Система управления замками переключения передач: Прочее Chevrolet Equinox II

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы управления блокировкой сдвига

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что при нажатии на педаль тормоза параметр сканирующего устройства тормоз трансмиссия переключение Interlock Solenoid Actuator изменяется с неактивно (Неактивно) на активно (Активно).если команда тормоз трансмиссия переключение Interlock Solenoid Actuator не изменяется, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ", если команда тормоз трансмиссия переключение Interlock Solenoid Actuator изменяется
3. Убедитесь, что рычаг переключения передач S3 перемещается из положения PARK (СТОЯНКА) при нажатии на педаль тормоза. Если рычаг переключения передач S3 не выходит из положения PARK, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если рычаг переключения передач S3 все-таки выходит из положения PARK, все OK.

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена управления передачей
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.

Признаки неисправностей - Управление блокировкой переключений автоматической коробки передач

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа системы автоматического управления переключением передач ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения

Ссылка на схему

Схемы управления блокировкой сдвига

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что при нажатии на педаль тормоза параметр сканирующего устройства тормоз трансмиссия переключение Interlock Solenoid Actuator изменяется с неактивно (Неактивно) на активно (Активно).если команда тормоз трансмиссия переключение Interlock Solenoid Actuator не изменяется, обратитесь к разделу " Неисправность стоп-сигналов ", если команда тормоз трансмиссия переключение Interlock Solenoid Actuator изменяется
3. Убедитесь, что рычаг переключения передач S3 перемещается из положения PARK (СТОЯНКА) при нажатии на педаль тормоза. Если рычаг переключения передач S3 не выходит из положения PARK, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если рычаг переключения передач S3 все-таки выходит из положения PARK, все OK.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена управления передачей
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки BCM.