Двигатель механический - 4.3L: Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Установите планку прерывателя привода 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня.
2. Поверните натяжитель приводного ремня (2) против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
3. При комплектации без кондиционера (А/С) снимите ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня.
4. При наличии кондиционера снимите ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня.
5. Медленно ослабьте натяжение натяжителя приводного ремня (2).
6. Снимите брус брекера с натяжителя приводного ремня.
7. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Процедура установки

1. Проложите ремень (1) вокруг всех шкивов, за исключением плоского натяжного шкива.
2. Установите планку прерывателя привода 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня.
3. Поверните устройство натяжения ремня (2) против часовой стрелки, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. При наличии кондиционера установите ремень под шкив плоского натяжного шкива.
5. В случае оснащения без кондиционера установите ремень (1) на шкивы и натяжитель приводного ремня.
6. Медленно ослабьте натяжение натяжителя ремня (2).
7. Снимите брус брекера с натяжителя приводного ремня.
8. Осмотрите приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите болт натяжителя ремня.
3. Снимите натяжитель ремня. Убедитесь, что на натяжном устройстве имеется установочный штифт (1).

1. Установите натяжитель ремня. Поместите установочный штифт (1) на натяжном устройстве в отверстие в кронштейне генератора.
2. Установить болт натяжного устройства ремня и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Ослабьте болт натяжного шкива.
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите натяжной шкив.

1. Установите натяжной ролик.
2. Установить болт натяжного шкива до плотного прилегания.
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
4. Затяните болт натяжного шкива до 50 Н· м.

1. Ослабьте болт натяжного шкива.
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите натяжной шкив.

1. Установите натяжной ролик.
2. Установить болт натяжного шкива до плотного прилегания.
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
4. Затяните болт натяжного шкива до 50 Н· м.

1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона.
4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке сзади блока двигателя поднимите двигатель.
5. Отверните болты крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
6. Снимите крепление двигателя.
7. При наличии оборудования и необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн. (правая сторона показана, левая - аналогично).
8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Перед установкой болтов кронштейна подвески двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
4. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят и оборудован. (правая сторона показана, левая - аналогично).
5. Установите болты бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты боковых кронштейнов крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите крепление двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично).
7. Установите болты крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Опустите двигатель.
9. Установите пластину скольжения масляного поддона и болты. Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. (правая сторона показана, левая - аналогично). Затянуть: Затянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).

1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя. (левая сторона показана, правая - аналогично).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона.
4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке (показана левая сторона) в задней части блока двигателя поднимите двигатель. Чтобы получить доступ к квадратной лапке, снимите стартер. (левая сторона показана, правая сторона аналогична). См. " Замена стартера (4.3L) ".
5. Отверните болты крепления двигателя.
6. Снимите крепление двигателя.
7. При необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн.
8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Перед установкой болтов кронштейна подвески двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
4. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят.
5. Установите болты бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты боковых кронштейнов крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите крепление двигателя.
7. Установите болты крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Опустите двигатель.
9. Установить стартер согласно разделу " Замена стартера (4.3L) ".
10. Установите пластину скольжения масляного поддона и болты. Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).

1. Снимите топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливной магистрали - двигатель ".
2. Отсоединить следующие электрические разъемы: Переключатель давления кондиционер (1), если он оборудован Муфта компрессора кондиционера (кондиционер) (2), если она оборудована
3. Отсоедините модуль инжектора порта управления (1).
4. Снимите зажимы (1, 2) жгута электропроводки двигателя с кронштейнов жгута.
5. Снимите болты заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя и кронштейн.
6. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
7. Отсоедините фитинг (1) быстроразъемного соединения трубки соленоидного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) от соленоидного клапана продувки EVAP. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
8. Переместите трубку в сторону.
9. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (1) с задней стороны правой головки цилиндров.
10. Снимите шпильку 1, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
11. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
12. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с клапана и крышки коромысла.
13. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
14. Снимите впускной коллектор - верхние шпильки.
15. Снимите передние 2 шпильки корпуса дроссельной заслонки.
16. Снимите впускной коллектор - верхний.
17. Снять и утилизировать впускной коллектор - верхнюю прокладку.
18. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с корпуса топливомера.
19. При необходимости снимите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
20. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
21. При необходимости снимите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
22. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
23. При необходимости выньте шпильку корпуса заднего дросселя.
24. Снимите корпус дросселя.
25. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
26. При необходимости снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
27. Снимите и утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
28. При необходимости удалите шпильки электромагнитного клапана продувки корпуса EVAP.
29. Снимите электромагнитный клапан продувки.
30. Очистите и осмотрите впускной коллектор - верхний, если необходимо. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора ".

1. При необходимости установите электромагнитный клапан продувки.
2. Установите шпильки электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP. При повторном использовании старых шпилек нанесите резьбовой замок на резьбу. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали. Затяните: Затяните шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Смажьте уплотнитель небольшой каплей чистого моторного масла.
4. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. При необходимости установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
6. Установите корпус дросселя.
7. Установите заднюю шпильку корпуса дроссельной заслонки. При повторном использовании старой шпильки наложите резьбовой замок на резьбу. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали. Затяните: Затяните шпильку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
9. Установите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
10. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
11. Установите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
12. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус топливомера.
13. Установите НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора.
14. Установить впускной коллектор - верхний.
15. При повторном использовании старых шпилек корпуса дроссельной заслонки / впускного коллектора нанесите резьбовой замок на резьбу. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
16. Установите передние две шпильки корпуса дросселя.
17. Установите впускной коллектор - верхние шпильки. Затянуть: Затянуть шпильки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
19. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
20. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
21. Установите шпильку 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть шпильку до 25 Н.м.
22. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
23. Установите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления 1 сзади правой головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
24. Расположите трубку электромагнита продувки канистры EVAP и подсоедините фитинг быстроразъемного соединения (1) к электромагнитному клапану продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения пластиковой манжеты ".
25. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе
26. Установите задний кронштейн жгута электропроводки двигателя на верхний впускной коллектор и заверните болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
27. Установите зажимы (1, 2) электропроводки двигателя на кронштейны электропроводки двигателя.
28. Подключите модуль инжектора порта управления (1).
29. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционера воздуха (2), если она оборудована Переключатель давления кондиционера воздуха (1), если он оборудован
30. Установите топливопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливопровода - двигатель ".

1. Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (Static Fill) ".
2. Снимите топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливной магистрали - двигатель ".
3. Снимите катушку зажигания в сборе (см. раздел " Замена катушки зажигания ").
4. Извлеките пробирку с контейнером для выбросов в результате испарения (EVAP). См. раздел " Замена линии для выбросов в результате испарения - двигатель ".
5. Снимите хомут (1) шланга нагревателя.
6. Откройте зажим выходного шланга отопителя и снимите шланг с впускного коллектора.
7. Откройте хомут входного шланга отопителя и снимите шланг с водяного насоса.
8. Переставьте входной и выходной шланги обогревателя.
9. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от корпуса дросселя.
10. Отсоединить следующие электрические разъемы: Переключатель давления кондиционер (1), если он оборудован Муфта компрессора кондиционера (кондиционер) (2), если она оборудована
11. Отсоедините модуль инжектора порта управления (1).
12. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
13. Снимите хомут 1 жгута двигателя с кронштейна.
14. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика давления масла.
15. Отверните болт 1 крепления кронштейна электропроводки двигателя.
16. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (1) с задней стороны правой головки цилиндров.
17. Снимите шпильку 1, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
18. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
19. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с крышки клапана и крышки коромысла.
20. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
21. Переставьте хомуты входного шланга радиатора.
22. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
23. Переставьте хомуты входного шланга водяного насоса.
24. Снимите входной шланг водяного насоса.
25. Чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполните следующее: Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S). Снимите переднюю гайку заднего кронштейна насоса P / S. Снимите болты и гайку кронштейна насоса P / S. Оставьте компрессор A / C, если он оборудован, и болт P / S на кронштейне. Сдвиньте кронштейн насоса P / S вперед к переднему впускному коллектору.
26. Снимите впускной коллектор - нижние болты.
27. Снимите впускной коллектор.
28. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
29. Очистите и осмотрите впускной коллектор - при необходимости опустите. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора ".

1. Нанесите пластырь 4,0 мм (0 157 дюйма) со стороны головки цилиндра прокладки впускного коллектора на каждом конце. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
2. Установите прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку.
3. Нанесите 5-мм (0 197 дюйма) шарик клея на переднюю верхнюю часть блока двигателя. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
5. Нанесите 5 мм (0 197 дюйма) шарик клея на заднюю верхнюю часть блока двигателя. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
7. Установите впускной коллектор.
8. При повторном использовании старых крепежных деталей нанесите резьбовой замок на резьбу впускного коллектора - нижние болты. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
9. Установить впускной коллектор - нижние болты.
10. Затяните впускной коллектор - нижние болты в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты первым проходом до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болты вторым проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть болты в последнем проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов).
11. Сдвиньте кронштейн насоса P/S назад.
12. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
13. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
14. Затяните гайку заднего кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
15. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
16. Установите входной шланг водяного насоса.
17. Расположите зажимы входного шланга водяного насоса.
18. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
19. Расположите зажимы впускного шланга радиатора.
20. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
21. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
22. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
23. Установите шпильку 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть шпильку до 25 Н.м.
24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
25. Установите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления 1 сзади правой головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
26. Установите болт 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
27. Установите фильтрующую трубку EVAP. См. раздел " Замена линии испарительных выбросов - двигатель ".
28. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика давления масла.
29. Установите хомут 1 жгута двигателя на кронштейн.
30. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе
31. Подключите модуль инжектора порта управления (1).
32. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционера воздуха (2), если она оборудована Переключатель давления кондиционера воздуха (1), если он оборудован
33. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к корпусу дросселя.
34. Расположите впускной и выпускной шланги обогревателя.
35. Откройте хомут входного шланга отопителя и установите шланг к водяному насосу.
36. Откройте зажим выходного шланга отопителя и установите шланг во впускной коллектор.
37. Установите хомут 1 шланга подогревателя.
38. Установите топливопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливопровода - двигатель ".
39. Установите катушку зажигания в сборе (см. раздел " Замена катушки зажигания ").
40. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".

1. Отверните болт 1 крепления кронштейна электропроводки двигателя.
2. Расположите кронштейн 2 жгута электропроводки двигателя и жгут двигателя в сторону.
3. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
4. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Переставьте жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
6. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
7. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с крышки клапана и крышки коромысла.
8. Отверните болты крышки коромысла.
9. При необходимости снимите и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
10. Снимите крышку коромысла.
11. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
12. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ".

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла на крышку.
2. При необходимости установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла на крышку.
3. Установите крышку коромысла.
4. Установите болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) на крышку клапана и крышку коромысла.
6. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
7. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
8. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика ЭСТ.
9. Установите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
10. Установите кронштейн 2 жгута электропроводки двигателя.
11. Установите болт 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".
2. Отверните болты крышки коромысла.
3. При необходимости снимите и утилизируйте втулки болтов крышки коромысла.
4. Снимите крышку коромысла.
5. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла.
6. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла. См. раздел " Очистка и осмотр крышки коромысла клапана ".

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла.
2. При необходимости установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла.
3. Установите крышку коромысла.
4. Установите болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите выходной резонатор воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ".

1. Снимите крышку коромысла. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".
2. Снимите коромысла.
3. Снимите опоры коромысел.
4. Снимите штанги толкателей.
5. При необходимости очистите и осмотрите коромысла и / или штанги толкателей. См. " Очистка и проверка коромысла клапана и толкателя ".

1. Установите штанги толкателей.
2. Установите опоры коромысел.
3. Нанесите смазку на следующие контактные поверхности коромысла: Гнездо толкателя (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3) Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
4. Установить коромысла следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла пальцем
5. Вращая балансир коленчатого вала, расположите метку центровки балансира коленчатого вала (1) 57-63 градуса по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка центровки передней крышки двигателя (2).
6. Затяните болты коромысла до 30 Н.м (22 фунта на фут).
7. Установите крышку коромысла. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".

1. Снимите необходимые коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
2. Снимите необходимые свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Подсоедините шланг подачи воздуха в цех и подайте сжатый воздух, чтобы удержать клапаны на месте.
5. Установите плоскую шайбу на снятый болт коромысла.
6. Установите болт и коромысло для пружины клапана, требующей снятия.
7. С помощью J 5892-D сжать пружину клапана. См. " Специальные инструменты ". Зацепить конец J 5892-D с прорезью под шайбу на болте коромысла. См. " Специальные инструменты ". Приложить постоянное давление к крышке пружины клапана, пока ключи клапана не будут доступны.
8. Используйте J 38606, когда J 5892-D не подходит. См. " Специальные инструменты ".
9. Снимите шпонки клапанов (1).
10. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
11. Снимите J 5892-D или J 38606. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Снимите колпачок пружины клапана (2) и пружину клапана (3).
13. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).

1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
5. Используя J 42073, установить масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. См. " Специальные инструменты ". Постучать масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана до тех пор, пока J 42073 не опустится на седло пружины клапана. См. " Специальные инструменты ". Осмотреть масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно быть прижато дном к направляющей клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей клапана должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
6. Установите пружину клапана 3.
7. Установите колпачок пружины клапана (2) на пружину клапана (3), поверх штока клапана.
8. Используйте J 5892-D для сжатия пружины клапана. См. " Специальные инструменты ". Зацепите конец с пазом J 5892-D под шайбу на болте коромысла клапана. См. " Специальные инструменты ".
9. Приложите постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока ключи клапана не станут доступны.
10. Используйте J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D. См. " Специальные инструменты ".
11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
12. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
13. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что шпонки штока клапана остаются на месте.
14. Снимите J 5892-D или J 38606. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. Нажмите на конец штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы установить шпонки штока клапана, если это необходимо.
15. Снимите J 22794. См. " Специальные инструменты ".
16. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
17. Установите коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена нижнего впускного коллектора ").
2. Снимите штанги толкателей. См. " Замена коромысла клапана и толкателя ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите компоненты в стойку, чтобы компоненты могли быть установлены в исходное положение.
3. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника.
4. Снимите подъемники.
5. Используйте J 3049-A для удаления застрявших подъемников клапанов. См. " Специальные инструменты ".
6. Используйте чистящий растворитель и торговое полотенце, чтобы очистить отверстия подъемника клапана от лака.
7. Осмотрите отверстия подъемника на предмет чрезмерного износа или задиров. Замените блок двигателя при наличии чрезмерного износа или глубоких задиров.
8. Проверьте распределительный вал на предмет износа или повреждения. Если износ сомнительный, снимите распределительный вал и проверьте. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ".
9. При необходимости очистите и осмотрите подъемники. См. " Очистка и осмотр подъемника клапанов и направляющих ".

1. Нанесите смазку на ролики подъемника. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
2. Установите подъемники.
3. Установите направляющие толкателя подъемника и затяните болты до 16 Н.м (12 фунтов футов).
4. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
5. Установить впускной коллектор согласно " Замене нижнего впускного коллектора ".

1. Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (Static Fill) ".
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена нижнего впускного коллектора ").
4. Демонтировать левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона (4.3L) ".
5. Снимите штанги с левой стороны. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
6. Снимите болт кронштейна соединительной колодки.
7. Расположите кронштейн и жгут проводов в сторону.
8. Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (P/S).
9. Отверните переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
10. Отверните болты и гайку кронштейна P/S насоса.
11. Оставьте компрессор кондиционера (кондиционер), если он оборудован, и насос P/S на кронштейне.
12. Сдвиньте кронштейн насоса P/S со шпильки и отложите в сторону.
13. Снимите шпильку кронштейна P/S насоса.
14. Снимите болт заземления жгута.
15. Поместите заземление жгута (4) и заземляющую перемычку (5).
16. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
17. Снимите свечи зажигания.
18. Снимите болты крепления провода свечи зажигания и подставку.
19. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров.
20. Снимите головку цилиндров.
21. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
22. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
23. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. раздел " Чистка и осмотр головки цилиндров ".
24. При необходимости разберите головку цилиндров (см. раздел " Разборка головки цилиндров ").

1. При необходимости соберите головку цилиндров (см. раздел " Сборка головки цилиндров ").
2. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Нанесите герметик на резьбу НОВЫХ болтов головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
6. Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
7. Затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты первым проходом до 30 Н.м (22 фунта футов). Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8, 9) конечным проходом до 75 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". Затяните средние болты (12, 13) конечным проходом до 65 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 5, 11, 11, 11).
8. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установите свечи зажигания.
10. При установке НОВЫХ свечей зажигания измерьте правильный зазор. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма). Затянуть: Затянуть заглушки в ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головке цилиндров до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните заглушки при первоначальной установке НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установите датчик температура охлаждающей жидкости. При повторном использовании старого датчика нанесите герметик на резьбу. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали. Затяните: Затяните датчик до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Поместите заземляющую лямку (5) и проводите заземление (4).
13. Установите болт заземления жгута. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
14. Установить шпильку кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть шпильку до 20 Н.м.
15. Сдвиньте кронштейн насоса P/S назад.
16. Установите болты и гайки кронштейна P/S насоса.
17. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
18. Затяните гайку заднего кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
19. Расположите кронштейн и жгут проводов.
20. Установите болт кронштейна соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
21. Установите штанги толкателей с левой стороны. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
22. Установить левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона (4.3L) ".
23. Установите нижний впускной коллектор (см. " Замена нижнего впускного коллектора ").
24. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
25. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".

1. Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (Static Fill) ".
2. Снимите кронштейн генератора согласно " Замене кронштейна генератора (4.3L) ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена нижнего впускного коллектора ").
4. Снимите правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (4.3L) ".
5. Снимите правую штангу толкателя (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
6. Выньте шпильку кронштейна генератора из головки цилиндров.
7. Снимите свечи зажигания.
8. Снимите болты крепления провода свечи зажигания и подставку.
9. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров.
10. Снимите головку цилиндров.
11. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
12. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
13. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. раздел " Чистка и осмотр головки цилиндров ".
14. При необходимости разберите головку цилиндров (см. раздел " Разборка головки цилиндров ").

1. При необходимости соберите головку цилиндров (см. раздел " Сборка головки цилиндров ").
2. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Нанесите герметик на резьбу НОВЫХ болтов головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
6. Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
7. Затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты первым проходом до 30 Н.м (22 фунта футов). Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8, 9) конечным проходом до 75 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". Затяните средние болты (12, 13) конечным проходом до 65 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 5, 11, 11, 11).
8. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установите свечи зажигания.
10. При установке НОВЫХ свечей зажигания измерьте правильный зазор. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма). Затянуть: Затянуть заглушки на ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головке цилиндров до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните заглушки при первоначальной установке НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установите шпильку кронштейна генератора. Затянуть: Затянуть шпильку до 20 Н.м.
12. Установить правую штангу толкателя. См. раздел " Замена коромысла и толкателя клапана ".
13. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (4.3L) ".
14. Установить впускной коллектор согласно " Замене нижнего впускного коллектора ".
15. Установите кронштейн генератора согласно " Замене кронштейна генератора (4.3L) ".
16. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите охлаждающий вентилятор. См. " Замена вентилятора (механическая) " или " Замена вентилятора (дизельный) ". ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения конца коленчатого вала при использовании инструмента для снятия балансира коленчатого вала установите болт в коленчатый вал. Используйте более короткий болт с той же резьбой, что и болт балансира коленчатого вала. Этот болт позволит место для резьбы инструмента, чтобы упереться в. Болт короче должен держаться от прохождения резьбы вала в коленчатом валу.
3. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
4. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив.
5. Используя J 23523-F, снимите балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Установите пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала и затяните болты до 25 Н. См. " Специальные инструменты ".м. Установите винт J 23523-F, вставляющий винт, в пластину. См. " Специальные инструменты A23523-F, Чтобы повернуть вал по часовой стрелке.
6. Снимите J 23523-F с балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
7. При необходимости обратите внимание на положение и длину любых грузов балансира коленчатого вала.
8. При необходимости очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " Очистка и проверка балансира коленчатого вала ".

1. При повторном использовании уплотнения нанесите небольшое количество смазки на уплотнительную поверхность передней крышки коленчатого вала.
2. При необходимости убедитесь, что груз (ы) балансира коленчатого вала установлен (ы) в надлежащем месте.
3. Нанесите небольшое количество клея в шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы уплотнить шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
4. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
5. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
6. С помощью инструмента J 23523-F полностью прижать гайку балансира коленчатого вала к винту 23. См. " Специальные инструменты ". Установить пластину и болты J 23523-F на переднюю часть балансира коленчатого вала и затянуть болты до 25 Н. См. " Специальные инструменты ".м. Установить винт поджатия J 23523-F в торец для коленчатого вала См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите J 23523-F. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните все болты пальцем до плотного прилегания, чтобы полностью посадить шкив.
9. Затяните болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
10. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
11. Установите шайбу балансира коленчатого вала и затяните болтом до 95 Н.м (70 фунтов футов).
12. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " Замена вентилятора (механическая) ").
13. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Осмотрите зону отверстия уплотнения передней крышки двигателя на предмет повреждений.
3. Используя подходящий съемник уплотнения, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. Смажьте наружную поверхность НОВОГО уплотнения чистым моторным маслом.
2. С помощью J 35468 и молотка установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. Убедитесь, что переднее масляное уплотнение коленчатого вала находится заподлицо и перпендикулярно передней крышке двигателя.
4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LU3) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
4. Снимите болты щита двигателя и щитка.
5. Снимите с передней крышки хомут 1 жгута проводов двигателя.
6. Отсоедините электрический соединитель (2) датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
7. Отверните болт датчика положение коленвала и снимите датчик.
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо датчика положение коленвала.
9. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от перемычки жгута электропроводки датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
10. Снимите болт датчика положение распредвала.
11. Снимите датчик положение распредвала и перемычку жгута проводов с передней крышки двигателя.
12. Отсоедините перемычку кабельного жгута датчика положение распредвала от датчика положение распредвала.
13. Снимите датчик положение распредвала с перемычки жгута проводов.
14. Отверните болты передней крышки.
15. Снимите и утилизируйте переднюю крышку.
16. Очистить все уплотнительные поверхности.

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку.
2. Установите болты передней крышки. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. При переустановке старого датчика ОГТ установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик.
4. Установите датчик положение распредвала на перемычку жгута проводов.
5. Подсоедините перемычку кабельного жгута датчика положение распредвала к датчику положение распредвала.
6. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
7. Установите датчик положение распредвала и перемычку жгута проводов на переднюю крышку двигателя.
8. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от перемычки жгута электропроводки датчика КМП.
10. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
11. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положение коленвала.
12. Установите датчик ЦКП и болт. Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
13. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика ЦКП.
14. Установите на переднюю крышку хомут (1) электрожгута двигателя.
15. Установите щит двигателя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
16. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
17. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
18. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LU3) ".

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).

1. Установите дроссельное кольцо датчика Ckp. Совместите шпоночную канавку на дроссельном кольце датчика Ckp с ключом в коленчатом вале. С помощью J 5590 надавите дроссельным кольцом датчика Ckp на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (Ckp). См. " Замена реактивного кольца датчика положения коленчатого вала ".
2. Установите в торец коленчатого вала болт размером 7/16-20 х 1 дюйм.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока: Метки ГРМ на обеих звездочках не выровняются. Цилиндр номер 4 находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
4. Отсоедините башмак натяжителя цепи ГРМ от штифта (1).
5. Отверните болты звездочки распределительного вала.
6. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
7. С помощью J 5825-A и ключа с открытым концом снимите звездочку коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
9. При необходимости снимите болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ и кронштейн.
10. При необходимости очистите и проверьте цепь газораспределения и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи газораспределения и звездочки распределительного вала ".

1. При необходимости установите кронштейн и болт натяжителя цепи ГРМ и затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
2. Установите ключ в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
3. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
4. С помощью J 5590 установите звездочку коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала. Обмотайте цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и расположите со стороны водителя двигателя.
6. Установите башмак натяжителя цепи ГРМ на кронштейн и расположите верх башмака под лапкой в верхней части кронштейна.
7. Вставьте звездочку цепи ГРМ распределительного вала в цепь ГРМ и установите так, чтобы при установке звездочки цепи ГРМ распределительного вала на распределительный вал метки ГРМ распределительного вала совпадали.
8. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть до 25 Н· м.
9. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала находится в положении «12 часов», а звездочка распределительного вала - в положении «6 часов».
10. Выверните болт, который был установлен в торец коленчатого вала.
11. Установите реактивное кольцо датчика Ckp. См. раздел " Замена реактивного кольца датчика положения коленчатого вала ".

1. Снимите радиатор. См. " Замена радиатора (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.0L) ".
2. Демонтируйте конденсатор системы кондиционирования воздуха (A / C). См. раздел " Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха (газ) ".
3. Снимите направляющую штанги подъемного устройства (см. раздел " Замена подъемного устройства клапана ").
4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
6. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
7. Снимите ведомую шестерню балансирного вала.
8. Снимите болты фиксатора балансирного вала и фиксатор.
9. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
10. При необходимости очистите и осмотрите балансировочный вал. См. раздел " Чистка и осмотр балансировочного вала ".

1. Смажьте чистым моторным маслом передний подшипник балансирного вала.
2. Используя J 36996 и J 8092, установите балансировочный вал. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите фиксатор балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
5. При повторном использовании крепежа нанесите резьбовой замок на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
6. Установите болт с ведомой шестерней балансировочного вала. С помощью гаечного ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установите болт с ведомой шестерней балансировочного вала. Затяните: Затяните болт в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болт в последнем проходе еще на 35 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите ключ с балансировочного вала.
8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливайте в это время болты звездочки распределительного вала.
10. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
15. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
16. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
17. Установить конденсатор кондиционера. См. раздел " Замена конденсатора кондиционера (газ) ".
18. Установите радиатор. См. раздел " Замена радиатора (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.0L) ".

1. Снять балансировочный вал. См. раздел " Замена балансировочного вала ".
2. С помощью J 38941 и J 38834 снимите задний подшипник балансировочного вала. См. " Специальные инструменты ". Установите ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепите. Установите J 38834-1 с коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установите J 38834-1 в J 26941. Установите J 38834-2 на J 38834-1 и в шайбу балансировочного вала.
3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

1. С помощью J 38834, полностью установить подшипник балансирного вала задний Подшипник. См. " Специальные инструменты ". Установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Установить J 38834 гайку, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. См. " Специальные инструменты ". Установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-1
2. Извлеките J 38834. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала ").

1. Снимите радиатор. См. " Замена радиатора (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.0L) ".
2. Демонтируйте конденсатор системы кондиционирования воздуха (A / C). См. раздел " Замена конденсатора системы кондиционирования воздуха (газ) ".
3. Снимите подъемники (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
6. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
7. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя. Очистите и осмотрите распределительный вал и / или подшипники, если необходимо. См. " Подшипник распределительного вала и очистка и осмотр ".

1. Нанесите смазку или присадку к моторному маслу на следующие компоненты: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазочные материалы и герметики " для получения правильного номера детали.
2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
3. Используя болты в качестве ручки, установите распределительный вал двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
5. При повторном использовании крепежных деталей нанесите резьбовой замок на резьбу болтов фиксатора распределительного вала. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " Установка балансировочного вала " для центровки ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни.
8. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочки и натяжного устройства ".
9. Установите подъемники, см. раздел " Замена подъемника клапанов ".
10. Установить конденсатор кондиционера. См. раздел " Замена конденсатора кондиционера (газ) ".
11. Установите радиатор. См. раздел " Замена радиатора (4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.0L) ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите переходник масляного фильтра.

1. Установите сливную пробку масляного поддона в сливной поддон и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
2. Установите переходник масляного фильтра и затяните до 55 Н· м (41 фунт· фут).
3. Установите масляный фильтр и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Заполните двигатель надлежащим количеством и качеством моторного масла. См. " Приблизительные емкости для жидкости ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите подходящую емкость под транспортное средство для улавливания масла.
3. Снимите масляный фильтр.
4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снимите перепускной клапан масляного фильтра.
5. Очистите и осмотрите отверстие клапана на наличие повреждений.

1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: Используйте латунный шаблон того же диаметра, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
3. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
3. Снимите сливную пробку и слейте масло в подходящую емкость.
4. Снимите масляный фильтр.
5. При наличии привода на 2 колеса (2WD) снимите болты траверсы и планку.
6. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите болты траверсы и планку.
7. При наличии 4WD снимите переднюю несущую панель дифференциала. См. раздел " Замена несущей панели дифференциала в сборе (1500 Fwd) ".
8. Отверните болты кронштейна жгута двигателя.
9. Снимите стартер согласно разделу " Замена стартера (4.3L) ".
10. Снимите крышку коробки передач.
11. Снимите жгут двигателя и кронштейн 1 трубки трансмиссии.
12. Отверните два болта 1 кронштейна электрожгута двигателя.
13. Снимите болты ручной коробки передач, если она оборудована.
14. Снимите болты автоматической коробки передач, если она оборудована.
15. Снимите болты масляного поддона и гайки.
16. Снимите масляный поддон.
17. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
18. При необходимости очистите и осмотрите масляный поддон. См. раздел " Очистка и осмотр масляного поддона ".

1. Нанесите валик клея шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки на стык блока цилиндров двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. Правильный номер детали см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Нанесите валик клея шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на всю длину заднего корпуса масляного уплотнения в месте соединения блока цилиндров двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона. Правильный номер детали см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите масляный поддон. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки до плотного прилегания.
7. Измерьте зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Проверьте щупом зазор в точках измерения корпуса масляного поддона с коробкой передач (1). Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите этот шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Затяните болты и гайки масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
9. Измерьте зазор между точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо сливной пробки на сливную пробку.
11. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
12. Установите крышку коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
13. Установите болты автоматической коробки передач, если они имеются.
14. Установите болты ручной коробки передач, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
15. Установите два болта 1 кронштейна электрожгута двигателя.
16. Установите болт 1 крепления жгута двигателя и кронштейна трубки трансмиссии. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
17. Установить стартер согласно разделу " Замена стартера (4.3L) ".
18. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
19. Установите болты кронштейна жгута двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
20. При наличии 2WD установить траверсу и болты. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
21. Установите передний держатель дифференциала, если он оборудован 4WD. Обратитесь к разделу " Замена держателя дифференциала в сборе (1500 Fwd) ".
22. При наличии 4WD установить траверсу и болты. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
23. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
24. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
25. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
26. Опустите автомобиль.
27. Заполните двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла. См. " Приблизительные объемы жидкости ".

1. Отсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
2. С помощью J 41712 снимите топливный насос / датчик давления масла. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. При необходимости снимите фитинг топливного насоса/датчика давления масла.

1. При установке старого фитинга нанесите герметик на резьбу фитинга. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
2. При необходимости установите фитинг до плотного прилегания.
3. Затяните фитинг топливного насоса/датчика давления масла. Затянуть: Затянуть фитинг до 15 Н.м (11 фунтов футов). Увеличивайте крутящий момент до тех пор, пока осевая линия фитинга (1) не будет находиться под углом 50 градусов от осевой линии коленчатого вала (2).
4. При установке старого датчика нанесите герметик на резьбу датчика. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
5. Используя J 41712, установите датчик. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните датчик до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Подсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
7. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень моторного масла.

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (4.3L) ".
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла с помощью скручивающего движения.
5. Очистите старый герметик от индикаторной трубки и блока двигателя.

1. Нанесите герметик вокруг индикаторной трубки на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
2. Установите трубку индикатора. Поверните трубку индикатора уровня масла в нужное положение. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ".
3. Установите болт индикаторной трубки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить правый выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (4.3L) ".
5. Установите указатель уровня масла.

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отверните болт масляного насоса.
3. Снимите масляный насос.
4. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените.
5. При необходимости очистите и осмотрите масляный насос.

1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса.
2. Установите масляный насос. Установите масляный насос на установочные штифты.
3. Установите болт масляного насоса и затяните до 90 Н· м (66 фунтов футов).
4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Вставьте отвертку с плоским наконечником в пазы для доступа и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
3. Пломбу утилизировать.
4. Очистите участок от грязи или ржавчины.

1. Смажьте расточку корпуса 2-3 каплями чистого моторного масла.
2. Нанесите от 2 до 3 капель чистого моторного масла на наружный диаметр фланца пилота маховика двигателя.
3. Смажьте на 1 каплю чистого моторного масла наружный диаметр фиксатора маховика.
4. Нанесите от 2 до 3 капель чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
5. Проверьте фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить НОВОЕ уплотнение. См. " Специальные инструменты ". Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки.
6. Снимите втулку с уплотнения.
7. Нанесите от 2 до 3 капель чистого моторного масла на наружный диаметр уплотнения.
8. Установите уплотнение на J 35621-B. См. " Специальные инструменты ".
9. Установите J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните инструментальные болты до плотного прилегания. См. " Специальные инструменты ".
10. Установите уплотнение на коленчатый вал и в корпус: Поверните гайку-барашек J 35621-B по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не будет установлено вплотную к заподлицо и перпендикулярно корпусу. См. " Специальные инструменты ". Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда уплотнение достигнет дна отверстия корпуса. Поверните гайку-барашек J 35621-B против часовой стрелки, чтобы освободить J 35621-B от уплотнения. См. " Специальные инструменты ".
11. Снимите J 35621-B. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.
13. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
3. Отверните болты корпуса и гайку.
4. Снимите корпус.
5. Снять и утилизировать прокладку корпуса.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. Осмотрите и замените корпус на предмет коробления, трещин, износа или повреждений.

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса.
2. Установите НОВЫЙ корпус с уплотнением, используя следующую процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте и не смазывайте уплотнительную кромку или область уплотнения коленчатого вала. Оставьте втулку в уплотнении и используйте втулку в качестве направляющей для облегчения установки губки уплотнения над торцом коленчатого вала. Полностью надвиньте корпус на коленчатый вал до тех пор, пока корпус не окажется напротив уплотнительной прокладки и двигателя. Снимите стакан.
3. Установите болты и гайку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
5. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Отверните болты маховика.
3. Снимите маховик (1 или 2).
4. При необходимости очистите и осмотрите маховик (см. раздел " Очистка и осмотр маховика двигателя ").

1. Обратите внимание на положение старых маховых грузов и установите НОВЫЕ маховые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или немного ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика.
2. Установите маховик (1 или 2). Совместите отверстие фиксатора маховика со штифтом фиксатора маховика.
3. Установить болты маховика и затянуть в указанной последовательности до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").

1. Поднять капот в служебное положение, выполнить следующее: Отвернуть болты навески капота (1). Поднимите капот до вертикали. Установить болты навески капота до плотного прилегания в рабочем положении (2).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (с одной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (со вспомогательной батареей) ".
3. Осушите систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (Static Fill) ".
4. Снимите топливные трубопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливной магистрали - двигатель ".
5. Снимите нижний кожух вентилятора (см. раздел " Замена нижнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая) ").
6. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
7. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
8. Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
9. Снимите щиток двигателя, если он оборудован, см. раздел " Замена щитка двигателя ".
10. Снимите стартер согласно разделу " Замена стартера (4.3L) ".
11. Снимите крышку коробки передач.
12. Снимите положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
13. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) ".
14. Отверните болты кронштейна кабеля батареи.
15. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и снимите жгут с зажима фиксатора.
16. Отверните болт заземления (3), удерживающий отрицательный кабель аккумуляторной батареи (6) и кабель заземления (4) к двигателю.
17. Снимите болты гидротрансформатора, если он оборудован.
18. Снимите болты коробки передач.
19. Опустите автомобиль.
20. Переставьте хомут впускного шланга радиатора.
21. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
22. Переставьте зажимы выходного шланга радиатора.
23. Снимите выходной шланг радиатора с уравнительного резервуара.
24. Снимите выходной шланг радиатора с водяного насоса.
25. Отсоединить следующие электрические разъемы: Переключатель давления кондиционер (1), если он оборудован Муфта компрессора кондиционера (кондиционер) (2), если она оборудована
26. Снимите шланги кондиционирования воздуха (кондиционер), если они оборудованы.
27. Снимите гайку положительного троса и трос с генератора.
28. Снимите зажимы (1, 2) жгута электропроводки двигателя с кронштейнов жгута.
29. Снимите болты заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя и кронштейн.
30. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
31. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от корпуса дросселя.
32. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик детонации (1) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2) Топливный насос/датчик давления масла (3)
33. Снимите болт заземления жгута.
34. Переставьте заземление жгута (4) и заземляющую лямку (5).
35. Отверните болт 1 крепления кронштейна электропроводки двигателя.
36. Расположите кронштейн 2 жгута электропроводки двигателя и жгут двигателя в сторону.
37. Снимите болт кронштейна соединительной колодки.
38. Переставьте кронштейн и жгут проводов в сторону.
39. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
40. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
41. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
42. Снимите шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга на входе нагревателя (не HP2) " и " Замена шланга на выходе нагревателя ".
43. Отсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP (1) от электромагнитного клапана продувки.
44. Отсоедините электрический соединитель 7 жгута электропроводки двигателя от катушки зажигания.
45. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного фитинга.
46. Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (P/S).
47. Отверните переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
48. Отверните болты и гайку кронштейна P/S насоса.
49. Оставьте компрессор кондиционера, если он оборудован, и насос P/S на кронштейне.
50. Сдвиньте кронштейн насоса P/S вперед от шпильки и отложите в сторону.
51. Снимите термостат и выпускное отверстие для воды (см. раздел " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя ").
52. Отверните левый передний и правый задний нижние болты впускного коллектора.
53. Установите J 41427 на левый передний и правый задний болты впускного коллектора, используя следующую процедуру: Установите J 41427 с маркировкой правый задний. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Установите болты подъемного кронштейна. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м. Установите J 41427 с маркировкой левый передний со стрелкой, указывающей на переднюю часть двигателя. Установите болты подъемного кронштейна. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 лт).
54. Установите соответствующее подъемное устройство на подъемные кронштейны двигателя.
55. Снимите крепление двигателя к гайкам кронштейнов крепления двигателя.
56. Поддержите трансмиссию подходящим напольным домкратом.
57. Снимите двигатель.

1. Установите двигатель.
2. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 65 Н.м (48 фунтов фут).
3. Снимите подъемное устройство и J 41427.
4. Резьбу нижних болтов впускного коллектора смажьте резьбовым замком.
5. Установите болты впускного коллектора. Правильный номер детали см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Затяните: Затяните болты первым проходом до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болты вторым проходом до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните болты последним проходом до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
6. Установите один передаточный болт до плотного прилегания.
7. Выньте опорный домкрат из-под трансмиссии.
8. Установите термостат и водовыпуск. См. раздел " Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя ".
9. Установите кронштейн P/S-насоса на шпильку.
10. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
11. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
12. Затяните гайку заднего кронштейна P/S насоса. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 41 Н.м.
13. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру.
14. Подсоедините электрический соединитель 7 жгута электропроводки двигателя от катушки зажигания.
15. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP (1) к электромагнитному клапану продувки.
16. Установить шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга на входе нагревателя (не HP2) " и " Замена шланга на выходе нагревателя ".
17. Расположите жгут проводов двигателя.
18. Установите шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
19. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
20. Расположите кронштейн и жгут проводов.
21. Установите болт кронштейна соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
22. Установите кронштейн 2 жгута электропроводки двигателя.
23. Установите болт 1 кронштейна жгута электропроводки двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
24. Поместите заземление жгута (4) и заземляющую перемычку (5).
25. Установите болт заземления жгута. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
26. Подсоедините следующие электрические соединители: Датчик детонации (1) Датчик положение распредвала (2) Топливный насос/датчик давления масла (3)
27. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к корпусу дросселя.
28. Подсоедините следующие электрические соединители: соленоидный клапан продувки канистры EVAP (1) датчик абсолютное давление во впускном коллекторе
29. Установите задний кронштейн жгута электропроводки двигателя на верхний впускной коллектор и заверните болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
30. Установите зажимы (1, 2) электропроводки двигателя на кронштейны электропроводки двигателя.
31. Установите шланги кондиционирования воздуха, если они оборудованы.
32. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора кондиционера воздуха (2), если она оборудована Переключатель давления кондиционера воздуха (1), если он оборудован
33. Установите выходной шланг радиатора к водяному насосу.
34. Установите выходной шланг радиатора в уравнительный резервуар.
35. Расположите зажимы выходного шланга радиатора.
36. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
37. Расположите зажим впускного шланга радиатора.
38. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
39. Установите нижний кожух вентилятора (см. " Замена нижнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (механическая) ").
40. Установите топливопроводы / шланги согласно разделу " Замена топливопровода - двигатель ".
41. Извлеките болт петли капота из рабочего положения (2).
42. Опустите капот в нормальное положение.
43. Установите болты навески капота. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
44. Поднимите автомобиль.
45. Установите болты трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
46. Установите болты гидротрансформатора, если он оборудован. Затянуть: Затянуть болты до 63 Н.м.
47. Установите болт заземления (3), крепящий отрицательный кабель аккумуляторной батареи (6) и кабель заземления (4) к двигателю.
48. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика ЦКП и установите жгут на фиксатор.
49. Установите болты кронштейна кабеля батареи. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
50. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (с помощью LU3) ".
51. Установите положительный зажимной болт кабеля батареи (2).
52. Установите крышку коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
53. Установить стартер согласно разделу " Замена стартера (4.3L) ".
54. Установите щиток двигателя, если он оборудован (см. раздел " Замена щитка двигателя ").
55. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
56. Опустите автомобиль.
57. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (с одной батареей) " или " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (со вспомогательной батареей) ".
58. Выполните процедуру предварительной смазки двигателя в соответствии с разделом " Предварительная смазка двигателя ".
59. Добавьте моторное масло в моторное масло. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
60. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (Vac-N-Fill) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
61. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Восстановление и перезарядка хладагента (не-HP2) ".
62. Отключите систему зажигания.
63. Проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали являются обязательными.
64. Запустите двигатель и прослушайте наличие необычных шумов.
65. Проверьте манометр или лампочку масла и убедитесь, что в двигателе приемлемое давление масла.
66. При необходимости установите масляный манометр и замерьте давление масла.
67. Запустите обороты двигателя примерно на 1000 об/мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
68. Следите за залипанием клапанных подъемников или другими необычными шумами.
69. Во время работы двигателя проверьте наличие утечек топлива, масла и/или охлаждающей жидкости.
70. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня масла и охлаждающей жидкости.
71. Закройте капот.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите сливную пробку и слейте моторное масло в подходящую емкость.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Осмотрите, чтобы убедиться, что удалена прокладка масляного фильтра двигателя.

1. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
2. Установите масляный фильтр и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).
3. Установить сливную пробку и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Опустите автомобиль.
5. Заполните двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла. См. " Приблизительные объемы жидкости ".
6. Эксплуатируйте двигатель, проверьте наличие утечек и давление масла.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте моторному маслу стечь в подходящую емкость.
2. Снимите масляный фильтр.
3. Масляный фильтр утилизировать.
4. Снимите обе заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости в подходящий контейнер.

Как снять маховик с двигателя

1. Отверните болты маховика двигателя.
2. Снимите маховик двигателя (1), автоматическую коробку передач, если применимо.
3. Снимите маховик двигателя (2), ручную коробку передач, если применимо.
4. Обратите внимание на положение всех маховиковых грузов для сборки, если это применимо.

1. Снимите выжимной подшипник сцепления с помощью съемника J 43276:. Установите корпус инструмента J 43276-1 в направляющий подшипник сцепления. С помощью гаечного ключа закрепите корпус инструмента J 43276-1. Вставьте нажимной винт J 43276-2 в корпус инструмента J 43276-1. Поверните нажимной винт J 43276-2 по часовой стрелке в корпус инструмента J 43276-1 до полного удаления выжимного подшипника сцепления с коленчатого вала. Поверните нажимной винт J 43276-2 против часовой стрелки, чтобы вынуть нажимной винт J 43276-2 из корпуса инструмента J 43276-1. Снимите корпус инструмента J 43276-1 с направляющего подшипника сцепления.
2. Выбросьте выжимной подшипник сцепления.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потяните наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
3. Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
4. Снимите экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Проверните колпак провода свечи зажигания на половину оборота. Потяните наружу на проволочный пыльник свечи зажигания для освобождения от свечи зажигания.
2. Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
3. Отверните болты выпускного коллектора.
4. Снимите экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
5. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. При необходимости снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
3. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя.

1. Снимите болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите хомуты и входной шланг водяного насоса.
3. Отверните болты водяного насоса.
4. Снимите водяной насос.
5. Снимите прокладки водяного насоса.
6. Прокладки водяного насоса утилизировать.

1. Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
2. Отверните болты и снимите шкив коленчатого вала.
3. С помощью установщика J 23523-F: снимите балансир коленчатого вала. Установить 23523-F J: установочную пластину и болты на балансир коленчатого вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов). Установить J 23523-F: установщик, вставляя винт в пластину. Поверните нажимной винт J 23523-F: installer по часовой стрелке, чтобы снять балансир коленчатого вала.
4. Снимите 23523-F J: installer с балансира коленчатого вала.
5. Обратите внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок балансира коленчатого вала, если это применимо.

Как снять крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
2. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла клапана, втулки крышки коромысла клапана и болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
3. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
4. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
5. Снимите крышку коромысла клапана.
6. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
7. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.

Как снять крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Отверните болты крышки коромысла клапана.
2. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла клапана, втулки крышки коромысла клапана и болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
3. Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
4. Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
5. Снимите крышку коромысла клапана.
6. Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
7. Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите болты катушки зажигания и катушку с кронштейна.
2. При необходимости снимите болты кронштейна катушки зажигания и кронштейн.
3. Отвернуть болт вала привода масляного насоса.
4. Снимите вал привода масляного насоса с хомутом.
5. Снимите прокладку приводного вала масляного насоса и утилизируйте.
6. Снять жгут электромагнитного клапана продувки фильтра с испарением (EVAP). Нажмите на быстроразъемный зажим и удерживайте его на месте. Потяните наружу за локоть жгута.
7. Снимите разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
8. Отверните болты нижнего впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор в сборе.
10. Снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.

Как снять коромысло клапана и толкателя

1. Снимите коромысла клапана.
2. Снимите опоры коромысла клапана.
3. Снимите толкатели клапанов.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - Слева

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
3. Снимите свечи зажигания.
4. Отверните болты и снимите опору провода свечи зажигания.
5. Отверните болты головки цилиндров и утилизируйте.
6. Снимите головку цилиндров.
7. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
8. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - С правой стороны

1. Снимите свечи зажигания.
2. Снимите задний болт и опору провода свечи зажигания.
3. Отверните болты головки цилиндров и утилизируйте.
4. Снимите головку цилиндров.
5. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
6. При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.

1. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана.
2. Снимите подъемники клапанов.
3. Используйте J 3049-A для удаления застрявших подъемников клапанов. См. " Специальные инструменты ".

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона и гайки.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите прокладку масляного поддона.
4. Прокладку масляного поддона утилизировать.

Как снять масляный насос

1. Отверните болт масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.
3. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените фиксаторы.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
4. Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
5. Выверните болт датчика положения распределительного вала.
6. Снимите датчик положения распределительного вала в сборе.
7. Снять уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала и выбросить.
8. Отверните болты передней крышки двигателя.
9. Снимите переднюю крышку двигателя.
10. Переднюю крышку двигателя утилизировать.

1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ (229) движением вниз.
3. Снимите болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ и кронштейн (227 и 228).
4. Проверьте люфт цепи ГРМ распределительного вала. Вращайте звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до тех пор, пока с цепи газораспределения распределительного вала (2) не будет снята вся слабина. Измерить люфт на провисающей стороне (3) цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала может перемещаться из стороны в сторону на расстояние более 11 мм (0,43 дюйма), то во время сборки рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки.
5. Отверните болты звездочки распределительного вала.
6. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
7. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью съемника J 5825-A:.
8. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.

Как снять балансировочный вал

1. Снимите шестерню привода балансирного вала.
2. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала с балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
3. Снимите ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
4. Снимите болты и фиксатор балансирного вала.
5. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.

Распределительный вал Снятия

1. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
2. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5/16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя.

1. Используйте J 24270, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместите ткань на верхнюю часть поршня. Используйте J 24270, чтобы удалить весь гребень кольца цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалите ткань. Удалите остатки резания.
2. Снимите шатунные болты, колпачок и подшипник.
3. Выньте шатун и поршень из верхней части блока двигателя.
4. Снимите шатунные подшипники с шатуна. Держите все шатунные подшипники и крышки шатунных подшипников с оригинальными шатунами и в исходной ориентации в зоне сопряжения шатуна/крышки шатунного подшипника. Протрите маслом шатунные подшипники. Вытрите масло с шатунных шеек.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Отверните гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
4. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
5. Снимите прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
6. Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
7. Выньте шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала из блока двигателя.

Как снять коленвал и подшипники

1. Отметьте или определите расположение, направление и положение крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
2. Снимите болты крышки подшипника коленчатого вала и утилизируйте.
3. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
4. Снимите коленчатый вал.
5. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
6. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя.

1. Снимите болт датчика детонации и датчик детонации с левой стороны нижнего блока двигателя.
2. Снимите болт датчика детонации и датчик детонации с правой стороны нижнего блока двигателя.
3. Снимите блочный подогреватель с правой стороны нижнего блока двигателя.
4. Снимите датчик давления масла двигателя с помощью разъема J 41712:.
5. Снимите штуцер датчика давления масла в двигателе.
6. При необходимости снимите прямые штифты фиксатора коробки передач.
7. Снимите заглушку левой масляной галереи блока двигателя.
8. Снимите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
9. Снимите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя.
10. Вынуть пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала и выбросить.
11. Извлеките пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника балансировочного вала и утилизируйте.
12. При необходимости снимите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
13. Снимите передние пробки масляных галерей или шарики с передней части блока двигателя и утилизируйте. Вставьте стержень 3/8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вытеснить пробки или шарики передней масляной галереи.
14. Снимите заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Используйте подходящий инструмент, чтобы вставить заглушки отверстия сердечника блока цилиндров в рубашку охлаждающей жидкости. Используйте подходящий инструмент, чтобы вытащить заглушки отверстия в сердечнике блока цилиндров из рубашки охлаждающей жидкости. Заглушки отверстий сердечника блока двигателя утилизировать.
15. Снимите перепускной клапан масляного фильтра и утилизируйте.

1. Выберите конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из комплекта J 33049:.
2. Соберите комплект J 33049:.
3. Вынуть подшипник кулачкового вала в сборе с подшипником распределительного вала № 2 и № 3. Вставить комплект J 33049: комплект через переднюю часть блока двигателя и во внутренний подшипник распределительного вала № 2. Завернуть J 33049: комплект гайка узла кулачкового вала в сборе. Вставить J 33049: комплект направляющий конус в передний подшипник распределительного вала для того, чтобы выровнять J 33049: комплект. Снять внутренний подшипник распределительного вала № 2 с подшипника распределительного вала № 2.
4. Снимите комплект J 33049: с блока двигателя.
5. Снять наружные подшипники распределительного вала в сборе № 4 и № 4. Вставить комплект подшипника расширения A33049: комплект в наружный подшипник распределительного вала № 1. Снять J 33049: комплект гайки расширения распределительного вала в сборе до плотной посадки. Извлечь наружный подшипник распределительного вала № 1 из отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1. Отвернуть J 33049: комплект гайки расширения в сборе. Снять наружный подшипник распределительного вала № 1 из узла расширения J 33049. См. " Специальные инструменты для демонтажа ".
6. Снимите комплект J 33049: с блока двигателя.
7. Подшипники распределительного вала утилизировать.

1. Соберите J 33049: ручку комплекта (10), разжимной привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел расширителя (15).
2. Установите НОВЫЕ наружные подшипники распределительного вала № 4 и № 1. Установите НОВЫЙ внешний подшипник распределительного вала № 4 на расширитель в сборе J 33049: kit. Затянуть гайку узла расширителя J 33049: kit до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 выше положения «3 часа» или «9 часов» отверстия наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник распределительного вала № 4 в отверстие наружного подшипника распределительного вала № 4 в задней части блока двигателя. Ослабьте монтажную гайку расширителя комплекта J 33049. Снимите внешний подшипник распределительного вала № 4 с расширителя в сборе J 33049: kit. Установите НОВЫЙ внешний подшипник № 1 распределительного вала на расширитель в сборе J 33049: kit. Затянуть гайку узла расширителя J 33049: kit до плотного прилегания. Совместите смазочное отверстие наружного подшипника распределительного вала № 1 выше положения на 3 часа или положения на 9 часов отверстия наружного подшипника распределительного вала № 1 в передней части блока двигателя. Заведите наружный подшипник № 1 распределительного вала в отверстие № 1 наружного подшипника распределительного вала в передней части блока цилиндров двигателя. Ослабьте монтажную гайку расширителя комплекта J 33049. Осторожно вдвиньте J 33049: kit в блок двигателя до тех пор, пока узел расширителя J 33049: kit не расположится между внутренними отверстиями подшипников распределительного вала.
3. Установите НОВЫЙ подшипник кулачкового вала, внутренний подшипник # 3 и # 2. Осторожно установите НОВЫЙ подшипник кулачкового вала, внутренний подшипник # 3, внутренний подшипник # 3, расширитель J33049. Затяните J 33049: подшипник кулачкового вала, внутренний подшипник # 3, выше 3-го положения часов или 9-го положения часов внутреннего подшипника # 3 блока двигателя. Вставьте J 33049: подшипник кулачкового вала, в сборе, до упора.
4. Осторожно извлеките комплект J 33049: из блока двигателя.

Как снять подшипник вала балансира

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Используйте J 38834: комплект и J 26941: съемник для того, чтобы снять задний подшипник балансировочного вала. Установите J 26941: ножки съемника за задним подшипником балансировочного вала и закрепите. Установите J 38834-1 с коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. Установите J 38834-1 в J 26941: съемник. Снимите J 38834-2 на J 38834-1 и установите в отверстие вала балансировочного вала.
2. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

1. Используйте комплект J 38834: для установки заднего подшипника балансировочного вала. Установите J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Установите гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установите J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
2. Снимите комплект J 38834:.

1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
3. Установите НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
5. Установите НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
6. При необходимости установите пружину фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа S.
7. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
8. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
9. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
10. Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
11. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу заглушки правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушки левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушки левой боковой масляной галереи блока двигателя.
12. Установите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя. Затяните заглушку левой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н· м. Затяните левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
13. При необходимости установите прямые штифты фиксатора коробки передач.
14. При необходимости установите установочные штифты левой головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
15. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров с правой стороны. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
17. Установите заглушки сливных отверстий блока цилиндров двигателя и затяните до 20 Н· м (15 фунтов· фут).
18. При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя.
19. Установите фитинг датчика давления масла в двигателе и затяните до 15 Н· м.
20. Поверните фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
21. При повторном использовании датчика давления масла двигателя нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
22. Установите датчик давления масла двигателя с помощью гнезда J 41712 и затяните датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фунта · фут).
23. Установите нагреватель блока с правой стороны нижнего блока цилиндров и затяните до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
24. Установите датчик детонации с правой стороны нижнего блока двигателя.
25. Установите болт датчика детонации и затяните его до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
26. Установите датчик детонации с левой стороны нижнего блока двигателя.
27. Установите болт датчика детонации и затяните его до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
2. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на весь корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до места соединения блока двигателя с поверхностями уплотнения масляного поддона.
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
7. Измерьте зазор между поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Проверьте с помощью щупа зазор между точками измерения корпуса масляного поддона и коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Последовательно затяните болты масляного поддона и гайки (1-12). Затяните болты масляного поддона до 25 Н· м (18 фунтов футов).
9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Установить шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затянуть до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Установите задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
4. Установить гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Осмотрите фланец J 35621-B: installer на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены мелкой шкуркой.
6. Очистите уплотнительную поверхность коленчатого вала чистым безворсовым полотенцем. Осмотрите входную кромку коленчатого вала на предмет заусенцев или острых кромок, которые могут повредить заднее главное масляное уплотнение. Перед продолжением работы удалите заусенцы или острые края мелкой шкуркой.
7. Осторожно снимите защитную втулку с заднего сальника коленчатого вала НОВИНКА.
8. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J: installer.
9. Установите 35621-B J: installer на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты до плотного прилегания.
10. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку-барашек J 35621-B: installer по часовой стрелке до тех пор, пока задний сальник коленчатого вала не будет установлен рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего сальника коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее масляное уплотнение коленчатого вала достигнет дна расточки корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните барашек J 35621-B: installer против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J: installer от заднего сальника коленчатого вала.
11. Снимите 35621-B J: installer с коленчатого вала.
12. Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.

1. Смажьте чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Расточка цилиндра Опорные поверхности
2. Установить компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
3. Перед установкой в блок проверьте контрольные метки.
4. Установить поршень и шатун в сборе и компрессор J 8037: в соответствующее отверстие цилиндра.
5. Используйте компрессор J 8037: и слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка. Прочно прижмите компрессор J 8037 к блоку двигателя, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
6. Установите шатунный подшипник, крышку и болты. Равномерно затяните болты на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Используйте J 45059: метр, чтобы затянуть болты на последнем проходе еще на 100 градусов.
7. После установки узлов поршня и шатуна слегка постучите по каждому узлу шатуна, параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что шатуны имеют боковой зазор.
8. Измерьте щупом или циферблатным индикатором боковой зазор шатуна между его колпачками. Боковой зазор шатуна должен быть 0,15-0,44 мм (0 006-0 017 дюйма).

Распределительный вал Установки

1. Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или эквивалентное, или дополнение к моторному маслу GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992367) или эквивалентное, на следующие компоненты:
2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
3. Используйте болты в качестве ручки для того, чтобы установить распределительный вал двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
5. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов фиксатора распределительного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
6. Установить фиксатор распределительного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на передний подшипник балансировочного вала.
2. Используйте J 36996: installer и ручку J 8092: для установки балансировочного вала.
3. Установить фиксатор балансировочного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
5. При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
6. Установить болт ведомой шестерни балансирного вала. С помощью гаечного ключа закрепить балансирный вал. Установить ключ на балансирный вал рядом с передним подшипником балансирного вала. Установить болт ведомой шестерни балансирного вала. Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болт ведомой шестерни балансирного вала на последнем проходе с помощью J 45059: измерить дополнительно 35 градусов.
7. Снимите ключ с балансировочного вала.
8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
9. Установить шестерню привода балансирного вала.
10. Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.

1. Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
3. Используйте J 5590: installer для установки звездочки коленчатого вала.
4. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении «12 часов».
5. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
6. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала выровнена в положении 12 часов, а звездочка распределительного вала выровнена в положении 6 часов.
7. Установить болты звездочки распределительного вала и затянуть до 25 Н.м.
8. Установите кронштейн натяжителя цепи ГРМ и болт (227 и 228). Затяните болт кронштейна натяжителя цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
9. Установить башмак натяжителя цепи ГРМ (229) движением вверх.
10. Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с ключом балансира коленчатого вала в коленчатом валу. Используйте J 5590: установщик для того, чтобы надавить на реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала чистым моторным маслом.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на датчик положения распределительного вала в сборе.
5. Установить датчик положения распределительного вала в сборе до полной посадки в переднюю крышку двигателя.
6. Установить болт датчика положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
8. Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
9. Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
10. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).

Как установить масляный поддон

1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса.
2. Установите масляный насос.
3. Установите масляный насос на штифты.
4. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затяните болт масляного насоса до 90 Н.м (66 фунтов футов).

1. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
2. Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на весь корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала до места соединения блока двигателя с поверхностями уплотнения масляного поддона.
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
7. Измерьте зазор между поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Проверьте с помощью щупа зазор между точками измерения корпуса масляного поддона и коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Последовательно затяните болты масляного поддона и гайки (1-12). Затяните болты масляного поддона до 25 Н· м (18 фунтов футов).
9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Убедитесь, что палец передней канавки балансира коленчатого вала установлен в правильном месте, если это применимо. Длина и расположение выводов должны совпадать с исходной длиной и расположением.
2. Нанесите небольшое количество клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или эквивалентного на шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы герметизировать шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
3. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
5. Используйте гайку установщика J 23523-F для того, чтобы полностью прижать балансир коленчатого вала к коленчатому валу. Установите J 23523-F: установочную пластину и болты на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затяните J 23523-F: установочные болты на 25 Н.м. Установите J 23523-F: установочный винт в торец для коленчатого вала.
6. Удалите программу установки J 23523-F:.
7. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затяните все болты пальцем до плотного прилегания. Затяните болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта фута).
8. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
9. Установить шайбу балансира коленчатого вала и болт и затянуть до 95 Н.м (70 фунтов футов).

Как установить толкатель клапана

1. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана.
2. Установите подъемники клапанов.
3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).

1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
6. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов НОВОЙ головки цилиндров.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров плотно пальцем.
8. Затяните болты головки цилиндров последовательно на первом проходе. Затяните болты последовательно на первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Используйте J 45059: метр для того, чтобы затянуть болты головки цилиндров последовательно на заключительном проходе. Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на заключительном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (12 и 13) на заключительном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
10. Установить опору провода свечи зажигания и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Замерьте свечи зажигания на предмет правильного зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
12. Установите свечи зажигания и затяните до 15 Н· м.
13. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
14. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м.
15. При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
16. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н· м.

1. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. Высота установки должна быть 6,3-6,5 мм (0 248-0 256 дюйма) (а).
3. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
5. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
6. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов НОВОЙ головки цилиндров.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров плотно пальцем.
8. Последовательно затяните болты головки цилиндров на первом проходе до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Используйте J 45059: метр для того, чтобы затянуть болты головки цилиндров последовательно на заключительном проходе. Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на заключительном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (12 и 13) на заключительном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на заключительном проходе последовательно до 55 градусов.
10. Установить опору провода свечи зажигания и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
12. Замерьте свечи зажигания на предмет правильного зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
13. Установите свечи зажигания и затяните до 15 Н· м.

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Установите толкатели клапанов.
2. Установите опоры коромысла клапана.
3. Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
4. Установить узлы коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
5. Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя, 1 с 2 и 3 с 4. В этот момент поршень номер 1 должен находиться в ВМТ такта сжатия.
6. Затяните болты коромысла клапана и затяните до 30 Н· м (22 фунта на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) из клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или аналогичного материала со стороны головки цилиндра прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце.
2. Установите на головку цилиндров прокладку нижнего впускного коллектора. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку нижнего впускного коллектора на головке цилиндров.
3. Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
5. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
7. Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
8. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
9. Установите болты нижнего впускного коллектора.
10. Затяните болты нижнего впускного коллектора. Затяните болты на первом проходе последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов на дюйм). Затяните болты на втором проходе последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затянуть болты на последнем проходе последовательно (1-8) до 15 Н.м.
11. Подсоедините жгут электромагнитного клапана емкости с испарительным излучением (EVAP). Вдавливайте колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. Потяните локоть наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.
12. Установите НОВУЮ прокладку вала привода масляного насоса на вал привода масляного насоса.
13. Установить вал привода масляного насоса и хомут вала привода масляного насоса.
14. Установите болт вала привода масляного насоса. Затянуть болт зажима вала привода масляного насоса до 25 Н· м (18 фунтов футов).
15. При необходимости установите кронштейн катушки зажигания и болты. Затяните болты кронштейна катушки зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. Установить болты катушки зажигания и катушки зажигания и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установите болты крышки коромысла клапана и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установите болты крышки коромысла клапана и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. При необходимости установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.

1. При повторном использовании крепежа нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
2. Установите водяной насос и прокладки НОВОГО водяного насоса.
3. Установить болты водяного насоса и затянуть до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
5. Установите шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240: установщик. Затяните болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
4. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов и шпильки выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
5. Установите болты и шпильку выпускного коллектора. Затянуть болты выпускного коллектора и шпильку на первом проходе до 15 Н.м. Затянуть болты выпускного коллектора и шпильку на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите экраны проводов свечи зажигания.
4. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентный.
5. Установите болты выпускного коллектора. Затяните болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н· м (11 фунтов на фут). Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
7. Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.

Как установить направляющий подшипник сцепления

1. Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
2. Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.

Как установить маховик двигателя

1. Запишите положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
2. Установите маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал. Совместите отверстие фиксатора маховика двигателя со штифтом фиксатора маховика.
3. Установите болты маховика двигателя. Затяните последовательно болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).