Двигатель механический - 4.8л, 5.3л, 6.0л, 6.2л (3 из 5): Снятие и установка Chevrolet Silverado 3500 HD

Порядок демонтажа

1. Демонтируйте масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала (за исключением LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
2. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
3. Установите J 42386-A (1) и болты. См. " Специальные инструменты ". Используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н. См. " Специальные инструменты ".м (37 фунтов футов).
4. Вращайте звездочку коленчатого вала до совмещения метки (1) положения привода распределительного вала (положение распредвала) и метки (2) совмещения звездочки коленчатого вала.
5. Демонтировать и утилизировать электромагнитный клапан (234) привода КМП.
6. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
7. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочку привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
8. Вставьте и закрепите стяжной ремень (1) в центре привода и поверх барабана сопротивления.
9. Снимите болты натяжения цепи ГРМ (231) и натяжное устройство (232).
10. С помощью J 41816-2 (1), J 41558 (2), болтов (3) и J 8433 (4) снимите звездочку коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
12. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.

Процедура установки

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Установите звездочку на коленчатый вал до полной посадки на фланец коленчатого вала.
5. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
8. Выровняйте привод ОГТ так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
9. Установите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208). Совместите отверстие в торце привода ОГТ с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала.
10. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Поместите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
11. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установить НОВЫЙ клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе еще на 90 градусов с помощью J 45059.
16. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
18. Установить масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена масляного насоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала (кроме LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".

1. Демонтируйте масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора коленчатого вала (за исключением LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
2. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
3. Установите J 42386-A (1) и болты. См. " Специальные инструменты ". Используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н. См. " Специальные инструменты ".м (37 фунтов футов).
4. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на коленчатом валу и звездочках распределительного вала.
5. Снимите болт звездочки распределительного вала (206).
6. Снимите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
7. Снимите болты натяжения цепи ГРМ (231) и натяжное устройство (232).
8. С помощью J 41816-2 (1), J 41558 (2), болтов (3) и J 8433 (4) снимите звездочку коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
10. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". Установите звездочку на коленчатый вал до полной посадки на фланец коленчатого вала.
5. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установите звездочку распределительного вала (205) так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь газораспределения (208) и болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Затянуть болт звездочки распределительного вала Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 75 Н.м (55 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе еще на 50 градусов, используя J 45059.
12. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
14. Установить масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала (LH6, Lmg, LY2 и LY5) " или " Замена масляного насоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала (кроме LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".

1. Снимите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
2. Снимите подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена подъемника клапанов (за исключением LH6, Lmg, LY5 и L76) ".
3. Снимите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
4. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
5. Установите J 42386-A (1) и болты. См. " Специальные инструменты ". Используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н. См. " Специальные инструменты ".м (37 фунтов футов).
6. Вращайте звездочку коленчатого вала до совмещения метки (1) совмещения звездочки распределительного вала и метки (2) совмещения звездочки коленчатого вала.
7. Снимите болт звездочки распределительного вала (206).
8. Снимите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
9. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
10. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
11. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и выньте распределительный вал из блока двигателя.
12. Снимите болт с распределительного вала.

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой в сторону блока двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты с шестигранной головкой первой конструкции (3) до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.
7. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
8. Выровняйте звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
9. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь газораспределения (208) и болт (206).
10. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метки на звездочке распределительного вала (1) должны располагаться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
11. Удалите EN 46330. См. " Специальные инструменты ". Затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт в первом проходе до 90 Н.м (66 фунтов на фут). Затяните болт в последнем проходе до 40 градусов с помощью J 45059.
12. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
14. Установите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
15. Установить подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена подъемника клапанов (за исключением LH6, Lmg, LY5 и L76) ".
16. Установите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".

1. Снимите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
2. Снимите подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена подъемника клапанов (за исключением LH6, Lmg, LY5 и L76) ".
3. Снимите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
4. Снимите стартерный двигатель. См. раздел " Замена стартера (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 6,2 л) ".
5. Установите J 42386-A (1) и болты. См. " Специальные инструменты ". Используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм болт для правильной работы инструмента. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н. См. " Специальные инструменты ".м (37 фунтов футов).
6. Вращайте звездочку коленчатого вала до совмещения метки (1) положения привода распределительного вала (положение распредвала) и метки (2) совмещения звездочки коленчатого вала.
7. Демонтировать и утилизировать электромагнитный клапан (234) привода КМП.
8. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
9. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
10. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
11. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и выньте распределительный вал из блока двигателя.
12. Снимите болт с распределительного вала.

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой в сторону блока двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты с шестигранной головкой первой конструкции (3) до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.
7. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
8. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
9. Выровняйте привод ОГТ так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
10. Установите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208). Совместите отверстие в торце привода ОГТ с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала.
11. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть клапан первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните клапан в последнем проходе до 90 градусов с помощью J 45059.
16. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
18. Установите переднюю крышку двигателя, см. " Замена передней крышки двигателя (за исключением rpos LC9, LH6, Lmg, LY2, LY5) " или " Замена передней крышки двигателя (rpos LC9, LH6, Lmg, LY2 и LY5) ".
19. Установить подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена подъемника клапанов (за исключением LH6, Lmg, LY5 и L76) ".
20. Установите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".

1. Снимите автоматическую коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач " для 4L60-E.
2. Отверните болты маховика.
3. Снимите маховик.
4. При необходимости установите два болта M11x1.5 мм (1) в резьбовые отверстия проставки.
5. Для снятия проставки вращайте болты по часовой стрелке.
6. Снимите проставку с задней части коленчатого вала, если это применимо.

1. Установите проставку, если это применимо, на заднюю часть коленчатого вала.
2. Установите маховик и болты на коленчатый вал.
3. Нанесите резьбовой замок на резьбу болтов маховика. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
4. Затяните болты маховика. Затяните болты (1-6) последовательно первым проходом до 20 Н· м. Затяните болты (1-6) вторым проходом последовательно до 50 Н.м. Затяните болты (1-6), последовательно выполнив последний проход до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Установите автоматическую коробку передач. См. " Замена коробки передач " для 4L60-E.

1. Откройте капот.
2. Отверните гайку заземляющего ремня на шпильке капота.
3. Снимите заземляющую лямку со шпильки.
4. Соберите 2 следующих комплекта: болт М6, по 2 плоские шайбы диаметром 19,05 мм (0,75 дюйма) и гайку М6.
5. Отпустите фиксатор, крепящий стержень стойки капота к шпильке кронштейна стойки капота.
6. Снимите стержень стойки капота 1 со шпильки.
7. Снимите торцевые крышки решетки воздухозаборника (2), поднимите торцевую крышку вверх, чтобы вывести фиксаторы из зацепления. (левая сторона показана, правая - аналогично).
8. Иметь помощника, поддерживающего капот.
9. Выверните болты навески капота (3) и отложите в сторону.
10. Поднимите капот до тех пор, пока не будет достигнута выемка в рабочем положении (1) в верхнем шарнире.
11. Установите 2 комплекта болтов M6 на левый и правый монтажные пазы и затяните их плотно.
12. Опустите капот до упора болтов в нижний шарнир, затяните болты для закрепления капота. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
13. Теперь капот установлен в служебное положение.
14. Снимите защелку капота. См. раздел " Замена первичной и вторичной защелки капота ".
15. Снимите переднюю верхнюю поперечину. См. раздел " Замена передней верхней поперечины ".
16. Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) ", " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
17. Снимите входной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора с зажима (3) входного шланга радиатора.
18. Переместите хомут (1) входного шланга вентиляционного отверстия радиатора на трубу отбора воздуха.
19. Снимите впускной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора с трубы отбора воздуха и переставьте его.
20. Переставьте хомут впускного шланга радиатора (3) на водяном насосе.
21. Снимите впускной шланг радиатора с водяного насоса.
22. Переставьте зажим выходного шланга радиатора у водяного насоса.
23. Снимите выходной шланг радиатора с водяного насоса.
24. Снимите шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга на входе нагревателя (не HP2) " и " Замена шланга на выходе нагревателя ".
25. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
26. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от масляного коллектора подъемника.
27. Выверните болт стропы заземления двигателя с задней стороны левой головки цилиндров и капота и переставьте.
28. Выньте отрицательную шпильку кабеля аккумулятора (1) из правой головки цилиндров.
29. Снимите отрицательную клемму кабеля аккумулятора (2) и заземление жгута двигателя (3) с правой головки цилиндров.
30. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
31. Снимите хомут 1 жгута двигателя с наземной шпильки.
32. Выньте шпильку заземления жгута 2 из блока двигателя.
33. Снимите заземление жгута (3) двигателя с блока двигателя.
34. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от датчика детонации.
35. Снимите зажимной болт линии охладителя трансмиссионного масла с поддона картера, если он установлен.
36. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
37. Снимите болт (2) кабельного канала батареи.
38. Выдвиньте штифт канала (3) из язычка масляного поддона.
39. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления хладагента в ЛА.
40. Снимите стартер. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
41. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
42. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика детонации.
43. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от датчика уровня масла.
44. Снимите зажим жгута двигателя (3) с кронштейна магистрали охладителя трансмиссионного масла.
45. Отсоедините шнур нагревателя охлаждающей жидкости от нагревателя охлаждающей жидкости, если он оборудован.
46. Опустите автомобиль.
47. Снимите болт крепления насоса к блоку двигателя заднего усилителя рулевого управления (показана серия 1500, аналогичная серия 2500).
48. Отверните болты кронштейна генератора.
49. Расположите кронштейн генератора (с насосом ГУР) в сторону.
50. Перед подъемом двигателя снимите катушку зажигания, как требуется для правильной посадки J 41798. См. " Специальные инструменты ". См. " Замена катушки зажигания ".
51. Отверните гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла (1).
52. Снимите трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
53. Установите J 41798 на головки цилиндров. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты кронштейна подъема двигателя M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты кронштейна подъема двигателя M10 до 50 Н.м (37 фунтов футов).
54. Для автомобилей серии 1500 с 4.8L двигателем снимите левый и правый болты крепления двигателя к раме (1).
55. Для транспортных средств серии 1500 с 5.3L, 6.0L или 6.2L двигателями снимите левый и правый болты крепления двигателя к раме (1).
56. Для транспортных средств серии 2500 с 5.3L, 6.0L или 6.2L двигателями снимите левый и правый болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя (1).
57. Поднимите автомобиль.
58. Снимите болты щита двигателя и щитка.
59. В случае транспортных средств серии 1500 снимите болты и пластину скольжения поддона картера, если таковые имеются.
60. Для транспортных средств серии 2500 удалите болты и пластину скольжения поддона картера, если таковые имеются.
61. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
62. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
63. Дайте маслу стечь полностью.
64. Установите на место и затяните сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
65. Снимите каталитический нейтрализатор. Обратитесь к одной из следующих процедур: " Замена каталитического нейтрализатора (с двигателем V8) " " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (с шасси кабины) " для серии 2500 " Замена трубы выпускного коллектора " для серии 2500
66. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору.
67. Отвинтите гайку кронштейна трубопровода топливной/испарительной эмиссии (EVAP) от шпильки трансмиссии (показана типовая установка).
68. Снимите со шпильки кронштейн трубопровода топливо/ЭВАП. Переставьте кронштейн в сторону.
69. Для автоматической коробки передач 4L80-E снимите гайку кронштейна (1) вентиляционного шланга раздаточной коробки со шпильки, если она имеется.
70. Для автоматической коробки передач 4L60-E/4L70-E/6L80-E снимите гайку кронштейна (2) вентиляционного шланга раздаточной коробки со шпильки, если она имеется.
71. Переместите кронштейн вентиляционного шланга раздаточной коробки и шланг в сторону, если он оборудован.
72. При наличии 4L60-E/4L70-E автоматической коробки передач снимите болты/шпильки коробки передач.
73. При наличии 4L80-E автоматической коробки передач снимите болты/шпильки коробки передач.
74. При наличии 6L80-E автоматической коробки передач снимите болты/шпильки коробки передач.
75. Опустите автомобиль.
76. Установите подъемник двигателя на J 41798. См. раздел " Специальные инструменты ".
77. Установите под трансмиссию напольный домкрат для опоры.
78. Снимите двигатель с автомобиля.
79. Установите J 21366 на коробку передач для удержания гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
80. Расположите и установите двигатель на стенд двигателя.
81. Снимите подъемник двигателя с J 41798. См. раздел " Специальные инструменты ".
82. Снимите J 41798 с двигателя. См. " Специальные инструменты ".

Схема №246

Войти

1. Установите J 41798 на двигатель. См. раздел " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты кронштейна подъема двигателя M8 до 25 Н.м. Затяните болты кронштейна подъема двигателя M10 до 50 Н.м.
2. Установите подъемник двигателя на J 41798. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Снимите двигатель со стенда двигателя.
4. Снимите J 21366 с коробки передач. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите двигатель на автомобиль.
6. Выровняйте и установите двигатель на трансмиссию. Поднимите или опустите трансмиссию при необходимости с помощью напольного домкрата.
7. После выравнивания и стыковки полностью опустите и снимите подъемник двигателя.
8. Для транспортных средств серии 2500 с 5.3L, 6.0L или 6.2L двигателем установите левый и правый кронштейны двигателя на болты кронштейнов двигателя (1). Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
9. Для транспортных средств серии 1500 с 5.3L, 6.0L или 6.2L двигателем установите левую и правую опоры двигателя на болты рамы (1). Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
10. Для автомобилей серии 1500 с 4.8L двигателем установите левую и правую опоры двигателя на болты рамы (1). Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
11. Извлеките напольный домкрат из-под трансмиссии.
12. Поднимите автомобиль.
13. При наличии 6L80-E автоматической коробки передач установите болты/шпильки коробки передач. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
14. При наличии 4L80-E автоматической коробки передач установите болты/шпильки коробки передач. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
15. При наличии 4L60-E/4L70-E автоматической коробки передач установите болты/шпильки коробки передач. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
16. Расположите кронштейн вентиляционного шланга раздаточной коробки и шланг и установите кронштейн на шпильку, если она имеется.
17. Для автоматической коробки передач 4L60-E/4L70-E/6L80-E установите на шпильку гайку кронштейна (2) вентиляционного шланга раздаточной коробки, если она имеется. Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
18. Для автоматической коробки передач 4L80-E установите на шпильку гайку кронштейна (1) вентиляционного шланга раздаточной коробки, если она имеется. Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
19. Установите кронштейн трубопровода топливо/EVAP на шпильку. (показана типовая установка).
20. Установите гайку кронштейна трубопровода топливо/EVAP на шпильку трансмиссии Затяните: Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут).
21. Совместите болтовые отверстия гидротрансформатора с болтовыми отверстиями маховика.
22. Установить маховик на болты гидротрансформатора. Затянуть: Для 4L60-E/4L70-E/6L80-E автоматической коробки передач затяните болты до 63 Н.м (47 фунтов на фут). Для 4L80-E автоматической коробки передач затяните болты до 60 Н· м (44 фунта на фут).
23. Установите каталитический нейтрализатор. Обратитесь к одной из следующих процедур: " Замена каталитического нейтрализатора (с двигателем V8) " " Замена каталитического нейтрализатора - левая сторона (с шасси кабины) " для серии 2500 " Замена трубы выпускного коллектора " для серии 2500
24. Опустите автомобиль.
25. Извлеките J 41798 из головок цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
26. При необходимости установите катушку (и) зажигания и провод (и) свечи зажигания. См. " Замена катушки зажигания ".
27. Установите трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
28. Наверните гайку (1) трубки указателя уровня трансмиссионного масла. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
29. Установите кронштейн генератора (с насосом ГУР) на двигатель.
30. Установите болты кронштейна генератора. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
31. Установите болт крепления насоса к блоку двигателя заднего усилителя рулевого управления (показана серия 1500, аналогичная серия 2500). Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
32. Поднимите автомобиль.
33. Подключите шнур нагревателя охлаждающей жидкости к нагревателю охлаждающей жидкости, если он оборудован.
34. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику ЦКП.
35. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику детонации.
36. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к датчику уровня масла.
37. Установите хомут жгута двигателя (3) на кронштейн магистрали охладителя трансмиссионного масла.
38. Установить стартерный двигатель. См. " Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) ".
39. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления хладагента в ЛА.
40. Вставьте направляющий штифт (3) в язычок масляного поддона.
41. Установите болт кабельного канала батареи (2). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
42. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту проводов датчика КМП. Установите зажим линии охладителя трансмиссионного масла на поддон картера и установите болт, если он установлен. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
43. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к датчику детонации.
44. Поместите основания жгута (3) двигателя в блок двигателя.
45. Установите шпильку заземления жгута 2 двигателя на блок двигателя. Затянуть: Затянуть шпильку до 16 Н.м.
46. Установите хомут 1 жгута двигателя на шпильку заземления.
47. Опустите автомобиль.
48. Расположите отрицательный вывод кабеля аккумулятора (2) и заземление жгута двигателя (3) в правой головке цилиндров.
49. Установите шпильку кабеля отрицательной аккумуляторной батареи (1) на правую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть шпильку до 25 Н.м.
50. Установите заземляющую лямку двигателя на головку цилиндра и капот.
51. Установите болт стропы заземления двигателя на заднюю часть левой головки цилиндров и капота. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
52. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
53. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к масляному коллектору подъемника.
54. Установить шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга на входе нагревателя (не HP2) " и " Замена шланга на выходе нагревателя ".
55. Установите выходной шланг радиатора к водяному насосу.
56. Расположите зажим выходного шланга радиатора у водяного насоса.
57. Установите входной шланг радиатора к водяному насосу.
58. Расположите хомут (3) входного шланга радиатора на водяном насосе.
59. Установите впускной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора в трубу отбора воздуха.
60. Расположите хомут (1) впускного шланга вентиляционного отверстия радиатора на трубе выпуска воздуха.
61. Установите входной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора на зажим (3) входного шланга радиатора.
62. Установите перемычку аккумуляторной батареи генератора на двигатель.
63. Установить впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора (за исключением LH6, Lmg, LY5, L76, LY2, LY6) ", " Замена впускного коллектора (LH6, Lmg, LY5 и L76) " или " Замена впускного коллектора (LY2 и LY6) ".
64. Для автомобилей серии 2500 установите пластину скольжения масляного поддона и болты, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
65. Для автомобилей серии 1500 установите пластину скольжения масляного поддона и болты, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
66. Установите щит двигателя и болты. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
67. Опустите автомобиль.
68. Установите переднюю верхнюю поперечину. См. раздел " Замена передней верхней поперечины ".
69. Установите защелку капота. См. " Замена первичной и вторичной защелки капота ".
70. С помощью помощника слегка поднимите капот до тех пор, пока болты навески капота не смогут быть удалены из выемки рабочего положения (1).
71. С помощью помощника опустите капот и установите болты навески капота (3) на петли капота. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
72. Установите штангу стойки капота 1 на шпильку кронштейна стойки капота.
73. Установите торцевые крышки решетки воздухозаборника (2), надавите на торцевую крышку, чтобы зацепить фиксаторы. (левая сторона показана, правая - аналогично).
74. Установите лямку заземления на шпильку капота.
75. Наверните гайку накладки заземления на шпильку капота. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
76. Выполните предварительную смазку двигателя согласно разделу " Предварительная смазка двигателя ".
77. Выполните окончательную процедуру проверки системы охлаждающей жидкости. См. " Изменение системы подъема коленчатого вала ". ПРИМЕЧАНИЕ. После капитального ремонта двигатель должен быть проверен. Выполните следующую процедуру после того, как двигатель установлен в автомобиле. Отключите систему зажигания. Проверните двигатель несколько раз. Прослушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали связаны. Включите систему зажигания. Запустите двигатель и прослушивайте необычные шумы. Проверьте манометр масла автомобиля или включите двигатель.
78. Закройте капот.

1. Откройте капот.
2. Снимите колпачок заливки масла.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Поместите поддон для слива масла под сливную пробку масляного поддона.
5. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
6. Дайте маслу стечь полностью.
7. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости замените.
8. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность масляного поддона, при необходимости замените масляный поддон.
9. Удалите остатки масла из отверстия сливной пробки и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
10. Установите поддон под масляный фильтр (437).
11. Снимите масляный фильтр.
12. Убедитесь, что прокладка масляного фильтра все еще находится на старом фильтре, если нет, снимите прокладку масляного фильтра с масляного поддона.

1. Смажьте чистым моторным маслом НОВОЕ уплотнение масляного фильтра.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437) и затяните его до 30 Н.м (22 фунта на фут).
3. Затяните сливную пробку масляного поддона (430) до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте двигатель новым моторным маслом. См. " Приблизительные емкости жидкости " и " Рекомендации по жидкости и смазке (США и Канада) ".
7. Запустите двигатель.
8. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
9. Выключите двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
10. Снимите индикатор уровня масла с трубки индикатора.
11. Очистите индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
12. Установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
13. Снова снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
14. Проверьте уровень моторного масла по указателю уровня масла.
15. При необходимости отрегулируйте уровень масла, добавляя или сливая масло.
16. Проверьте отсутствие утечек масла.
17. Закройте капот.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429).
2. Снимите масляный фильтр двигателя (437).
3. Снимите пробку сливного отверстия правого блока двигателя (146).
4. Снимите подогреватель охлаждающей жидкости левого блока двигателя (114) и шайбу (115).

1. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм и затяните болты J 42386-A: до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Выверните болт балансира коленчатого вала (139).
3. Используйте съемник J 41816-A: (1) и протектор J 41816-2: (2) для снятия балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир (138).
5. Снимите 42386-A J: инструмент 1 и болты.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Снятия

1. Отверните болты гибкой пластины двигателя.
2. Снимите гибкую пластину.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите указатель уровня масла (418) с трубки.
2. Снимите болт трубки указателя уровня масла (419).
3. Снимите трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
4. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (421) с трубки.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снимите тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалите шпильки (605).

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снимите тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалите шпильки (605).

Как снять водяного насоса (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

1. Отверните болты водяного насоса (301).
2. Снимите водяной насос (300) и прокладки (306).
3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять водяного насоса (RPO LY6/L76/L9H)

1. Отверните болты водяного насоса (301).
2. Снимите водяной насос (300) и прокладки (306).
3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять корпус дросселя в сборе

1. Снимите разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
2. Отверните гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
3. Снимите корпус дросселя (508).
4. Снимите прокладку корпуса дросселя (509).
5. Прокладку утилизировать.

Как снять топливопровод и форсунки

1. При необходимости снимите стопорный кронштейн топливной рейки и болт.
2. Удалите электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
3. Отверните болты топливной рейки (511).
4. Снимите топливную рейку (510) с форсунками. Равномерно поднимайте топливную рейку с обеих сторон до тех пор, пока все форсунки не покинут свои отверстия.
5. При необходимости снимите фиксаторы топливного инжектора (521) и топливные инжекторы (533).
6. При необходимости снимите уплотнительные кольца (532 534) с инжекторов.

Как снять впускной коллектор (RPO LY2/LY6/L9H)

1. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
2. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
3. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (715) с датчика.
4. Отверните болты (512) впускного коллектора.
5. Снимите впускной коллектор (500) с прокладками.
6. Снимите прокладки впускного коллектора (514).
7. Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Как снять впускной коллектор (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76)

1. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
2. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
3. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (715) с датчика.
4. Отверните болты (512) впускного коллектора.
5. Снимите впускной коллектор (500) с прокладками.
6. Снимите прокладки впускного коллектора (514).
7. Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Отвод охлаждающего воздуха двигателя и снятие крышки отверстия (RPO LY2/LY6/L9H)

1. Отверните болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите трубопровод (307) с уплотнениями (308).
3. Снимите пломбы (308) с трубопровода.
4. Пломбы утилизировать.

Как снять трубопровод выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76)

1. Отверните болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите трубопровод (307) с уплотнениями (308).
3. Снимите пломбы (308) с трубопровода.
4. Пломбы утилизировать.

Как снять крышку долины блока двигателя

1. Снимите болты крышки углубления (506).
2. Снимите крышку углубления (555) и прокладку (556).
3. Снимите уплотнительные кольца (537) с крышки.
4. При необходимости снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).

Как снять масляного впускной коллектор подъёмник клапана

1. Не поднимайте коллектор за раму электрических выводов.
2. Отверните болты масляного коллектора подъемника клапана (506).
3. Снимите масляный коллектор подъемника клапана (451).
4. Определите 8 мест установки прокладок (1-8).
5. С помощью инструмента типа «проволочный резец» вырежьте 8 удерживающих накладок.
6. Снимите наружную прокладку (556) с коллектора.

Как снять масляный фильтр подъемника клапана

1. Снимите датчик давления масла (706).
2. Снимите масляный фильтр (452).
3. Осмотрите уплотнительное кольцо (454) на наличие порезов или повреждений. В случае засорения фильтра или пореза или повреждения уплотнительного кольца замените фильтр и уплотнительное кольцо в сборе.

Как снять крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Снимите провода свечи зажигания (724).
2. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снимите болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отверните болты крышки коромысла клапана и снимите крышку.
7. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла клапана, втулки крышки коромысла клапана и болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
8. Снимите прокладку (504) с крышки.

Как снять крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Снимите провода свечи зажигания (724).
2. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снимите болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отверните болты крышки коромысла клапана и снимите крышку.
7. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла клапана, втулки крышки коромысла клапана и болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
8. Снимите прокладку (504) с крышки.
9. Снимите колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
10. При необходимости снимите трубку для заливки масла.
11. Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло и толкатель клапана (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

1. Отверните болты коромысла клапана.
2. Снимите коромысла клапана.
3. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
4. Снимите штанги толкателей.

Как снять коромысло и толкатель клапана (RPO LY6/L76/L9H)

1. Отверните болты коромысла клапана.
2. Снимите коромысла клапана. Впускные коромысла (1) имеют смещенную конструкцию.
3. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
4. Снимите штанги толкателей.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - Слева

1. Отверните болты головки цилиндров (220 221).
2. Снимите головку цилиндров (218).
3. Снимите прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - С правой стороны

1. Отверните болты головки цилиндров (220 221).
2. Снимите головку цилиндров (218).
3. Снимите прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Как снять подъёмник клапана (RPO LY2/LY6/L9H)

1. Снимите направляющие болты (211).
2. Снимите направляющие (210) с помощью подъемников. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком на блоке.
3. Снимите подъемники клапанов (209) с направляющей (210).
4. Организуйте или пометьте компоненты, чтобы их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены. См. " Разделение деталей ".

Как снять подъёмник клапанов (RPO LH6/LMG/LY5/LC9/L76)

1. Отверните болты (211).
2. Снимите направляющие (210) с помощью подъемников. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком блока.
3. Снимите подъемники клапанов (209 219) с направляющей (210).
4. Упорядочить или промаркировать компоненты таким образом, чтобы они могли быть установлены в том же месте, из которого они были удалены. Активные топливоподъемники (4) устанавливаются в направляющую путем совмещения вырезанной области направляющей (1) с приподнятой поверхностью на стороне подъемника (2). См. " Разделительные детали ".

Как снять масляный фильтр

1. Снимите масляный фильтр (437).
2. Снимите фитинг масляного фильтра (438).

Как снять масляный поддон

1. Снимите левую закрывающую крышку и болт.
2. Снимите правую закрывающую крышку и болт.
3. При необходимости снимите переключатель маслоуказателя с масляного поддона.
4. Снимите болты масляного поддона.
5. Снимите масляный поддон.
6. При необходимости высверлите заклепки (1), удерживающие прокладку масляного поддона (2).
7. Снимите прокладку (426) с поддона.
8. Прокладку и заклепки утилизировать.

Как снять переднюю крышки двигателя (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

1. Отверните болты передней крышки (1).
2. Снимите переднюю крышку 2 и прокладку 3.
3. Прокладку передней крышки утилизировать.
4. Снимите масляное уплотнение 4.
5. Снимите болты (1, 6), датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2) и электрожгут (5).
6. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (3) с датчика.

Как снять переднюю крышки двигателя (RPO LY6/L76/L9H)

1. Отверните болты передней крышки (501).
2. Снимите переднюю крышку (502) и прокладку (503).
3. Прокладку передней крышки утилизировать.
4. Снимите жгут проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (737) и болты (738).
5. Снимите датчик положение распредвала (703).
6. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (704) с датчика.
7. Снимите магнит привода СМР (752), болты (751) и прокладку (753).
8. Снимите масляное уплотнение (140).

Как снять задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала

1. Отверните болты корпуса заднего масляного уплотнения (517).
2. Снимите корпус (518) и прокладку (519).
3. Снимите задний сальник (141).

Как снять маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала (RPO LY2/LH6/LMG/LY5/LC9)

1. Отверните болт (405) решетки масляного насоса и гайки (404).
2. Снимите экран масляного насоса (407) с уплотнительным кольцом (406).
3. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
6. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
7. Отверните болты масляного насоса (411).
8. Снимите масляный насос (413).

Как снять маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала (RPO LY6/L76/L9H)

1. Отверните болт (405) решетки масляного насоса и гайки (404).
2. Снимите экран масляного насоса (407) с уплотнительным кольцом (406).
3. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
6. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
7. Отверните болты масляного насоса (411).
8. Снимите масляный насос (413).

1. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Установка гибкой пластины автоматической коробки передач ".
2. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть болты J 42386-A: до 50 Н.м.
3. Снять и выбросить болт звездочки распределительного вала (206).
4. Снимите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
5. Снимите болты (231) и натяжитель цепи ГРМ (232).
6. Используйте J 41816-2: протектор (1), J 41558: съемник (2), болты (3) и J 8433: съемник J 8433: съемник (4), чтобы снять звездочку коленчатого вала.
7. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
8. Снимите шпонку звездочки коленчатого вала, как требуется.
9. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Снятие гибкой пластины автоматической коробки передач ".
10. Снимите J 42386-A: инструмент и болты.

1. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Установка гибкой пластины автоматической коробки передач ".
2. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть болты J 42386-A: до 50 Н.м.
3. Снимите электромагнитный клапан (234) привода КМП.
4. Электромагнитный клапан утилизировать.
5. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочкой привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
6. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
7. Вставьте стяжной ремень (1) через центр привода и поверх барабана сопротивления.
8. Снимите болты (231) и натяжитель цепи ГРМ (232).
9. Используйте J 41816-2: протектор (1), J 41558: съемник (2), болты (3) и J 8433: съемник (4), чтобы снять звездочку коленчатого вала.
10. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
11. Снимите шпонку звездочки коленчатого вала, как требуется.
12. Снимите гибкую пластину и болты. См. " Снятие гибкой пластины автоматической коробки передач ".
13. Снимите J 42386-A: инструмент и болты.

Распределительный вал Снятия

1. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
2. Снимите распределительный вал. Установите болт звездочки распределительного вала или электромагнитный клапан в отверстие переднего болта распределительного вала. Используя в качестве ручки болт или электромагнитный клапан, осторожно поверните и вытащите распределительный вал из блока двигателя. Снимите болт или электромагнитный клапан с передней части распределительного вала.

1. При необходимости удалите гребень кольца отверстия цилиндра с помощью J 24270. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань поверх поршня. Для удаления гребня цилиндрического кольца используйте J 24270 или его эквивалент. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Снимите ткань. Удалите обрезки из цилиндра и поршня.
2. Используя карандаш для краски или травитель, нанесите на шатуны и колпачки шатунов метки или цифры. Шатуны и крышки ДОЛЖНЫ быть собраны в их исходное положение и направление. Метка штамповки со стороны шатуна, у шейки коленчатого вала, может влиять на геометрию компонента. Отметьте верхнюю часть поршня до конкретного отверстия цилиндра.
3. Снимите шатунные болты 102, колпачок 103 и подшипник 104.
4. Установите J 41556 на шатун. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. С помощью молотка слегка постучите по концу J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун из отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
6. Снимите J 41556. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. После снятия поршня и шатуна в сборе соберите крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

1. Отверните болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (702).
2. Снимите датчик положение коленвала (701).
3. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (750) с датчика.
4. Отверните болты М8 (127) крышки подшипника коленчатого вала.
5. Снимите болты (129) и шпильки (128) крышки подшипника М10.
6. Установите съемник J 41818 (2). Затяните болты J 41818: съемника (2) до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
7. Установите J 6125-1B: молоток (1) на J 41818: съемник (2), чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала.
8. Снимите крышки подшипников.
9. Снимите коленчатый вал.
10. Уложите коленчатый вал на 2 деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность.
11. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
12. Отметьте, сортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение и местоположение. См. " Разделительные детали ".

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снимите подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и уплотнитель (115).
2. Снимите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя и уплотните.
3. Снимите заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя и уплотнитель (117).
4. Снимите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и уплотнитель (113). Если заглушка блока и уплотнительные шайбы подогревателя охлаждающей жидкости не повреждены, то их можно использовать при сборке.
5. Снимите пробку 111 задней масляной галереи блока двигателя и опломбируйте.
6. Осмотрите уплотнительное кольцо задней пробки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не разрезано или не повреждено, во время сборки можно использовать пробку и уплотнительное кольцо.
7. Снимите заглушку (101) передней масляной галереи блока двигателя.
8. Снимите левый боковой датчик стука (718) и болт (739).
9. Снимите датчик стука правой стороны (718) и болт (739).