Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Eldorado/Cadillac Eldorado X (1992-2002)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C1277: REQUESTED TORQUE SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1277: REQUESTED TORQUE SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Cadillac Eldorado X

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C1277: неисправность цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента

  1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
  2. Проверьте, не повреждены, не ослабли и не корродировали ли соединения заземления G101, G102, G103, G104, G105, G106 и / или G110. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в разделе электросхемы. Если соединения неисправны, переходите к следующему шагу. Если соединения в порядке, переходите к шагу 4).
  3. При необходимости отремонтируйте заземление и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к соединителю EBTCM и жгуту. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте рабочий цикл постоянного тока между выводами блока предохранителей и реле № 25 и " B ". Если рабочий цикл составляет 85-95 процентов, перейдите к следующему шагу. Если рабочий цикл не 85-95 процентов, перейдите к шагу 6.
  5. Используя DVOM, установленный на шкалу Гц, измерьте требуемый входной крутящий момент между выводами № 25 и " B ". Если частота 121-134 Гц, перейдите к шагу 13). Если частота не 121-134 Гц, перейдите к шагу 7).
  6. Выключите зажигание. Отсоедините кабель адаптера от EBTCM, оставив кабель адаптера подключенным к разъему жгута. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между выводами блока предохранителей и реле № 25 и " B ". Если напряжение 4,5-5,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 4,5-5,5 вольт, переходите к шагу 8).
  7. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами № 25 и " B ". Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 10).
  9. Устраните замыкание на напряжение в оранжевом / черном проводе между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
  10. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами № 25 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
  11. Устраните замыкание на массу в оранжевом / черном проводе между СПМ и EBTCM, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
  12. Измерьте с помощью модуля DVOM сопротивление между клеммой № 25 блока контактов и клеммой № 46 (оранжевый / черный провод) разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхема ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14).
  13. Проверьте СПМ. Диагностику смотрите в статье " ТЕСТЫ W / CODES ". После ремонта проведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
  14. Ремонт откройте оранжевым / черным проводом между СПМ и EBTCM и после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)