Механическая коробка передач -- NV 4500 - капитальный ремонт: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 3500

Коробка передач Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
2. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной
3. J 38805 Гнездо гайки выходного вала - только 4WD. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. J 44707 Т-образный толкатель
5. J 45545 Адаптер 3 / 8 дюйма Nf к 5 / 8 дюйма Nf. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Переведите передачу в нейтральное положение.
2. Отверните болты, крепящие рычаг переключения передач к трансмиссии.
3. Снимите рычаг переключения передач и проставку башни переключения передач.
4. Отверните болты, крепящие крышку переключения передач к трансмиссии.
5. Используя отвертки в пазах картера трансмиссии, вынуть крышку переключения передач из трансмиссии.
6. Используя J 8614-01 для удержания вилки гребного вала, ослабьте гайку главного вала.
7. Для модели C снимите следующие детали: Гайку главного вала Шайбу и выбросьте Резиновую шайбу и выбросьте Хомут в сборе
8. Для модели C снимите датчик скорости транспортного средства и уплотнительное кольцо.
9. Для модели К снимите удлинительные болты трансмиссии.
10. Удалите удлинитель коробки передач.
11. Для модели С снимите удлинительные болты трансмиссии.
12. Удалите удлинитель коробки передач.
13. Для модели K, используя J 38805 (1), снимите гайку главного вала и шайбу. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
14. Шайбу утилизировать.
15. Снимите штифты валика вилки переключения передач повышающей передачи.
16. Снимите стопорное кольцо шестерни повышающей передачи.
17. Нарисуйте метку на втулке синхронизатора и втулке синхронизатора.
18. Снимите шестерню повышающей передачи в сборе с вилкой переключения передач с промежуточного вала.
19. Снимите роликоподшипник.
20. Снимите упорную шайбу.
21. Снимите палец упорной шайбы с промежуточного вала.
22. Для модели C демонтируйте реактивное сопротивление датчика скорости транспортного средства с помощью J 44707 (1), J 45545 (2) и J 22912-01 (3) или эквивалентных им. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
23. Для модели C снимите шестерню повышающей передачи главного вала с помощью J 44707 (1), J 45545 (2) и J 22912-01 (3) или эквивалентных им. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
24. Снимите болты крепления заднего подшипника главного вала.
25. Снимите фиксатор заднего подшипника главного вала.
26. Снимите прокладку или прокладки.
27. Снимите чашку заднего подшипника главного вала.
28. Переведите втулки синхронизатора в нейтральное положение.
29. Переведите рычаг переключения передач на повышающую передачу в сторону и удерживайте в положении резиновой лентой.
30. Для центровки установки отметьте фиксатор подшипника входного вала на картере коробки передач.
31. Отверните болты крепления подшипника входного вала.
32. Снимите фиксатор входного вала.
33. Снимите входной вал.
34. Снимите подшипник шестерни главного привода.
35. Используйте следующую процедуру для того, чтобы извлечь главный вал в сборе из корпуса: Поднимите главный вал и переместите в заднюю часть корпуса. Наклоните переднюю часть главного вала вверх и извлеките главный вал из корпуса.
36. Отверните болты фиксатора подшипника промежуточного вала.
37. Снимите фиксатор подшипника промежуточного вала.
38. Снимите прокладку или прокладки.
39. Снимите чашку заднего подшипника промежуточного вала.
40. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и вал: С помощью подходящего пуансона приведите в движение вал промежуточной шестерни заднего хода в сторону задней части корпуса. Снимите промежуточную шестерню заднего хода. Снимите упорные шайбы. Снимите подшипник.
41. Снимите задний подшипник промежуточного вала с помощью J 44707 (1), J 45545 (2) и J 22912-01 (3) или эквивалентного устройства. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Снятие заднего подшипника промежуточного вала позволит установить промежуточный вал под углом для снятия.
42. Снимите промежуточный вал с картера коробки передач. Сдвиньте промежуточный вал назад и поднимите переднюю часть промежуточного вала из корпуса.
43. С помощью пуансона или долота снимите крышку переднего подшипника промежуточного вала.
44. Снятую крышку подшипника утилизировать.
45. Снимите чашку переднего подшипника промежуточного вала.
46. Снимите валик с рычага переключения передач овердрайва.
47. Снимите вал рычага переключения передач.
48. Снимите рычаг переключения передач повышающей передачи.

Как разобрать главное вала

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
2. J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
3. J 44707 Т-образный толкатель
4. J 44749 Съемник зубчатой передачи подшипника разъемной пластины. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. J 44759 Переходник 3/8 NC в 5/8 NF

1. Расположите главный вал в сборе в мягком зажимном приспособлении для облегчения разборки.
2. Снять шестерню сцепления 4-й передачи.
3. Снимите кольцо синхронизатора 4-й передачи.
4. Снимите упорный подшипник шестерни главного привода.
5. Используя J 44707 (1), J 44759 (2) и J 36513 (3), снимите ступицу 3/4-го синхронизатора с главного вала с помощью шестерни 3-й скорости. Расположите J 36513 (3) за 3-й передачей. Также можно использовать гидравлический пресс с большим разветвителем подшипников.
6. Снимите подшипник шестерни 3-й скорости.
7. Снимите проставку подшипника главного вала.
8. Для того чтобы измерить зазор износа для положения шестерни 1-й скорости, выполните следующее: Зацепите втулку 1-го/2-го синхронизатора в положение шестерни 2-й скорости. Сдвиньте втулку, с легким, ровным, давлением в сторону 1-й передачи. Вставки будут прижиматься к кольцу блокиратора. Вставьте щуп между ступицей синхронизатора и блокировочным кольцом для измерения зазора износа. Зазор износа синхронизатора 1-й скорости составляет 1,37-0,31 мм (0 054-0 012 дюйма).
9. Для того чтобы измерить зазор износа для положения 2-й передачи, выполните следующее: Включите втулку 1-го/2-го синхронизатора в положение 1-й передачи. Сдвиньте втулку, с легким, ровным, давлением в сторону 2-й передачи. Вставки будут прижиматься к кольцу блокиратора. Вставьте щуп между зубьями муфты 2-й передачи и стопорным кольцом для измерения зазора износа. Зазор износа синхронизатора 2-й скорости составляет 2,16-1,14 мм (0 085-0 045 дюйма).
10. Снимите стопорное кольцо упорной шайбы шестерни 2-й скорости.
11. Снимите упорную шайбу шестерни 2-й скорости.
12. Снимите стопорный штифт упорной шайбы шестерни 2-й скорости.
13. Снимите шестерню 2-й скорости.
14. Снимите подшипник шестерни 2-й скорости.
15. Снимите следующие компоненты синхронизатора 1-й/2-й передачи: Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи, удерживающее кольцо спереди (1) Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи (2) Центральное кольцо синхронизатора 2-й передачи (4) Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи (5) Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи, удерживающее кольцо сзади (3) Узел синхронизатора 1-й/2-й передачи (6) Синхронизатор 1-й передачи наружное кольцо (7) Центральное кольцо синхронизатора 1-й передачи (8) Наружное кольцо фиксирующего кольца 1-й передачи переднее (9) Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи. (10) Фиксирующее кольцо наружного кольца синхронизатора 1-й передачи заднее (11)
16. С помощью гидравлического пресса и J 44749 или его эквивалента снимите задний подшипник главного вала. Используйте J 44749 под реверс-редуктором. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
17. Снимите задний подшипник главного вала.
18. Снимите упорную шайбу заднего хода.
19. Снимите передачу заднего хода.
20. Снимите подшипник шестерни заднего хода.
21. Снимите проставку шестерни главного вала.
22. Снимите стопорное кольцо для ступицы муфты заднего хода.
23. Снимите ступицу муфты заднего хода и кольцо синхронизатора.
24. Снимите шестерню 1-й скорости.
25. Снимите подшипник шестерни 1-й скорости.

Как разобрать входной вал

Необходимые инструменты

J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины

1. Установите J 22912-01 (1) под подшипник входного вала.
2. Снять конус подшипника входного вала с помощью J 22912-01 (1) и гидравлического пресса.
3. Снимите уплотнение с фиксатора подшипника входного вала.
4. Пломбу утилизировать.

Разобрать удлинитель коробок передач

1. Для модели С с помощью молотка и подходящего пуансона снимите уплотнение главного вала с удлинителя трансмиссии.
2. Для модели C снимите стопорное кольцо заднего подшипника главного вала.
3. Для модели С с помощью молотка и подходящего пуансона снимите задний подшипник. Запрещается повторное использование подшипника после снятия.

Как разобрать синхронизаторы (3-я/4-я передача)

1. Положите синхронизатор на магазинное полотенце, зубцами селектора вниз.
2. Накройте полотенцем.
3. Сдвиньте втулку синхронизатора со ступицы синхронизатора.
4. Снимите 4 пружины и 4 вставки.

Как разобрать синхронизаторы (5th/Overdrive редуктор)

1. Положите узел шестерни 5-й скорости на полотенце магазина, стороной шестерни вниз.
2. Накройте полотенцем.
3. Сдвиньте втулку синхронизатора со ступицы синхронизатора.
4. Снимите 3 пружины и 3 вставки.

Как разобрать синхронизаторы (1-я/2-я передача)

1. Положите узел шестерни 1-й/2-й скорости на полотенце магазина, стороной шестерни 2-й скорости вверх. Коническая сторона втулки является стороной зубчатой передачи 2-й скорости.
2. Накройте полотенцем.
3. Сдвиньте втулку синхронизатора со ступицы синхронизатора.
4. Снимите 4 пружины и 4 вставки.

Разобрать синхронизаторы (реверс-редуктор)

1. Уложите узел шестерни заднего хода на магазинное полотенце, при этом шестерня заднего хода опустится вниз.
2. Накройте полотенцем.
3. Сдвиньте втулку синхронизатора со ступицы синхронизатора.
4. Снимите 3 пружины и 3 вставки.

Синхронизаторы в сборе (3-я/4-я передача)

1. Уложить ступицу синхронизатора на блокировочное кольцо синхронизатора 3-й передачи и шестерню сцепления. Кольцо и шестерня будут удерживать ступицу вверх.
2. Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Совместите большой зуб с большим пазом во втулке. Рукав может идти в любом направлении, если он не отмечен.
3. С помощью небольшой отвертки установите 3 пружины и 3 вставки.
4. Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.

Синхронизаторы в сборе (5th/Overdrive скорость передача)

1. Установите шестерню 5-й скорости в сборе стороной вниз на верстак.
2. Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора так, чтобы коническая сторона втулки была направлена к шестерне.
3. С помощью небольшой отвертки установите 3 пружины и 3 вставки.
4. Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.

Синхронизаторы в сборе (1-я/2-я передача)

1. Уложить зубчатую передачу 1-й/2-й скорости в сборе на внутреннее и среднее кольца синхронизатора 1-й скорости. Кольца будут удерживать ступицу вверх.
2. Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Выровняйте втулку по ступице. Втулка подойдет только в одном направлении на ступице. Коническая сторона втулки обращена вверх или к второй шестерне.
3. С помощью небольшой отвертки установите 4 пружины и 4 вставки.
4. Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.

Синхронизаторы в сборе (реверс-редуктор)

1. Уложите зубчатую передачу заднего хода в сборе, с пониженной передачей заднего хода, на верстак.
2. Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Выровняйте втулку по ступице. Втулка подойдет только в одном направлении на ступице. Коническая сторона втулки обращена к шестерне заднего хода.
3. С помощью небольшой отвертки установите 3 пружины и 3 вставки.
4. Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.

Удлинитель коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

1. Универсальная ручка драйвера J 8092
2. J 22834-A Удлинитель для установки уплотнений корпуса. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 38807 Удлинитель Корпус Подшипник Монтажник. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Для модели C, используя J 38807 (1) и J 8092 (2), установите задний подшипник выходного вала в удлинитель коробки передач. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Для модели С установите стопорное кольцо заднего подшипника главного вала.
3. Для модели C установите новое уплотнение главного вала, используя J 22834-A в удлинителе трансмиссии. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Как собрать главное вала

Необходимые инструменты

1. J 22828 Установщик обоймы входного и промежуточного валов
2. J 22834-A Удлинитель для установки уплотнений корпуса. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Поместите главный вал в мягкие губки тисков, с выходом вверх.
2. Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни 1-й скорости.
3. Установить подшипник шестерни 1-й скорости.
4. Установить шестерню 1-й скорости, при этом зубья сектора должны быть обращены вниз.
5. Установите шестерню сцепления заднего хода и кольцо синхронизатора. Убедитесь, что сторона синхронизатора с кольцевыми зубьями направлена к заплечику главного вала.
6. Установите стопорное кольцо шестерни сцепления заднего хода.
7. Установите проставку подшипника главного вала сверху стопорного кольца.
8. Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни заднего хода.
9. Установите подшипник шестерни заднего хода.
10. Установите реверс в сборе. Поворачивайте узел до тех пор, пока шестерня не опустится в полностью сидячее положение. Если узел синхронизатора был разобран, втулка синхронизатора должна быть установлена заново с конусом втулки в сторону шестерни заднего хода.
11. Установите упорную шайбу заднего хода.
12. Расположите подшипник заднего главного вала на главном валу.
13. С помощью гидравлического пресса и J 22828 установите задний подшипник главного вала.
14. Переверните главный вал и установите его в мягкий челюстной тиски, передней стороной вверх.
15. Установите следующие компоненты синхронизатора 1-й/2-й передач: Стопорное кольцо наружного кольца синхронизатора 1-й скорости (11) в нижней канавке Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й скорости (10) Стопорное кольцо наружного кольца синхронизатора 1-й скорости (9) во второй канавке Центральное кольцо синхронизатора 1-й скорости (8) Поверните, для выравнивания на первой передаче. Наружное кольцо синхронизатора 1-й скорости передачи (7) Узел синхронизатора 1-й/2-й скорости (6) Коническая сторона втулки обращена вверх. Поверните кольца синхронизатора 1-й скорости для выравнивания в узле синхронизатора. Наружное кольцо синхронизатора 2-й скорости (5) Поверните кольцо, для выравнивания лапок в узле синхронизатора. Центральное кольцо синхронизатора 2-й скорости (4) Наружное кольцо фиксатора синхронизатора 2-й скорости (3) в третьей канавке Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й скорости (2) Наружное кольцо фиксатора синхронизатора 2-й скорости (1) в верхней канавке
16. Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник 2-й скорости.
17. Установить подшипник шестерни 2-й скорости.
18. Установите шестерню 2-й скорости. Поверните шестерню, чтобы совместить лепестки внутреннего кольца синхронизатора в шестерне.
19. Установите следующие детали: Стопорный штифт упорной шайбы 2-й передачи (3) Упорная шайба 2-й передачи (2) Убедитесь, что упорная шайба посажена на шестерню и стопорный штифт. Стопорное кольцо упорной шайбы 2-й передачи (1)
20. Установите проставку подшипника главного вала.
21. Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни 3-й скорости.
22. Установить подшипник шестерни 3-й скорости.
23. Используя J 22834-2A из J 22834-A, установите 3-й / 4-й синхронизатор в главный вал. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Совместите кольца синхронизатора с синхронизатором во время установки.
24. Установить упорный подшипник шестерни главного привода.
25. Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи.
26. Установить шестерню сцепления 4-й передачи.

Как собрать входной вал

Необходимые инструменты

1. J 22828 Установщик обоймы входного и промежуточного валов
2. J 38801 Установщик уплотнения входного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. В случае демонтажа установите новый конус подшипника входного вала с помощью J 22828 (1) на входной вал.
2. Используя J 38801 (1), установите уплотнение шестерни главного привода в фиксатор входного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Коробка передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. Универсальная ручка драйвера J 8092
3. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
4. J 22828 Установщик обоймы входного и промежуточного валов
5. J 25070 Тепловая пушка - 500-750F
6. J 26900-13 База магнитного индикатора
7. J 38805 Гнездо гайки выходного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
8. J 38856 Подшипник чашки и фиксатор установщик. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите следующие детали: Рычаг переключения передач на повышающую передачу Вал рычага переключения Пазы, удерживающие вилку переключения передач на повышающую передачу, находятся снаружи корпуса. Фиксирующий штифт рычага переключения передач
2. Установите резиновую ленту, чтобы удерживать рычаг переключения передач с повышающей передачей в стороне.
3. Используя J 38856, установите переднюю чашку подшипника промежуточного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Установить узел промежуточного вала в картер трансмиссии. Поместите заднюю часть промежуточного вала в отверстие подшипника заднего промежуточного вала, затем передвиньте переднюю часть промежуточного вала в нужное положение.
5. Установите задний подшипник промежуточного вала, используя следующую процедуру: Расположите картер трансмиссии передней частью картера вниз. Поднимите промежуточный вал и поместите деревянный блок между передней частью промежуточного вала и коробкой передач. С помощью J 22828 установите задний подшипник промежуточного вала.
6. Установите следующие детали: Промежуточная шестерня заднего хода Подшипник Шайбы Вал промежуточной шестерни заднего хода Ступенька на валу выравнивается в сторону промежуточного вала, и устанавливается заподлицо с корпусом.
7. Расположите трансмиссию передней частью корпуса вниз.
8. Установите промежуточный вал в чашку переднего подшипника промежуточного вала.
9. Установить чашку заднего подшипника промежуточного вала.
10. Временно установите фиксатор подшипника промежуточного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника промежуточного вала до 35 Н.м.
11. Измерить люфт торца промежуточного вала. Используйте следующую процедуру: С помощью J 26900-13 (2) установите J 8001 (1) на конец промежуточного вала. Обнулите J 8001. С помощью отвертки или аналогичного приспособления приподнимите промежуточный вал и запишите результат измерения. Люфт торца промежуточного вала должен быть 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма). Снимите фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и болты. Добавьте регулировочную (ые) прокладку (и) под фиксатор подшипника для достижения правильного торцевого люфта.
12. На болты фиксатора промежуточного вала нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345493 (канадский P/N 10953488) или аналог.
13. Установите фиксатор подшипника промежуточного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника промежуточного вала до 35 Н.м.
14. Используя J 38856 с J 8092, установите НОВУЮ переднюю крышку подшипника промежуточного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ". При правильной установке внешняя кромка крышки будет заподлицо с корпусом.
15. Установите главный вал в сборе в картер коробки передач.
16. Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни главного привода.
17. Установите подшипник шестерни главного привода и входной вал в картер трансмиссии.
18. Нанесите тонкий слой герметика RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичного материала на ответную поверхность держателя входного вала. Чрезмерное количество может закупорить маслопроводный канал подшипника.
19. Установите фиксатор входного вала. Расположите фиксатор с масляным отверстием в верхнем центральном положении.
20. На болты фиксатора входного вала нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
21. Установите болты фиксатора входного вала. Затянуть: Затянуть болты фиксатора входного вала до 22 Н.м (16 фунтов футов).
22. Расположите трансмиссию передней частью корпуса вниз.
23. Установите чашку заднего подшипника главного вала.
24. Временно установите фиксатор заднего подшипника главного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора заднего подшипника главного вала до 35 Н.м.
25. Измерить люфт торца главного вала. Используйте следующую процедуру: С помощью J 26900-13 (2) установите J 8001 (1) на конец главного вала. Обнулите J 8001. С помощью отвертки или аналогичного устройства поднимите главный вал и запишите результаты измерения. Люфт торца главного вала должен составлять 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма). Снимите фиксатор заднего подшипника главного вала и болты. Добавьте регулировочную (ые) прокладку (и) под фиксатор подшипника для достижения правильного торцевого люфта.
26. На болты фиксатора заднего подшипника главного вала нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
27. Установите фиксатор заднего подшипника главного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора заднего подшипника главного вала до 35 Н.м.
28. Установить палец упорной шайбы в промежуточный вал.
29. Установите упорную шайбу. Коническая сторона обращена к передней части трансмиссии.
30. Смажьте трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни повышающей передачи.
31. Установите редукторный подшипник повышающей передачи.
32. Установите редуктор в сборе на вал переключения скоростей и промежуточный вал. Сдвиньте вилку шестерни повышенной передачи и шестерню повышенной передачи в сборе на вал переключения.
33. Установите стопорное кольцо шестерни сцепления ускоряющей передачи.
34. Установите штифты валика вилки переключения передач повышенной передачи. Поддерживайте вилку и перемещайте штифты ролика вниз от верхней части вилки.
35. Используя J 25070 или его эквивалент, прогрейте повышающую передачу главного вала, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства для моделей C в течение пятнадцати минут.
36. Установить шестерню главной передачи на главный вал.
37. Используя J 22828, убедитесь, что шестерня повышающей передачи главного вала полностью посажена на задний подшипник главного вала.
38. Для модели C установите реактивное колесо датчика скорости автомобиля на главный вал.
39. Используя J 22828, убедитесь, что реактивное колесо датчика скорости транспортного средства полностью посажено на повышающую передачу главного вала.
40. Для модели К переключите трансмиссию на две передачи, для блокировки главного вала.
41. Для модели K, используя J 38805 (1), установите НОВУЮ шайбу главного вала и гайку. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните гайку главного вала до 540 Н.м (400 фунтов футов).
42. Очистите любое масло с уплотнительной поверхности удлинителя трансмиссии и задней части корпуса.
43. Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на сопрягаемые поверхности удлинителя коробки передач.
44. Для модели К установите удлинитель коробки передач на картер коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 54 Н.м (40 фунтов футов).
45. Для модели C установите удлинитель коробки передач в картер коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 54 Н.м (40 фунтов футов).
46. Для модели С установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Смазать уплотнительное кольцо для удобства монтажа. Затянуть: Затянуть датчик скорости автомобиля до 16 Н.м (12 фунтов фут).
47. Для модели С установите хомут в сборе.
48. Для модели C установите НОВОЕ шлицевое уплотнение, НОВУЮ шайбу и гайку.
49. Используйте J 8614-01 для удержания вилки гребного вала.
50. Переключите передачу на 1-ю передачу, чтобы затянуть гайку вилки. Затянуть: Затянуть гайку хомута до 441 Н.м.
51. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня синтетической ручной трансмиссионной жидкостью GM P/N 12346190 (канадский P/N 10953477) или эквивалентной.
52. Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на сопрягаемые поверхности крышки коробки передач.
53. Установите крышку переключения передач на картер коробки передач.
54. Установите болты крышки переключения передач и кронштейны на прежнее место. Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
55. Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на сторону крышки сменной стойки.
56. Установить проставку башни смены на крышку смены.
57. Установите рычаг переключения передач на проставку.
58. Установите болты рычага переключения передач и втулки. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).