Автоматическая коробка передач - 6T70 - диагностическая информация и процедуры: Прочее Chevrolet Equinox II

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Как проверить цепи/систему

1. Проверьте напряжение 12,6-15 В между клеммами батареи при работающем двигателе, аксессуары выключены. Если не между 12,6-15 В См. " Тест системы зарядки ". IF между 12,6-15 В
2. Убедитесь, что параметр напряжения зажигания блок управления трансмиссией (TCM) сканирующего устройства находится в диапазоне 12,6-15,0 вольт. Если не между 12,6-15 вольт См. испытание цепи/системы ниже, если между 12,6-15 вольт
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Инструкции по ремонту

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., коробка передач в ПАРКОВКЕ, педаль рабочего тормоза отпущена, проверьте с помощью сканирующего устройства параметр Датчик положения педали тормоза блок управления двигателем в списке данных автоматической коробки передач. Отображается 25 вольт или больше. Если меньше 25 вольт, обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. If.25 вольт или больше
2. Педаль рабочего тормоза полностью нажата, проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр «Датчик положения педали тормоза» отображает напряжение 4,75 вольт или менее. Если напряжение превышает 4,75 В, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если 4,75 В или менее
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства, находится ли напряжение параметра датчика положения педали тормоза Learned Home положение в пределах 0,1 вольта от параметра датчика положения педали тормоза, когда педаль тормоза полностью отпущена. Если разница превышает 0,1 вольта, выполните команду " тормоз педаль датчик положения Learn " с помощью сканирующего устройства. Если разница составляет 0,1 вольта или менее
4. Убедитесь, что параметр тормоз педаль положение (Положение педали тормоза) плавно переключается без каких-либо шипов или выпадений при медленном нажатии и отпускании тормоза. Если параметр не переходит плавно или имеет пики или выпадения, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. При плавном переходе параметров и отсутствии пиков или выпадений
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Устройство и принцип работы

" Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание выключено на 1 минуту.
2. Зажигание включено.
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства, не установлен ли электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки P0602. Если установлен электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки P0602, запрограммируйте модуль управления коробкой передач K71. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач (6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50) ", " Управление электромагнитным клапаном расшифровка кода ошибки и модулем управления коробкой передач (см. раздел " Программирование и настройка "). 6T70 6T75 P0602
4. Проверьте с помощью средства сканирования, что P0601, P0603, P0604 или P062F расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки P0601, P0603, P0604 или P062F, замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. Если расшифровка кода ошибки P0601, P0603, P0604 или P062F не установлен
5. После выполнения вышеуказанных шагов убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Устройство и принцип работы

" Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, просмотрите записи об отказах, когда установлен расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что параметр " Температура охлаждающей жидкости двигателя " сканирующего инструмента был меньше 125°C. Если превышает указанный диапазон, обратитесь к разделу " Перегрев двигателя ". Если меньше указанного значения
2. Убедитесь, что температурный параметр блок управления трансмиссией (TCM) сканирующего устройства меньше 146°C. Если он превышает указанный диапазон, замените электромагнитный клапан управления Q8. Если меньше указанного диапазона
3. Испытание на напряжение 12,6-15,0 В между клеммами батареи при работающем двигателе, выключенных принадлежностях. Если не между 12,6-15,0 В См. раздел " Испытание системы зарядки ". IF между 12,6-15,0 В
4. Проверьте правильный уровень и состояние жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
5. Эксплуатировать автомобиль в указанных условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет достигнута нормальная температура двигателя. Убедитесь, что параметр " Температура охлаждающей жидкости в трансмиссии " сканирующего инструмента меньше 140°C и значение DXTC P0634 не установлено. Если больше указанного диапазона, проверьте систему охлаждения коробки передач на наличие препятствий для воздушного потока радиатора или коробки передач из-за мусора, перегиба или повреждения линий трансмиссионной жидкости, или повреждения охладителя коробки передач. Если обнаружены проблемы с системой охлаждения, замените или систему трансмиссии. P0634 P0634
6. После выполнения вышеуказанных шагов убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр сторона высокого давления водитель 1 показывает Вкл. Или Включен. Если параметр сторона высокого давления водитель 1 показывает OFF, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если для параметра сторона высокого давления водитель 1 отображается ON или Enabled
2. Двигатель работает, рычаг переключения передач находится в положении парковки. Проверьте с помощью сканирующего инструмента следующие параметры состояния теста, отображающие OK: сторона высокого давления водитель 1 низкий уровень в цепи напряжение проверка Status сторона высокого давления водитель 1 обрыв цепи проверка Status сторона высокого давления водитель 1 высокий уровень в цепи напряжение проверка Status Если какой-либо параметр состояния теста отображает Неисправность или Неисправность Обратитесь к разделу " Тестирование схемы / системы " ниже. Если все параметры состояния состояния теста отображают OK.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

" Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что температурный параметр блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сканирующего устройства находится в диапазоне от -249 до + 249 ° C (от -416 до + 249°C). Если температура не находится в указанном диапазоне, замените электромагнитный клапан управления Q8. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если температура находится в указанном диапазоне
3. Эксплуатируйте автомобиль со скоростью 64 км / ч (40 миль в час) в течение 10 минут. Убедитесь, что температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) увеличилась более чем на 2°C, а температура блок управления трансмиссией и температура трансмиссионной жидкости находятся в пределах 20°C друг от друга. Если параметр температуры блок управления трансмиссией не увеличивается более чем на 2°C или параметры температуры блок управления трансмиссией и температуры трансмиссионной жидкости не находятся в пределах 20 ° C.
4. После выполнения вышеуказанных шагов убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. " Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Эксплуатируйте транспортное средство со скоростью 64 км / ч (40 миль / ч) в течение 10 минут. Если расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD или P06AE сбрасывает Замените электромагнитный клапан управления Q8 в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". Если расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD или P06AE не сбрасывает
2. После выполнения вышеуказанных шагов убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных Freeze Frame / отказ Records. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

" Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр трансмиссия Fluid температура (Температура трансмиссионной жидкости) сканирующего устройства находится в диапазоне от -74 до + 174 ° C (от -101 до + 174°C) при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре. Если значение не находится в указанном диапазоне, замените электромагнитный клапан управления Q8. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления трансмиссией в сборе ". Если значение находится в указанном диапазоне
2. Управляйте транспортным средством со скоростью 64 км / ч (40 миль в час) в течение 10 минут. Убедитесь, что параметры температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссионной жидкости находятся в пределах 20°C друг от друга, а параметры расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713 установлены. Если параметры не находятся в пределах 20°C или расшифровка кода ошибки P0711, xx4 и P0713 установлены в соленоиде Q8. P0712 P0711 P0712 P0713
3. После выполнения вышеуказанных шагов убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

" Электронное описание компонента " для входного датчика скорости (ISS)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр состояния испытания ISS / OSS Supply напряжение отображает OK. Если значение параметра отображает неисправность или неисправность Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если значение параметра отображает OK
2. Двигатель работает на холостом ходу в парке, при изменении частоты вращения двигателя убедитесь, что параметр трансмиссия ISS сканирующего инструмента изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, и нет шипов или выпадений. Если значение параметра не меняется с частотой вращения двигателя или имеет шипы или выпадения. См. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если значение параметра меняется с частотой вращения двигателя и нет шипов или выпадений.
3. Выполните " Дорожное испытание ". Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 не установлены. Если расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 установлены, обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 не установлены
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что значение параметра Tow / Haul Mode изменяется между активно / неактивно при каждом нажатии переключателя режима S74. Если значение параметра не меняется с неактивно на активно или активно на неактивно, обратитесь к разделу цепь / система тестирование ниже. Если значение параметра меняется с неактивно на активно или активно на неактивно
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM.
2. Замена рычага селектора диапазона автоматической коробки передач

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

" Электронное описание компонентов " для OSS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр «Напряжение питания ISS/OSS передачи» показывает OK. Если значение параметра показывает Неисправность или Неисправность, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если значение параметра отображается OK
2. Эксплуатируйте автомобиль со скоростью 16-32 км/ч (10-20 миль/ч). Убедитесь в том, что с помощью сканирующего устройства параметр трансмиссия OSS изменяется в зависимости от скорости транспортного средства и отсутствуют всплески или выпадения. Если значение параметра не изменяется в зависимости от скорости транспортного средства или имеет скачки или выпадения. См. испытание цепи/системы ниже, если значение параметра изменяется в зависимости от скорости транспортного средства и нет скачков или выпадений.
3. Выполните " Дорожное испытание ". Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0722 или P0723 не сброшены. Если расшифровка кода ошибки P0722 или P0723, установите " См. тестирование цепи / системы " ниже. Если расшифровка кода ошибки P0722 или P0723 не установлены
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика выходной скорости
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Просмотрите записи стоп-кадра / сбоя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы определить, был ли установлен параметр расшифровка кода ошибки P0716 или P0717. Если был установлен параметр расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 Сначала выполните диагностику этого параметра расшифровка кода ошибки. См. раздел " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если не был установлен параметр расшифровка кода ошибки P0716 или P0717
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Выполните " Дорожное испытание ". Убедитесь, что работа трансмиссии выполняется так, как указано в инструкциях по дорожному испытанию, и расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 не установлен. Если расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 установлены Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки P0741 или P0742 не установлены
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижней и верхней частей корпуса регулирующего клапана
2. Демонтаж гидротрансформатора
3. Монтаж гидротрансформатора
4. " Гидротрансформатор и картер дифференциала, переднее передаточное зубчатое колесо дифференциала и переднее снятие водила дифференциала " и Установка гидротрансформатора и картера дифференциала
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
2. От остановки разогнаться до 72 км/ч (45 миль/ч) с расчетным положением дроссельной заслонки больше 15 процентов. Выполните этот тест 8 раз. коды неисправностей (DTC) P0751 или P0752 не должны устанавливаться Если расшифровка кода ошибки P0751 или P0752 установлены Обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если P0751 или P0752 расшифровка кода ошибки не установлены
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки или программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильный уровень и состояние жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
2. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Двигатель работает, тормоза применены, коробка передач переключатель передач в Реверс. Переключитесь на привод и разгоняйтесь до 56 км/ч (35 миль в час) с расчетным положением дроссельной заслонки более 15 процентов. Выполните этот тест 5 раз подряд. Убедитесь, что P0756 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен P0756 расшифровка кода ошибки, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если P0756 расшифровка кода ошибки не установлен
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Очистка и проверка узла верхнего корпуса регулирующего клапана
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки или программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, что значения параметров переключателя давления трансмиссионной жидкости 1 правильны для положений рычага выбора парковки, реверса и нейтральной передачи. См. " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 1 См. Тестирование цепи / системы ниже. Если значения переключателя TFP 1 верны
4. Рычаг выбора передачи в диапазоне привода. Убедитесь, что состояния параметров реле давления трансмиссионной жидкости 1 верны для всех диапазонов переднего хода при подаче команды с помощью сканирующего инструмента. См. " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя 1 TFP См. Тестирование цепи / системы ниже. Если значения переключателя 1 TFP верны
5. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Выполните " Дорожное испытание ". Убедитесь, что работа трансмиссии выполняется так, как указано в инструкциях по дорожному испытанию, и расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 не установлен. Если расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 установлены Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки P0776 или P0777 не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижней и верхней частей корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 удаление диска сцепления
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, что значения параметров переключателя давления трансмиссионной жидкости 5 правильны для положений рычага выбора парковочной, обратной и нейтральной передач. См. " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 5 См. Тестирование цепи / системы ниже. Если значения переключателя TFP 5 верны
4. Рычаг выбора передачи в диапазоне привода. Убедитесь, что параметрические состояния переключателя давления трансмиссионной жидкости 5 верны для всех диапазонов переднего хода при подаче команды с помощью сканирующего инструмента. См. " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 5 См. Тестирование цепи / системы ниже. Если значения переключателя TFP 5 верны
5. Зажигание включено, очистить расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
6. Выполните " Дорожное испытание ". Убедитесь, что работа трансмиссии выполняется так, как указано в инструкциях по дорожному испытанию, и расшифровка кода ошибки P0796 или P0797 не установлен. Если расшифровка кода ошибки P0796 или P0797 установлены Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки P0796 или P0797 не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижней и верхней частей корпуса регулирующего клапана
2. " Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 Снятие диска сцепления ", и 3-5-реверс и 4-5-6 Разборка картера сцепления
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр водитель переключение управление Mode (Режим управления переключением передач водителя) отображается Неактивно с рычагом переключения передач в положениях парковки, реверса, нейтрали и привода и Активно в положении M. Если параметр не отображает правильные значения, обратитесь к разделу Тестирование схемной системы ниже. Если параметр отображает правильное значение
3. Переключите рычаг в положение M, убедитесь, что параметр инструмента сканирования водитель переключение Request изменяется с None на Upshift при нажатии кнопки " плюс " и с none на Downshift при нажатии кнопки " минус ". Если параметр не отображает правильные значения Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если параметр отображает правильное значение
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM или управляющего электромагнитного клапана в сборе
2. Замена управления передачей

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. " Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, правильно ли установлены состояния переключателя давления трансмиссионной жидкости 1, переключателя давления трансмиссионной жидкости 3, переключателя давления трансмиссионной жидкости 4 и переключателя давления трансмиссионной жидкости 5 для положений рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. Обратитесь к разделу " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не верно для данного диапазона передач, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач.
3. Убедитесь, что состояния параметров реле давления трансмиссионной жидкости 1, реле давления трансмиссионной жидкости 3, реле давления трансмиссионной жидкости 4 и реле давления трансмиссионной жидкости 5 правильны для каждого переднего диапазона с рычагом выбора передачи в приводе, используя сканирующий инструмент для управления всеми передними диапазонами. См. " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не является правильным для данного диапазона передач См. Тестирование цепи / системы ниже, если значения параметров верны для всех диапазонов передач.
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки или программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Если есть какие-либо другие наборы датчиков передачи, диагностируйте эти датчики в первую очередь. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что положение рычага переключения передач соответствует параметру блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Internal Mode выключатель сканирующего инструмента, медленно перемещая рычаг переключения передач из режима Park по всем диапазонам. Если параметр не подходит для каждого положения рычага, обратитесь к разделу " Регулировка троса рычага селектора диапазона ". Если параметр подходит для каждого положения рычага
4. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства блок управления двигателем положение парковки/нейтрали выключатель отображается значение Park/Neutral в режиме Park или Neutral и In-передача в режиме Reverse или привод. Если параметр неверен для каждого положения рычага, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если параметр правильный для каждого положения рычага
5. Убедитесь, что параметр блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) IMS A / B / C / P сканирующего устройства отображает правильные значения при перемещении рычага переключения передач из режима парковки во все диапазоны. Обратитесь к разделу " Логика переключения внутреннего режима передачи ". Если параметр не подходит для каждого положения рычага, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если параметр подходит для каждого положения рычага
6. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или управляющего электромагнитного клапана в сборе
2. Регулировка троса рычага селектора диапазона
3. Замена крышки корпуса регулирующего клапана
4. Замена ручного рычага фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. " Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, что реле давления трансмиссионной жидкости 1, реле давления трансмиссионной жидкости 3, реле давления трансмиссионной жидкости 4 и реле давления трансмиссионной жидкости 5 находятся в правильном состоянии для положения рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. Обратитесь к разделу " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра неверно для данного диапазона передач, обратитесь к разделу " Проверка цепи / системы " ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач.
3. Убедитесь, что состояния параметров реле давления трансмиссионной жидкости 1, реле давления трансмиссионной жидкости 3, реле давления трансмиссионной жидкости 4 и реле давления трансмиссионной жидкости 5 являются правильными для каждого переднего диапазона с рычагом выбора передачи в приводе, используя сканирующий инструмент для управления всеми передними диапазонами. Обратитесь к разделу " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не является правильным для данного диапазона передач Обратитесь к разделу " Проверка цепей / системы " ниже, если значения параметров являются правильными для всех диапазонов передач.
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки или программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. " Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, правильно ли установлены состояния переключателя давления трансмиссионной жидкости 1, переключателя давления трансмиссионной жидкости 3, переключателя давления трансмиссионной жидкости 4 и переключателя давления трансмиссионной жидкости 5 для положений рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. Обратитесь к разделу " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не верно для данного диапазона передач, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач.
3. Убедитесь, что состояния параметров реле давления трансмиссионной жидкости 1, реле давления трансмиссионной жидкости 3, реле давления трансмиссионной жидкости 4 и реле давления трансмиссионной жидкости 5 являются правильными для каждого переднего диапазона с рычагом выбора передачи в приводе, используя сканирующий инструмент для управления всеми передними диапазонами. Обратитесь к разделу " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не является правильным для данного диапазона передач Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже, если значения параметров являются правильными для всех диапазонов передач.
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки или программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Двигатель работает в положении Park. Переместите рычаг переключения передач в каждое положение передачи и обратно в положение Park. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, чтобы следующие параметры статуса испытания отображали OK: Состояние испытания соленоидного клапана управления давлением в линии Состояние испытания соленоидного клапана управления давлением в линии Состояние испытания высоким напряжением Состояние испытания соленоидного клапана управления соленоидным клапаном управления цепью низкого напряжения Статус испытания, если какой-либо параметр испытания отображает Неисправность или Неисправность, обратитесь к схеме.
2. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Управление транспортным средством в диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканирующего инструмента отображение следующих параметров состояния теста: Соленоидный клапан 2 контроля давления Состояние испытания производительности Соленоидный клапан 2 контроля давления Цепь управления высоким напряжением Состояние испытания Соленоидный клапан 2 контроля давления Цепь управления низким напряжением Статус испытания Если какой-либо статус теста отображает Параметр неисправности или неисправности Обратитесь к схеме / системе тестирования Ниже.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в диапазоне привода. Разрешите трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканирующего инструмента отображение следующих параметров состояния теста: Соленоидный клапан управления давлением 3 Эксплуатационные испытания Статус давления Соленоидный клапан управления 3 Цепь управления Высокое напряжение Испытание Состояние Соленоидный клапан управления давлением 3 Цепь управления низким напряжением Статус испытания, если какой-либо статус теста отображает Параметр неисправности или неисправности Обратитесь к схеме / системе тестирования Ниже.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Переведите переключатель переключения передач в положение " Назад " на 5 секунд, а затем переведите транспортное средство на холостой ход в положение " Стоянка " на 5 секунд. Проверьте с помощью сканирующего устройства следующие параметры состояния испытания, отображаемые в OK: Переключить соленоидный клапан 1 Цепь управления Высокое напряжение Состояние испытания соленоидный клапан 1 Цепь управления Открытое состояние испытания Переключить соленоидный клапан 1 Цепь управления Низкое напряжение Состояние испытания, если все параметры состояния испытания отображают Неисправность или Неисправность Обратитесь к схеме / системе тестирования, приведенной Ниже.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на 3-й передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
2. Переведите переключатель переключения передач в положение " Назад " на 5 секунд, а затем переведите транспортное средство на холостой ход в положение " Стоянка " на 5 секунд. Проверьте с помощью сканирующего прибора, что следующие параметры состояния испытания отображаются в положении OK: Переключить соленоидный клапан 2 Цепь управления Высокое напряжение Состояние испытания Переключить соленоидный клапан 2 Цепь управления Открытое состояние испытания Переключить соленоидный клапан 2 Цепь управления Низкое напряжение Состояние Испытания, если все параметры состояния испытания отображают в положении " Неисправность " или " Неисправность Обратитесь к схеме / системе Испытания Ниже.
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. " Электронное описание компонента " для управляющего электромагнитного клапана в сборе

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке с включенным стояночным тормозом, а ведущие колеса заторможены.
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства, правильно ли установлены состояния переключателя давления трансмиссионной жидкости 1, переключателя давления трансмиссионной жидкости 3, переключателя давления трансмиссионной жидкости 4 и переключателя давления трансмиссионной жидкости 5 для положений рычага выбора парковочной, реверсивной и нейтральной передач. Обратитесь к разделу " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не верно для данного диапазона передач, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже. Если значения параметров верны для всех диапазонов передач.
3. Убедитесь, что состояния параметров реле давления трансмиссионной жидкости 1, реле давления трансмиссионной жидкости 3, реле давления трансмиссионной жидкости 4 и реле давления трансмиссионной жидкости 5 являются правильными для каждого переднего диапазона с рычагом выбора передачи в приводе, используя сканирующий инструмент для управления всеми передними диапазонами. Обратитесь к разделу " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если какое-либо значение параметра не является правильным для данного диапазона передач Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " ниже, если значения параметров являются правильными для всех диапазонов передач.
4. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки или программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Устройство и принцип работы

Описание и работа канала передачи данных

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Расшифровка кода ошибки P150C является информационным расшифровка кода ошибки. Диагностика всех остальных K20 Модуль управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до расшифровка кода ошибки P150C. Если установлены другие K20 Модуль управления двигателем коды неисправностей См. " расшифровка кодов ошибок Список - Транспортное средство ". Если нет других K20 Модуль управления двигателем коды неисправностей установлен Диагностика выполняется путем поиска прерывистой цепи CAN неисправность.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями для запуска расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе.

Ссылка на схему

1. Схемы управления автоматической коробкой передач
2. Схемы передачи данных
3. Схема системы контроля кузова

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Электронное описание компонента

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Расшифровка кода ошибки P1761 является информационным расшифровка кода ошибки. Диагностировать все остальные модули управления кузовом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до расшифровка кода ошибки P1761. Если другие модули управления кузовом коды неисправностей установлены Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " Если другие модули управления кузовом коды неисправностей не установлены
2. После выполнения вышеуказанных шагов убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame / отказ Records. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

1. Выполните команду " Reset трансмиссия Adapts " (сброс адаптированных коробок передач) после выполнения всех ремонтных работ, связанных с коробкой передач.
2. Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. " Электронное описание компонента " для ручного рычага блокировки переключения передач с переключателем положения вала в сборе

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Для проверки правильности регулировки выполните процедуру " Регулировка троса рычага селектора диапазонов ".
2. Зажигание включено.
3. Проверьте правильность значений параметров блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Internal Mode выключатель A / B / C / P сканирующего устройства при нахождении рычага переключения передач в положении Park (парковка), Reverse (реверс), Neutral (нейтраль) и во всех положениях вперед. См. " трансмиссия Internal Mode выключатель Logic ". Если параметр IMS не отображает правильные значения Обратитесь к разделу цепь / система тестирование ниже. Если параметр IMS отображает правильные значения
4. Убедитесь, что модуль управления двигателем сканирующего инструмента (блок управления двигателем). Параметр " Park / Neutral положение выключатель " отображает " Park / Neutral " с рычагом переключения передач в положении " Park " и " Neutral " и " In передача " с рычагом переключения передач в положении " Reverse " и во всех положениях вперед. Если параметр " Park / Neutral положение выключатель " не отображает правильные значения. Если параметр " Park / Neutrutrate " отображает правильные значения, см. ниже. Если
5. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена ручного рычага фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе
2. Регулировка троса рычага селектора диапазона
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем или управляющего электромагнитного клапана в сборе

Ссылка на схему

Схемы управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Общее описание передачи
2. Электронное описание компонента

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что внутренний переключатель режима передачи (IMS) не установлен. Если были установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IMS, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если коды неисправностей IMS не были установлены
2. Зажигание включено.
3. Проверьте, что положение рычага переключения передач соответствует параметру блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Internal Mode выключатель сканирующего прибора, медленно перемещая рычаг переключения передач из положения Park по всем диапазонам. Если отображаемые значения не корректны, обратитесь к разделу " Регулировка кабеля рычага селектора диапазона ", если отображаемые значения корректны.
4. Убедитесь, что параметр «водитель переключение управление Mode»(Режим управления переключением передач водителем) сканирующего устройства показывает состояние «неактивно»(Неактивно), при этом рычаг переключения передач находится в положении «Park»(Стоянка), «Reverse»(Реверс), «Neutral»(Нейтраль) и «привод»(Привод) и находится в положении «M manual mode»(М). Если параметр водитель переключение Mode не отображает правильные значения, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если параметр водитель переключение Mode отображает правильные значения
5. Переведите рычаг в положение M, убедитесь, что параметр инструмента сканирования водитель переключение Request изменяется с None на Upshift при нажатии кнопки «плюс» и с None на Downshift при нажатии кнопки «минус». Если параметр водитель переключение Request не отображает правильные значения, обратитесь к тестированию цепи/системы ниже. Если параметр водитель переключение Request отображает правильные значения
6. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " трансмиссия управление замена " для замены переключателя передач AT TAP.
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления корпусом (BCM) или узла электромагнитного клапана управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, что значения параметров переключателя давления трансмиссионной жидкости 3 правильны для положений переключателя парковки, заднего хода и нейтральной передачи. См. " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 3 См. Тестирование цепи / системы ниже. Если значения переключателя TFP 3 верны
4. Поместите рычаг выбора передачи в диапазон привода. Убедитесь, что состояния параметров переключателя давления трансмиссионной жидкости 3 верны для всех диапазонов переднего хода при подаче команды с помощью сканирующего устройства. См. " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 3 См. Тестирование цепи / системы ниже. Если значения переключателя TFP 3 верны
5. Включение зажигания, очистка расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM)
6. Выполните " Дорожное испытание ". Убедитесь, что работа трансмиссии выполняется так, как указано в инструкциях по дорожному испытанию, и расшифровка кода ошибки P2714 или P2715 не установлен. Если расшифровка кода ошибки P2714 или P2715 установлены Обратитесь к тестированию цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки P2714 или P2715 не установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижней и верхней частей корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 удаление диска сцепления
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатация автомобиля в Диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния испытания: Соленоидный клапан управления давлением 4 Состояние испытания эксплуатационных характеристик Соленоидный клапан управления давлением 4 Цепь управления Высокое напряжение Состояние испытания Соленоидный клапан управления давлением 4 Цепь управления Низкое напряжение Состояние испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или неисправность См. Цепь/Тестирование системы ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает на холостом ходу в парке, с включенным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами.
2. Проверьте правильный уровень и состояние трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
3. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, что значения параметров реле давления трансмиссионной жидкости 4 правильны для положений переключателя парковки, реверса и нейтральной передачи. См. " Логика реле давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 4 См. Цепь / Система ниже. Если значения переключателя TFP 4 верны
4. Рычаг выбора передачи находится в диапазоне привода. Убедитесь, что состояния параметров переключателя давления трансмиссионной жидкости 4 верны для всех диапазонов переднего хода, когда они также управляются сканированием. См. " Логика переключателя давления трансмиссионной жидкости ". Если не правильные значения для переключателя TFP 4 См. Цепь / система ниже. Если значения переключателя TFP 4 верны
5. Включение розжига, очистка расшифровка кода ошибки от блок управления трансмиссией (TCM)
6. Выполните " Дорожное испытание ". Проверьте работу коробки передач, как указано в инструкциях по дорожному испытанию, и расшифровка кода ошибки P2723 или P2724 не были установлены. Если расшифровка кода ошибки P2723 или P2724 установлены, обратитесь к схеме / системе ниже. Если расшифровка кода ошибки P2723 или P2724 не были установлены
7. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена нижней и верхней частей корпуса регулирующего клапана
2. Низкое и обратное сцепление и 1-2-3-4 удаление диска сцепления
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C, затем управляйте транспортным средством в режиме парковки в течение 5 секунд.
2. Эксплуатация автомобиля в Диапазоне привода. Позвольте трансмиссии переключаться через все диапазоны передач переднего хода. Проверьте с помощью сканирующего устройства следующие параметры состояния теста: Соленоидный клапан 5 контроля давления Состояние теста производительности Соленоидный клапан 5 контроля цепи управления Высокое напряжение Состояние теста Соленоидный клапан 5 контроля цепи управления Низкое напряжение Состояние теста Если какой-либо параметр состояния теста отображает Неисправность или неисправность См. Цепь/Тестирование системы ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Ссылка на вид конца соединителя

1. ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
2. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Устройство и принцип работы

Общее описание передачи

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

DT-47825-20 жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Управляйте транспортным средством на второй передаче достаточно долго, чтобы обеспечить повышение температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не менее чем на 3°C.
2. Управляйте автомобилем в диапазоне движения и убедитесь, что муфта блокировки гидротрансформатора включен в течение 1 минуты. Проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния испытания, отображающие OK: муфта блокировки гидротрансформатора Управление давлением Цепь управления электромагнитным клапаном Состояние муфта блокировки гидротрансформатора Управление давлением Цепь управления электромагнитным клапаном Высокое напряжение Состояние испытания муфта блокировки гидротрансформатора Управление давлением Цепь управления электромагнитным клапаном Низкое напряжение Состояние испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность Обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если все параметры состояния теста отображаются OK
3. После выполнения вышеуказанных действий убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается путем эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в соответствии с условиями, которые вы наблюдаете из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Если транспортное средство проходит процедуру проверки цепи / системы, ОСТАНОВИТЕ. Не выполняйте тестирование цепи / системы или тестирование компонентов, так как это может привести к ненужной замене детали. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования электромагнитного клапана управления в сборе

Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Датчик положения педалей тормоза Узнать

Датчик положения педали тормоза Learn - это процедура определения положения датчика положения педали тормоза, когда педаль тормоза находится в отпущенном положении.

1. Замена модуля управления двигателем
2. Замена датчика BPP
3. Любая процедура ремонта, которая влияет на выравнивание датчика положения педали тормоза

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте блок управления двигателем для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Если установлены другие коды неисправностей, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. Перейдите к команде сканирования Датчик положения педали тормоза Обучение, выбрав следующее: Модуль Диагностика Модуль управления двигателем Конфигурация/сброс Функции Обучение Функции Датчик положения педали тормоза Обучение
4. Зажигание включено, двигатель выключен, трансмиссия в парке, педаль тормоза в полностью отпущенном положении, выберите Learn.
5. Убедитесь, что датчик положения педали тормоза и датчик положения педали тормоза находятся в пределах 1 вольта.
6. Выберите Выход.
7. Выполните калибровку датчика положения педали тормоза модуля управления кузовом (BCM). См. раздел " Калибровка датчика положения педали тормоза ".

Как проверить электрический функцию

Сначала выполните эту процедуру, чтобы убедиться, что электронные компоненты коробки передач функционируют должным образом. Если эти компоненты не проверяются, простое электрическое состояние может быть неправильно диагностировано.

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK, и установите стояночный тормоз.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте, что следующие данные о частоте вращения соленоида Fp могут быть получены и функционируют должным образом. Обратитесь к " Справкам по давлению в модуле управления ". Данные, которые вызывают сомнения, могут указывать на проблему. Скорость двигателя Передача ISS Передача OSS Скорость транспортного средства IML Управляемая передача Передаточное отношение Линия PC Sol. Давление Cmd. Тормозной переключатель температура охлаждающей жидкости, список данных двигателя Trans. Температура жидкости блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Положение.
5. Проверь гаражные смены. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Переместите селектор передач в следующие диапазоны: PARK (ПАРК) - REVERSE REVERSE (РЕВЕРС) - NEUTRAL NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) - привод привод (ПРИВОД) - REVERSE (РЕВЕРС) - привод REVERSE (ПРИВОД) - привод (ПРИВОД) Пауза от 2 до 3 секунд в каждом положении передачи. Убедитесь, что зубчатые зацепления немедленные (менее 2 секунд для завершения, если температура перекачиваемой жидкости выше 20 ° C) и не резкие. Заметим, что эти сдвиги могут быть почти незаметными в некоторых приложениях. Для проверки задержки в этих случаях можно использовать сканирующее устройство для контроля передачи ISS, достигающей 0 об/мин.
6. Контролировать дальность передачи на сканирующем приборе, список данных передачи. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Перемещайте селектор передач по всем диапазонам. Пауза от 2 до 3 секунд в каждом диапазоне. Вернуть селектор передач в положение PARK. Убедитесь, что все положения селектора соответствуют отображению сканирующего устройства.
7. Проверьте вход положения дроссельной заслонки. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK. Контролируйте Положение дроссельной заслонки при увеличении и уменьшении частоты вращения двигателя с помощью педали дроссельной заслонки. Процент положения дроссельной заслонки сканирующего инструмента должен увеличиваться и уменьшаться с частотой вращения двигателя.

Если какая-либо из вышеперечисленных проверок не выполняется должным образом, запишите результат для справки после завершения дорожного испытания.

Переключение на пониженную передачу с частичным дросселированием

1. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
2. Разгоняйте автомобиль на легком дросселе (5-15 процентов) до тех пор, пока только не будет достигнута 3-я передача.
3. Быстро увеличивайте угол дроссельной заслонки до тех пор, пока управляемая передача не покажет, что включена понижающая передача на 2-ю передачу.
4. Убедитесь, что коробка передач переключается на пониженную передачу в течение 2 секунд после перемещения дроссельной заслонки.
5. Повторите шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 4-й передачи, а затем включите, чтобы дать команду 4-й передаче на 3-ю понижающую передачу.
6. Повторите шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 5-й передачи, а затем включите, чтобы дать команду на переключение 5-й передачи на 4-ю понижающую передачу.
7. Повторите шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 6-й передачи, а затем войдите, чтобы дать команду на переключение 6-й передачи на 5-ю понижающую передачу.
8. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратите внимание на шум или вибрацию.

Ручные понижающие переключения

Испытание с ручным переключением на более низкую передачу не требуется, поскольку все оборудованные транспортные средства также оснащены той или иной формой управления переключением передач водителя (DSC). блок управления трансмиссией (TCM) автоматически отменяет понижающие переключения DSC для защиты коробки передач от повреждений.

Переход на пониженную передачу при движении накатом

1. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
2. Разогнать автомобиль до 6-й передачи с применением муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Отпустить дроссельную заслонку и включить тормоза
4. Убедитесь, что переключение на более низкую передачу происходит в соответствии с командой мониторинга передаточного числа, которое должно изменяться после переключения передач по команде.

Выбор диапазона передач вручную

В этом приложении не используются диапазоны передач с ручным управлением.

Задний ход

Выполните следующий тест, используя положение дроссельной заслонки 10-15 процентов.

1. Остановив автомобиль, переведите переключатель передач в положение РЕВЕРС.
2. Медленно разгоняйте автомобиль.
3. Убедитесь в отсутствии заметного проскальзывания, шума или вибрации.

Управление переключением передач (DSC)

Обратитесь к руководству владельца для получения конкретных инструкций по типу DSC, доступных в этом приложении. Используйте ЦФА, чтобы убедиться, что трансмиссия правильно реагирует на команды водителя. блок управления трансмиссией (TCM) будет автоматически переключаться на более высокую передачу при достижении максимальной скорости двигателя и защитит от любого переключения на более низкую передачу, которое может вызвать чрезмерные обороты двигателя.

Плохое ускорение на низкой скорости - статор роликовая муфта свободного хода в любое время

Если статор постоянно работает на холостом ходу, автомобиль имеет тенденцию к плохому ускорению с места и на скорости ниже 48-55 км/ч (30-34 миль/ч). При скорости выше 48-55 км/ч (30-34 миль/ч) транспортное средство может действовать нормально.

Для плохого разгона на низких скоростях следует сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, а трансмиссия находится на Первой передаче при старте. Если двигатель свободно разгоняется до высоких оборотов в НЕЙТРАЛИ, можно предположить, что двигатель и выхлопная система в норме. Проверьте низкую производительность в режимах привод (привод) и REVERSE (реверс), чтобы определить, постоянно ли статор работает на холостом ходу.

Плохое ускорение на высокой скорости - роликовая муфта статора всегда заблокирована

Если статор постоянно заблокирован, то при разгоне с места производительность нормальная. Обороты двигателя и скорость автомобиля ограничены или ограничены на скоростях выше 48-55 км/ч (30-34 миль/ч). Визуальный осмотр преобразователя может выявить синий цвет от перегрева.

Если во время муфты блокировки гидротрансформатора возникает дрожь, примените, отпустите и ECCC

Если дрожание происходит во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, проблема может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий

1. Сцепление сцепляется не полностью.
2. Сцепление отпускается не полностью.
3. Сцепление разжимается и накладывается быстро и непрерывно.

Одно из следующих условий может привести к Шуддеру муфта блокировки гидротрансформатора

1. Негерметичность уплотнений вала турбины/ШТК
2. Диафрагма с ограниченным выпуском
3. Деформация сцепления или крышки преобразователя из-за длинных болтов, соединяющих гибкую пластину с преобразователем
4. Дефектный фрикционный материал на пластине муфта блокировки гидротрансформатора

Если сотрясение происходит после блокировки муфты блокировки гидротрансформатора

Проблемы с двигателем могут остаться незамеченными при легком дросселе и нагрузке, но они становятся заметными после того, как муфта блокировки гидротрансформатора заблокировался при подъеме в гору или ускорении.

Обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ", чтобы избежать неправильного диагноза дрожания муфта блокировки гидротрансформатора и ненужной разборки коробки передач или ненужной замены гидротрансформатора.

Композиционные пластины

Высушите пластины и осмотрите их на наличие следующих условий:

1. Точечная коррозия
2. Отслаивание
3. Расслоение-расщепление или отделение сцепленного материала сцепления
4. Изнашивание
5. Застекление
6. Взламывание
7. Обугливание
8. Стружка или частицы металла, внедренные в облицовку

Замените композиционную пластину, которая показывает любое из этих условий.

Стальные пластины

Протрите пластины насухо и проверьте пластины на обесцвечивание при нагревании. Если поверхности гладкие, даже если указан цветовой мазок, можно использовать пластину повторно. Если пластина обесцвечена пятнами тепла или если поверхность потерта, замените пластину.

Причины обгорания дисков сцепления

Следующие условия могут привести к перегоранию диска сцепления

1. Неправильное использование сцепления или накладок
2. Охлаждающая жидкость двигателя или вода в трансмиссионной жидкости
3. Треснувший поршень сцепления
4. Поврежденные или отсутствующие пломбы
5. Низкое давление в линии
6. Состояние корпуса клапана Торец корпуса клапана не плоский. Пористость между каналами. Неправильно установлены фиксаторы арматурного ряда. Контрольные шарики неправильно установлены.
7. Уплотнительные кольца Teflon ® изношены или повреждены.

Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач

Если антифриз или вода попали в трансмиссию, выполните следующее

1. Разберите трансмиссию.
2. Замените все уплотнения резинового типа. Хладагент будет воздействовать на материал уплотнения, что вызовет утечку.
3. Замените диски сцепления с композиционной поверхностью. Облицовочный материал может отделяться от стальной центральной части.
4. Замените все нейлоновые детали - шайбы.
5. Замените гидротрансформатор.
6. Тщательно очистить и перестроить трансмиссию, используя новые прокладки и масляный фильтр.
7. Промойте линии охладителя после того, как охладитель коробки передач был должным образом отремонтирован или заменен.
8. Осмотрите резиновую часть шланга линий маслоохладителя на предмет повреждений, если применимо. См. " Промывка и испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости ".

Общий метод

1. Убедитесь, что утечка является трансмиссионной жидкостью.
2. Тщательно очистите место предполагаемой течи с помощью ветоши.
3. Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
4. Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
5. Выключите двигатель.
6. Ищите жидкие пятна на бумаге.
7. Произведите необходимый ремонт.

Порошковый метод

1. Тщательно очистите место предполагаемой течи с помощью ветоши.
2. Нанести порошок для отслеживания утечек аэрозольного типа на участок предполагаемой утечки.
3. Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
4. Выключите двигатель.
5. Осмотрите место предполагаемой течи.
6. Проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
7. Произведите необходимый ремонт.

Метод красителя и черного света

Набор жидкого красителя и черного света доступен от различных производителей инструментов.

1. Следуйте инструкциям производителя, чтобы определить количество используемого красителя.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры.
3. Определите утечку с помощью черного света.
4. Произведите необходимый ремонт.

Найти причину утечки

Определите место утечки и проследите ее до источника. Вы должны определить причину течи, чтобы устранить течь должным образом. Например, если заменить прокладку, но при этом загнут уплотнительный фланец, то новая прокладка не устранит течь. Также необходимо отремонтировать загнутый фланец. Прежде чем пытаться устранить утечку, проверьте следующие условия и при необходимости выполните ремонт

Уплотнения

1. Слишком высокий уровень/давление жидкости
2. Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
3. Неправильно затянутый крепеж
4. Грязные или поврежденные нити
5. Деформированные фланцы или уплотнительная поверхность
6. Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности
7. Поврежденная или изношенная прокладка
8. Растрескивание или пористость компонента
9. Использование ненадлежащего герметика, где это применимо
10. Неправильная прокладка

Печати

1. Слишком высокий уровень/давление жидкости
2. Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
3. Повреждение отверстия уплотнения
4. Повреждение или износ уплотнения
5. Неправильная установка
6. Трещины в компоненте
7. Поверхность ручного вала или выходного вала поцарапана, забита или повреждена
8. Свободный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения

Устранение пористости картера

Некоторые внешние утечки вызваны пористостью корпуса в негерметичных зонах.

1. Тщательно очистите ремонтируемый участок чистящим растворителем. Просушите участок на воздухе.
2. Используя инструкции производителя, смешайте достаточное количество эпоксидной смолы, чтобы сделать ремонт.
3. Нанесите эпоксидную смолу. Чистая, сухая кислотная паяльная щетка может быть использована для очистки участка, а также для нанесения эпоксидного цемента. Убедитесь, что ремонтируемый участок полностью покрыт.
4. Дайте эпоксидному цементу затвердеть в течение трех часов перед сборкой компонентов.
5. Повторите процедуры диагностики утечки жидкости.

Как настроить машину

1. Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
3. Подключите инструмент для промывки и проверки потока DT 45096 к источнику питания автомобиля 12 В постоянного тока, подключив красный батарейный зажим к положительному, +, аккумуляторному столбу на автомобиле, и подключите отрицательный вывод к заведомо исправному заземлению шасси.
4. Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
5. Заполните питающий резервуар Dexron®VI через порт заполнения.
6. Установите на место и затяните заливную крышку.
7. Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.

Определение минимального расхода

1. На дисплее машины определите температуру жидкости автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде для подачи инструмента для промывки и проверки потока DT 45096.
2. Определите, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
3. См. таблицу ниже. Используя температуру из шага 1, найдите в таблице Steel MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход стали) или в таблице алюминий MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход алюминия) минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Запишите минимальный расход в галлонах в минуту и температуру подаваемой жидкости для дальнейшего использования. Пример Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. МИНИМАЛЬНЫЙ расход для этого примера составит 0,8 галлона в минуту.
4. Осмотрите линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут вызвать ограничение потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.

Минимальный расход в галлонах в минуту (галлон/мин)

Процедура записи кода

1. Поверните главный переключатель функций в положение CODE.
2. Запишите в заказ на ремонт информацию о расходе, температуре, цикле и семисимвольном коде расхода TESTED.

Как очистить автоматический коробку передачи - 6T70 - диагностической информации и процедуры: прочее

1. Поверните главный функциональный переключатель (2) в положение IDLE (ожидание) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
2. Переведите сетевой выключатель (1) в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините от автомобиля подводящий и отводящий шланги и 12-вольтный источник питания.
4. Отсоедините шланг подачи воздуха от инструмента для промывки и проверки потока DT 45096.
5. Утилизируйте отходы ATF в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными требованиями.

Индикатор передачи показывает неправильный выбор передачи

Индикатор передачи показывает неправильный выбор передачи

Не включается режим парковки

Не включается режим парковки

Жесткая гаражная смена

Жесткая гаражная смена

Не включается режим движения во всех диапазонах

Не включается режим движения во всех диапазонах

Не включаются первая передача и передача заднего хода

Не включаются первая передача и передача заднего хода

Не включаются первая, вторая, третья и четвертая передачи

Не включаются первая, вторая, третья и четвертая передачи

Не включается вторая и шестая передачи

Не включается вторая и шестая передачи

Жесткое или позднее переключение на первую, вторую, третью и четвертую передачи

Жесткое или позднее переключение на первую, вторую, третью и четвертую передачи

Жесткое переключение на первую передачу и передачу заднего хода

Жесткое переключение на первую передачу и передачу заднего хода

Не включаются третья и пятая передачи и передача заднего хода

Не включаются третья и пятая передачи и передача заднего хода

Жесткое или позднее переключение на вторую и шестую передачу

Жесткое или позднее переключение на вторую и шестую передачу

Не включаются четвертая, пятая и шестая передачи

Не включаются четвертая, пятая и шестая передачи

Жесткое или позднее переключение на третью и пятую передачи и на передачу заднего хода

Жесткое или позднее переключение на третью и пятую передачи и на передачу заднего хода

Жесткое переключение на четвертую, пятую и шестую передачи

Жесткое переключение на четвертую, пятую и шестую передачи

Не включается задний ход

Не включается задний ход