Повторная сборка
Используйте новые прокладки, уплотнения и фильтр. Убедитесь, что новые прокладки правильно подходят, и что все отверстия и пазы пробиты и правильно расположены. Для повторной сборки карбюратора, процедуру обратной разборки отмечая следующее
- При установке иглы и седла в сборе завернуть до легкого сидения, затем вывернуть количество оборотов, зафиксированных при разборке. Если неизвестно, выполните 2 поворота назад (окончательная регулировка будет выполнена на транспортном средстве).
- На моделях 1MEF 1ME и California установите новое уплотнение штока силового поршня. Используйте небольшую отвертку для установки фиксатора и постучите по месту до тех пор, пока он не будет заподлицо с литейной поверхностью.
- При сборке звена силовой тяги и звена насоса ускорителя на рычаге насоса и силовой тяги: Смещение рычага должно быть обращено к корпусу дросселя. Изгиб в звене ускорительного насоса должен быть обращен к входу топлива, а концы звена - к корпусу дросселя. Изгиб звена штока силового поршня должен быть обращен в сторону от входа топлива, а конец звена с брызговиком (бугорком) - в сторону от корпуса дросселя.
- По окончании сборки поплавковой чаши произвести регулировку уровня поплавка и дозирующего стержня.
- При прикреплении воздушного звукового сигнала к поплавковой чаше затяните винты в порядке, указанном в (Схема №4).
- Цифры на быстром холостом кулачке обращены наружу.
- При установке крышки дросселя и катушки в сборе в корпус дросселя совместите паз в крышке с приподнятым литейным выступом на фланце крышки корпуса. Убедитесь, что приемный хвостовик катушки входит в зацепление с рычагом дроссельной катушки. Используйте сменные заклепки, поставляемые с сервисным комплектом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать прокладку между электрической катушкой и корпусом.
- После завершения повторной сборки отрегулируйте рычаг дроссельной катушки, быстрый холостой кулачок, срыв вакуума и разгрузочное устройство дроссельной заслонки.
