Начальная точка диагностики - ручная коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - механическая коробка передач ". " Diagnostic проверка системы - механическая коробка передач " предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация и состояние любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Используйте " Diagnostic проверка системы - механическая коробка передач ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Описание цепи
| Важно | Не выполняйте эту проверку, если нет проблем с управляемостью. |
|---|
Диагностическая проверка системы - механическая коробка передач - это организованный подход к выявлению состояния, созданного неисправностью электронной системы управления двигателем. Это позволяет специалисту по обслуживанию перейти к следующему логическому шагу для диагностики проблемы. Понимание таблицы и правильное ее использование сократит время диагностики, и предотвратит замену хороших деталей.
Список данных инструмента сканирования
Используйте значения данных сканирующего устройства при следующих условиях
- Проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (БД) завершена.
- Встроенная диагностика функционирует нормально.
- Расшифровка кода ошибки отсутствуют.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Шланг верхнего радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Передача в нейтральном положении
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Педальный переключатель сцепления | F1 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | ALL | Км/ч (миль/ч) | 0 |
| * Список данных Условные обозначения F0: Данные двигателя 1 F1: Данные двигателя 2 F2: Данные топливоподачи F3: Данные пропусков зажигания F4: Расширенные данные EVAP F5: подогреваемый кислородный датчик Данные F6: Данные круиз-контроля F7: Данные TAC | |||
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования передачи содержат краткое описание параметров, связанных с ручной передачей, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) подразделяются на типы, связанные и не связанные с выбросами. Если установлен расшифровка кода ошибки, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и данные об отказе используются исполнительным диагностическим модулем модуля управления в соответствии с типом расшифровка кода ошибки. Каждый расшифровка кода ошибки устанавливается на основе отдельных расшифровка кода ошибки, выполняющихся и устанавливающих критерии. Прочитайте действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки, и условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки во вспомогательном тексте для принятия соответствующих мер для каждого расшифровка кода ошибки.
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Федеральные и калифорнийские выбросы |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0500 | B |
| расшифровка кода ошибки P0833 | B |
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Схема №68
Узел датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Узел датчик скорости автомобиля представляет собой генератор с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля производит переменный ток (AC), когда зубцы ротора на выходном валу коробки передач, 2WD, или раздаточной коробки, 4WD, проходят через магнитное поле датчика. Частота и амплитуда сигнала переменного тока увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) не обнаруживает скорость транспортного средства в течение заданного промежутка времени, в то время как другие датчики указывают, что транспортное средство движется, расшифровка кода ошибки P0500 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0500 является расшифровка кода ошибки типа B.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0106, не P0107 и не P0108.
- Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
- Датчики положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
- Расшифровка кода ошибки в режиме ожидания не P0506 и не P0507.
- Температура охлаждающей жидкости составляет 35°C или выше.
- Угол наклона датчика ТП составляет 5-100 процентов.
- Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 40-100 кПа с выключенным кондиционер.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 45-100 кПа при включенном кондиционер.
- Все вышеперечисленные условия выполняются более 2 секунд.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает отсутствие скорости транспортного средства в течение 50 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при втором последовательном отключении привода, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Круиз-контроль отключен.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент, когда выполняются условия для настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- МУП сохраняет P0500 в истории МУП.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных циклов зажигания, в которых диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.
Средства диагностики
Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно затянут на корпус коробки передач.
Напряжение аккумулятора подается от тормозного предохранителя на выключатель сцепления. Выключатель сцепления представляет собой нормально замкнутый выключатель. При отпускании педали сцепления сигнальная цепь переключателя положения педали сцепления вытягивается вверх до В +. При нажатии на педаль сцепления переключатель размыкается, и напряжение падает до 0 вольт.
Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает заданное количество переключений скорости транспортного средства без обнаружения переключения переключателя сцепления, расшифровка кода ошибки P0833 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0833 является расшифровка кода ошибки типа B.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) расшифровка кода ошибки не P0500.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает 7 изменений скорости автомобиля от 0 км/ч (0 миль в час) до выше 38 км/ч (24 мили в час), а затем обратно до 0 км/ч (0 миль в час) без блок управления силовым агрегатом, обнаруживающего переход педали сцепления.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) отключает круиз-контроль и питание Take-Off, если он оборудован.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ записывает эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- МУП сохраняет P0833 расшифровка кода ошибки в истории МУП.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если эта диагностика или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не дает сбоев.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Как продиагностировать на основе стратегию
Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы передачи ".
Визуальный/физический осмотр
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите ручную коробку передач на предмет правильного уровня жидкости.
- Осмотрите ручную коробку передач на предмет утечек жидкости.
- Осмотрите ручную коробку передач на предмет поломки или ослабления крепления коробки передач.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Передача смещается жестко
- Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач
- Передача зашумленная
- Трансмиссия не переключается на одну передачу
- Трансмиссия заблокирована на одной передаче
- Коробка передач выходит из строя
- Прерывистость передачи при ускорении или замедлении
- Диагностика утечки трансмиссионной жидкости
Прерывистое жесткое переключение может быть вызвано состоянием прерывистого сцепления. При саморегулирующемся сцеплении сцепление может находиться между регулировками и не давать полного выключения сцепления. Это может ощущаться педалью низкого сцепления. После нескольких применений сцепление может правильно регулироваться, чтобы придать правильное ощущение педали.
Столкновение передач может быть вызвано переключением при слишком высоких оборотах двигателя или ускорением переключения. Если столкновение шестерен происходит более чем на одной передаче, сцепление может не расцепляться должным образом для правильной работы синхронизатора.
Если трансмиссия переключается на передачу, а затем выскакивает с передачи, обратитесь к разделу " Трансмиссия выскакивает с передачи ". Если это прерывистое состояние, другие компоненты трансмиссии могут быть неисправны.
Если во время замедления трансмиссия выскакивает из передачи, осмотрите компоненты, которые могут позволить зубчатым колесам или валам опрокинуться. Если шестерни или валы заканчиваются, втулка синхронизатора может выйти из зацепления с зубьями селектора на скоростной передаче. Если при разгоне трансмиссия выскакивает из передачи, осмотрите компоненты, которые могут не допускать полного сцепления втулки синхронизатора с зубьями селектора на скоростной передаче. Недостаточное зацепление зубьев селектора под действием крутящего момента может привести к выскакиванию трансмиссии из передачи.
У всех механических коробок передач есть люфт, который может вызвать заедание. Если есть подозрение, что коробка передач является причиной перегиба, сравните ее с аналогичным транспортным средством. Внутренний стук в трансмиссии обычно вызван износом между двумя компонентами или неправильной сборкой, что также может вызвать другие симптомы.
Использование неправильного типа трансмиссионной жидкости может повлиять на уплотняющую способность уплотнений. Убедитесь, что используется правильный тип трансмиссионной жидкости. Неправильный тип герметика может быть несовместим с трансмиссионной жидкостью или может не иметь правильных характеристик для уплотнения затронутых компонентов. Убедитесь, что используется правильный тип герметиков. См. " Герметики, клеи и смазки ".