Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Eldorado/Cadillac Eldorado X (1992-2002)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C1285: LATERAL ACCELEROMETER SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1285: LATERAL ACCELEROMETER SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Cadillac Eldorado X

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C1285: неисправность цепи датчика акселерометра бокового действия

  1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к разъему жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока предохранителей и реле № 22 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  3. Устраните замыкание на массу в белом проводе между датчиком бокового акселерометра и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока контактов № 11 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  5. Устраните замыкание на массу в сером / черном проводе между датчиком поперечного акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  6. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока контактов № 27 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  7. Устраните замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между датчиком поперечного акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  8. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока контактов № 11 и 27. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  9. Устраните короткое замыкание между серым / черным проводом и светло-зеленым / черным проводом. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  10. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока контактов № 11 и 21. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  11. Устраните замыкание между Серым / Черным проводом и Белым проводом, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  12. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами 27 и 22. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 14). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  13. Устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным проводом и белым проводом, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  14. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между выводами блока предохранителей и реле № 22 и " B ". Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 16).
  15. Устраните замыкание на напряжение в белом проводе между датчиком бокового акселерометра и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  16. Используя DVOM, измерьте напряжение между выводами № 11 и " B ". Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 18).
  17. Устраните короткое замыкание на напряжение в сером / черном проводе между датчиком бокового акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  18. Используя DVOM, измерьте напряжение между выводами блока контактов № 27 и " B ". Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 20).
  19. Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / черном проводе между датчиком бокового акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  20. Выключите зажигание. Подключите перемычку с предохранителем между выводами № 22 и " B ". Отсоедините разъем датчика бокового акселерометра. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводом " B " (светло-голубой провод) разъема датчика бокового акселерометра и землей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 0-2 Ом, перейдите к шагу 22). Если сопротивление не 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
  21. Ремонт откройте в светло-синем проводе между датчиком бокового акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  22. Подключите перемычку с предохранителем между выводами блока контактов № 27 и " B ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между выводом " C " (светло-зеленый / черный провод) разъема датчика бокового акселерометра и землей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к tostep 24). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
  23. Выполните ремонт в светло-зеленом / черном проводе между датчиком поперечного акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  24. Подключите перемычку с предохранителем между выводами блока контактов № 11 и " B ". Измерьте с помощью DVOM сопротивление между выводом " A " (серый / черный провод) разъема датчика бокового акселерометра и землей. См. " электросхема ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 26). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
  25. Выполните ремонт в сером / черном проводе между датчиком поперечного акселерометра и EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  26. Выключите зажигание. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к разъему EBTCM и жгута. Снова подсоедините боковой разъем датчика акселерометра. Снимите предохранительную перемычку с блока предохранителей и реле. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между выводами блока предохранителей и реле № 11 и 27. Если напряжение составляет 4,5-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
  27. Используя DVOM, измерьте напряжение между выводами № 22 и " B ". Если напряжение 2,35-2,65 вольт, перейдите к шагу 29). Если напряжение не 2,35-2,65 вольт, перейдите к следующему шагу.
  28. Замените датчик бокового акселерометра, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
  29. Измерьте с помощью DVOM напряжение между выводами № 22 и 27. Если напряжение 2,35-2,65 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 2,35-2,65 В, перейдите к шагу 28).
  30. Используя сканирующее устройство, отобразите значение датчика акселерометра в вольтах. Если напряжение 2-3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 2-3 вольта, перейдите к шагу 33).
  31. Замените датчик бокового акселерометра. После ремонта переходите к следующему шагу.
  32. Цикл зажигания от выключения до начала. Управляйте транспортным средством быстрее 15 миль в час в течение нескольких минут, контролируя инструмент сканирования для ABS / TCS / ICCS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1285 установлен как текущий во время вождения транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки C1285 не установлен как текущий во время вождения транспортного средства, выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  33. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)