Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu V (1996-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика трансакселя - 4T40-E (2.4L): При…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая диагностика трансакселя - 4T40-E (2.4L): Применение Chevrolet Malibu V

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Применение сцепления и бандажа

Положение рычага селектораПоложение соленоидаИспользуемые элементы
" D " (привод) Первая передача«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.Сцепление переднего хода, (1) входное сцепление Sprag и (1) нижнее сцепление ролика
" D " (привод) Вторая передача«A» OFF/» B» OFFСцепление переднего хода, (1) Сцепление входного вала, (3) Сцепление нижнего вала, 2-е сцепление и (1) 2-е сцепление вала
" D " (привод) Третья передача«A» OFF/» B» ONПрямое сцепление, переднее сцепление, входное сцепление, (3) сцепление с низким числом роликов, (2) 2-е сцепление и (3) 2-е сцепление с роликами
«D»(привод) Овердрайв«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Сцепление прямого действия, (2) Сцепление переднего хода, (3) Входная зубчатая рейка, Промежуточная / 4-я лента, (3) Сцепление с низким роликом и (2) 2-е сцепление
«3»(Manual Third) Первая передача«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.Сцепление для движения накатом, сцепление для движения вперед, (1) входное сцепление Sprag и (1) сцепление для движения накатом
«3»(Ручная третья) Вторая передача«A» OFF/» B» OFFСцепление для движения накатом, сцепление для движения вперед, (1) входная зубчатая рейка, (3) сцепление для движения накатом, 2-е сцепление и (1) 2-е сцепление для движения накатом
«3»(Manual Third) Третья передача«A» OFF/» B» ONСцепление для движения накатом, прямое сцепление, сцепление для движения вперед, (1) входная тяга, (3) сцепление с низким уровнем качения, (2) 2-е сцепление и (3) 2-е сцепление с роликом
«2»(Manual Second) Первая передача«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.Сцепление для движения накатом, сцепление для движения вперед, (1) входное сцепление Sprag и (1) сцепление для движения накатом
«2»(Manual Second) Вторая передача«A» OFF/» B» OFFСцепление для движения накатом, сцепление для движения вперед, (1) зубчатая рейка на входе, промежуточная / 4-я лента, (3) сцепление с низким роликом, 2-е сцепление и (1) 2-е сцепление с роликом
«2»(Ручная вторая) Третья передача (4)«A» OFF/» B» ONСцепление для движения накатом, прямое сцепление, сцепление для движения вперед, (1) входная тяга, (3) сцепление с низким уровнем качения, (2) 2-е сцепление и (3) 2-е сцепление с роликом
«1»(Manual низкий) Первая передача«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.Сцепление для движения накатом, сцепление для движения вперед, (1) зубчатая рейка на входе, реверс-реверс и (1) сцепление для движения накатом
«1»(Manual низкий) Вторая передача (5)«A» OFF/» B» OFFСцепление для движения накатом, Сцепление для движения вперед, (1) Входная тяга, Промежуточная / 4-я лента (3) Сцепление для движения накатом, 2-е Сцепление и (1) 2-е Сцепление для движения накатом
«R»(реверс)«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.Нижнее и обратное ленточное и обратное сцепление
«N» или «P»(нейтральный или парковочный)«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.Низкая и обратная полоса
(1) Удержание. (2) Применяется, но не эффективно. (3) Превышение скорости. (4) Третья передача доступна только выше около 62 миль в час. (5) Вторая передача доступна только выше около 37 миль в час.
(1)Удержание.
(2)Применяется, но неэффективно.
(3)Перерасход.
(4)Третья передача доступна только выше примерно 62 миль в час.
(5)Вторая передача доступна только выше примерно 37 миль в час.

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА

Другие статьи — Автоматическая диагностика трансакселя - 4T40-E (2.4L)