Расшифровка кода ошибки P0430 - система TWC банк низкой эффективности 2
ПримечаниеДля получения информации о цепях см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Для получения информации об идентификации разъемов и клемм см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ".
Описание цепи
Трехкомпонентный каталитический (TWC) конвертер контролирует выбросы углеводородов (HC), монооксида углерода (CO) и оксидов азота (NOx). Катализатор внутри конвертера способствует химической реакции, которая окисляет HC и CO, присутствующие в выхлопных газах, превращая их в водяной пар и диоксид углерода. Катализатор восстанавливает NOx, превращая его в азот. VCM контролирует этот процесс, используя подогреваемый кислородный датчик, расположенные в потоке выхлопных газов после катализатора.
Подогреваемый кислородный датчик выдает сигнал, указывающий на кислородную емкость катализатора и указывает на способность катализатора эффективно преобразовывать выбросы выхлопных газов. Если катализатор функционирует должным образом, сигнал подогреваемый кислородный датчик будет менее активным, чем другие подогреваемый кислородный датчик, расположенные дальше по ходу от катализатора. расшифровка кода ошибки P0430 установит, что сигнал подогреваемый кислородный датчик находится за пределами допустимого диапазона в течение длительного периода времени, указывая на то, что 3-сторонний каталитический нейтрализатор кислородной емкости находится ниже допустимого порога.
- Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
- Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
- Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
- Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
- Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
- Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
- Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 85°C.
- Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
- Перечисленные условия выполняются в течение периода времени, обеспечивающего теплый катализатор (по меньшей мере, 2 последовательные минуты).
- Расчетная нагрузка двигателя установилась.
- Скорость автомобиля устойчива в пределах 20-70 миль в час.
- Контролируемая катализатором активность сигнала подогреваемый кислородный датчик была определена как избыточная с помощью VCM.
- Перечисленные условия соблюдаются в течение до 2 дополнительных минут после того, как были соблюдены критерии прогрева катализатора.