Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Cadillac Eldorado X

Диагноз

EBCM / EBTCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить сбои системы. расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в EBCM / EBTCM, могут отображаться с помощью Центра управления климатом (CCC) / Панели управления климатом (CCP) или инструмента сканирования. См. " С ПОМОЩЬЮ CCC / CCP " или С ПОМОЩЬЮ TECH 1 SCAN TOOL. Начните диагностику ABS / TCS с " ПРОЦЕДУРЫ PR- DIDIAGNOSTIC ".

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS / TCS проверьте следующее перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности

1. Проверьте все предохранители, связанные с работой ABS / TCS. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
2. Проверьте все разъемы электропроводки ABS / TCS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и / или коррозии. Проверьте прокладку электропроводки; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.
3. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
4. Убедитесь, что тормозной переключатель правильно отрегулирован.
5. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и надлежащий уровень жидкости.
6. Проверьте цепь заземления ABS / TCS на предмет чистоты герметичных соединений. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
7. Всегда выполняйте проверку системы диагностики перед диагностированием датчиков. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Вход в диагностику

Включите зажигание. Одновременно нажмите кнопки OFF и WARM на Центре управления климатом (CCC) или кнопки OFF и пассажир WARMER на Панели управления климатом (CCP), пока на Панели управления приборами (IPC) не появится проверка сегментов.

Отображение диагностического кода

1. Система начнет отображать коды (если таковые хранятся). Коды будут отображаться по порядку, начиная с кодов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а затем IPC, ACM, SDM, TCS, RSS, Pzm, IRC, RFA, CCP и PHN. Коды CCP и PHN будут отображаться только в том случае, если транспортное средство оснащено системой. См. " система LETTER CODE INTERINTERINTERPREPPRETATION Table DOWN ".
2. Последний символ кода - это буква " C " или " H ". " C " означает текущий код. Текущий означает, что неисправность в настоящее время существует (жесткий код), и неисправность присутствовала при последнем запуске диагностического теста. " H " означает код истории. История означает, что неисправность в настоящее время не существует, но существовала раньше (прерывистый код) и не присутствовала при последнем запуске диагностического теста.

ИНТЕРПРЕТАЦИЯ БУКВЕННОГО КОДА СИСТЕМЫ

Выбор режима типа испытаний

На экране появится сообщение TCS DATA. (В этот момент для возврата в режим SELECT система MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжите процедуру.) Нажмите кнопку Lo для циклического прохождения тестов до тех пор, пока не отобразится желаемый тест. Для ввода желаемого теста нажмите кнопку HI.

Выбор тестового режима

Для перехода к следующему тесту нажмите кнопку HI, для возврата к предыдущему - кнопку Lo, для возврата в режим SELECT проверка TYPE MODE нажмите кнопку OFF.

Выход из диагностики

Для выхода из диагностики нажмите кнопку MODE или DEFOG, или выключите зажигание. Это НЕ приведет к стиранию кодов.

Использование программы TECH 1 SCAN TOOL

Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному с левой стороны приборной панели. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для получения сохраненных кодов неисправностей.

Если отображается несколько кодов, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) ". Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования Tech 1.

Пять режимов тестирования доступны для диагностики ABS / TCS. Режимы тестирования

1. Режим F0 (список данных) Режим непрерывного контроля данных о скорости вращения колес, состояния тормозного переключателя, состояния ABS/TCS и других входов и выходов. Невозможно прочитать список данных, если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки.
2. Режим F1 (расшифровка кода ошибки History) Режим отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и описание. Информация о цикле зажигания полезна для определения причины, по которой транспортное средство находится в эксплуатации. Если дисплей указывает на нулевые циклы зажигания с момента установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время присутствует неисправность. Информация о скорости транспортного средства может использоваться для дублирования неисправности, если состояние прерывистой неисправности вызвало установку расшифровка кода ошибки. Информация о до 3 исторических кодах может храниться.
3. Режим F2 (расшифровка кодов ошибок) Режим отображает расшифровка кодов ошибок ABS / TCS. Tech 1 будет отображать любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и краткое описание расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не хранится, Tech 1 будет отображать NO ABS CODES. Перейдите к диагностике симптомов. Tech 1 ответит на команду сброс коды неисправностей, указав ABS CODES CLEARED или CODE сброс FAIL.
4. Режим F3 (Snapshot) Mode поможет изолировать периодические проблемы, собирая данные до и после состояния отказа. Снимки не могут быть прочитаны, пока не будут очищены все хранимые расшифровка кода ошибки. Если выбрана опция MANUAL TRIGGER (ручной триггер), то команда Tech 1 будет ожидать нажатия клавиши ENTER перед сохранением данных. Технология 1 сохраняет данные от 8 секунд до срабатывания триггера и 8 секунд после срабатывания триггера. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему, но могут не устанавливать код. Если выбран АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРИГГЕР, Технология 1 будет собирать данные, которые отклоняются от нормальных условий, но могут не устанавливать расшифровка кода ошибки, такие как движение по ухабистым дорогам или железнодорожным путям. Причиной состояния могут быть неплотные соединения или проблемы с проводкой, приводящие к мгновенному пропаданию сигнала. В то время как Tech 1 ожидает триггера, клавиша ENTER или F9 может использоваться для принудительного запуска триггера.
5. Режим F4 (Специальные тесты) Режим используется для выполнения следующих тестов.
6. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА УДЕРЖАНИЕ ДАВЛЕНИЯ
7. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА НА СБРОС ДАВЛЕНИЯ
8. AUTO проверка (Автоматический контроль)
9. ИСПЫТАНИЕ СВП
10. ПРОВЕРКА ЛАМП / СООБЩЕНИЙ
11. ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОГО СТРАВЛИВАНИЯ Выбирая соответствующий тест и наблюдая за результатами, можно дополнительно идентифицировать ошибочные состояния и неисправности.

Испытание электромагнитного клапана на удержание давления

1. Этот тест активирует выбранный клапан удержания цепи колеса, устанавливая его в положение удержания давления. В положении удержания давления клапан не позволит подать давление главного цилиндра в гидравлическую цепь колеса. Испытание заготовки следующим образом.
2. Поднимите транспортное средство на контактном подъемнике рамы, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: SPECIAL тесты, а затем F0: SOLENOID тесты. Выберите соленоид для тестирования. Выберите режим HOLD давление.
3. Попросите помощника включить тормоза. Попробуйте вращать проверяемое колесо. В режиме HOLD давление колесо должно вращаться даже с включенными тормозами. Повторите тест, если необходимо, чтобы проверить правильность работы. Выполните тест сброса давления соленоидного клапана.

Испытание электромагнитного клапана на сброс давления

1. Этот тест активирует выбранный гидравлический клапан контура колеса, устанавливая его в положение снижения давления. В положении снижения давления клапан позволит вернуть гидравлическое давление в главный цилиндр. Выполните тест следующим образом.
2. Поднимите транспортное средство на контактном подъемнике рамы, чтобы колеса, подлежащие тестированию, находились вне земли. Включите зажигание. Используя Tech 1, выберите F4: SPECIAL тесты, а затем F0: SOLENOID тесты. Выберите соленоид для тестирования. Выберите режим отпускание давление.
3. Помощник должен включить тормоза. Попробуйте вращать испытываемое колесо. В режиме сброса давления колесо должно вращаться даже с включенными тормозами. При необходимости повторите испытание для проверки правильности работы. Выполните тест давления соленоидного клапана, если тест не проводился.

Автоматический тест (Automatic проверка)

1. Это испытание циклически выполняет каждый электромагнитный клапан, двигатель насоса и необходимые реле для проверки работы компонентов. Выполните испытание следующим образом.
2. Используя Tech 1, выберите F4: SPECIAL тесты, а затем F1: AUTO проверка. Нажмите ENTER. Клапаны могут быть слышны и ощущаться циклически от гидравлического блока управления. Попросите помощника проверить, что двигатель насоса включен. Перейдите к таблице " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ", если коды установлены.

Испытание СВП

1. Этот тест открывает оба комплекта клапанов системы управления тягой (TCS) и запускает двигатель насоса на 25 секунд, чтобы приложить давление жидкости к контурам передних колес. Выполните тест следующим образом.
2. Поднимите транспортное средство на раме контактным подъемником, чтобы колеса, которые должны быть испытаны находятся вне земли. Включите зажигание. Используя технологию 1, выберите F4: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ, а затем F4: TCS ТЕСТ. Команда TCS тест путем нажатия стрелки вверх на технологии 1. Двигатель насоса должен работать и прикладывать давление к передним колесам. Попробуйте вращать передние колеса. Колеса не должны вращаться. Нажмите клавишу EXIT в любое время, чтобы остановить тест.

Тест лампы / сообщения (тест индикатора антиблокировки)

Этот тест активирует выбранные индикаторы или сообщения. Выполните тест следующим образом. Используя Tech 1, выберите F4: SPECIAL тесты, а затем F2: лампа / MESSAGE проверка. Включите и выключите индикатор ANTI-замок с помощью стрелки вверх и вниз Tech 1.

Коды неисправностей (DTC)

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Инструмент сканирования Connect Tech 1. См. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ TECH 1. Перед очисткой расшифровка кода ошибки проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS/TCS. Выберите функцию расшифровка кода ошибки (S), а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, это означает, что либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/TCS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если коды неисправностей не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ ".

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Как проверить систему диагностики

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство обменивается данными с EBTCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с EBTCM, перейдите к ТЕСТУ C: НЕТ СВЯЗИ С EBTCM ПРИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ СИМПТОМОВ.
2. С помощью сканирующего устройства в ABS / TCS / ICCS SPECIAL тесты запустите AUTO проверка. Используя сканирующее устройство, отобразите данные ABS / TCS / ICCS. Если какие-либо текущие данные установлены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если текущие данные не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте, отображается ли сообщение TRACTION OFF в информационном центре водителя (DIC). Если сообщение отображается, перейдите к " проверка A: TRACTION OFF MESSAGE ON с NO коды неисправностей SET " в разделе SYMMOMT DIAGNOSTIC тесты. Если сообщение не отображается, перейдите к следующему шагу.
4. Нажмите выключатель TCS, чтобы отключить управление тягой. Проверьте, отображается ли сообщение TRACTION OFF на информационном центре водителя (DIC). Если сообщение отображается, перейдите к следующему шагу. Если сообщение не отображается, перейдите к " проверка B: TRACTION OFF MESSAGE INOPERATIVE с NO коды неисправностей SET " в разделе SYMPTOMT DIAGNOSTIC тесты.
5. Если какие-либо хронологические расшифровка кода ошибки установлены, перейдите к следующему шагу. Если хронологические расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.
6. Перейти к соответствующей истории расшифровка кода ошибки для диагностики. Цикл зажигания от выключенного до включенного. Вождение транспортного средства быстрее 15 миль в час в течение нескольких минут при мониторинге сканирующего инструмента для ABS / TCS / ICCS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки в качестве текущего расшифровка кода ошибки во время вождения транспортного средства. Если какие-либо текущие коды неисправностей установлены, перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки для диагностики. Если текущие коды неисправностей не установлены, система в порядке.

Диагностические тесты симптомов

Испытание A: сообщение об отключении тяги включено без набора кодов неисправностей

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать ABS DATA LIST. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель TCS. Наблюдайте, если состояние выключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к шагу 5). Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите соединительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к соединителю жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока предохранителей и реле № 24 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между выключателем включения / выключения TCS и EBTCM. Также проверьте короткое замыкание в выключателе включения / выключения TCS. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
5. С помощью сканирующего устройства войдите в нормальный режим списка функциональных сообщений. При контроле состояния переключателя вкл. / выкл. TCS нажмите и отпустите переключатель вкл. / выкл. TCS. Наблюдайте, если состояние переключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к шагу 7). Если состояние переключателя не изменяется при нажатии и отпускании переключателя, переходите к следующему шагу.
6. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Испытание B: сообщение об отключении тяги в нерабочем состоянии при отсутствии набора кодов неисправностей

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать ABS DATA LIST. Контролируя состояние выключателя вкл. / выкл. TCS, нажать и отпустить выключатель TCS. Наблюдайте, если состояние выключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании выключателя. Если состояние выключателя изменяется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к шагу 5). Если состояние выключателя не меняется при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к разъему жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводами блока предохранителей и реле № 24 и " B ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 6).
4. Восстановите обрыв в коричневом / белом проводе между выключателем вкл. / выкл. TCS и EBTCM, также проверьте обрыв в выключателе вкл. / выкл. TCS. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
5. С помощью сканирующего устройства войдите в нормальный режим списка функциональных сообщений. При контроле состояния переключателя вкл. / выкл. TCS нажмите и отпустите переключатель вкл. / выкл. TCS. Наблюдайте, если состояние переключателя на сканирующем устройстве изменяется соответствующим образом при нажатии и отпускании переключателя. Если состояние переключателя изменяется при нажатии и отпускании переключателя, перейдите к шагу 7). Если состояние переключателя не изменяется при нажатии и отпускании переключателя, переходите к следующему шагу.
6. Замените ЭБТКМ, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
7. Диагностика и ремонт приборной панели (IPC). См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Испытание C: нет связи с EBCM / EBTCM

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если сканирующее устройство способно связываться с любым другим модулем управления по последовательной линии данных, таким как СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не способно связываться с любым другим модулем управления по последовательной линии данных, таким как СПМ, диагностируйте последовательную линию данных. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Подключите распределительную коробку (J-39700) и кабель адаптера Bosch (J-39700-25) к соединителю жгута. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой блока предохранителей и реле " B " и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте цепь заземления (Черный провод) между EBCM / EBTCM и соединением заземления, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между выводами " A " и " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (Розовый провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".
7. Используя DVOM, измерьте напряжение между выводами " D " и " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи ввода питания соленоида (Красный провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
9. Используя DVOM, измерьте напряжение между выводами " E " и " B ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
10. Восстановите обрыв или замыкание на массу на входе питания двигателя (красный провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 26 блока предохранителей и реле и клеммой № 2 (фиолетовый провод) диагностический разъём. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Ремонт откройте в фиолетовом проводе между диагностический разъём и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " DIAGNOSTIC проверка системы ".
13. Замените ЭБКМ / ЭБТКМ, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Расшифровка кода ошибки C1255xx: внутренняя неисправность EBTCM (ABS / TCS отключен)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, отличный от C1255xx, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если не установлен никакой другой расшифровка кода ошибки, отличный от C1255xx, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Проверьте наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 5).
4. Ремонтируйте по мере необходимости. После ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
5. Замените ЭБКМ / ЭБТКМ, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".

Расшифровка кода ошибки C1256xx: внутренняя неисправность EBTCM

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если расшифровка кода ошибки C1261-C1274 также установлены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки для диагностики. Если расшифровка кода ошибки C1261-C1274 не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Проверьте наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 5).
4. Ремонтируйте по мере необходимости. После ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".
5. Замените ЭБКМ / ЭБТКМ, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ".