Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Eldorado/Cadillac Eldorado X (1992-2002)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C1276: DELIVERED TORQUE SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1276: DELIVERED TORQUE SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Cadillac Eldorado X

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C1276: неисправность цепи подачи сигнала крутящего момента

  1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте, не повреждены, не ослабли и не корродировали ли заземляющие соединения G101, G102, G103, G104, G105 и / или G106. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в разделе электросхемы. Если соединения неисправны, переходите к следующему шагу. Если соединения в порядке, переходите к шагу 4).
  3. При необходимости отремонтируйте заземление и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к соединителю EBTCM и жгуту. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте рабочий цикл постоянного тока между выводами блока предохранителей и реле № 6 и " B ". Если рабочий цикл составляет 5-15 процентов, перейдите к следующему шагу. Если рабочий цикл не 5-15 процентов, перейдите к шагу 7.
  5. Используя DVOM, установленный на шкалу Гц, измерьте подаваемый крутящий момент между выводами 6 и " B ". Если частота 121-134 Гц, перейдите к следующему шагу. Если частота 121-134 Гц, перейдите к шагу 13).
  6. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами 6 и " B " блока предохранителей и реле. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 10).
  8. Выключите зажигание. Отсоедините кабель адаптера от EBTCM, оставив кабель адаптера подключенным к соединителю жгута. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между выводами блока предохранителей и реле № 6 и " B ". Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 12).
  9. Устраните короткое замыкание на напряжение в проводе Tan / Black между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM и после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  10. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока предохранителей и реле № 6 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  11. Устраните замыкание на массу в проводе Tan / Black между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  12. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 6 блока контактов и клеммой № 27 (провод Tan / Black) разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхема ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14).
  13. Проверьте СПМ. Диагностику смотрите в статье " ТЕСТЫ W / CODES ". После ремонта проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  14. Ремонт откройте в Tan / Black провод между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)