Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu V (1996-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический капитальный ремонт и тестирование трансмисси…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический капитальный ремонт и тестирование трансмиссии - 4T40-E: Обзор Chevrolet Malibu V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Идентификация

Трансмиссия имеет металлическую идентификационную табличку, прикрепленную к задней грани корпуса трансмиссия. (Таблица 1) Код RPO трансмиссия - MN4.

Схема №35

Описание автоматического капитального ремонта и тестирования трансмиссии - 4T40-E: обзора

Трансмиссия Hydra-Matic 4T40-E - полностью автоматическая 4-ступенчатая коробка передач, состоящая в основном из 3-элементного гидротрансформатора и муфты гидротрансформатора. трансмиссия использует лопастной масляный насос переменной производительности для подачи всего гидравлического давления, необходимого для работы.

Умноженный крутящий момент от гидротрансформатора передается на трансмиссию с помощью звездочки и узла ведущего звена. Другие внутренние компоненты состоят из 5 многодисковых муфт, 3 односторонних муфт, 2 роликовых муфт, зубчатой муфты, 2 бандажей и 2 планетарных (несущих) зубчатых передач. Узлы дифференциала и главной передачи являются неотъемлемой частью трансмиссии. (Рисунок 2)

4T40-E использует 2 электронных соленоида переключения передач, управляемых модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), для включения и выключения гидравлического давления. Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), который управляет подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора.