Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
| Внимание | Перед обслуживанием антиблокировочной тормозной системы ознакомьтесь со статьей МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Антиблокировочная тормозная система Bosch 5 / система контроля тяги (TCS) (ABS / TCS) повышает управляемость автомобиля, курсовую устойчивость и оптимальное замедление в тяжелых условиях торможения на большинстве дорожных покрытий. ABS контролирует скорость колес и контролирует давление в тормозной магистрали, чтобы исключить неконтролируемый юз.
Система также отслеживает скорость заднего колеса и сравнивает ее со скоростью переднего колеса. Если чрезмерная скорость переднего колеса обнаружена на любом переднем колесе, TCS будет активирована. TCS использует вмешательство переднего тормоза и вырез цилиндра для обеспечения улучшенной тяги и устойчивости автомобиля. Система также оснащена ABS и управлением крутящим моментом TCS.
Основные компоненты системы включают в себя электронный модуль управления тормозами (EBCM) или электронный модуль управления тормозами и тягой (EBTCM), датчики скорости, установленные на каждом колесе, 3 индикатора предупреждения о комбинации приборов, информационный центр водителя (DIC), выключатель тормоза, установленный на педали тормоза, выключатель TCS, расположенный в перчаточном боксе, реле электромагнитного клапана и реле насоса, расположенное на EBCM / EBTCM, и модулятор давления тормоза.
Дополнительные компоненты включают в себя датчик положения рулевого колеса, расположенный в основании рулевой колонки, датчик бокового акселерометра, расположенный под сиденьем переднего пассажира, и датчик скорости рыскания, установленный под задней полкой упаковки.
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".
Операция
Во время обычных операций вождения и торможения ABS действует как обычная тормозная система. Датчики скорости колеса передают небольшой сигнал напряжения переменного тока о значении ускорения, замедления и скольжения колеса в EBCM / EBTCM. EBCM / EBTCM управляет торможением путем активации и деактивации Bpmv.
Клапан модулятора состоит из быстро переключающихся электромагнитных клапанов, аккумуляторной камеры и возвратного насоса. Клапаны увеличивают и уменьшают давление тормозной жидкости на каждое колесо, чтобы предотвратить блокировку колеса.
Клапан модулятора может подавать только столько давления жидкости, сколько приложено через главный цилиндр. Клапан модулятора сам по себе не может привести в действие тормоза. Небольшая пульсация должна ощущаться через педаль тормоза при активной АБС.
Индикатор предупреждения о торможении (красный) загорится, когда переключатель зажигания переведен в положение START, и должен погаснуть, когда переключатель зажигания переведен в положение ON. Индикатор ANTI-замок (янтарный) и индикатор TRACTION OFF (янтарный) загораются, когда зажигание включено, и гаснут примерно через 2 секунды. Если какой-либо индикатор остается подсвеченным более чем через 30 секунд после запуска автомобиля, отображается неисправность системы. См. " ДИАГНОСТИКА И И ИСПЫТАНИЯ ".
Красный предупреждающий индикатор тормоз активируется, если включен стояночный тормоз или тормозная жидкость разряжена. Желтый индикатор ANTI-замок управляется EBCM или EBTCM и загорается, если обнаружена проблема с ABS. Когда индикатор горит, ABS отключается, и торможение осуществляется обычной тормозной системой. Если оба предупреждающих индикатора горят, проверьте обычную тормозную систему на предмет отказа гидравлической системы. Желтый индикатор TRACTION OFF управляется EBTCM и загорается, если проблема обнаружена с TCS.