Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5.0L - G VANS: Диагностика Chevrolet Chevy Express G3500

Система самодиагностики.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом/VCM сохраняет расшифровка кодов ошибок и в большинстве случаев освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели. Неисправности регистрируются как жесткие отказы или как периодические.

Существует 4 типа категории расшифровка кода ошибки

1. Тип «A» - Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» - Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «C» - не относится к выбросам, не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но включает свет обслуживание.
4. Тип «D» - не относится к выбросам, не включает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Информационный режим расшифровки кода ошибки

Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован протестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную F-клавишу.

Статус расшифровки кода ошибки

При этом выборе будут отображаться все ДКН, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании в течение этого цикла зажигания, максимум до 33 ДКН. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.

LAST проверка FAIL (отказ последнего контроля)

Этот выбор отобразит только расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Последнее испытание, возможно, проводилось во время предыдущего цикла зажигания, если на дисплее отображается тип «A» или «B» расшифровка кода ошибки. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.

Как проверить FAIL SCC (теста отказа SCC)

Проверка Fail Since Code сброс selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.

Испытание проведено и пройдено

Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест имеет

1. Прошел последний тест.
2. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания.
3. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены.
4. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно.

Если отображается это сообщение, ремонт выполняется. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к тестированию, если не устранены все другие проблемы. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. Статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
2. Если были отображены расшифровка кода ошибки, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОЙ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Для диагностики прерывистых кодов перейдите к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЕ КОДЫ " в статье " ТЕСТЫ без КОДОВ ".
3. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует проблема управляемости, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ». Это поможет определить правильную систему или компонент для проверки в статье система/COMPONENT тесты.
4. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Чтение кодов неисправностей

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ".
2. Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Проработайте теплый двигатель на заданных оборотах 2 минуты и запишите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, все сохраненные расшифровка кода ошибки были прерывистыми отказами, за исключением отмеченных выше. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки будут регистрироваться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые ДКН могут не быть установлены в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать проведения дорожных испытаний транспортного средства для дублирования условий, при которых будет установлен код.

Сброс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Чтобы удалить расшифровка кода ошибки из памяти, либо чтобы определить, возникнет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключите питание блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM не менее чем на 30 секунд или очистите коды с помощью сканера.

Средства диагностики

Средства диагностики - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего инструмента; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным импедансом 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах и 4 провода с гнездовыми и гнездовыми разъемами на противоположных концах). Тестовый свет, а не вольтметр, должен использоваться, когда это указано диагностическим тестом. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующее устройство значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. " SCAN DATA ". Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния только указывают, что выходные сигналы были отправлены на устройства с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильную реакцию на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ.

Коды неисправностей (DTC)

Расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии следующих условий:

1. Двигатель работает.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Коды неисправностей EVAP не установлены.
5. Рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки P0401 не установлен.
6. Не установлен параметр массовый расход воздуха коды неисправностей P0102 или P0103.
7. Напряжение системы больше 11 вольт, но меньше 16 вольт.
8. Скважность продувки канистр менее 99,6%.
9. Изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 3,9 процента.
10. Коэффициент заполнения рециркуляция отработавших газов составляет менее 89,9%.
11. Положение штифта ЭГР менее 89,9%.
12. Разрежение в двигателе менее 90 к Па.
13. Положение дроссельной заслонки менее 89,8 процента.
14. Перечисленные условия выполняются в течение более 2 секунд.
15. Изменение датчика массовый расход воздуха больше расчетного значения.

Диагностические процедуры

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Управляйте транспортным средством в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0101. Если сканирующее устройство указывает на расшифровка кода ошибки P0101 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает на расшифровка кода ошибки xtagP0101 FAILED THIS IG, см. диагностические средства.
3. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Объекты, блокирующие впускной экран корпуса дроссельной заслонки. Утечки вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума в корпусе дроссельной заслонки. Утечки вакуума на фланце клапана рециркуляция отработавших газов и трубах. Клапан вентиляции картера неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание при закрытой дроссельной заслонке. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за индикатором дроссельная заслонка AT IDLE (ДРОССЕЛЬ НА МАЛОМ ГАЗЕ). Если сканирующий прибор показывает YES (ДА), переходите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не показывает YES (ДА), переходите к тесту " расшифровка кода ошибки P0121 ".
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и сигнальной цепью разъема датчика массовый расход воздуха. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 7).
6. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха и цепью заземления разъема датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
7. Если напряжение менее 4,5 вольт, переходите к шагу 11). Если напряжение не менее 4,5 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем VCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема VCM и землей. Если напряжение равно нулю вольт, перейти к шагу 16). Если напряжение не равно нулю вольт, перейти к шагу 14).
9. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
10. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха и при необходимости отремонтируйте. Если плохое соединение присутствует, перейдите к шагу 17). Если плохое соединение отсутствует, перейдите к шагу 15).
11. Проверьте обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика массовый расход воздуха в цепи сигнала массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 16).
12. Найдите и устраните обрыв в цепи заземления между датчиком массовый расход воздуха и VCM. После ремонта перейдите к шагу 18).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания массовый расход воздуха к датчику массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 18).
14. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком и VCM. После ремонта перейдите к шагу 18).
15. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 17).
16. Замените VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите расшифровка кода ошибки P0101. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Неисправный датчик положение дроссельной заслонки или цепь датчика положение дроссельной заслонки может привести к тому, что VCM неправильно вычислит прогнозируемое значение массового расхода воздуха. Соблюдайте угол дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. Если угол дроссельной заслонки не равен нулю, проверьте наличие залипания дроссельной пластины или чрезмерных отложений на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи сигнала ТП на напряжение или плохое соединение или высокое сопротивление в цепи заземления датчика ТП. Если неисправность не обнаружена и угол датчика ТП при закрытой дроссельной заслонке не равен нулю, замените датчик ТП.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводом. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более при 1-2 смене. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверьте наличие засоренного впускного воздуховода или загрязненного элемента воздушного фильтра. Перекос датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к неправильному вычислению показаний барометрическое давление. Для проверки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе сравните показания барометрическое давление на диагностируемом транспортном средстве с показаниями барометрическое давление на нормально работающем транспортном средстве. При обнаружении большой разницы (более 8 кПа) замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Это может привести к аномально высокому счетчику регулятор холостого хода. Если сравнительное транспортное средство недоступно, проверьте счетчики регулятор холостого хода при неработающем двигателе. Если счетчики регулятор холостого хода высоки, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Если расшифровка кода ошибки P0101 не может быть дублирован, данные FAIL RECORDS могут быть полезны при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определить, как часто расшифровка кода ошибки устанавливает.

Тест включения питания

1. Двигатель не работает.
2. Зажигание включено на 2 секунды.

Низкочастотный тест

1. Двигатель работает.
2. Время работы двигателя больше 0,4 секунды.
3. Напряжение системы больше 8 вольт.
4. Положение дроссельной заслонки менее 89,8 процента.
5. Условия присутствуют в течение более нуля секунд.
6. Частота сигнала МАФ менее 100 Гц.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если отображение массовый расход воздуха менее 2 гм / с, перейдите к шагу 4). Если отображение массовый расход воздуха не менее 2 гм / с, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0102. Если инструмент сканирования указывает на расшифровка кода ошибки P0102 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает на расшифровка кода ошибки P0102 FAILED THIS IGN, см. раздел диагностика AIDS.
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте: Объекты, блокирующие входную сетку датчика массовый расход воздуха. Утечки вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума в корпусе дроссельной заслонки. Утечки вакуума на фланце клапана рециркуляция отработавших газов и трубах. Клапан вентиляции картера неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема датчика массовый расход воздуха и землей. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 9).
6. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания массовый расход воздуха и заземления к разъему датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания массовый расход воздуха на разъеме датчика массовый расход воздуха и землей батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу массовый расход воздуха или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. При необходимости отремонтируйте. Если сигнальная цепь массовый расход воздуха разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 14). Если сигнальная цепь массовый расход воздуха не разомкнута или закорочена, перейдите к шагу 13).
10. Найдите и устраните обрыв в цепи заземления к датчику массовый расход воздуха, после устранения перейдите к шагу 14).
11. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания массовый расход воздуха к датчику массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0102. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более во время смены 1-2. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверьте наличие ограничений.

Если расшифровка кода ошибки P0102 не может быть дублирован, данные FAIL RECORDS могут быть полезны при определении пробега автомобиля с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определить, как часто расшифровка кода ошибки устанавливает.

1. Двигатель не работает.
2. Зажигание включено на 2 секунды.

Высокочастотный тест

1. Двигатель работает.
2. Время работы двигателя не менее 0,4 секунды.
3. Напряжение системы не менее 8 вольт.
4. Положение дроссельной заслонки менее 89,8 процента.
5. Датчик МАФ - не менее 10,44 Гц.
6. Условия присутствуют в течение нулевых секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя контролируйте отображение массовый расход воздуха на сканирующем устройстве. Если отображение массовый расход воздуха больше 20 гм / с, перейдите к шагу 4). Если массовый расход воздуха не больше 20 гм / с, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0103. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0103 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0103
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя контролируйте отображение частоты массовый расход воздуха на сканирующем приборе. Если дисплей сканирующего прибора равен нулю гм / с, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора не равен нулю гм / с, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте плохое соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 10).
7. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной маршрутизации рядом с вторичными проводами или катушками зажигания или другими высоковольтными компонентами, такими как соленоиды, реле или двигатели. Отремонтируйте / перепривязайте проводку по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если маршруты в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте плохое соединение на клемме сигнальной цепи массовый расход воздуха VCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0103. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Если напряжение 0,4 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 0,4 вольта, переходите к шагу 6).
3. Отсоедините и подключите источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. Наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Приложите вакуум 10 дюймов рт.ст. и наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вычтите это показание из показаний напряжения, отмеченных в шаге 2). Если разница больше 1,5 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если разница не больше 1,5 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте соединения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 7).
5. Восстановите соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0106. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений или неисправных соединений. Убедитесь, что источник вакуума поставляет только датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, а не другие системы, такие как круиз-контроль, вспомогательные вакуумметры и т. Д.

1. Двигатель работает.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Положение дроссельной заслонки - не менее нуля процентов при частоте вращения двигателя менее 800 об / мин или положение дроссельной заслонки - не менее 12,5 процента при частоте вращения двигателя более 800 об / мин.
4. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 25 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не меньше 0,5 В, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте сигнальную цепь разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте обрыв в 5-вольтовой опорной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0107. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным хорошим транспортным средством. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. Статью тесты W / O CODES. Чтобы проверить прерывистое соединение, отсоедините датчик от кронштейна и закрутите датчик рукой. Изменения выходного напряжения больше, чем 1 В указывают на плохое соединение или разъем. Если в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно соединенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Положение дроссельной заслонки меньше, чем 4 процента, когда частота вращения двигателя меньше 1000 об / мин, или положение дроссельной заслонки меньше, чем 19,9 процента, когда частота вращения двигателя больше 1000 об / мин.
3. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе равно или больше 4,34 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу менее 15 дюймов рт. ст., отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе менее 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не менее 4 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканера. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше одного вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не меньше одного вольта, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Используя DVOM, подключенный к земле, разъем датчика зонда абсолютное давление во впускном коллекторе 5-вольтовой опорной цепи. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте заземление разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
7. Проверьте наличие ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 19).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 15). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 18).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута VCM. Включите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, проверьте напряжение на 5-вольтовой эталонной цепи жгута VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 13).
11. Отсоедините разъем рециркуляция отработавших газов. Проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема рециркуляция отработавших газов. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 16).
12. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
13. При заземлении DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи разъема VCM. Если напряжение больше 5,2 вольта, перейдите к шагу 17). Если напряжение не больше 5,2 вольта, перейдите к шагу 18).
14. Отремонтируйте цепь заземления МАП. После ремонта перейдите к шагу 19).
15. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19).
16. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 19).
17. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
18. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0108. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с показаниями заведомо исправного транспортного средства. Показания должны составлять 3,6-4,9 В, а 2 показания должны быть в пределах 4 В друг от друга. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью " ТЕСТЫ W / O КОДЫ ". Чтобы проверить прерывистое соединение, отсоедините датчик от кронштейна и датчика кручения вручную. Изменения выходного сигнала более чем на 1 В указывают на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно соединенным, если датчик снят с впускного коллектора.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Скорость транспортного средства больше 2 миль в час.
3. Время работы двигателя более 100 секунд.
4. Напряжение температура впускного воздуха меньше 0,82 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше 0,82 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 0,82 В, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0112. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, поступающего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен расшифровка кода ошибки P1112, проблема прерывистая. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха, поворачивая жгут проводов в различных местах и отслеживая значения температура впускного воздуха или напряжение на сканирующем устройстве. Проверьте на короткое замыкание на массу в точке, где изменился дисплей сканирующего устройства. Также рующее устройство проверяет наличие отклонения или измеренное значение температуры.

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
3. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
4. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 84,7°C.
6. Время работы двигателя более 100 секунд.
7. Напряжение температура впускного воздуха больше 4,9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 4,9 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами датчика ИАТ. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольта, переходите к шагу 7). Если напряжение не меньше 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение не меньше 0,82 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, установлен ли также " расшифровка кода ошибки P0123 ". Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к шагу 9).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь заземления температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь заземления температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
10. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик ИАТ, после замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0113. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дроссельной заслонки. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен параметр " расшифровка кода ошибки P1111 ", проблема носит прерывистый характер. Проверьте плохие соединения на датчике температура впускного воздуха и VCM, поворачивая жгут проводов в различных местах и контролируя температуру температура впускного воздуха или напряжение на инструменте сканирования. Проверьте плохое соединение в точке, где изменился дисплей инструмента сканирования. Также проверьте сопротивление датчика на предмет наличия искажений или изменения температуры.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение ЭСТ меньше 0,78 вольт в течение 5 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше.82 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше.82 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0117. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи или цепи заземления приведет к установке расшифровка кода ошибки P0117. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ температура охлаждающей жидкости ".

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ

1. Двигатель работает.
2. Напряжение температура охлаждающей жидкости превышает 4,9 В в течение 5 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4,9 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение не меньше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не меньше 0,82 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь заземления ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте, установлен ли также " расшифровка кода ошибки P0123 ". Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к расшифровка кода ошибки P0123. Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 12).
10. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0118. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте короткое замыкание жгута на землю в 5-вольтовой эталонной цепи. Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ температура охлаждающей жидкости ".

Описание цепи

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) обеспечивает сигнал напряжения, который изменяется относительно открытия дроссельной заслонки. Напряжение сигнала изменяется от около 5 В на холостом ходу до около 4,5 В на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Сигнал датчика Tp является одним из наиболее важных входов, используемых VCM для управления топливом и большинство выходов управления VCM.

1. Двигатель работает.
2. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики регулятор холостого хода не установлены.
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 50 к Па.
6. Изменение положения дроссельной заслонки менее 2 процентов.
7. Последнее положение дроссельной заслонки больше расчетного положения дроссельной заслонки, основанного на оборотах двигателя.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте значение датчика Tp. Если значение датчика Tp превышает 2 процента, перейдите к шагу 4). Если значение датчика Tp не превышает 2 процентов, перейдите к следующему шагу.
3. Нажмите дроссельную заслонку, наблюдая за сканирующим инструментом. Значение дроссельной заслонки должно увеличиться примерно с нуля до 99,6 процента. Отпустите дроссельную заслонку. Значение дроссельной заслонки должно упасть примерно до 2 процентов. Если значение датчика Tp больше 2 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика Tp не больше 2 процентов, перейдите к шагу 5).
4. Отсоедините разъем датчика Tp. С помощью сканирующего устройства проверьте датчик Tp. Если напряжение датчика Tp около нуля вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика Tp не около нуля вольт, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на датчике Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10).
8. Замените датчик Tp. После замены датчика перейдите к шагу 10).
9. Замените VCM. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
10. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0121. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть около 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании. Напряжение должно неуклонно расти по мере перемещения дроссельной заслонки к широко открытой дроссельной заслонке. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при широко открытой дроссельной заслонке. Проверьте разъемы и клеммы датчика на наличие влаги или коррозии. Очистите и замените, если необходимо. Если обнаружена коррозия, проверьте уплотнение разъема и отремонтируйте или замените, если необходимо, если О перемежающихся расшифровка кода ошибки.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Tp меньше 25 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не меньше 15 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Подключите перемычку между сигнальной цепью Tp и 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp больше 4 вольт, переходите к шагу 12). Если напряжение сигнала Tp не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте сигнальную цепь разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение сигнала Tp не превышает 4 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Если обнаружена проблема с соединением, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик Tp. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или цепи сигнала Tp приведет к установке расшифровка кода ошибки P0122. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. статью тесты W / O CODES. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно изменяться от менее 1,25 вольт до 4,5 вольт при включенном дросселе.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Тр больше 4,7 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не превышает 4,8 вольта, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp менее 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не менее 0,2 В, перейдите к шагу 8).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. При заземлении DVOM проверьте напряжение на 5-вольтовой опорной цепи на разъеме датчика Tp. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 9). Если не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления разъема датчика Tp зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
7. Замените датчик Tp. После замены датчика перейдите к шагу 18).
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VCM Gray. Включите зажигание. Когда DVOM подключен к земле, проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на разъеме VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 12). Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. При заземлении DVOM проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17).
11. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Снова измерьте напряжение на клемме 5-вольтовой эталонной цепи рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 16). Если нет, перейдите к шагу 15).
12. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18).
13. Проверьте обрыв в цепи заземления Tp. Если проблема существует, устраните ее и перейдите к следующему шагу. Если проблемы не существует, перейдите к шагу 17).
14. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 18).
15. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 18).
16. Устраните короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18).
17. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0123. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно достигать 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно постоянно повышаться, если дроссельная заслонка перемещается к полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при полностью открытая дроссельная заслонка. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно варьироваться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до 4,5 вольт. P0123

1. Двигатель работает.
2. Температура охлаждающей жидкости превышает -9°C.
3. Температура впускного воздуха превышает -7°C.
4. Скорость транспортного средства больше одного миль в час.
5. Пусковой ДЭХ менее 40°C.
6. Таймер с обратной связью более 4 минут.
7. Минимальная стабилизированная ДЭХ составляет менее 20°C.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Дайте двигателю полностью остыть. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте температуру всасываемого воздуха и значения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сравните значения. Если значения совпадают, перейдите к следующему шагу. Если значения не совпадают, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0117 ".
3. Запустите и запустите двигатель. Контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента. Если температура охлаждающей жидкости двигателя устойчиво повышается до более 35°C в течение 9 минут, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если температура охлаждающей жидкости двигателя устойчиво не повышается до более 35°C в течение 9 минут, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если проблема была найдена, отремонтируйте систему охлаждения. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя, отображаемую на сканирующем приборе, с фактической температурой охлаждающей жидкости. Если значения примерно одинаковы, отремонтируйте систему охлаждения. Если значения не одинаковы, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0125. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Когда установлен расшифровка кода ошибки P0125, датчик температура охлаждающей жидкости перекошен или термостат двигателя не работает должным образом. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Осмотрите разъемы жгута VCM на наличие отступающих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если соединения и жгут исправны находятся в нормальном состоянии, обратите внимание на инструмент сканирования, подключенный между клеммами разъема VCM во время свинчивания проводов и соответствующих разъемов.

Расшифровка кода ошибки будет тестировать при наличии следующих условий

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0 086 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0131. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите автомобиль в парковку или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 вольта, переходите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 вольта, переходите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0132. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной индикации насыщения из-за кремниевого загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося обедненными условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время перехода подогреваемый кислородный датчик от обедненного к обогащенному превышает 85 миллисекунд.
11. Время перехода подогреваемый кислородный датчик из состояния rich в состояние lean превышает 85 миллисекунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте выхлопную систему рядом с подогреваемый кислородный датчик на наличие утечек. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте, правильно ли установлен подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, контактирует ли соединение подогреваемый кислородный датчик с двигателем или выхлопной системой. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие кремниевого загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Также проверьте наличие загрязнения моторного масла / охлаждающей жидкости или свинца. Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 9). Если загрязнение не обнаружено, см. Диагностика СПИД а.
8. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11).
9. Отремонтируйте источник загрязнения. После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0133. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините перемычки между землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик и подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, переходите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0134. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Ремонт разомкнут в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. После ремонта перейдите к шагу 16).
13. Устраните обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0135. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне менее 0 086 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить перемычку между землей и низшей цепью подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканера. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейти к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейти к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0137. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует указанному, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирования меньше 0,2 В, переходите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 В, переходите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0138. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините перемычки между землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик и подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 0,2 вольта, переходите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение на разъеме подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение на разъеме VCM. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0140. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Ремонт разомкнут в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. После ремонта перейдите к шагу 16).
13. Устраните обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0141. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Осмотрите разъемы жгута на предмет отступающих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клеммы с проводом и поврежденного жгута. НЕ ПРОВОДИТЕ O2s.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне менее 0 026 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне менее 0 026 В, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провод-перемычку между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, см. ДИАГНОСТИКА. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, переходите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 7).
6. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0143. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне более 0 976 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычки между землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик и подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше, чем 2 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если нет, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0144. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 вольта, переходите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если сигнальная цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если соединение с подогреваемый кислородный датчик неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0146. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха не превышает 5°C.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте на обрыв в подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 3 предохранитель. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Ремонт разомкнут в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. После ремонта перейдите к шагу 16).
13. Устраните обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0147. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль ". Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0 086 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0 086 вольт, переходите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не равно 35-55 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
6. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0151. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в стояночное положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 об / мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к шагу 6).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0152. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение более одного вольта на сканирующем устройстве. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение изменяется от более одного вольта до около 45 вольт, замените подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время перехода подогреваемый кислородный датчик от обедненного к обогащенному или от обогащенного к обедненному превышает 100 миллисекунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте выхлопную систему рядом с подогреваемый кислородный датчик на наличие утечек. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте, правильно ли установлен подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, контактирует ли соединение подогреваемый кислородный датчик с двигателем или выхлопной системой. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Кроме того, проверьте наличие загрязнения моторного масла / охлаждающей жидкости или свинца. Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 9). Если загрязнение не обнаружено, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11).
9. Отремонтируйте источник загрязнения. После ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0153. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
7. Никаких навязчивых тестов не проводится.
8. Нет активных элементов управления устройствами.
9. Напряжение системы не менее 9 вольт.
10. Время работы двигателя более 2 минут.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Запустите двигатель со скоростью более 1200 об / мин в течение 2 минут. Если сканирующее устройство показывает замкнутый контур, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не показывает замкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подсоедините провода перемычки между землей, и подогреваемый кислородный датчик землей и сигнальными цепями подогреваемый кислородный датчик разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание, при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше 0,2 В, переходите к шагу 7). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не меньше 0,2 В, переходите к следующему шагу.
4. Снимите перемычки и снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте сигнальную цепь разъема VCM подогреваемый кислородный датчик на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 6). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте плохое соединение в VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
9. Устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0154. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее чем 15 В, указывая на то, что нагреватель работает правильно. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и подключите контрольную лампу между клеммами " C " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (со стороны жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампочка не горит, устраните разомкивание в цепи заземления нагревателя xtag4 или цепи зажигания xtag5. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке по замкнутому контуру. Если вызван отказ, напряжение сигнала изменится с нормального колеблющегося напряжения более чем на 6 вольт и менее чем на 3 вольта, на фиксированное напряжение около 45 вольт. Изменение напряжения поможет изолировать место неисправности. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Напряжение системы больше 9 вольт, но меньше 17 вольт.
2. МАФ менее 27 г / с.
3. Время работы двигателя более 2 секунд.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 32°C.
5. Температура всасываемого воздуха менее 32°C.
6. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха составляет менее 5°C.
7. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха менее 8°C.
8. Время, затраченное на получение напряжения 3,3,6 В, превышает расчетное значение.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно уменьшается на 15 вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно не уменьшается на 15 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя контрольную лампу, соединительную клемму " D " зонда подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между клеммами " С " и " D " разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 20-амперном предохранителе ENG-1. Если предохранитель разомкнут, переходите к шагу 14). Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 9).
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 12). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. Ремонт разомкнут в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 13).
12. Восстановите плохое соединение. После ремонта перейдите к шагу 16).
13. Устраните обрыв в цепи подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик и замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16).
15. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0155. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
9. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
10. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
11. Системные датчики напряжения не установлены.
12. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
13. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
14. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
15. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
16. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C, но ниже 208F (98C).
17. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
18. Температура всасываемого воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
19. Воздушный поток более 3 г / с, но менее 150 г / с.
20. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
21. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на коррозию, рыхлое или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, и пигтейл не соприкасается с выпускным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений идут герметично. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если высокий или неустойчивый холостой ход испытывался. Места вентиляции картера, пружина и кольцо " О " для правильной установки. Топливо для избыточной воды, спирта или других надлежащих загрязнений идут на шаг и землю.
3. Подключите манометр давления топлива к топливному фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите кондиционер. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,8 кг / см 2). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунта на квадратный дюйм (3,9-4,4 кг / см 2). Если включен насос, давление может быть 56-62 фунта (3,9-4,4 кг / см 2).
4. Запустите двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к следующему шагу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к шагу 11).
5. Выполните тест баланса инжектора. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. Diagnostic AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством по замкнутому циклу, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
10. Худое состояние отсутствует. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ".
11. Проведите диагностику топливной системы. Смотрите статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0171. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT во время эксплуатации транспортного средства при различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, может также привести к настройке расшифровка кода ошибки P0171. Кроме того, крайне худое состояние, которое может привести к установке расшифровка кода ошибки P0171, может привести к настройке P0300 из-за осечки на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки P0171 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки P0300 также устанавливается. P0300

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
9. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
10. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
11. Системные датчики напряжения не установлены.
12. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
13. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
14. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
15. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
16. Температура охлаждающей жидкости выше 0°C, но ниже 98°C.
17. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
18. Температура впускного воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
19. Воздушный поток более 3 г / с, но менее 150 г / с.
20. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
21. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Канал воздухозаборника был разрушен или ограничен. Воздушный фильтр заглушен. Закоксовывание корпуса дросселя или предметы, блокирующие проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход 4,5. Регулятор давления топлива для правильной работы. См. Статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Датчик Tp для ослабленных или отсутствующих крепежных болтов. Контролируйте напряжение датчика Tp, используя сканирующий инструмент, медленно открывая дроссель. Напряжение должно неуклонно и равномерно возрастать от закрытого уровня напряжения дросселя (напряжение дросселя не обнаружено).
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите кондиционер. Включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,6 кг / см 2). На моделях последовательный впрыск топлива давление может быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (3,9-4,4 кг / см 2). Если включен насос, давление может быть 56-62 фунта (3,9-4,4 кг / см 2).
4. Выполните тест баланса инжектора. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию выхлопного потока). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12). Если загрязнение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. Diagnostic AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
10. Насыщенного состояния нет. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ".
11. Проведите диагностику топливной системы. Смотрите статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После ремонта переходите к шагу 13).
12. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0172. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации транспортного средства в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, также может привести к настройке расшифровка кода ошибки P0172. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может привести к установке расшифровка кода ошибки P0172, может привести к настройке P0300 из-за осечки на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки P0172 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки P0300 также устанавливается. P0300

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
10. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
11. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
12. Температура охлаждающей жидкости выше 0°C, но ниже 98°C.
13. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
14. Температура впускного воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
15. Воздушный поток более 3 г / с, но менее 150 г / с.
16. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
17. Средняя кратковременная топливная балансировка не превышает 115.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Выхлопная система на коррозию, рыхлое или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен, и пигтейл не соприкасается с выпускным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений идут герметично. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если высокий или неустойчивый холостой ход испытывался. Места вентиляции картера, пружина и кольцо " О " для правильной установки. Топливо для избыточной воды, спирта или других надлежащих загрязнений идут на шаг и землю.
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите A / C. Включите устойчивое зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (4,2-4,6 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (3,9-4,4 к Па) на всех моделях, если давление может быть 56-62 фунта на всех моделях.
4. Запустите двигатель на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к следующему шагу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг / см 2), переходите к шагу 11).
5. Выполните тест баланса инжектора. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. Diagnostic AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством по замкнутому циклу, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
10. Худое состояние отсутствует. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ".
11. Проведите диагностику топливной системы. Смотрите статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0174. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT во время эксплуатации транспортного средства при различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, может также привести к настройке расшифровка кода ошибки P0174. Кроме того, крайне худое состояние, которое может привести к установке расшифровка кода ошибки P0174, может привести к настройке P0300 из-за пропусков зажигания на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки xtagxtx4 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки также устанавливается ". P0174 P0300 P0300

1. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
2. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
3. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Коды неисправностей EVAP не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
9. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
10. Положение дроссельной заслонки менее 69,9 процента.
11. Частота вращения двигателя больше 575 об / мин, но меньше 4500 об / мин.
12. Барометрическое давление превышает 70 кПа.
13. Температура охлаждающей жидкости выше 0°C, но ниже 98°C.
14. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет более 20 к Па, но менее 98,9 к Па.
15. Температура впускного воздуха выше -20°C, но ниже 70°C.
16. Расход воздуха более 3 г / с, но менее 150 г / с.
17. Скорость автомобиля менее 85 миль/ч.
18. Средняя кратковременная компенсация топлива менее 115.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Канал воздухозаборника был разрушен или ограничен. Воздушный фильтр заглушен. Закоксовывание корпуса дросселя или предметы, блокирующие проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход 4,5. Регулятор давления топлива для правильной работы. См. Статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Датчик Tp для ослабленных или отсутствующих крепежных болтов. Контролируйте напряжение датчика Tp, используя сканирующий инструмент, медленно открывая дроссель. Напряжение должно неуклонно и равномерно возрастать от закрытого уровня напряжения дросселя (напряжение дросселя не обнаружено).
3. Подключите манометр давления топлива к топливному рельсовому фитингу. Выключите зажигание на 10 секунд. Выключите A / C. Включите зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд. Может потребоваться включить зажигание более одного раза, чтобы получить максимальное давление. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно быть 60-66 фунтов на квадратный дюйм (415-455 к Па). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 56-62 фунтов на квадратный дюйм (385-430 к Па). Если насос включен.
4. Выполните тест баланса инжектора. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте кремниевое загрязнение (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12). Если загрязнение не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, см. Diagnostic AIDS.
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. При необходимости устраните неисправность. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3).
9. Замените топливный инжектор. Управляйте транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
10. Насыщенного состояния нет. См. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ".
11. Проведите диагностику топливной системы. Смотрите статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После ремонта переходите к шагу 13).
12. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0175. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации транспортного средства в различных условиях нагрузки. Состояние, которое вызывает расшифровка кода ошибки P0300, может также привести к настройке расшифровка кода ошибки P0175. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку расшифровка кода ошибки P0175, может привести к настройке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина расшифровка кода ошибки P0175 не может быть определена, и расшифровка кода ошибки также устанавливается ". P0300 P0300

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя 20-131°C (от -6,75 до 95 ° C).
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 10).
5. Используя инструмент сканирования, просмотрите индекс пропусков зажигания. Если индекс пропусков зажигания увеличивается для более чем одного цилиндра, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 1. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна перескочить зазор тестера. Повторите для каждого провода свечи зажигания. Если искра адекватна на всех проводах свечи зажигания, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна на всех проводах свечи зажигания, перейдите к шагу 11).
7. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Если свеча зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если свечи зажигания не в порядке, перейдите к шагу 12).
8. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Диагностировать цепь топливного инжектора. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если проблема была найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 13).
10. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
11. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
12. Замените свечи зажигания. После замены свечей зажигания перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0300. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите тестер искры (J 26792) на провод свечи зажигания № 1. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной схемы. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечей перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 2. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной схемы. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечи перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите тестер искры (J 26792) на провод свечи зажигания № 3. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной схемы. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечи перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 4. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна перескочить зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной схемы. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечей перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 5. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностируйте цепь топливного инжектора. Смотрите статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после ремонта переходите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 6. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной схемы. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечей перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 7. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгнуть зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностика инжекторной схемы. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечей перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
3. Управляющие расшифровка кода ошибки для IC не установлены.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
5. Датчик положения коленчатого вала не установлен.
6. Состояние неровной дороги не выявлено.
7. Температура охлаждающей жидкости больше или равно -7°C.
8. Частота вращения двигателя 600-5600 об / мин.
9. Напряжение системы 9-16 вольт.
10. Положительное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 4,9 процента в течение 100 миллисекунд.
11. Отрицательное изменение положения дроссельной заслонки составляет менее 2,9 процента в течение 100 миллисекунд.
12. Обнаружен пропуск зажигания.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Дублируются условия, необходимые для пропуска зажигания. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве тока для этого цикла зажигания. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве тока, перейдите к шагу 9).
5. Установите искровой тестер (J 26792) на провод свечи зажигания № 8. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Прокрутите двигатель. Искра должна прыгать зазор тестера. Если искра адекватна, перейдите к следующему шагу. Если искра не адекватна, перейдите к шагу 10).
6. Удалите свечу зажигания из поврежденного цилиндра. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Замените свечу зажигания свечой из другого цилиндра, который не испытывает осечки. Контролируйте индекс осечки с помощью сканирующего инструмента. Если индекс осечки увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к следующему шагу. Если индекс осечки не увеличивается для цилиндра с подозрительной свечой, перейдите к шагу 11).
7. Выполните тест сжатия цилиндра. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Диагностируйте цепь топливного инжектора. Смотрите статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". Если была обнаружена проблема, переходите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, переходите к шагу 12).
9. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. См. Диагностика СПИД а.
10. Выполните проверку усиленной системы зажигания. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
11. Замените свечу зажигания, после замены свечи перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью инструмента сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите номер расшифровка кода ошибки, который был установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Периодическое пропуски зажигания могут быть вызваны проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно подключены к свечам зажигания и колпачку распределителя. Проверьте прокладку проводов на наличие перекрестного огня. Если пропуски зажигания происходят во время влажной погоды, проверьте наличие изношенных проводов свечи. Обрызгайте провода водой при работающем двигателе и проверьте наличие искры, чтобы прыгнуть с проводов. Если искра присутствует, замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. P0327 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Двигатель работает не менее 120 секунд.
3. Напряжение системы больше 10 вольт, но меньше 17,1 вольт.
4. VCM обнаруживает проблему со схемой модуля датчик детонации, которая вызывает состояние непрерывной детонации.
5. Условия присутствуют в течение времени до 5 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед продолжением. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0325. Если сканирующее устройство указывает на расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не указывает на расшифровка кода ошибки xtag2 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу. P0325
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0325. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0325
4. Проверьте сигнальную цепь Ks на неправильную маршрутизацию вблизи вторичных проводов и при необходимости отремонтируйте. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте, полностью ли установлен модуль Ks или установлен неправильно, и при необходимости восстановите его. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Замените модуль Ks. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0325. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 8).
7. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0325. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле VCM. Проверьте разъем модуля Ks на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли поврежденных или неправильно установленных модулей Ks. Проверьте, не погнуты ли штыри, деформированы ли клеммы, или если модуль Ks полностью установлен. Проверьте спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунтов (19 Н.м). Проверка FAIL РЕГИСТРИРУЕТ данные о пробеге автомобиля, так как последнее неудачное диагностическое испытание может быть полезным в определении того, как часто происходит.

Испытание на обновление датчика детонации

1. Задержка синхронизации меньше нуля градусов.
2. Напряжение системы больше 10 вольт, но меньше 17,1 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60°C.
4. Время работы двигателя более 2 минут.
5. Частота вращения двигателя 500-900 об/мин.

Тест активного канала шума

1. Датчики ETC не установлены.
2. Датчики ETC не установлены.
3. Тест обновления датчика детонации завершен.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя не менее 60°C.
5. Частота вращения двигателя больше или равна 2000 об / мин, но меньше 10000 об / мин.
6. Угол дроссельной заслонки больше 5,8 процента.
7. Время работы двигателя не менее 2 минут.
8. Напряжение системы больше 10 вольт, но больше 17,1 вольт.
9. Запаздывание синхронизации не больше нуля градусов.
10. VCM контролирует уровень напряжения канала шума ESC менее 0,5 вольта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями настройки этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если сканирующее устройство показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, просмотреть и записать данные отказ RECORDS. Эксплуатировать транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя сканирующее устройство, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если сканирующее устройство показывает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки xtagxt2 FAFILED THIS IGN?, см. ДИАГНОСТ. P0327
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика детонации. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью Ks разъема датчика детонации и землей. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 8).
5. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Если сопротивление составляет 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 100 к Ом, перейдите к шагу 12).
6. Используя DVOM, проверьте напряжение между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Нажмите на скобу подъема двигателя, наблюдая за DVOM. Если во время нажатия на скобу отображается сигнал, перейдите к следующему шагу. Если во время нажатия на скобу сигнал не отображается, перейдите к шагу 9).
7. Проверьте цепь сигнала Ks на плохое соединение на датчике детонации и при необходимости отремонтируйте. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VCM. Включите зажигание. Проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу в сигнальной цепи Ks между VCM и датчиком детонации. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 10).
9. Замените датчик детонации. После замены датчика перейдите к шагу 14).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем VCM. Проверьте сигнальную цепь Ks на плохое соединение в VCM и отремонтируйте при необходимости. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте, полностью ли установлен модуль Ks или установлен неправильно, и при необходимости восстановите его. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените модуль Ks. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN?, перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0327. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте разъем модуля Ks на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет поврежденного или неправильно установленного модуля Ks. Проверьте на предмет изогнутых штырей, деформированных клемм или если модуль Ks полностью установлен. Проверьте спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунт. (19 Н.м). Проверка FAIL РЕГИСТРИРУЕТ данные о пробеге транспортного средства, так как последний неудачный тест может быть полезен в определении того, как часто происходит диагностика.

1. Прокрутка двигателя и ВКМ получает 4 и более сигналов положения распределительного вала без сигнала положения коленчатого вала.
2. Сигнал датчика положения коленчатого вала отсутствует в течение не менее 5 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Запуск и запуск транспортного средства. Если транспортное средство запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если транспортное средство не запускается и не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейти к шагу 6).
4. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Выключить зажигание. Установить Серые провода-перемычки от набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установить DVOM в положение рабочего цикла. Подключить DVOM между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Провернуть двигатель. Если рабочий цикл менее 20-40 процентов, перейти к шагу 8). Если рабочий цикл не соответствует указанному, перейти к шагу 10).
6. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания, после устранения неисправности перейдите к шагу 13).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если обрыв был найден, перейдите к шагу 11). Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 9).
8. Когда DVOM все еще подключен, установите DVOM на AC-вольтовую шкалу. Прокрутите двигатель. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи или цепи заземления. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик положения коленчатого вала. Осмотрите посадочную поверхность датчика и при необходимости очистите от мусора. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. После замены VCM перейдите к шагу 13).
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0336. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью " КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ".

1. Частота вращения двигателя менее 4000 об/мин.
2. Датчик МАФ не менее 5 гм/с.
3. Рабочий цикл датчика кривошипа больше 50% (или отношение высокий ref / низкий ref меньше 1,8).
4. Частота вращения двигателя, отображаемая на сканирующем инструменте - 2400 об / мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 8).
3. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы проверьте цепь заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Отсоедините разъем Blue VCM. Используя тестовую лампу, проверьте цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (со стороны жгута двигателя) на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 10). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подсоедините разъем жгута Blue VCM. Установите серые провода-перемычки из набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установите DVOM в положение рабочего цикла. Подключите DVOM между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Прокрутите двигатель. Если рабочий цикл меньше 30 процентов, перейдите к шагу 11). Если рабочий цикл не меньше указанного, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие плохого соединения на датчике положения коленчатого вала. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12). Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Проверьте цепь питания зажигания на обрыв или замыкание на массу. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте плохое соединение в VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13).
10. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи, после устранения переходите к шагу 14).
11. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0337. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью " КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ".

1. Частота вращения двигателя менее 4000 об/мин.
2. Датчик МАФ не менее 5 гм/с.
3. Рабочий цикл датчика кривошипа превышает 50% (или отношение высокий ref / низкий ref превышает 5,66).

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте запуск двигателя, если двигатель запустился, переходите к шагу 4), если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
3. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверните двигатель на 10 секунд. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0338. Если расшифровка кода ошибки P0338 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0338 не установлен, см. Статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ".
4. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель и наблюдайте за оборотами двигателя на сканирующем устройстве. Если обороты колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, перейдите к шагу 14). Если обороты не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы выведите цепь датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Подключите контрольную лампу между цепью заземления и сигнальной цепью разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключить зажигание. Установить Серые перемычки от набора для тестирования разъемов (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Запустить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение на сигнальной цепи. Напряжение должно быть 2-3 вольта. Если напряжение как указано, перейдите к шагу 16). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Отсоедините синий разъем VCM. Используя тестовую лампу, проверьте цепь сигнала датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на напряжение батареи. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 11). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 15).
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
11. Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания, после ремонта перейти к шагу 19).
12. Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта перейдите к шагу 19).
13. Проверьте плохое соединение на датчике положения коленчатого вала. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 19).
15. Проверьте на обрыв в цепи питания зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 17). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте, нет ли плохого соединения в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 18).
17. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19).
18. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 19).
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0338. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или сломанным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью " КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ".

1. Датчик МАФ не менее 5 гм/с.
2. Изменение расчетной частоты вращения двигателя не менее 1000 об/мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, запускается ли двигатель и продолжает ли работать. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатель не запускается и продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, проверить цепь питания зажигания датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампочка горит, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейти к шагу 6).
4. Установите контрольную лампу между цепью питания зажигания датчика Ckp (со стороны жгута двигателя) и цепью заземления. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Выключить зажигание. Между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала установить Серые перемычки из Набора для тестирования разъемов (J 35616-A). Установить DVOM в положение рабочего цикла. Подключить DVOM между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Прокрутить двигатель. Рабочий цикл должен быть 20-40 процентов. Если рабочий цикл указан, перейти к шагу 8).
6. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания, после устранения неисправности перейдите к шагу 13).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11). Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 9).
8. Когда DVOM все еще подключен, установите DVOM на шкалу переменного напряжения. Прокрутите двигатель. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи или цепи заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 12).
10. Замените датчик положения коленчатого вала. Осмотрите монтажную поверхность датчика и при необходимости очистите от мусора. После замены датчика перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0339. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением изоляции внутри провода. Проверьте разъемы жгута на наличие отступающих клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Осмотрите лицевую сторону датчика положения коленчатого вала на наличие металлической стружки. Металлическая стружка может привести к установке расшифровка кода ошибки P0339. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. статью тесты W / O КОДЫ.

1. Контрольный импульс датчика работы двигателя и положения распределительного вала не наблюдается один раз в 2 оборота коленчатого вала.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя запишите записи FREEZE FRAME и отказ RECORDS для расшифровка кода ошибки. Подождите одну минуту на холостом ходу двигателя. Обратите внимание на ПОСЛЕДНИЙ ТЕСТ FAILED для расшифровка кода ошибки, записанный в FREEZE FRAME. В случае неудачи выключите двигатель и перезапустите его. Проверьте, горит ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если MMIL не горит, перейдите к шагу 8).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы проверьте цепь питания розжига разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя) на землю. Если горит контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
4. Подключите контрольную лампу между цепью заземления и цепью питания зажигания разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
5. Выключите зажигание. Установите серые соединительные провода от набора для тестирования разъема (J 35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения распределительного вала. Запустите двигатель. Используя DVOM, проверьте напряжение на сигнальной цепи. Если напряжение 5-7 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение не 5-7 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в сигнальной цепи. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 12).
8. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте на обрыв в цепи питания зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания, после ремонта перейдите к шагу 17).
11. Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта перейдите к шагу 17).
12. Проверьте плохое соединение на датчике положения распределительного вала. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17).
14. Замените датчик положения распределительного вала. После замены датчика перейдите к шагу 17).
15. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0340. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью " КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ".

1. При работающем двигателе опорный импульс датчика ОГТ не обнаруживается с правильным интервалом.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (то есть проводов, проходящих вдоль проводов боковых свечей зажигания, передатчиков высокой мощности, таких как мобильные радиостанции) в проводах датчиков положения распределительного вала. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 4).
3. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение или электромагнитные помехи по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0341. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью " КОДЫ ИСПЫТАНИЙ ".

1. Испытание на приток рециркуляция отработавших газов завершается неуспешно, и расшифровка кода ошибки P0401 устанавливается, если VCM не обнаруживает достаточного повышения абсолютного давления во впускном коллекторе во время перечисленных условий.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, выберите РАЗЛИЧНЫЕ ТЕСТЫ, УПРАВЛЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и выполните цикл клапана рециркуляция отработавших газов через 25, 50, 75 и 100-процентные положения. Увеличьте скорость двигателя до более 1500 об / мин. Обороты должны упасть, и двигатель должен работать грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически. Если двигатель работает грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически, перейдите к шагу 5). Если двигатель не работает грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления рециркуляция отработавших газов и цепью питания зажигания разъема клапана рециркуляция отработавших газов (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выберите пункт MISCELLANEOUS тесты (ПРОЧИЕ ИСПЫТАНИЯ), рециркуляция отработавших газов управление (КОНТРОЛЬ рециркуляция отработавших газов) и включите клапан рециркуляция отработавших газов. При подключенной контрольной лампочке следите за тем, как клапан рециркуляция отработавших газов проходит цикл 100%. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11).
5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте наличие ограничений. Проверьте, не заедает ли стержень клапана частично открытым. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15).
8. Проверьте наличие ограничения в пробирке или проходе рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 16).
11. Проверьте обрыв в цепи управления рециркуляция отработавших газов. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 15).
14. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 16).
15. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0401. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если соединения и кабельный жгут в порядке, наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая соответствующие разъемы и кабельный жгут. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Если клапан рециркуляция отработавших газов показывает признаки чрезмерного нагрева, проверьте выхлопную систему на предмет закупорки (т.е. засорения преобразователя). Если вытяжная система ограничена, проверьте возможную причину открытого инжектора посредством заземленной цепи привода, застревания инжектора в открытом состоянии или неисправного VCM. Если проблема не обнаружена, проверьте масло на возможное загрязнение топлива.

Испытание на прогрев преобразователя

1. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
2. Заданное соотношение воздух/топливо равно 14,7: 1.
3. Давление в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 15 г / с.
4. Прогнозируемая температура прогрева катализатора выше 450°C.

Испытание на прогрев преобразователя пройдено

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
8. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
9. Датчики массовый расход воздуха не установлены.
10. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 75°C.
11. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
12. Перечисленные условия выполняются в течение периода времени, обеспечивающего теплый катализатор (по меньшей мере, 2 последовательные минуты).
13. Расчетная нагрузка двигателя установилась.
14. Скорость автомобиля устойчива в пределах 20-70 миль в час.
15. Температура всасываемого воздуха не менее -9,75°C.
16. Датчик МАФ менее 50 гм / с.
17. Частота вращения двигателя не более 4900 об / мин.
18. Датчик Tp больше 1,9%.
19. Среднее значение подогреваемый кислородный датчик перед катализатором находится в пределах 8 милливольт от среднего напряжения подогреваемый кислородный датчик, контролируемого катализатором.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, пропусков зажигания, подстройки топлива, датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Убедитесь, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверьте систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, отверстиями). Убедитесь, что нет внутреннего дребезжания преобразователя (вызванного поврежденным катализатором). Проверьте выхлопную систему между системой TWC и задним фланцем преобразователя на наличие утечек, повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик банк 1, датчик 2 надежно защищен, и проводка не повреждена или не находится в контакте с выхлопом, если обнаружена проблема.
4. Проверьте все основания VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте все заземления датчика. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие прерывистого размыкания в контролируемых катализатором цепях подогреваемый кислородный датчик сигнала и заземления. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на катализаторе, контролируемом сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените систему TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания (расшифровка кода ошибки P0300) или механические неполадки двигателя. Перейдите к шагу 10).
9. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0420. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0420 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах.

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 85°C.
9. Автомобиль находится в " замкнутом контуре " управления топливом.
10. Перечисленные условия выполняются в течение периода времени, обеспечивающего теплый катализатор (по меньшей мере, 2 последовательные минуты).
11. Расчетная нагрузка двигателя установилась.
12. Скорость автомобиля устойчива в пределах 20-70 миль в час.
13. Контролируемая катализатором активность сигнала подогреваемый кислородный датчик была определена как избыточная с помощью VCM.
14. Перечисленные условия соблюдаются в течение до 2 дополнительных минут после того, как были соблюдены критерии прогрева катализатора.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, misfare, топливная коррекция, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости. Если установлены какие-либо другие датчики, перейдите к шагу 4). Если другие датчики не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Убедитесь, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверьте систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, отверстиями). Убедитесь, что внутренний дребезжание преобразователя (вызванное поврежденным катализатором) отсутствует. Проверьте выхлопную систему между системой TWC и задним фланцем преобразователя на наличие утечек, повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик безопасен, а также пигтейл и проводка не повреждены или не находятся в контакте с выхлопом, если обнаружена проблема 10.
4. Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Проверьте все основания VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте все заземления датчика. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие прерывистого размыкания в контролируемых катализатором цепях подогреваемый кислородный датчик сигнала и заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на катализаторе, контролируемом сигналом подогреваемый кислородный датчик и цепями заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените систему TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания (расшифровка кода ошибки P0300) или механические неполадки двигателя. После замены преобразователя перейдите к шагу 11).
10. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0430. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0430 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах. Чтобы свести к минимуму время движения, необходимое для завершения испытания, катализатор может быть нагрет в сервисном отсеке до цикла движения. Двигатель также можно прогреть в сервисном отсеке.

Используя сканирующее устройство, контролируйте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик; подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик банк 2, датчик 2 отображается с переключателем передач в парковке или нейтрали с двигателем выше холостого хода. Сравните активность подогреваемый кислородный датчик (амплитуду и частоту) друг с другом в течение 30 секунд. Если активность подогреваемый кислородный датчик 2 почти такая же, как активность подогреваемый кислородный датчик 1, проблема присутствует. Если отображается меньшая активность, система TWC функционирует должным образом.

1. Не установлен диагностический вакуумный выключатель расшифровка кода ошибки соленоида продувки.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
4. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Барометрическое давление превышает 75 кПа.
7. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 110°C.
8. Температура всасываемого воздуха при включении превышает -,-18°C.
9. Температура всасываемого воздуха меньше или равна 90°C.
10. Изменение температуры охлаждающей жидкости двигателя / температуры всасываемого воздуха меньше или равно 90°C.
11. Значение DC продувки больше или равно 90%.
12. Абсолютное давление во впускном коллекторе больше или равно 20 к Па, но меньше или равно 80 к Па.
13. Положение дросселя больше или равно 5 процентам, но меньше или равно 60 процентам.
14. Частота вращения двигателя больше или равна 800 об / мин, но меньше или равна 3000 об / мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана EVAP во время прослушивания электромагнитного клапана. Если электромагнитный клапан включается и выключается по команде, перейти к следующему шагу. Если электромагнитный клапан не включается и выключается по команде, перейти к шагу 5).
3. Отсоедините корпус дросселя от вакуумного шланга электромагнитного клапана EVAP. Установите вакуумметр на отсоединенный шланг. Запустите двигатель. Дайте двигателю стабилизироваться на 2500 об / мин. Мгновенно откройте дроссель и дайте возможность вернуться на холостой ход. Если на электромагнитном клапане EVAP присутствует вакуум 10 дюймов рт. ст., переходите к следующему шагу. Если вакуума 10 дюймов рт. ст. нет, переходите к шагу 7).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного выключателя EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство показывает включение вакуумного выключателя EVAP, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не показывает включение вакуумного выключателя EVAP, перейдите к шагу 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы соедините цепь управления зондом разъема электромагнитного клапана EVAP с землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
6. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема EVAP (со стороны жгута двигателя). С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана EVAP. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 11).
7. См. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
8. Проверьте, нет ли защемленных, перегнутых засоренных шлангов в вакуумном выключателе EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
9. Ремонт открыт в цепи питания зажигания электромагнитного клапана EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16).
10. Замените электромагнитный клапан EVAP. После замены соленоида EVAP перейдите к шагу 16).
11. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в цепи управления электромагнитным клапаном EVAP. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15).
12. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи вакуумного выключателя EVAP. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 14). Если цепь исправна, перейдите к шагу 15).
13. Замените вакуумный выключатель EVAP. После замены вакуумного выключателя перейдите к шагу 16).
14. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16).
15. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0441. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Визуально проверьте вакуумные шланги. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие возможных трещин, сломанных или закупоренных вакуумных блоков. Проверьте двигатель на наличие возможных механических проблем.

1. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Скорость транспортного средства менее одного миль в час.
3. Угол дроссельной заслонки менее 3 процентов.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C.
5. Частота вращения двигателя 1400-4400 об / мин.
6. Давление абсолютное давление во впускном коллекторе менее 20 к Па.
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.
8. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Сброс коды неисправностей. Using разъём проверка Kit (J 35616-A), backprobe сигнал и масса circuits of датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) разъём. Raise vehicle wheels и place двигатель in operating передача. проверить voltmeter on 200-volt AC scale. If напряжение is constant, go to step 5). If напряжение is not constant, go to next step.
3. Если напряжение меняется, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не меняется, перейдите к следующему шагу.
4. Если вольтметр показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 11). Если вольтметр не показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Когда автомобиль все еще поднят, двигатель работает, передача на передаче и вольтметр на 200-вольтовой шкале переменного тока, проверьте напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля. Если напряжение меняется с об / мин, перейдите к шагу 7). Если напряжение не меняется с об / мин, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Перейдите к шагу 12).
7. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Восстановите соединения по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12).
10. Отремонтируйте открытое или короткое по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P0500. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность калибровки спидометра.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Температура охлаждающей жидкости выше 72°C.
4. Температура впускного воздуха выше -25°C.
5. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
6. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
7. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
8. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Напряжение системы более 10 вольт, но менее 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее 1 процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте, активен ли расшифровка кода ошибки P0506 в этом цикле зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0506 активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P0506 не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Проблема связана с механикой двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7).
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды. Запустите двигатель. На холостом ходу при рабочей температуре. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0506. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2).
7. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO. Просмотрите сохраненную информацию. Если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки. Если нет, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс IIAC выполняется с помощью различных функций сканирующего инструмента.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 72°C.
4. Температура всасываемого воздуха выше -25°C.
5. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
6. Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) составляет менее 2 миль в час.
7. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
8. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее одного процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте, активен ли расшифровка кода ошибки P0507 в этом цикле зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0507 активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5). Если расшифровка кода ошибки P0507 не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Проблема связана с механикой двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7).
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды. Запустите двигатель. На холостом ходу при рабочей температуре. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0507. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2).
7. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO. Просмотрите сохраненную информацию. Если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены, перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки. Если нет, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов не-регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона контроля регулятор холостого хода будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие посторонних веществ. Сброс IIIAC производится с помощью режима различных функций сканирующего инструмента.

1. Давление абсолютное давление во впускном коллекторе больше или равно 5 вольт.
2. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
3. Положение дроссельной заслонки не превышает 96,8% при частоте вращения двигателя не более 1000 об / мин или положение дроссельной заслонки не превышает 89,8% при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу менее 15 дюймов рт.ст., отремонтируйте по мере необходимости. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 4 вольт, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканера. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше одного вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не меньше одного вольта, перейдите к шагу 9).
4. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. При нахождении DVOM на земле выполните зондирование 5-вольтовой опорной цепи на разъеме датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, измерьте напряжение батареи в цепи заземления разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
7. Проверьте наличие ограничений в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 19).
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18).
10. Зажигание выключено. Отключите разъем VCM Gray. Зажигание включено. При подключении DVOM к земле проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой эталонной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе разъема VCM. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13).
11. Отсоедините электрический соединитель рециркуляция отработавших газов. Проверьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи датчика рециркуляция отработавших газов разъема VCM. Если напряжение больше 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16).
12. Устраните короткое замыкание до напряжения на 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
13. При установке DVOM на землю измерьте напряжение на клемме 5-вольтовой опорной цепи датчика VCM Tp. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 17). Если нет, перейдите к шагу 18).
14. Отремонтируйте цепь заземления МАП. После ремонта перейдите к шагу 19).
15. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19).
16. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 19).
17. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 19).
18. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1106. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным автомобилем. Показания должны быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. Статью тесты W / O CODES. Чтобы проверить прерывистое соединение, отсоедините датчик от кронштейна и скручивающего датчика вручную. Изменения выходного сигнала больше 1 вольта указывают на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно соединенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить датчик-уплотнение.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Двигатель работает.
3. Положение дроссельной заслонки - не менее нуля процентов при частоте вращения двигателя не более 1000 об / мин или положение дроссельной заслонки - не менее 12,5 процента при частоте вращения двигателя более 1000 об / мин.
4. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 25 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 0,5 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. С помощью контрольной лампы сигнальная цепь разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда на напряжение аккумулятора. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 7).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 14).
12. При необходимости отремонтируйте цепь. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1107. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с известным автомобилем. Показания должны быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. Статью тесты W / O CODES. Чтобы проверить прерывистое соединение, отсоедините датчик от кронштейна и скручивающего датчика вручную. Изменения выходного сигнала больше 1 вольта указывают на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно соединенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить датчик-уплотнение.

1. Коды неисправностей температура охлаждающей жидкости не установлен.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
3. Не установлены массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
4. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
5. Массовый расход воздуха менее 250 г / с.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 84°C.
7. Время работы двигателя более 100 секунд.
8. Температура всасываемого воздуха более 4,9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 4,9 вольт, перейдите к шагу 6).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами датчика ИАТ. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольта, переходите к шагу 7). Если напряжение не меньше 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение не меньше 0,82 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, установлен ли также расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0123 ". Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к шагу 9).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь сигнала температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь сигнала температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 10), если сигнальная цепь температура впускного воздуха не разомкнута, перейдите к шагу 12).
10. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик ИАТ, после замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1111. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Инструмент сканирования показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен расшифровка кода ошибки P1111, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений на датчике температура впускного воздуха и VCM, поворачивая жгут проводов и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на инструменте сканирования. Проверьте на предмет плохого соединения в точке, где изменился дисплей инструмента сканирования. Также проверьте на предмет перекоса или изменения температуры Md-датчика-масштабирования.

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
2. Скорость транспортного средства не менее 2 миль в час.
3. Время работы двигателя более 100 секунд.
4. Напряжение температура впускного воздуха меньше 0,82 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше 0,82 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 0,82 В, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика ИАТ. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура впускного воздуха. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1112. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство показывает температуру окружающего воздуха, входящего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если расшифровка кода ошибки P1112 установлен, проблема прерывистая. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха, поворачивая жгут проводов в различных местах и отслеживая значения температура впускного воздуха или напряжение на сканирующем устройстве. Проверьте на короткое замыкание на массу в точке, где изменился дисплей сканирующего устройства. Кроме того, проверьте наличие отклонения или измеренное значение температуры.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение ЭСТ меньше 0,78 вольт в течение 5 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше.82 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше.82 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ, после устранения переходите к шагу 9).
7. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 9).
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1114. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи или цепи заземления приведет к установке расшифровка кода ошибки P0117. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. " ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ температура охлаждающей жидкости ".

1. Двигатель работает.
2. Напряжение температура охлаждающей жидкости превышает 4,9 В в течение 5 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение превышает 4,9 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4,9 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролируйте напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем устройстве. Если напряжение меньше, чем.82 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение не меньше, чем.82 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение меньше 0,82 вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение не меньше 0,82 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте обрыв в цепи заземления ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 10), если цепь заземления ЭСТ не разомкнута, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте, установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0123. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0123, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0123 ". Если параметр расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи ЭСТ между датчиком ЭСТ и МКГ. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, переходите к следующему шагу, если сигнальная цепь ЭСТ не разомкнута, переходите к шагу 12).
10. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1115. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте короткое замыкание жгута на землю в 5-вольтовой эталонной цепи. Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна неуклонно повышаться примерно до 90C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ температура охлаждающей жидкости ".

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Тр больше 4,7 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не превышает 4,8 вольта, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не меньше, чем 2 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Используя контрольную лампу, измерьте напряжение батареи в цепи заземления разъема датчика Tp. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9).
5. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0108. Если установлен расшифровка кода ошибки P0108, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если расшифровка кода ошибки P0108 не установлен, перейдите к шагу 8).
6. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте плохое подключение датчика Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи Tp. Если обнаружена проблема, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте обрыв в цепи заземления ТП, после ремонта переходите к следующему шагу.
10. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13).
11. Замените датчик ТП. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1121. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно достигать 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно неуклонно расти по мере перемещения дроссельной заслонки в направлении полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего устройства будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при полностью открытая дроссельная заслонка. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала Tp должно варьироваться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 4,5 вольт.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение датчика Tp меньше 25 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. При закрытом дросселе контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp меньше 15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала Tp не меньше 15 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Отсоедините разъем датчика Tp. Подключите перемычку между сигнальной цепью Tp и 5-вольтовой опорной цепью разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp больше 4 вольт, переходите к шагу 12). Если напряжение сигнала Tp не больше 4 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте сигнальную цепь разъема датчика Tp. Контролируйте напряжение сигнала Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала Tp превышает 4 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение сигнала Tp не превышает 4 вольта, перейдите к шагу 8).
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте обрыв в сигнальной цепи Tp. Если цепь разомкнута, шаг 11). Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Tp. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте наличие плохих соединений в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 13).
11. Отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик Tp. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1122. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 вольт при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Разомкнутое или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или цепи сигнала Tp приведет к установке расшифровка кода ошибки P0122. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. Статью тесты W / O CODES. При нажатии педали акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании, напряжение сигнала Tp должно варьироваться от менее 4,5 вольт до 1,25.

Включение диагностики подогреваемый кислородный датчик

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
5. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
6. Не установлено никаких датчиков пропусков зажигания.
7. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
8. Нет активных элементов управления устройством
9. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

Включение теста отклика

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Замкнутый контур.
4. Температура охлаждающей жидкости выше 57°C.
5. Время работы двигателя более 75 секунд.
6. Массовый расход воздуха более 15 г / с, но с двигателем со скоростью менее 3000 об / мин.
7. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
8. Условия присутствуют более 2 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 3).
3. Установите сканирующее устройство. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте следующие условия: Воздухозаборный канал для неправильной установки. Воздухозаборный канал для разрушенного или сужения, для отсутствующего или закупоренного воздушного фильтра. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки для повреждения впускного отверстия или для посторонних предметов, частично блокирующих впускное отверстие. Корпус дроссельной заслонки для коксования или предметов, блокирующих проходы клапанов регулятор холостого хода. Выхлопная система для коррозии, утечек, неплотного или отсутствующего оборудования. подогреваемый кислородный датчик установлен надежно и не соприкасается с топливным коллектором или проводами.
5. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10).
6. Выполните тест катушки инжектора. См. Статью система / COMPONENT тесты. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 9). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик банк, 1 датчик 1 и осмотрите на предмет загрязнения. Если загрязнение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если загрязнение отсутствует, см. Диагностика СПИД а.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 1. После замены подогреваемый кислородный датчик датчик перейдите к шагу 10).
9. Замените топливный инжектор. После замены инжектора перейдите к шагу 10).
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1133. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
7. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
9. Нет активных элементов управления устройствами.
10. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Коды неисправностей P0131, P0132, P0134 и P0135 не активны.
4. Система в «замкнутом контуре».
5. Температура охлаждающей жидкости выше 57°C.
6. Время работы двигателя более 75 секунд.
7. Массовый расход воздуха более 15 г / с при частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин.
8. Расчеты среднего времени срабатывания, выполненные для данного цикла зажигания.
9. Отношение левого подогреваемый кислородный датчик левый правый / правый левый раз больше 64 отсчетов.
10. Отношение левого подогреваемый кислородный датчик левое правое / правое левое больше, чем 48 отсчетов.
11. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
12. Условия присутствуют более 2 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента при работе двигателя на постоянной скорости 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 1, напряжение датчика 1 быстро качается больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 1, напряжение датчика 1 не качается быстро больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда двигатель работает со скоростью 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Если подогреваемый кислородный датчик ряд 1, напряжение датчика 1 остается в пределах 3,3,6 В дольше, чем оно колеблется вне диапазона 3,3,6 В, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте, нет ли плохого подключения в подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 1. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик ряд 1, датчик 1. После замены подогреваемый кислородный датчик датчик перейдите к шагу 10).
9. Проверьте этилированное топливо, неправильный уплотнитель прокладки и богатую работу как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1134. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ пайка проводов подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
7. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
9. Нет активных элементов управления устройствами.
10. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Коды неисправностей P0151, P0152, P0154 и P0155 не активны.
4. Транспортное средство находится в режиме " замкнутого цикла ".
5. Температура охлаждающей жидкости превышает 57°C.
6. Время работы двигателя более 75 секунд.
7. Массовый расход воздуха превышает 15 г / с при оборотах двигателя менее 3000 об / мин.
8. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
9. Условия присутствуют в течение более 2 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 3).
3. Установите сканирующий инструмент. Запустите и остановите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте дисплей температура охлаждающей жидкости. Работайте двигатель на 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если напряжение подогреваемый кислородный датчик быстро колеблется от менее 30 вольт до более 60 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не качается, как указано, перейдите к шагу 5).
4. При работе двигателя на оборотах 1200-2000 об / мин наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает, что система находится в " замкнутом контуре ", см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если система не находится в " замкнутом контуре ", перейдите к шагу 8).
5. Проверьте, что напряжение на передней панели подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчике 1 остается в пределах 30-60 вольт дольше, чем оно колеблется из этого значения / диапазона. Если напряжение остается в указанном диапазоне, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в указанном диапазоне, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте клеммный контакт разъема VCM в цепях сигнала высокого и низкого уровня на передней панели подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик ряд 2, разъем датчика 1. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика подогреваемый кислородный датчик перейдите к шагу 11).
9. Проверьте причину загрязнения датчика, то есть, свинцовое топливо, неправильный уплотнитель прокладки или чрезмерно богатая работа. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1153. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Никогда не припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Коды неисправностей EVAP не установлены.
3. Датчики температура впускного воздуха не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
6. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
7. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
8. Никаких навязчивых тестов не выполняется.
9. Нет активных элементов управления устройствами.
10. Напряжение системы больше или равно 9 вольт.

1. Низкий уровень абсолютное давление во впускном коллекторе в замкнутом контуре неактивен.
2. Режим с обратной связью 0 не активен.
3. Коды неисправностей P0151, P0152, P0154 и P0155 не активны.
4. Транспортное средство находится в режиме " замкнутого цикла ".
5. Температура охлаждающей жидкости превышает 57°C.
6. Время работы двигателя более 75 секунд.
7. Массовый расход воздуха превышает 15 г / с при оборотах двигателя менее 3000 об / мин.
8. Рабочий цикл продувки канистры больше нуля процентов.
9. Условия присутствуют в течение более 2 секунд.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента при работе двигателя с постоянной скоростью 1200-2000 об / мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 2, напряжение датчика 1 быстро колеблется больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, переходите к следующему шагу. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик банка 2, напряжение датчика 1 быстро не колеблется больше и меньше, чем 3,3,6 вольта, переходите к шагу 5).
4. Наблюдайте за сканирующим устройством, когда двигатель работает со скоростью 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте, если подогреваемый кислородный датчик банк 2, напряжение датчика 1 остается в пределах.3-.6 вольт дольше, чем он колеблется за пределами.3-.6 вольт. Если напряжение остается в пределах спецификации дольше, перейдите к шагу 10). Если напряжение не остается в пределах спецификации дольше, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик ряд 2, датчик 1. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика подогреваемый кислородный датчик перейдите к шагу 11).
9. Проверьте этилированное топливо, неправильный уплотнитель прокладки и богатую работу как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
10. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1154. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. НЕ припаивайте провода подогреваемый кислородный датчик.

1. При работе двигателя опорный импульс датчика кулачка не обнаруживается при правильном относительном положении с импульсом кривошипа.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к шагу 4).
3. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 6).
4. Проверьте правильность установки дистрибьютора. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 6).
5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1345. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Напряжение на цепи ИС больше 4,9 вольт и частота вращения двигателя меньше 250 об / мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 30 секунд. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P1351. Если установлен расшифровка кода ошибки P1351, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1351 не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM, соедините клемму " B " модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) с землей. С помощью DVOM на шкале переменного тока, прокрутите двигатель и запишите показания напряжения. Если напряжение 1-4 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 1-4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Gray VCM. С помощью DVOM проверьте сопротивление между схемой управления ИС VCM и клеммой " B " разъема модуля катушки зажигания. Если сопротивление 10 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не 10 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Устраните обрыв в цепи управления ИС между VCM и модулем катушки зажигания. Перейдите к шагу 16).
6. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 8).
7. Восстановите подключение VCM. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 16).
9. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы клемма " С " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) находилась под напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните неисправность в цепи заземления модуля катушки зажигания. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
11. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы зажмите клеммы " D " и " A " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) на землю. Если контрольная лампа горит для обеих клемм, перейдите к шагу 13). Если контрольная лампа не горит для обеих клемм, перейдите к следующему шагу.
12. Отремонтируйте цепь питания зажигания модуля катушки зажигания. Перейдите к шагу 16).
13. Проверьте плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 15). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Замените модуль катушки зажигания. После замены модуля перейдите к шагу 16).
15. Отремонтируйте соединение модуля катушки зажигания. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1351. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгут в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления Ic разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, напряжение изменится. Изменение напряжения поможет изолировать место сбоя.

1. Напряжение на цепи управления зажиганием менее 0,04 вольт и частота вращения двигателя менее 3000 об / мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 15 секунд. Проверить, установлен ли расшифровка кода ошибки P1361. Если установлен расшифровка кода ошибки P1361, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1361 не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM, соедините клемму " B " модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) с землей. С помощью DVOM на шкале переменного тока, прокрутите двигатель и запишите показания напряжения. Если напряжение 1-4 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 1-4 вольта, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Gray VCM. Используя контрольную лампу, проверьте цепь управления ИС разъема VCM на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6).
5. Устраните замыкание на массу в цепи управления ВЗО. После ремонта перейдите к шагу 14).
6. Используя контрольную лампу, выведите на землю цепь управления ИС разъема VCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления ИС. После ремонта перейдите к шагу 14).
8. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 14).
9. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы клемма " С " разъема модуля катушки зажигания зонда (сторона жгута двигателя) находилась под напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните обрыв в цепи заземления модуля катушки зажигания. Перейдите к шагу 14).
11. Проверьте плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если проблема была найдена, перейдите к шагу 13). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените модуль катушки зажигания. После замены модуля перейдите к шагу 14).
13. Отремонтируйте соединение модуля катушки зажигания. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1361. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгут в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления Ic разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, напряжение изменится. Изменение напряжения поможет изолировать место сбоя.

1. Скорость транспортного средства - не менее одного миль в час.
2. Частота вращения двигателя менее 5800 об / мин.
3. Нагрузка на двигатель не более 89,9 процента.
4. Расшифровка кода ошибки P0300 установлен и запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
5. Индикатор неровной дороги не отправляется EBCM.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы VCM и EBCM. С помощью DVOM проверьте на обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, смотрите статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ в разделе ТОРМОЗА.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1380. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, расшифровка кода ошибки является прерывистым.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки P0300 установлен и запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Данные по неровным дорогам от EBCM отсутствуют.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы VCM и EBCM. С помощью DVOM проверьте на обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, смотрите статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ в разделе ТОРМОЗА.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1381. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, расшифровка кода ошибки является прерывистым.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов указывает на напряжение, выходящее за пределы нормального диапазона датчика положения штифта, или на сигнал, который на 10% больше или меньше, чем заданное положение VCM.
2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте положение штифта рециркуляция отработавших газов. Если сканирующее устройство показывает нулевой процент, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает нулевой процент, перейдите к шагу 8).
3. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите РАЗНЫЕ ТЕСТЫ, УПРАВЛЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и переключите клапан рециркуляция отработавших газов через 25, 50, 75 и 100-процентные положения, соблюдая ЖЕЛАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов. Если положения близки к командным положениям, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если положения не близки к командным положениям, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью питания зажигания разъема клапана рециркуляция отработавших газов. С помощью сканирующего устройства установите положение рециркуляция отработавших газов на 100%. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 26). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. С помощью контрольной фары выведите на землю цепь питания розжига датчика разъема клапана ЭГР. Если контрольная фара горит, перейдите к следующему шагу, если контрольная фара не горит, перейдите к шагу 12).
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на клапанах VCM и рециркуляция отработавших газов. Также проверьте, нет ли открытых в цепи заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте соединения клапанов VCM и рециркуляция отработавших газов или откройте в цепи заземления. После ремонта перейдите к шагу 40).
8. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте положение штифта рециркуляция отработавших газов. Если сканирующее устройство показывает нулевой процент, перейдите к шагу 16). Если сканирующее устройство не показывает нулевой процент, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте, установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P0108. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0108, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0108 ". Если параметр расшифровка кода ошибки P0108 не установлен, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи положения штыря. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 12).
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи положения штыря. Перейдите к шагу 40).
12. Проверьте, перегорел ли 20-амперный предохранитель ENG-1. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 13). Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 15).
13. Замените 20-амперный предохранитель ENG-1. После замены предохранителя перейдите к следующему шагу.
14. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания, после ремонта переходите к шагу 40).
15. Ремонт разомкнут в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 40).
16. С помощью контрольной лампы проверьте цепь заземления разъема клапана рециркуляция отработавших газов на напряжение батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 19).
18. Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта переходите к шагу 40).
19. Используя контрольную лампу, цепь управления щупом разъема клапана ЭГР должна соответствовать напряжению аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
20. Отсоедините VCM. Когда контрольная лампа подключена к напряжению батареи, проверьте клемму схемы управления разъема кабеля клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа включена, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 39).
21. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 23).
22. Устраните замыкание на массу в цепи управления. После ремонта перейдите к шагу 40).
23. Проверьте плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 25).
24. Отремонтируйте соединение клапана рециркуляция отработавших газов. После ремонта перейдите к шагу 40).
25. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 40).
26. Используя DVOM, проверьте напряжение между цепью заземления и 5-вольтовой опорной цепью разъема клапана рециркуляция отработавших газов. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 31). Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
27. Используя DVOM, проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью разъема VCM и землей. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, перейдите к шагу 29).
28. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30).
29. Восстановите подключение VCM. После ремонта перейдите к шагу 40).
30. Ремонт разомкните в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 40).
31. Используя контрольную лампу, добейтесь, чтобы цепь положения штыря датчика разъема клапана рециркуляция отработавших газов соответствовала напряжению аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 34), если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
32. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи положения штыря. Если проблема была обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 34).
33. Устраните замыкание на массу в цепи положения штыря, после ремонта переходите к шагу 40).
34. Используя набор для тестирования разъемов (J 35616-A), установите адаптеры во все цепи между разъемом жгута двигателя и разъемом клапана рециркуляция отработавших газов. Подключите DVOM между цепью положения штыря разъема клапана рециркуляция отработавших газов и землей. Используя сканирующее устройство, задайте положение рециркуляция отработавших газов на 100 процентов. Наблюдайте за напряжением при подаче команды рециркуляция отработавших газов. Если напряжение 3,5-5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 3,5-5 вольт, перейдите к шагу 36).
35. Проверьте на обрыв в цепи положения штифта. Также проверьте на плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. Если проблема была обнаружена, перейдите к шагу 37). Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
36. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 39).
37. Устраните обрыв в цепи положения штыря, после ремонта переходите к шагу 40).
38. Восстановите подключение VCM. После ремонта перейдите к шагу 40).
39. Заменить VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к шагу 41).
40. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1406. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
41. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгуты в порядке, используя DVOM, подключенный между затронутыми клеммами и землей, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, напряжение изменится. Изменение напряжения поможет изолировать место сбоя.

Включение пассивного тестирования системы впрыска вторичного воздуха

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Коды неисправностей температура впускного воздуха не установлены.
10. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
11. Системное напряжение более 10 вольт в течение периода более 3 секунд.
12. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
13. Время работы двигателя более 3 секунд.

Включение активной проверки системы впрыска вторичного воздуха

1. Пассивный тест система впрыска вторичного воздуха завершился неуспешно
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Коды неисправностей температура впускного воздуха не установлены.
10. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
11. Обогащение электроэнергии не активно.
12. Функция отключения подачи топлива Decel неактивна.
13. Соотношение воздух/топливо при 14,7: 1.
14. Частота вращения двигателя больше или равна 550 об/мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующий инструмент. Запустите и запустите двигатель более чем на 2 минуты. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующий инструмент, введите команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива в банке 1 показывает изменение более 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если балансировка топлива в банке 1 не показывает изменение более 6 процентов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините перекидной шланг крена 1 система впрыска вторичного воздуха от клапана система впрыска вторичного воздуха. При помощи сканирующего устройства подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Наблюдайте, поступает ли воздух от клапана система впрыска вторичного воздуха. Если воздух поступает от клапана, перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает от клапана, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте ограничения или утечки в банке 1 система впрыска вторичного воздуха трубы, шланги и фитинги. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 2).
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1415. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Коды неисправностей температура впускного воздуха не установлены.
10. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
11. Системное напряжение более 10 вольт в течение периода более 3 секунд.
12. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
13. Время работы двигателя более 3 секунд.

1. Пассивный тест система впрыска вторичного воздуха завершился неуспешно.
2. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
3. Подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей не установлены.
4. Ошибки расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Топливные триммеры расшифровка кода ошибки не установлены.
7. Коды неисправностей EVAP не установлены.
8. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
9. Коды неисправностей температура впускного воздуха не установлены.
10. Не установлены датчики массовый расход воздуха.
11. Обогащение электроэнергии не активно.
12. Функция отключения подачи топлива Decel неактивна.
13. Соотношение воздух/топливо при 14,7: 1.
14. Частота вращения двигателя больше или равна 550 об/мин.
15. " Замкнутый контур " на период более 15 секунд.
16. Нагрузка на двигатель менее 50 процентов.
17. МАФ меньше или равно 100 г/с.
18. Напряжение системы больше 10 вольт.
19. Температура охлаждающей жидкости больше или равно 75°C, но меньше 105°C.
20. Температура впускного воздуха более 0 ° C.
21. Интегратор больше 95, но меньше 1,0 в течение 3 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики). После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Запустите и запустите двигатель более чем на 2 минуты. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующее устройство, выполните команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива в банке 2 показывает изменение более чем на 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если балансировка топлива в банке 2 не показывает изменения более чем на 6 процентов, перейдите к шагу 4).
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Отсоедините от клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) перепускной шланг блока 2 система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), при помощи сканирующего устройства подайте команду на включение насоса система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Наблюдайте, поступает ли воздух из клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Если воздух поступает из клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), перейдите к следующему шагу. Если воздух не поступает из клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), перейдите к шагу 7).
5. Проверьте ограничения или утечки в банке 2 система впрыска вторичного воздуха трубы, шланги и фитинги. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 2).
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1416. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Состояние вакуумного переключателя EVAP соответствует высокому вакууму в течение более 4 секунд.
2. Не установлен диагностический вакуумный выключатель расшифровка кода ошибки соленоида продувки.
3. Коды неисправностей регулятор холостого хода не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
6. Датчики рециркуляция отработавших газов не установлены.
7. Барометрическое давление превышает 75 кПа.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 110°C.
9. Температура всасываемого воздуха менее 90°C.
10. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой всасываемого воздуха менее 90°C.
11. Значение DC продувки меньше или равно 5%.
12. Абсолютное давление во впускном коллекторе более 20 к Па, но менее 80 к Па.
13. Положения дроссельной заслонки больше 5 процентов, но меньше 60 процентов.
14. Частота вращения двигателя больше 800 об / мин, но меньше 3000 об / мин.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки P0107 также установлен, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0107 не установлен, включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, дайте команду EVAP включить и выключить соленоидный клапан продувки канистры. Если клапан щелкает при включении и выключении, перейдите к шагу 5). Если клапан не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана EVAP. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема. Включите и выключите с помощью сканирующего прибора соленоид команды. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 15).
4. Замените электромагнит EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16).
5. При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте рабочий цикл EVAP сканирующего инструмента. Если рабочий цикл равен нулю, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если рабочий цикл не равен нулю, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем вакуумного переключателя EVAP. Проверьте инструмент сканирования. Если инструмент сканирования отображает PURGE, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает PURGE, перейдите к шагу 11).
7. Подключите перемычку между клеммами разъема вакуумного переключателя EVAP. Если сканирующее устройство считывает NO PURGE, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не считывает NO PURGE, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте подключения датчика. Если проблема найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10).
9. Отремонтируйте соединения датчика. После ремонта перейдите к шагу 16).
10. Замените датчик. После замены датчика перейдите к шагу 16).
11. С DVOM на землю, проверьте напряжение на сигнальной клемме вакуумного переключателя EVAP. Если напряжение составляет около 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 12 вольт, перейдите к шагу 14).
12. Проверьте разомкнутую цепь заземления и / или неисправное соединение. Если проблема существует, перейдите к следующему шагу. Если проблемы не существует, перейдите к шагу 15).
13. При необходимости отремонтируйте цепь заземления. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Ремонт разомкнут в 12-вольтовой сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 16).
15. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
16. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1441. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или поврежденным проводом внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута.

Пассивное испытание

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Температура охлаждающей жидкости превышает 50°C.
6. Температура впускного воздуха превышает -25°C.
7. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
8. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
9. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее одного процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.
13. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

Активное испытание

1. Расчетный расход воздуха 17,5-37,5 гм / с.
2. Скорость автомобиля 35-85 миль в час.
3. Изменение датчика Tp менее одного процента.
4. Изменение частоты вращения двигателя менее 30 об / мин.
5. Двигатель регулятор холостого хода настроен на 10 процентов в течение 100 миллисекунд.
6. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите драйвер регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Убедитесь, что A / C выключен. Работайте с двигателем на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Установите инструмент сканирования и отображайте обороты. Используя драйвер регулятор холостого хода, выдвигайте и втягивайте клапан регулятор холостого хода. Наблюдайте отображение оборотов на инструменте сканирования. Если обороты двигателя уменьшаются и увеличиваются по мере того, как CYC C 4, переходите обороты двигателя, переходите обороты двигателя.
3. Наблюдайте за показанием оборотов на сканирующем приборе, при этом обороты должны плавно изменяться от 700 об / мин до 1500 об / мин с каждой вспышкой фары драйвера МАК. Если обороты изменяются плавно, как указано, переходите к шагу 5). Если обороты не изменяются плавно, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте проходы МАК. Если проходы МАК в порядке, замените клапан МАК. Если клапан МАК заменен, выполните процедуру сброса МАК. Смотрите статью РЕГУЛИРОВКИ. Перейдите к шагу 12).
5. Установите соответствующий индикатор узла регулятор холостого хода (J 37027-A) в жгут VCM. Включите драйвер регулятор холостого хода и наблюдайте за огнями. При изменении обороты в минуту в своем диапазоне оба индикатора должны переключаться на зеленый и красный, но никогда не выключаться. Если и зеленый, и красный индикаторы мигают, перейдите к шагу 8). Если и зеленый, и красный индикаторы не мигают и не мигают, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте следующие условия: Неисправные клеммные контакты разъема. Разомкнутые цепи, включая соединения. Цепи замкнуты на землю или напряжение. Неисправное соединение VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
7. Восстановите соединения и контакты клемм по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. Используя другой разъем на проводнике драйвера регулятор холостого хода, проверьте сопротивление катушек регулятор холостого хода. Проверьте сопротивление между клеммами катушки регулятор холостого хода " A " и " B " и клеммами " C " и " D ". Сопротивление должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте сопротивление между клеммами катушки регулятор холостого хода " A " и " C " и клеммами " B " и " D ". Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление соответствует указанному, см. Диагностика СПИД а. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Замените клапан регулятор холостого хода. Если клапан регулятор холостого хода заменен, выполните процедуру сброса регулятор холостого хода. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. После замены клапана регулятор холостого хода перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1508. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс IIAC выполняется с помощью различных функций сканирующего инструмента.

1. Датчики положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Датчики температура охлаждающей жидкости не установлены.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не установлены.
4. Датчики абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не установлены.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 72°C.
6. Температура всасываемого воздуха выше -25°C.
7. Барометрическое давление превышает 70 к Па (менее 10 300 футов).
8. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
9. Системное напряжение больше 10 вольт, но меньше 18 вольт.
10. Время работы двигателя более 30 секунд.
11. Положение дроссельной заслонки менее одного процента.
12. Все условия выполняются в течение более 3 секунд.
13. Изменение расчетного воздушного потока больше 2 отсчетов.

1. Расчетный расход воздуха составляет 17,5-37,5 г / с.
2. Скорость автомобиля 35-85 миль в час.
3. Изменение датчика Tp менее одного процента.
4. Изменение частоты вращения двигателя менее 30 об / мин.
5. Двигатель регулятор холостого хода настроен на 10 процентов в течение 100 миллисекунд.
6. Изменение расчетного расхода воздуха больше 2-х отсчетов.

1. Выполните ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ. См. статью " F - BASIC тестирование - 5.0L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите драйвер регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Убедитесь, что A / C выключен. Работайте с двигателем на холостом ходу с коробкой передач в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Установите инструмент сканирования и отображайте обороты. Используя драйвер регулятор холостого хода, выдвигайте и втягивайте клапан регулятор холостого хода. Наблюдайте отображение оборотов на инструменте сканирования. Если обороты двигателя уменьшаются и увеличиваются по мере того, как CYC C 4, переходите обороты двигателя, переходите обороты двигателя.
3. Наблюдайте за показанием оборотов на сканирующем приборе, при этом обороты должны плавно изменяться от 700 об / мин до 1500 об / мин с каждой вспышкой фары драйвера МАК. Если обороты изменяются плавно, как указано, переходите к шагу 5). Если обороты не изменяются плавно, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте проходы МАК. Если проходы МАК в порядке, замените клапан МАК. Выполните процедуру сброса МАК, если клапан МАК заменен. Смотрите статью РЕГУЛИРОВКИ. После замены клапана МАК перейдите к шагу 12).
5. Установите соответствующий индикатор узла регулятор холостого хода (J 37027-A) в жгут VCM. Включите драйвер регулятор холостого хода и наблюдайте за огнями. При изменении обороты в минуту в его диапазоне оба индикатора должны переключаться на зеленый и красный, но никогда не выключаться. Если и зеленый, и красный циклы, перейдите к шагу 8). Если зеленый и красный индикаторы не мигают и не мигают, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте следующие условия: Неисправные клеммные контакты разъема. Разомкнутые цепи, включая соединения. Цепи замкнуты на землю или напряжение. Неисправное соединение VCM. Если проблема была найдена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не была найдена, перейдите к шагу 11).
7. Восстановите соединения и контакты клемм по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
8. С помощью другого разъема на проводнике драйвера регулятор холостого хода проверить сопротивление катушек регулятор холостого хода. Проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " hi и цепями катушки регулятор холостого хода " B " lo на клеммах регулятор холостого хода. Также проверить сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " A " hi и цепями катушки регулятор холостого хода " A " lo на клеммах регулятор холостого хода. Сопротивление должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление указано, то перейти к следующему шагу, если сопротивление не указано).
9. Проверьте сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " hi и катушкой регулятор холостого хода " A " lo на клеммах регулятор холостого хода. Также проверьте сопротивление между катушкой регулятор холостого хода " B " lo и катушкой регулятор холостого хода " A " hi на клеммах регулятор холостого хода. Сопротивление должно быть бесконечным. Если сопротивление указано, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не указано, перейдите к следующему шагу.
10. Замените клапан регулятор холостого хода. Если клапан регулятор холостого хода заменен, выполните процедуру сброса регулятор холостого хода. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. После замены клапана регулятор холостого хода перейдите к шагу 12).
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите расшифровка кода ошибки P1509. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, повторите шаг 2).
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленный, нестабильный или быстрый холостой ход может быть вызван проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. Статью тесты W / O CODES. Количество сканирующих инструментов регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если холостой ход слишком низок, и ноль, если холостой ход слишком высок. Проверьте, чтобы топливная система была слишком бедной и богатой. Проверьте отверстие корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс IIAC выполняется с помощью различных функций сканирующего инструмента.