Дроссельная заслонка Learn
Процедура переустановки инструмента сканирования на холостом ходу или на холостом ходу - выполняется после очистки или замены корпуса дросселя
- Зажигание включено, двигатель выключен, выполните команду Idle Learn или Idle Learn Reset в окне Configuration/Reset или модуль Setup.
- На холостом ходу двигателя наблюдайте за сканирующим инструментом Дроссель Корпус Холостой Воздушный поток Компенсация параметра. Значение дроссельный узел Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0%, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
- Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.
Процедура обучения в нерабочем состоянии сервисного отсека/в дороге - выполняется после программирования или замены блок управления двигателем
- Работа двигателя на холостом ходу в течение 3 мин.
- Наблюдайте за сканирующим инструментом Желаемая частота вращения холостого хода и фактические параметры частоты вращения двигателя.
- ЕСМ начинает узнавать новые свободные ячейки, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
- Зажигание выключено на 60 с.
- Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 мин.
- После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу в нормальном режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
- После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 с и повторите шаг 6.
- Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.
Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения
ПримечаниеПроцедура изучения изменения положения коленчатого вала также требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлен ли расшифровка кода ошибки P0315: Замена двигателя Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Замена балансира коленчатого вала Удаление и / или замена коленчатого вала Нарушение / удаление и / или замена датчика положения коленчатого вала Любой двигатель, который нарушает отношения между коленчатым валом и датчиком положения коленчатого вала.
ПримечаниеБлок управления двигателем контролирует сигналы определенных компонентов, чтобы определить, выполнены ли все условия для продолжения процедуры изучения изменения положения коленчатого вала.
Схема №54
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". Снимите корпус блока предохранителей переднего отсека. См. " Замена корпуса блока предохранителей переднего отсека ". |
| 1 | Крепежные лапки кронштейна электронного модуля управления |
| 2 | Электронный модуль управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверьте исправность модуля питания. Убедитесь, что модуль питания исправен. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о защитных очках ". |
| Внимание |
|---|
| Всегда выключайте зажигание при установке или удалении разъемов блок управления двигателем, чтобы предотвратить повреждение компонентов. |
| Внимание |
|---|
| Выключите зажигание при установке или снятии разъемов модуля управления и отключении или повторном подключении питания к модулю управления (кабель аккумуляторной батареи, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/кабель модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), предохранитель модуля управления, соединительные кабели и т.д.), чтобы предотвратить повреждение внутреннего модуля управления. Повреждение модуля управления может произойти, когда металлический корпус контактирует с напряжением батареи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к металлическому корпусу модуля управления напряжением аккумуляторной батареи при обслуживании модуля управления, использовании кабелей усилителя аккумуляторной батареи или при зарядке аккумуляторной батареи транспортного средства. Во избежание повреждения модуля управления электростатическим разрядом не прикасайтесь к контактам разъема или припаянным компонентам на монтажной плате. Перед обслуживанием модуля управления удалите все загрязнения вокруг поверхностей разъема модуля управления. При диагностике или замене модуля управления проверьте прокладки разъема модуля управления. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в модуль управления. Сменный модуль управления должен быть запрограммирован. |
| NOTE |
|---|
| Перед снятием модуля управления двигателем (блок управления двигателем) запишите оставшийся процент ресурса масла. С помощью сканирующего инструмента сбросьте оставшийся ресурс моторного масла обратно к исходному записанному проценту. |
Замена модуля управления двигателем (Lcv)
Схема №55
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Отсоедините отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". Снимите корпус блока предохранителей переднего отсека. См. " Замена корпуса блока предохранителей переднего отсека ". |
| 1 | Крепежные лапки кронштейна электронного модуля управления |
| 2 | Электронный модуль управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверьте исправность модуля питания. Убедитесь, что модуль питания исправен. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. Проверьте исправность модуля питания. |
| Предупреждение |
|---|
| См. раздел " Предупреждение о защитных очках ". |
| Внимание |
|---|
| Всегда выключайте зажигание при установке или удалении разъемов блок управления двигателем, чтобы предотвратить повреждение компонентов. |
| Внимание |
|---|
| Выключите зажигание при установке или снятии разъемов модуля управления и отключении или повторном подключении питания к модулю управления (кабель аккумуляторной батареи, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/кабель модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), предохранитель модуля управления, соединительные кабели и т.д.), чтобы предотвратить повреждение внутреннего модуля управления. Повреждение модуля управления может произойти, когда металлический корпус контактирует с напряжением батареи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к металлическому корпусу модуля управления напряжением аккумуляторной батареи при обслуживании модуля управления, использовании кабелей усилителя аккумуляторной батареи или при зарядке аккумуляторной батареи транспортного средства. Во избежание повреждения модуля управления электростатическим разрядом не прикасайтесь к контактам разъема или припаянным компонентам на монтажной плате. Перед обслуживанием модуля управления удалите все загрязнения вокруг поверхностей разъема модуля управления. При диагностике или замене модуля управления проверьте прокладки разъема модуля управления. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в модуль управления. Сменный модуль управления должен быть запрограммирован. |
| NOTE |
|---|
| Перед снятием модуля управления двигателем (блок управления двигателем) запишите оставшийся процент ресурса масла. С помощью сканирующего инструмента сбросьте оставшийся ресурс моторного масла обратно к исходному записанному проценту. |
Замена модуля управления двигателем (LTG)
Схема №56
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте модуль управления двигателем (см. раздел " Замена модуля управления двигателем (Lcv) "). |
| 1 | Болт кронштейна модуля управления двигателем ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затянуть 7 (62 фунта на дюйм) |
| 2 | Гайка кронштейна модуля управления двигателем Затянуть 7 (62 фунта на дюйм) |
| 3 | Кронштейн модуля управления двигателем |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена кронштейна модуля управления двигателем (Lcv)
Схема №57
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте модуль управления двигателем (см. раздел " Замена модуля управления двигателем (LTG) "). |
| 1 | Болт кронштейна модуля управления двигателем ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". Затянуть 7 (62 фунта на дюйм) |
| 2 | Гайка кронштейна модуля управления двигателем Затянуть 7 (62 фунта на дюйм) |
| 3 | Кронштейн модуля управления двигателем |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена кронштейна модуля управления двигателем (LTG)
Схема №58
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура замены Слить жидкость из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение тормозного насоса системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ". Снять крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора ". Демонтировать переднюю панель приточной вентиляции. См. " Замена передней панели приточной вентиляции ". Демонтировать внешний изолятор топливного насоса. См. " Замена силовой изолятора топливного насоса (внутренняя часть) ". |
| 1 | Фиксирующий зажим датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 2 | Процедура работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, выньте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя из корпуса термостата, осмотрите уплотнение и при необходимости замените. |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Замена
Схема №59
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". |
| 1 | Датчик давления масла в двигателе ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при затяжке крепежа компонента ". Процедура Отсоедините электрический разъем датчика давления масла в двигателе. Затяните 35 (26 фунтов футов) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
Замена датчика давления масла двигателя
Схема №60
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Отсоедините электрический соединитель. |
| 1 | Крепление датчика давления и температуры всасываемого воздуха ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепление ". |
| 2 | Датчик давления и температуры всасываемого воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена датчика давления и температуры всасываемого воздуха (LTG)
Схема №61
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Крепежные детали датчика массового расхода воздуха (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". |
| 2 | Процедура датчика массового расхода воздуха Отсоедините электрический разъем. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Датчик массового расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха (Lcv)
Схема №62
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Крепежные детали датчика массового расхода воздуха (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". |
| 2 | Процедура датчика массового расхода воздуха Отсоедините электрический разъем. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Датчик массового расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха (LTG)
Схема №63
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Датчик абсолютного давления впускной коллектор, удерживающий крепежный элемент ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент Внимание ". Затяните 10 (89 фунтов на дюйм) |
| 2 | Процедура датчика абсолютного давления в коллекторе Отсоедините электрический соединитель жгута проводов двигателя от датчика абсолютного давления в коллекторе. Снимите датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Установите НОВОЕ уплотнение при повторном использовании датчика абсолютного давления в коллекторе. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена датчика абсолютного давления в коллекторе
Схема №64
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нагретый графитовый датчик ВНИМАНИЕ: Кислородный датчик будет состоять из постоянно прикрепленных стеклянных наконечников и соединителя. Не удаляйте стеклянные наконечники из кислородного датчика. Повреждение или удаление соединительного наконечника может повлиять на правильную работу кислородного датчика. ВНИМАНИЕ: Использование чрезмерного усилия может повредить резьбу в выпускном коллекторе / трубе. ВНИМАНИЕ: См. " Нагреваемый кислородный датчик Сопротивление Выучить Внимание ". ВНИМАНИЕ: См. " Нагретый крепежный элемент Предупреждение ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Внимание |
|---|
| Кислородный датчик использует постоянно закрепленный пигтейл и разъем. Не снимайте косичку с датчика кислорода. Повреждение или удаление соединителя может повлиять на правильную работу кислородного датчика. |
| Внимание |
|---|
| Применение чрезмерного усилия может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе/трубе. |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
| NOTE |
|---|
| Линейный разъем и конец с жалюзи должны быть очищены от смазки, грязи или других загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать или грубо обращаться с датчиком нагретого кислорода (НО2С). Удаление подогреваемый кислородный датчик может быть затруднено при температуре двигателя менее 48°C. На подогреваемый кислородный датчик нитях используется специальный противозадирный состав. Соединение состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, что облегчит демонтаж датчика. Новые или сервисные датчики будут иметь компаунд, нанесенный на нити. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу перед установкой должен быть нанесен противозадирный состав. |
Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1 (Lcv)
Схема №65
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нагретый графитовый датчик ВНИМАНИЕ: Кислородный датчик будет состоять из постоянно прикрепленных стеклянных наконечников и соединителя. Не удаляйте стеклянные наконечники из кислородного датчика. Повреждение или удаление соединителя может повлиять на правильную работу кислородного датчика. ВНИМАНИЕ: Использование чрезмерного усилия может повредить резьбу в выпускном коллекторе / трубе. ВНИМАНИЕ: См. " Нагреваемый кислородный датчик Сопротивление Выучить Внимание ". ВНИМАНИЕ: См. " Нагретый крепежный элемент Предупреждение ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Внимание |
|---|
| Кислородный датчик использует постоянно закрепленный пигтейл и разъем. Не снимайте косичку с датчика кислорода. Повреждение или удаление соединителя может повлиять на правильную работу кислородного датчика. |
| Внимание |
|---|
| Применение чрезмерного усилия может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе/трубе. |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
| NOTE |
|---|
| Линейный разъем и конец с жалюзи должны быть очищены от смазки, грязи или других загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать или грубо обращаться с датчиком нагретого кислорода (НО2С). Удаление подогреваемый кислородный датчик может быть затруднено при температуре двигателя менее 48°C. На подогреваемый кислородный датчик нитях используется специальный противозадирный состав. Соединение состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, что облегчит демонтаж датчика. Новые или сервисные датчики будут иметь компаунд, нанесенный на нити. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу перед установкой должен быть нанесен противозадирный состав. |
Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1 (LTG)
Схема №66
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". |
| 1 | Нагретый графитовый датчик ВНИМАНИЕ: Кислородный датчик будет состоять из постоянно прикрепленных стеклянных наконечников и соединителя. Не удаляйте стеклянные наконечники из кислородного датчика. Повреждение или удаление соединительного наконечника может повлиять на правильную работу кислородного датчика. ВНИМАНИЕ: Использование чрезмерного усилия может повредить резьбу в выпускном коллекторе / трубе. ВНИМАНИЕ: См. " Нагреваемый кислородный датчик Сопротивление Выучить Внимание ". ВНИМАНИЕ: См. " Нагретый крепежный элемент Предупреждение ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Внимание |
|---|
| Кислородный датчик использует постоянно закрепленный пигтейл и разъем. Не снимайте косичку с датчика кислорода. Повреждение или удаление соединителя может повлиять на правильную работу кислородного датчика. |
| Внимание |
|---|
| Применение чрезмерного усилия может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе/трубе. |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
| NOTE |
|---|
| Линейный разъем и конец с жалюзи должны быть очищены от смазки, грязи или других загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать или грубо обращаться с датчиком нагретого кислорода (НО2С). Удаление подогреваемый кислородный датчик может быть затруднено при температуре двигателя менее 48°C. На подогреваемый кислородный датчик нитях используется специальный противозадирный состав. Соединение состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, что облегчит демонтаж датчика. Новые или сервисные датчики будут иметь компаунд, нанесенный на нити. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу перед установкой должен быть нанесен противозадирный состав. |
Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 2 (Lcv)
Схема №67
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите нижний шумозащитный экран моторного отсека. См. " Замена нижнего шумозащитного экрана моторного отсека ". |
| 1 | Нагретый графитовый датчик ВНИМАНИЕ: Кислородный датчик будет состоять из постоянно прикрепленных стеклянных наконечников и соединителя. Не удаляйте стеклянные наконечники из кислородного датчика. Повреждение или удаление соединителя может повлиять на правильную работу кислородного датчика. ВНИМАНИЕ: Использование чрезмерного усилия может повредить резьбу в выпускном коллекторе / трубе. ВНИМАНИЕ: См. " Нагреваемый кислородный датчик Сопротивление Выучить Внимание ". ВНИМАНИЕ: См. " Нагретый крепежный элемент Предупреждение ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Внимание |
|---|
| Кислородный датчик использует постоянно закрепленный пигтейл и разъем. Не снимайте косичку с датчика кислорода. Повреждение или удаление соединителя может повлиять на правильную работу кислородного датчика. |
| Внимание |
|---|
| Применение чрезмерного усилия может привести к повреждению резьбы в выпускном коллекторе/трубе. |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
| NOTE |
|---|
| Линейный разъем и конец с жалюзи должны быть очищены от смазки, грязи или других загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать или грубо обращаться с датчиком нагретого кислорода (НО2С). Удаление подогреваемый кислородный датчик может быть затруднено при температуре двигателя менее 48°C. На подогреваемый кислородный датчик нитях используется специальный противозадирный состав. Соединение состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, что облегчит демонтаж датчика. Новые или сервисные датчики будут иметь компаунд, нанесенный на нити. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу перед установкой должен быть нанесен противозадирный состав. |
Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 2 (LTG)
Схема №68
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Крышка датчика положения педали акселератора |
| 2 | Крепление датчика положения педали акселератора ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепление ". Затяните 9 (80 фунтов в) |
| 3 | Процедура датчика положения педали акселератора Отсоедините разъем от датчика положения педали акселератора. Наклоните верхнюю часть датчика положения педали акселератора назад. Сдвиньте датчик положения педали акселератора назад, чтобы вывести из зацепления его нижние удерживающие язычки. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена педали акселератора с датчиком положения в сборе
Схема №69
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте растворитель любого типа при чистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как это может привести к повреждению поверхностей прокладки и корпуса дроссельной заслонки в сборе. Соблюдайте осторожность при чистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как острые инструменты могут повредить поверхности прокладки. ВНИМАНИЕ: Не используйте растворитель, содержащий метилэтиловый кетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ. |
| 1 | Крепежные детали корпуса дроссельной заслонки в сборе (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о крепежных деталях ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Процедура сборки корпуса дроссельной заслонки Отсоедините электрический разъем жгута проводов двигателя от корпуса дроссельной заслонки в сборе. Осмотрите прокладку корпуса дроссельной заслонки и при необходимости замените. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки. См. " Q38 Корпус дроссельной заслонки: Дроссельная заслонка / обучение на холостом ходу ". |
| Внимание |
|---|
| Не используйте растворитель любого типа при очистке поверхностей прокладок на впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки в сборе, так как это может привести к повреждению поверхностей прокладок и корпуса дроссельной заслонки в сборе. Соблюдайте осторожность при очистке поверхностей прокладки на впускном коллекторе и корпусе дросселя в сборе, так как острые инструменты могут повредить поверхности прокладки. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы. |
| NOTE |
|---|
| НЕ открывайте дроссельную заслонку ключом зажигания в положении ON (ВКЛ), так как это может привести к установке расшифровка кодов ошибок. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена корпуса дросселя в сборе
Как очистить дроссельный патрубок
| Предупреждение | Перед вставкой пальцев в расточку дросселя ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. |
|---|
| Внимание | Не вставляйте никакие инструменты в отверстие корпуса дроссельной заслонки во избежание повреждения пластины дроссельной заслонки. |
|---|
| Внимание | Не используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы. |
|---|
- Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя (Lcv) ", " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя (LTG) ".
- Осмотрите расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Для осмотра всех поверхностей необходимо открыть дроссельную заслонку.
- Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки, используя чистое торговое полотенце и утвержденный очиститель.
- Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя (Lcv) ", " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя (LTG) ".
- Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки / холостого хода. См. раздел " Справочные материалы по модулю управления ".
Понижение давления топлива
| Предупреждение | Топливо, которое вытекает при высоком давлении, может нанести серьезные травмы коже и глазам. ВСЕГДА сбрасывайте давление в топливной системе перед удалением компонентов, находящихся под высоким давлением топлива. |
|---|
- Установите на автомобиль сканирующий инструмент и дайте команду на выключение реле топливного насоса, что позволит топливному насосу низкого давления отключиться.
- Запустите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу до остановки двигателя. Двигатель остановится приблизительно через 20-30 секунд.
- Выключите зажигание.
- С помощью сканирующего устройства убедитесь, что давление топлива мало или отсутствует, если давление топлива все еще есть, повторите шаг 2.
Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание
- CH-41769 Комплект инструментов для отключения топливопровода
- CH-44581 Инструмент отключения топливопровода
Как очистить топливный систему
ПримечаниеПри промывке топливного бака относитесь к топливно-водяной смеси как к опасному материалу. Обращаться с материалом в соответствии со всеми местными, государственными и федеральными законами и нормативными актами.
ПримечаниеВсякий раз, когда топливный бак очищается, осмотрите сетчатый фильтр топливного насоса. Если сетчатый фильтр топливного насоса загрязнен, замените сетчатый фильтр топливного насоса и осмотрите топливный насос.
ПримечаниеПри обслуживании компонентов топливной системы всегда поддерживайте чистоту.
- Снимите модуль топливного насоса топливного бака (см. раздел " Замена модуля топливного насоса топливного бака ").
- Осмотрите входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. При обнаружении грязи и мусора замените топливный насос.
- Промойте топливный бак горячей водой.
- Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачивайте топливный бак, чтобы обеспечить полное удаление воды из топливного бака.
- Дать резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
- Установите модуль топливного насоса топливного бака согласно " Замене модуля топливного насоса топливного бака ".
Как очистить систему испарительных выбросов
GE 41413-200 Испарительная и продувочная станция
Процедура очистки
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Удалите канистру EVAP. См. раздел " Замена канистры с выбросами в результате испарения ".
- Выключите главный клапан на станции GE 41413-200.
- Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
- С помощью секции вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления станции диагностики давления/продувки EVAP.
- Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
- Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
- Если азот не устраняет закупорку, замените продувочный трубопровод.
- Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
- Установите новую канистру EVAP. См. раздел " Замена канистры с испаряющимися выбросами ".
- Опустите автомобиль.
- Установите новый клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (Lcv) ", " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (LTG) ".
- Вернитесь к диагностической таблице, которая отправила вас сюда.
Схема №70
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора ". При замене катушки зажигания номер 4 снимите верхний кронштейн впускного коллектора. См. " Замена кронштейна верхнего впускного коллектора ". |
| 1 | Крепежные детали катушки зажигания (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". Затяните 10 (89 фунтов в) |
| 2 | Катушки зажигания ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если нет смазки или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру. Процедура Отсоедините разъемы электрического жгута от катушек зажигания и удалите катушки по мере необходимости. Нанесите тонкое покрытие из диэлектрической смазки на внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания, на глубину 15 мм от конца кожуха. См. " Клеи, жидкости, смазочные материалы и герметики ". Убедитесь, что в наличии смазки и количестве смазки ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
| NOTE |
|---|
| Осмотрите внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если смазки нет или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру. |
Схема №71
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Этот двигатель имеет алюминиевые головки цилиндров. Не снимайте свечи зажигания с горячего двигателя, сначала дайте ему остыть. Удаление свечей зажигания с горячего двигателя может привести к повреждению резьбы свечи зажигания или повреждению головки цилиндра. Предварительная процедура Снимите катушки зажигания. См. " Замена катушки зажигания ". |
| 1 | Свечи зажигания (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при затяжке крепежа компонента ". Процедура Осмотрите свечу зажигания и проверьте зазор. См. " Проверка свечи зажигания ". Затяните 20 (15 фунтов на фут) |
| Внимание |
|---|
| Этот двигатель имеет алюминиевые головки цилиндров. Не снимайте свечи зажигания с горячего двигателя, дайте ему остыть в первую очередь. Снятие свечей зажигания с раскаленного двигателя может привести к повреждению резьбы свечи зажигания или повреждению головки цилиндров. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ". |
Использование свечей зажигания
Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к Каталогу электронных деталей.
