Параметры затяжки креплений
| Описание использования | Исх. No * | Количество | Размер | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||||
| От нижнего панорамирования к варианту | 81 | 12 | M6x1.0x19.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Швеллер между пластиной и корпусом | 8 | 2 | M6x1.0x63.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Швеллер между пластиной и корпусом | 25 | 6 | M6x1.0x28.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Швеллер к опоре ведомой звездочки | 25 | 2 | M6x1.0x28.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Узел пружины фиксатора к пластине канала | 805 | 1 | M6x1.0x19.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Опора ведущей звездочки в сборе с корпусом | 53 | 6 | M6x1.0x17.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Датчик скорости на входе в корпус | 15 | 1 | M6x1.0x15.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Промежуточная 4-ая крышка сервопривода к корпусу | 25 | 3 | M6x1.0x28.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Давление в трубопроводе от пробки до корпуса | 48 | 1 | 1/8-27NPTF | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Lo/Reverse Servo крышка to Case | 25 | 3 | M6x1.0x28.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Пробка для контроля уровня масла в корпусе | 65 | 1 | 1/8-27NPTF | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Масляная трубка в сборе с корпусом | 81 | 2 | M6x1.0x19.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Масляная трубка в сборе для муфты переднего хода | 81 | 1 | M6x1.0x19.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Масляная трубка в сборе с крышкой сервопривода Lo/Reverse | 81 | 1 | M6x1.0x19.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Датчик частоты вращения выходного вала для корпуса | 61 | 1 | M6x1.0x16.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Насос в корпус | 9 | 1 | M6x1.0x103.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Насос к канальной пластине | 8 | 1 | M6x1.0x63.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Насос к канальной пластине | 12 | 6 | M6x1.0x90.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Боковая крышка к корпусу | 3 | 10 | M8x1.25x28.0 | 28 Н.м | 22 фунта фут |
| Боковая крышка к корпусу (шпильке) | 4 | 1 | M8x1.25x28.0 | 28 Н.м | 22 фунта фут |
| Прокладка к опоре ведомой звездочки | 20 | 2 | M6x1.0x70.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Переключатель TFP в сборе с корпусом | 12 | 2 | M6x1.0x90.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Переключение TFP на канальную панель | 16 | 3 | M6x1.0x51.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Переключение TFP на канальную панель | 8 | 1 | M6x1.0x63.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Корпус клапана к корпусу | 9 | 2 | M6x1.0x103.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Корпус клапана к корпусу | 12 | 5 | M6x1.0x90.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| От корпуса клапана к пластине канала | 16 | 5 | M6x1.0x51.0 | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Зажим кабельного жгута для корпуса | 15 | 1 | M6x1.0x15.0 | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| * Ссылочный номер относится к номеру фрагмента на разобранном виде. | |||||
Параметры затяжки креплений
Спецификации End Play
| Зарегистрированные измерения | Выбор шайбы | Размер шайбы |
|---|---|---|
| 100,40-100,70 мм (3 952-3 964 дюйма) | Браун | 1,50-1,60 мм (0 059-0 062 дюйма) |
| 100,71-100,99 мм (3 965-3 975 дюйма) | Серый | 1,80-1,90 мм (0 070-0 075 дюйма) |
| 101,00-101,29 мм (3 976-3 987 дюйма) | Естественный | 2,09-2,19 мм (0 082-0 086 дюйма) |
| 101,30-101,59 мм (3 988-3 999 дюйма) | Черный | 2,39-2,49 мм (0 094-0 098 дюйма) |
| 101,60-101,88 мм (4,00-4 011 дюйма) | Оранжевый | 2,68-2,78 мм (0 105-0 109 дюйма) |
| 101,89-102,18 мм (4 012-4 022 дюйма) | Фиолетовый | 2,98-3,08 мм (0 117-0 121 дюйма) |
| 102,19-102,48 мм (4 023-4 034 дюйма) | Желтый | 3,28-3,38 мм (0 129-0 133 дюйма) |
| 102,49-102,77 мм (4 035-4 046 дюйма) | Красный | 3,57-3,67 мм (0 140-0 144 дюйма) |
| 102,78-103,07 мм (4 047-4 058 дюйма) | Зеленый | 3,87-3,97 мм (0 152-0 156 дюйма) |
Характеристики торцевого люфта (стол селективной шайбы)
Спецификации для выбора дисков сцепления
| Коды вещания | Количество | |
|---|---|---|
| Сталь | Волокно | |
| WXJ | 6 | 6 |
| ERJ | 6 | 6 |
| ESJ | 6 | 6 |
| ETJ | 6 | 6 |
| EVJ | 6 | 6 |
| EBJ | 7 | 5 |
| MXJ | 6 | 6 |
| PCR | 7 | 5 |
| EHJ | 7 | 5 |
| FWJ | 7 | 6 |
Спецификации для прямого выбора дисков сцепления
| Зарегистрированные измерения | Идентификация опорной плиты |
|---|---|
| 8 970-9 433 мм (0 353-0 371 дюйма) | A |
Технические характеристики заднего диска сцепления
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Hydra-Matic ® 4T40-E / 4T45-E | |
|---|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | MN4-4T40-E MN5-4T45-E | |
| Место производства | Виндзор, Онтарио, Канада | |
| Использование двигателя/трансмиссии платформы транспортного средства | J, N, Z | |
| Привод коробки передач | Поперечный привод передних колес | |
| Максимальный крутящий момент двигателя | 4T40-E 270 Н.м 4T45-E 290 Н.м | |
| Максимальная скорость переключения | 1-2 6500 ОБ/МИН 2-3 6500 ОБ/МИН 3-4 6500 ОБ/МИН | |
| Передаточное число 1-й передачи | 2.960:1 | |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.626:1 | |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 | |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.681:1 | |
| Задний ход | 2.143:1 | |
| Размер гидротрансформатора - диаметр турбины гидротрансформатора | 245 мм | |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе | |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® III | |
| Пропускная способность трансмиссионной жидкости - приблизительная | Снятие нижней кастрюли: 6,5 л (6,9 qts) Полный ремонт: 9,0 л (9,5 qts) Сухой: 12,2 л (12,9 qts) | |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода | |
| Тип передачи: T | Поперечное крепление | |
| Тип коробки передач: 40 | Серия продуктов | |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления | |
| Квадрант положения | P, R, N, Овердрайв (Круг D), 3, 2, 1 | |
| Материал корпуса | Литой алюминий | |
| Вес коробки передач сухой | 4T40-E 74,7 кг (164 фунта) 4T45-E 75,1 кг (165,6 фунта) | |
| Вес коробки передач мокрый | 4T40-E 85,0 кг (187 фунтов) 4T45-E 85,5 кг (188,5 фунтов) | |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 487 кг (1000 фунтов) | |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 1 826 кг (4 100 фунтов) | |
| Отношения | ||
| Цепь | Главная передача | Эффективно - в целом |
| 32/38 | 3.29 | 3.91 |
| 32/38 | 3.05 | 3.63 |
| 35/35 | 3.29 | 3.29 |
| 35/35 | 3.05 | 3.42 |
Общие технические характеристики коробки передач
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Удаление нижнего поддона | 6,5 литра | 6,9 квартов |
| Полный капитальный ремонт | 9,0 литра | 9,5 квартов |
| Сухой | 12,2 литра | 12,9 квартов |
| Измерения являются приблизительными. | ||
Технические требования к пропускной способности (4T40-E)
Схема №87
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Боковая крышка (несущая) |
| 2 | Масляное уплотнение оси |
| 3 | Болт боковой крышки |
| 4 | Шпилька боковой крышки |
| 5 | Прокладка боковой крышки |
| 6 | Прокладка контроля уровня масла в боковой крышке |
| 7 | Упорная шайба (от боковой крышки к ведомой звездочке) |
| 8 | Болт масляного насоса |
| 9 | Болт масляного насоса |
| 10 | Масляный насос трансмиссия в сборе |
| 11 | Сборка проводки трансмиссия |
| 12 | Болт ручного переключателя положения клапана TFP |
| 13 | Ручной переключатель положения клапана TFP в сборе |
| 15 | Болт кронштейна жгута проводов/Болт датчика входной скорости |
| 51 | Корпус трансмиссия |
| 52 | Вентиляционная крышка |
| 55 | Гидротрансформатор в сборе |
| 61 | Шпилька выходного датчика скорости |
| 62 | Датчик частоты вращения выходного вала |
| 63 | Уплотнительное кольцо (датчик выходной скорости) |
| 64 | Фиксатор ленты (Lo/Reverse) |
| 65 | Пробка для контроля уровня масла |
| 81 | Болт трубного узла/болт нижнего поддона |
| 84 | Уплотнение масляного фильтра трансмиссия |
| 85 | Масляный фильтр трансмиссия в сборе |
| 86 | Клапан контроля уровня масла |
| 87 | Прокладка нижнего поддона трансмиссия |
| 88 | Масляный поддон трансмиссия |
| 89 | Магнит коллектора стружки |
| 126 | Шпилька боковой крышки |
| 127 | Сборка кабельных жгутов передачи (некоторые модели) |
| 128 | Удерживающий кронштейн электрического соединителя (некоторые модели) |
Схема №88
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 16 | Болт корпуса регулирующего клапана |
| 18 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 19 | Вал привода масляного насоса |
| 20 | Опорный болт разделительной пластины |
| 21 | Опора разделительной пластины |
| 22 | Прокладка между корпусом регулирующего клапана и разделительной пластиной |
| 23 | Распорная пластина корпуса регулирующего клапана - зависит от модели |
| 24 | Прокладка разделительной пластины к канальной пластине |
| 25 | Болт швеллера/болт крышки сервопривода |
| 25 | Болт швеллера/болт крышки сервопривода |
| 25 | Болт швеллера/болт крышки сервопривода |
| 26 | Шашки (7) |
| 27 | Канальная пластина |
| 28 | Прокладка между корпусом и канальной пластиной |
| 29 | Поршень аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 29 | Поршень аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 29 | Поршень аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 30 | Уплотнение поршня аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 30 | Уплотнение поршня аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 30 | Уплотнение поршня аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 31 | 1-2 Пружина поршня аккумулятора |
| 32 | 2-3 и 3-4 Пружина поршня аккумулятора |
| 32 | 2-3 и 3-4 Пружина поршня аккумулятора |
| 45 | Дюбель |
| 47 | 2-3 Пружина подушки поршня аккумулятора |
| 48 | Заглушка отвода линейного давления |
| 49 | Уплотнение трубы охладителя |
| 51 | Корпус трансмиссия |
| 66 | Возвратная пружина сервопривода (Lo/Reverse) |
| 67 | Сервопривод Apply контакт (Lo/Reverse) |
| 68 | Пружина сервоподушки |
| 68 | Пружина сервоподушки |
| 69 | Сервопоршень (Lo/Reverse) |
| 70 | Стопорное кольцо сервопривода |
| 70 | Стопорное кольцо сервопривода |
| 71 | Уплотнение сервопоршня (Lo/Reverse) |
| 72 | Уплотнение крышки сервопривода (Lo/Reverse) |
| 73 | Крышка сервопривода (Lo/Reverse) |
| 75 | Возвратная пружина сервопривода (Intermediate/4th) |
| 76 | Штифт сервопривода (Intermediate/4th) |
| 77 | Сервопоршень (Intermediate/4th) |
| 78 | Уплотнение сервопоршня (Intermediate/4th) |
| 79 | Уплотнение крышки сервопривода (Intermediate/4th) |
| 80 | Крышка сервопривода (Intermediate/4th) |
| 81 | Болт трубного узла/болт нижнего поддона |
| 81 | Болт трубного узла/болт нижнего поддона |
| 81 | Болт трубного узла/болт нижнего поддона |
| 82 | Уплотнение трубы подачи масла в сборе |
| 82 | Уплотнение трубы подачи масла в сборе |
| 82 | Уплотнение трубы подачи масла в сборе |
| 82 | Уплотнение трубы подачи масла в сборе |
| 83 | Труба подачи масла в сборе |
| 125 | 1-2 Пружина подушки поршня аккумулятора и фиксатор в сборе |
Схема №89
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 2 | Масляное уплотнение оси |
| 15 | Болт кронштейна жгута проводов/Болт датчика входной скорости |
| 33 | Уплотнение втулки между валом турбины и пластиной канала |
| 34 | Упорная шайба (направляющая пластина для ведущей звездочки) |
| 35 | Стопорное кольцо (вал турбины для привода звездочки) |
| 36 | Узел звена привода |
| 37 | Ведущая звездочка |
| 38 | Упорная шайба (ведущая звездочка к опоре) |
| 39 | Вал турбины |
| 40 | Вал турбины для опоры уплотнения |
| 41 | Уплотнительное кольцо (гидротрансформатор) |
| 42 | Опорный подшипник ведущей звездочки |
| 43 | Опора ведущей звездочки |
| 44 | Опорная втулка ведущей звездочки |
| 46 | Датчик входной скорости |
| 51 | Корпус трансмиссия |
| 53 | Винт крепления ведущей звездочки |
| 54 | Уплотнение преобразователя |
| 56 | Муфта выходного/укороченного вала |
| 56 | Муфта выходного/укороченного вала |
| 57 | Стопорное кольцо выходного/укороченного вала |
| 57 | Стопорное кольцо выходного/укороченного вала |
| 57 | Стопорное кольцо выходного/укороченного вала |
| 58 | Выходной укороченный вал |
| 60 | От корпуса до втулки конечного привода |
| 91 | Ведомая звездочка |
| 92 | Упорная шайба (ведомая звездочка к опоре) |
| 94 | Выходной вал |
| 95 | Опора ведомой звездочки в сборе |
| 96 | 2-й диск сцепления (волнообразный) |
| 97 | 2-й диск сцепления (сталь) |
| 98 | 2-й диск сцепления (оптоволокно) |
| 99 | 2-й диск сцепления (задний) |
| 100 | Intermediate/4th диапазон |
| 101 | Упорная шайба (опора для реверсивного входного сцепления) |
| 102 | Реверс входной муфты в сборе |
| 103 | Упорный подшипник |
| 104 | Упорная шайба (селективная) |
| 105 | Сцепление прямого хода и движения накатом |
| 106 | Входной несущий узел |
| 107 | Упорный подшипник |
| 108 | Входной фланец и ступица переднего сцепления в сборе |
| 109 | Нажимной диск |
| 110 | Передний узел сцепления |
| 111 | Полоса Lo/Reverse |
| 112 | Стопорное кольцо (передняя опора сцепления к картеру) |
| 113 | Упорный подшипник |
| 114 | Передняя опора сцепления в сборе |
| 115 | Солнечная шестерня конечной передачи |
| 116 | Сборка дифференциала и главной передачи |
| 117 | Упорный подшипник |
| 118 | Внутренний редуктор главной передачи |
| 119 | Внутренняя шестерня к фреттинговому кольцу корпуса |
Схема №90
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 200 | Узел подшипника и уплотнения масляного насоса |
| 201 | Основание масляного насоса |
| 202 | Лопаточное кольцо масляного насоса |
| 202 | Лопаточное кольцо масляного насоса |
| 203 | Лопатка масляного насоса |
| 204 | Ротор масляного насоса |
| 205 | Шарнирный палец (ползун масляного насоса) |
| 206 | Задвижка масляного насоса |
| 207 | Опора скользящего уплотнения масляного насоса |
| 208 | Уплотнение скольжения масляного насоса |
| 209 | Уплотнительное кольцо (золотник масляного насоса) |
| 210 | Уплотнительное кольцо для жидкости (скольжение к корпусу) |
| 212 | Пружина заливки масляного насоса |
| 213 | Установочный штифт |
| 214 | Шар сброса давления |
| 215 | Пружина сброса давления |
| 216 | Корпус масляного насоса |
| 217 | Крышка насоса |
Схема №91
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 300 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 300 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 301 | 1-2 Пружина клапана переключения передач |
| 302 | 1-2 Клапан переключения |
| 303 | Уплотнительное кольцо соленоида переключения передач (1-2 и 2-3) |
| 303 | Уплотнительное кольцо соленоида переключения передач (1-2 и 2-3) |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 304 | Фиксирующий зажим |
| 305 | Соленоид переключения передач (1-2 и 2-3) |
| 305 | Соленоид переключения передач (1-2 и 2-3) |
| 306 | 2-3 Пружина клапана переключения передач |
| 307 | 2-3 Клапан переключения |
| 308 | Пружина клапана регулятора сигнала крутящего момента |
| 309 | Клапан регулятора сигнала крутящего момента |
| 310 | Уплотнительное кольцо соленоида регулятора давления |
| 311 | Уплотнительное кольцо соленоида регулятора давления |
| 312 | Соленоид контроля давления |
| 313 | Уплотнительное кольцо масляного фильтра привода |
| 314 | Масляный фильтр привода |
| 315 | Клапан ограничения подачи привода |
| 316 | Пружина клапана ограничения подачи привода |
| 317 | Пробка для ствола скважины |
| 318 | 3-4 Пружина клапана переключения передач |
| 319 | 3-4 Клапан переключения |
| 320 | 3-4 Уплотнительное кольцо пробки клапана переключения передач |
| 321 | Пробка для ствола скважины |
| 323 | 1-2/3-4 Клапан-аккумулятор |
| 324 | Втулка повышающего клапана регулятора давления |
| 325 | Повышающий клапан регулятора давления |
| 326 | Пружина изолятора |
| 327 | Пружина клапана регулятора давления |
| 328 | Клапан регулятора давления |
| 333 | Пружина регулирующего клапана ШТК |
| 334 | Регулирующий клапан ШТК |
| 335 | Соленоид ШИМ управления муфта блокировки гидротрансформатора |
| 337 | Уплотнительное кольцо управляющего соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
| 338 | Уплотнительное кольцо управляющего соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
| 339 | Регулируемый клапан муфта блокировки гидротрансформатора Apply |
| 340 | Регулируемый муфта блокировки гидротрансформатора примените пружину клапана |
| 341 | Пробка для ствола скважины |
Схема №92
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 400 | Опорный подшипник ведомой звездочки |
| 401 | Опора ведомой звездочки |
| 402 | Опорная втулка ведомой звездочки |
| 403 | Кольцо масляного уплотнения |
| 404 | Второй поршень сцепления в сборе |
| 405 | Вторая пружина сцепления в сборе |
| 406 | 2-е пружинное стопорное кольцо сцепления |
| 407 | Обратный клапан корпуса промежуточного сцепления в сборе |
Схема №93
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 450 | Фиксатор сцепления второго ролика |
| 451 | Кулачок сцепления второго ролика |
| 452 | Вторая роликовая муфта в сборе |
| 453 | Обратная втулка сцепления |
| 454 | Корпус муфты заднего хода |
| 455 | Обратная втулка сцепления |
| 456 | Центральный фиксатор муфты заднего хода и узел уплотнения |
| 457 | Поршень обратного сцепления в сборе |
| 458 | Реверс пружины сцепления и фиксатора в сборе |
| 459 | Стопорное кольцо (обратный фиксатор пружины сцепления) |
| 460 | Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 461 | Реверсивный диск сцепления (сталь) |
| 462 | Реверсивный диск сцепления (оптоволокно) |
| 463 | Задний диск сцепления |
| 464 | Стопорное кольцо (муфта заднего хода) |
Схема №94
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 500 | Кольцо масляного уплотнения входного вала |
| 501 | Втулка входного вала |
| 502 | Муфта сцепления и корпус ведущего вала прямого и поперечного действия |
| 503 | Направьте корпус сцепления на втулку выходного вала |
| 504 | Узел поршня сцепления с берегом |
| 505 | Пружина выключения сцепления |
| 506 | Фиксатор пружины сцепления |
| 507 | Стопорное кольцо (фиксатор пружины сцепления) |
| 508 | Береговая плита сцепления (сталь) |
| 509 | Береговая пластина сцепления (оптоволокно) |
| 510 | Упорный подшипник |
| 511 | Входной вал солнечной шестерни и внутренняя обойма в сборе |
| 512 | Внешняя обойма (входная опорная стойка) |
| 514 | Концевые подшипники сцепления Sprag (2) |
| 514 | Концевые подшипники сцепления Sprag (2) |
| 515 | Входной узел Sprag |
| 516 | Стопорное кольцо (внешняя обойма к узлу Sprag) |
| 517 | Стопорное кольцо (прямое/береговое удерживающее сцепление) |
| 518 | Поршень прямого сцепления в сборе |
| 519 | Пружина сцепления прямого действия и фиксатор в сборе |
| 520 | Фиксирующее кольцо пружины сцепления прямого действия |
| 521 | Прямой диск сцепления (сталь) |
| 522 | Прямой диск сцепления (оптоволокно) |
| 523 | Прямой диск сцепления (задний) |
| 524 | Упорный подшипник |
| 525 | Втулка вала реактивного носителя |
| 526 | Оболочка вала реакционного носителя |
| 527 | Упорный подшипник (от вала водила к корпусу) |
| 528 | Втулка реактивной солнечной шестерни |
| 529 | Реактивная солнечная оболочка |
| 531 | Сборка реакционного носителя |
| 532 | Упорный подшипник (реактивное водило к солнечной шестерне) |
| 533 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 534 | Стопорное кольцо |
Схема №95
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 550 | Реакционный носитель |
| 551 | Упорный подшипник |
| 552 | Палец планетарной шестерни |
| 553 | Упорная реактивная шайба шестерни |
| 553 | Упорная реактивная шайба шестерни |
| 554 | Внутренняя упорная шайба шестерни |
| 554 | Внутренняя упорная шайба шестерни |
| 555 | Роликовый игольчатый подшипник |
| 556 | Реактивная планетарная шестерня |
Схема №96
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 560 | Внутреннее зубчатое колесо (входное и реактивное) |
| 561 | Упорный подшипник |
| 562 | Входная несущая |
| 563 | Стопорное кольцо (входное водило для внутреннего зубчатого колеса) |
| 564 | Палец планетарной шестерни |
| 565 | Шайба упорного входа шестерни |
| 565 | Шайба упорного входа шестерни |
| 566 | Внутренняя упорная шайба шестерни |
| 566 | Внутренняя упорная шайба шестерни |
| 567 | Роликовый игольчатый подшипник |
| 568 | Входная планетарная шестерня |
Схема №97
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 560 | Внутреннее зубчатое колесо (входное и реактивное) |
| 575 | Втулка входного фланца |
| 577 | Входной фланец и ступица сцепления переднего хода |
| 578 | Стопорное кольцо (ввод внутреннего зубчатого колеса во входной фланец) |
Схема №98
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 600 | Стопорное кольцо (муфта переднего хода) |
| 601 | Передний диск сцепления (задний) |
| 602 | Передний диск сцепления (оптоволокно) |
| 603 | Передний диск сцепления (сталь) |
| 604 | Передний диск сцепления (волнообразный) |
| 605 | Стопорное кольцо (передняя пружина сцепления в сборе) |
| 606 | Передний узел возвратной пружины сцепления |
| 607 | Поршень переднего сцепления в сборе |
| 608 | Внутреннее уплотнение муфты переднего хода и втулка в сборе |
| 609 | Передний корпус сцепления |
| 610 | Втулка передней опоры сцепления |
| 611 | Втулка передней опоры сцепления |
Схема №99
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 650 | Втулка солнечного вала главной передачи |
| 651 | Солнечный вал главной передачи |
| 652 | Lo Роликовая муфта в сборе |
| 654 | Уплотнительное кольцо (передняя опора сцепления) |
| 656 | Передняя опора сцепления |
| 658 | Упорный подшипник (передняя опора парковочной шестерни) |
| 659 | Парковочный замок |
| 660 | Стопорное кольцо (солнечная ось конечного привода) |
| 661 | Вал стопора парковки |
| 662 | Возвратная пружина фиксатора парковки |
| 663 | Стопорная собачка для парковки |
Схема №100
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 115 | Солнечная шестерня (конечная передача) |
| 700 | Упорный подшипник |
| 701 | Стопорное кольцо спирального штифта |
| 702 | Держатель дифференциала и бортового привода |
| 703 | Вал шестерни дифференциала |
| 704 | Стопорный штифт вала дифференциальной шестерни |
| 705 | Ротор датчика скорости |
| 706 | Упорная шайба (дифференциальная шестерня) |
| 706 | Упорная шайба (дифференциальная шестерня) |
| 707 | Шестерня дифференциала |
| 707 | Шестерня дифференциала |
| 708 | Упорная шайба (дифференциал) |
| 708 | Упорная шайба (дифференциал) |
| 709 | Боковая передача дифференциала |
| 709 | Боковая передача дифференциала |
| 710 | Упорная шайба шестерни |
| 710 | Упорная шайба шестерни |
| 711 | Шестерня (конечная планетарная передача) |
| 712 | Роликовый игольчатый подшипник |
| 713 | Проставка игольчатого подшипника шестерни |
| 714 | Палец планетарной шестерни |
Схема №101
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 51 | Корпус трансмиссия |
| 800 | Ручной клапан |
| 801 | Ручной клапан для соединения зажима |
| 802 | Соединение ручного клапана с фиксирующим рычагом |
| 803 | Ручное соединение вала и пальца корпуса |
| 804 | Пружина ручного фиксатора и роликовый узел |
| 805 | Пружина и ролик в сборе с болтом швеллера |
| 806 | Ручной вал и стопорный рычаг в сборе |
| 807 | Привод стояночного замка в сборе |
| 809 | Уплотнение между ручным валом и корпусом |
| 810 | Штифт пружины направляющей привода |
| 811 | Уплотнение направляющей привода |
| 812 | Направляющая привода |
Схема №102
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 13 | Ручной переключатель положения клапана TFP в сборе |
| 46 | Датчик входной скорости |
| 62 | Датчик скорости на выходе |
| 305 | Электромагнитные клапаны переключения 1-2 и 2-3 |
| 305 | Электромагнитные клапаны переключения 1-2 и 2-3 |
| 312 | Соленоид контроля давления |
| 335 | Соленоид ШИМ управления муфта блокировки гидротрансформатора |
Схема №103
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Ручной переключатель положения клапана TFP в сборе |
| 2 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 3 | Гидротрансформатор в сборе |
| 4 | Ручной вал и стопорный рычаг в сборе |
| 5 | 2-е сцепление |
| 6 | Муфта заднего хода |
| 7 | Береговое сцепление |
| 8 | Прямое сцепление |
| 9 | Реактивный планетарный редуктор |
| 10 | Набор входных планетарных зубчатых передач |
| 11 | Сцепление переднего хода |
| 12 | Lo Роликовая муфта |
| 13 | Привод стояночного замка в сборе |
| 14 | Сборка дифференциала и главной передачи |
| 15 | Выходной укороченный вал |
| 16 | Датчик скорости на выходе |
| 17 | Сборка сервопривода в режиме Lo/Reverse |
| 18 | Полоса Lo/Reverse |
| 19 | Труба подачи масла в сборе |
| 20 | Узел муфты Sprag на входе |
| 21 | Масляный фильтр в сборе |
| 22 | 2-ая роликовая муфта |
| 23 | Клапан контроля уровня масла |
| 24 | Узел звена привода |
| 25 | Ведомая звездочка |
| 26 | Выходной вал |
| 27 | Канальная плита в сборе |
| 28 | Датчик входной скорости |
| 29 | Ведущая звездочка |
| 30 | Узел корпуса регулирующего клапана |
| 31 | Масляный насос в сборе |
Схема №104
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 7 | Упорная шайба (от боковой крышки к ведомой звездочке) |
| 34 | Упорная шайба (направляющая пластина для ведущей звездочки) |
| 38 | Упорная шайба (ведущая звездочка к опоре) |
| 42 | Опорный подшипник ведущей звездочки |
| 92 | Упорная шайба (ведомая звездочка к опоре) |
| 101 | Упорная шайба (опора для реверсивного входного сцепления) |
| 103 | Упорный подшипник |
| 104 | Селективная упорная шайба |
| 107 | Упорный подшипник |
| 109 | Нажимной диск |
| 113 | Упорный подшипник |
| 117 | Упорный подшипник |
| 200 | Узел подшипника и уплотнения масляного насоса |
| 400 | Опорный подшипник ведомой звездочки |
| 510 | Упорный подшипник |
| 524 | Упорный подшипник |
| 527 | Упорный подшипник (от вала водила к корпусу) |
| 532 | Упорный подшипник (реактивное водило к солнечной шестерне) |
| 551 | Упорный подшипник |
| 561 | Упорный подшипник |
| 658 | Упорный подшипник (передняя опора парковочной шестерни) |
| 700 | Упорный подшипник |
Схема №105
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 2 | Масляное уплотнение оси |
| 2 | Масляное уплотнение оси |
| 30 | Уплотнение поршня аккумулятора (1-2, 2-3 и 3-4) |
| 33 | Уплотнение (от вала турбины до втулки канального листа) |
| 40 | Уплотнительное кольцо (от вала турбины до опоры) |
| 41 | Уплотнительное кольцо (гидротрансформатор) |
| 54 | Уплотнение преобразователя |
| 63 | Уплотнительное кольцо (датчик выходной скорости) |
| 71 | Уплотнение сервопоршня (Lo/Reverse) |
| 72 | Уплотнение крышки сервопривода (Lo/Reverse) |
| 78 | Уплотнение сервопоршня (Intermediate/4th) |
| 79 | Уплотнение крышки сервопривода (Intermediate/4th) |
| 403 | Кольцо масляного уплотнения |
| 404 | Второй поршень сцепления в сборе |
| 456 | Центральный фиксатор муфты заднего хода и узел уплотнения |
| 457 | Поршень обратного сцепления в сборе |
| 500 | Кольцо масляного уплотнения - входной вал |
| 504 | Узел поршня сцепления с берегом |
| 518 | Поршень прямого сцепления в сборе |
| 607 | Поршень переднего сцепления в сборе |
| 608 | Внутреннее уплотнение муфты переднего хода и втулка в сборе |
| 654 | Уплотнительное кольцо (передняя опора сцепления) |
| 811 | Уплотнение направляющей привода |
Как снять гидротрансформатор в сборе
- Снимите гидротрансформатор в сборе (55).
- Снимите уплотнительное кольцо вала турбины (41) с конца вала турбины.
Как снять уплотнение гидротрансформатора
Необходимые инструменты
- J 41103 Комплект съемника уплотнения гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
- J 41103-1 Опоры съемника уплотнения гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
- J 41103-2 Мост съемника уплотнения гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
- J 41103-3 Корпус опоры уплотнения гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
- Вставьте три опоры съемника J 41103-1 под уплотнение гидротрансформатора (54). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите корпус опоры J 41103-3 на вал статора (43). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Вставьте мост съемника J 41103-2 в корпус опоры J 41103-3. Подсоедините опоры съемника J 41103-1 к пазам моста J 41103-2. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Затяните нажимной винт на съемном мосту J 41103-2 до тех пор, пока съемные лапы J 41103-1 не снимут уплотнение гидротрансформатора (54). См. " Специальные инструменты ".
Как установить уплотнение гидротрансформатора
Необходимые инструменты
J 28540-A Монтажник уплотнений гидротрансформатора. См. " Специальные инструменты ".
Схема №106
ПримечаниеУстановите уплотнение на инструмент перед установкой в корпус, чтобы предотвратить повреждение уплотнения.
Установите новое уплотнение гидротрансформатора (54). Используйте J 28540-A. См. " Специальные инструменты ".
Как установить гидротрансформатор
Необходимые инструменты
J 21366 Удерживающая планка гидротрансформатора
- Установите новое уплотнительное кольцо вала турбины (41) на конец вала турбины.
- Установите гидротрансформатор на коробку передач.
- Установите J 21366.
- Снимите трансмиссию с фиксирующего приспособления.
Регулирующий клапан сигнала крутящего момента
| Важно | Рабочая жидкость привода продолжает подавать в контур сигнальной жидкости 2-3 через отверстие № 6. Однако выпускной канал через соленоидный клапан 2-3 переключения больше, чем отверстие # 6, чтобы предотвратить повышение давления в контуре сигнальной жидкости 2-3. |
|---|
Регулирующий клапан сигнала крутящего момента регулирует линейное давление в жидкостном контуре сигнала крутящего момента. Фильтрованное давление жидкости привода от PCS управляет этим регулированием. Давление жидкости сигнала крутящего момента направляется к клапанам аккумулятора и к подкачивающему клапану для управления ощущением переключения.
Гидротрансформатор/охладитель и контуры смазки
Полное описание этих цепей см. в разделе «Обратный диапазон».
Схема №107
| Важно | Рабочая жидкость привода продолжает подавать в контур сигнальной жидкости 2-3 через отверстие № 6. Однако выпускной канал через соленоидный клапан 2-3 переключения больше, чем отверстие # 6, чтобы предотвратить повышение давления в контуре сигнальной жидкости 2-3. |
|---|
Регулирующий клапан сигнала крутящего момента регулирует линейное давление в жидкостном контуре сигнала крутящего момента. Фильтрованное давление жидкости привода от PCS управляет этим регулированием. Давление жидкости сигнала крутящего момента направляется к клапанам аккумулятора и к подкачивающему клапану для управления ощущением переключения.
Полное описание этих цепей см. в разделе «Обратный диапазон».
Схема №108
Гидротрансформатор
Давление сбрасываемой жидкости направляется в гидротрансформатор для удержания муфта блокировки гидротрансформатора в отпущенном состоянии. Жидкость покидает конвертер в контуре подачи жидкости.
Давление сбрасываемой жидкости направляется в гидротрансформатор для удержания муфта блокировки гидротрансформатора в отпущенном состоянии. Жидкость покидает конвертер в контуре подачи жидкости.
Муфта блокировки гидротрансформатора
При выключенном электромагнитном клапане управления муфта блокировки гидротрансформатора муфта преобразователя расцепляется на второй передаче.
При выключенном электромагнитном клапане управления муфта блокировки гидротрансформатора муфта преобразователя расцепляется на второй передаче.
Диапазон повышенной передачи, третья передача - муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не применяется (без электронного выбора диапазона)
Когда скорость транспортного средства увеличивается и условия эксплуатации становятся подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает соленоидный клапан переключения 2-3, чтобы переключить передачу на третью передачу. Ручной клапан остается в положении Overdrive (D), и давление в линии продолжает питать приводной и PRND4 контуры жидкости.
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) При нормальных условиях работы муфта блокировки гидротрансформатора выпускается на Третьей передаче. Однако применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства, и муфта блокировки гидротрансформатора может быть откалиброван для применения в диапазоне повышенной передачи - третья передача.
Диапазон повышенной передачи, третья передача - муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не применяется (с электронным режимом выбора диапазона)
Когда скорость транспортного средства увеличивается и условия эксплуатации становятся подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает соленоидный клапан переключения 2-3, чтобы переключить передачу на третью передачу. Ручной клапан остается в положении Overdrive (D), и давление в линии продолжает питать приводной и PRND4 контуры жидкости.
Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) При нормальных условиях работы муфта блокировки гидротрансформатора выпускается на Третьей передаче. Однако применимость муфта блокировки гидротрансформатора может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства, и муфта блокировки гидротрансформатора может быть откалиброван для применения в диапазоне повышенной передачи - третья передача.
Диапазон повышенной передачи, четвертая передача - применяется муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (без электронного выбора диапазона)
Когда условия эксплуатации являются подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает электромагнитный клапан переключения 1-2, чтобы переключить передачу на четвертую передачу. Кроме того, ТСС применяется на Четвертой передаче. Ручной клапан остается в положении Overdrive (Избыточный привод), и давление в линии продолжает подавать жидкость в приводной и PRND4 контуры.
Подаваемая жидкость направляется в гидротрансформатор в то же время, когда жидкость выходит из гидротрансформатора. Приложение давления жидкости применяет муфта блокировки гидротрансформатора.
Диапазон повышенной передачи, четвертая передача - применяется муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (с электронным режимом выбора диапазона)
Когда условия эксплуатации являются подходящими, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает электромагнитный клапан переключения 1-2, чтобы переключить передачу на четвертую передачу. Кроме того, ТСС применяется на Четвертой передаче. Ручной клапан остается в положении Overdrive (Избыточный привод), и давление в линии продолжает подавать жидкость в приводной и PRND4 контуры.
Подаваемая жидкость направляется в гидротрансформатор в то же время, когда жидкость выходит из гидротрансформатора. Приложение давления жидкости применяет муфта блокировки гидротрансформатора.
Диапазон повышающей передачи, 4-3 понижающая передача - муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) не применяется (без электронного выбора диапазона)
При работе трансмиссии в диапазоне Overdrive диапазон - Fourth передача произойдет форсированная 4-3 понижающая передача вслед за значительным увеличением положения дроссельной заслонки. При минимальной дроссельной заслонке скорость автомобиля будет уменьшаться постепенно (выбег) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подаст команду на понижающую передачу 4-3. блок управления силовым агрегатом также инициирует понижающую передачу на 4-3, если нагрузка двигателя увеличивается, в то время как положение дроссельной заслонки остается тем же (например, езда на крутой холм).
МУП выдает команду на освобождение ШТК до начала переключения на понижающую передачу 4-3. Когда муфта блокировки гидротрансформатора находится в положении сброса, давление сбрасываемой жидкости направляется к узлу реле давления. Это давление жидкости сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что муфта блокировки гидротрансформатора находится в положении освобождения. ШТК не применяется при нормальных условиях эксплуатации на Третьей передаче.
Схема №109
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разблокирует муфта блокировки гидротрансформатора перед переводом в режим Manual Second. муфта блокировки гидротрансформатора не будет повторно применяться на второй передаче при нормальных условиях эксплуатации.
Схема №110
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разблокирует муфта блокировки гидротрансформатора перед переводом в режим Manual Second. муфта блокировки гидротрансформатора не будет повторно применяться на второй передаче при нормальных условиях эксплуатации.
