Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Дифференциалы и приводы 37 иллюстраций ~39 мин чтения

Процедура установки

  1. Установите сливную пробку заднего моста и затяните сливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта фута).
  2. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма и 10,5 дюйма установите заливную пробку задней оси. Затяните заливную пробку задней оси до 33 Н.м (24 фунта фута).
  4. Для 11,5-дюймовой оси установите уплотнение и заливную пробку. Затяните заливную пробку задней оси до 33 Н.м (24 фунта фута).
  5. Опустите автомобиль.
Схема №70
Схема №71
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите заливную пробку заднего моста.
  3. Снимите сливную пробку заднего моста.
  4. Слейте смазку в подходящую емкость.
  5. Осмотрите сливную пробку на предмет чрезмерного скопления металлических частиц. Это накопление является симптомом экстремального износа.
  6. Прочистите сливную пробку.
  1. Установите сливную пробку заднего моста и затяните сливную пробку заднего моста до 27 Н · м.
  2. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку заднего моста и затяните ее до 21 Н.м.
  4. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

Важно: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.

Схема №72
Схема №73
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите вентиляционный шланг (1) с верхней части задней оси (2).
  3. Снимите вентиляционный шланг с зажима на раме.
  4. Снимите вентиляционный шланг (1) с хомута (2) на наливном шланге.
  1. Установите вентиляционный рукав (1) на хомут (2) на наливном рукаве (3). Прокладывать маршрут так же, как и при удалении. Убедитесь, что шланг не имеет перегибов и проложен без острых предметов. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не закупорено.
  2. Установите вентиляционный шланг (1) в хомут (2) на раме.
  3. Установите вентиляционный шланг (1) в верхнюю часть задней оси (2).
  4. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №74
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Осушите заднюю ось. Обратитесь к разделу " Замена смазки (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  3. Отверните болты 1 крышки корпуса заднего моста. Болты крышки корпуса заднего моста утилизировать.
  4. Снять крышку корпуса заднего моста (2) с корпуса моста. 4.1. Засосать масло в сливной поддон. 4.2. Снять прокладочный материал с корпуса заднего моста и / или крышки корпуса заднего моста.
  1. Установите крышку корпуса заднего моста (2) и новую прокладку. Важно: Не используйте повторно болты крышки корпуса заднего моста.
  2. Установите новые болты крышки корпуса заднего моста (1) и затяните болты крышки корпуса заднего моста в поперечном направлении до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
  3. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  4. Опустите автомобиль.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо в сборе.
  3. Снимите тормозной суппорт (см. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ").
  4. Снимите заднюю крышку и прокладку. См. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса задней оси ".
  5. Снимите стопорный болт вала-шестерни.
  6. На осях без блокировочного дифференциала снимите вал-шестерню.
  7. На осях с блокировочным дифференциалом демонтируйте вальную часть пути. Проверните корпус до соприкосновения вала-шестерни с корпусом.
  8. На осях с блокируемым дифференциалом используйте отвертку или аналогичный инструмент, чтобы войти в картер дифференциала и повернуть замок (1) до совмещения замка с упорным блоком (2).
  9. Отожмите фланец полуоси (1) к дифференциалу.
  10. Снимите С-образный замок (4) с кнопочного конца полуоси (1). Важно: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к перекосу шестерен. Перекос шестерен затруднит сборку.
  11. Выньте полуось 1 из корпуса 5.

Важно: Осторожно вставьте полуось, чтобы не повредить уплотнение.

  1. Установить полуось 1 в корпус заднего моста 5. (Рисунок 56)
  2. Сдвиньте полуось (1) на место, чтобы шлицы вошли в зацепление с боковой шестерней дифференциала.
  3. На осях без блокировочного дифференциала установите замок 4 на кнопочный конец полуоси 1. (Рисунок 56)
  4. На осях с блокирующим дифференциалом вал-шестерню держите частично отведенным.
  5. На осях с блокирующим дифференциалом установить С-образный замок (1) на полуось (3) так, чтобы концы были заподлицо с упорной колодкой (2). (Рисунок 55)
  6. Потяните фланец вала наружу, чтобы посадить замок в дифференциал.
  7. Совместите отверстие в валу шестерни с отверстием под болт в корпусе дифференциала.
  8. Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Затяните стопорный болт вала-шестерни до 34 Н.м.
  9. Установите заднюю крышку и прокладку.
  10. Установите тормозной суппорт.
  11. Установите шину и колесо в сборе.
  12. Заполните заднюю ось. Используйте соответствующую жидкость.
  13. Опустите автомобиль.
Схема №80
Схема №81
  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите шину и колесо в сборе.
  4. Снимите задний рулевой механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И КРЫШКИ ").
  5. Снимите поворотный кулак в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ".
  6. Снимите стопорный зажим с торца полуоси. Стопорный зажим подпружинен и надежно входит в паз полуоси и, возможно, его потребуется оттолкнуть от торца вала отверткой или соответствующим инструментом. Проталкивание полуоси внутрь в сторону шестерен моя помощь в снятии стопорного зажима. Важно: При снятии полуоси не вращайте вал. Вращение вала приведет к перемещению шестерен. Рассогласование шестерен затруднит сборку.
  7. Снимите полуось.
  1. Установите полуось.
  2. Установите на конец полуоси подпружиненный стопорный зажим.
  3. Установите поворотный кулак в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ".
  4. Установите задний рулевой механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДА И КРЫШКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ").
  5. Установите шину и колесо в сборе.
  6. Опустите автомобиль.
Схема №82
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шину и колесо в сборе.
  3. Снимите полуось. См. раздел " Замена полуоси задней оси (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена полуоси задней оси (ось 9,75 дюйма) ".
  4. Снимите уплотнение полуоси.
  1. Установить уплотнение полуоси.
  2. Установить полуось. См. " Замена полуоси задней оси (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена полуоси задней оси (ось 9,75 дюйма) ".
  3. Установите шину и колесо в сборе.
  4. Опустите автомобиль.
  1. Установить удлинитель приводной штанги на приводную штангу J 33049.
  2. Вставьте J 33049 в противоположную боковую трубу полуоси.
  3. Установите J 45177 на J 33049.
  4. Вставьте уплотнение полуоси в трубу моста.
  5. Установите J 45177 (1) и J 33049 (2) на уплотнение полуоси.
  6. Введите уплотнение оси в трубу оси с помощью J 45177, J 33049 и молотка.
  7. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 и 9,5 дюйма) ", " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  8. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (ось 9,75 дюйма) ".
  9. Установите шину и колесо в сборе.
  10. Опустите автомобиль.
  1. Установите подшипник оси с помощью J 23690 (ось 8,6 дюйма) (1) или J 29709 (ось 9,5 дюйма) (1) и J 8092 (2).
  2. Введите подшипник полуоси в корпус моста до тех пор, пока инструмент не опустится на трубу.
  3. Установите уплотнение оси с помощью J 21128 (ось 8,6 дюйма) или J 29713 (ось 9,5 дюйма).
  4. Введите инструмент в отверстие до тех пор, пока уплотнение оси не окажется заподлицо с трубой.
  5. Установить ось моста. См. раздел " Замена оси заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) ".
  6. Установите крышку корпуса заднего моста (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
  7. Установите шину и колесо в сборе.
  8. Заправьте заднюю ось.
  9. Опустите автомобиль.
  1. Отверните болты фланца.
  2. Слегка постучите молотком по полуоси, чтобы ослабить вал.
  3. Захватите ребро на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутите фланец полуоси, чтобы начать демонтаж полуоси.
  4. Выньте полуось из трубки.
  5. Снимите прокладку.
  6. Очистите фланец полуоси и наружную поверхность ступицы в сборе.
  1. Установите прокладку на полуось.
  2. Установите прокладку и полуось в трубу оси. 2.1. Убедитесь, что шлицы вала вошли в зацепление с шестерней стороны дифференциала. 2.2. Совместите отверстия во фланце оси и прокладке с отверстиями в ступице.
  3. Установите болты фланца оси. Для 10,5-дюймовой оси затяните болты фланца задней оси до 156 Н.м (115 фунтов футов). Для 11,5-дюймовой оси затяните болты фланца задней оси до 200 Н.м (148 фунтов футов).
  4. Осмотреть и при необходимости добавить смазку оси в картер оси. См. " Проверка уровня смазки (11,5 дюймовая ось) " " Проверка уровня смазки (9,5 и 10,5 дюймовая ось) " или.
  1. При необходимости установите ротор согласно " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  2. Нанесите легкий слой смазки подшипника ЭП с высокой температурой плавления на шпиндель корпуса оси.
  3. Установите ступицу колеса в корпус оси.
  4. Установите регулировочную гайку на ступицу с помощью 2222-C J.
  5. Отрегулируйте подшипники колес (см. раздел " Регулировка подшипников колес ").
  6. Установить полуось (см. раздел " Замена задней полуоси и / или прокладки ").
  7. Установить тормозной суппорт согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  8. Установите шину и колесо в сборе.
  9. Проверьте и при необходимости добавьте смазку оси в картер оси. См. " Проверка уровня смазки (ось 9,5 и 10,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки (ось 11,5 дюйма) ".
  10. Опустите автомобиль.
  1. Смазать легким слоем смазки подшипника EP с высокой температурой плавления: Подшипник внешнего колеса Подшипник внутреннего колеса Чашка подшипника внешнего колеса Чашка подшипника внутреннего колеса Корпус оси
  2. Установите наружный подшипник в ступицу колеса.
  3. Установите наружную чашку подшипника в ступицу колеса.
  4. Вставьте чашку подшипника в ступицу колеса с помощью J 44419 (2) и J 8092 (1).
  5. Установите стопорное кольцо в канавку. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и равномерно посажено в канавку.
  6. Установите внутренний стакан подшипника.
  7. Вставьте внутренний стакан подшипника в ступицу колеса с помощью J 24427 (2) и J 8092 (1).
  8. Установите внутренний подшипник. Важно: Каждый раз, когда вы заменяете подшипники ступицы колеса, устанавливайте новое масляное уплотнение для того, чтобы предотвратить утечку ступицы колеса.
  9. Установите новое масляное уплотнение с помощью J 44420 (2) и J 8092 (1).
  10. Установить ступицу и ротор в сборе. См. раздел " Замена ступицы и ротора в сборе ".
  11. Установите шину и колесо в сборе.
  12. Осмотрите и, при необходимости, добавьте смазку в корпус оси. См. раздел " Проверка уровня смазки (ось 11,5 дюйма) ".
  13. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают в себя гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №83
Схема №84
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шины и колеса в сборе (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма).
  3. Снимите задние тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  4. Снимите тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  5. Демонтируйте полуоси (10,5 дюйма, 11,5 дюйма). См. " Замена задней полуоси и / или прокладки ".
  6. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  7. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
  8. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники ведущей шестерни Подшипник ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) Масляное уплотнение ведущей шестерни Подшипники корпуса дифференциала Подшипники оси (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) Уплотнения оси (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма)
  9. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
  10. Установите J 8614-01, как показано на рисунке.
  11. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  12. Снимите шайбу.
  13. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  14. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
  15. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.
  1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение шестерни, используя оси J 22388 (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или J 44414 (10,5 дюйма, 11,5 дюйма).
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
  3. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
  4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установите шайбу и НОВУЮ гайку шестерни.
  6. Установить J 8614-01 на вилку шестерни (Рисунок 79) Важно: При превышении вращающего момента придется снять шестерню и установить новую разборную проставку.
  7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  8. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затяните гайку небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
  9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  10. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установить хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть болты крепления хомута гребного вала до 25 Н.м.
  12. Установить полуоси (10,5 дюйма, 11,5 дюйма). См. " Замена задней полуоси и / или прокладки ".
  13. Установить тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  14. Установить тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  15. Установите шины и колеса в сборе.
  16. Проверьте и при необходимости добавьте смазку оси в корпус оси. См. " Проверка уровня смазки (ось 8,6 дюйма) ", " Проверка уровня смазки (ось 9,5 и 10,5 дюйма) " или " Проверка уровня смазки (ось 11,5 дюйма) ".
  17. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №85
Схема №86
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Отсоедините карданный вал от вилки шестерни заднего моста. См. раздел " ЗАМЕНА КАРДАННОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ".
  3. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
  4. Установить J 8614-01 (Монтаж 79)
  5. Отверните гайку шестерни, удерживая J 8614-01
  6. Снимите шайбу.
  7. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
  8. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). Используйте контейнер для извлечения смазки.
  9. Снимите масляное уплотнение пинона. Используйте подходящий инструмент для снятия уплотнения. Не повреждайте корпус оси.
  1. Нанесите легкое покрытие из смазки для осей, GM P/N 12378557 или эквивалентной, отвечающей GM спецификации 9986207, на кромку уплотнения шестерни.
  2. Установите новое уплотнение с помощью J 45710.
  3. Установите вилку шестерни.
  4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установите шайбу.
  6. Установите новую гайку шестерни
  7. Установить J 8614-01 на вилку ведущей шестерни (поз.79)
  8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до 370 Н.м (273 фунта фута).
  9. Установите гребной вал на вилку шестерни заднего моста.
  10. Проверьте и при необходимости добавьте смазку оси в корпус оси. См. " Проверка уровня смазки (ось 9,75 дюйма) ".
  11. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и отмечайте положения всех компонентов трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Соберите все компоненты в точном месте, в котором вы удалили детали. Соблюдайте любые спецификации, значения крутящего момента и любые измерения, сделанные перед разборкой.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Слейте смазку оси. Обратитесь к разделу " Замена смазки (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  3. Снимите полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
  4. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  5. Отсоедините гребной вал от оси. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников. При необходимости поддерживайте гребной вал.
  6. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни и зубчатого венца. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Пилотный подшипник шестерни Масляное уплотнение шестерни Подшипники корпуса дифференциала
  7. Поместите метку совмещения между шестерней и вилкой шестерни.
  8. Отверните болты крепления подшипника ведущей шестерни.
  9. Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни и шестерню.
  10. Удалите выборочную прокладку.
  11. Измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите это измерение для повторной сборки.
  12. Установить J 8614-01 a
  13. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
  14. Снимите шайбу.
  15. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3)
  16. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3).
  17. Снимите масляное уплотнение шестерни. Используйте подходящий инструмент для удаления уплотнений. Не повреждайте корпус.
  18. Снимите подшипник внешней шестерни.
  19. Снимите шестерню.
  20. Снимите складную проставку.
  21. Снимите подшипник внутренней шестерни с шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  22. Снимите наружную чашку подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
  23. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
Схема №94
  1. Установить чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 37624 (2) и J 8092 (1).
  2. Установите наружную чашку подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 8608 (2) и J 8092 (1).
  3. Установите внутренний подшипник шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на шестерню.
  4. Установите новую разборную проставку.
  5. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  6. Установите шестерню в фиксатор подшипника шестерни.
  7. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
  8. Установите новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 44414.
  9. Нанести герметик Gm P / N 12346004 или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
  10. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни ударяется о вал шестерни.
  11. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  12. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
  13. Установить J 8614-01 на вилку шестерни (Рисунок 87) Важно: При превышении вращающего момента придется снять шестерню и установить новую разборную проставку.
  14. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  15. Измерьте вращающий момент шестерни. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным во время снятия. Затяните гайку небольшими приращениями, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
  16. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  17. Определите выборочную толщину прокладки для фиксатора подшипника шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
  18. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный материал на уплотнительную поверхность фиксатора подшипника ведущей шестерни.
  19. Установите селективную прокладку. Совместите лапку на регулировочной прокладке с необработанной поверхностью фиксатора подшипника ведущей шестерни.
  20. Нанести герметик Gm P / N 1052942 (Canadian P / N 10953466) или его эквивалент на поверхность селективной прокладки.
  21. Установите фиксатор подшипника ведущей шестерни.
  22. Установите болты крепления подшипника ведущей шестерни и затяните болты крепления подшипника ведущей шестерни до 88 Н.м.
  23. Измерьте вращающий момент шестерни и зубчатого венца. Сравните это измерение с вращающим моментом, зарегистрированным при снятии. Спецификация Вращающий момент шестерни и зубчатого венца должен быть в пределах 3,9-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,6 Н.м (25-50 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
  24. Если вращающий момент шестерни и зубчатого венца не соответствует техническим требованиям, при необходимости отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни или боковых подшипников дифференциала.
  25. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  26. Установить хомуты крепления хомута гребного вала и болты. Затянуть болты крепления хомута гребного вала до 25 Н.м.
  27. Установить полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
  28. Заполните ось смазкой для оси. См. " Замена смазки (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  29. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шины и колеса в сборе (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма).
  3. Снимите тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  4. Снимите тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  5. Снимите полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки ".
  6. Снимите дифференциал. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  7. Снимите вилку шестерни и уплотнение. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  8. Установите J 22536 (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или J 44421 (ось 11,5 дюйма), как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 или J 44421 прочно посажены на шестерню.
  9. Выведите шестерню с помощью J 22536 (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или J 44421 (ось 11,5 дюйма) и молотка. Медленно ударяйте по J 22536 или J 44421. Не позволяйте шестерне выпасть из корпуса задней оси.
  10. Снимите складную проставку с шестерни. Проставку утилизировать.
  11. Снимите подшипники шестерни и чашки. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ". Важно: Болты зубчатого венца на осях 8,6 дюйма, 9,5 дюйма и 10,5 дюйма имеют левую резьбу. Болты зубчатого венца на оси 11,5 дюйма имеют правую резьбу.
  12. Снимите болты зубчатой передачи. Болты утилизируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выдергивайте коронную шестерню из картера дифференциала. Выдергивание коронной шестерни из картера дифференциала может привести к повреждению коронной шестерни и / или картера дифференциала.
  13. Снимите коронную шестерню с дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.

Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала перед установкой коронной шестерни должна быть чистой и без заусенцев.

  1. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
  2. Установите две резьбовые шпильки в коронную шестерню с противоположных сторон.
  3. Установите на корпус коронную шестерню, совместив шпильки с отверстиями в корпусе.
  4. Установите новые болты левого резьбового кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Для 8,6-дюймовой оси затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 120 Н.м (89 фунтов футов). Для 9,5-дюймовой оси затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 140 Н.м (103 фунта). Для 11,5-дюймовой оси затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 237 Н.м (175 фунтов).
  5. Установить чашки подшипника ведущей шестерни. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ".
  6. Определите выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюймов) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюймов) ".
  7. Установите селективную прокладку на шестерню.
  8. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ".
  9. Установите новую разборную проставку.
  10. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси.
  11. Установить шестерню в корпус оси.
  12. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
  13. Установите новое масляное уплотнение шестерни и вилку шестерни. См. " Замена фланца / вилки и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  14. Установить дифференциал. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  15. Выполните проверку схемы контакта зубьев шестерни и зубчатого венца. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев шестерни ".
  16. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюймов) " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки ".
  17. Установить тормозные роторы (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  18. Установить тормозные суппорты (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  19. Установите шины и колеса в сборе (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма).
  20. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
  21. Опустите автомобиль.
  1. Определите толщину прокладки положения ведущей шестерни и толщину прокладки предварительного натяга ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (9,75 дюймовая ось) ". Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
  2. Установите коронную шестерню в картер дифференциала. Совместите отверстия в картере дифференциала с отверстиями под болты в коронной шестерне. Важно: Болты коронной шестерни используют правую резьбу.
  3. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса.
  4. Затяните болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затяните новые болты зубчатого венца до 178 Н.м.
  5. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".
  6. Установить полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
  7. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  8. Опустите автомобиль.
Схема №95
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите дифференциал. См. раздел " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюймов) ".
  3. Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни. См. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения ".
  4. Снимите шестерню и подшипники шестерни. См. " Корпус ведущей шестерни и / или замена уплотнения ".
  5. Отверните болты левого резьбового кольцевого зубчатого колеса, болты утилизируйте.
  6. Снимите коронную шестерню с дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.
  1. Если картер дифференциала отделился, соберите картер дифференциала, совместив две стрелки внутри картера дифференциала, как показано на рисунке. Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и картера дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
  2. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
  3. Установите новые болты левого резьбового кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 165 Н.м (122 фунта на фут)
  4. Установите шестерню и подшипники шестерни. См. " Корпус ведущей шестерни и / или замена уплотнения ".
  5. Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни. См. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения ".
  6. Установите дифференциал. См. " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюймов) ".
  7. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шины и колеса в сборе (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма).
  3. Снимите тормозные суппорты (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  4. Снимите тормозные роторы (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  5. Снять полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки " (оси 11,5 дюйма).
  6. Снимите дифференциал. См. разделы " Замена дифференциала (ось 8,6 и 9,5 дюйма) ", " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  7. Снимите шестерню с оси. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
  8. Отжать подшипник шестерни с помощью J 22912-01.
  9. Снимите прокладку.
  10. Снимите чашки подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного выноса в предусмотренных пазах. Перемещайте вынос назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.
  1. Установите наружную чашку подшипника шестерни с помощью J 8611-01 (ось 8,6 дюйма) (2), или J 7818 (ось 9,5 дюйма) (2), или J 8608 (ось 11,5 дюйма) (2) и J 8092 (1).
  2. Установите чашку внутреннего подшипника шестерни с помощью J 8608 (ось 8,6 дюйма) (2), или J 22306 (ось 9,5 дюйма) (2), или J 44417 (ось 11,5 дюйма) (2) и J 8092 (1).
  3. Определите выборочную толщину прокладки для шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ".
  4. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом на шестерне.
  5. Установите внутренний подшипник шестерни, используя J 24433 (ось 8,6 дюйма), или J 36614 (ось 9,5 дюйма), или J 44412 (ось 11,5 дюйма). Надавите на подшипник, пока конус не сядет на прокладку шестерни.
  6. Установите новую разборную проставку.
  7. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  8. Установить шестерню в корпус оси.
  9. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
  10. Установите новое масляное уплотнение шестерни, используя J 22388 (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) или J 44414 (ось 11,5 дюйма).
  11. Нанесите герметик (Gm P / N 12346004 или аналогичный) на шлицы вилки шестерни.
  12. Установите вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
  13. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  14. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
  15. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. Важно: Если вращающий момент превышен, шестерню придется снять и установить новую складную проставку.
  16. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет только что принят. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  17. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Вращающий момент шестерни должен быть в пределах 1,0-2,8 Н.м (10-25 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  18. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,8 Н.м (10-25 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  19. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  20. Установить дифференциал. См. разделы " Замена дифференциала (ось 8,6 и 9,5 дюйма) ", " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  21. Установить полуоси. См. разделы " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (ось 9,75 дюйма) " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки " (ось 11,5 дюйма).
  22. Установить тормозные роторы (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ".
  23. Установить тормозные суппорты (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма). См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  24. Установите шины и колеса в сборе (ось 8,6 дюйма, 9,5 дюйма).
  25. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
  26. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снять полуоси. См. раздел " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ".
  3. Снять дифференциал в сборе. См. раздел " Замена дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".
  4. Снимите вилку и масляное уплотнение шестерни. См. " Замена фланца / вилки и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (9,75-дюймовая ось) ".
  5. Снимите упорную шайбу.
  6. Установите J 22536, как показано на рисунке. Убедитесь, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
  7. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
  8. Снять прокладки предварительного натяжения с ведущей шестерни и отложить в сторону.
  9. Снимите внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и маслоотражатель с помощью J 45703 (2) и J 42176 (1).
  10. Снимите наружную чашку подшипника с помощью J 45705 и J 42176.
  11. Снимите подшипник внутренней шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  12. Снимите регулировочную прокладку положения шестерни.
  1. Установите маслоотражатель в отверстие стакана внутренней шестерни.
  2. Установите внутреннюю чашку подшипника шестерни с помощью J 45704 (2) и J 8092 (1).
  3. Установите наружную чашку подшипника с помощью J 7818 (2) и J 8092 (1).
  4. Определите толщину прокладки положения шестерни и толщину прокладки предварительного натяга шестерни для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (9,75-дюймовая ось) ".
  5. Установите дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".
  6. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ".
  7. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  8. Опустите автомобиль.
  1. Установите направляющий подшипник шестерни с помощью J 22761.
  2. Установить чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 37624 (2) и J 8092 (1).
  3. Установите наружную чашку подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 8608 (2) и J 8092 (1).
  4. Установите внутренний подшипник шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на шестерню.
  5. Установите новую разборную проставку.
  6. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  7. Установите шестерню в фиксатор подшипника шестерни.
  8. Установите подшипник внешней шестерни на шестерню.
  9. Установите новое масляное уплотнение шестерни и вилку шестерни. См. " Корпус ведущей шестерни и / или замена уплотнения ".
  10. Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни. См. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения ".
  11. Установите дифференциал. См. " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюймов) ".
  12. Опустите автомобиль.

Важно: Сгруппируйте и отметьте прокладки вместе, как они были первоначально удалены. Если вы снимаете или заменяете набор колец и шестерен, выполните проверку предварительной нагрузки подшипника, люфта и схемы контакта зубьев шестерни, чтобы обеспечить правильный контакт шестерен. Если вы переустановите или замените водило дифференциала без замены какого-либо другого компонента (например, шестерни и набора зубчатых венцов, подшипников и т.д.), то вы можете переустановить водило с исходными прокладками в их первоначальном расположении. Всегда выполняйте проверку схемы контакта зубьев шестерни, даже когда вы удаляете только водило.

Схема №96
Схема №97
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите шины и колеса в сборе.
  3. Снимите тормозные суппорты (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ").
  4. Снимите тормозные роторы (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ").
  5. Снимите крышку корпуса заднего моста и прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
  6. Демонтируйте полуоси. См. раздел " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) ".
  7. Снимите стопор гайки регулятора подшипника дифференциала (ось 9,5 дюйма - правая сторона).
  8. Снимите крышки подшипников и болты. Отметьте крышки подшипников слева и справа. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения травм и / или повреждения компонентов, поддерживайте картер дифференциала при извлечении картера из картера моста. Если картер не поддерживается, картер дифференциала может упасть и привести к травме или повреждению картера дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении картера дифференциала из картера моста не повреждайте поверхность прокладки крышки. Если поверхность прокладки крышки повреждена, смазка может течь из моста и привести к преждевременному выходу моста из строя.
  9. Снимите дифференциал, выпрыгнув дифференциал из картера оси у окна дифференциала (ось 8,6 дюйма).
  10. Ослабьте гайку регулятора подшипника дифференциала с помощью J 24429 (ось 9,5 дюйма).
  11. Снимите дифференциал (ось 9,5 дюйма).
  12. При необходимости снимите чашки подшипников, регулировочные прокладки и прокладки. Отметьте чашки и прокладки слева и справа и в надлежащем порядке по мере необходимости. Установите чашки и регулировочные прокладки вместе с крышками подшипников.
  13. При необходимости снимите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  14. При необходимости снимите коронную шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ".
Схема №98
Схема №99
  1. При необходимости установите зубчатый венец. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ".
  2. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  3. Смажьте боковые подшипники дифференциала смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  4. Поместите корпус с установленными стаканами подшипников в корпус оси. Поддерживайте корпус, чтобы он не выпал из корпуса оси.
  5. Установите крышки подшипников и болты. Не затягивайте болты крышки подшипника в это время.
  6. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. раздел " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) ".
  7. Отрегулируйте люфт. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  8. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
  9. Затянуть болты крышки подшипника. Для оси 8,6 дюйма затянуть болты крышки подшипника до 75 Н.м (55 фунтов футов) Для оси 9,5 дюйма затянуть болты крышки подшипника до 85 Н.м (63 фунта футов)
  10. Установить полуоси. См. раздел " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) ".
  11. Установите крышку корпуса заднего моста и новую прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
  12. Установите тормозные роторы (см. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ").
  13. Установить тормозные суппорты согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  14. Установите шины и колеса в сборе.
  15. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
  16. Опустите автомобиль.
  1. Установить зубчатый венец. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (9,75-дюймовая ось) ".
  2. Определите толщину прокладки и предварительную нагрузку для дифференциального узла. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".
  3. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала (ось 9,75 дюйма) ".
  4. Установите J 24385-01 на корпус оси.
  5. Установить J 25025-B (4), J 8001-1 и J 8001-2 (5, 1), J 34178 (2), J 8001-3 и J 8001-4 (3) на корпус оси (Таблица 117)
  6. Предварительно загрузите циферблат J 8001-3, прижимая J 8001-3 к краю J 24385-01 до тех пор, пока игла J 8001-3 не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке.
  7. Поверните корпус индикатора, чтобы совместить иглу индикатора J 8001-3 и циферблатный индикатор с НУЛЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не раздвигайте корпус оси более 0,38 мм (0 015 дюйма). Чрезмерное расширение корпуса может привести к повреждению компонентов.
  8. Раздвиньте корпус оси, повернув винт с серьгой J 24385-01 по часовой стрелке, наблюдая за J 8001. Раздвиньте корпус настолько, чтобы установить дифференциал в сборе.
  9. Снимите J 25025-B, J 8001-1, J 8001-2, J 34178, J 8001-3 и J 8001-4 с картера моста.
  10. Установите дифференциал в сборе.
  11. Снять J 24385-01. Важно: На крышках подшипников и картере моста выштампованы соответствующие буквы. Крышки подшипников должны быть собраны заново в том же положении, что и сняты.
  12. Установите крышки подшипников.
  13. Установите болты крышки подшипника и затяните болты крышки подшипника до 108 Н · м.
  14. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (ось 9,75 дюйма) ".
  15. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  16. Опустите автомобиль.
  1. При необходимости установите зубчатый венец. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
  2. При необходимости установите боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  3. Смажьте боковые подшипники дифференциала смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
  4. Поместите корпус с установленными стаканами подшипников в корпус оси. Поддерживайте корпус, чтобы он не выпал из корпуса оси.
  5. Установите крышки подшипников и болты. Не затягивайте болты крышки подшипника в это время.
  6. Поверните регуляторы равномерно с каждой стороны с помощью J 24429 до упора в дифференциал.
  7. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 и 11,5 дюймов) ".
  8. Отрегулируйте люфт. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) ".
  9. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. раздел " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
  10. Затянуть болты крышки подшипника. Затянуть болты крышки подшипника до 185 Н.м (ось 10,5 дюйма). Затянуть болты крышки подшипника до 207 Н.м (ось 11,5 дюйма).
  11. Установите полуоси и новые прокладки (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки ").
  12. Установите крышку корпуса заднего моста и новую прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
  13. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
  14. Опустите автомобиль.
  1. Для оси 8,6 дюйма и 9,5 дюйма установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 1.1. Для защиты корпуса дифференциала установите J 8107-2, ось 8,6 дюйма, или J 8107-3, ось 9,5 дюйма, в случае со стороны, противоположной установке подшипника. 1.2. Установите J 21784, ось 8,6 дюйма (2), или J 29710, ось 910 дюйма (2), и J 8092 (1) на картер дифференциала, используя показанный на рисунке.
  2. Для 11,5-дюймовой оси установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 2.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-5 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 2.2. Установите J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 2.3. Установите подшипник на картер с помощью J 44420 и J 8092.
  3. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (ось 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  1. Определите толщину прокладки и предварительную нагрузку для дифференциального узла. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (9,75-дюймовая ось) ".
  2. Установить боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: 2.1. Для защиты корпуса дифференциала установить J 8107-3 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. 2.2. Установить внутренние прокладки. 2.3. Установить боковой подшипник дифференциала. 2.4. Установить J 24430 или J 45900 (2) и J 8092 (1) над боковым подшипником дифференциала. 2.5. Установить боковой подшипник дифференциала в положение, используя J 24430 или J 802.6.
  3. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ".
  4. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  5. Опустите автомобиль.
Схема №100
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите домкрат или стойки (например, Gm DE 123-B67313) в передней части транспортного средства.
  3. Слейте смазку с задней оси. См. " Замена смазки (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  4. Отсоедините гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите шины и колеса в сборе.
  6. Отсоедините трос стояночного тормоза согласно " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (С РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ".
  7. Отверните болты кронштейна тормозной магистрали. Подвесьте тормозные магистрали от автомобиля проволокой тяжелой механики.
  8. Снимите тормозные суппорты с кронштейнов крепления тормозных суппортов. Не отсоединяйте тормозные магистрали. Подвесьте суппорты к автомобилю проволокой тяжелой механики. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  9. Отсоедините амортизаторы от кронштейнов оси.
  10. Снимите вентиляционный шланг с фитинга заднего моста (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
  11. Снимите гайки и шайбы с П-образных болтов.
  12. Снимите П-образные болты, пружинные пластины и проставки с моста в сборе.
  13. Опустите ось в сборе.
  1. Установите задний мост в сборе под автомобиль.
  2. Совместите задний мост в сборе с пружинами.
  3. Подсоедините распорки, пружинные пластины и П-образные болты к задней оси.
  4. Поднимите задний мост в сборе на место.
  5. Установите шайбы, если они имеются, и гайки на U-образные болты. 15-я серия затяните гайки крест-накрест до 72 Н.м (53 фунта фута). 25-я серия затяните гайки крест-накрест до 150 Н.м (110 фунтов фута).
  6. Установите вентиляционный шланг в вентиляционный фитинг задней оси (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
  7. Подсоедините амортизаторы к задней оси.
  8. Установить тормозные суппорты согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  9. Установите на ось тормозные магистрали и болты кронштейна тормозной магистрали.
  10. Подсоедините трос стояночного тормоза согласно " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (С РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ".
  11. Установите шины и колеса в сборе.
  12. Подсоедините гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  13. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
  14. Снимите стойки с утилитами.
  15. Опустите автомобиль.

Важно: Соблюдайте и точно отмечайте все компоненты трансмиссии относительно гребного вала и осей перед разборкой. Эти компоненты включают гребные валы, ведущие оси, фланцы шестерен, выходные валы и т. Д. Все компоненты должны быть собраны в точном соотношении друг с другом, как они были при снятии. Кроме того, должны соблюдаться опубликованные спецификации и значения крутящего момента, а также любые измерения, сделанные до разборки.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Установите домкрат или стойки (например, Gm DE 123-B67313) в передней части транспортного средства.
  3. Поддерживайте ось домкратными стойками.
  4. Снимите шины и колеса в сборе.
  5. Снимите поводок вала стабилизатора 4 с рамы.
  6. Нанесите контрольную отметку на вал заднего гребного винта (3) до вилки (4) шестерни заднего моста.
  7. Отсоедините гребной вал от оси. При необходимости поддерживайте гребной вал.
  8. Отсоедините нижнее крепление амортизаторов.
  9. Отсоедините вентиляционный шланг (1).
  10. Отсоедините трос стояночного тормоза согласно " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ RPO NYS) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (С RPO NYS) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ RPO NYS) ".
  11. Отсоедините соединительный блок.
  12. Отсоедините тормозную трубу.
  13. Отсоедините кронштейн фитинга тормозной трубы от тормозного узла в сборе.
  14. Снимите тормозные суппорты. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт с помощью провода тяжелого механика или эквивалентного ему, всякий раз, когда он отделен от его крепления, и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, к утечке тормозной жидкости.
  15. Поддерживайте суппорты от рамы с помощью проволоки механики тяжелого калибра.
  16. Снимите гайки и шайбы с П-образных болтов пружинного узла.
  17. Снимите с оси П-образные болты, анкерные пластины и проставки.
  18. Снимите ось с помощью гидравлической системы.
  19. Снимите с оси 3 (при необходимости) U-образные гайки 4 вала стабилизатора и U-образные болты 2.
  20. Снимите вал стабилизатора 1 с оси (при необходимости).
  1. Установите вал стабилизатора 1 на ось 3 (при необходимости).
  2. Установите хомуты вала стабилизатора, П-образные болты 2 и гайки 4 (при необходимости). Не затягивайте гайки U-образных болтов вала стабилизатора.
  3. Установите ось под транспортное средство.
  4. Поднимите ось к пружинам с помощью гидравлической системы. Совместите ось с пружинами.
  5. Установите распорки, анкерные плиты и П-образные болты.
  6. Установите шайбы, если имеются, и гайки на U-образные болты. Затяните гайки крест-накрест до 150 Н · м.
  7. Установите звено вала стабилизатора на раму 1 (при необходимости).
  8. Установите болт (5) тяги вала стабилизатора и гайку (3) (при необходимости).8.1. Затяните болты тяги вала стабилизатора до 95 Н.м.8.2. Затяните гайки U-образных болтов вала стабилизатора до 32 Н.м.
  9. Установить тормозные суппорты согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  10. Установите кронштейны крепления тормозной трубы.
  11. Установите болты кронштейна фитинга тормозной трубы и затяните болты до 22 Н.м.
  12. Установите тормозную трубу.
  13. Установите болты тормозной трубы и затяните болты до 22 Н.м.
  14. Установите соединительную колодку тормозной трубы.
  15. Установите болт соединительной колодки тормозной трубы. Затяните болт соединительной колодки тормозной трубы до 22 Н.м.
  16. Подсоедините трос стояночного тормоза согласно " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ RPO NYS) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (С RPO NYS) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ RPO NYS) ".
  17. Подсоедините вентиляционный шланг (1) к вентиляционному фитингу оси.
  18. Установите амортизаторы на нижний монтажный кронштейн.
  19. Установите болты амортизатора и гайки и затяните гайки амортизатора до 95 Н.м.
  20. Установите гребной вал 3 на вилку шестерни 4. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  21. Установите хомуты крепления хомута гребного вала (2) и болты (1), затяните болты крепления хомута до 25 Н · м.
  22. Установите шины и колеса в сборе.
  23. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость.
  24. Снимите домкрат и стойки инженерных сетей.
  25. Опустите автомобиль.

Как заменить задний ось (15 серий с RPO NYS)

ПримечаниеКод RPO NYS - четырехколесное рулевое управление.

Схема №106
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Установите домкратные стойки на переднем конце автомобиля, чтобы поддерживать разницу в весе при снятой задней оси.
  3. Слейте смазку с задней оси. См. " Замена смазки (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  4. Снимите гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  5. Снимите шины и колеса в сборе.
  6. Отсоедините тросы стояночного тормоза согласно " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (С РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ".
  7. Снимите левый и правый тормозные суппорты с кронштейнов крепления тормозных суппортов. Не отсоединяйте гидравлические тормозные магистрали от тормозных суппортов. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Закрепите левый и правый тормозные суппорты механическим проводом к листовой рессоре или раме в сборе.
  8. Отвернуть 2 болта крепления гибкого шланга (1).
  9. Отверните 2 болта кронштейна тормозной трубы (2).
  10. Отверните болт кронштейна (3).
  11. Отверните гайку (4) кронштейна тормозной трубы. Закрепите задний тормозной патрубок в сборе механическим проводом к подфюзеляжному корпусу и раме. Не сгибайте и не перегибайте тормозную трубу в сборе.
  12. Отсоедините амортизаторы от кронштейнов оси.
  13. Снимите вентиляционный шланг с фитинга заднего моста (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
  14. Поддержите задний мост в сборе подходящим домкратом. Снимите гайки и шайбы с U-образных болтов, если таковые имеются.
  15. Снимите с оси в сборе П-образные болты, пружинные пластины и проставки.
  16. Опустите ось в сборе.
  1. Установите мост в сборе на домкрат и установите задний мост в сборе под автомобиль.
  2. Совместите задний мост в сборе с пружинами. С помощью домкрата медленно поднимите задний мост в сборе в положение.
  3. Подсоедините распорки, пружинные пластины и П-образные болты к задней оси.
  4. Установите шайбы, если имеются, и гайки на U-образные болты. Затяните гайки крест-накрест до 150 Н · м.
  5. Установите вентиляционный шланг в вентиляционный фитинг задней оси (см. раздел " Замена вентиляционного шланга ").
  6. Подсоедините амортизаторы к задней оси.
  7. Снимите провод механики, поддерживающий тормозную трубу в сборе. Осторожно расположите тормозную трубу в сборе на задней оси.
  8. Наверните гайку (4) кронштейна тормозной трубы. (Винт 130) Затяните гайку до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм).
  9. Установите болт кронштейна jounce (3) и затяните его до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  10. Установите 2 болта кронштейна тормозной трубы (2) и затяните болты до 22 Н.м.
  11. Установите 2 болта кронштейна гибкого шланга (1). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  12. Снимите механическую проволоку, крепящую монтажные кронштейны тормозного суппорта. Не отсоединяйте тормозные магистрали. Подвешивайте суппорты к транспортному средству с помощью тяжелой механической проволоки. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ".
  13. Подсоедините трос стояночного тормоза согласно " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ (С РПО НИС) ", " ЗАМЕНЕ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ (БЕЗ РПО НИС) ".
  14. Установите шины и колеса в сборе.
  15. Подсоедините гребной вал. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  16. Заполните ось смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. " Проверка уровня смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  17. Снимите стойки домкрата.
  18. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Слейте смазку оси. Обратитесь к разделу " Замена смазки (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75-дюймовая ось) ".
  3. Снимите заднюю ось в сборе. См. " Замена задней оси (серия 15 / 25) ", " Замена задней оси (серия 35) " или " Замена задней оси (серия 15 с РПО НС) ".
  4. Снимите скобы тормозного суппорта.
  5. Снять ступицу колеса " Замена ступицы, подшипника, чашки и / или уплотнения задней оси ".
  6. Снимите ступицу и ротор в сборе. См. раздел " Замена ступицы и ротора в сборе ".
  7. Снимите кожух заднего моста и прокладку (см. раздел " Замена кожуха заднего моста и прокладки ").
  8. Снимите опорные пластины тормозов.
  9. Снять полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (ось 9,75 дюйма) " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ".
  10. Снимите дифференциал. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
  11. Снимите ведущую шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
  12. Снимите вилку вала ведущей шестерни и уплотнение. См. " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / вилки и / или масляного уплотнения (ось 9,75 дюйма) ".
  1. Установить ведущую шестерню. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
  2. Установить картер дифференциала. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6, 9,5 и 11,5 дюйма) ", " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ".
  3. Отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) ", " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 и 11,5 дюйма) ".
  4. Отрегулируйте люфт. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ".
  5. Выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. Перейдите к разделу " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
  6. Установите опорные пластины тормозов.
  7. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (оси 8,6 и 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (ось 9,75 дюйма) " или " Замена вала заднего моста и / или прокладки ". (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма).
  8. Установите крышку и прокладку корпуса заднего моста (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста ").
  9. Установите скобы тормозного суппорта.
  10. Установите ступицу колеса. Обратитесь к разделу " Замена ступицы, подшипника, чашки и / или уплотнения заднего моста ".
  11. Установить узел ступицы / ротора. См. раздел " Замена узла ступицы и ротора ".
  12. Установите заднюю ось. См. " Замена задней оси (серия 15 / 25) ", " Замена задней оси (серия 35) " или " Замена задней оси (серия 15 с RPO NYS) ".
  13. Заполните ось смазкой См. " Замена смазки (все, кроме 9,75 дюймовой оси) " или " Замена смазки (9,75 дюймовая ось) ".
  14. Опустите автомобиль.

Другие статьи — Задний ведущий мост