Карбюратор-Рочестер E4MC/E4ME 4-BBL: Капитальный ремонт Buick LeSabre VI

Поплавковая чаша в сборе

1. Установите новую прокладку «чаша поплавка - корпус дросселя». Убедитесь, что все проходы выровнены. Установите корпус дросселя и стопорный винт.
2. Установите карбюратор на фиксирующее приспособление. Установить винты и пружины холостой смеси. Отрегулировать по месту, записанному при разборке. Установить промежуточное уплотнение вала дросселя в корпус дросселя губками уплотнения в сторону чаши поплавка.
3. Установить быстрый холостой кулачок на промежуточный вал дросселя ступенчатыми участками вниз. Установите кулачок и вал дросселя в корпус. Установить рычаг стабилизатора штуцера на промежуточном валу штуцера. Установите стопорный винт.
4. Установить уплотнение вала дросселя в чашу поплавка губками уплотнения наружу. Установить уплотнение корпуса штуцера в чашу поплавка. Установите рычаг вторичной блокировки. С помощью установщика рычага дросселирования (J-23417) установить промежуточный рычаг дросселирования в полость чаши поплавка.
5. Установить корпус штуцера в сборе таким образом, чтобы промежуточный вал штуцера вошел в зацепление с промежуточным рычагом штуцера. Убедитесь, что быстрый кулачок холостого хода расположен над рычагом срыва вакуума.
6. Установить стопорные винты корпуса дросселя. Проверить рычажный механизм штуцера на свободу перемещения. Отрегулируйте регулировку рычага дроссельной катушки. См. РЫЧАГ ДРОССЕЛЬНОЙ КАТУШКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.
7. Установить отбойник скважины насоса щелевой площадью в сторону дна чаши поплавка. Установить нагнетательный шарик насоса и пружину (при наличии). Установить разрядную шаровую пробку. Установить первичные дозирующие жиклеры.
8. С помощью установщика игольчатого гнезда (J-22769) установите игольчатое гнездо и прокладку. Установите иглу поплавка на поплавок. Убедитесь, что игла поплавка не входит в зацепление с областью паза на поплавке.
9. Установить ось петли поплавка с открытым концом, обращенным в сторону колодца насоса. Установить поплавковый узел. Отрегулируйте уровень поплавка. См. УРОВЕНЬ ПОПЛАВКА в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.
10. Установите возвратную пружину соленоида управления смесью, пружину регулировочного винта и вставку анероидной полости (если она имеется). Установить соленоид управления смесью со штифтом соленоида, совмещенным с отверстием чаши поплавка.
11. Установите фиксирующий винт соленоида и прокладку «соединитель-воздушный звуковой сигнал». Отрегулируйте винт электромагнитной смеси. Смотрите раздел ШНЕК ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ СМЕСИ УПРАВЛЕНИЯ СМЕСЬЮ в разделе РЕГУЛИРОВКИ данной статьи.
12. Установите вкладыш чаши поплавка, первичные дозирующие стержни и пружины. Установить регулировочную пружину TPS и TPS. Нажмите вниз на соединитель в положение ниже поверхности литья.
13. Установите на насос ускорителя новый стакан и пружину. Установите насос ускорителя и пружину. Установите прокладку «чаша-воздушный звуковой сигнал» поплавка. Установите плунжер электромагнита управления смесью.

Схема №31

Войти

1. С помощью регулятора смеси (J-28696-10) установите регулировочный винт TPS. Окончательная регулировка TPS производится после установки карбюратора. Установить уплотнение штока насоса и уплотнение датчик положения дроссельной заслонки с выступами уплотнения, обращенными наружу.
2. Установите фиксаторы уплотнений. Фиксаторы уплотнения кола в 3-х местах. Установите плунжер привода TPS. Установите стопорный винт соленоида управления смесью и пружину. С помощью регулировочного устройства стопорного винта (J-28696-4) слегка установите стопорный винт, а затем поверните его на 1/4 оборота.
3. Удерживайте прокладку воздушного звукового сигнала вниз при установке воздушного звукового сигнала. Убедитесь, что насос ускорителя совмещен с отверстием воздушного звукового сигнала. Небольшой отверткой удерживайте регулировочный рычаг TPS и плунжер вверх, устанавливая воздушный звуковой сигнал на чашу поплавка.
4. Убедитесь, что трубки воздушного звукового сигнала совмещены с поплавковой чашей и прокладкой. Установите винты крепления воздушного звукового сигнала. Затяните винты в правильной последовательности. (Схема №31) (Схема №31) Последовательность затяжки винта воздушного звукового сигнала
5. Установите звено насоса в рычаг дросселя и рычаг насоса. Установите фиксатор звена насоса. Установить звено дросселя в промежуточный рычаг дросселя, удерживая быстрый холостой кулачок вверх.
6. Установить рычаг дросселя на звено дросселя. Ввести в зацепление рычаг воздушной заслонки с валом воздушной заслонки. Установите стопорный винт. Установите вторичные дозирующие стержни и держатель. Концы дозирующих стержней должны быть обращены друг к другу. Установите стопорный винт держателя.
7. Срабатывание воздушных клапанов для обеспечения свободы движения. Покрыть АТФ новые уплотнительные кольца для клапана выпуска воздуха. Установите уплотнительные кольца на клапан выпуска воздуха с толстым кольцом в верхней канавке и тонким кольцом в нижней канавке.
8. Установить клапан выпуска воздуха. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха. См. штуцер прокачки ВОЗДУХА в разделе РЕГУЛИРОВКИ данного изделия. Установка и регулировка узлов срыва вакуума.
9. Установите ILC или ISS. Установите пружину, топливный фильтр и гайку входа топлива. Затянуть гайку впуска топлива до 46 футов фунтов (62 Н.м). Поместите быстрый холостой кулачок на высшую ступеньку.
10. Установить крышку штуцера, сборку стата и прокладку в корпус штуцера. Убедитесь, что хвостовик катушки входит в зацепление с рычагом дроссельной заслонки и вырез в крышке совмещен с выступом корпуса. Установить фиксаторы крышки дросселя и заклепки. Выполните необходимые регулировки. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБЮРАТОРА (E4MC)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБЮРАТОРА (E4ME)