-за любого из вышеперечисленных условий, диагностика или ремонт VSES не требуется.

EBCM выключает индикатор выключения тяги, прикладывая землю к цепи сигнала управления служебной тягой. Когда инвертирующий модуль водителя обнаруживает, что цепь сигнала управления служебной тягой разомкнута, инвертирующий модуль водителя прикладывает землю к цепи управления индикатором выключения тяги, чтобы зажечь индикатор выключения тяги.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " Описание и работа АБС ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено.
2. Команда Traction Off лампа.

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " Описание и работа АБС ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено.
2. Команда Traction Off лампа.

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

EBCM выключает индикатор выключения тяги, прикладывая землю к цепи сигнала управления служебной тягой. Когда инвертирующий модуль водителя обнаруживает, что цепь сигнала управления служебной тягой разомкнута, инвертирующий модуль водителя прикладывает землю к цепи управления индикатором выключения тяги, чтобы зажечь индикатор выключения тяги.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " Описание и работа АБС ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено.
2. Команда Traction Off лампа.

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Цепь напряжения зажигания 1 подает на выключатель управления тягой напряжение 12 В. ЭБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ указатель выключения тяги, прикладывая землю к цепи служебного сигнала управления тягой.

Система контроля тяги может управляться оператором следующими способами

1. За счет срабатывания выключателя контроля тяги.
2. Благодаря программированию функции автоматического включения системы контроля тяги.

В зависимости от запрограммированного состояния различается работа системы контроля тяги, а также работа указателей отключения тяги и малой тяги. Более подробное объяснение этих эксплуатационных характеристик см. в разделе " Индикаторные лампы контроля тяги " в разделе " Описание и работа АБС ".

Соблюдайте перечисленные ниже параметры перечня данных, чтобы определить состояние системы контроля тяги, когда неизвестно, работает ли система.

1. Управление тягой включено.
2. Команда Traction Off лампа.

Нажмите выключатель контроля тяги и наблюдайте за сканирующим устройством, чтобы убедиться в изменении состояния параметров списка данных.

Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут привести к прерывистой неисправности. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".