Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Ведущие мосты - передние: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущие мосты - передние: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Дифференциалы и приводы 44 иллюстрации ~10 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".

Схема №386
  1. Установите сливную пробку. Затяните сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  2. Заполните держатель дифференциала смазкой для осей. Используйте соответствующую жидкость.
  3. Установите заливную пробку и затяните ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №387
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снимите передний экран держателя дифференциала.
Схема №388
  1. Установите передний экран держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ".
  2. Установите болты переднего защитного экрана держателя дифференциала. Затяните и затяните болты переднего защитного экрана держателя дифференциала до 20 Н.м.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №389
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода (3).
  4. Снимите привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
Схема №390
  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) на резьбу привода электродвигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  2. Установите исполнительный механизм электродвигателя (3). Затяните и затяните исполнительный механизм до 20 Н.м.
  3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
  4. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  5. Опустите автомобиль.
Схема №391
Схема №392
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Снимите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ЭКРАНА ". Важно: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.
  3. Снимите вентиляционный шланг (1) со жгута электропроводки (2).
  4. Снимите вентиляционный шланг с зажима.
  5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
  6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №393
Схема №394
  1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установите вентиляционный шланг (1) в жгут электропроводки (2).
  4. Установите вентиляционный шланг на зажим.
  5. Установите передний экран держателя дифференциала, если он оборудован (см. раздел " ЗАМЕНА ЭКРАНА ").
  6. Опустите автомобиль.

Как снять ведущие мосты - передние: снятий и установок

  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  3. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  4. Снимите левую шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ".
  5. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  6. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
Схема №395
Схема №396
  1. Вращайте вал гребного винта до тех пор, пока через отверстие штуцера вентиляционного шланга не будет видно окно корпуса дифференциала. (Рис. 49): Расположение окна корпуса дифференциала
  2. Поместите выравнивающий рычаг соединителя вентиляционного шланга в положение с часами 6 o '. (Рис. 50): Установочный выравнивающий рычаг
  3. Установите штуцер вентиляционного шланга с выравнивающим рычагом в положение с часами 6 ° в отверстие штуцера вентиляционного шланга. Затяните и затяните штуцер вентиляционного шланга до 28 Нм.
  4. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  5. Установите левую шину и колесо в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ".
  6. Опустите автомобиль.
  7. Поместите коробку передач в PARK.
  8. Отпустите стояночный тормоз.
Схема №397
Схема №398
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  3. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
Схема №399
Схема №400
  1. Установите штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанесите небольшое количество герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичного на резьбу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". Затяните штуцер вентиляционного шланга. Затяните штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Слейте жидкость из водила дифференциала в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода электродвигателя.
  4. Отсоедините жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
  5. Снимите звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  6. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Для транспортных средств серии 25 выполните следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять корпус внутреннего моста с транспортного средства: Снимите монтажный кронштейн переднего моста с гайками рамы. Сдвиньте монтажный кронштейн переднего моста к двигателю. Может потребоваться потянуть вниз на корпус внутреннего моста и / или надавить на монтажный кронштейн, чтобы получить зазор. (Таблица 59): Снятие монтажного кронштейна переднего моста - Передний ведущий мост (8.25 S4wd и 9.25 Axles)
  9. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с картера водила дифференциала. Важно: Держите открытый конец корпуса внутренней полуоси вверх.
  10. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
  11. Для оси 8,25 дюйма - 1-я конструкция, снять следующие компоненты с внутреннего картера вала моста: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Компоненты вилки сцепления в сборе (14, 13, 12, 11) Регулировочная шайба вала сцепления (9) Снять муфту сцепления (8) Снять шестерню сцепления (6), выполнив следующее: Зажать корпус вала внутреннего моста (4) Зажать только на монтажном фланце. Нанести удар по внутренней поверхности вала сцепления (1) <unk> По внутренней поверхности вала вала (1) с помощью фланца молотка и латунной передачи для смещения оси.
  12. Для оси 8,25 дюйма - 2-й конструкции снять с корпуса внутренней полуоси следующие компоненты: Внутреннюю пружину вилки сцепления (10) Узел вилки сцепления (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Шестерня сцепления (6), выполнив следующее: Зажать корпус внутренней полуоси (4) в тисках Зажать только на монтажном фланце. Ударить молотком по внутренней поверхности фланца вала (1) упорный и латунный дрифт для того, чтобы сместить переднюю полуось ведущей шестерни (6).
  13. Для оси 9,25 дюйма - 1-я конструкция, удалить следующие компоненты из внутреннего корпуса вала моста: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Компоненты вилки сцепления в сборе (14, 13, 12, 11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6) (Таблица 64): Компоненты корпуса вала внутреннего моста
  14. Для оси 9,25 дюйма - 2-я конструкция, удалить следующие компоненты из внутреннего корпуса вала оси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
  15. Снимите внутреннюю полуось (2). Постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
  16. Снимите внутреннее уплотнение оси и подшипник с картера оси (см. раздел " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ОСИ И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ ").
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  2. Установите внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  3. Поместите корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
  4. Для 8.25 дюймового моста 1-я конструкция Установить следующие компоненты во внутренний корпус вала трансмиссии: Важно: Использовать консистентную смазку сцепления сцепления 10 для удержания упорной шайбы на месте. Упорная шайба (5) Обеспечить совмещение лапок на упорной шайбе с пазами во внутреннем корпусе вала трансмиссии (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутренний вал оси (1). Привести шестерню сцепления на место с помощью пластмассового молотка.
  5. Для 8.25-дюймового моста 2-й конструкции установите следующие компоненты во внутренний картер муфты сцепления моста: Важно: Используйте смазку сцепления 10 для того, чтобы удерживать на месте упорную шайбу. Упорная шайба (5) Убедитесь, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем картере вала моста (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутреннем валу моста (1). Приведите шестерню сцепления на место с помощью пластмассового молоточка.
  6. Для 9.25 дюймового дифференциала 1-й конструкции установить во внутренний корпус вала моста следующие компоненты: Важно: Использовать смазку сцепления 70 для того, чтобы удержать на месте упорную шайбу Вилка внутренняя. Упорная шайба (5) Обеспечить совмещение лапок на упорной шайбе с пазами во внутреннем корпусе вала моста (4) Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннем валу моста (1) Определить толщину регулировочной шайбы зубчатого колеса сцепления См. " ВНУТРЕННЯЯ ОСЬ Регулировка 8 ".
  7. Для 2-й конструкции моста 9,25 дюйма установите следующие компоненты во внутренний корпус вала моста: Упорную шайбу (5) Убедитесь, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе вала моста (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутренний вал моста (1). Определите толщину прокладки зубчатой передачи сцепления. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРОКЛАДКИ ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА ".
  8. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  9. Установите корпус внутренней полуоси в сборе на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  10. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  11. Для автомобилей серии 25 выполните следующие действия для того, чтобы установить монтажный кронштейн переднего моста на корпус внутреннего моста: Сдвиньте монтажный кронштейн переднего моста в сторону рамы 9.установите шпильки монтажного кронштейна переднего моста в монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн переднего моста и / или потянуть вниз на корпус внутреннего моста, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажных кронштейнов в корпус внутреннего вала. Установите монтажный кронштейн переднего моста на гайки рамы <unk> Lb. Затяните Затяните крепежный кронштейн переднего моста на гайки корпуса переднего моста <unk> Lb.
  12. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней полуоси, затяните гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н · м (75 фунт · фут).
  13. Подсоедините внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
  14. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутренней полуоси до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  15. Установите звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  16. Подсоедините жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
  17. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси.
  18. Заправьте картер дифференциала смазкой для моста, используя соответствующую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
  19. Опустите автомобиль.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
  2. Слейте жидкость из водила дифференциала в сборе согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  3. Снимите звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  4. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
  5. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  9. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  10. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  11. Снимите внутреннее уплотнение вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и новое уплотнение на корпус внутреннего вала моста. См. " ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ МОСТА И / ИЛИ ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
  2. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
  4. Установите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
  5. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
  6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн и затяните гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м.
  7. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Поверните внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  8. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
  9. Установить внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть внутренний фланец приводного вала колеса на болты внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  10. Установите звено вала стабилизатора в сборе согласно " ЗАМЕНЕ ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ".
  11. Заправьте картер дифференциала смазкой для моста, используя соответствующую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
  12. Опустите автомобиль.
Схема №428
  1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 S4wd И 9.25 ОСИ) " или " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 F4wd ОСЬ) ".
  2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
  3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера картера дифференциала. Соблюдайте осторожность, чтобы не сместить прокладку сцепления внутреннего моста с вала внутреннего моста.
Схема №429
  1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 S4wd И 9.25 ОСИ) " или " ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО ВАЛА И / ИЛИ КОРПУСА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (8.25 F4wd ОСЬ) ".

Другие статьи — Ведущие мосты - передние