Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
| Категория диагностики | Диагностическая информация |
|---|---|
| Следующая таблица состоит из девяти диагностических категорий, которые расположены в левой колонке. Используя эту колонку, выберите соответствующую категорию, исходя из условий эксплуатации автомобиля или трансмиссии. После выбора категории используйте правый столбец, чтобы найти конкретную информацию диагностики симптомов. | |
| Диагностика жидкости: Эта категория содержит следующие темы: Состояние жидкости - внешний вид, загрязнения, запах, перегрев Давление в линии - высокое или низкое Утечки жидкости | См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ". См. " Высокое или низкое давление жидкости ". См. " Диагностика утечки жидкости ". См. " Перегрев автоматической коробки передач ". |
| Диагностика шума и вибрации: Эта категория содержит следующие темы: Шум трещотки Шум - шестерня привода, конечная передача, скрип, рычание, дребезжание, жужжание, хлопок Вибрация | См. " Анализ шума и вибрации ". См. " Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук ". См. " Шум хлопков ". См. " Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости ". См. " Шум в случайных диапазонах ". |
| Диагностика производительности диапазона: Эта категория содержит следующие темы: Привод в нейтральном режиме Нет парковки Нет переключения привода селекторный индикатор не соответствует диапазону передаточного механизма | Обратитесь к разделу " Нет привода во всех диапазонах ". Обратитесь к разделу " Приводы с рычагом селектора в положении N ". |
| Переключение Quality Feel Diagnosis: Эта категория содержит следующие темы: Суровые, мягкие или скользящие смены Суровое, мягкое или замедленное зацепление Shudder, Flare или tie-up Нет торможения двигателем | См. " Жесткие переключения ". См. " Жесткая передача 4-5 или 5-4 ". См. " Жесткая передача D-R ". См. " Снижение эффективности 1-2 и 2-1 переключения ". См. " Снижение эффективности 2-3 и 3-2 переключения ". См. " Проскальзывание или затормаживание на первой передаче ". См. " Снижение эффективности 4-5 переключения ". См. " Нет ". |
| Схема переключения: Эта категория содержит следующие темы: Только одна передача переднего хода Только две передачи переднего хода только Только третья передача Отсутствует или проскальзывание Нет повышенной передачи или проскальзывание Нет пониженной передачи Не-Первый запуск передачи | Обратитесь к разделу " Только первая и вторая передачи ". Обратитесь к разделу " Только первая передача ". Обратитесь к разделу " Только первая, четвертая и пятая передачи ". Обратитесь к разделу " Переключатель / индикатор зимнего режима всегда включен или не работает ". Обратитесь к разделу " Только вторая и третья передачи ". Обратитесь к разделу " Только пятая передача ". Обратитесь к разделу " Нет заднего хода или проскальзываний при движении задним ходом ". Обратитесь к разделу " Не ". |
| Диагностика скорости переключения: Эта категория состоит из следующей темы: Неточные или несогласованные точки переключения | Обратитесь к разделу " Неточные точки переключения ". Обратитесь к разделу " Переключатель / индикатор спортивного режима всегда включен или не работает ". |
| Диагностика гидротрансформатора: Эта категория содержит следующие темы: Диагностика гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора не применяет муфта блокировки гидротрансформатора не выдает муфта блокировки гидротрансформатора apply/отпускание quality | Обратитесь к " Процедуре диагностики гидротрансформатора ". Обратитесь к разделу " Отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". Обратитесь к разделу " Применение жесткой муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". |
| Индикатор ВКЛ. Или Центр сообщений Отображает сообщение: Эта категория содержит следующие темы: Изменение света трансмиссионной жидкости ВКЛ. Сервис свет передачи ВКЛ. Передача горячий холостой свет двигателя ВКЛ. Свет снежной чешуйки ВКЛ. Спорт свет ВКЛ. | Обратитесь к разделу " Индикаторы и сообщения передачи ". Обратитесь к разделу " Работа в спортивном / экономичном режиме ". Обратитесь к разделу " Работа в зимнем режиме ". |
| Если симптом не найден | См. " Процедура проверки трансмиссионной жидкости ". См. " Процедура дорожных испытаний ". См. " Процедура проверки давления в линии ". |
Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
Схема №49
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Сначала диагностируйте все коммуникации и тела расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки может быть источником симптома.
- 4: Никакой дисплей PRNDL не может быть открыт в электронной схеме аксессуара сборки PRNDL.
- 6: Этот шаг проверяет схему спортивного режима, минуя электронную сборку PRNDL.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите расшифровка кода ошибки Info. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» или «B»? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в системе контроля кузова | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Поместите переключатель передач в парковое место. Поверните зажигание в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Наблюдая за индикатором спортивного режима на МПК, несколько раз нажмите переключатель спортивного режима. Горит ли индикатор спортивного режима Вкл и Выкл при работе переключателя? | Перейдите к разделу " Периодические условия " в разделах " Органы управления двигателем - 2.6L " и " 3.2L " или " Периодические условия " в разделе Органы управления двигателем - 3.6L (LY7) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Индикатор спортивного режима всегда Включен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Переместите переключатель передач из положения Park во все положения, наблюдая за электронным дисплеем PRNDL. Отображает ли PRNDL все положения передачи? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь напряжения аксессуара на обрыв. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отсоедините электронный узел ПРНДЛ. Установите перемычку с предохранителем между клеммами 3 и 6 электронного разъема PRNDL. Следите за индикатором спортивного режима на МПК. Горит индикатор спортивного режима? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте электронные цепи заземления PRNDL на обрыв. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к " Diagnostic Start Point - система управления кузовом (BCM) " в система управления кузовом (BCM) | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Наблюдая за индикатором спортивного режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор спортивного режима МПК больше не горит? | Переход к шагу 11 | Перейти к " Diagnostic Start Point - система управления кузовом (BCM) " в система управления кузовом (BCM) | |
| 11 | Замените электронный узел PRNDL. Обратитесь к разделу " Замена консоли - передний пол " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. Действие завершено? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | После ремонта проверьте спортивный/экономичный режим при следующих условиях: При включенном зажигании в положении RUN индикатор спортивного режима IPC не загорается во время испытания лампочки. Работа двигателя: Индикатор спортивного режима IPC загорается при нажатии кнопки спортивного режима. Индикатор спортивного режима IPC не загорается при повторном нажатии кнопки спортивного режима. Автомобиль, работающий в приводе: Заметное изменение схемы переключения при выборе спортивного режима Включено, а затем Выключено. Схема переключения возвращается в экономичный режим после циклического включения зажигания. Работает ли режим спорт/эконом как описано? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Переключатель спортивного режима/индикатор всегда включен или неисправен
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Сначала диагностируйте все коммуникации и тела расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки может быть источником симптома.
- 4: Никакой дисплей PRNDL не может быть открыт в электронной схеме аксессуара сборки PRNDL.
- 6: Этот шаг проверяет цепь зимнего режима, обходя электронную сборку PRNDL.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите расшифровка кода ошибки Info. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» или «B»? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List " в системе контроля кузова | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Установите переключатель переключения передач в парковое положение. Поверните зажигание в положение RUN при выключенном двигателе. Наблюдая за индикатором зимнего режима на IPC, несколько раз нажмите переключатель зимнего режима. Горит ли индикатор зимнего режима при работе переключателя? | Перейдите к разделу " Периодические условия " в разделах " Органы управления двигателем - 2.6L " и " 3.2L " или " Периодические условия " в разделе Органы управления двигателем - 3.6L (LY7) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Индикатор зимнего режима всегда Включен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Переместите переключатель передач из положения Park во все положения, наблюдая за электронным дисплеем PRNDL. Отображает ли PRNDL все положения передачи? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь напряжения аксессуара на обрыв. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Отсоедините электронный узел ПРНДЛ. Установите перемычку с предохранителем между клеммами 2 и 6 электронного разъема PRNDL. Следите за индикатором зимнего режима на МПК. Горит ли индикатор зимнего режима? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте электронные цепи заземления PRNDL на обрыв. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к " Diagnostic Start Point - система управления кузовом (BCM) " в система управления кузовом (BCM) | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала переключения зимнего режима на обрыв. См. " Тестирование на целостность " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала переключения зимнего режима на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Наблюдая за индикатором зимнего режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор зимнего режима МПК больше не горит? | Переход к шагу 11 | Перейти к " Diagnostic Start Point - система управления кузовом (BCM) " в система управления кузовом (BCM) | |
| 11 | Замените электронный узел PRNDL. Обратитесь к разделу " Замена консоли - передний пол " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. Действие завершено? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | После ремонта испытайте зимний режим в следующих условиях: При включенном зажигании в положении RUN индикатор зимнего режима IPC во время испытания лампочки не загорается. Работа двигателя: Индикатор зимнего режима IPC загорается при нажатии кнопки зимнего режима. Индикатор зимнего режима МПК не загорается при повторном нажатии кнопки зимнего режима. Когда транспортное средство работает в режиме привода, происходит заметное снижение крутящего момента при старте транспортного средства, третья передача. Зимний режим отключается при наступлении следующих условий: Трансмиссия размещена на более низкой передаче. Положение педали акселератора выше 30 процентов, в то время как скорость автомобиля превышает 40 км/ч (25 миль в час). Положение педали акселератора выше 50 процентов, в то время как скорость транспортного средства превышает 63 км/ч (39 миль/ч). Положение педали акселератора составляет 100 процентов, в то время как скорость транспортного средства превышает 110 км/ч (69 миль/ч). Схема переключения возвращается в нормальное состояние после циклического включения зажигания. Работает ли зимний режим так, как описано? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Переключатель/индикатор зимнего режима всегда включен или не работает
Схема №50
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ВАЖНО: Уровень жидкости в трансмиссии не может быть точно проверен, если температура жидкости находится в пределах 30-50 ° C (86-86°C). Включите двигатель. Нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения через диапазоны передач, выдержав несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения в диапазон PARK. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Транспортное средство должно быть на одном уровне с работающим двигателем и рычагом переключения в диапазоне PARK. См. " Подъем и подъем транспортного средства " В соответствии с общей информацией. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Дайте температуре жидкости повышаться до тех пор, пока она не достигнет заданного значения. Проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. Уровень жидкости низкий? | 30-50 ° C (86-86°C | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Добавляйте жидкость для автоматической коробки передач DEXRON ® III с шагом 0,5 л (0,5 qt), пока жидкость не сливается из пробки отверстия. Вы добавили более 1,5 л (1,6 qt) в коробку передач? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | У трансмиссии может быть утечка. Обратитесь к " Диагностике утечки жидкости ". Была ли обнаружена утечка передачи? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Трансмиссионная жидкость загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените кулер коробки передач в радиаторе. Завершен ли ремонт кулера коробки передач? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Слейте жидкость, сняв сливную пробку поддона трансмиссионной жидкости (63). Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Автоматическая замена трансмиссионной жидкости / фильтра ". ВАЖНО: Очень небольшое количество материала в нижней части поддона является нормальным состоянием. Осмотрите нижний поддон на наличие чрезмерного мусора. Был ли обнаружен чрезмерный мусор? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Обратите внимание на то, что уровень жидкости в коробке передач не достигнут. ВАЖНО: Если коробка передач отремонтирована, необходимо удалить пробку для горячей жидкости. 37 см. " Автоматическая коробка передач, переключите рычаг промывки и проверки потока (J45096) " и / или " Автоматическая коробка передач, охладитель промывки и проверки потока (J35944 A) ". Добавьте достаточно жидкости DEXRON ® III, чтобы довести уровень жидкости до нижней части резьбовой пробки. | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | |
| 10 | Установите уровень жидкости и жидкостного фильтра. См. " Автоматическая передача жидкости / Замена фильтра ". Проверьте уровень жидкости в сливном отверстии 37. Установите пробку для жидкости. Проверьте уровень жидкости в сливном отверстии. Долейте жидкость в сливном отверстии. Долейте жидкость в сливное отверстие. Долейте жидкость в сливное отверстие. (См. " Подъем и подъем транспортного средства ". | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | |
| 11 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Если пробка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Дайте температуре жидкости AT подняться, пока она не достигнет указанного значения. Дайте жидкости закончить слив из пробки отверстия. Осмотрите пробку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Установите пробку отверстия уровня передачи (36) и затяните до указанного значения. Протрите трансмиссию с помощью салфетки. | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Уровень трансмиссионной жидкости может быть точно проверен только при температуре жидкости в пределах 30-50 ° C (86-86°C). |
| Внимание |
|---|
| См. " Проверка горячей трансмиссионной жидкости через отверстие сливной пробки " в предостережениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление. |
| Важно |
|---|
| Очень небольшое количество материала на дне кастрюли является нормальным состоянием. |
| Важно |
|---|
| При капитальном ремонте коробки передач может потребоваться промывка охладителя трансмиссионной жидкости и труб. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J45096) " и / или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J35944 A) ". |
| Внимание |
|---|
| Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
| Внимание |
|---|
| Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения трансмиссионной жидкости удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. Не выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости