Процедура сброса/обучений
Процедура сброса - выполняется после очистки или замены корпуса дросселя
- Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
- Работа двигателя на холостом ходу, контролируйте параметр Компенсация воздушного потока холостого хода корпуса дроссельной заслонки. Значение дроссельный узел Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0%, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
- Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.
Процедура обучения - выполняется после программирования или замены блок управления двигателем
- Работа двигателя на холостом ходу в течение 3 минут.
- Контролируйте желаемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя с помощью сканирующего инструмента.
- ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
- Зажигание выключено на 60 с.
- Работа двигателя на холостом ходу в течение 3 минут.
- Через 3 минуты работы частота вращения двигателя должна вернуться в норму. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время цикла привода контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства, чтобы проверить, что P0506 и P0507 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены P0506 и P0507 расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки, чтобы блок управления двигателем мог продолжить обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
- После ездового цикла обороты двигателя должны вернуться в норму. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 с и повторите шаг 6.
- Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.
Схема №24
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Частичное опорожнение системы охлаждения. См. " Опорожнение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", Опорожнение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) | |
| 1 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при креплении ". Процедура Отсоедините электрический соединитель. Затяните 20 Н.м (15 фунтов футов) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Замена
Схема №25
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Датчик массового расхода воздуха / Электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха |
| 2 | Датчик массового расхода воздуха / Болт датчика температуры всасываемого воздуха (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 4 Н.м (34 фунта на дюйм) |
| 3 | Датчик массового расхода воздуха / датчик температуры всасываемого воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха
Опорожнение топливного бака
Специальный инструмент
- Переходник давления / расхода топлива SA9127E-7
- SA9804E Сливной шланг топливного бака
Для любой операции, требующей снятия топливного бака, должно оставаться не более 11,4 л (3 галл.) топлива. Это сводит к минимуму вес сборки топливного бака и облегчает обращение. Уровень топлива может быть определен путем считывания указателя уровня топлива. Показание ниже 1 / 4 полного указывает на то, что осталось не более 11,4 л (3 галл.).