Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л, 6,2 л (2 из 5): Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Откройте капот.
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".
3. Установите на болт натяжителя приводного ремня брус-прерыватель с гнездом с шестигранной головкой.
4. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
5. Снимите приводной ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня.
6. Медленно отпустите натяжение на натяжителе приводного ремня.
7. Снимите планку и гнездо прерывателя, а также болт натяжителя приводного ремня.
8. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Процедура установки

1. Проложите приводной ремень (1) вокруг всех шкивов, кроме натяжного шкива.
2. Установить брус прерывателя с гнездом с шестигранной головкой на болт натяжителя ремня.
3. Поверните устройство натяжения ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. Установите приводной ремень под натяжной шкив.
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
6. Снимите брус прерывателя и гнездо с болта натяжителя ремня.
7. Осмотрите приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.
8. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".
9. Завести автомобиль и осмотреть приводной ремень на предмет правильной работы.
10. Закройте капот.

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Снимите опорную плиту (см. раздел " Замена щита двигателя ").
3. Отрежьте ремень (1) от шкивов кондиционера (А/С) и коленчатого вала.

1. Расположите ремень позади задней поверхности балансира (1) и вне шкива кондиционирования воздуха (2).
2. Установите инструмент для установки ремня (3) на балансир.
3. Сдвиньте инструмент для установки ремня (1) вверх, установив ремень (2) на инструмент для установки ремня.
4. Сдвиньте инструмент для установки ремня вниз, поместив ремень на шкив кондиционера, приложив к ремню небольшое натяжение.
5. Расположите нижнюю часть ремня (1) ребристой областью вперед.
6. Медленно поверните шкив коленчатого вала (1) в направлении по часовой стрелке, нажимая пальцем, чтобы вытянуть ремень (2) вперед. Убедитесь, что ребристый участок ремня остается обращенным вперед, и ремень правильно выровнен со шкивом кондиционирования воздуха.
7. Проверьте правильность установки и центровки приводного ремня (1).
8. Поверните балансир (1) и дополнительные 360 градусов, чтобы обеспечить правильную установку ремня.
9. Установите опорную плиту согласно " Замене щита двигателя ".
10. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня и снимите натяжной шкив.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня на кронштейн генератора и затяните палец болта натяжного шкива.
2. Затяните болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Отверните болты натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Расположите натяжитель приводного ремня к водяному насосу.
2. Установите и затяните болты натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора. См. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ".
2. Приподнимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
3. Снять левый лайнер рулевой рубки См. " Замена переднего лайнера рулевой рубки - левая сторона (Шевроле) " или " Замена переднего лайнера рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
4. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство на полпути. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
6. Снимите зажим для линий охладителя передачи.
7. Отсоедините изоляторы вала переднего стабилизатора (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ").
8. Поддержите держатель дифференциала с помощью гнезда передачи.
9. Снимите правые установочные гайки и шайбы держателя дифференциала.
10. Опустите водило дифференциала до тех пор, пока оно не будет опираться на раму/поперечину.
11. Снимите передний опорный кронштейн держателя дифференциала.
12. Расположите винтовой домкрат и блок древесины под поддоном картера двигателя.
13. Снимите левый тепловой экран выпускного коллектора. См. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА ".
14. Снимите крепление двигателя к болтам двигателя 1.
15. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
16. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Установите крепление двигателя на болты двигателя (1) и затяните: 50 Н.м.
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат с блока двигателя.
5. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора. См. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА ".
6. Частично опустите автомобиль.
7. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: 65 Н.м (48 фунтов футов) Затяните болты, начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
8. Установить левый хвостовик рулевой рубки См. " Замена переднего хвостовика рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) " или " Замена переднего хвостовика рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
9. Поднимите автомобиль.
10. Поддержите и поднимите держатель дифференциала с помощью гнезда коробки передач.
11. Установите крепежные болты левого держателя дифференциала и затяните: 100 Н.м (75 фунтов футов).
12. Установите гайки и шайбы крепления правого держателя дифференциала и затяните: 100 Н.м (75 фунтов футов).
13. Снимите разъем коробки передач с держателя дифференциала.
14. Установите изоляторы вала переднего стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
15. Установите зажим для линий охладителя коробки передач.
16. Опустите автомобиль.
17. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. Приподнимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
3. Снять левый лайнер рулевой рубки См. " Замена переднего лайнера рулевой рубки - левая сторона (Шевроле) " или " Замена переднего лайнера рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
4. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство на полпути. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
6. Снимите зажим для линий охладителя передачи.
7. Демонтировать изоляторы вала переднего стабилизатора согласно разделу " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
8. Поддержите держатель дифференциала с помощью гнезда передачи.
9. Снимите правые установочные гайки и шайбы держателя дифференциала.
10. Опустите водило дифференциала до тех пор, пока оно не будет опираться на раму/поперечину.
11. Снимите передний опорный кронштейн держателя дифференциала.
12. Расположите винтовой домкрат и блок древесины под поддоном картера двигателя.
13. Снимите левый тепловой экран выпускного коллектора. См. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА ".
14. Снимите крепление двигателя к болтам двигателя 1.
15. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
16. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Установите крепление двигателя на болты двигателя 1. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат и блок древесины с поддона картера двигателя.
5. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора. См. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА (4.8L, 5.3L, 6.0L, и 6.2L) ".
6. Частично опустите автомобиль.
7. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
8. Установить левый хвостовик рулевой рубки См. " Замена переднего хвостовика рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) " или " Замена переднего хвостовика рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
9. Поднимите автомобиль.
10. Поддержите и поднимите держатель дифференциала с помощью гнезда коробки передач.
11. Установите левые болты крепления держателя дифференциала и затяните до 100 Н· м (75 фунтов футов).
12. Установите гайки и шайбы крепления правого держателя дифференциала и затяните до 100 Н.м (75 фунтов футов).
13. Снимите разъем коробки передач с держателя дифференциала.
14. Установить изоляторы вала переднего стабилизатора согласно ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА (1500)
15. Установите зажим для линий охладителя коробки передач.
16. Опустите автомобиль.
17. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Опустите автомобиль.
2. Снять левый лайнер рулевой рубки См. " Замена переднего лайнера рулевой рубки - левая сторона (Шевроле) " или " Замена переднего лайнера рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".
3. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство на полпути. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
5. Установите регулируемый (винтового типа) домкрат на лапку (1), расположенную на блоке двигателя.
6. Снимите левый тепловой экран выпускного коллектора. См. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА ".
7. Снимите крепление двигателя к болтам двигателя 1.
8. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
9. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Установите крепление двигателя на болты двигателя 1. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат с блока двигателя.
5. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора. См. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВАЯ СТОРОНА (4.8L, 5.3L, 6.0L, и 6.2L) ".
6. Опустите автомобиль.
7. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
8. Установить левый хвостовик рулевой рубки См. " Замена переднего хвостовика рулевой рубки - левая сторона (Chevrolet) " или " Замена переднего хвостовика рулевой рубки - левая сторона (GMC) ".

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя - левая сторона ").
2. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на раму.
2. Перед установкой болтов кронштейна крепления двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м.
4. Установите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя - левая сторона ").

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Снимите верхний смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. Приподнимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
3. Снять правый вкладыш рулевой рубки. См. раздел " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ - ПРАВАЯ СТОРОНА ".
4. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
6. Снимите зажим для линий охладителя передачи.
7. Отсоедините изоляторы вала переднего стабилизатора (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ").
8. Поддержите держатель дифференциала с помощью гнезда передачи.
9. Снимите правые установочные гайки и шайбы держателя дифференциала.
10. Опустите водило дифференциала до тех пор, пока оно не будет опираться на раму/поперечину.
11. Снимите правый передний опорный кронштейн держателя дифференциала.
12. Расположите винтовой домкрат и блок древесины под поддоном картера двигателя.
13. Снимите стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
14. Снимите датчик детонации (см. раздел " Замена датчика детонации 2 ").
15. Снимите два верхних болта крепления двигателя (1).
16. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
17. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Установите крепление двигателя на болты двигателя 1. Затянуть: 50 Н.м (37 фунтов футов)
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат с подъемного язычка 1 блока двигателя.
5. Частично опустите автомобиль.
6. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: 65 Н.м (48 фунтов футов) Затяните болты, начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
7. Установить правый вкладыш рулевой рубки, см. " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ - ПРАВАЯ СТОРОНА ".
8. Поднимите автомобиль.
9. Установите датчик детонации (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 2 ").
10. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
11. Установите правый передний несущий кронштейн дифференциала. Затяните болты монтажного кронштейна держателя переднего дифференциала до 100 Н· м (74 фунта/фут).
12. Поддержите и поднимите держатель дифференциала с помощью гнезда коробки передач.
13. Установите гайки и шайбы крепления правого держателя дифференциала и затяните до 100 Н.м (75 фунтов футов).
14. Снимите разъем коробки передач с держателя дифференциала.
15. Установите изоляторы вала переднего стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
16. Установите зажим для линий охладителя коробки передач.
17. Опустите автомобиль.
18. Установить смотровой щиток верхнего впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите верхний смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. Приподнимите транспортное средство (см. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
3. Снять правый вкладыш рулевой рубки. См. раздел " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ - ПРАВАЯ СТОРОНА ".
4. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
6. Снимите зажим для линий охладителя передачи.
7. Отсоедините изоляторы вала переднего стабилизатора (см. раздел " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ").
8. Поддержите держатель дифференциала с помощью гнезда передачи.
9. Снимите правые установочные гайки и шайбы держателя дифференциала.
10. Опустите водило дифференциала до тех пор, пока оно не будет опираться на раму/поперечину.
11. Снимите правый передний опорный кронштейн держателя дифференциала.
12. Расположите винтовой домкрат и блок древесины под поддоном картера двигателя.
13. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
14. Снимите датчик детонации (см. раздел " Замена датчика детонации 2 ").
15. Снимите крепление двигателя к болтам двигателя 1.
16. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
17. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Установите крепление двигателя на болты двигателя 1. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат и блок древесины с поддона картера двигателя.
5. Частично опустите автомобиль.
6. Установите крепление двигателя на болты рамы (1). Затяните: до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните болты, начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
7. Установить правый вкладыш рулевой рубки, см. " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ - ПРАВАЯ СТОРОНА ".
8. Поднимите автомобиль.
9. Установить датчик детонации согласно ЗАМЕНЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 2
10. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя ").
11. Установите правый передний несущий кронштейн дифференциала. Затяните болты монтажного кронштейна держателя переднего дифференциала до 100 Н· м (74 фунта/фут).
12. Поддержите и поднимите держатель дифференциала с помощью гнезда коробки передач.
13. Установите гайки и шайбы крепления правого держателя дифференциала и затяните до 100 Н.м (75 фунтов футов).
14. Снимите разъем коробки передач с держателя дифференциала.
15. Установите изоляторы вала переднего стабилизатора согласно разделу " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА (1500) ".
16. 16. Установите зажим для линий охладителя передачи.
17. Опустите автомобиль.
18. Установите смотровой щиток верхнего впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите смотровой щиток верхнего впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки верхнего впускного коллектора ").
2. Снимите две нижние опоры двигателя с болтов двигателя (1).
3. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
4. Установите регулируемый (винтового типа) домкрат на лапку (1), расположенную на блоке двигателя.
5. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
6. Снимите два верхних болта крепления двигателя (1).
7. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
8. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Установите два верхних держателя двигателя на болты двигателя (1). Затяните болты до 50 Н.м.
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат с подъемного язычка 1 блока двигателя.
5. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
6. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
7. Установите два нижних держателя двигателя на болты двигателя (1), затяните и затяните болты до 50 Н.м.
8. Установить смотровой щиток верхнего впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки верхнего впускного коллектора ").

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите верхний смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
4. Снимите правый вкладыш колесной ниши (см. раздел " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ - ПРАВАЯ СТОРОНА ").
5. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя (1).
6. Расположите регулируемый домкрат и деревянный блок под поддоном картера двигателя.
7. Приподнимите двигатель.
8. Снимите ось с правого опорного кронштейна оси с гайками и шайбами рамы автомобиля.
9. Снимите правый боковой опорный кронштейн оси с гайками и шайбами рамы автомобиля.
10. С помощью домкрата немного опустите поводок дифференциала, чтобы обеспечить зазор между шпильками кронштейна опоры оси для снятия. При необходимости осторожно опустите ось вниз, чтобы обеспечить необходимый зазор, и снимите опору.
11. Снимите кронштейн крепления двигателя через болты.
12. Снимите кронштейн крепления двигателя.

Схема №6

Войти

1. Установите кронштейн крепления двигателя на раму.
2. Прочистите резьбу кронштейна крепления двигателя через болты, используя денатурированный спирт или эквивалент.
3. На резьбу кронштейна крепления двигателя через болты нанести резьбовой фиксатор или эквивалент.
4. Установите кронштейн крепления двигателя через болты и затяните. Затяните: 100 Н.м (74 фунта фута)
5. Установите правый опорный кронштейн оси на гайки и шайбы рамы транспортного средства и затяните гайки до 100 Н.м (74 фунта-фута).
6. Установите гайки и шайбы крепления правого держателя дифференциала и затяните гайки до 100 Н · м (74 фунта · фут).
7. Снимите разъем с держателя дифференциала.
8. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока опоры двигателя не сядут заподлицо на кронштейны крепления двигателя.
9. Снимите регулируемый домкрат и блок древесины с поддона картера двигателя.
10. Очистите резьбу крепления двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя, используя денатурированный спирт или его эквивалент.
11. На резьбу крепления двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя нанести блокиратор резьбы или эквивалент.
12. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя (1) и затяните до 65 Н· м (48 фунтов· фут).
13. Установить правый вкладыш рулевой рубки, см. " ЗАМЕНА ВКЛАДЫША ПЕРЕДНЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ - ПРАВАЯ СТОРОНА ".
14. Опустите автомобиль.
15. Установите смотровой щиток верхнего впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Откройте капот.
2. Возьмитесь за переднюю часть смотрового щитка впускного коллектора и поднимите вверх, отсоединив втулки от шпилек.
3. Снимите щиток прицела впускного коллектора из пазов фиксатора.
4. При необходимости отверните болты фиксатора смотрового экрана впускного коллектора и снимите фиксатор.

1. Установите смотровой щиток впускного коллектора сверху впускного коллектора, совместив отверстия, если требуется.
2. При необходимости установите болты крепления смотрового экрана впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
3. Установите лепестки щитка прицела впускного коллектора в пазы в фиксаторе.
4. Совместите втулки смотрового экрана впускного коллектора со шпильками.
5. Осторожно надавите на смотровой щиток впускного коллектора над втулками, установив смотровой щиток впускного коллектора.
6. Закройте капот.

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. При необходимости снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с фитинга впускного коллектора и крышки левого коромысла клапана.
3. При необходимости снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с выходного канала воздухоочистителя.
4. При необходимости снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с фитинга крышки правого коромысла клапана (2).
5. Снимите соответствующий шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с транспортного средства.

1. Установите соответствующий шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на автомобиль.
2. При необходимости установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на правый фитинг крышки коромысла клапана (2).
3. При необходимости установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) в выходной канал воздухоочистителя.
4. При необходимости установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на фитинг впускного коллектора и левую крышку коромысла клапана.
5. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".
2. Снимите генератор, как описано в разделе " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
3. Отверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя.
4. Снимите фиксатор жгута двигателя со шпильки и фиксатора.
5. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя от электромагнита продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
6. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
7. Снимите фиксатор положения соединителя (1).
8. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
9. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 от топливных форсунок левого борта.
10. Снимите хомут (4) жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
11. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
12. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
13. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от привода дроссельной заслонки.
14. Снимите хомут (4) жгута двигателя с соединительного кабеля аккумуляторной батареи генератора.
15. Снимите хомут 6 жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
16. Отсоедините электрические соединители (7) жгута двигателя от правых боковых топливных форсунок.
17. Снимите болт 3 скобы крепления жгута двигателя 1.
18. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
19. Соберите ветви жгута двигателя и привяжите жгут в сторону от панели капота.
20. Переместите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на усилителе.
21. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с фитинга усилителя.
22. Закрепите вакуумный шланг усилителя тормозов во впускном коллекторе.
23. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) от электромагнита продувки канистры EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластикового воротника ".
24. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии подачи топлива (2) от топливной направляющей. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга с металлическим хомутом ".
25. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с фитинга впускного коллектора.
26. Расположите шланг в стороне.
27. Ослабьте болты впускного коллектора (512).
28. Снимите впускной коллектор (500).
29. Закройте каналы головки цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в каналы.
30. Снимите и утилизируйте прокладки впускного коллектора (514).
31. При замене впускного коллектора выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 21 процедуры установки.
32. Поместите впускной коллектор на чистую рабочую поверхность.
33. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
34. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с ниппеля впускного коллектора.
35. Отверните гайку крышки верхнего впускного коллектора.
36. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
37. Снимите фиксатор датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
38. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
39. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на впускном коллекторе. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
40. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
41. Извлеките трубку EVAP и продуйте соленоид.
42. Отверните болты/гайки корпуса дроссельной заслонки.
43. Снимите корпус дросселя.
44. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
45. Отверните болты топливной рейки.
46. Снимите топливную рейку.
47. Снимите и утилизируйте нижние уплотнительные кольца топливной форсунки.
48. Снимите ниппель вакуумного шланга усилителя тормозов.

1. Если впускной коллектор был заменен, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 21.
2. Установите ниппель вакуумного шланга усилителя тормозов на НОВЫЙ впускной коллектор.
3. Установите НОВОЕ нижнее уплотнительное кольцо топливной форсунки на форсунки.
4. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
5. Установите топливную рейку.
6. Установить болты топливной направляющей и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя на впускной коллектор.
8. Установите корпус дросселя.
9. Установить болты/гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите трубку EVAP и промойте соленоид.
11. Установите соленоид продувки канистры EVAP на кронштейн топливной рейки и зацепите фиксатор.
12. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP к впускному коллектору. См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
13. Смазать уплотнение датчика МАП чистым моторным маслом.
14. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
15. Установите фиксатор датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
16. Установите верхнюю крышку впускного коллектора.
17. Наверните гайку крышки верхнего впускного коллектора до плотного прилегания
18. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на ниппель впускного коллектора.
19. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
20. Закрепите вакуумный шланг усилителя тормозов во впускном коллекторе.
21. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (514) во впускной коллектор.
22. Снимите крышки с каналов головки цилиндров.
23. Установите впускной коллектор (500).
24. Затяните болты впускного коллектора (512) до плотного прилегания.
25. Затянуть болты впускного коллектора до технических характеристик. Затяните болты первым проходом в указанной последовательности до 5 Н· м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты на один проход в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
26. Установите шланг ПКВ на штуцер впускного коллектора.
27. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива (2) к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
28. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) к соленоиду продувки канистры EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ".
29. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
30. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на штуцер усилителя.
31. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на усилителе.
32. Развяжите ветви жгута двигателя от панели капота и расположите над двигателем.
33. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику ДЭХ.
34. Установите хомут жгута двигателя (1) на кронштейн генератора и вверните болт (3). Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
35. Подсоедините электрические соединители (7) жгута двигателя к правосторонним топливным форсункам.
36. Установите хомут 6 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
37. Установите хомут (4) жгута двигателя на кабель перемычки аккумуляторной батареи генератора.
38. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к приводу дроссельной заслонки.
39. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
40. Установите фиксатор 2 СУЗ.
41. Установите хомут 4 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
42. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 к левосторонним топливным форсункам.
43. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
44. Установите фиксатор 1 СУЗ.
45. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.
46. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к соленоиду продувки фильтрующей коробки EVAP.
47. Установите фиксатор жгута двигателя на шпильку и фиксатор.
48. Наверните гайку фиксатора жгута двигателя (1) и затяните до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
49. Установить генератор согласно разделу " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
50. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".
2. Снимите генератор, как описано в разделе " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
3. Отверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя.
4. Снимите фиксатор жгута двигателя со шпильки и фиксатора.
5. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя от электромагнита продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
6. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
7. Снимите фиксатор положения соединителя (1).
8. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
9. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 от топливных форсунок левого борта.
10. Снимите хомут (4) жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
11. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
12. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
13. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от привода дроссельной заслонки.
14. Снимите хомут (4) жгута двигателя с соединительного кабеля аккумуляторной батареи генератора.
15. Снимите хомут 6 жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
16. Отсоедините электрические соединители (7) жгута двигателя от правых боковых топливных форсунок.
17. Снимите болт 3 скобы крепления жгута двигателя 1.
18. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
19. Соберите ветви жгута двигателя и привяжите жгут в сторону от панели капота.
20. При необходимости переместите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на усилителе.
21. При необходимости снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с фитинга усилителя.
22. При необходимости закрепите вакуумный шланг усилителя тормозов на впускном коллекторе.
23. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) от электромагнита продувки канистры EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластикового воротника ".
24. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии подачи топлива (2) от топливной направляющей. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга с металлическим хомутом ".
25. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с фитинга впускного коллектора.
26. Ослабьте болты впускного коллектора.
27. Снимите впускной коллектор (500).
28. Снимите и утилизируйте прокладки впускного коллектора (514).
29. Закройте каналы головки цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в каналы.
30. При замене впускного коллектора выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 21 процедуры установки.
31. Поместите впускной коллектор на чистую рабочую поверхность.
32. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
33. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с ниппеля впускного коллектора.
34. Отверните гайку крышки верхнего впускного коллектора.
35. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
36. Снимите фиксатор датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
37. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
38. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на впускном коллекторе. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
39. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
40. Извлеките трубку EVAP и продуйте соленоид.
41. Отверните болты/гайки корпуса дроссельной заслонки.
42. Снимите корпус дросселя.
43. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
44. Отверните болты топливной рейки.
45. Снимите топливную рейку.
46. Снимите и утилизируйте нижние уплотнительные кольца топливной форсунки.
47. Снимите ниппель вакуумного шланга усилителя тормозов.

1. Если впускной коллектор был заменен, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 21.
2. Установите ниппель вакуумного шланга усилителя тормозов на НОВЫЙ впускной коллектор.
3. Установите НОВОЕ нижнее уплотнительное кольцо топливной форсунки на форсунки.
4. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
5. Установите топливную рейку.
6. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя на впускной коллектор.
8. Установите корпус дросселя.
9. Установите болты/гайки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты/гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите трубку EVAP и промойте соленоид.
11. Установите соленоид продувки канистры EVAP на кронштейн топливной рейки и зацепите фиксатор.
12. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP к впускному коллектору. См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
13. Смазать уплотнение датчика МАП чистым моторным маслом.
14. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
15. Установите фиксатор датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
16. Установите верхнюю крышку впускного коллектора.
17. Наверните гайку крышки верхнего впускного коллектора до плотного прилегания
18. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на ниппель впускного коллектора.
19. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
20. Закрепите вакуумный шланг усилителя тормозов во впускном коллекторе.
21. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (514) во впускной коллектор.
22. Снимите крышки с каналов головки цилиндров.
23. Установите впускной коллектор (500).
24. Затяните болты впускного коллектора (512) до плотного прилегания.
25. Затянуть болты впускного коллектора до технических характеристик. Затянуть: Затянуть болты первым проходом в указанной последовательности до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты на один проход в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
26. Установите шланг ПКВ на штуцер впускного коллектора.
27. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива (2) к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
28. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) к соленоиду продувки канистры EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ".
29. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, если он снят.
30. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на фитинг усилителя, если он снят.
31. Установите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на усилителе, если он снят.
32. Развяжите ветви жгута двигателя от панели капота и расположите над двигателем.
33. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику ДЭХ.
34. Установите хомут жгута двигателя (1) на кронштейн генератора и вверните болт (3). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
35. Подсоедините электрические соединители (7) жгута двигателя к правосторонним топливным форсункам.
36. Установите хомут 6 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
37. Установите хомут (4) жгута двигателя на кабель перемычки аккумуляторной батареи генератора.
38. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к приводу дроссельной заслонки.
39. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
40. Установите фиксатор 2 СУЗ.
41. Установите хомут 4 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
42. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 к левосторонним топливным форсункам.
43. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
44. Установите фиксатор 1 СУЗ.
45. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.
46. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к соленоиду продувки фильтрующей коробки EVAP.
47. Установите фиксатор жгута двигателя на шпильку и фиксатор.
48. Наверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
49. Установить генератор согласно разделу " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
50. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".
2. Снимите генератор, как описано в разделе " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
3. Отверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя.
4. Снимите фиксатор жгута двигателя со шпильки и фиксатора.
5. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя от электромагнита продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
6. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
7. Снимите фиксатор положения соединителя (1).
8. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
9. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 от топливных форсунок левого борта.
10. Снимите хомут (4) жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
11. Снимите фиксатор 2 СУЗ.
12. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
13. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от привода дроссельной заслонки.
14. Снимите хомут (4) жгута двигателя с соединительного кабеля аккумуляторной батареи генератора.
15. Снимите хомут 6 жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
16. Отсоедините электрические соединители (7) жгута двигателя от правых боковых топливных форсунок.
17. Снимите болт 3 скобы крепления жгута двигателя 1.
18. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
19. Соберите ветви жгута двигателя и привяжите жгут в сторону от панели капота.
20. Переместите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на усилителе.
21. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с фитинга усилителя.
22. Закрепите вакуумный шланг усилителя тормозов во впускном коллекторе.
23. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) от электромагнита продувки канистры EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластикового воротника ".
24. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии подачи топлива (2) от топливной направляющей. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга с металлическим хомутом ".
25. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с фитинга впускного коллектора.
26. Расположите шланг в стороне.
27. Ослабьте болты впускного коллектора (512).
28. Снимите впускной коллектор (500).
29. Закройте каналы головки цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в каналы.
30. Снимите и утилизируйте прокладки впускного коллектора (514).
31. При замене впускного коллектора выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 21 процедуры установки.
32. Поместите впускной коллектор на чистую рабочую поверхность.
33. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
34. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с ниппеля впускного коллектора.
35. Отверните гайку крышки верхнего впускного коллектора.
36. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
37. Снимите фиксатор датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
38. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
39. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на впускном коллекторе. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
40. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
41. Извлеките трубку EVAP и продуйте соленоид.
42. Отверните болты/гайки корпуса дроссельной заслонки.
43. Снимите корпус дросселя.
44. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
45. Отверните болты топливной рейки.
46. Снимите топливную рейку.
47. Снимите и утилизируйте нижние уплотнительные кольца топливной форсунки.
48. Снимите ниппель вакуумного шланга усилителя тормозов.

1. Если впускной коллектор был заменен, выполните следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 21.
2. Установите ниппель вакуумного шланга усилителя тормозов на НОВЫЙ впускной коллектор.
3. Установите НОВОЕ нижнее уплотнительное кольцо топливной форсунки на форсунки.
4. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
5. Установите топливную рейку.
6. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя на впускной коллектор.
8. Установите корпус дросселя.
9. Установите болты/гайки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты/гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите трубку EVAP и промойте соленоид.
11. Установите соленоид продувки канистры EVAP на кронштейн топливной рейки и зацепите фиксатор.
12. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP к впускному коллектору. См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
13. Смазать уплотнение датчика МАП чистым моторным маслом.
14. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
15. Установите фиксатор датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
16. Установите верхнюю крышку впускного коллектора.
17. Наверните гайку крышки верхнего впускного коллектора до плотного прилегания
18. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на ниппель впускного коллектора.
19. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
20. Закрепите вакуумный шланг усилителя тормозов во впускном коллекторе.
21. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (514) во впускной коллектор.
22. Снимите крышки с каналов головки цилиндров.
23. Установите впускной коллектор (500).
24. Затяните болты впускного коллектора (512) до плотного прилегания.
25. Затянуть болты впускного коллектора до технических характеристик. Затянуть: Затянуть болты первым проходом в указанной последовательности до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты на один проход в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
26. Установите шланг ПКВ на штуцер впускного коллектора.
27. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива (2) к топливной рейке. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим воротником ".
28. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) к соленоиду продувки канистры EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ".
29. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
30. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на штуцер усилителя.
31. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на усилителе.
32. Развяжите ветви жгута двигателя от панели капота и расположите над двигателем.
33. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику ДЭХ.
34. Установите хомут жгута двигателя (1) на кронштейн генератора и вверните болт (3). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
35. Подсоедините электрические соединители (7) жгута двигателя к правосторонним топливным форсункам.
36. Установите хомут 6 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
37. Установите хомут (4) жгута двигателя на кабель перемычки аккумуляторной батареи генератора.
38. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к приводу дроссельной заслонки.
39. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
40. Установите фиксатор 2 СУЗ.
41. Установите хомут 4 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
42. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 к левосторонним топливным форсункам.
43. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
44. Установите фиксатор 1 СУЗ.
45. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.
46. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к соленоиду продувки фильтрующей коробки EVAP.
47. Установите фиксатор жгута двигателя на шпильку и фиксатор.
48. Наверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
49. Установить генератор согласно разделу " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
50. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя ".

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (кроме LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
2. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
3. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с ниппеля впускного коллектора.
4. Отверните гайку крышки верхнего впускного коллектора.
5. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора.

1. Установите верхнюю крышку впускного коллектора.
2. Наверните гайку крышки верхнего впускного коллектора до плотного прилегания
3. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на ниппель впускного коллектора.
4. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
5. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (кроме LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
2. Отверните болты крышки шахты двигателя (506).
3. Снимите крышку ниши двигателя (555) и прокладку (556).
4. Снимите уплотнительные кольца (537) с крышки.
5. Снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).

1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла.
2. Установите НОВУЮ шайбу (707) и датчик давления масла (706). Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).
3. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
4. Установите уплотнительные кольца (537) на крышку.
5. Установите на двигатель крышку ниши двигателя (555).
6. Установите болты крышки шахты двигателя (506). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (кроме LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. НЕ поднимайте масляный коллектор подъемника клапана за раму электрических выводов.
4. Снимите болты масляного коллектора подъемника клапана (2).
5. Снимите масляный коллектор подъемника клапана (1).
6. Определите 8 мест установки прокладок (1-8).
7. С помощью инструмента типа резец вырежьте 8 удерживающих ремней.
8. Снимите наружную прокладку (1) с масляного коллектора подъемника клапана.

1. Установите эксплуатационную прокладку (1) на масляный коллектор подъемника клапана.
2. Установите масляный коллектор подъемника клапанов 1 на двигатель.
3. Установите болты масляного коллектора подъемника клапана (2). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
5. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (кроме LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. Снимите датчик давления масла 1 и шайбу 2.
4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр подъемника клапана (3).
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4) в масляный коллектор подъемника клапана.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр подъемника клапанов (3).
3. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу датчика давления масла.
4. Установите шайбу датчика давления масла 2 и датчик 1. Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).
5. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
6. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена смотрового козырька верхнего впускного коллектора ".
2. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
3. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрожгута катушки зажигания.
4. Снимите хомут (4) жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
5. При необходимости переставьте жгут двигателя.
6. Снимите провода свечи зажигания (724) с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
7. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
8. Снимите кронштейн катушки зажигания (719).
9. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
10. Ослабьте болты крышки коромысла клапана.
11. Снимите крышку коромысла клапана.
12. Снимите и утилизируйте старую прокладку 1.

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1).
2. Установите крышку коромысла клапана.
3. Затяните болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Нанесите резьбовой замок на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установите кронштейн катушки зажигания (719) на крышку коромысла.
7. Установите шпильки кронштейна катушки зажигания (720). Затянуть: Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Установите провода свечи зажигания (724) на катушки зажигания.
9. При необходимости расположите жгут двигателя.
10. Установите хомут 4 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
11. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту проводов катушки зажигания.
12. Установите фиксатор 2 СУЗ.
13. Установите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового козырька верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена смотрового козырька верхнего впускного коллектора ".
2. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
3. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрожгута катушки зажигания.
4. Снимите с шпильки кронштейна катушки зажигания хомут 6 жгута электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой).
5. При необходимости переставьте жгут электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой).
6. Снимите кабельный зажим (1) аккумуляторной батареи генератора со шпильки кронштейна катушки зажигания.
7. При необходимости переставьте кабель аккумуляторной батареи генератора.
8. Снимите входной шланг нагревателя (2) с кронштейна шланга нагревателя (3).
9. Снимите выходной шланг уравнительного резервуара (2) с кронштейна шланга подогревателя (3).
10. Отверните гайку кронштейна шланга подогревателя и снимите кронштейн
11. Снимите провода свечи зажигания (724) с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
12. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
13. Снимите кронштейн катушки зажигания (719).
14. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) с крышки коромысла клапана (2).
15. Ослабьте болты крышки коромысла клапана.
16. Снимите крышку коромысла клапана.
17. Снимите и утилизируйте старую прокладку 1.
18. При необходимости снимите колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
19. При необходимости снимите и утилизируйте трубку для заливки масла.

1. Смажьте уплотнительное кольцо (422) НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла (423) в крышку коромысла. Поверните пробирку по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
3. Установите колпачок заливки масла (424) в трубку. Поверните колпачок по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
4. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в выступ крышки коромысла клапана.
5. Установите крышку коромысла клапана.
6. Затяните болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Установите трубку ПКВ (1) на крышку коромысла клапана (2).
8. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489), или эквивалентный резьбе шпилек кронштейна катушки зажигания.
9. Установите кронштейн катушки зажигания (719) на крышку коромысла.
10. Установите шпильки кронштейна катушки зажигания (720). Затянуть: Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Установите провода свечи зажигания (724) на катушки зажигания.
12. Установите кронштейн шланга отопителя и гайку. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Установите выходной шланг уравнительного резервуара (2) на кронштейн шланга подогревателя (3).
14. Установите входной шланг нагревателя (2) на кронштейн шланга нагревателя (3).
15. При необходимости расположите кабель аккумуляторной батареи генератора.
16. Установите зажим кабеля аккумуляторной батареи генератора (1) на шпильку кронштейна катушки зажигания.
17. Расположите жгут электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой) по мере необходимости.
18. Установите на шпильку кронштейна катушки зажигания хомут 6 жгута электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой).
19. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту проводов катушки зажигания.
20. Установите фиксатор 2 СУЗ.
21. Установите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового козырька верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите крышку коромысла. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".
2. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер один (см. раздел " Замена свечи зажигания ").
3. Отверните болты коромысла.
4. Снимите коромысла.
5. Снимите опору шарнира коромысла.
6. Снимите штанги толкателей.
7. Очистите и осмотрите коромысла и толкатели, если требуется. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателя ".

Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.

1. Смажьте коромысла и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла. Смажьте фланец или поверхность шайбы болта, которые будут соприкасаться с коромыслом.
3. Установите опору шкворня коромысла.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении качающиеся рычаги цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестка.
7. Когда двигатель находится в положении для стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана цилиндров 1,2,7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть цилиндры 1,3,4 и 5 болты коромысла впускного клапана до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана цилиндров 3, 4, 5 и 6 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана цилиндров 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта на фут).
10. Установить цилиндрическую свечу зажигания номер один согласно " Замене свечи зажигания ".
11. Установите крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".

1. Снимите коромысло (см. раздел " Замена коромысла и толкателя клапана ").
2. Отсоедините провод свечи зажигания у свечи зажигания. Закрутите каждую вилку проволочного сапога на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод со свечи зажигания.
3. Ослабьте свечу зажигания на 1 или 2 оборота.
4. Удалите щеткой или воздухом грязь или мусор вокруг свечи зажигания.
5. Снимите свечу зажигания.
6. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
7. Присоедините воздушный шланг к J 22794.
8. Подайте сжатый воздух на J 22794, чтобы удержать клапаны на месте.
9. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
10. Снимите шпонки штока клапана (225).
11. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
12. Снимите J 38606.
13. Снимите колпачок пружины клапана (224).
14. Снимите пружину клапана (223).
15. Снимите масляное уплотнение штока клапана (222).
16. Снимите клапан 228.

1. Очистите зону седла пружины клапана головки цилиндров.
2. Смажьте чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана.
3. Установите клапаны (228) в соответствующее отверстие.
4. Установите масляное уплотнение штока клапана (222).
5. Установите пружину клапана 223.
6. Установите колпачок (224) пружины клапана.
7. Сжать пружину клапана с помощью J 38606.
8. Установите шпонки клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать на месте шпонки клапанов. Убедитесь, что ключи правильно садятся в канавку штока клапана. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что ключи клапана остаются на месте. Снимите J 38606. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой облицовкой, чтобы при необходимости посадить ключи.
9. Извлеките J 22794 из отверстия свечи зажигания.
10. Вручную включите свечу зажигания. Затянуть: Затянуть свечу зажигания до 15 Н.м (11 фунтов фут).
11. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
12. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
13. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы проверить правильность установки. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
14. Установите коромысло (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").

1. Снимите указатель уровня масла (418).
2. Снимите болт трубки указателя уровня масла (419).
3. Снимите трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
4. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений.
5. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (421) с трубки.

1. Смажьте уплотнительное кольцо (421) чистым моторным маслом.
2. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
3. Установите трубку указателя уровня масла (420) между выпускным коллектором и блоком двигателя.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Вставьте трубку указателя уровня масла в блок. Трубка должна быть установлена воротником заподлицо с блоком.
6. Опустите автомобиль.
7. Установите болт трубки указателя уровня масла (419). Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Установите указатель уровня масла (418).

1. Снимите кронштейн генератора согласно разделу " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
2. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (кроме LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
3. Снимите трубу для выпуска охлаждающего воздуха. См. " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (LY2, LY6) " или " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (L76, L92, LFA, LH6, Lmg, LY5,) ".
4. Демонтировать левый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - левая сторона (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 6,2 л) ".
5. Снимите штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
6. Выверните болт стяжки заземления двигателя из задней части головки цилиндров.
7. Снимите заземляющую лямку с головки цилиндров.
8. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (220 221).
9. Снимите головку цилиндров (218).
10. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров (217).
11. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров (см. раздел " Очистка и осмотр головки цилиндров ").

1. При необходимости очистите отверстия под болты в головке блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, содержащийся в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала резьбовой блокировки. См. " Специальные инструменты ".
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров (a) 8,3 мм (0 327 дюйма).
5. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
6. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
8. Затяните болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов, используя J 45059. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) за последний проход до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
9. Поместите заземляющую лямку сзади левой головки цилиндров.
10. Установите болт ремня заземления двигателя на заднюю часть левой головки цилиндра и затяните болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
11. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
12. Установить левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 6,2 л) ".
13. Установить трубу для выпуска охлаждающего воздуха. См. " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (LY2, LY6) " или " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (L76, L92, LFA, LH6, Lmg, LY5,) ".
14. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
15. Установите кронштейн генератора (см. раздел " Замена генератора (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ").

1. Снимите индикатор уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
2. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (кроме LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
3. Снимите трубу для выпуска охлаждающего воздуха. См. " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (LY2, LY6) " или " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (L76, L92, LFA, LH6, Lmg, LY5,) ".
4. Демонтировать правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
5. Снимите штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
6. Снимите отрицательную шпильку кабеля аккумулятора (1) с передней части правой головки цилиндров.
7. Снимите с головки цилиндров отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи (2) и клемму жгута двигателя (3).
8. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (220 221).
9. Снимите головку цилиндров (218).
10. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров (217).
11. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров (см. раздел " Очистка и осмотр головки цилиндров ").

1. При необходимости очистите отверстия под болты в головке блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, содержащийся в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала резьбовой блокировки. См. " Специальные инструменты ".
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров (a) 8,3 мм (0 327 дюйма).
5. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
6. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
8. Затяните болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов, используя J 45059. Затяните болты головки блока цилиндров M11 (1-10) в последнем проходе под углом 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
9. Убедитесь, что клемма жгута двигателя (3) расположена за отрицательной клеммой кабеля батареи (2).
10. Установите отрицательную клемму кабеля аккумулятора (2) на головку цилиндров.
11. Установите отрицательную шпильку кабеля аккумулятора (1) на переднюю часть правой головки цилиндров и затяните шпильку до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
13. Установить правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
14. Установить трубу для выпуска охлаждающего воздуха. См. " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (LY2, LY6) " или " Замена трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя (L76, L92, LFA, LH6, Lmg, LY5,) ".
15. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) ", " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
16. Установите индикатор уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").

1. Снимите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ".
2. Снимите направляющие болты подъемника клапана (211).
3. Снимите направляющие подъемника клапана (210) с подъемниками. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющих должна быть выровнена с установочной лапкой на блоке цилиндров.
4. Снимите подъемники клапанов (209 219) с направляющей (210).
5. Организуйте или отметьте компоненты таким образом, чтобы при необходимости их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
6. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " Очистка и проверка подъемника и направляющей клапана (RPO LY2/LY6/L9H) " или " Очистка и проверка подъемника и направляющей клапана (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76) ".

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209 219) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область (3) на верхней части подъемника для управления топливом с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие. Активные подъемники для регулирования расхода топлива должны быть установлены в направляющую, при этом вырез в направляющей (1) должен быть совмещен с приподнятым участком (2) подъемника.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана (211). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ".

1. Снимите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ".
2. Снимите направляющие болты подъемника клапана (211).
3. Снимите направляющие подъемника клапана (210) с подъемниками. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющих должна быть выровнена с установочной лапкой на блоке цилиндров.
4. Снимите подъемники клапанов (209) с направляющей (210).
5. Организуйте или отметьте компоненты таким образом, чтобы при необходимости их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
6. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " Очистка и проверка подъемника и направляющей клапана (RPO LY2/LY6/L9H) " или " Очистка и проверка подъемника и направляющей клапана (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76) ".

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ".

1. Снимите приводной ремень кондиционера (A / C). См. " Замена ремня компрессора кондиционера (V8) ".
2. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. См. " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (не HP2) " или " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (HP2) ".
3. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
4. Установите J 42386-A (1) и болты. См. " Специальные инструменты ". Используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н. См. " Специальные инструменты ".м (37 фунтов футов).
5. Выверните болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте в это время болт балансира коленчатого вала. Старый болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
6. Установите J 41816 (1) и J 41816-2 (2) на балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
7. С помощью J 41816 и J 41816-2 снимите балансир коленчатого вала (138). См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите J 41816 и J 41816-2 с балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Поместите балансир коленчатого вала (138) на конец коленчатого вала.
2. Установить балансир J 41665 и резьбовую штангу от J 41478 на балансир коленчатого вала. Установить балансир. См. " Специальные инструменты ". Собрать резьбовую штангу, гайку, шайбу и установщик. Вставить меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Использовать ключ и удерживать шестигранный конец резьбовой штанги. Использовать второй ключ и вращать установочную гайку инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал.
3. Установите болт балансира коленчатого вала Б/У (139). Затянуть: Затянуть болт USED до 330 Н.м.
4. Выверните болт балансира коленчатого вала Б/У.
5. Измерьте правильно установленный балансир. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (139). Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе до 140 градусов, используя J 45059.
7. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
9. Установите вентилятор охлаждения и кожух. См. " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (не HP2) " или " Замена вентилятора охлаждения и кожуха (HP2) ".
10. Установите приводной ремень кондиционера. См. " Замена ремня компрессора кондиционера (V8) ".
11. Выполните процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала (Ckp). См. " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) с передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на направляющую J 41478. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите резьбовой стержень J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением) в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Используйте J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. См. " Специальные инструменты ". Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Извлеките J 41478. См. " Специальные инструменты ". Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) с передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) на направляющую J 41478. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите резьбовой стержень J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением) в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Используйте J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. См. " Специальные инструменты ". Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Извлеките J 41478. См. " Специальные инструменты ". Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите водяной насос. См. разделы " Замена водяного насоса (LH6, LY2, LY5 и Lmg) ", " Замена водяного насоса (LY6, L76 и L92) " или " Замена водяного насоса (LFA) ".
2. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от магнита привода положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Снимите магнитные болты (751) и магнит (752) привода СМР.
4. Снять и утилизировать магнитную прокладку привода КМП (753).

1. Установите НОВУЮ магнитную прокладку привода ОГТ (753) на магнит привода ОГТ.
2. Установите магнит привода положение распредвала (752) на переднюю крышку.
3. Установить магнитные болты привода ОГТ (751) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
4. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к магниту привода КМП.
5. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6, LY2, LY5 и Lmg) ", " Замена водяного насоса (LY6, L76 и L92) " или " Замена водяного насоса (LFA) ".

1. Снимите водяной насос. См. разделы " Замена водяного насоса (LH6, LY2, LY5 и Lmg) ", " Замена водяного насоса (LY6, L76 и L92) " или " Замена водяного насоса (LFA) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрического соединителя жгута проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке (1).
5. Отверните болты передней крышки (501).
6. Снимите переднюю крышку (502) и прокладку (503).
7. Прокладку передней крышки утилизировать.
8. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
9. При замене передней крышки двигателя выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10 процедуры установки.
10. Отверните болты жгута проводов датчика положение распредвала (738).
11. Отсоедините жгут проводов датчика положение распредвала от датчика положение распредвала.
12. Снимите жгут проводов датчика положение распредвала (737).
13. Снимите датчик положение распредвала (703).
14. Снимите магнитные болты привода ОГТ (751) и магнит (752).
15. Снять и утилизировать магнитную прокладку привода КМП (753).

1. При замене передней крышки выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10.
2. Установите НОВУЮ магнитную прокладку привода ОГТ (753) на магнит.
3. Установите магнит привода ОГТ (752) и болты (751). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика ОГТ на наличие порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
5. Смажьте уплотнительное кольцо (704) чистым моторным маслом.
6. Установите датчик положение распредвала (703).
7. Расположите жгут проводов датчика положение распредвала (737) на передней крышке
8. Подсоедините жгут проводов датчика положение распредвала к датчику положение распредвала.
9. Установите болты электрожгута датчика положение распредвала (738). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Нанесите 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,80 дюйма) на масляный поддон для соединения с блоком двигателя. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
11. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя (503) и переднюю крышку (502) на двигатель.
12. Установите болты передней крышки (501) до плотного прилегания. Не затягивайте.
13. Установите болты (1) масляного поддона к передней крышке до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно.
14. Установите J 41476 на переднюю крышку. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Выровняйте конические опоры J 41476 по обработанным центрирующим поверхностям на передней крышке. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните: Затяните масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
17. Снимите J 41476. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к электрическому соединителю жгута проводов датчика КМП.
19. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена переднего масляного уплотнения коленчатого вала (Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена переднего масляного уплотнения коленчатого вала (кроме Lmg, LY2 и LY5) ".
20. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6, LY2, LY5 и Lmg) ", " Замена водяного насоса (LY6, L76 и L92) " или " Замена водяного насоса (LFA) ".

1. Снимите водяной насос. См. разделы " Замена водяного насоса (LH6, LY2, LY5 и Lmg) ", " Замена водяного насоса (LY6, L76 и L92) " или " Замена водяного насоса (LFA) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрического соединителя жгута проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке (1).
5. Отверните болты передней крышки (1).
6. Снимите переднюю крышку 2 и прокладку 3.
7. Прокладку передней крышки утилизировать.
8. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (4).
9. При замене передней крышки двигателя выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 8 процедуры установки.
10. Отверните болты жгута проводов датчика положение распредвала (1 и 6).
11. Отсоедините жгут проводов датчика положение распредвала от датчика положение распредвала.
12. Снимите электрожгут датчика КМП (5).
13. Снимите датчик положение распредвала (2).

1. При замене передней крышки выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 8.
2. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика ОГТ на наличие порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
3. Смажьте уплотнительное кольцо (3) чистым моторным маслом.
4. Установите датчик КМП (2).
5. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (5) на передней крышке.
6. Подсоедините жгут проводов датчика положение распредвала к датчику положение распредвала.
7. Установите болты жгута проводов датчика положение распредвала (1 и 6). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Нанесите 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,80 дюйма) на масляный поддон для соединения с блоком двигателя. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
9. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя (3) и переднюю крышку (2) на двигатель.
10. Установите болты передней крышки (1) до плотного прилегания. Не затягивайте.
11. Установите болты (1) масляного поддона к передней крышке до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно.
12. Установите J 41476 на переднюю крышку. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Выровняйте конические опоры J 41476 по обработанным центрирующим поверхностям на передней крышке. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните: Затяните масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
15. Снимите J 41476. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к электрическому соединителю жгута проводов датчика КМП.
17. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена переднего масляного уплотнения коленчатого вала (Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена переднего масляного уплотнения коленчатого вала (кроме Lmg, LY2 и LY5) ".
18. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6, LY2, LY5 и Lmg) " или " Замена водяного насоса (LY6, L76 и L92) " или " Замена водяного насоса (LFA) ".

1. Установите J 42386-A (1) и болты. См. " Специальные инструменты ". Используйте 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните болты J 42386-A до 50 Н. См. " Специальные инструменты ".м (37 фунтов на фут).
2. Снимите магнит привода в положении распределительного вала (положение распредвала). См. раздел " Замена магнита привода в положении распределительного вала ".
3. Снимите электромагнитный клапан (234) привода КМП.
4. Электромагнитный клапан утилизировать.

1. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
2. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ на 90 градусов с помощью J 45059.
3. Извлеките J 42386-A (1). См. " Специальные инструменты ".
4. Установите магнит привода СМР. См. раздел " Замена магнита привода в положении распределительного вала ".

1. Демонтируйте масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала (за исключением LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
2. Снять и выбросить электромагнитный клапан (234) привода положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочку привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
4. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
5. Вставьте и закрепите стяжной ремень (1) в центре привода и поверх барабана сопротивления.

1. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
2. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
3. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Поместите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
4. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
5. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
6. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
7. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть клапан первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затянуть клапан на последний проход и дополнительные 90 градусов с помощью J 45059.
9. Установить масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена масляного насоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала (кроме LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".

1. При наличии механической коробки передач снимите маховик. См. " Замена распределительного вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена распределительного вала (за исключением LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
2. При наличии автоматической коробки передач снимите гибкую пластину автоматической коробки передач (см. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ").
3. Снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала (141).

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите резьбовой стержень J 41479 в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением. См. " Специальные инструменты ".
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
8. Снимите J 41479. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. При наличии автоматической коробки передач установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".
10. При наличии механической коробки передач установите маховик. См. " Замена распределительного вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена распределительного вала (за исключением LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".

1. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".
2. Отверните болты (1) крепления масляного поддона к заднему корпусу масляного уплотнения.
3. Отверните болты 1 заднего корпуса масляного уплотнения.
4. Снимите задний корпус масляного уплотнения 2 и прокладку 3. Прокладку утилизировать.
5. Снимите и утилизируйте задний сальник 4.

1. Нанесите 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика, 20 мм (0,8 дюйма) на 2 соединения (а) в задней части блока / поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.

Процедура установки - Крышка с уплотнением

1. Установить J-41479-2A: направляющий конус и болты на заднюю часть коленчатого вала.
2. Установите НОВУЮ прокладку заднего корпуса (1), задний корпус с уплотнением (2), болты крепления заднего корпуса к двигателю (3) и болты крепления масляного поддона к заднему корпусу (4).
3. Затяните болты 3 крепления заднего корпуса к двигателю до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Затяните болты крепления масляного поддона к заднему корпусу (4) до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
5. Затяните задние болты крепления корпуса к двигателю (3) до 30 Н· м (22 фунта· фут).
6. Снимите J-41479-2A направляющую.
7. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".

Процедура установки - Крышка без уплотнения

1. Установите НОВУЮ заднюю прокладку корпуса масляного уплотнения (3) и корпус (2) на двигатель.
2. Установите задние болты корпуса масляного уплотнения (1) до плотного прилегания. Не затягивайте.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия для болтов маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
4. Установите J-41476: инструмент и болты на заднюю часть коленчатого вала.
5. Затяните J-41476 болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
6. Установите болты крепления масляного поддона к заднему корпусу масляного уплотнения (1). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты крепления заднего корпуса масляного уплотнения к двигателю до 30 Н· м (22 фунта· фут).
7. Удалите инструмент J-41476:.
8. Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала ".
9. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Для транспортных средств серии 1500 удалите болты с опорной плиты поддона картера и опорную плиту, если таковые имеются.
3. Для транспортных средств серии 2500 ослабьте 2 болта задней панели салазок масляного поддона, снимите 2 болта передней панели салазок масляного поддона и панель салазок, если она оборудована.
4. Поместите подходящий сливной поддон под масляный фильтр.
5. Снимите масляный фильтр (437).
6. Снимите переходник масляного фильтра (438).

1. Установите переходник масляного фильтра (438). Затянуть: Затянуть переходник до 55 Н.м (40 фунтов фут).
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Для транспортных средств серии 2500 установите опорную плиту поддона картера и затяните до тех пор, пока не затяните 2 болта задней опорной плиты поддона картера, установите 2 болта передней опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
5. Для транспортных средств серии 1500 установите опорную плиту поддона картера и установите болты опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
6. Опустите автомобиль.
7. Долейте моторное масло. См. " Приблизительные емкости жидкости " и / или " Рекомендации по жидкости и смазке (США и Канада) ".
8. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отверните болты крышки масляного поддона (435), крышки (434) и прокладки (433). Прокладку утилизировать.

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки масляного поддона (433) и крышку (434) на масляный поддон и установите болты (435). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
2. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Для транспортных средств серии 1500 удалите болты с опорной плиты поддона картера и опорную плиту, если таковые имеются.
3. Для транспортных средств серии 2500 ослабьте 2 болта задней панели салазок масляного поддона, снимите 2 болта передней панели салазок масляного поддона и панель салазок, если она оборудована.
4. Снимите переднюю опору дифференциала. Обратитесь к разделу " Замена опоры дифференциала в сборе (1500 Fwd) " или " Замена опоры дифференциала в сборе (2500 4WD) ".
5. Открутите болты рулевой рейки и повесьте вниз.
6. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
7. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
8. Дайте масляному поддону полностью стечь.
9. Повторно установите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
10. Поместите поддон под масляный фильтр.
11. Снимите масляный фильтр (437).
12. Дайте маслу стечь полностью.
13. Переустановите масляный фильтр до плотного прилегания.
14. Снимите болт правой боковой крышки коробки передач.
15. Снимите болт левой боковой крышки коробки передач и крышку.
16. Для автомобилей серии 1500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
17. Для автомобилей серии 2500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
18. Для транспортных средств с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач снимите 2 болта нижней коробки передач.
19. Для транспортных средств с 4L80-E автоматической коробкой передач снимите 2 болта нижней коробки передач.
20. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач снимите нижний левый болт коробки передач.
21. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач снимите нижнюю правую шпильку коробки передач.
22. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от датчика уровня масла.
23. Снимите зажим жгута двигателя (3) с кронштейна магистрали охладителя трансмиссионного масла.
24. Снимите болт (2) кабельного канала батареи.
25. Выдвиньте штифт канала (3) из язычка масляного поддона.
26. Для транспортных средств с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач снимите магистрали маслоохладителя с зажима (1), если он оборудован.
27. Для транспортных средств с 4L80-E автоматической коробкой передач снимите магистрали маслоохладителя с зажима (1), если он оборудован.
28. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач снимите линии маслоохладителя с зажима (1).
29. Снимите зажимной болт и зажим линии охладителя трансмиссионного масла с поддона картера.
30. Снимите болты масляного поддона.
31. Снимите масляный поддон.
32. При повторном использовании поддона картера выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 3 процедуры установки.
33. При необходимости высверлите заклепки (2) прокладки масляного поддона.
34. Снимите прокладку масляного поддона (1) с поддона.
35. Прокладку масляного поддона утилизировать.
36. При необходимости заклепки утилизировать.

1. При повторном использовании поддона картера выполните следующий шаг, в противном случае перейдите к шагу 3.
2. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон.
3. Нанесите на блок цилиндров 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,80 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Нанесите на блок двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите 1 болт масляного поддона в отверстие для болта масляного поддона и вверх через прокладку.
6. Установите масляный поддон и остальные болты масляного поддона.
7. Затяните болты масляного поддона до плотного прилегания.
8. Для автомобилей с 6L80-E автоматической коробкой передач расположите кронштейн маслоохладителя и установите нижнюю правую шпильку коробки передач до плотного прилегания.
9. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач левый нижний передаточный болт устанавливается до упора.
10. Для автомобилей с 4L80-E автоматической коробкой передач установите 2 нижних болта коробки передач до упора.
11. Для автомобилей с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач установите 2 нижних болта коробки передач до упора. Затяните: Затяните болты крышки масляного поддона и передней крышки масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты/шпильку коробки передач до 50 Н.м.
12. Установите зажим линии охладителя трансмиссионного масла и установите болт на поддон картера. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач установите линии маслоохладителя на зажим (1).
14. Для транспортных средств с 4L80-E автоматической коробкой передач установите линии маслоохладителя на зажим (1), если он оборудован.
15. Для транспортных средств с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач установите линии маслоохладителя на зажим (1), если он оборудован.
16. Установите канал и вставьте штифт канала (3) в язычок масляного поддона.
17. Установите болт кабельного канала батареи (2). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к датчику уровня масла.
19. Установите хомут жгута двигателя (3) на кронштейн магистрали охладителя трансмиссионного масла.
20. Для серий 1500 и 2500 перед установкой болтов траверсы выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов денатурированным спиртом или эквивалентом и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналог.
21. Для автомобилей серии 2500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 120 Н.м.
22. Для автомобилей серии 1500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 100 Н.м (74 фунта фута).
23. Расположите левую боковую крышку коробки передач и установите болт крышки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
24. Установите болт правой боковой крышки коробки передач. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
25. При повторном использовании старого масляного поддона снимите старый масляный фильтр и установите НОВЫЙ масляный фильтр.
26. Смазать НОВОЕ уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
27. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
28. Убедитесь, что сливная пробка масляного поддона (430) герметична. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
29. Установите передний держатель дифференциала. См. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе (1500 Fwd) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (2500 4WD) ".
30. Поднимите рулевую рейку на место и установите болты рулевой рейки. Затянуть: Затянуть болты левой рулевой рейки до 200 Н.м (148 фунтов футов). Затяните болты правой рулевой рейки до 100 Н· м (74 фунта на фут).
31. Для транспортных средств серии 2500 установите опорную плиту поддона картера и затяните до тех пор, пока не затяните 2 болта задней опорной плиты поддона картера, установите 2 болта передней опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
32. Для транспортных средств серии 1500 установите опорную плиту поддона картера и установите болты опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
33. Опустите автомобиль.
34. Заполните двигатель НОВЫМ моторным маслом. См. " Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада) " и " Приблизительные емкости жидкости ".
35. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Для транспортных средств серии 1500 удалите болты с опорной плиты поддона картера и опорную плиту, если таковые имеются.
3. Для транспортных средств серии 2500 ослабьте 2 болта задней панели салазок масляного поддона, снимите 2 болта передней панели салазок масляного поддона и панель салазок, если она оборудована.
4. Открутите болты рулевой рейки и повесьте вниз.
5. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
6. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
7. Дайте масляному поддону полностью стечь.
8. Повторно установите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
9. Поместите поддон под масляный фильтр.
10. Снимите масляный фильтр (437).
11. Дайте маслу стечь полностью.
12. Переустановите масляный фильтр до плотного прилегания.
13. Снимите болт правой боковой крышки коробки передач.
14. Снимите болт левой боковой крышки коробки передач и крышку.
15. Для автомобилей серии 1500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
16. Для автомобилей серии 2500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
17. Для транспортных средств с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач снимите 2 болта нижней коробки передач.
18. Для транспортных средств с 4L80-E автоматической коробкой передач снимите 2 болта нижней коробки передач.
19. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач снимите нижний левый болт коробки передач.
20. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач снимите нижнюю правую шпильку коробки передач.
21. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от датчика уровня масла.
22. Снимите зажим жгута двигателя (3) с кронштейна магистрали охладителя трансмиссионного масла.
23. Снимите болт (2) кабельного канала батареи.
24. Выдвиньте штифт канала (3) из язычка масляного поддона.
25. Для транспортных средств с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач снимите магистрали маслоохладителя с зажима (1), если он оборудован.
26. Для транспортных средств с 4L80-E автоматической коробкой передач снимите магистрали маслоохладителя с зажима (1), если он оборудован.
27. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач снимите линии маслоохладителя с зажима (1).
28. Снимите зажимной болт и зажим линии охладителя трансмиссионного масла с поддона картера.
29. Снимите болты масляного поддона.
30. Снимите масляный поддон.
31. При повторном использовании поддона картера выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 3 процедуры установки.
32. При необходимости высверлите заклепки (2) прокладки масляного поддона.
33. Снимите прокладку масляного поддона (1) с поддона.
34. Прокладку масляного поддона утилизировать.
35. При необходимости заклепки утилизировать.

1. При повторном использовании поддона картера выполните следующий шаг, в противном случае перейдите к шагу 3.
2. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон.
3. Нанесите на блок цилиндров 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,80 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Нанесите на блок двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите 1 болт масляного поддона в отверстие для болта масляного поддона и вверх через прокладку.
6. Установите масляный поддон и остальные болты масляного поддона.
7. Затяните болты масляного поддона до плотного прилегания.
8. Для автомобилей с 6L80-E автоматической коробкой передач расположите кронштейн маслоохладителя и установите нижнюю правую шпильку коробки передач до плотного прилегания.
9. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач левый нижний передаточный болт устанавливается до упора.
10. Для автомобилей с 4L80-E автоматической коробкой передач установите 2 нижних болта коробки передач до упора.
11. Для автомобилей с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач установите 2 нижних болта коробки передач до упора. Затяните: Затяните болты крышки масляного поддона и передней крышки масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты/шпильку коробки передач до 50 Н.м.
12. Установите зажим линии охладителя трансмиссионного масла и установите болт на поддон картера. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Для транспортных средств с 6L80-E автоматической коробкой передач установите линии маслоохладителя на зажим (1).
14. Для транспортных средств с 4L80-E автоматической коробкой передач установите линии маслоохладителя на зажим (1), если он оборудован.
15. Для транспортных средств с 4L60-E/4L70-E автоматической коробкой передач установите линии маслоохладителя на зажим (1), если он оборудован.
16. Установите канал и вставьте штифт канала (3) в язычок масляного поддона.
17. Установите болт кабельного канала батареи (2). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к датчику уровня масла.
19. Установите хомут жгута двигателя (3) на кронштейн магистрали охладителя трансмиссионного масла.
20. Для серий 1500 и 2500 перед установкой болтов траверсы выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов денатурированным спиртом или эквивалентом и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналог.
21. Для автомобилей серии 2500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 120 Н.м.
22. Для автомобилей серии 1500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 100 Н.м (74 фунта фута).
23. Расположите левую боковую крышку коробки передач и установите болт крышки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
24. Установите болт правой боковой крышки коробки передач. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
25. При повторном использовании старого масляного поддона снимите старый масляный фильтр и установите НОВЫЙ масляный фильтр.
26. Смазать НОВОЕ уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
27. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
28. Убедитесь, что сливная пробка масляного поддона (430) герметична. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
29. Поднимите рулевую рейку на место и установите болты рулевой рейки. Затянуть: Затянуть болты левой рулевой рейки до 200 Н.м (148 фунтов футов). Затяните болты правой рулевой рейки до 100 Н· м (74 фунта на фут).
30. Для транспортных средств серии 2500 установите опорную плиту поддона картера и затяните до тех пор, пока не затяните 2 болта задней опорной плиты поддона картера, установите 2 болта передней опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
31. Для транспортных средств серии 1500 установите опорную плиту поддона картера и установите болты опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
32. Опустите автомобиль.
33. Заполните двигатель НОВЫМ моторным маслом. См. " Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада) " и " Приблизительные емкости жидкости ".
34. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Снимите масляный поддон. См. " Замена масляного поддона (4WD) " или " Замена масляного поддона (2WD) ".
2. Поместите масляный поддон на чистую рабочую поверхность.
3. Снимите клапан сброса давления масла (455) и шайбу.

1. Проверьте исправность работы НОВОГО клапана сброса давления масла. Слегка нажмите на шарик (2). Пружина клапана (1) должна устанавливать шарик в надлежащее закрытое положение.
2. Установите НОВЫЙ клапан сброса давления масла (455) и шайбу.
3. Установите масляный поддон. См. раздел " Замена масляного поддона (4WD) " или " Замена масляного поддона (2WD) ".

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) ", " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. Если система активного управления расходом топлива не оборудована, выполните следующие действия, используя J 41712 или аналогичный, снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).
4. Если система оборудована системой активного управления расходом топлива, выполните следующие действия с использованием J 41712 или аналогичного устройства, снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).

1. Нанесите герметик на резьбу НОВОГО датчика давления масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. При наличии системы активного управления расходом топлива выполните следующие действия с использованием J 41712 или аналогичного устройства. Установите датчик давления масла (706) и шайбу (707). Затяните датчик до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
3. Если система активного управления топливом не оборудована, выполните следующие действия с использованием J 41712 или аналогичного устройства. Установите датчик давления масла (706) и шайбу (707).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла. Затяните датчик до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
5. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) " или " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
4. Дайте масляному поддону полностью стечь.
5. Повторно установите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
7. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от датчика уровня масла.
8. Извлеките датчик уровня масла из масляного поддона.

1. Установите датчик уровня масла на масляный поддон. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к датчику уровня масла.
3. Убедитесь, что сливная пробка масляного поддона герметична. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Заполните двигатель НОВЫМ моторным маслом. См. " Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада) " и " Приблизительные емкости жидкости ".
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Снимите масляный поддон. См. " Замена масляного поддона (4WD) " или " Замена масляного поддона (2WD) ".
2. Снимите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
3. Отверните болт и гайки решетки масляного насоса.
4. Снимите сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
9. Отверните болты масляного насоса (411).
10. Снимите масляный насос (413).

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя. ВНИМАНИЕ: См. " Предостережение по крепежу ".
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Расположите маслоотражатель коленчатого вала и наверните гайки до плотного прилегания.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
8. Установите сетку масляного насоса.
9. Установите болт решетки масляного насоса и гайки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайки до 25 Н.м.
10. Установите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
11. Установите масляный поддон. См. раздел " Замена масляного поддона (4WD) " или " Замена масляного поддона (2WD) ".

1. Снимите масляный поддон. См. " Замена масляного поддона (4WD) " или " Замена масляного поддона (2WD) ".
2. Снимите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
3. Отверните болт и гайки решетки масляного насоса.
4. Снимите сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
9. Отверните болты масляного насоса (411).
10. Снимите масляный насос (413)

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Расположите маслоотражатель коленчатого вала и наверните гайки до плотного прилегания.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болта полностью вставьте трубку экрана масляного насоса в масляный насос. Не допускайте втягивания болтом трубки в насос.
7. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
8. Установите сетку масляного насоса.
9. Установите болт решетки масляного насоса и гайки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайки до 25 Н.м.
10. Установите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
11. Установите масляный поддон. См. раздел " Замена масляного поддона (4WD) " или " Замена масляного поддона (2WD) ".