Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/ATS/Cadillac ATS I (2012-2014)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем / топливо - 2,0 л (LTG) или 2,…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем / топливо - 2,0 л (LTG) или 2,5 л (Lcv) - инструкции по ремонту: Диагностика Cadillac ATS I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки

Процедура сброса программы сканирования в режиме ожидания обучения или в режиме ожидания обучения

  1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201-P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300-P0308, P0351-P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 или P2176 не установлены.
  2. Зажигание включено, двигатель выключен.
  3. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - 0 км/ч (0 миль/ч).

Процедура обучения в сервисной зоне/на дороге

  1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0116, P0117, P0118, P0120, P0122, P0123, P0128, P0171, P0172, P0174, P0175, P0201-P0208, P0220, P0222, P0223, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0273, P0274, P0276, P0277, P0279, P0280, P0282, P0283, P0300-P0308, P0351-P0358, P0496, P0601, P0604, P0606, P060D, P0641, P0651, P1516, P2101, P2119, P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2135, P2138 или P2176 не установлены.
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
  3. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
  4. Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
  5. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

Процедура проверки

ВниманиеИспользуйте тестер системы испарительных выбросов (EVAP) (EEST) GE 41413-A для обеспечения чистого, сухого источника азота низкого давления. Не заменяйте никакие другие источники под давлением, газовые или другие. Повреждение может привести к повреждению системы EVAP, испытательного оборудования или вызвать угрозу безопасности.
  1. Выключите зажигание.
  2. Снимите клапан продувки канистры EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (Lcv) ", " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (LTG) ".
  3. Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
  4. Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.

Как осмотреть свечи зажигания

  1. Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
  2. Проверьте изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это состояние часто ошибочно идентифицируется как треснувший изолятор. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между клеммной стойкой (1) и землей. Проверьте следующие условия: Осмотрите кожух свечи зажигания на наличие повреждений. Осмотрите область углубления свечи зажигания в головке цилиндра на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды.
  3. Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
  4. Проверьте наличие следов чрезмерного искрения. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). Это необходимо сделать осторожно, чтобы не повредить иридиевый центральный электрод малого диаметра. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Чрезмерно широкий зазор электрода может предотвратить правильную работу свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента. См. " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может предотвратить правильную работу свечи зажигания.
  5. Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.

Визуальный осмотр свечей зажигания

  1. Нормальная эксплуатация-От коричневого до серовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений - это нормальные побочные продукты сгорания от топлив с добавками. Красновато-оранжевые отложения могут указывать на добавку к топливу MMT, которая все еще используется на некоторых рынках по всему миру (вызовет осечку и не может быть сожжена). Использования добавки к топливу MMT следует избегать.
  2. Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
  3. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Схема №1
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднимите и надлежащим образом поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите нижний шумозащитный экран моторного отсека. См. " Замена нижнего шумозащитного экрана моторного отсека ". Снимите стартер. См. " Замена стартера (Lcv, LTG) ".
1Крепление датчика положения коленчатого вала ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затянуть 10 (89 фунтов в)
2Процедура датчика положения коленчатого вала Отсоедините разъем электрического жгута от датчика положения коленчатого вала. При установке нового датчика выполните процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала. См. " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена датчика положения коленчатого вала

Схема №2
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу " Замена крышки впускного коллектора ". Снимите переднюю панель приточной системы. Обратитесь к разделу " Замена передней панели приточной системы ". Снимите изолятор топливного насоса. Обратитесь к разделу " Замена изолятора топливного насоса (внутренняя) ", " Замена изолятора топливного насоса (наружная) ".
1Крепление датчика положения распределительного вала ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затяните 10 (89 фунтов в)
2Процедура датчика положения распределительного вала Отсоедините разъем электрического жгута от датчика положения распределительного вала.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена датчика положения распределительного вала - Впуск

Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте обратный клапан впрыска вторичного воздуха, если он оборудован. См. " Замена обратного клапана впрыска вторичного воздуха ".
1Крепление датчика положения распределительного вала ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затяните 10 (89 фунтов в)
2Процедура датчика положения распределительного вала Отсоедините разъем электрического жгута от датчика положения распределительного вала.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена датчика положения распределительного вала - Выхлопные газы

Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
1Положение распределительного вала Исполнительный механизм Выхлопной соленоидный клапан Крепежный элемент ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент Осторожно ". Затяните 10 (89 фунтов в)
2Порядок работы с электромагнитным клапаном выпуска привода распределительного вала Отсоедините разъем электрического жгута от электромагнитного клапана выпуска привода распределительного вала.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена электромагнитного клапана выпуска привода положения распределительного вала

Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
1Положение распределительного вала привода впускного электромагнитного клапана ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 10 (89 фунтов в)
2Процедура для впускного электромагнитного клапана привода с распределительным валом Отсоедините разъем электрического жгута от впускного электромагнитного клапана привода с распределительным валом.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена впускного электромагнитного клапана привода положения распределительного вала

Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтировать впускной коллектор. См. " Замена впускного коллектора ".
1Крепежные детали датчика детонации (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". Затяните 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
2Датчики детонации (Кол-во: 2) Процедура Отсоедините разъемы электрического жгута от датчиков детонации.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена датчика детонации

Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (Lcv) ", " Замена каталитического нейтрализатора (LTG) ". Снимите тепловой экран клапана регулирования потока масляного насоса. См. " Замена теплового экрана клапана регулирования потока масляного насоса ".
1Клапан управления потоком масляного насоса Электрический жгут электропроводки Крепежный кронштейн Крепежная деталь ВНИМАНИЕ: См. " Крепежная деталь ". Затяните 9 (80 фунтов в)
2Крепление клапана управления потоком масляного насоса ВНИМАНИЕ: См. " Крепление ". Затяните 10 (89 фунтов в)
3Процедура клапана-регулятора расхода масляного насоса Отсоедините разъем электрического жгута от клапана-регулятора расхода масляного насоса.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена клапана-регулятора расхода масляного насоса

Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
1Крепежные детали теплового экрана клапана регулирования расхода масляного насоса (кол-во 3) ВНИМАНИЕ: См. раздел " Крепежные детали ". Затянуть 10 (89 фунтов на дюйм)
2Теплозащитный экран клапана регулирования расхода масляного насоса
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена теплового экрана клапана-регулятора расхода масляного насоса

Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
Предварительную процедуру Демонтировать топливный бак согласно " Замене топливного бака (LTG) ", отсоединить трубопроводы подвода топлива согласно " Обслуживанию быстроразъемного соединения пластмассового хомута " и отсоединить электрический соединитель гибкого топливного датчика.
1Гибкая процедура датчика топлива Открепите гибкий датчик топлива от кронштейна.

Замена гибкого датчика топлива (LTG)

Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите крышку впускного коллектора. См. " Замена крышки впускного коллектора ". Снимите наружный изолятор топливного насоса. См. " Замена изолятора топливного насоса (внутренняя) ", " Замена изолятора топливного насоса (наружная) ". Снимите переднюю панель приточной камеры. См. " Замена передней панели приточной камеры ". Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса. См. " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластикового воротника ".
1Крепежные детали вакуумного насоса (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". Затяните 10 (89 фунтов в)
2Вакуумный насос
3Прокладка вакуумного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите прокладку и при необходимости замените.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".
NOTE
Осмотрите прокладку и при необходимости замените.

Замена вакуумного насоса

Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (LTG) ". Снимите тепловой экран турбонагнетателя. См. " Замена теплового экрана турбонагнетателя ".
1Фиксатор рычага привода разгрузочного клапана турбонагнетателя
2Крепежный элемент привода разгрузочного клапана турбонагнетателя (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежный элемент ". Затяните 20 (15 фунтов на фут)
3Процедура работы привода разгрузочного клапана турбонагнетателя Отсоедините вакуумную линию от привода разгрузочного клапана турбонагнетателя.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена привода перепускного клапана турбонагнетателя (LTG)

Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (LTG) ".
1Крепление электромагнитного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 7,8 (69 фунтов в)
2Процедура электромагнитного клапана регулятора заслонки турбонагнетателя Отсоедините разъем жгута регулятора заслонки турбонагнетателя. Отсоедините вакуумные линии от электромагнитного клапана регулятора заслонки турбонагнетателя.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена электромагнитного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя (LTG)

Схема №13
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (LTG) ".
1Крепеж соленоида перепускного клапана турбокомпрессора (Кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепление ". Затяните 7,8 (69 фунтов в)
2Процедура электромагнита перепускного клапана турбонагнетателя Отсоедините разъем жгута электромагнита перепускного клапана турбонагнетателя. Осмотрите уплотнение электромагнита перепускного клапана турбонагнетателя и при необходимости замените.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена соленоида перепускного клапана турбокомпрессора (LTG)

Схема №14
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снять крышку впускного коллектора. См. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
1Крепежные детали обратного клапана впрыска вторичного воздуха (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Крепежные детали ". Затяните 22 (16 фунтов на фут)
2Порядок работы с трубкой подачи вторичного воздуха Отсоедините трубку подачи вторичного воздуха от обратного клапана подачи вторичного воздуха. См. " Замена шланга насоса подачи вторичного воздуха ".
3Процедура с контрольным клапаном для впрыска вторичного воздуха Отсоедините разъем электрического жгута от контрольного клапана для впрыска вторичного воздуха.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена обратного клапана впрыска вторичного воздуха

Другие статьи — Органы управления двигателем / топливо - 2,0 л (LTG) или 2,5 л (Lcv) - инструкции по ремонту