Инструкции по диагностике
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Модуль управления стартером / генератором (SGCM) Насос охлаждающей жидкости B + | P0A7C | P0A7C | ||
| Модуль управления пускателем / генератором (SGCM) Управление насосом охлаждающей жидкости | P0A07 | P0A07 | P0A06 |
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Двигатель включен.
Модуль SGCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления насоса хладагента модуля SGCM в течение 320 мс или более.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Гибридная система отключена.
- Проверьте, включен ли индикатор двигателя.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
- Зажигание должно быть циклическим, прежде чем расшифровка кода ошибки может быть очищен.
Как протестировать цепи/систему
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, будьте осторожны при работе рядом с модулем контроля энергии батареи. Внутренние компоненты все еще будут под напряжением, 36V потенциал, даже когда крышка была открыта или снята. |
|---|
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на насосе охлаждающей жидкости SGCM.
- Включение зажигания, испытание на B + между клеммой A цепи B + и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
- Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой B цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените SGCM.
- Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, убедитесь, что контрольная лампа не горит между B + и клеммой B цепи управления. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените SGCM.
- Зажигание ВЫКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой А цепи В + и клеммой В цепи управления.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Включите и выключите реле насоса охлаждающей жидкости SGCM с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться по команде. Если контрольная лампа не включается и не выключается по команде, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените SGCM.
- Если все контуры испытаны нормально, испытайте или замените насос хладагента SGCM.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| B + | P0A82 | P0A82 | ||
| Управление вентилятором | P0A81, P0A83 | P0A81, P0A82 | P0A81 |
Двигатель работает.
На гибридную систему это не влияет.
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, необходимо принять дополнительные меры предосторожности перед началом работы с модулем управления генератором или стартером генератора. После извлечения кабелей аккумуляторной батареи 36V из аккумуляторной батареи генератора снимите оба разъема жгута проводов двигателя с модуля управления генератором. Подождите не менее 5 минут, а затем снимите крышку модуля управления генератором. Убедитесь, что уровни напряжения на всех соединениях 36V, 12V и 3-фазных соединениях меньше 3 вольт, используя DMM перед продолжением. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы избежать травм, будьте осторожны при работе рядом с модулем контроля энергии батареи. Внутренние компоненты все еще будут под напряжением, 36V потенциал, даже когда крышка была открыта или снята. |
|---|
ПримечаниеЧтобы избежать повреждения разъемов BECM X1 и X2, следует использовать соответствующие тестовые зонды. Правильные тестовые зонды следующие: J-35616-65B для гнездовых клемм J-35616-64B для штыревых клемм
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
- Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
- В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Обратная связь тахометра вентилятора охлаждения | P0A84 | P0A84 | P0A85 | P0A84, P0A85 |
Двигатель работает.
На гибридную систему это не влияет.
Обратная связь управления скоростью вращения вентилятора в норме.
ПримечаниеЧтобы избежать повреждения разъемов BECM X1 и X2, следует использовать соответствующие тестовые зонды. Правильные тестовые зонды следующие: J-35616-65B для гнездовых клемм J-35616-64B для штыревых клемм
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута вентиляторов охлаждения. См. раздел " Отсоединение / подключение гибридной аккумуляторной батареи ".
- Отсоедините разъем X2 жгута BECM.
- Проверьте цепь обратной связи вентилятора X2, соединяющую клемму 11 с клеммой 4 жгута вентиляторов охлаждения, на предмет короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу.
- Если тест канала проходит нормально, замените BECM.