Признаки
Прежде чем приступить к диагностике симптомов, выполните все шаги в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ".
ПримечаниеЕсли на экране СПМ отображается информация, но двигатель не запускается, см. NO-START DIAGNOSIS в статье " BASIC тестирование - 7.4L ".
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не должна использоваться, если симптом не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что основные диагностические процедуры в " БАЗОВОМ ТЕСТИРОВАНИИ - 7.4L " и шаги самодиагностики в статьях " ТЕСТЫ W / CODES - 7.4L " были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают
- Жесткий старт
- Остановка после запуска
- Колебания, провисание или спотыкание
- Резкие скачки напряжения транспортного средства
- Недостаток власти или вялость
- Обратная связь двигателя
- Вырезки, промахи
- Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход
- Двигатель не будет работать на холостом ходу
- Низкая экономия топлива
- Дизелирование/обкатка двигателя
- Детонация/искровой стук
- Чрезмерные выбросы выхлопных газов или запахи
Определение симптома
Кривошипы двигателя в порядке, но запускается не сразу. Двигатель в конечном итоге запускается и может работать нормально или вскоре умереть.
Двигатель запускается нормально, но умирает после кратковременного холостого хода, как только на двигатель поступает какая-либо нагрузка (например, включение кондиционера или включение трансмиссии) или при первоначальном трогании с места.
Мгновенное отсутствие реакции при нажатии на ускоритель вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно происходит после остановки. Если он достаточно сильный, может привести к остановке двигателя.
Мощность двигателя изменяется при установившемся дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется, даже несмотря на то, что положение педали акселератора остается постоянным.
Двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при применении акселератора.
Топливо воспламеняется внутри впускного коллектора или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.
Отсечки, промахи определяются как устойчивая пульсация или рывки после частоты вращения двигателя, обычно более выраженные по мере увеличения нагрузки на двигатель. Выхлоп может иметь устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой частоте вращения. Проведите визуальный осмотр, как описано в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 7.4L ".
| Внимание | Заземление провода свечи зажигания в течение длительных периодов может вызвать перегрев каталитического нейтрализатора. |
|---|
На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Если достаточно плохо, транспортное средство будет трясти. Обороты холостого хода могут меняться. Двигатель работает на холостом ходу при неправильных оборотах.
Двигатель запускается, но не будет работать на холостом ходу. Двигатель работает, если акселератор удерживается на дросселе детали.
Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного испытания, заметно ниже, чем ожидалось. Текущая экономия топлива заметно ниже предыдущей.
Двигатель продолжает работать (но очень грубо) после выключения зажигания. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания.
Пинг от легкого до сильного, обычно хуже во время ускорения. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются со степенью ускорения.
Транспортное средство не проходит испытания на выбросы. Автомобиль также может испускать запах «гнилого яйца»(сероводород) из выхлопной трубы.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическая диагностика проблемы требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к компьютерной записи кода неисправности, который может помочь в диагностике.
Если проблемное транспортное средство не выдает код неисправности, используйте сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления при попытке воспроизвести условия, которые создадут периодическую проблему. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM указывает на обнаружение проблемы.
При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления (Ом) убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM при выполнении тестовых процедур указывает на область проблемы.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, но не горит. Сохраненный код неисправности может существовать или не существовать.
Примечание
- См. также:
- РЕГУЛИРОВКА - 7,4 л