Схема №64
Схема №65
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Освещение сдвига пола |
| 2 | Поддон пола |
| 3 | Электромагнит управления переключением передач A / T (MN5) |
| 4 | Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) |
| 5 | G306 |
| 6 | Выключатель стояночного тормоза |
| 7 | G301 |
Описание стопора включения передач автоматической трансмиссии и его функций
Автоматическая система управления переключением передач - это устройство безопасности, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
BCM управляет напряжением на электромагнит управления блокировкой переключения передач через цепь напряжения, управляемого электромагнитом управления блокировкой переключения передач. Следующие условия должны быть выполнены, прежде чем BCM подаст напряжение на электромагнит управления блокировкой переключения передач
- Зажигание находится во включенном положении
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает входные данные через последовательные данные GMLAN в BCM, указывая, что передача находится в положении PARK.
- BCM получает входной сигнал о торможении от переключателя стоп-сигнала
Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, освобождая механическую блокировку на рычаге переключения передач при возбуждении соленоида Соленоид под напряжением позволяет водителю вывести рычаг переключения передач из положения ПАРК. Когда педаль тормоза не нажата, БКМ выключает вывод управляющего напряжения соленоида управления блокировкой переключения передач, обесточивая соленоид управления блокировкой переключения передач при обесточенном положении рычага переключения передач в положении ПАРК.