Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует гибридный аккумуляторный блок на предмет состояния перегрева.
Модуль контроля энергии батареи (BECM) контролирует сопротивление аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что оно не превышает критерии сопротивления системы (55 МО м), где оно повлияет на характеристики гибридного транспортного средства.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует температурные датчики гибридного батарейного источника питания для обнаружения отказа любого датчика во время проверки рациональности.
Каждый батарейный модуль имеет отдельный датчик температуры или термистор. Эти датчики обслуживаются как пара (2 датчика на каждый батарейный модуль). Аккумуляторный модуль должен быть снят с автомобиля, чтобы получить доступ к термисторам. Эти датчики получают питание и подают сигнал обратной связи по температуре батареи в модуль управления энергией батареи (BECM) через жгут проводов датчика температуры батареи генератора.
Датчик температуры батареи представляет собой 2-проводной термистор 10 к Ом. BECM подает 5 вольт и низкую опорную цепь для определения температуры батареи.
Модуль управления питанием от аккумуляторной батареи (BECM) осуществляет мониторинг для обнаружения неисправности контактора.
Напряжение связи - это напряжение на кабеле 36 В между модулем управления стартерным генератором (SGCM) и модулем управления энергией аккумулятора (BECM). Напряжение питания - это сумма всех напряжений модуля, обратитесь к " Схемам гибридного хранения энергии " для получения подробной информации. (/chevrolet/malibu/vii-2008-2012/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#gibridnaia-sistema-khraneniia-energii-skhemy-elektroprovodki)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует, чтобы определить, когда он больше не может контролировать состояние контактора.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет проверку рациональности для датчика напряжения, расположенного внутри модуля управления энергией батареи (BECM), сравнивая шину силовой электроники блока и напряжения модуля. Если диагностика SGCM вызывает размыкание контактора, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен ложно.
Модуль управления энергией аккумулятора (BECM) контролирует напряжение гибридной системы с помощью внутреннего датчика напряжения, который устанавливается, когда напряжение датчика выходит за пределы калиброванного диапазона.
Модуль управления питанием от аккумуляторной батареи (BECM) контролирует следующее:
- Золотая проверка диапазона, гарантирует, что нулевая точка для обоих датчиков тока установлена в пределах допустимого диапазона.
- Проверка корреляции, гарантирует, что разница между двумя датчиками не слишком велика.
- Проверка полярности, гарантирует, что напряжение пакета и ток пакета отслеживают друг друга.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует цепь датчика тока на предмет состояния низкого и высокого напряжения.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует цепь управления контактором на предмет короткого замыкания при низком или высоком уровне.
Модуль контроля энергии батареи (BECM) контролирует для того чтобы обнаружить RAM, ROM, EPROM или стек контроллера над бегом. Если неисправность обнаружена, то соответствующий расшифровка кода ошибки установит.
Модуль управления питанием от аккумуляторной батареи (BECM) контролирует состояние внутреннего опорного сигнала + 5V на предмет выхода за пределы диапазона.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует напряжение системы на предмет высокого или низкого состояния.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует напряжение линии связи, используя 4 датчика напряжения и внутренний датчик для обнаружения низкого или высокого напряжения.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует состояние низкого или высокого напряжения трех датчиков напряжения модуля.
Модуль контроля энергии батареи (BECM) выполняет проверку рациональности для датчика напряжения модуля 1, 2 и 3. Если напряжение недействительно, то будет установлен соответствующий расшифровка кода ошибки.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует напряжение гибридной аккумуляторной батареи, чтобы определить, является ли напряжение ниже, чем позволяет замыкание контактора.
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует напряжение гибридной батареи 1, чтобы определить, меньше ли минимальное напряжение, чем калибровочное значение.
Модуль контроля энергии батареи (BECM) контролирует производительность напряжения линии связи. Если какое-либо напряжение выключено, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.
Напряжение линии связи - это напряжение на 36-вольтовом кабеле между SGCM и BECM. Напряжение блока питания - это сумма всех напряжений модуля. Обратитесь к " Схемам гибридного хранения энергии " для получения подробной информации. (/chevrolet/malibu/vii-2008-2012/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#gibridnaia-sistema-khraneniia-energii-skhemy-elektroprovodki)
Модуль управления энергией батареи (BECM) контролирует датчик тока 2 на наличие неисправностей в цепи.
Модуль контроля энергии батареи (BECM) контролирует гибридную аккумуляторную систему на предмет состояния перенапряжения. Диагностика выполняется непрерывно, чтобы убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи не превышает 52 вольт. расшифровка кода ошибки P1A4E будет установлен, если диагностика обнаружит, что напряжение выше 52 вольт.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует отклонение напряжения на аккумуляторном блоке, используя 3 датчика напряжения модуля. Если один модуль в аккумуляторном блоке не находится в пределах ожидаемого значения, он будет проявляться в высоком Delta V SOH (состояние здоровья).
Отклонение температуры по аккумуляторному блоку проверяется с помощью 6 температурных датчиков. Если одно из показаний температуры аккумулятора значительно выше или ниже среднего, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.