Гибридные элементы управления - расшифровка кода ошибки P181C TO расшифровка кода ошибки P2797: Прочее Chevrolet Silverado 3500 HD

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. DT-47825-10 Жгут перемычек. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. DT-48493 Жгут перемычек. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как проверить цепи/систему

Проверьте правильность работы Direction IMS в каждом выбранном диапазоне. См. " Типичные данные сканирующего инструмента ".

1. Если работа IMS соответствует логической таблице, система функционирует нормально.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. " Замена переключателя положения вала ручного переключения ".
3. " Удаление удлинительного жгута проводов управления передачей ".

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. DT-47825-10 Жгут перемычек. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. DT-48493 Жгут перемычек. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Проверьте правильность работы цепей переключателя направления и диапазона IMS при каждом выборе передачи. Удерживайте селектор в каждом положении передачи в течение не менее 2 секунд. Обратитесь к разделу " Данные типового сканирующего инструмента ". Если операция IMS направления не соответствует логической таблице, перейдите к разделу " Тестирование цепи / системы ". Если операция IMS A / B / C / P не соответствует логической таблице, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки xtag0 xx, xx4-agt2 ag2. P1824 P182A P182F P1838 P1839
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P183F Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, запрограммируйте PIM с последней версией программного обеспечения и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезапускается после программирования или если PIM уже содержит последнюю версию программного обеспечения, замените PIM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. " Замена переключателя положения вала ручного переключения ".
3. " Удаление удлинительного жгута проводов управления передачей ".

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1A4F, P1A50, P1A51, P1A52, P1A53, P1A54, P1ADC и P1ADD.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате внешних условий для APM. Прежде чем пытаться диагностировать этот расшифровка кода ошибки, убедитесь, что не возникли следующие условия: Реле контактора высокого напряжения размыкаются в любое время, когда APM выполняет преобразование 42 вольта. Высоковольтная система имеет напряжение более 390 вольт или менее 216 вольт во время преобразования 42 вольта. Экстремально холодные погодные условия могут иногда приводить к тому, что высоковольтная система будет превышать 390 вольт. Цепь 12 вольт меньше 6,7 вольт во время преобразования 42 вольта. Короткое замыкание в цепи 42 В, которое заставляет APM вырабатывать более 60 А. Если произошло какое-либо из вышеуказанных внешних состояний APM, диагностируйте эти состояния соответствующим образом и очистите информацию расшифровка кода ошибки. Никакой дальнейшей диагностики этого расшифровка кода ошибки не требуется. Если ни одно из вышеперечисленных внешних состояний APM не было обнаружено, продолжите проверку канала/системы.
2. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что реле контактора высокого напряжения замкнуты. Не переходите на СТАРТ. Если реле контактора высокого напряжения не замыкаются, диагностируйте расшифровка кода ошибки или симптом, который предотвращает их замыкание, прежде чем пытаться диагностировать этот расшифровка кода ошибки.
3. Испытание на P1A88 расшифровка кода ошибки. Если для диагностики установлено значение Last проверка Failed/Current, замените APM.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка P1A89, P1A8A и P1A8C расшифровка кода ошибки. Если какая-либо из вышеперечисленных диагностических функций установлена, сначала проведите их диагностику.
6. После запуска двигателя повторите тест на P1A88 расшифровка кода ошибки. Если для диагностики установлено значение Last проверка Failed/Current, перейдите к шагу цепь/система тестирование. Если для диагностики установлено значение Last проверка Passed, внешнее условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, больше не присутствует. Очистите информацию расшифровка кода ошибки. Никакой дальнейшей диагностики этого расшифровка кода ошибки не требуется.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования APM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Запустите двигатель.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр 42V цепь напряжение в списке данных APM. Если напряжение ниже 40 вольт, перейдите к тестированию цепи/системы.
3. Поворачивайте рулевое колесо взад и вперед в неподвижном состоянии. Если напряжение меньше 40 вольт, EPS потребляет чрезмерный ток. Замените двигатель усилителя рулевого управления.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двигателя усилителя рулевого управления
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования APM или PSCM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования APM или PSCM.

P1A8B 00

Температура 42-вольтовой цепи превышает 105°C.

P1A8B 11

Температура 42-вольтовой цепи выше 115°C.

P1A8C

Температура 42-вольтовой цепи превышает 125°C.

P1A8B

1. Расшифровка кода ошибки P1A8B является расшифровка кода ошибки типа C.
2. HPCM сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.

1. Расшифровка кода ошибки P1A8C является расшифровка кода ошибки типа C.
2. HPCM сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
3. APM отключит 42-вольтовое преобразование.

P18AB

Расшифровка кода ошибки P1A8B является расшифровка кода ошибки типа C.

Температура 42-вольтовой цепи меньше 90°C.

Температура 42-вольтовой цепи менее 100°C.

1. Расшифровка кода ошибки P1A8C является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Температура 42-вольтовой цепи меньше 110°C.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Проверьте наличие P0AF7 расшифровка кода ошибки.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0AF7 ".
2. Если расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к тестированию канала/системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования APM или PSCM

P1AC6 и P1AC7

1. Приводной двигатель-генератор 1 вращается.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P1AC6

MCM обнаруживает отсутствие сигнала частоты вращения двигателя в течение 2 секунд.

P1AC7

MCM обнаруживает недопустимый сигнал частоты вращения двигателя в течение 3 секунд.

Ссылка на схему

1. Схемы гибридных элементов управления
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Проверьте наличие P0335 блок управления двигателем или P0336 блок управления двигателем. При работающем двигателе наблюдайте за параметром скорости двигателя модуля управления гибридным силовым агрегатом (HPCM) с помощью сканирующего инструмента. Параметр должен отображать текущую частоту вращения двигателя, соответствующую тахометру и/или параметру блок управления двигателем двигатель скорость.

1. Если установлены расшифровка кода ошибки блок управления двигателем P0335 или P0336, диагностируйте их перед диагностикой расшифровка кода ошибки HPCM.
2. Если параметр HPCM двигатель скорость отображает значение, отличное от текущей частоты вращения двигателя, продолжите тестирование цепи/системы.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки PIM

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1ADE и P1AE0.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

P1B05 и P1B06

1. Напряжение зажигания 8-18 вольт.
2. Сигнал пробуждения активен.
3. BECM подает ток в цепь HVIC. Обычно это происходит при замыкании реле контактора ВН.

P1AE2, P1AE3 и P1AE4

1. Напряжение зажигания 9-18 вольт.
2. Сигнал пробуждения активен.
3. BECM подает ток в цепь HVIC. Обычно это происходит при замыкании реле контактора ВН.

1. MCM не обнаруживает ток HVIC.
2. Расшифровка кода ошибки P1B05 и P1B06 устанавливается в течение 1 секунды при выполнении вышеуказанного условия.

P1AE2

1. BECM обнаруживает, что ток источника HVIC меньше 5 мА, а обратный ток HVIC меньше 5 мА.
2. P1AE2 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1 секунды при выполнении вышеуказанного условия.

P1AE3

1. BECM обнаруживает, что ток источника HVIC составляет от 5 до 18 мА, а обратный ток HVIC составляет менее 5 мА.
2. P1AE3 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1 секунды при выполнении вышеуказанного условия.

P1AE4

1. BECM обнаруживает, что ток источника HVIC меньше 5 мА, а обратный ток HVIC больше 35 мА.
2. P1AE4 расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1 секунды при выполнении вышеуказанного условия.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зафиксируйте и очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
3. Зажигание ВКЛ., следите за параметрами HPCM BECM HVIC Status и HPCM HVIC Status. Оба параметра должны указывать на условие PASS.

P1B05 и P1B06 без P1AE2, P1AE3 или P1AE4

1. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
2. Отсоедините разъем X1 МПИ.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте наличие высокого напряжения BECM HVIC. Если параметр HVIC Current Source указывает на ток менее 5 м А, проверьте наличие высокого напряжения HVIC. Если параметр HVIC Current указывает на ток между 5-18 м А для HVIC Source и HVIC Возвратные цепи, закороченные между PIM-разъемом X1 и X350. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда выполнить процедуру отключения высокого напряжения. X350 X350

P1B05 и P1B06 с P1AE2

1. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
2. Отсоедините разъем X1 МПИ.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 обратной цепи HVIC и клеммой 23 цепи источника HVIC.
4. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр BECM HVIC Source Current. Если параметр HVIC Source Current (Ток источника HVIC) указывает ток в диапазоне 5-18 мА, проверьте соответствующий контакт разъема X1 PIM на клеммах 1 и 23. Если клеммный контакт тестируется нормально, замените PIM.
5. Снимите клемму 1 модуля PIM с соединительным проводом клеммы 23.
6. Тест для 5-18 м А с помощью DXMM. Тестирование высокого напряжения. Тестирование высокого напряжения. Отключение цепи. 3. Если в пределах указанного диапазона, тестирование цепи HVIC. Тестирование высокого напряжения. Тестирование высокого напряжения. Тестирование высокого напряжения. Тестирование высокого напряжения. X350 X350 X350 X350 X350

P1AE3 с P1B05 и P1B06 или без них

1. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
2. Отсоедините разъем X1 МПИ.
3. Включение зажигания, наблюдение за шиной BECM HVIC Источник тока. Параметр должен показывать точно 5 м А. Если шток HVIC Источник тока указывает на ток между 5-18 м А, проверьте цепь HVIC Источник замыкание на массу между PIM разъемом X1 и X350. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого компонента высокого напряжения или соединения. Оборудование индивидуальной защиты (PPE) и соответствующие процедуры должны выполняться. X350 X350
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 обратной цепи HVIC и клеммой 23 цепи источника HVIC.
5. Соблюдайте BECM HVIC Источник тока и HVIC Возвратный ток. Если необходимо, выполните следующие процедуры: Проверьте наличие высокого напряжения. Проверьте наличие высокого напряжения. Если и HVIC Источник тока, и HVIC Возвратный ток. Проверьте наличие высокого напряжения. Если и HVIC Источник тока, и HVPIP Возвратный ток. X350 X350

P1AE4 с P1B05 и P1B06 или без них

1. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
2. Отсоедините разъем X1 МПИ.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на наличие менее 35 м А с помощью разъема DMM между клеммой 23 цепи источника HVIC и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить цепь источника HVIC на короткое замыкание между разъемом X1 и X350. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда выполнять процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого компонента высокого напряжения или соединения. Оборудование индивидуальной защиты (PPE) и надлежащие процедуры должны выполняться. X350 X350
4. Включение зажигания, проверка на наличие короткого замыкания в течение менее 35 м А с помощью DMM между клеммой 1 цепи возврата HVIC и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверка цепи возврата HVIC на короткое замыкание между разъемом X1 и X350. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда выполняйте процедуру отключения высокого напряжения перед обслуживанием любого высоковольтного компонента или соединения. Оборудование индивидуальной защиты (PPE) и надлежащие процедуры должны выполняться. X350
5. Если все цепи протестированы нормально, замените МПИ.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM или BECM

P1AE8 и P1AEA

Модуль управления электродвигателем (MCM) определяет, что напряжение датчика высокого напряжения меньше 0V.

P1AE9 и P1AEB

Модуль управления электродвигателем (MCM) обнаруживает высокое напряжение датчика, превышающее 564V.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AE8, P1AE9, P1AEA и P1AEB.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

P1AEC и P1AED

MCM сравнивает значения для проверки точности измерения высокого напряжения гибридной батареи.

P1AEE и P1AEF

MCM контролирует высокое напряжение, которое больше, чем позволяет система во время нормальной работы.

Измерения высоковольтного датчика гибридной батареи MCM отличаются друг от друга более чем на 30V.

Датчик высокого напряжения гибридной батареи MCM контролирует более 475V.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0ABB, P0ABC, P0ABD, потерю связи с коды неисправностей U-кода BECM или любые другие проблемы, указывающие на то, что высокое напряжение в PIM было прервано при наличии высокого тока. Если указанные коды неисправностей установлены, или предполагается прерывание высокого напряжения, сначала диагностируйте их. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
3. Зажигание выключено на 1 минуту.
4. Зажигание включено.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AEC, P1AED, P1AEE и P1AEF.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, запрограммируйте PIM с последней версией программного обеспечения и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезапускается после программирования или если PIM уже содержит последнюю версию программного обеспечения, замените PIM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48458 Инструмент для тестирования предварительной зарядки. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48569 крышки клемм

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P1AE7. Если расшифровка кода ошибки установлен, произошла потеря изоляции в аккумуляторе привода-генератора. Сначала диагностируйте эту проблему. См. " расшифровка кода ошибки P1AE6 или P1AE7 ".
2. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0A78, P0A79, P0BFD, P0BFE, P0C01 или P0C04. Если какой-либо из коды неисправностей установлен, произошла потеря изоляции в трехфазных компонентах. Сначала диагностируйте эту проблему. См. " Список диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ".
3. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание на 1 минуту.
5. Включите зажигание.
6. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки.
7. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AF0 и P1AF2.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования PIM и APM.
2. Замена положительного и отрицательного кабеля батареи приводного двигателя
3. " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LLY / LMM) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LU3) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и Lmg) " или Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2)
4. Замена трехфазного кабеля модуля управления генератором
5. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-е положение
6. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-е положение

P1AF4 и P1AF6

Модуль управления электродвигателем (MCM) обнаруживает напряжение на изолирующем датчике ниже 0V.

P1AF5 и P1AF7

MCM обнаруживает напряжение изолирующего датчика, превышающее 564V.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P1AE7. Если расшифровка кода ошибки установлен, условие потери изоляции в гибридной батарее вызвало установку этого расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кода ошибки P1AE6 или P1AE7 ".
2. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
3. Выключить зажигание на 1 минуту.
4. Включите зажигание.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AF4, P1AF5, P1AF6 и P1AF7.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование P1AF8 или P1AFE расшифровка кода ошибки.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования PIM
2. Замена трехфазного кабеля модуля управления генератором
3. " Двигатель привода со снятием сборки генератора - 1-е положение " или Двигатель привода со снятием сборки генератора - 2-е положение

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование P1AFA расшифровка кода ошибки.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование P1AFB или P1B01 расшифровка кода ошибки.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

P1AFC

MCM 1 обнаруживает потерю связи шины SPI с HPCM.

P1AFD

MCM 1 обнаруживает потерю связи шины SCI с MCM 2 в течение 2 секунд.

P1B02

MCM 2 обнаруживает потерю связи шины SPI с HPCM.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AFC, P1AFD и P1B02.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей компонентов
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Специальный инструмент

DT-48493 Жгут перемычек. См. раздел " Специальные инструменты ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM
2. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-е положение
3. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-е положение
4. Удаление удлинительного жгута проводов управления передачей

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Проверьте наличие модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) расшифровка кода ошибки P0723, любых других датчиков, указывающих на механические проблемы с внутренней коробкой передач, или любых датчиков U-кода связи с транспортным средством. Если какой-либо из указанных датчиков установлен, сначала отремонтируйте их. См. " Список диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
3. Выключить зажигание на 1 минуту.
4. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для бега.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1B0D и P1B0E. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, запрограммируйте PIM с последней версией программного обеспечения и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезапускается после программирования или если PIM уже содержит последнюю версию программного обеспечения, замените PIM.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Условие 2

Частота вращения электродвигателя менее 20 об/мин.

Условие 1

Значение смещения датчика положения не получено, так как скорость приводного двигателя превышает 50 об/мин.

Значение смещения датчика положения не получено, так как напряжение гибридной батареи, наблюдаемое в MCM, меньше 192V.

Условие 3

Значение смещения датчика положения не получено, так как разность тока между фазами приводного двигателя меньше 15 А.

Условие 4

Значение смещения датчика положения не получено, так как полученное значение смещения больше максимально допустимого смещения в 25 градусов.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Обратите внимание на систему контакторов BECM. Параметр сигнала. Контакторные реле ВН должны быть Замкнуты, обеспечивая работу высоковольтной системы. Если реле контакторов ВН разомкнуты, выполните диагностику и ремонт расшифровка кода ошибки, которые препятствуют включению высокого напряжения.
2. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
3. Зажигание включено, подождите 2 минуты и затем выключите зажигание.
4. Зажигание включено, мониторинг состояния расшифровка кода ошибки. P1B10 и P1B0F расшифровка кода ошибки должны были пройти последний тест. Если расшифровка кода ошибки прошел, очистите информацию расшифровка кода ошибки. Никакой дальнейшей диагностики этого расшифровка кода ошибки не требуется.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-е положение
2. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-е положение
3. Замена батареи электродвигателя-генератора
4. Аккумуляторная батарея приводного двигателя с капитальным ремонтом

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для P1B15 расшифровка кода ошибки.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование P2534 расшифровка кода ошибки.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 38522 Генератор переменного сигнала

1. Зажигание ВКЛ при выключенном двигателе, подать команду на Вп. Пер. Скорость насоса до 50 процентов с помощью сканирующего инструмента. Попытка поддержания работы насоса в течение не менее 60 секунд.
2. Наблюдайте за фактическим отображением насоса для перекачки вспомогательной жидкости и отображением команд насоса для перекачки вспомогательной жидкости с помощью сканирующего устройства. Фактическая скорость насоса должна поддерживаться в пределах 10 процентов от указанной в команде. Насос не должен издавать чрезмерный шум при останове. Если фактическая скорость находится в пределах 10 процентов от указанной в команде скорости, состояние электрической неисправности в настоящее время отсутствует, если есть подозрение на неисправность давления насоса для перекачки вспомогательной жидкости, проверьте выходное давление в линии насоса для перекачки. Обратитесь к разделу " Проверка давления в линии ".

Двигатель/разомкнутое короткое замыкание

Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP обнаружил одно из следующих состояний двигателя насоса

1. Ток хотя бы одной фазы более 70 А.
2. Заданный ток более 5 А, а фактический ток в любой фазе менее 2 А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X2 модуля управления ATFP.
2. Используя приведенную ниже таблицу технических характеристик вспомогательного жидкостного насоса, проверьте сопротивление между цепями X2 разъема насоса, как указано. Если какой-либо из контуров выходит за пределы указанного диапазона, замените насос в сборе и повторите проверку контура/системы. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления ATFP и повторите проверку цепи/системы.

Технические условия на насос вспомогательной жидкости

Неисправность двигателя CKT

Этот дисплей указывает на наличие внутреннего отказа модуля управления ATFP, внешние цепи не задействованы. Замените модуль управления ATFP.

Разлом Temp Sen

Этот дисплей указывает на наличие внутреннего отказа модуля управления ATFP, внешние цепи не задействованы. Замените модуль управления ATFP.

Низкое напряжение

1. Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP контролирует напряжение батареи менее 12.6V.
2. Измерьте фактическое напряжение батареи с помощью DMM. Если фактическое напряжение батареи меньше диапазона значений, увеличьте фактическое напряжение батареи и повторите тестирование цепи/системы. Если фактическое напряжение батареи превышает диапазон значений, проверьте цепи питания и заземления модуля управления ATFP на наличие высокого сопротивления. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления ATFP.

ATFPCM Over temp (Превышение температуры ATFPCM)

1. Этот дисплей показывает, что температура платы модуля управления ATFP достигла 115-125 ° C (239-161°C).
2. Измерьте фактическую температуру корпуса модуля управления ATFP. Если фактическая температура совпадает с диапазоном значений или превышает его, никаких действий не требуется. Если фактическая температура ниже диапазона значений, замените модуль управления ATFP.

ATFPCM в горячем состоянии

1. Этот дисплей показывает, что температура платы модуля управления ATFP превысила 125°C.
2. Измерьте фактическую температуру корпуса модуля управления ATFP. Если фактическая температура совпадает с диапазоном значений или превышает его, никаких действий не требуется. Если фактическая температура ниже диапазона значений, замените модуль управления ATFP.

Текущий высокий/низкий

1. Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP контролирует ток двигателя, который выходит за пределы нормального диапазона для данной скорости двигателя.
2. Проверьте следующие условия: Низкий уровень или кавитация жидкости автоматической коробки передач Плохое клеммное соединение или ухудшение проводки Внешняя индикация повреждения двигателя насоса ATFP

1. Если ни одно из условий не соблюдается, замените блок двигателя/насоса ATFP и модуль управления ATFP.

Текущий сбой

Этот дисплей указывает на наличие внутреннего отказа модуля управления ATFP, внешние цепи не задействованы. Замените модуль управления ATFP.

Не удается запустить

1. Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP контролирует ток двигателя более 20 А во время запуска двигателя.
2. Проверьте следующие условия: Внутреннее давление жидкости в автоматической коробке передач. Плохое клеммное соединение или ухудшение проводки. Внешняя индикация повреждения двигателя насоса ATFP.

1. Если ни одно из условий не соблюдается, замените блок двигателя/насоса ATFP и модуль управления ATFP.

Нет ответа PWM

Этот дисплей показывает, что HPCM не обнаруживает сигнал цепи обратной связи управления ATFP. См. " расшифровка кода ошибки P0C2B ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления PIM или ATFP
2. Замена вспомогательного жидкостного насоса и прокладки