Проектирование проводки/кабелей
В транспортном средстве используются различные способы экранирования проводов/кабелей. К распространенным типам экранирования цепей относятся витая пара и внутренняя оплетка или фольга. Витая пара обычно используется в таких схемах, как высокоскоростные схемы связи GMLAN. Пара проводов скручена вместе с определенным отношением витков к длине. Экранированный кабель используется для всех других цепей, требующих либо защиты от внешних электромагнитных помех, либо уменьшения электромагнитного излучения самого кабеля в другие близлежащие компоненты или цепи.
Проводка низкого и среднего напряжения
Сигнальные цепи для датчиков передачи используют экранирующую защиту. В схемах датчика положения и датчика температуры двигателя привода используется внутреннее экранирование фольгой. Жгут проводов, внешний по отношению к узлу передачи, соединен с массой шасси кольцевыми клеммами в узле модуля управления приводным двигателем. Жгут проводов внутренней передачи крепится к заземлению шасси с помощью кольцевой клеммы на корпусе клапана в сборе.
В 3 фазных кабелях вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости (ATFP) используется внутренний экран из фольги. Экран жгута проводов подключен к заземлению шасси в модуле управления ATFP.
Проводка промежуточного напряжения усилителя рулевого управления использует внутреннее экранирование фольгой. Экран жгута проводов подключается к заземлению шасси через разъем APM и в узле двигателя усилителя рулевого управления.