Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500 HD/Chevrolet Silverado 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - дизель: …
Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - дизель: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500 HD

Снятие и установка системы управления двигателем 32 иллюстрации ~26 мин чтения

Как снять (Калифорния)

  1. Выключите зажигание, ослабьте хомут выпускного канала на верхней крышке впускного коллектора, снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выпускного канала, снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
  2. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления наддува. (Рисунок 16) Снимите болт крепления кронштейна датчика давления наддува.
  3. Отсоедините вакуумную магистраль от датчика, снимите датчик давления наддува и кронштейн, снимите кронштейн с датчика, осмотрите уплотнение датчика наддува на отсутствие повреждений, при необходимости замените.
Схема №82
  1. Установите датчик на кронштейн, установите кронштейн (с датчиком), подсоедините вакуумную магистраль к датчику, установите болт кронштейна датчика наддува и затяните в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика наддува, установите верхнюю крышку впускного коллектора, установите верхнюю крышку впускного коллектора на выходной канал и затяните зажим выходного канала на верхней крышке впускного коллектора в соответствии с техническими условиями.

Как снять (федеральное)

  1. Выключите зажигание, снимите выходной канал воздухоочистителя (см. раздел " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ") и отсоедините электрический соединитель от датчика давления наддува. (Рисунок 4)
  2. Отверните гайку, удерживающую кронштейн датчика давления наддува и трубку охлаждающей жидкости, поднимите трубку охлаждающей жидкости со шпильки и отведите ее в сторону. Снимите датчик давления наддува и кронштейн с впускного коллектора. Снимите кронштейн с датчика. Осмотрите уплотнение датчика наддува на наличие повреждений и при необходимости замените.
  1. Установите датчик на кронштейн. Установите кронштейн (с датчиком) на шпильку. Установите трубку охлаждающей жидкости) на шпильку. Установите гайку кронштейна датчика наддува и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика наддува. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ".

ПримечаниеДля демонтажа и монтажа узла лопаток вентилятора требуется комплект для снятия и установки муфты вентилятора (J-46406, в комплект входят гайковерт J-41240 и держатель J41240-5A). (Рисунок 5)

  1. Снимите верхний кожух вентилятора (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (ВЕРХНИЙ) " в разделе " РАЗНОЕ "). Снимите лопасть вентилятора в сборе с помощью съемника муфты вентилятора и комплекта установщика, вращая гайку ступицы вентилятора со шкива вентилятора против часовой стрелки. (Рисунок 17) Снимите приводной ремень, установив в отверстие натяжного устройства прерыватель 3 / 8 дюйма, и поверните натяжное устройство против часовой стрелки. (Рисунок 7)
  2. Снимите приводной ремень с приводных шкивов, медленно ослабьте натяжение на рычаге натяжного устройства, отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (Рисунок 18) Снимите болты / гайки шкива вентилятора. (Рисунок 19) Снимите шкив вентилятора. Снимите проставку шкива вентилятора. Снимите фиксирующий болт датчика положение распредвала и снимите датчик положение распредвала.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установить датчик положение распредвала, установить болт датчика положение распредвала и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить проставку шкива вентилятора. (Рис. 19) Установить шкив вентилятора. Установить болты / гайки шкива вентилятора. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. Подсоединить электрический соединитель датчика положение распредвала.
  2. Установить вентилятор в сборе. Установить съемник муфты вентилятора и комплект установщика на муфту вентилятора. (<unk> <unk> <unk> <unk> 17) Затянуть гайку по часовой стрелке в соответствии с техническими требованиями. Установить приводной ремень. См. раздел " 6.6L " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Установить 3 / 8-дюймовый брекер в отверстие натяжного устройства и вращать натяжное устройство против часовой стрелки. Медленно натянуть натяжной шкив приводной ремень. Медленно ить натяжной шкив приводной ремень.
  3. Установите кожух вентилятора (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (ВЕРХНИЙ) " в разделе " РАЗНОЕ ").

Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Снимите крепежный болт датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. (Выпуск 20)

Схема №86

Смажьте кольцо " О " на датчике чистым моторным маслом. Установите датчик Ckp. Установите болт датчика Ckp и затяните по спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините электрический разъем датчика Ckp. Подсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Затяните болты кабеля аккумуляторной батареи по спецификации.

ВниманиеСоблюдайте осторожность при обращении с датчиком охлаждающей жидкости. Повреждение датчика охлаждающей жидкости повлияет на работу системы контроля топлива.

Выключите двигатель, слейте охлаждающую жидкость ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), отсоедините электрическое соединение датчика температура охлаждающей жидкости. (Поз.21) Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.

При установке старого датчика нанесите на резьбу герметик Gm (US 12346004; Канада 10953480) или аналогичный материал. Установите датчик температура охлаждающей жидкости и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический соединитель датчика температура охлаждающей жидкости. Заполните систему охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

Схема №87

Отсоедините минусовые кабели аккумуляторной батареи, отсоедините электрический соединитель вакуумного датчика клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). (Выпуск 22) Отсоедините вакуумную линию вакуумного датчика клапана рециркуляция отработавших газов и снимите вакуумный датчик клапана рециркуляция отработавших газов с кронштейна.

Установите вакуумный датчик клапана рециркуляция отработавших газов на кронштейн. Подсоедините вакуумную линию вакуумного датчика клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините электрический соединитель вакуумного датчика клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №88

Снимите узел датчика топлива (см. " топливо SENDER сборка " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). Отсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива. (Рисунок 23) Снимите фиксирующий зажим датчика, сожмите стопорные язычки и снимите датчик уровня топлива.

Установите датчик уровня топлива, установите фиксатор датчика, подсоедините электрический соединитель датчика, установите узел датчика топлива, см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ".

Схема №89

Снимите компрессор кондиционера, см. соответствующую статью в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ПОДОГРЕВ ВОЗДУХА. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе. Снимите датчик и металлическую прокладку с соединительной колодки. Прокладку утилизируйте. (Рисунок 24)

Установите датчик и НОВУЮ металлическую прокладку на соединительный блок. Если для затяжки датчика используется лапка воронок, требуется особое внимание к положению лапки воронок по отношению к динамометрическому ключу. Если лапка воронок удерживается перпендикулярно (90 градусов) к динамометрическому ключу в течение всей процедуры затяжки, то динамометрический ключ может быть установлен в соответствии с перечисленной спецификацией крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости заправьте топливную систему. См.

Схема №90

Ослабьте хомут выходного канала на верхней крышке впускного коллектора, снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выпускного канала, снимите верхнюю крышку впускного коллектора, ослабьте входной канал охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя, снимите входной канал охладителя наддувочного воздуха с турбонагнетателя, снимите разъем жгута датчика температуры топлива, снимите датчик температуры топлива с топливной рейки. (Таблица 25)

Схема №91
  1. Установите датчик температуры топлива, затяните его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), подсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива, установите входной канал охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
  2. Совместите метку на канале с меткой на турбокомпрессоре, установите хомут на нужный зазор, затяните хомут в соответствии с техническими требованиями, установите верхнюю крышку впускного коллектора, установите верхнюю крышку впускного коллектора на выпускной канал, затяните хомут выпускного канала на верхней крышке впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями.

Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода / температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха / температура впускного воздуха). (Таблица 26) Снимите винты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха с верхнего корпуса воздухоочистителя в сборе. Снимите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.

Установите датчик массовый расход воздуха / температура впускного воздуха. Установите винты датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический разъем датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.

Схема №92
  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Ослабьте хомут выходного канала на верхней крышке впускного коллектора. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выходного канала. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. Снимите гайку жгута питания аккумуляторной батареи и разъем жгута с поста питания аккумуляторной батареи реле запальной свечи.
  2. Снимите соединители жгута проводов запальной свечи с реле запальной свечи, снимите монтажный болт реле запальной свечи с монтажного кронштейна, снимите реле запальной свечи с монтажного кронштейна. (Рисунок 31)
Схема №93
  1. Установите реле запальной свечи на кронштейн. Установите болт реле запальной свечи и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подключите электрические разъемы запальной свечи к реле запальной свечи. Установите кабель питания аккумулятора и гайку на реле запальной свечи и затяните в соответствии со спецификацией.
  2. Установите верхнюю крышку впускного коллектора. Установите верхнюю крышку впускного коллектора на выпускной канал. Затяните зажим выпускного канала на верхней крышке впускного коллектора в соответствии со спецификацией. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией.
  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, ослабьте хомут выходного канала на верхней крышке впускного коллектора, снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выходного канала, снимите верхнюю крышку впускного коллектора, снимите гайку жгута проводов питания аккумуляторной батареи и разъем жгута.
  2. Отверткой с плоским лезвием выведите из зацепления зажимы крышки контроллера запальной свечи. Снимите крышку контроллера запальной свечи. (Выкл.32) Снимите гайки и провода клемм реле запальной свечи. Снимите гайки фиксаторов контроллера запальной свечи. Снимите контроллер запальной свечи со шпилек.
  3. Отделите реле запальной свечи от корпуса контроллера запальной свечи, вставив между ними небольшую отвертку, при этом выскакивая узел реле наружу. (Рисунок 36) Сдвиньте реле запальной свечи наружу, чтобы вывести его из зацепления с корпусом контроллера запальной свечи. Используя плоскую отвертку, выведите зажим реле запальной свечи из зацепления. Снимите реле запальной свечи.
Схема №94
  1. Установите реле запальной свечи. Сдвиньте реле запальной свечи внутрь, чтобы зацепить его за корпус контроллера запальной свечи. Установите контроллер запальной свечи на шпильки. Установите гайки фиксатора контроллера запальной свечи и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите контактные провода реле запальной свечи и гайки, затяните гайки до кондиции, установите крышку контроллера запальной свечи.
  3. Установите верхнюю крышку впускного коллектора. Установите верхнюю крышку впускного коллектора на выпускной канал. Затяните зажим выпускного канала на верхней крышке впускного коллектора в соответствии со спецификацией. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией.

ПримечаниеРеле нагревателя всасываемого воздуха (IAH) расположено внутри корпуса контроллера реле IAH.

  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, ослабьте хомут выпускного канала на верхнем впускном коллекторе, снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выпускного канала, снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
  2. Отстыкуйте электроразъем жгута двигателя. (Рисунок 33) Отстыкуйте электроразъем реле ИАХ. Переставьте ботинки кабелей аккумуляторной батареи. (Рисунок 34) Отвинтите гайки кабелей аккумуляторной батареи и кабели от контроллера реле ИАХ. Переставьте кабели.
  3. Отверните болты контроллера реле ИАХ. Снимите контроллер реле ИАХ. Снимите крышку контроллера реле ИАХ. Снимите гайки и шайбы контроллера реле ИАХ.
  4. С помощью 2-х отверток выведите узел реле ИАХ из зацепления с корпусом контроллера. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 35) Вынуть узел реле ИАХ из корпуса Снять реле ИАХ.
  1. Установите реле IAH. Установите реле IAH в сборе на корпус. Установите гайки и шайбы контроллера реле IAH. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Установите крышку релейного контроллера IAH. Установите релейный контроллер IAH. Установите болты релейного контроллера IAH и затяните в соответствии со спецификацией. Установите кабели батареи и гайки к релейному контроллеру IAH. Затяните гайки в соответствии со спецификацией.
  3. Переставьте сапоги кабеля аккумуляторной батареи, подсоедините электрический разъем реле IAH, подсоедините разъем жгута двигателя.
  4. Установите верхнюю крышку впускного коллектора. Установите верхнюю крышку впускного коллектора на выпускной канал. Затяните зажим выпускного канала на верхней крышке впускного коллектора в соответствии со спецификацией. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией.
Схема №95
Схема №96
Схема №97

ПримечаниеРеле нагревателя всасываемого воздуха (IAH) находится внутри контроллера запальной свечи на транспортных средствах, оборудованных федеральными выбросами.

  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, ослабьте хомут выпускного канала на верхнем впускном коллекторе, снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выпускного канала, снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
  2. Отверткой с плоским лезвием выведите из зацепления зажимы крышки контроллера запальной свечи. Снимите крышку контроллера запальной свечи. (Рисунок 32) Снимите гайки контроллера запальной свечи. Снимите контроллер запальной свечи со шпилек.
  3. Отделите реле IAH от корпуса контроллера запальной свечи, вставив между ними небольшую отвертку, при этом выдвинув узел реле наружу. (Рисунок 36) Сдвиньте реле IAH наружу, чтобы вывести его из зацепления с корпусом контроллера запальной свечи.
  4. С помощью отвертки с плоским лезвием отсоедините зажим реле IAH. Снимите реле IAH.
Схема №98
  1. Установите реле IAH. Сдвиньте реле IAH внутрь, чтобы подключить его к корпусу контроллера запальной свечи. Установите контроллер запальной свечи на шпильки.
  2. Установите гайки контроллера запальной свечи и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку контроллера запальной свечи.
  3. Установите верхнюю крышку впускного коллектора. Установите верхнюю крышку впускного коллектора на выпускной канал. Затяните зажим выпускного канала на верхней крышке впускного коллектора в соответствии со спецификацией. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией.
ПредупреждениеИспользуйте защитные очки при использовании сжатого воздуха для предотвращения травмы глаз.
ВниманиеПри необходимости удалите ржавчину или заусенцы с топливных трубопроводов наждачной шкуркой. Для предотвращения повреждения уплотнительной поверхности уплотнительного кольца используйте радиальное перемещение с концом топливного трубопровода. Протрите концы трубок с наружной резьбой чистым полотенцем. Проверьте все соединения на наличие грязи и заусенцев. Очистите или замените компоненты и сборочные единицы в соответствии с требованиями.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заливной горловины. Снимите фиксатор с быстроразъемного соединения фитинга. Продуйте грязь из фитинга сжатым воздухом. Выберите правильный конец инструмента для отсоединения топливопровода (J-44581) для размера фитинга. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 37) Вставьте инструмент в гнездовой разъем, затем надавите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. Потяните соединение на себя. Очистите чистящее полотенце, чтобы вытереть грязь, или осмотрите оба конца фитинга.

ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого машинного масла на концы охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.

Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте. После установки потяните за обе стороны фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения. Установите фиксатор на быстроразъемный фитинг. Установите крышку заливной горловины топлива. Подключите отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости заправьте топливную систему. См.

Схема №99
ПредупреждениеИспользуйте защитные очки при использовании сжатого воздуха для предотвращения травмы глаз.

Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку заливной горловины, сжатым воздухом удалите грязь из быстроразъемного соединения, отожмите лепестки освобождения пластмассового фиксатора. (Рисунок 38) Развяжите соединение.

ПредупреждениеЧтобы снизить риск пожара и травм, перед подключением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого машинного масла на концы охватываемой трубы. Это обеспечит правильное повторное соединение и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.

Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец топливной трубы. Надавите на обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потяните обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы убедиться в надежности соединения. Установите крышку заливной горловины. Подключите отрицательные кабели аккумулятора. Затяните болты кабеля аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости заправьте топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ".

Схема №100

Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Установите шланг в слив воды на датчике вода-в-топливе. (Выпуск 39) Поместите другой конец шланга в утвержденную емкость. Слейте как можно больше топлива из корпуса топливного фильтра. Затяните слив воды на датчике вода-в-топливе. Отсоедините разъем жгута датчика вода-в-топливе. Извлеките топливный фильтр из корпуса топливного фильтра / элемента отопителя. Извлеките датчик вода-в-в-топливе из топливного фильтра.

ПримечаниеОсмотрите корпус топливного фильтра / нагревательного элемента и топливный фильтр на предмет смещения уплотнения фильтра или загрязнения. Загрязнение на корпусе топливного фильтра / нагревательного элемента может привести к утечке на топливном фильтре. Покройте уплотнение чистым моторным маслом.

  1. Установите датчик вода-в-топливе в топливный фильтр, установите топливный фильтр на корпус топливного фильтра / элемента подогревателя, подсоедините штуцер топливопровода вода-в-топливе, заправьте топливную систему (см. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ").
  2. Подключите отрицательные кабели аккумулятора. Затяните болты кабеля аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Проверьте фильтр на наличие утечек.
Схема №101
  1. Установите шланг в слив воды на датчике вода-в-топливе. (Рисунок 39) Поместите другой конец шланга в утвержденную емкость. Слейте как можно больше топлива из корпуса топливного фильтра. Затяните слив воды на датчике вода-в-топливе.
  2. Отсоедините электроразъемы подогревателя топлива и датчика воды в топливе, переставьте зажимы топливных шлангов, снимите топливные шланги с корпуса топливного фильтра / элемента подогревателя, отсоедините электрическую и вакуумную линии от электромагнитов вентиляции клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), вакуумного датчика клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнитов клапана рециркуляция отработавших газов.
  3. Отверните болты кронштейна топливного фильтра, снимите корпус топливного фильтра / нагревательного элемента, снимите кронштейн топливного фильтра с корпуса топливного фильтра / нагревательного элемента, снимите топливный фильтр с корпуса топливного фильтра / нагревательного элемента, осмотрите топливный фильтр, при необходимости замените.
  1. Установите топливный фильтр в корпус топливного фильтра / нагревательного элемента, установите кронштейн топливного фильтра в корпус топливного фильтра / нагревательного элемента, затяните болты в соответствии с техническими условиями, изложенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установите болты кронштейна топливного фильтра и затяните болты в соответствии с техническими условиями.
  2. Подсоедините электрический и вакуумный электромагнит клапана рециркуляция отработавших газов, датчик разрежения клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнит клапана рециркуляция отработавших газов.
  3. Подсоедините топливные шланги к корпусу топливного фильтра / элемента подогревателя, переставьте хомуты топливных шлангов, заправьте топливную систему в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ", подсоедините электроразъемы подогревателя топлива и датчика Вода в топливе.
  4. Подключите отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Проверьте фильтр на наличие утечек.
ВниманиеЗакройте конец воздухозаборной трубы клейкой лентой, чтобы предотвратить проникновение грязи. Закройте все открытые топливные соединения подходящими пластиковыми пробками, чтобы предотвратить проникновение грязи.

ПримечаниеСнимите только кронштейн кондиционера / гидроусилителя рулевого управления. Не разряжайте кондиционер и не снимайте магистрали кондиционера и гидроусилителя рулевого управления. Для снятия и установки лопаток вентилятора в сборе требуется Комплект для снятия и установки сцепления вентилятора (J-46406, комплект содержит Ключ J-41240 и Держатель J41240-5A). (Рис. 5)

  1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухозаборный канал между воздухоочистителем и входным корпусом турбонагнетателя. Слейте хладагент. Снимите верхний кожух вентилятора. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА (ВЕРХНИЙ) " в разделе РАЗНОЕ.
  2. Снять лопасть вентилятора в сборе с помощью съемника муфты вентилятора и комплекта установщика и вращением гайки ступицы вентилятора от водяного насоса против часовой стрелки. (Рисунок 17) Снять приводной ремень, установив в отверстие натяжного устройства прерыватель 3 / 8 дюйма, и вращать натяжное устройство против часовой стрелки. (Рисунок 7) Снять приводной ремень с приводных шкивов. Медленно снять натяжение на рычаге натяжного устройства.
  3. Отверните болт, удерживающий положительную соединительную коробку и кронштейн кабеля аккумуляторной батареи, и отойдите в сторону. Снимите компрессор кондиционера воздуха. См. соответствующую статью в разделе " Кондиционирование и нагрев воздуха ". Снимите насос усилителя рулевого управления. См. соответствующую статью " Шарик рециркуляции мощности " в разделе " Рулевое управление ". Расположите компрессор кондиционера воздуха и насос усилителя рулевого управления в сторону. Снимите болты маслозаправочной трубки двигателя. Снимите маслозаправочную трубку. Снимите и утилизируйте трубку " О ".
  4. Снимите кронштейн системы кондиционирования воздуха / усилителя руля. Отсоедините электрический разъем генератора переменного тока. Снимите болт генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока. Сдвиньте багажник вниз, открывая шпильку клеммы. Снимите кабель гайки генератора переменного тока с клеммы шпильки и извлеките кабель. Снимите кронштейн корпуса термостата, проводку и тестовый порт топлива, а также две гайки. Снимите бак-ловитель положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с кронштейна принудительная вентиляция картера и болт под удерживающей нижней линией, и переставьте.
  5. Отверните болт правого натяжного шкива и шкив. Снимите болт левого натяжного шкива и шкив. Снимите болт натяжителя приводного ремня и натяжитель. Снимите гайки клапана выпуска топлива и клапан. Переставьте хомут шланга маслоотделителя со стороны кронштейна генератора переменного тока.
  6. Снимите шланг маслоотделителя с трубы. Если оборудован, снимите вакуумную линию с вакуумного насоса клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Если оборудован, снимите болты вакуумного насоса рециркуляция отработавших газов. Переставьте вакуумный насос. Переставьте хомут шланга маслоотделителя в нижней части кронштейна генератора. Снимите шланг маслоотделителя с кронштейна. Снимите болты кронштейна генератора. Снимите кронштейн генератора. Снимите кронштейн генератора.
  7. Снимите хомут обратной линии шланга турбохолодильника и шланг. Снимите верхний шланг радиатора на выходной трубе. Снимите кронштейн и поддержите кронштейн на крышке клапана, и откиньте в сторону. Снимите болт, удерживающий кронштейн опоры проводки на корпусе термостата.
  8. Отсоединив разъем регулятора давления топлива на топливном насосе и разъемы модуля управления впрыском топлива, сдвиньте жгут проводов и лоток жгута назад и отложите в сторону, отсоедините от корпуса термостата болт трубопровода подогревателя и провод датчика температуры.
  9. Снимите трубу воздухозаборника. См. " ТРУБА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS. Снимите крестовину термостата в сборе. См. КРЫШКУ КОРПУСА ТЕРМОСТАТА под снятие и установка в изделии 6.6L V-8 дизельный двигатель в ДВИГАТЕЛЯХ.
  10. При необходимости снимите трубопровод / шланги подачи воды в турбину. (Рисунок 40) Отсоедините все топливопроводы высокого давления и снимите подающий трубопровод и шланг на топливном насосе и соединительном блоке. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ".
  11. Снимите подающий шланг с ТНВД, шланг возврата топлива с ТНВД, магистраль высокого давления от ТНВД до клеммной колодки, болты крепления ТНВД с передней стороны передней крышки двигателя.
  12. Извлеките насос впрыска топлива из колодки с помощью двух отверток, чтобы насос работал от колодки к задней части двигателя, сохраняя насос прямым. Будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо сопрягаемые поверхности. Снимите насос впрыска топлива. (Рисунок 41)
Схема №102
Схема №103

Как снять (Банк 1)

  1. Удалите отрицательные кабели батареи. Слейте систему охлаждения. Переставьте верхние хомуты шланга радиатора. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите болт, удерживающий положительный соединительный блок кабеля батареи, и отойдите. Снимите шланг выхода воздуха, заряженного турбонаддувом.
  2. Не используйте отвертку или другой инструмент, чтобы открутить шланг. Шланг может быть разорван или поврежден. Ослабьте шланг путем скручивания. Снимите разъемы реле свечи накаливания и снимите кронштейн. (Таблица 44) Отсоедините 24-контактный и 40-контактный разъемы двигателя. Снимите кронштейн разъема двигателя и отложите в сторону.
  3. Снимите напорную топливную магистраль, возвратную магистраль и кронштейн " L ". Снимите линию принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и отложите в сторону. Снимите выход водяной трубы на корпусе термостата.
  4. Снимите приводной ремень, установив в отверстие натяжного устройства прерыватель 3 / 8 дюйма, и поверните натяжное устройство против часовой стрелки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Снимите приводной ремень со шкивов привода. Медленно ослабьте натяжение на рычаге натяжного устройства. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера (A / C). Отсоедините электрический разъем выключателя выреза A / C. Снимите болты компрессора A / C. Переместите компрессор A / C вместе со шлангами правого отсека двигателя.
  5. Демонтировать магистраль от клеммной колодки до насоса форсунки. (Выпуск 46) Ослабить и снять магистраль высокого давления на заднем конце топливной направляющей. Отвернуть гайки клеммной колодки. Снять клеммную колодку. Сначала ослабить магистрали на форсунках, а затем ослабить магистрали на топливной направляющей. (Выпуск 47) Снять трубы топливной форсунки. Вывернуть 3 болта топливной направляющей и снять топливную направляющую с транспортного средства. (Выпуск 48)
Схема №104
  1. Установите топливную рейку и болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите подводящие трубопроводы топливного инжектора. Затяните фитинги в соответствии со спецификацией. Установите фиксаторы и болты подводящих трубопроводов топливного инжектора. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
  2. Установите соединительный блок и гайки. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините заднюю трубу возврата топлива к заднему концу топливной направляющей. (Таблица 45) Затяните фитинг в соответствии с техническими требованиями. Установите линию от соединительного блока к ТНВД. Затяните фитинг в соответствии с техническими требованиями. Установите компрессор переменного тока и болты. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями.
  3. Подсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера. Подсоедините электрический разъем выключателя выключателя выключателя кондиционера. Установите приводной ремень на приводные шкивы. См. статью " 6.6L " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Установите прерыватель 3 / 8 дюйма в отверстие натяжного устройства и вращайте натяжное устройство против часовой стрелки. Проложите приводной ремень над натяжным шкивом. Медленно снимите натяжение на рычаге натяжного устройства. Проверьте правильность установки приводного ремня.
  4. Установите трубопровод отвода воды в корпус термостата, установите шланг ПКВ, переставьте хомут шланга ПКВ, установите Г-образный кронштейн крепления топливопроводов, подсоедините топливопроводы, установите кронштейн свечи накаливания, подсоедините электроразъемы реле свечи накала. (Рисунок 44)
  5. Установите входной канал охладителя заряженного воздуха на турбонагнетатель, совместите метку на канале с меткой на турбонагнетателе, установите хомут на нужный зазор, затяните хомут в соответствии со спецификацией, установите болт крепления кабельной блока предохранителей и реле положительной аккумуляторной батареи и кронштейна.
  6. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии со спецификацией. Замените все прижимные стяжки. Установите верхний шланг радиатора. Переставьте хомуты шланга. Заправьте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". При необходимости заправьте топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ".
Схема №105
Схема №106
Схема №107

Как снять (Банк 2)

  1. Снимите отрицательные кабели аккумулятора. Осушите систему охлаждения. Снимите выходной канал воздухоочистителя. См. " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Снимите правый шланг и зажимы для выпуска заряженного воздуха. Снимите шланг и зажим принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Снимите модуль управления впрыском топлива. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ".
  2. Снимите топливный фильтр (см. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ") и клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (см. " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов "), отсоедините заднюю трубу подачи топлива от соединительной колодки.
  3. Отверните болты и фиксаторы трубопровода подвода топлива к топливной форсунке, снимите трубопроводы топливной форсунки и снимите 3 болта, удерживающие топливную рейку. (Рисунок 48)
Схема №108
  1. Установите топливную рейку и болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите трубы топливного инжектора. Затяните фитинги в соответствии со спецификацией. Установите фиксаторы и болты трубопровода питания топливного инжектора. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
  2. Подсоедините заднюю трубу подвода топлива к концу топливной рейки, затяните линии до кондиции, установите клапан ЭГР, смотри " КЛАПАН ЭГР ", установите топливный фильтр, смотри " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ".
  3. Подключите модуль управления впрыском топлива. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ". Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Переместите хомут шланга принудительная вентиляция картера. Установите выходной канал воздухоочистителя. См. " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS.
  4. Подсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Затяните болты кабеля аккумуляторной батареи в соответствии с техническими требованиями. Замените все стяжки. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". При необходимости заправьте топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ".

Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Отсоедините топливные трубопроводы от узла датчика топлива. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (ПЛАСТИКОВАЯ МАНЖЕТА) ". С помощью ключа блока отправки топливного бака (J-44402) снимите стопорное кольцо узла датчика топлива. Снимите узел датчика топлива и опломбируйте. Пломбу утилизируйте. Очистите уплотнительные поверхности узла датчика.

Установите узел датчика и НОВУЮ пломбу. Используя J-44402, установите стопорное кольцо узла отправки. Подсоедините топливные трубопроводы к узлу датчика. См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ (ПЛАСТИКОВАЯ МАНЖЕТА) ". Установите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ".

Как снять (кабина и шасси)

Снять давление топлива, сняв колпачок заливки топлива. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить топливные трубопроводы от охладителя топлива. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Отвернуть стопорные гайки с траверсы шасси. Снять охладитель топлива. (Рис. 49)

Схема №109

Установите охладитель топлива на поперечину шасси. Наверните гайки охладителя топлива и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините топливные трубопроводы к охладителю топлива. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Опустите автомобиль. Установите колпачок заправки топлива. Удалите воздух из топливной системы. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Запустите двигатель и осмотрите на отсутствие утечек топлива.

Как снять (захват)

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отсоедините топливные трубопроводы от охладителя топлива. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Снимите стопорные болты с шасси и траверсы. Снимите охладитель топлива. При необходимости снимите болт опорного кронштейна охладителя топлива и кронштейн из охладителя топлива. (Рис. 50)

Схема №110
  1. Установите опорный кронштейн охладителя топлива и, при необходимости, болты в охладитель топлива. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите охладитель топлива на шасси и кроссовер. Установите болты охладителя топлива и затяните в соответствии со спецификацией.
  2. Подсоедините топливные трубопроводы к охладителю топлива. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Опустите автомобиль. Удалите воздух из топливной системы. См. раздел " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек топлива.

Как снять (кабина и шасси - вспомогательные)

  1. Слейте топливо из топливного бака (см. " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА "), поднимите и поддержите автомобиль, снимите экран топливного бака (Рис. 51), отсоедините топливозаправочный и вентиляционный трубопроводы от топливного бака.
  2. Установите соответствующий регулируемый домкрат под топливный бак. Снимите болты крепления ремня топливного бака. Снимите ремни топливного бака. Слегка опустите топливный бак. Отсоедините топливные трубопроводы от узла датчика топлива. См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ХОМУТ) ". Отсоедините разъем жгута узла датчика топлива.
  3. Опустите топливный бак. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону. Закройте топливные трубопроводы, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы. При замене топливного бака снимите узел датчика. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ".
  1. Снимите заглушки с топливных трубопроводов. С помощью помощника установите топливный бак на домкрат. Поднимите топливный бак настолько, чтобы подсоединить трубопроводы подачи / возврата топлива к узлу датчика. См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Подсоедините электрический соединитель узла датчика.
  2. Поднимите топливный бак, установите накладки топливного бака, установите болты накладок топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), извлеките домкрат из-под топливного бака, установите экран топливного бака (Рис. 51), установите болты экрана топливного бака и затяните в соответствии с техническими условиями.
  3. Установите заправочный и вентиляционный шланги в бак. Затяните хомуты заправочного и вентиляционного шлангов в соответствии с техническими условиями. Опустите автомобиль. Заправьте топливный бак. Установите колпачок заправки топливом. Установите отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии с техническими условиями. Включите насос перекачки топлива с помощью сканирующего инструмента. Проверьте наличие утечек топлива. При необходимости заправьте топливную систему. См. раздел " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ".
Схема №111

Как снять (кабина и шасси - основной)

  1. Слейте топливо из топливного бака. См. " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ". Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите экран топливного бака. (Рис. 52) Отсоедините топливозаправочные и вентиляционные трубы от топливного бака. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
  2. Отверните болты крепления лямки топливного бака, снимите лямки топливного бака, слегка опустите топливный бак. Отсоедините топливные трубопроводы от датчика топлива. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Отсоедините задние балансировочные трубопроводы шасси.
  3. Отсоедините разъем жгута датчика топлива. Опустите топливный бак. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону. Закройте топливные трубопроводы на транспортном средстве, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы. При замене топливного бака снимите узел датчика. См. " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ".
  1. Снимите заглушки с топливных трубопроводов. С помощью помощника установите топливный бак на домкрат. Поднимите топливный бак настолько, чтобы подсоединить трубопроводы подачи / возврата топлива к узлу датчика. См. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Подсоедините электрический соединитель узла датчика.
  2. Поднимите топливный бак, установите накладки топливного бака, установите болты накладок топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и извлеките домкрат из-под топливного бака.
  3. Установите экран топливного бака. (Рисунок 52) Установите топливозаправочную трубку и вентиляционный шланг в бак. Затяните хомуты топливозаправочного и вентиляционного шлангов на топливном баке в соответствии с техническими условиями. Подсоедините задние трубки подачи топлива и выравнивания давления. Опустите автомобиль. Заправьте топливный бак. Установите колпачок заправки топливом.
  4. Подсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Затяните болты кабеля аккумулятора в соответствии со спецификацией. Заправьте топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.
Схема №112
  1. Слейте топливо из бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ БАКА ", выверните корпус заливной горловины топливного бака на винты корпуса и фиксатор, выверните корпус заливной горловины топливного бака на винты заливной горловины топливного бака, снимите корпус заливной горловины топливного бака, снимите вентиляционный рукав заднего моста с зажима на кронштейне заливной горловины.
  2. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите болт с заземляющей планкой топливного бака. Снимите заземляющую планку топливного бака. Ослабьте зажим трубы заправки топливного бака на топливном баке. Снимите трубу заправки топливного бака с топливного бака и автомобиля. Снимите охладитель топливной системы. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ".
  3. Отверните болты экрана топливного бака. Снимите экран топливного бака. (Рисунок 53) Отсоедините задний трубопровод возврата топлива и задний трубопровод подвода топлива к топливопроводам шасси. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ". Заглушите топливопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
  4. Снимите трубку подачи топлива и трубку возврата топлива с датчика топлива и стопорных зажимов. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак. Снимите болты ремня топливного бака. Снимите ремни топливного бака. Снимите топливный бак.
  5. Опустите топливный бак до получения доступа к электрическому соединителю. Отсоедините электрический соединитель блока отправки. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону. Отсоедините и снимите трубопроводы подачи и возврата топлива с блока отправки и удерживающие зажимы. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (ПЛАСТИКОВАЯ МАНЖЕТА) ".
  6. При замене топливного бака снимите узел датчика (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА ").
  1. Если топливный бак был заменен, установите блок отправки. См. " топливо SENDER сборка ". Установите и подсоедините трубопроводы подачи и возврата топлива к блоку отправки и удерживающим зажимам. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (ПЛАСТИКОВАЯ МАНЖЕТА) ".
  2. С помощью помощника установите топливный бак на домкрат. Поднимите топливный бак до получения доступа к электрическому соединителю. Подсоедините электрический соединитель блока отправки. Установите топливный бак. Установите накладки топливного бака. Установите болты накладок топливного бака и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Извлеките домкрат из-под топливного бака, снимите колпачки с топливных трубопроводов, подсоедините трубопроводы подвода и отвода топлива к трубопроводам топливного бака, смотри " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ МАНЖЕТА) ".
  4. Установить экран топливного бака. (Рис. 53) Установить болты экрана топливного бака и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить охладитель топливной системы. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Установить трубку заправки топливного бака на топливный бак и автомобиль. Затянуть зажим трубки заправки топливного бака на топливном баке в соответствии с техническими требованиями.
  5. Установите заземляющую планку топливного бака, установите болт заземляющей планки топливного бака, затяните болт в соответствии с техническими условиями, опустите автомобиль, установите вентиляционный рукав заднего моста в хомут на кронштейне трубопровода заправки топлива, установите корпус заливной горловины топливного бака, установите корпус заливной горловины топливного бака на винты трубопровода заправки топлива, затяните винты в соответствии с техническими условиями.
  6. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты корпуса и фиксатора. Затяните винты в соответствии с техническими требованиями. Заправьте топливный бак. Установите колпачок заливки топлива. Подсоедините отрицательные кабели батареи. Затяните болты кабеля батареи в соответствии с техническими требованиями. Заправьте топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.
Схема №113

Как снять (с коробкой передачи Allison)

  1. Снимите выходной канал воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Снимите фиксатор линии кондиционирования воздуха с кожуха вентилятора. Снимите зажим жгута двигателя с крышки МУП.
  2. Отверните болты крышки ТКМ, снимите крышку ТКМ с кожуха вентилятора, ослабьте болты электрического соединителя ТКМ, отсоедините электрические соединители ТКМ, снимите ТКМ и крышку.
  3. Снимите фиксаторы кожуха вентилятора, отверните болты кожуха вентилятора и снимите верхний кожух вентилятора.
  1. Установить верхний кожух вентилятора, установить болты кожуха вентилятора и затянуть в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить фиксаторы кожуха вентилятора.
  2. Подключите электрические соединители блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите блок управления трансмиссией и крышку. Затяните болты электрического соединителя блок управления трансмиссией в соответствии с техническими требованиями. Установите крышку блок управления трансмиссией на кожух вентилятора. Установите болты крышки блок управления трансмиссией и затяните в соответствии с техническими требованиями.
  3. Установите зажим жгута двигателя на крышку МУП, установите фиксатор магистрали А / С на кожух вентилятора, установите выходной канал воздухоочистителя, см. " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " под система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS.

Как снять (без коробки передач Allison)

  1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". При наличии приспособления снимите фиксатор шланга подогревателя корпуса дроссельной заслонки с кожуха вентилятора.
  2. При наличии приспособления снимите фиксатор шланга впускного радиатора с кожуха вентилятора, снимите фиксаторы кожуха вентилятора, снимите болты кожуха вентилятора, снимите верхний кожух вентилятора.
  1. Установить верхний кожух вентилятора, установить болты кожуха вентилятора и затянуть в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить фиксаторы кожуха вентилятора.
  2. Установите фиксатор шланга впускного радиатора на кожух вентилятора. Установите фиксатор шланга нагревателя корпуса дроссельной заслонки на кожух вентилятора.
  3. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " ВЫХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА ".

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж - дизель