Автоматическая диагностика трансакселя - 4T40-E (2.4L): Диагностика Chevrolet Malibu V

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем заземления 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Система самодиагностики.

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включите стояночный тормоз и поместите трансаксель в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. Если сканирующее устройство недоступно, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть установлен, отсоедините кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После снятия питания с МУП может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не «перезагрузит» рабочие параметры.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, см. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE в статье BASIC тестирование in управление двигателем.
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА в статье BASIC тестирование в управление двигателем.
3. Используя инструмент сканирования, команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключена. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, см. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON STEADY в статье BASIC тестирование в управление двигателем. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, с помощью инструмента сканирования проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненных в последнем тесте, истории или запросе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если любой расшифровка кода ошибки сохранен, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не сохранен, перейдите к шагу 5).
4. С помощью сканера сохраните информацию о стоп-кадре и сбое с помощью функции " Capture Info ". Если какой-либо расшифровка кода ошибки указан, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сохранен, проверьте соответствующую цепь или компонент (ы). См. В статье система / COMPONENT тесты в управление двигателем.
5. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, см. ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента, чтобы продолжить тестирование. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика положения дроссельной заслонки. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя, датчики кислорода и абсолютного давления в коллекторе и значения регулирующего клапана воздуха холостого хода.
7. При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь или компонент (ы). См. В статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если все компоненты в порядке, см. В статье ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Средства диагностики

НЕ очищайте расшифровка кода ошибки, если только это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценные данные стоп-кадра и записей отказов. Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, связанных с проявленными симптомами или работой компонентов. Проверьте все соответствующие провода и соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие периодических неисправностей. Проверьте, нет ли задвинутых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, поврежденных клемм, повреждения жгута проводов или коррозии.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты специфичны для расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Таблица 2) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. При температуре трансмиссии более 130°C в течение 15 минут.
2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (датчик температуры жидкости в трансакселе) отсутствуют.

Процедура диагностики

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Проверьте уровень жидкости в коробке передач. При необходимости заполните. Проверьте двигатель и систему охлаждения коробки передач на наличие ограничений или закупорки воздушного потока, мусора или поврежденных линий кулера. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 4). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте клапан управления в сборе на предмет заедания или утечки клапана регулятора давления. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если клапан в порядке, осмотрите трубки подачи масла на предмет ограничения или утечки уплотнений. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если трубки в порядке, проверьте на предмет повреждения статора гидротрансформатора. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните переключатель зажигания в положение ON на 10 секунд. Температура TFT должна быть 129°C или менее в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Владелец вопроса о возможной перегрузке транспортного средства, превышении предела буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Трансаксель находится в приводе.
2. Коды неисправностей P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе), P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) или P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P1644 (крутящий момент двигателя) отсутствует.
5. Угол положения дроссельной заслонки составляет 15-99 процентов.
6. Величина абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 3 фунт / кв. дюйм (20 к Па).
7. Скорость на входе более 1000 об / мин.
8. Скорость на выходе менее 2 миль / ч.
9. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, состояние является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание, отсоедините оба 80-контактных разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенных под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой.
4. На всех моделях подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (фиолетовый провод и желтый провод). См. " электросхемы ". Установите DVOM на шкалу переменного тока. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте дисплей DVOM. Если DVOM отображает больше, чем 0,5 вольт, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7). Если DVOM отображает меньше, чем 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Установите DVOM на Ом, пока еще подключен к клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 1530-1870 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1870 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод в Фиолетовый провод или Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провода в порядке, замените датчик скорости, затем перейдите к шагу 7).
6. Повторно подключите разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите напряжение DVOM на напряжение постоянного тока. Подключите DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если DVOM отображает напряжение системы, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе, затем перейдите к следующему шагу. Если DVOM не отображает напряжение системы, снимите датчик скорости с трансакселя. Проверьте наличие повреждений датчика, повреждение датчика, чрезмерный воздушный зазор между датчиком и ротором. НЕ Запускайте двигатель. если DVOM M отображает напряжение системы, восстановите напряжение на напряжение в качестве напряжения, затем переходного провода, затем переходите на следующий шаг, затем перейдите к следующему шагу, затем, а затем извлеките датчик, затем извлеките датчик, затем извлеките датчик, затем извлеките его, затем извлеките датчик, извлеките его, затем извлеките его, затем извлеките датчик, извлеките, извлеките датчик, извлеките его, извлеките датчик, извлеките датчик, и осите его, извлеките его, и осите его, проверьте, и осцийте его, проверьте, проверьте
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Эксплуатируйте автомобиль на скорости более 2 миль в час в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте на слабую установку датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверьте на погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на слабое натяжение клеммы. Проверьте на наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на наличие сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая за инструментом сканирования на изменение значения. Проверьте на наличие поврежденного датчика скорости или зубьев трансаксельного ротора. скользящая вперед муфта может установить расшифровка кода ошибки xtaggx0. P0502

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель работает.
2. Время с момента смены рычага селектора передач более 3 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
4. Скорость на выходе падает более 1200 об / мин в течение 4 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, состояние является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание, отсоедините оба 80-контактных разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенных под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой.
4. На всех моделях подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (фиолетовый провод и желтый провод). См. " электросхемы ". Установите DVOM на шкалу переменного тока. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте дисплей DVOM. Если DVOM отображает больше, чем 0,5 вольт, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7). Если DVOM отображает меньше, чем 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Установите DVOM на Ом, пока еще подключен к клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 1530-1870 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1870 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод в Фиолетовый провод или Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провода в порядке, замените датчик скорости, затем перейдите к шагу 7).
6. Повторно подсоедините разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите напряжение DVOM на напряжение постоянного тока. Подключите DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Если DVOM отображает напряжение системы, восстановите короткое замыкание до напряжения желтого провода, затем перейдите к следующему шагу. Если DVOM не отображает напряжение системы, извлеките датчик скорости из трансмиссия. Проверьте на предмет неправильной частоты вращения, повреждения датчика, чрезмерного воздушного зазора между датчиком и ротором, замените ось или неправильно.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Испытайте автомобиль на дороге и убедитесь, что датчик скорости работает. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторите тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверьте на слабую установку датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверьте на погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте на слабое натяжение клеммы. Проверьте на наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Осмотрите на предмет оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая за тем, как меняется значение. Проверьте на наличие поврежденного датчика скорости или зубцов ротора.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
3. Температура жидкости в трансмиссии при запуске составляет от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
4. Напряжение системы 9-16 вольт.
5. Время работы двигателя более 5 минут.
6. Скорость автомобиля более 5 миль в час в течение 6 минут и 49 секунд.
7. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 300 об / мин в течение 6 минут и 49 секунд.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 50°C с момента запуска.

1. Проверьте уровень жидкости в трансакселе. При необходимости заполните. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT датчик " на сканирующем приборе. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующий прибор для одного из следующих состояний отказа: Температура жидкости TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 80 секунд с момента запуска, или температура жидкости TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 миллисекунд, 14 раз в течение 7 секунд (нереальное изменение). Если возникает какое-либо состояние отказа, перейдите к следующему шагу, если ни одно из состояний отказа не происходит, см. ДИАГНОСТ.
3. Если сканирующее устройство показывает состояние, в котором температура жидкости TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 80 секунд с момента запуска, перейдите к шагу 7). Если сканирующее устройство не отображает это состояние, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) со стороны двигателя на 20-контактный разъем коробки передач. Подключите контрольную лампу между клеммами " L " и " M " на 20-контактном разъеме коробки передач. (Ответ1) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, покачивайте жгут проводов между 20-контактным разъемом трансмиссия и разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если температура жидкости TFT изменяется более чем на 20°C, проверьте наличие прерывистого открытого или короткого замыкания в проводах между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если провода в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
6. Если температура жидкости TFT не изменяется более чем на 20°C, проверьте наличие прерывистого открытого или короткого замыкания в проводах между 20-контактным разъемом трансмиссия и датчиком жидкости TFT. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если провода в порядке, замените датчик жидкости TFT, затем перейдите к шагу 8).
7. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Если через 80 секунд с момента запуска сканирующее устройство покажет состояние, при котором температура жидкости TFT не изменится более чем на 1,5°C, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает это состояние, замените датчик жидкости TFT, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Управляйте транспортным средством и убедитесь, что температура жидкости TFT изменяется более чем на 2,25°C в течение 5 секунд с момента запуска, а температура жидкости TFT не изменяется более чем на 20°C в течение 200 миллисекунд в течение не менее 11 секунд. P0711 P0711

Проверьте проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и с 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Проверьте датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут жгут проводов, наблюдая при этом инструмент сканирования для изменения значения трансаксуса.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение TFT составляет менее 33 вольт в течение 10 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT датчик " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает температуру жидкости трансакселя при -40°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру жидкости трансакселя при -40°C, проверьте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и блок управления силовым агрегатом. Исправьте провод, как необходимо, затем перейдите к шагу 6.
4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне 20-контактного разъема со стороны трансакселя. Подключите омметр между клеммами " L " и " M " (желтый / черный провод и черный провод) 20-контактного разъема. (Рисунок 1) Если сопротивление составляет 3106-3923 Ом при 20°C и 164-190 Ом при 100°C, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 6.
5. Если сопротивление не равно 3106-3923 Ом при 20°C и 164-190 Ом при 100°C, проверьте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и разъемом датчика TFT. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, замените переключатель положения ручного клапана TFP, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканере. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Поверните выключатель зажигания во включенное положение более чем на 3 секунды. Напряжение сигнала TFT должно быть более 33 вольт. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотрите, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение TFT более 4,9 вольт в течение 30 секунд.
3. Если транспортное средство подвергалось воздействию температур ниже -38°C.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT датчик " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает температуру жидкости в трансмиссия при -40°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает температуру жидкости в трансмиссия при -40°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключите плавкую перемычку между клеммами 20-контактного разъема трансмиссия " L " и " M " (желтый / черный провод и черный провод). (Таблица 1) Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
4. Если сканирующее устройство не отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, проверьте, не разомкнут ли желтый / черный провод или черный провод между 20-контактным разъемом трансакселя и разъемом датчика TFT. Восстановите провод (провода) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7). Если провод в порядке, замените переключатель положения ручного клапана TFP, затем перейдите к шагу 7.
5. Подсоедините соединительный провод между землей и клеммой " L " (желтый / черный провод) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Если сканирующее устройство отображает температуру жидкости в трансмиссия при 151°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру жидкости в трансмиссия при 151°C, проверьте наличие разомкнутого желтого / черного провода между блок управления силовым агрегатом на стороне 20-контактного разъема трансмиссия и замените блок управления силовым агрегатом.
6. Проверьте обрыв черного провода между стороной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON более чем на 3 секунды. Напряжение сигнала TFT должно быть менее 4,9 вольт в течение одной минуты. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотрите, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель работает.
2. Изменение скорости на входе более 1300 об / мин за 0,3 секунды.
3. Коды неисправностей P0717 (входной датчик скорости), P0121, P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки), P0502 или P0503 (датчик скорости автомобиля) P0751, P0753, P0756 или P0758 (соленоид переключения 1-2 или 2-3) отсутствуют.
4. Угол положения дроссельной заслонки более 15 процентов.
5. Скорость автомобиля более 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Выберите " Trans ISS " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия менее 500 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия более 500 об / мин, см. Диагностика СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек (J-39775) на 20-контактный разъем трансакселя. Подключите омметр между клеммами " S " и " V " 20-контактного разъема трансакселя. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Если сопротивление 615-835 Ом, переходите к шагу 6). Если сопротивление не 615-835 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, замените входной датчик скорости, затем перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек (J-39775) со стороны трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Повторно подсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Отсоедините оба 80-контактных разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной панели приборов, рядом с рулевой колонкой.
7. На всех моделях подключите вольтметр между входным проводом датчика скорости на соответствующем разъеме (ах) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (темно-синий / белый провод и красный / черный провод для ремонта). Установите вольтметр на шкалу AC. Прокрутите двигатель. Если вольтметр показывает более 0 150 м В (50 Гц), замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает менее 0 150 м В (50 Гц), откройте или закоротите на землю в качестве черного провода.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Переключите трансмиссия на Park и запустите двигатель. Входная скорость трансмиссия должна быть более 50 об / мин в течение 0,8 секунд без изменения скорости более 300 об / мин. Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершается. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторите тест.

Диагностический тест проверяет наличие проблем с цепью датчика входной скорости. Если двигатель работает и транспортное средство движется со скоростью выше 7 миль в час, входная скорость должна быть больше нуля. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут, наблюдая проводка, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая на предмет изменения величины сканирования.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) и P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
2. Двигатель работает.
3. Датчик давления в сборе указывает на то, что трансмиссия не находится в режиме Park (парковка) или Neutral (нейтраль).
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Скорость на входе менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Выберите " Trans ISS " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия менее 500 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия более 500 об / мин, см. Диагностика СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Подключите омметр к клеммам " S " (красный / черный провод) и " V " (темно-синий / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление равно 615-835 Ом, переходите к шагу 8). Если сопротивление не равно 615-835 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, замените входной датчик скорости, затем перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек (J-39775) со стороны трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Повторно подсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Отсоедините оба 80-контактных разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной панели приборов, рядом с рулевой колонкой.
7. На всех моделях подключите белый провод блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) между входными клеммами датчика скорости на соответствующем разъеме (ах) блок управления силовым агрегатом (темно-синий / белый провод и красный / черный ремонтный провод). (Transm 2) Установите вольтметр на шкалу переменного тока. Прокрутите двигатель. Если вольтметр отображает больше, чем.150 мв (50 Гц), замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если вольтметр отображает меньше, чем.150 мв (50 Гц).
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Переместите трансмиссия в Park и запустите двигатель. Входная скорость трансмиссия должна быть более 120 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0717 отсутствует, ремонт завершен. Если DDTC xtag2 все еще присутствует, повторите тест. P0717

Диагностический тест проверяет наличие проблем с цепью датчика входной скорости. Если двигатель работает и транспортное средство движется со скоростью выше 7 миль в час, входная скорость должна быть больше нуля. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут, наблюдая проводка, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая на предмет изменения величины сканирования.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя (нулевое напряжение) во время ускорения, и следующие условия возникают 6 раз подряд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час, затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " Тормозной переключатель " на сканирующем приборе. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Подключите перемычку с предохранителем между клеммами разъема тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе изменяется с открытого на закрытое, перейдите к шагу 4).
3. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не меняется с открытого на закрытое, извлеките и осмотрите предохранитель из блока предохранителей приборной панели. При необходимости замените предохранитель и проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между тормозным переключателем и блоком предохранителей. Если провод в порядке, перейдите к шагу 6). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте и отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем переходите к шагу 6).
5. Проверьте обрыв фиолетового провода между разъемом тормозного переключателя и МУП. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, замените СПМ, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ применяйте педаль тормоза. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен получить 12 вольт (тормозной переключатель замкнут) на цепи в течение 3 секунд или более. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершается. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, то повторите тест.

Спросите клиента о привычках вождения и / или необычных условиях дорожного движения, таких как сильная остановка и езда. Проверьте тормозной переключатель на правильность регулировки. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на разъеме тормозного переключателя. Проверьте на наличие согнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая проводка, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя (12 вольт) во время замедления, и следующие условия возникают 6 раз подряд.
2. Скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " Тормозной переключатель " на сканирующем приборе. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе меняется с закрытого на открытое, замените тормозной переключатель, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не меняется с закрытого на открытое, проверьте короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между разъемом тормозного переключателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Включите педаль тормоза на 3 секунды или более. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Спросите клиента о привычках вождения и / или необычных условиях дорожного движения, таких как сильная остановка и езда. Проверьте тормозной переключатель на правильность регулировки. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на разъеме тормозного переключателя. Проверьте на наличие согнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая проводка, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства), P0716 или P0717 (датчик входной скорости) и P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
2. Двигатель работает.
3. Позиционный переключатель TFP не находится в положении Park или Neutral.
4. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
5. Крутящий момент двигателя составляет более 20 футов фунтов (25 Н.м).
6. Угол положения дроссельной заслонки более 15 процентов.
7. Величина абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 2,9 фунт / кв. дюйм (20 к Па).
8. Температура трансакселя более -10°C.
9. С момента последней ручной смены передач прошло 3 секунды.

Все эти условия существуют, когда возникает любое из следующих условий

1. Передаточное число меньше 2,87 или больше 3,13 в течение 7 секунд.
2. Передаточное число меньше 1,54 или больше 1,71 в течение 7 секунд.
3. Передаточное отношение меньше 0,91 или больше 1,07 в течение 7 секунд.
4. Передаточное число меньше, 61 или больше, 72 в течение 7 секунд.
5. Передаточное число меньше 2,02 или больше 2,23 в течение 7 секунд.

1. Визуально проверьте систему охлаждения трансмиссия на наличие утечек жидкости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 5). Если утечек жидкости не обнаружено, проверьте уровень жидкости в трансмиссия. Заполните по мере необходимости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Выберите режим моментального снимка на сканирующем инструменте для записи передаточных чисел трансмиссии. Привод транспортного средства на 1-й, 2-й, 3-й и " D " с углом положения дроссельной заслонки более 15 процентов и скоростью транспортного средства более 7 миль в час в течение 5 секунд. Запишите каждое передаточное число. Передаточные числа должны быть 2,02-2,23 на реверсе, 2,87-3,13 на 1-й передаче, 1,54-1,71 на 2-й передаче, 0,91-1,07 на 3-й передаче и 6,61-0,72 на " D ". Если передаточные числа не указаны как диагностические средства, см. в качестве следующего шага.
4. Выполните испытание давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в статье AUTO TRANS OVERWARD - 4T40. Если давление в линии соответствует указанному, проверьте проскальзывание сцепления и отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если давление в линии не соответствует указанному, отремонтируйте компонент (ы) при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и не блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора для расшифровка кода ошибки P0730, гидротрансформатор может нуждаться в замене из-за возможного " раздувания ". Проверьте гидротрансформатор на " раздувание " и замените при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific XTC " и введите расшифровка кода ошибки " P0730 ". Привод транспортного средства в " D " с углом положения дроссельной заслонки более 15 процентов, чтобы получить любое из следующих передаточных чисел в течение 7 секунд: 2,02-2,23 в реверсе, 2,87-3,13 в 1-й передаче, 1,54-1,71 в 2-й передаче, 0,91-1,07 в случае, если на 3-й передаче X1. P0730 P0730

Проверьте, нет ли проблем с датчиком скорости на входе или со схемой датчика скорости автомобиля, или на возможную неправильную калибровку.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 или P503 (датчик скорости автомобиля), P0742 (муфта блокировки гидротрансформатора застрял на), P1810 (реле давления в сборе) или P1887 (переключатель отпуска муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствуют.
2. Угол положения дроссельной заслонки составляет 10-75 процентов.
3. С момента последней ручной смены передач прошло 3 секунды.
4. Сигнализатор положения TFP индицирует положение " 2 ", " 3 " или " D ".
5. Температура трансаксельной жидкости 86-136°C (30-110 ° C).
6. МУП выдает команду на включение ШТК на время более 3 секунд.
7. Командная передача - 2-я, 3-я или " Д ".
8. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 300 об / мин или более в течение 5 секунд 2 раза подряд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 и P0758 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 и P0758 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Выключите зажигание. Извлеките и осмотрите предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей приборной панели. При необходимости замените предохранитель и проверьте на короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блоком предохранителей. Если предохранитель в порядке, проверьте на обрыв в розовом проводе. Отремонтируйте провод по мере необходимости. Если провод в порядке, перейдите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссия. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " E " (розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверьте, нет ли розового провода между клеммой " E " и кабельной разводки).
4. Подключите тестовую лампу между 20-контактными клеммами " E " и " T " (розовый провод и коричневый провод). Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора Duty Cycle " на сканирующем устройстве. Команда муфта блокировки гидротрансформатора duty cycle to 100 percent, then to zero. Если тестовая лампа горит, когда команда муфта блокировки гидротрансформатора duty cycle имеет значение 100 percent, и выключена на нуле, перейдите к шагу 6).
5. Если контрольная лампа не горит, когда рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора настроен на 100 процентов, и не выключен при нулевом значении, проверьте, не разомкнут ли коричневый провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 9). Если провод в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 9).
6. Отсоедините жгут перемычек (J-39775) со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между клеммами " E " и " T " (красный провод и Tan провод) 20-контактного разъема трансакселя.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, проверьте обрыв в красном проводе или Tan проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте провода, затем перейдите к шагу 9). Если провода в порядке, замените соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 9).
8. Отремонтируйте цепь клапана переключения ШИМ ШТК. Проверьте следующее: Утечка на соленоиде ШИМ ШТК, регулятор ШТК примените клапан или клапан управления, застрявший в положении сброса, или заглушенный соленоидный фильтр ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте компоненты, затем переходите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Управляйте автомобилем в " D " с положением дросселя более 10 процентов, чтобы получить 45 миль в час. При включенном и включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость скольжения должна быть менее 300 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0741 не присутствует, ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки xtagxt1 все еще присутствует. P0741

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотрите, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1887 (выпуск муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Двигатель работает.
4. Угол положения дроссельной заслонки более 20 процентов.
5. С момента последней ручной смены передач прошло 3 секунды.
6. ШТК отключен.
7. Все условия выполняются в течение 8 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " Выключатель выключения ШТК " на сканирующем приборе. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе не замкнуто, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе замкнуто, запустите двигатель. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе разомкнуто, перейдите к шагу 6). Если состояние выключателя ШТК на сканирующем приборе замкнуто, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе открыто, перейдите к следующему шагу. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе закрыто, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. При необходимости отремонтируйте провод. Если провод в порядке, перейдите к шагу 9).
5. Проверьте короткое замыкание на массу в желтом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите провод. Если провод в порядке, замените соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 11).
6. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключите тестовую лампочку между напряжением батареи и клеммой " T " (коричневый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если тестовая лампочка выключена, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11).
7. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек (J-39775) от стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и подсоедините жгут к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой " T " (Tan провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если тестовая лампочка выключена, перейдите к шагу 10).
8. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Восстановите провод, как необходимо, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, проверьте соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на наличие внутреннего короткого замыкания. Замените соленоид, как необходимо, затем перейдите к шагу 11).
9. Извлеките PSA и осмотрите разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора на предмет пореза, повреждения или утечки уплотнения, осадка или мусора в переключателе или поврежденных или застрявших контактах переключателя. При необходимости отремонтируйте или замените разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора. Если переключатель в порядке, замените PSA, затем перейдите к шагу 11).
10. Осмотрите гидравлический контур ШИМ ШТК. Проверьте, не засорен ли выхлоп электромагнита ШИМ ШТК, регулятор ШТК прикладывает клапан или управляющий клапан застрял в положении применения, клапан предела подачи ШТК застрял, вызывая отсутствие или низкое давление предела подачи ШТК и стравливание давления или заклинивание клапана регулятора давления. При необходимости отремонтируйте или замените компонент, затем перейдите к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Управляйте автомобилем в " D " с углом положения дроссельной заслонки более 20 процентов. Масло выпуска муфта блокировки гидротрансформатора должно присутствовать на выключателе муфта блокировки гидротрансформатора (выключатель разомкнут) в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0742 отсутствует, то ремонт завершается, если тест расшифровка кода ошибки xtag2 все еще не завершен. P0742

Быстрое колебание давления в линии может установить расшифровка кода ошибки P0742. Проверьте на неисправность регулятора давления и низкое или высокое давление в линии. Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте на изгиб, отступление, деформацию или повреждение клемм. Проверьте на слабое натяжение клеммы. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. Заказчик может заметить состояние остановки двигателя, если диагностика на предмет короткого замыкания или повреждения электропроводки.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Фактическая возвратная сила тока составляет 16 А выше или ниже желаемой силы тока.
3. Расширенная прокрутка двигателя при слабой батарее.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, приложите 1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного показания силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 16 ампер от желаемого эталонного показания силы тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между клеммами " C " и " D " (красный / черный провод и светло-синий / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 6).
4. Если сопротивление не 3-7 Ом, а сопротивление более 7 Ом, проверьте обрыв в красном / черном проводе и светло-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PCS. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провода в порядке, замените соленоид контроля давления, затем перейдите к шагу 12).
5. Если сопротивление менее 3 Ом, убедитесь, что красный / черный провод и светло-синий / белый провод не замкнуты. Восстановите провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провода в порядке, замените соленоид контроля давления, затем перейдите к шагу 12).
6. Подключите омметр между землей и клеммой " D " (светло-синий / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и светло-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом контроля давления. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провода в порядке, замените соленоид контроля давления, затем переходите шаг 12.
7. Отсоедините жгут перемычек от 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут со стороны ИКМ 20-контактного разъема трансакселя. Отсоедините 80-контактный разъем С2 (сброс - Очистить) ИКМ на расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой.
8. Подключите омметр между землей и клеммой " D " (светло-голубой / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в светло-голубом / белом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
9. Подключите омметр между клеммой " D " 20-контактного разъема трансакселя и клеммой № 9 (светло-голубой / белый провод) 80-контактного разъема C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Жир2) Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 10 Ом, проверьте на обрыв в светло-голубом / белом проводе. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 12).
10. Подключите омметр между землей и клеммой " C " (красный / черный провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление более 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в красном / черном проводе. Восстановите провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
11. Подключите омметр между клеммой " С " 20-контактного разъема трансакселя и клеммой № 6 (красный / черный провод) 80-контактного разъема С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если сопротивление меньше 10 Ом, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, проверьте обрыв в красном / черном проводе. Восстановите провод по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу.
12. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и не блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора для расшифровка кода ошибки P0748, гидротрансформатор может нуждаться в замене из-за возможного " раздувания ". Проверьте гидротрансформатор на " раздувание " и замените при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
13. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". Фактическая сила тока возврата PCS должна составлять 16 ампер. Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Расширенная прокрутка двигателя слабой батареей может установить расшифровка кода ошибки P0748. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 и P0503 (датчик скорости автомобиля), P0716 или P0717 (датчик входной скорости), P0753 и P0758 (соленоид переключения передач) и P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
2. Двигатель работает.
3. Переключатель положения трансмиссия не находится в положении Park (парковка), Reverse (реверс) или Neutral (нейтраль).
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Угол положения дроссельной заслонки более 8 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет 20 фут-фунтов (25 Н.м).
7. Величина абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 2,9 фунт / кв. дюйм (20 к Па).
8. Температура трансакселя более -10°C.

Все условия существуют при наступлении любого из следующих условий

1. ИКМ управляет 1-й передачей, и передаточное число находится в пределах 1,54-1,71 (2-я передача) в течение 2 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 2-й передачей, и передаточное отношение находится в пределах 2,87-3,13 (1-я передача) в течение 4 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
3. ИКМ выдает команду на 3-ю передачу, и передаточное число находится между 67-.72 (4-я передача) в течение 5 секунд, что должно происходить 2 раза подряд.
4. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число находится между 0,93-1,05 (3-я передача) в течение 3 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.

1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. Заполните по мере необходимости. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите режим моментального снимка на сканирующем приборе. Запишите текущую передачу и передаточное число. Привод транспортного средства в " D " для получения 1-2 переключения с углом положения дроссельной заслонки более 10 процентов и скоростью транспортного средства более 5 миль в час в течение 5 секунд. Если текущая передача является 2-й, и передаточное число находится в пределах 2,87-3,13, и управляемая передача является 3-й, а передаточное число - 6,67-0,72, переходите на следующую ступень. Если текущая передача является 1-й, а передаточное число - 1,54-1,71, и управляемая 4, и передаточное число находится в пределах от 0,91 до 1,07).
3. Отремонтировать цепь переключения 1-2. Проверить цепь переключения 1-2 для 1-2 соленоида переключения, механически застревающего на, или 1-2 клапана переключения, застрявшего в примененном (повышающем) положении. Отремонтировать по мере необходимости, затем перейти к шагу 5).
4. Восстановите 1-2 цепь переключения. Проверьте 1-2 цепь переключения на 1-2 соленоид переключения механически застрял, 1-2 соленоид переключения " О " повреждение кольца или 1-2 клапан переключения застрял в отпущенном положении (пониженная передача). Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Привод транспортного средства в положении " D ". Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным передачам в течение 3 секунд для всех передач. См. " COMMANDED и ACTUAL передача RATIO REFERENCE TABLE XBLE ". Если tc расшифровка кода ошибки P0751 еще не является полным, тест AG2. P0751

Проверьте датчик положения застрявшего дросселя. Если расшифровка кода ошибки P0751 не может быть сброшен после очистки кода, проверьте возможное загрязнение жидкости или закупорку или ограничение масляных цепей.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. ИКМ подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким в течение 4,3 секунды.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если коды неисправностей P0719, P0724 или P0758 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0719, P0724 или P0758 присутствуют, извлеките предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. Замените предохранитель при необходимости и проверьте короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом transle и блоком предохранителей. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
3. Используя сканирующий инструмент, выполните команду 1-2, переключая соленоид на включение и выключение 3 раза. Прослушайте боковую крышку трансмиссия. Если соленоид не щелкает, когда команда включена и выключена, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает, когда команда включена и выключена, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммами " A " и " E " (светло-зеленый провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. С помощью сканирующего инструмента, выполните команду 1-2 переключения соленоида на включение и выключение 3 раза.
5. Если тестовый световой индикатор включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 8). Если тестовый световой индикатор не включается и не выключается 3 раза, и тестовый световой индикатор всегда включен, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор всегда выключен, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините 80-контактный разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что тестовая лампочка все еще подключена между клеммами " A " и " E " (светло-зеленый провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если тестовый индикатор выключен, перейдите к следующему шагу. Если необходимо включить тестовую лампочку и проверить наличие короткого замыкание на массу.
7. Проверьте на обрыв в светло-зеленом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек от стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут на сторону трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между клеммами " A " и " E " (светло-зеленый провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
9. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет более 250 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение в светло-зеленом проводе и розовом проводе у разъема. Восстановите провод или разъем по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет менее 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите омметр между землей и клеммой " А " (светло-зеленый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, замените соленоид переключения 1-2, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом переключения 1-2. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 12).
11. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " A " (светло-зеленый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если контрольная лампа выключена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом переключения 1-2. Восстановите провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Поместите трансмиссия в Park и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторите тест.

Разомкнутый в розовом цвете провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и предохранителем может привести к установке нескольких коды неисправностей. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на наличие слабого натяжения клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут проводки, наблюдая проводка, наблюдая на предмет изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства), P0712 и P0713 (температура жидкости в трансмиссии), P0716 или P0717 (датчик входной скорости), расшифровка кода ошибки P0753 или 0 (характеристики соленоида переключения передач), расшифровка кода ошибки 1 (крутящий момент двигателя) и xtag12 не являются переключателем давления (присутствуют). P0758 P1644 P1810
2. Двигатель работает.
3. Переключатель положения трансакселя указывает D4, D3, D2 или D1.
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Угол положения дроссельной заслонки более 8 процентов.
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет более 2,9 фунт / кв. дюйм (20 к Па), температура трансакселя составляет более -10°C (' 10 ° C).

Все условия существуют при наступлении любого из следующих условий

1. ИКМ командует 1-й передачей, и передаточное число находится между 67-.72 (4-я передача) в течение 2 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
2. ИКМ командует 2-й передачей, и передаточное число находится между 0,93-1,05 (3-я передача) в течение 5 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
3. ИКМ выдает команду на 3-ю передачу, и передаточное число находится в пределах 1,54-1,71 (2-я передача) в течение 5 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей, и передаточное число находится в пределах 2,87-3,13 (1-я передача) в течение 5 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.

1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. Заполните по мере необходимости. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите режим моментального снимка на сканирующем инструменте. Запишите текущую передачу и передаточное число. Приведите автомобиль в " D ", чтобы получить 2-3 переключения с углом положения дроссельной заслонки более 15 процентов и скоростью автомобиля более 7 миль в час в течение 6 секунд. Если передаточное число 1-й передачи составляет 2,87-3,13, а передаточное число 4-й передачи - 6,61-0,72, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Если передаточное число 1-й передачи не равно 2,87-3,13, а передаточное число 4-й передачи равно 0,61-,72, то при подаче команды на 1-ю передачу определяется, что двигатель работает во время запуска и 3-й передачи, если двигатель не работает во время запуска и 3-я передача не отображается при подаче команды на 1-ю передачу, переходят к следующему шагу, если двигатель работает во время запуска и 3-я передача отображается при подаче команды на 1-ю передачу, переходят к шагу 5).
4. Отремонтируйте 2-3 цепь переключения. Проверьте 2-3 цепь переключения на 2-3 соленоид переключения механически застрял, 2-3 соленоид переключения " О " повреждение кольца или 2-3 клапан переключения застрял в отпущенном положении (понижающая передача). Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6).
5. Отремонтируйте 2-3 схему переключения. Проверьте 2-3 схему переключения на 2-3 соленоид переключения механически застрял на, или 2-3 клапан переключения застрял в примененном (повышающее переключение) положении. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Привод транспортного средства в положении " D ". Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным передачам в течение 3 секунд для всех передач. См. " COMMANDED и ACTUAL передача RATIO REFERENCE TABLE XBLE ". Если tc расшифровка кода ошибки P0756 еще не является полным, тест AG2. P0756

Если расшифровка кода ошибки P0756 не может быть сброшен после сброса кода, проверьте возможное загрязнение жидкости или засорение или ограничение масляного контура.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. ИКМ подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким в течение 4,3 секунды.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если коды неисправностей P0719 или P0753 отсутствуют, переходите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0719 или P0753 присутствуют, извлеките предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей панели приборов и осмотрите предохранитель. При необходимости замените предохранитель и проверьте короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блоком предохранителей. Восстановите провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, проверьте наличие необходимого розового контакта между блоком transax20.
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 2-3 переключения соленоида на включение и выключение 3 раза. Прослушайте боковую крышку трансмиссия. Если соленоид не щелкает, когда команда включена и выключена, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает, когда команда включена и выключена, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя. Подключите контрольную лампу между клеммами " B " и " E " (желтый / черный провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента, выполните команду 2-3 переключения соленоида на включение и выключение 3 раза.
5. Если тестовый световой индикатор включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 8). Если тестовый световой индикатор не включается и не выключается 3 раза, и тестовый световой индикатор всегда включен, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор всегда выключен, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините 80-контактный разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. На всех моделях поверните переключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что тестовая лампочка по-прежнему подключена между клеммами " B " и " E " (желтый / черный провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если тестовая лампочка выключена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте обрыв в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между клеммами " B " и " E " (желтый / черный провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
9. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет более 250 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение в желто-черном проводе и розовом проводе на разъеме. Восстановите провод или разъем по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет менее 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите омметр между землей и клеммой " B " (желтый / черный провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, замените 2-3 соленоида переключения, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и 2-3 соленоидом переключения. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
11. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " B " (желтый / черный провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампа выключена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и 2-3 соленоидом переключения передач. Восстановите провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Привод транспортного средства в " D ". Разрешите трансмиссия выполнить переключение на 2-3 повышающую передачу. Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторите тест.

Разомкнутый розовый провод между соленоидом переключения передач и предохранителем может привести к установке нескольких датчиков. Проверьте наличие застрявшего датчика положения дроссельной заслонки. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте наличие слабого натяжения клеммы. Проверьте наличие натянутого провода, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. Если выполняется диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите жгут, наблюдая электропроводку, наблюдая, наблюдая, наблюдая, пока сканируя инструмент для изменения величины.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

1. Двигатель работает.
2. Диапазон передач недопустим в течение 5 секунд.

Условие № 1 и условие № 2

1. Обороты двигателя находятся в переходе от нуля до более 500 об / мин.
2. Передача Д2, Д4 или Реверс индицируется после пуска в течение 2 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
4. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
5. Напряжение системы 10-16 вольт.

Условие № 3

1. Двигатель работает.
2. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки), P0716 или P0717 (датчик входной скорости) или P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0751, P0753, P0756 или P0758 (соленоид сдвига 1-2 и 2-3) отсутствуют.
4. Крутящий момент двигателя составляет более 10 футов фунтов (14 Н.м).
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 1,5-15 фунт / кв. дюйм (10-105 к Па).
6. Угол положения дроссельной заслонки равен или больше 10 процентов.
7. Скорость транспортного средства составляет 5 миль в час и более.

Также должно выполняться одно из следующих 3 условий

1. PSA показывает режим " Стоянка / нейтраль ", когда передаточное число меньше 72 (4-я передача) в течение 5 секунд
2. PSA указывает задний ход, когда передаточное число больше 2,23 или меньше 2,02 в течение 5 секунд
3. PSA указывает положение передачи, отличное от Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), когда передаточное число указывает на реверс в течение 5 секунд.

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач правильно отрегулирован. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и включите тормоз. Переведите трансаксель в каждое положение рычага переключения передач, контролируя при этом дисплей переключателя трансмиссия диапазон (Tr) сканирующего устройства. См. " ТАБЛИЦА ЛОГИКИ PSA ". Если каждое выбранное положение рычага не соответствует дисплею сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу. Если каждое выбранное положение рычага соответствует дисплею сканирующего устройства, см. DIAGNNOSTIC AIDS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если переключатель Tr сканирующего инструмента не показывает " A " Off ", B " Off и " C " Off, переходите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего инструмента показывает " A " Off, " B " Off и " C " Off, переходите к шагу 5).
4. Если переключатель Tr сканирующего инструмента показывает " A " Вкл., проверьте наличие короткого замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. Если переключатель Tr сканирующего инструмента 11 показывает " B " Вкл., проверьте наличие короткого замыкание на массу в темно-синем проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. Если переключатель Tr показывает " C " Вкл., проверьте наличие короткого замыкание на массу в красном проводе между 20-контактным разъемом transle и шагом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключите плавкую перемычку между землей и клеммой " N " (розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если переключатель Tr сканирующего прибора отображает сигнал " A ", перейдите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего прибора не отображает сигнал " A ", проверьте, нет ли разомкнутого провода между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом.
6. Подсоедините перемычку с предохранителем между землей и клеммой " R " (темно-синий провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если переключатель Tr сканирующего устройства отображает сигнал " B " Вкл., перейдите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего устройства не отображает сигнал " B " Вкл., проверьте, не разомкнут ли темно-синий провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 11).
7. Подсоедините перемычку с предохранителем между землей и клеммой " P " (красный провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если переключатель Tr сканирующего устройства отображает сигнал " C " Вкл., перейдите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего устройства не отображает сигнал " C " Вкл., проверьте наличие обрыва в красном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод исправен, замените блок управления силовым агрегатом затем перейдите к шагу 11).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек от стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут на стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между землей и клеммой " N " (розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте на предмет разомкнутого или короткого замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и PSA. Затем замените провод, если шаг необходим).
9. Подсоедините омметр между землей и клеммой " R " (темно-синий провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. Восстановите провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, замените PSA, затем перейдите к шагу 11).
10. Подключите омметр между землей и клеммой " P " (красный провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, замените PSA, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверьте обрыв или замыкание на массу в красном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и PSA. Восстановите провод по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если провод в порядке, замените PSA, затем переходите к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Управляйте транспортным средством в " D " с углом положения дроссельной заслонки более 10 процентов. Позвольте трансмиссия переключаться через все передачи. Если расшифровка кода ошибки P1810 нет, ремонт завершен. Если DDTC xtag2 все еще присутствует, повторите тест. P1810

Неисправность регулятора давления может привести к сбою в работе расшифровка кода ошибки P1810. Проверьте проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Если время переключения составляет не более одной секунды, необходимо выполнить адаптацию в общей сложности 4 раза за цикл зажигания.

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите снимок на сканирующем инструменте, чтобы записать время переключения. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить повышающие переключения 1-2, 2-3 и 3-4. Если все переключения превысили одну секунду, выполните испытание давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в статье AUTO TRANS OVERHEAD - 4T40. Если давление в линии не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии соответствует спецификации, обратитесь к диагностическому AIDS. Если все переключения не превышали одну секунду, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте трансмиссия на низкий уровень жидкости, внешние утечки, засорение фильтра жидкости или его выход из положения, утечки внутреннего канала жидкости, пористость или повреждение отливки, повреждение или выход из положения прокладок или разделительной пластины. Проверьте на наличие загрязнений, прихвата или повреждения PCS или клапана регулятора давления. Проверьте на наличие прихвата или утечки клапана сигнала крутящего момента, утечки или повреждения масляного насоса, или неадекватного всасывания или кавитации насоса. Затем отремонтируйте компонент (ы) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).
4. Если 1-2 смена превысила одну секунду, переходите к следующему шагу. Если 2-3 смена превысила одну секунду, переходите к шагу 7). Если 3-4 смена превысила одну секунду, переходите к шагу 8).
5. Отремонтируйте цепь переключения 1-2. Осмотрите на предмет утечки, перекатывания или среза 1-2 поршня аккумулятора или 2-го уплотнения поршня сцепления. Осмотрите на предмет обгоревших или поврежденных 2-х дисков сцепления, сломанных или выведенных из положения 2-х пружин сцепления, треснувшего или поврежденного 2-го поршня сцепления, утечки или поврежденные уплотнения опоры ведомой звездочки, внутренние утечки жидкости, пористость или повреждение отливки, или поврежденные или выведенные из положения прокладки или распорную пластину.
6. Осмотрите на предмет проскальзывания вперед муфты, трещины или повреждения опоры ведомой звездочки, повреждения 2-й роликовой муфты или зубчатой муфты или 2-й роликовой муфты или зубчатой муфты, которые не удерживаются. Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).
7. Ремонт 2-3 схемы переключения передач. Проверить наличие утечек, перекатывания или среза 2-3 уплотнений гидроаккумулятора или прямого поршня сцепления, сгоревших или поврежденных прямых дисков сцепления, сломанных или вышедших из положения прямых пружин сцепления, треснувшего или поврежденного прямого поршня сцепления, утечек или поврежденных уплотнений опоры ведомой звездочки, треснувшей или поврежденной опоры ведомой звездочки, поврежденной зубчатой муфты или не удерживающей. Проверить наличие внутренних утечек в канале для жидкости, литьевой пористости или повреждения, поврежденных или вышедших из положения прокладок или распорной пластины.
8. Отремонтировать схему переключения 3-4. Проверить на наличие утечек, прокатать или отрезать 3-4 поршня аккумулятора или уплотнения промежуточного / 4-го сервопоршня и обжечь, повредить, соскальзывать или вывести из положения промежуточный / 4-й диапазон. Проверить на наличие утечек внутреннего прохода жидкости, пористости или повреждения отливки, или поврежденных или выведенных из положения прокладок или распорной пластины. Проверить прямую муфту на наличие соскальзывания, поврежденного или захваченного промежуточного / 4-го серво-штифта, поврежденного или треснувшего или негерметизнувшегося промежуточного / 4-го серво-крышки. Восстановить или заменить необходимые компоненты по мере необходимости, затем перейти к следующему этапу.
9. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и не блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора для расшифровка кода ошибки P1811, гидротрансформатор может нуждаться в замене из-за возможного " раздувания ". Проверьте гидротрансформатор на " раздувание " и замените при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1811 ". Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на 1-2, 2-3 и 3-4. Время переключения должно быть менее одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P1811 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1811 все еще присутствует, повторите тест.

Вопрос владельца о перегрузке транспортного средства, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке. Если после нескольких неудачных попыток получить точное время переключения и адаптация могут быть сделаны, сброс адаптируется и управлять транспортным средством, чтобы обеспечить правильное переключение.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-16 вольт.
2. Двигатель работает более 5 секунд, и не находится в режиме отключения топлива.
3. Рабочий цикл ШТК составляет менее 10% или более 90%.
4. МУП в течение 5 секунд обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи электромагнита ШИМ ШТК.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 и P0758 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 и P0758 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Выньте предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. При необходимости замените предохранитель на красный и проверьте короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и блоком предохранителей. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, проверьте короткое замыкание на массу в красном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя. Подключите контрольную лампочку между клеммами " E " и " T " (розовый провод и коричневый провод) 20-контактного разъема трансакселя. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу, Если тест 6.
4. Выключите зажигание и отсоедините 80-контактный разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль блок управления силовым агрегатом расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой.
5. На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что контрольная лампа все еще подключена между клеммами " E " и " T " (розовый провод и коричневый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампа выключена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 12).
6. С помощью сканирующего устройства 3 раза подать команду на включение и выключение электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Если тестовая лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 9). Если тестовая лампа не включается и не выключается 3 раза, или тестовая лампа всегда выключена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, не разомкнут ли коричневый провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " T " (коричневый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампа не горит, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Восстановите провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
9. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны ИКМ 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между клеммами " Е " и " Т " (Розовый провод и Коричневый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
10. Если сопротивление составляет 10-15 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, а более 250 Ом, проверьте наличие открытого или плохого соединения в коричневом проводе и красном проводе на разъеме. Восстановите провод или разъем по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление не 10-15 Ом, но менее 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Подключите омметр между землей и клеммой " Т " (Коричневый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление более 1000 Ом, замените соленоид ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом ШИМ ШТК. Восстановите провод по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Испытайте дорожное транспортное средство в D4 и увеличьте скорость транспортного средства до тех пор, пока не будет применен муфта блокировки гидротрансформатора. Убедитесь, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10-90 процентов в течение более 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1860 все еще присутствует, повторите испытание.

Убедитесь, что уровень жидкости в коробке передач правильный. Проверьте разъемы электромагнита блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), коробки передач и Pwm на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверьте натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте на наличие сломанного провода внутри изоляции. Проверьте на наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1887 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствуют коды неисправностей P0716 или P0717 (датчик входной скорости) и P0741 или P0742 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора).
2. Двигатель работает.
3. Переключатель положения трансмиссия находится в D4.
4. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
5. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 об / мин до 20 об / мин.
6. Размыкатель ШТК разомкнут.
7. Все условия выполняются в течение 8 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " муфта блокировки гидротрансформатора отпускание выключатель " на сканирующем приборе. Если состояние переключателя " муфта блокировки гидротрансформатора отпускание " на сканирующем приборе замкнуто, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя " муфта блокировки гидротрансформатора отпускание " на сканирующем приборе разомкнуто, перейдите к шагу 5).
3. Запустите двигатель. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе открыто, перейдите к шагу 10). Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе закрыто, выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем трансакселя. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
4. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе разомкнуто, перейдите к шагу 7). Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе замкнуто, проверьте короткое замыкание на массу в желтом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и СПМ. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод исправен, замените СПМ, затем перейдите к шагу 11).
5. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключите перемычку с предохранителем между землей и клеммой " U " (желтый провод) 20-контактного разъема трансмиссия.
6. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе замкнуто, перейдите к следующему шагу. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе разомкнуто, проверьте на обрыв желтый провод между 20-контактным разъемом трансакселя и СПМ. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, замените СПМ, затем перейдите к шагу 11).
7. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема трансакселя и установите жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключите омметр между землей и клеммой " U " (Белый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
8. Если сопротивление больше 50 Ом, проверьте обрыв в Белый провод между 20-контактным разъемом трансакселя и расцепителем муфта блокировки гидротрансформатора. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, замените PSA, затем перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 50 Ом, запустите двигатель. Если сопротивление больше 50 Ом, проверьте обрыв в Белый провод между 20-контактным разъемом трансакселя и расцепителем муфта блокировки гидротрансформатора по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11).
9. Если сопротивление меньше 50 Ом, проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и разъединителем муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости восстановите провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, замените PSA, затем перейдите к шагу 11).
10. Проверить, нет ли течи или среза уплотнительного кольца гидротрансформатора, засорения выпускного канала разделительной пластины, течи, среза или неправильной установки подшипника масляного насоса и уплотнения в сборе, нарушения соосности прокладки между корпусом клапана и разделительной пластиной, нарушения соосности прокладки между разделительной пластиной и канальной пластиной, срыва или отсутствия выпускного отверстия разделительной пластины корпуса клапана, среза или отсутствия уплотнения между валом турбины и звездочкой, затем выполнить ремонт компонента (компонентов) по мере необходимости и перейти к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1887 ". Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить 45 миль в час. При включенном и включенном муфта блокировки гидротрансформатора состояние переключателя разблокировки муфта блокировки гидротрансформатора должно быть закрыто (нет масла на переключателе) в течение 8 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1887 не присутствует, то ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки 2 xagxt1 все еще присутствует. P1887

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотрите, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.