Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 2500

Процедура сборки

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость.
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов, выполнив следующие действия: 4.1. Установить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала. 4.4. Установить упорные шайбы. Повернуть сателлиты в сторону отверстия дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите новый болт блокировки вала ведущей шестерни. Затяните новый болт блокировки вала ведущей шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Важно: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
9. Затяните болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 120 Н.м (90 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 10.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-2 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. 10.2. Установите J 21784 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 10.3. Установите подшипник на картер с помощью J 21784 и J 8092.

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость.
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. Расположить одну из сателлитов между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню прямо напротив первой шестерни между боковыми шестернями дифференциала. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока сателлиты не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала. 4.4. Установить упорные шайбы сателлитов с помощью молотка и латунного сухаря.
5. Установите вал-шестерню.
6. Установите новый стопорный болт вала шестерни. Затяните новый стопорный болт вала шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов). Важно: Поверхность сопряжения зубчатого венца и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой зубчатого венца.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты зубчатого венца до 140 Н.м (103 фунта на фут).
10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 10.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-3 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 10.2. Установите J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 10.3. Установите подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092.

1. Смажьте боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость.
2. Установите боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются исходные боковые шестерни дифференциала, установите шестерни в исходное место.
3. Собрать сателлиты дифференциала и упорные шайбы с крестовиной дифференциала, как показано на рисунке. Если используются исходные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установите компоненты в исходные места.
4. Соберите половины корпуса дифференциала. Выровняйте стрелку в корпусе дифференциала, как показано на рисунке. Важно: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
5. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
6. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
7. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты зубчатого венца до 165 Н.м (122 фунта на фут).
8. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 8.1 Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-3 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 8.2. Установите J 29710 и J 8092 на подшипник картера дифференциала. 8.3. Установите подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092.

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси.
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить сателлиты дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. Установить одну из сателлитов с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока сателлиты и упорные шайбы не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала.
5. Установите вал-шестерню в картер дифференциала, выполнив следующие действия: 5.1 Вставьте сначала в картер дифференциала сторону вала-шестерни с направляющим отверстием. 5.2. Пропустите вал-шестерню через картер дифференциала, пока стопорное кольцо не упрется в картер дифференциала. 5.3. Введите вал-шестерню в картер дифференциала с помощью молотка и латунного выноса. Убедитесь, что стопорное кольцо вала-шестерни посажено в канал внутри картера дифференциала. Важно: Поверхность сопряжения кольца-шестерни и картера дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой.
6. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
7. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустите каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
8. Затяните болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 237 Н.м (175 фунтов футов).
9. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 9.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-5 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. 9.2. Установить J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 9.3. Установить подшипник на картер с помощью J 44420 и J 8092.