Ручная система кондиционирования

Эксплуатационные испытания

При поиске неисправностей и диагностике системы кондиционирования воздуха всегда обращайтесь к соответствующим вакуумным и монтажным схемам соответствующей системы. Характеристики см. в соответствующей рабочей таблице и обратите внимание на следующее:

1. Работа воздуходувки на всех 4-х скоростях и включение муфты компрессора будет свидетельствовать о том, что электрические цепи функционируют исправно.
2. Если впускная труба испарителя И поверхность аккумулятора оба имеют одинаковую температуру при ощущении рукой, система должным образом заряжена хладагентом.
3. Работа рычага выбора режима для распределения воздуха из обозначенных выходов будет указывать на надлежащую функцию вакуума и диафрагмы.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Проверьте перегоревший предохранитель.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и проверьте наличие напряжения на переключателе управления функциями.
3. Переключить селектор воздуходувки в положение «HI» и проверить напряжение на переключателе и на реле высокоскоростной воздуходувки.
4. Электродвигатель наземного вентилятора с выключателем зажигания в положении «РАБОТА».

Воздуходувка не работает в режиме «HI»

1. Проверьте наличие напряжения на реле высокоскоростной воздуходувки с выключателем зажигания в положении «RUN» и выключателем воздуходувки в положении «HI». Если нет, проверьте напряжение на переключателе воздуходувки.

Воздуходувка работает только в режиме «HI»

1. Проверьте резисторы воздуходувки на разомкнутое состояние.

Вентилятор работает в режиме «HI» с выключенным выключателем зажигания

1. Проверьте реле воздуходувки.

Кондиционер не работает

1. При работающем двигателе и рычаге режимов в положении «НОРМА» проверьте наличие напряжения на реле циклирования давления.
2. Проверьте напряжение между переключателем циклического изменения давления и муфтой компрессора.
3. Заземление цепи сцепления компрессора. Если сцепление включено, проверьте выключатель дроссельной заслонки и выключатель компрессора кондиционера.

Процедура «быстрой проверки» недостаточного охлаждения

Эта процедура может использоваться для определения того, имеет ли система кондиционирования воздуха надлежащий заряд хладагента при условии, что температура окружающего воздуха превышает 21°C. Это может устранить всю систему.

1. Двигатель должен быть теплым, заслонка - открытой, а дроссель - выключенным быстрым кулачком холостых оборотов. Открытые двери автомобиля и багажник капота двигателя на моделях Fiero).
2. Установите функциональный рычаг в положение «NORM», температурный рычаг в положение «COLD» и вентилятор в положение «HI». Двигатель должен находиться на нормальных медленных оборотах холостого хода.
3. «Наощупь» температура поверхности аккумулятора И впускной трубы испарителя при включенном компрессоре. Обычно компрессор включается и выключается в соответствии с требованиями системы.
4. Если поверхность аккумулятора и впускная труба испарителя имеют одинаковую температуру и немного холоднее окружающего воздуха, система работает нормально.
5. Если впускная труба матирована или чувствует себя холоднее поверхности аккумулятора, заряд хладагента низкий.
6. Добавляйте хладагент с шагом 4 унции, позволяя системе стабилизироваться между добавлениями, пока оба не почувствуют одинаковую температуру. Добавьте еще 14 унций хладагента.

Процедура «тщательной проверки» недостаточного охлаждения

1. Для тщательной проверки системы хладагента прикрепите набор манометров впускной коллектор и обратитесь к карте недостаточного охлаждения на следующих страницах. Обратите внимание, что сцепление компрессора циклически включается и выключается при нормальной работе.
2. При использовании Unficient охлаждение Chart обратите внимание, что при циклическом изменении давления происходят незначительные изменения, но в остальном процедуры применяются ко всем моделям.
3. При проверке цикличности работы сцепления на различных моделях может потребоваться перемычка различных выключателей и реле для полной проверки системы.

Как продиагностировать вакуумный систему

1. На холостом ходу двигателя переведите рычаг выбора режима в каждое положение. Обратитесь к соответствующей вакуумной схеме для правильного воздушного потока, функционирования воздушной двери и вакуумных цепей.
2. Если расход воздуха не соответствует показанному на рабочих схемах, проверьте плохое соединение вакуумного шланга на приводах, клапане управляющей головки, резервуаре, тройниках и т. д.
3. Проверьте цепь источника вакуума, установив тройник и манометр с ограничителем) на выходе вакуума. См. соответствующую вакуумную схему.
4. Двигатель на холостом ходу, и проверьте, что разрежение эквивалентно разрежению двигателя во всех положениях селектора. Если вакуум меньше нормы во всех положениях, снимите тройник и подсоедините измерительную линию непосредственно к баку.
5. Если вакуум все еще низкий, проблема в цепи подачи. Если вакуум в норме, проблема ниже по течению. Если в некоторых выбранных положениях вакуум меньше нормы, то в этих цепях течь.
6. Если вакуум был нормальным и даже во всех положениях, неисправность, вероятно, вызвана неправильно подключенными линиями, закупоренными линиями или неисправным вакуумным клапаном (клапанами).
7. Для проверки конкретной вакуумной цепи поставьте рычаг селектора режимов в неисправное положение. Проверьте наличие вакуума в соответствующем приводе. Если вакуум существует, но дверь не перемещается, привод неисправен или связан.
8. Если в приводе низкий вакуум или вакуум отсутствует, определите, неисправен ли вакуумный жгут или вакуумный клапан. Сначала проверьте вакуумный жгут.

Схема диагностики недостаточного охлаждения (1 из 2). Схема №1

Войти

Схема диагностики недостаточного охлаждения (2 из 2). Схема №2

Войти

При поиске неисправностей и диагностике системы кондиционирования воздуха всегда обращайтесь к соответствующим вакуумным и монтажным схемам соответствующей системы. Характеристики см. в соответствующей рабочей таблице и обратите внимание на следующее:

1. Работа воздуходувки на всех 4-х скоростях и включение муфты компрессора будет свидетельствовать о том, что электрические цепи функционируют исправно.
2. Если впускная труба испарителя И поверхность аккумулятора оба имеют одинаковую температуру при ощущении рукой, система должным образом заряжена хладагентом.
3. Работа рычага выбора режима для распределения воздуха из обозначенных выходов будет указывать на надлежащую функцию вакуума и диафрагмы.

Контролируемый тест блока управления двигателем (Celebrity и Citation Ii с двигателем 2.5L). Схема №3

Войти

Контролируемый тест блока управления двигателем (Celebrity и Citation Ii с 2.8L двигатель). Схема №4

Войти

Контролируемый тест блока управления двигателем (Fiero с двигателем 2.5L). Схема №5

Войти

Контролируемый тест блока управления двигателем (Pontiac 2000 W/1.8L электронный впрыск топлива или 1.8L Turbo). Схема №6

Войти

Контролируемый тест блока управления двигателем (Pontiac 2000 с 2.0L электронный впрыск топлива двигатель). Схема №7

Войти

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL - EXCEPT ASTRO, SAFARI и «S» SERIES

Встроенная система воздухонагревателя представляет собой систему смешанного воздуха. Воздух, поступающий в автомобиль, должен проходить через сердцевину испарителя, а также через сердцевину нагревателя или вокруг нее для обеспечения воздуха нужной температуры. Работа компрессора контролируется переключателем давления, расположенным сверху аккумулятора.

Имеются вспомогательные системы кондиционирования воздуха. Эти системы работают совместно с основной системой, и обеспечивают только кондиционирование воздуха (вспомогательный нагреватель является отдельным блоком). Скорость заднего вентилятора не зависит от управления основной системой. Задний вентилятор может работать, даже когда передний вентилятор выключен.

Рычаг управления режимом

Рычаг режима управляет вакуумным клапаном переключения для управления двигателями воздушных дверей, обеспечивая желаемое распределение воздуха. Он также позволяет выбирать функции кондиционирования или отопления, включая распределение воздуха дефростера.

Рычаг регулировки температуры

Рычаг регулировки температуры регулирует температуру воздуха, поступающего в салон через трос, приводящий в действие дверь для смешанного воздуха. В положении «ХОЛ» воздух обходит сердцевину нагревателя для обеспечения максимального охлаждения.

В других положениях воздух, охлажденный ядром испарителя, и нагретый воздух из ядра нагревателя смешиваются для обеспечения воздуха желаемой температуры. В положении «HOT» система кондиционирования должна быть выключена для обеспечения максимального нагрева.

Выключатель воздуходувки

Выключатель воздуходувки представляет собой 4-х позиционный рычаг с «НИЗКИМ», «ВЫСОКИМ» и 2-мя промежуточными положениями. Воздуходувка работает в любом положении рычага режима, кроме «ВЫКЛ».

Выключатель вспомогательного вентилятора

Выключатель воздуходувки является единственным устройством управления, предусмотренным для вспомогательной системы кондиционирования воздуха. В положении «OFF» воздуходувка не работает, даже если хладагент циркулирует через ядро испарителя, если работает основная система. Для работы вспомогательной системы просто выберите желаемую скорость вентилятора. Вспомогательная воздуходувка может использоваться для циркуляции воздуха, когда основная система не находится в режиме кондиционирования.

Все другие модели

Снимите перчаточный ящик и дверцу. Ослабьте винт крепления кабеля в узле селекторного канала. Убедитесь, что кабель установлен в кронштейне на воздуховоде селектора в сборе. Установите рычаг задатчика температуры в полностью «ХОЛОДНОЕ» положение и придерживайте, затягивая винт крепления троса.

Поиск и диагностика неисправностей

Для получения информации о поиске и устранении неисправностей и диагностике см. раздел ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА ВРУЧНУЮ в этом разделе.

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL - EXCEPT ASTRO, SAFARI и «S» SERIES

1. Отсоедините заземление аккумулятора и разъем сцепления компрессора. Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить впускную и выпускную линии аккумулятора и отверстия колпачка или пробки.
2. Отверните винты кронштейна аккумулятора и снимите аккумулятор с автомобиля. Слейте масло хладагента из аккумулятора и измерьте количество слитого.

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL - EXCEPT ASTRO, SAFARI и «S» SERIES

1. Измерьте количество чистого масла хладагента, равное количеству, сливаемому из аккумулятора, и добавьте еще один унций масла (2 унции на автомобилях серии S"). Откупорить новый аккумулятор и добавить масло.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления, используя новые уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом хладагента. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL - EXCEPT ASTRO, SAFARI и «S» SERIES

Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите вакуумный бак. Снимите болты крепления двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите баллон для восстановления охлаждающей жидкости. Выверните 2 болта из флакона омывателя и закрепите в стороне.
2. Снимите стопорные болты двигателя воздуходувки. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса. Снимите беличью клетку (при замене). Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините заземление батареи. Отсоедините провода двигателя воздуходувки. Отсоединить трубку охлаждения двигателя воздуходувки. На моделях Van снимите бак для восстановления охлаждающей жидкости и силовую антенну.
2. На всех моделях отверните винты крепления двигателя воздуходувки к корпусу и снимите воздуходувку в сборе. Отвернуть гайку крепления колеса воздуходувки к валу электродвигателя и отделить. Для установки, обратной процедуре удаления, используя при необходимости новый герметик.

Монтаж двигателя воздуходувки (показаны модели «С» и «К». Модели «G» и «S» аналогичны.). Схема №8

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте систему охлаждения. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите вакуумную канистру. Снимите узел топливного фильтра и отложите в сторону. Уберите главный жгут проводов. Снимите заземляющую перемычку, реле двигателя воздуходувки и резистор.
2. Отверните 2 гайки крышки верхнего изолятора. Переместить линию кондиционирования воздуха в сторону. Переместите домкрат в сборе в сторону (при необходимости). Опустите вкладыш внутреннего крыла, чтобы получить доступ. Отвернуть 3 болта нижней крышки изолятора.
3. Отсоедините шланги от сердечника нагревателя. Снимите открывающуюся заслонку испарителя. Отсоедините проводку двигателя воздуходувки и заземлите. Отвернуть стопорные винты двигателя воздуходувки. Осторожно вытяните электродвигатель воздуходувки из корпуса. Снять кожух двигателя воздуходувки (при замене). Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините заземление батареи. Отсоедините задний канальный узел. Отсоедините заземляющий браслет двигателя воздуходувки и выводной провод. Сборка опорного корпуса.
2. Отверните винты корпуса воздуходувки-испарителя от нижнего к верхнему и опустите корпус и двигатель воздуходувки в сборе. Снимите удерживающую лямку и снимите мотор и колеса. Снимите колеса с вала электродвигателя.
3. Для установки расположите колеса на валу двигателя, убедившись, что пружины растяжения установлены на ступицах колес. Обратная процедура снятия для завершения установки, выравнивание колес, чтобы они не соприкасались с корпусом. (Схема №9)

Установка колес двигателя вспомогательной воздуходувки (вращайте колеса, чтобы убедиться, что они не трутся о корпус.). Схема №9

Войти

1. Отсоедините заземление батареи. Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите решетку, замок капота и центральную опору замка капота в сборе. Отсоединить впускную и выпускную линии конденсатора у отверстий конденсатора и крышки. Отверните винты, крепящие левый боковой кронштейн конденсатора к радиатору.
2. Отверните винты крепления правого кронштейна конденсатора к конденсатору. Снимите конденсатор с транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Добавьте один унций. чистое масло хладагента в конденсатор. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

1. Отсоедините заземление батареи. Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите решетку. Снимите центральную опору радиаторной решетки. Снимите левую решетку с верхней опоры крыла. Отсоединить впускную и выпускную линии конденсатора и отверстия крышек. Отверните винты крепления конденсатора к радиатору.
2. Отогните левую опору решетки наружу, чтобы получить зазор. Снимите конденсатор с автомобиля, потянув вперед и опустив. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Добавьте один унций. чистое масло хладагента в конденсатор. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

1. Отсоедините заземление батареи. Снимите ручку управления выключателем фар. Снимите ободок приборной панели. Отверните винты крепления пульта управления к приборной панели. Снимите зажим проушины температурного кабеля и винт монтажного язычка.
2. Протяните управление через отверстие приборной панели, потянув сначала нижний правый монтажный язычок, затем верхний язычок и, наконец, нижний левый язычок. Отсоедините электрические и вакуумные соединения и снимите пульт управления с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините заземление батареи. Уберите радио. Снимите ободок приборной панели. Снимите крепежные винты панели управления и вытащите панель управления достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части панели управления.
2. Отсоедините кабель управления, вакуумный жгут и электрические разъемы на пульте управления. Снимите пульт управления с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините жидкостную линию от входа испарителя. Открытие колпачка на линии. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите расширительную трубку с входной линии активной зоны испарителя.

Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Вставьте короткий сетчатый конец трубки во впускную линию испарителя. (Схема №10) Испытание на герметичность, вакуумирование и перезарядка системы.

Вид в разрезе трубы расширения (диафрагмы) (установить короткий конец экрана на впускную линию.). Схема №10

Войти

Расширительный клапан

1. Отсоедините заземление батареи. Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите задний канал. Отсоедините заземление двигателя воздуходувки и подводящие провода. Поддержите нижний корпус и мотор. Отвернуть винты крепления половин корпуса и нижнего корпуса и двигателя в сборе. Снимите зажимы колбы датчика расширительного клапана.
2. Отсоедините впускную и выпускную линии клапана и снимите расширительный клапан. Закройте открытые соединения. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Убедитесь, что лампа имеет хороший контакт с выходной линией сердечника. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

Установка расширительного клапана. Схема №11

Войти

1. Отсоедините заземление батареи. Система подачи хладагента. Снимите бак регенерации охлаждающей жидкости и кронштейн. Отсоедините все электрические соединители от корпуса магнитопровода в сборе. Снимите кронштейн на корпусе испарителя. Снимите правую маркерную лампу для доступа. 2) Отсоединить впускную линию аккумулятора и выпускную линию. Снимите кронштейны крепления аккумулятора к корпусу. Отсоедините входную линию испарителя. Отвернуть 3 гайки и прикрутить модуль крепления к приборной панели. Демонтировать керноприемник в сборе с транспортного средства.
2. Отверните винты и отделите секции корпуса. Удалите сердцевину испарителя. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Добавьте 3 унции чистого масла хладагента в новый конденсатор. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

1. Отсоедините заземление батареи. Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отверните гайки со шпилек канала селектора, выступающих через приборную панель. Отверните винты от крышки к приборной панели и от крышки к корпусу и снимите крышку корпуса испарителя. Отсоединить впускные и выпускные линии и отверстия крышек активной зоны испарителя.
2. Снимите расширительную трубку. Снять сердечник испарителя в сборе. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Добавьте 3 унции чистого масла хладагента в испаритель. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

1. Отсоедините заземление батареи. Система выпуска хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите задний канал. Отсоедините заземление двигателя воздуходувки и подводящие провода. Отсоедините линии хладагента в задней части узла испаритель-вентилятор. Отверстия крышек. Отвернуть винты крепления испарителя-воздуходувки в сборе к рейке крыши.
2. Опустите испаритель-воздуходувку в сборе и поставьте на рабочий стол вверх дном. Отверните винты крепления половин корпуса и снимите верхнюю половину корпуса с сердечника испарителя. Удалить впускные и выпускные линии расширительного клапана и отверстия в крышке. Снимите капиллярную колбу расширительного клапана с выходной линии испарителя и снимите клапан.
3. Удалите пластиковые штифты, удерживающие экран на сердечнике, и снимите экран. Для установки, обратная процедура снятия, с использованием новых «О» колец, смазанных чистым холодильным маслом. Убедитесь, что капиллярная колба имеет хороший контакт с линией. Добавить 3 унции чистого масла хладагента в новую активную зону. Проверка герметичности, вакуумирование и перезарядка системы.

Вспомогательная воздуходувка-испаритель в сборе. Схема №12

Войти

Отсоедините заземление батареи. Отсоедините дренажную трубку от заднего канала. Отвернуть винты крепления воздуховода к панели крыши и кронштейнам заднего коллектора. Снимите воздуховод. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините заземление батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите болты крепления рулевой колонки к панели приборов и нижнюю колонку. Снимите верхний и нижний крепежные винты приборной панели и крепежный винт кронштейна радиоопоры. Поднимите и поддержите правую сторону приборной панели.
2. Снимите правый нижний опорный кронштейн приборной панели. Снимите вакуумный привод рециркуляционной воздушной двери. Отсоедините температурный кабель и вакуумные шланги на корпусе распределителя. Снимите канал распределителя нагревателя. Отвернуть 2 крепежных винта между воздуховодом и панелью дефростера. Из моторного отсека отсоедините шланги отопителя и заглушку.
3. Отвернуть 3 гайки крепления корпуса сердечника нагревателя к приборной панели и прикрутить винт в правом нижнем углу. Снимите распределитель отопителя с автомобиля. Снимите прокладку, чтобы открыть 2 винта/болта, скрытых под прокладкой, соединяющей секции корпуса. Снимите опорный кронштейн температурного кабеля. Удалите винты крепления корпуса и отдельный корпус. Снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Сердцевина нагревателя - все остальные

1. Отсоедините заземление батареи. Слить радиатор и отсоединить шланги отопителя от сердечника отопителя. Отверстия для пробок. Снимите перчаточный ящик и дверцу. Отверните винты крепления центрального воздуховода к воздуховоду селектора и приборной панели. Снимите центральные воздуховоды (нижний и верхний). Отсоедините кабель регулировки температуры на дверце смесительного воздуха.
2. Отверните гайки с 3-х шпилек канала селектора, выступающих через тире. Отвернуть винт крепления воздуховода селектора к тире. Потяните канал селектора назад до тех пор, пока трубки сердечника нагревателя не освободятся от приборной панели. Опустите селекторный канал достаточно далеко, чтобы получить доступ к вакуумным и электрическим жгутам.
3. Отсоедините вакуумные и электрические жгуты. Снимите воздуховод селектора в сборе. Снимите монтажные хомуты сердечника и сердечник. Для установки, обратной процедуры демонтажа и регулировки температуры контрольный кабель.

Схема вакуумирования системы кондиционер-нагревателя (кроме фургона «G» и серии «S»). Схема №13

Войти

Электросхемы

Схема подключения кондиционер-нагревателя (фургон серии «G»). Схема №14

Войти

Электросхема кондиционер-нагревателя (кроме фургонов G и серии S). Схема №15

Войти

Электросхема вспомогательного блока кондиционера (серии «C» и «K»). Схема №16

Войти