Двигатель механический - гибридный (HP2) 6,0 л (LFA): Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 3500 HD

Как разобрать поршень и шатун

1. Снимите шатунные подшипники со штока и колпака.
2. С помощью плоскогубцев поршневых колец снимите поршневые кольца с поршня.
3. Вращайте фиксаторы поршневых пальцев до тех пор, пока кольцевые торцевые зазоры не окажутся в зоне выреза (1) расточки пальца.
4. Снимите фиксаторы, начиная с зоны выреза отверстия под штифт.
5. Выньте палец из поршня и шатуна.
6. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и не подлежат отдельному обслуживанию. Маркировка, сортировка или организация поршня и совпадающего поршневого пальца.

1. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
2. Соберите поршень и шатун. Метка (1) на верхней части поршня и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены в одном направлении.
3. Установите поршневой палец на поршень и шатун.
4. Установите фиксаторы. Фиксаторы следует сажать в паз расточки штифта.
5. С помощью плоскогубцев поршневых колец установите поршневые кольца на поршень. Выемка или метка на поршневом кольце должна быть обращена к верхней части поршня. Если на верхнем компрессионном кольце не удается обнаружить вмятины или метки, его можно установить в любом направлении.
6. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
7. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
8. Установите шатунные подшипники на шток и колпак.

Процедура разборок

1. Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
2. Используйте J 8062 для сжатия пружины клапана.
3. Снимите шпонки штока клапана (225).
4. Снимите колпачок пружины клапана (224).
5. Снимите пружину клапана (223).
6. Снимите клапаны 228.
7. Снимите масляное уплотнение штока клапана (222). См. раздел " Разделение деталей ".
8. При необходимости удалите заглушки (216) отверстий сердечника головки цилиндров.
9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (725) с левой головки цилиндров.
10. Выньте пробку головки цилиндров (229) из правой головки цилиндров.
11. Осмотрите на наличие негерметичной пробки. Во вторых конструктивных применениях используется пробка (1) типа заклепки в верхнем заднем канале для охлаждающей жидкости каждой головки цилиндров. Если требуется обслуживание протекающей пробки, необходимо снять головку цилиндров с двигателя, чтобы правильно снять пробку.
12. Используя пуансон диаметром 6,43 мм (0,25 дюйма) или меньше, снимите пробку в сборе (1) с головки цилиндров.

Процедура сборки

1. Очистите зону прокладки пружины клапана головки цилиндров.
2. Установите клапаны (228) в соответствующее отверстие (см. раздел " Разделение деталей ").
3. Установите масляное уплотнение штока клапана (222).
4. Установите пружину клапана 223.
5. Установите колпачок (224) пружины клапана.
6. С помощью компрессора J 8062: сжать пружину клапана.
7. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки на месте, и снимите компрессор J 8062. Убедитесь, что шпонки правильно установлены в канавке штока клапана. При необходимости коснитесь конца штока клапана пластиковым торцевым молотком, чтобы посадить шпонки.
8. С помощью линейки измерьте высоту установленной пружины клапана. Замерьте от основания пружины клапана до верха пружины клапана. Технические характеристики: Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку пружины клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку на пружину клапана, чтобы получить высоту меньше указанной. Не собирайте компоненты без пружинной прокладки на головке цилиндров.
9. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
10. Установите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости (725).
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров и затяните до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
12. Установите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробки головки цилиндров (229).
13. Установите пробку головки цилиндров на правую головку цилиндров. Затяните пробку головки цилиндров до 20 Н.м (15 фунтов футов).
14. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на боковые стороны пробок головки цилиндров (216).
15. Установите заглушки головки цилиндров в головку цилиндров. Правильно установленная заглушка должна быть установлена на 2,5 мм (0,1 дюйма) ниже торца головки.
16. Установите заглушку заклепки в пистолет для заклепок.
17. Вставьте заклепку в канал охлаждающей жидкости головки цилиндров.
18. Сжимая ручку инструмента, установите заклепку.
19. Осмотрите правильность установки заклепки 1. Правильно установленная заглушка должна быть установлена заподлицо с поверхностью головки.
20. Для завершения ремонта вместо заглушки заклепки можно использовать установку крышки (313) первой конструкции для выпуска охлаждающего воздуха и болта (312).

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крышки масляного насоса (408).
2. Снимите крышку корпуса масляного насоса (409).
3. Снимите ротор масляного насоса (456) и кольца лопаток (410).
4. Снимите лопатки масляного насоса (457).
5. Снимите пружину золотника масляного насоса (416).
6. Снимите скользящее уплотнение масляного насоса (414) и скользящее уплотнение (415).
7. Снимите золотник масляного насоса (412).
8. Снимите корпус масляного насоса (458) с корпуса насоса (413).

Как собрать масляный насос

1. Установите корпус насоса (458) на корпус насоса (413).
2. Установите 2 болта крышки (408) в нужное положение и удерживайте корпус на основании.
3. Вставьте скользящее уплотнение масляного насоса (415) и скользящее уплотнение насоса (414) в корпус насоса (458).
4. Вставьте ползун насоса (412) в корпус насоса (458).
5. Установите пружину золотника (416) в корпус насоса (458).
6. Установите внутреннее кольцо лопатки (410) в корпус насоса (458).
7. Вставьте ротор (456) в корпус насоса (458).
8. Установите лопатки насоса (457) в ротор (456). При правильной установке лопатки насоса должны быть заподлицо с верхней частью ротора (456).
9. Установите внешнее кольцо лопатки (410) на верхнюю часть ротора (456).
10. Установите крышку масляного насоса (409) на корпус масляного насоса (458).
11. Установите болты крышки масляного насоса (408) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь или мусор приведет к преждевременному износу восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. См. " Чистота и уход ".
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. " Разделительные детали ".
4. При сборке все движущиеся детали смазать чистым моторным маслом. Это обеспечивает начальную смазку при первом запуске двигателя.

Поршень и шатун в сборе

Поршни выполнены из литого алюминия. В поршнях используются 2 компрессионных кольца и 1 кольцо контроля масла в сборе. Поршень представляет собой легкую конструкцию с низким коэффициентом трения с углубленными верхними участками и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы выполнены из хромистой стали и имеют полностью плавающую конструкцию. Шатуны выполнены из порошкового металла. Шатуны разрушаются на шейке шатуна, а затем обрабатываются для обеспечения надлежащего зазора. Во всех приложениях используется поршень с юбкой, покрытой графитом. Поршень и палец должны обслуживаться как узел.

Узлы крышки коромысла клапана

Крышки коромысел клапанов изготовлены из литого алюминия и используют для уплотнения предварительно отформованную силиконовую прокладку. На каждой крышке коромысла смонтированы узлы катушки и кронштейна. В левую крышку встроена система принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) для прохода грязного воздуха. В правую крышку встроены маслозаправочная трубка и канал свежего воздуха принудительная вентиляция картера.

Изменения процедуры разборок и сборки

Разборка масляного поддона двигателя теперь включает в себя обслуживание клапана сброса давления масла AFM. См. " Очистка и проверка масляного поддона ".

Как собрать компоненты

1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
6. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.