Карбюратор - ROCHESTER 2SE и E2SE 2-BBL: Прочее Chevrolet Pickup C10

Поплавковый уровень

1. Снимите воздушный звуковой сигнал, прокладку с чаши поплавка и вставку верхней чаши поплавка. Прикрепите переходник (J-34817-1 или BT-8227A-1) к поплавковому поддону. (Схема №15)
2. Поместите поплавковый позиционер (J-34817-3 или BT-8227A) в основание так, чтобы контактный штырь опирался на наружный край рычага поплавка. Измерить расстояние от верха отливки до верха поплавка, в точке, наиболее удаленной от шарнира поплавка. Используйте шкалу «Т».
3. Если отклонение более чем на 2/32" (1,59 мм) от спецификации, используйте Bender (J-34817-20 или BT-8045A), чтобы согнуть рычаг вверх или вниз. Снять гибочный инструмент и измерить поплавок. При необходимости повторите.

Плавающая регулировка уровня. Схема №15

Войти

Рычаг дроссельной катушки

1. Снимите термостатическую крышку дросселя с корпуса дросселя. Установите быстрый винт холостого хода на высокую ступень быстрого кулачка холостого хода. Надавите на рычаг промежуточной заслонки до полного закрытия заслонки.
2. Вставить указанный калибр сверла или штифта в отверстие, предусмотренное в корпусе штуцера. Край рычага воздушной заслонки (внутри корпуса) должен как раз касаться сверла или штифтового калибра. (Схема №16)
3. Для регулировки согните промежуточную штангу дросселя в точке, показанной на рис. (Схема №16). Переустановите крышку штуцера и отрегулируйте.

Регулировка рычага дроссельной катушки. Схема №16

Войти

Штуцерная штанга (быстродействующий кулачок холостого хода)

1. Установите быстрый винт холостого хода на 2-ю ступень быстрого кулачка холостого хода, против бурта высшей ступени.
2. Закрыть штуцерный клапан легким нажатием на рычаг промежуточного штуцера. Удерживайте на месте резиновой лентой. Нажмите на рычаг срыва вакуума в направлении открытого положения заслонки до тех пор, пока он не упрется в заднюю лапку на рычаге заслонки. (Схема №17)
3. Пузырек на манометре угла штуцера должен быть центрирован, с указанной отметкой градуса напротив указателя.
4. Для регулировки отогните быстро холостой кулачковый шток в точке, показанной на рис. (Схема №17) до тех пор, пока пузырек не будет центрирован в угломере.

Регулировка штока штуцера (быстрый холостой кулачок). Схема №17

Войти

Шток воздушного клапана

1. Использование внешнего источника вакуума не менее 15 дюймов Рт.ст., диафрагма среза вакуума первичного дросселя седла. Если используется продувочное спускное отверстие, заглушите торцевую крышку маскирующей лентой или стаканом плунжера ускорительного насоса. Закрыть воздушный клапан, затем смонтировать и отрегулировать угломер. (Схема №18)
2. Приложите легкое давление открытия к валу воздушного клапана. Установить на заданный угол подгибкой штока воздушного клапана до центрирования пузырька угломера. Удалите маскирующую ленту, если она используется.

Регулировка штока воздушного клапана. Схема №18

Войти

Пружина воздушного клапана

1. С помощью шестигранного ключа ослабьте стопорный винт. Поверните регулировочный винт натяжения по часовой стрелке до частичного открытия воздушного клапана.
2. Поверните регулировочный винт натяжения против часовой стрелки, пока воздушный клапан не закроется. Поверните винт против часовой стрелки, указанные дополнительные витки. Затяните контровочный винт.
3. Зону контакта пальца вала воздушного клапана и замыкающей пружины смазать смазкой на основе лития.

Первичный срыв вакуума

1. Прикрепите резиновую ленту к промежуточному рычагу воздушной заслонки. Открыть дроссель для закрытия штуцерной задвижки. Настройка угломера и настройка по спецификации. Использование внешнего источника вакуума диаметром не менее 18 дюймов Рт.ст., диафрагма среза вакуума первичного дросселя седла. На моделях с отбором воздуха заглушите отверстие для отбора воздуха для поддержания вакуума.
2. Шток воздушного клапана не должен препятствовать полной уборке плунжера. При необходимости согните шток воздушного клапана, чтобы обеспечить полный ход плунжера. Если шток плунжера оснащен пружиной, то для сжатия пружины шток плунжера должен находиться на полной протяженности хода. Пузырек на манометре штуцерного клапана должен быть отцентрован с указанной отметкой градуса напротив указателя. (Схема №19)
3. Для регулировки согните стержень в месте, показанном на рис. (Схема №19) до тех пор, пока пузырек угломера не будет отцентрирован, или используйте шестигранный ключ 1/8" для поворота диафрагменного винта внутрь или наружу до тех пор, пока пузырек угломера не будет отцентрирован. Выполните любую регулировку с еще приложенным вакуумом. Нанесите на винт валик уплотнителя для регулировки уплотнения.

Первичная регулировка срыва вакуума. Схема №19

Войти

Вторичный срыв вакуума

1. Прикрепите резиновую ленту к промежуточному рычагу воздушной заслонки. Открыть дроссель для закрытия штуцерной задвижки. Настройка угломера и настройка по спецификации. Использование внешнего источника вакуума диаметром не менее 18 дюймов Рт.ст., диафрагма среза вакуума первичного дросселя седла. На моделях с отбором воздуха заглушите отверстие для отбора воздуха для поддержания вакуума.
2. Если шток плунжера оснащен пружиной, то для сжатия пружины шток плунжера должен находиться на полной протяженности хода. Пузырек на манометре штуцерного клапана должен быть отцентрован с указанной отметкой градуса напротив указателя. (Схема №20)
3. Для регулировки согните стержень в месте, показанном на рис. (Схема №20) до тех пор, пока пузырек угломера не будет отцентрирован, или используйте шестигранный ключ 1/8" для поворота диафрагменного винта внутрь или наружу до тех пор, пока пузырек угломера не будет отцентрирован. Выполните любую регулировку с еще приложенным вакуумом. Нанесите на винт валик уплотнителя для регулировки уплотнения.

Вторичная регулировка срыва вакуума. Схема №20

Войти

Автоматический штуцер

Штуцерный разгрузчик

1. Прикрепите резиновую ленту к промежуточному рычагу воздушной заслонки. Открыть дроссель для полного закрытия штуцера. Установите угломер в соответствии со спецификациями.
2. Держите основную дроссельную заслонку широко открытой. Нажмите на рычаг вала воздушной заслонки, чтобы открыть воздушную заслонку и войти в контакт с черным замыкающим хвостовиком. Для регулировки отогните тэнг на рычаге дросселя до тех пор, пока пузырек в угломере не будет отцентрирован. (Схема №21)

Регулировка разгрузочного устройства штуцера. Схема №21

Войти

Вторичная блокировка

1. Удерживать воздушную заслонку в полностью открытом положении, нажимая против часовой стрелки на промежуточный рычаг воздушной заслонки. Откройте дроссельные заслонки до тех пор, пока конец вторичного исполнительного рычага не окажется напротив носка блокировочного рычага.
2. Измерить заданный зазор между концом исполнительного рычага и носком блокировочного рычага. Измерение можно проверить с помощью сверла или штифтового калибра размером 0 025 "(0,64 мм). Для регулировки отогните хвостовик рычага блокировки, контактирующий с быстрым кулачком холостого хода. (Схема №22)

Регулировка блокировки вторичного дросселя. Схема №22

Войти

Воздушный звуковой сигнал

1. Снимите шланг с узла или узлов срыва вакуума. Снимите пробой вакуума и кронштейн соленоида холостых оборотов, крепящий винты от воздушного звукового сигнала. Вращением узла срыва вакуума и кронштейна вывести звено срыва вакуума (Т-образный штифт) из зацепления с пазом в рычаге срыва вакуума, а шток воздушного клапана - из паза в рычаге воздушного клапана.
2. Снимите с корпуса дросселя (если он оборудован) вторичный вакуумный разрывной кронштейн в сборе, крепящий винты. Вращением кронштейна извлеките звено срыва вакуума из паза рычага срыва вакуума. Снимите клипсу с отверстия в штанге насоса ускорителя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте стопорный винт рычага насоса. Рычаг насоса и шайба не должны сниматься с воздушного звукового сигнала в сборе.
3. При необходимости извлечь шток воздушного клапана из-под срыва вакуума, снять и выбросить стопорную скобу с торца воздушного клапана. При повторной сборке необходимо использовать новый стопорный зажим. Пластмассовая втулка, используемая на стержне, может быть использована повторно.
4. Снять и выбросить стопорный зажим с промежуточного штока дросселя на рычаге дросселя. При повторной сборке используйте новый стопорный зажим. Снимите пластмассовую штангу дросселя и втулку с рычага дросселя. Втулка может быть использована повторно.
5. При наличии, отверните горячие винты клапана компенсатора холостого хода. Снять клапан и пломбу с воздушного звукового сигнала, пломбу утилизировать. Снятие клапана необходимо для получения доступа к короткому воздушному рогу-чаше, крепящему винт.
6. На E2SE моделях отверните 3 винта соленоида управления смешиванием и снимите соленоид управления смешиванием легким вращательным движением. Снять и утилизировать прокладку соленоида, уплотнение плунжера и фиксатор уплотнения плунжера. Сохранить проставку для использования во время повторной сборки.
7. Отверните винты крепления воздушного звукового сигнала к поплавковой чаше и снимите стопорные шайбы. Снимите вентиляционное отверстие и сетчатый фильтр в сборе. Поверните быстрый кулачок холостого хода в положение «UP»(12 часов). Снять воздушный звуковой сигнал в сборе наклоном, чтобы вывести из зацепления быстрый холостой кулачковый шток из паза в быстром холостом кулачке и насосную штангу из отверстия в рычаге насоса.
8. Отсоедините быстрый холостой кулачковый шток от рычага дросселя, совместив хвостовик на штоке с прорезью в рычаге. Снять с воздушного звукового сигнала в сборе.
9. На E2SE моделях снимите плунжер датчика положения дроссельной заслонки, протолкнув уплотнение в воздушном роге. Снимите фиксатор пломбы и пломбу. Снимите уплотнение плунжера ускорительного насоса с воздушного звукового сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение уплотнительной поверхности, используйте только пальцы (без инструментов) при снятии плунжера. Во избежание повреждения воздушного звукового сигнала соблюдайте осторожность при снятии фиксатора уплотнения плунжера и фиксатора уплотнения штока плунжера. Пломбы и фиксаторы утилизировать.
10. Нет необходимости снимать штуцерный клапан и вал, если они не погнуты или не повреждены. Винты дроссельной заслонки ставятся на место. Перед снятием винтов необходимо удалить наклеивание.

Поплавковая чаша

1. Снимите прокладку воздушного звукового сигнала. Вынуть плунжер насоса и пружину насоса из колодца насоса. Снимите блок пластикового наполнителя с поплавкового клапана. Снимите поплавковый узел и поплавковый клапан, потянув вверх за стопорный штифт.
2. Вынуть из чаши поплавка седло иглы поплавка, прокладку и удлиненную дозирующую струю. Используйте струйный инструмент (J 22769) или отвертку, которая полностью подходит к пазу в верхней части струи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать или менять регулировку винта, расположенного глубоко внутри дозирующей струи (при наличии такового).
3. На E2SE моделях надавите снизу на электрический соединитель и извлеките датчик положения дроссельной заслонки и соединитель из чаши поплавка. Снимите пружину со дна колодца датчика положения дроссельной заслонки в чаше.
4. На 2SE моделях нажмите на шток силового поршня и дайте ему защелкнуться. Повторяйте это до тех пор, пока пластиковый фиксатор не будет смещен. Снимите силовой поршень и дозирующий шток в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать силовой поршень плоскогубцами на держателе дозирующего штока.
5. Извлеките пружину из расточки силового поршня. При необходимости снять дозирующий стержень с подвески, сжать пружину на дозирующем стержне и совместить канавку на стержне с пазом в обойме. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить наконечник дозирующего стержня.
6. Снимите главную дозирующую струю с помощью отвертки, которая плотно входит в канавку. На всех моделях используйте небольшой скользящий молоток, чтобы снять пластиковый фиксатор, удерживающий разгрузочную пружину насоса, и проверить шарик на месте в чаше поплавка. Утилизировать фиксатор. Перевернуть чашу поплавка вверх дном и захватить разгрузочную пружину насоса и проверить шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ пытайтесь снять фиксатор, выпрыгивая отверткой или пробойником. Любое повреждение уплотнительных буртиков на поверхности отливки чаши требует замены узла чаши поплавка.
7. При необходимости демонтажа крышки дросселя и катушки в сборе совместите сверло 0 159 "(№ 21) со стопорными заклепками крышки дросселя. Сверлить достаточно только для снятия головок заклепок. Снимите заклепки, крышку дросселя и катушку в сборе.
8. Вывернуть винт из конца промежуточного вала дросселя в корпусе дросселя. Снимите рычаг дроссельной катушки с вала. Выдвиньте промежуточный вал дросселя из чаши поплавка. Отверните винты корпуса дросселя и снимите корпус дросселя.
9. Отверните гайку входа топлива с прокладкой. Снимите обратный клапан/фильтр и пружину. Прокладку и фильтр утилизировать. Отверните 4 винта, крепящие корпус дросселя к чаше поплавка. Снимите корпус дросселя. Снимите прокладку изолятора корпуса дросселя.

Дроссельный узел

1. Держите дроссельные заслонки широко открытыми. Выведите шток насоса из зацепления с рычагом дроссельной заслонки вращением штока до совмещения цанги на штоке с прорезью в рычаге.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать пробку, закрывающую шнек холостой смеси, если не требуется замена шнека смеси или нормальная выдержка и давление воздуха не приводит к очистке каналов холостой смеси. При необходимости снимите бордюр и быстро работающие винты и пружины холостой скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Дальнейшая разборка корпуса дросселя не требуется. Винты дроссельной заслонки постоянно закреплены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать пробку винта холостой смеси, если не требуется замена шнека смеси или очистка, а давление воздуха не приводит к очистке канала холостой смеси. При необходимости демонтажа действуйте следующим образом:
3. Перевернуть корпус дросселя и положение на фиксирующем приспособлении стороной коллектора вверх. Используя небольшую ножовку, сделайте 2 небольших надреза, по одному с каждой стороны от места расположения винтовой пробки смеси. Расположите небольшой плоский пуансон на корпусе дросселя между вырезами.
4. Привод пробить вниз и разбить часть корпуса дросселя между 2 отрезками. Удерживать пуансон под углом 45 ° и выгнать затвердевшую стальную пробку. Пробка должна разрушаться при ударе. Удалите незакрепленные детали, чтобы можно было использовать регулировочный инструмент (J 29030 или аналогичный) для снятия регулировочного винта и пружины.
5. Осторожно заверните шнек смеси, подсчитывая обороты, необходимые для посадки шнека. Запишите число витков для ссылки на повторную сборку. Отверните шнек для перемешивания.