Идентификация
Номера карбюраторов Rochester E4MC и E4ME выбиты вертикально на поплавковой чаше рядом со вторичным дросселем. (Схема №30) Этот номер должен использоваться для заказа запасных компонентов и выполнения регулировок. Идентификационный номер карбюратора необходимо перенести на новую чашу поплавка в случае замены чаши поплавка.
Эти карбюраторы используются с компьютерной системой, которая обозначается первой буквой «Е» идентификационного номера. Последняя буква идентификационного номера указывает тип используемого штуцера. Буква «Е» обозначает электрический дроссель, а буква «С» - дроссель с горячим воздухом.
Идентификационная этикетка карбюратора. Схема №30
Описание карбюратора-рочестера E4MC/E4ME 4-BBL: обзора
Двухступенчатая конструкция с нисходящим потоком, E4MC и E4ME карбюраторы состоят из 3 основных компонентов, воздушного звукового сигнала, поплавковой чаши и корпуса дроссельной заслонки. Все E4MC и большинство E4ME моделей имеют по 2 вакуумных диафрагменных узла, первичный и вторичный. Некоторые модели E4ME имеют только основной узел срыва вакуума.
Модели E4MC и E4ME используются совместно с компьютеризированной системой управления двигателем. Карбюраторы оснащены соленоидом с электрическим приводом управления смесью (MC), установленным в чаше поплавка. Подача топлива контролируется БЦВМ по показаниям компьютера. Дозирование топлива регулируется ступенчатыми дозирующими тягами и жиклерами.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) содержится в карбюраторе и изменяет показания сопротивления на компьютер, указывая на изменения положения дроссельной заслонки. Некоторые модели E4ME содержат соленоид остановки на холостом ходу (ISS). Этот соленоид используется для увеличения холостого хода, когда кондиционер работает (если оборудован) или выдвигает плунжер во время замедления для улучшения выбросов.
Компенсатор холостого хода (ILC) используется на E4MC моделях. ILC увеличивает частоту вращения на холостом ходу во время условий повышенной нагрузки двигателя, таких как работа кондиционер или повышенные нагрузки усилителя рулевого управления.